Стартер

1.6L и 2.3L HSC 4-CYL.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините кабель на клемме стартера. Снимите задний опорный кронштейн стартера. На ручном трансосе снимите гайки ограничителя крена со шпилек стартера. Снимите кронштейн.
2. На автоматической трансоси снимите кронштейн шланга со шпильки стартера. На всех автомобилях снимите крепежные шпильки/болты стартера и снимите стартер.

Все остальные двигатели

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините кабель стартера от электродвигателя. Отверните крепежные болты стартера и снимите стартер.

Описание стартеров - бензиновых моделей

Пусковая система включает в себя 4-полюсный, 4-щеточный пусковой двигатель с интегральным приводом положительного зацепления, переключатель «стартер-зажигание», переключатель «нейтраль-пуск»(некоторые авто. пер. моделей), соленоид стартера (реле стартера), и тяжелая проводка цепи.

Стартерные двигатели состоят из рам диаметром 4» и 4 1/2», подвижного полюсного башмака и соответствующего рычажного механизма для сцепления с приводным механизмом. Внутри узла привода обгонная муфта препятствует приводу электродвигателя стартера от коронной шестерни.

Операция

Поворот выключателя зажигания в положение «ПУСК» приводит в действие соленоид. Затем соленоид подключает аккумулятор к стартеру.

Когда стартер не используется, одна из 4 катушек возбуждения подключается непосредственно к земле через набор контактов. При первом подключении стартера к аккумуляторной батарее через заземленную катушку возбуждения протекает большой ток, приводящий в действие подвижный полюсный башмак.

Полюсный башмак, прикрепленный к рычагу плунжера привода стартера, вдавливает узел привода в зубчатый венец маховика. Когда подвижный полюсный башмак полностью посажен, он размыкает контакты заземления катушки возбуждения и стартер работает нормально. Удерживающая катушка используется для удержания подвижного башмака в полностью сидящем положении, когда стартер поворачивает двигатель.

Об испытаниях транспортных средств

Схема прокрутки стартера

1. Отсоедините вторичный провод катушки зажигания. Подключите выключатель пускателя дистанционного управления от плюсовой клеммы аккумуляторной батареи к клемме «S» реле пускателя.
2. Подключите вольтметр и кривошипно-шатунный двигатель, как описано в каждой из следующих ситуаций. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к клемме стартера. Подключите положительный вывод вольтметра к положительному выводу батареи. Падение напряжения должно быть 0,5 вольт. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к аккумуляторной стороне реле стартера. Подключите положительный вывод вольтметра к положительному выводу батареи. Падение напряжения должно составлять 0,1 вольта. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к стороне стартера реле стартера. Подключите положительный вывод вольтметра к положительному выводу батареи. Падение напряжения должно быть 0,3 вольта. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к отрицательному выводу батареи. Подсоедините положительный вывод вольтметра к земле двигателя. Падение напряжения должно быть 0,3 вольта.
3. Если какой-либо тест не дает правильного падения напряжения, осмотрите и отремонтируйте проводку в цепи прокрутки стартера.

Схема №1

Войти

1. Подключите испытательное оборудование (Схема №1) Убедитесь, что ток не протекает через амперметр и сверхпрочную часть цепи реостата углеродистой сваи. (Схема №1) Подключение испытательного оборудования для нагрузочных испытаний стартера
2. Отсоедините клеммный разъем «S» от реле стартера и подключите дистанционный выключатель стартера. Прокрутите двигатель и определите точное показание вольтметра.
3. Прекратите проворачивание коленчатого вала двигателя и уменьшите сопротивление угольного пакета до тех пор, пока вольтметр не покажет то же показание, которое получено при проворачивании коленчатого вала двигателя стартером.
4. Теперь амперметр укажет на потребление тока стартера под нагрузкой. Нормальный ток нагрузки пускателя составляет 150-250 ампер для пускателей 4» или 150-210 ампер для пускателей 4 1/2». Если испытательный ток нагрузки выходит за пределы указанного диапазона, необходимо провести капитальный ремонт или замену стартера.

Как снять и установить стартеры - бензиновых моделей

1.6L и 2.3L HSC 4-CYL.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Отсоедините кабель на клемме стартера. Снимите задний опорный кронштейн стартера. На ручном трансосе снимите гайки ограничителя крена со шпилек стартера. Снимите кронштейн.
3. На автоматической трансоси снимите кронштейн шланга со шпильки стартера. На всех автомобилях снимите крепежные шпильки/болты стартера и снимите стартер.
4. Порядок установки, обратного удаления

Все остальные двигатели

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Отсоедините кабель стартера от электродвигателя.
3. Отверните крепежные болты стартера и снимите стартер.
4. Для установки, обратная процедура снятия.

Испытание стартера на холостом ходу

Схема №2

Войти

1. Подключите положительный вывод нагрузочного тестера к положительному выводу полностью заряженной батареи. Подсоедините отрицательный вывод нагрузочного тестера к отрицательной клемме аккумулятора. (Схема №2) (Схема №2): Соединения испытательного оборудования для испытания пускателя на холостом ходу
2. Подсоедините выводы вольтметра нагрузочного тестера к положительной и отрицательной клеммам батареи. Подключите перемычку между отрицательной клеммой аккумулятора и рамой стартера. Подключите другой соединительный провод между положительной клеммой батареи и положительной клеммой стартера. (Схема №2) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что через амперметр не протекает ток.
3. Поверните реостат в максимальное положение против часовой стрелки. Обратите внимание на точное показание вольтметра. Отсоедините выводы перемычки от стартерного двигателя. Уменьшайте сопротивление реостата до тех пор, пока показание вольтметра не будет таким же, как при работающем стартере. Теперь амперметр покажет потребление тока холостого хода стартера. Он должен быть 80 ампер.

Испытание разомкнутой цепи якоря

Обрыв в цепи якоря можно обнаружить, проверив коммутатор на наличие признаков горения. Обгоревшее на коллекторе пятно вызывается дугой, образующейся каждый раз, когда этот сегмент коллектора проходит под щеткой. Если обнаружено горение, замените якорь в сборе и проверьте наличие повреждений других соответствующих компонентов.

Испытание якоря и цепи, заземленной в полевых условиях

1. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к отрицательной клемме аккумулятора. Подключите положительный вывод вольтметра к коммутатору. Подключите перемычку между положительной клеммой аккумулятора и сердечником якоря.
2. Если вольтметр показывает какое-либо напряжение, обмотки заземляют, а якорь следует заменить.
3. Подключите перемычку между отрицательной клеммой аккумулятора и рамой стартера. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к положительному выводу аккумулятора. Подключите положительный вывод вольтметра к клемме проушины катушки возбуждения.
4. Если вольтметр показывает какое-либо напряжение, обмотки возбуждения заземлены и должны быть заменены.

Как разобрать стартеры - бензиновых моделей

1. Отвернуть винт крышки, крышку, сквозные болты, корпус приводного конца стартера и возвратную пружину рычага плунжера привода стартера. Снимите ось поворота рычага плунжера шестерни стартера и рычаг. Выдвиньте якорь.
2. Снимите фиксатор стопорного кольца, упорную шайбу и стопорное кольцо с вала якоря. Снять шестерню привода стартера в сборе. Снимите щеточный наконечник и изолятор в сборе. Снимите щетки с пластмассового щеткодержателя и поднимите держатель. Обратите внимание на расположение щеткодержателя относительно концевой клеммы.
3. Отверните винты, удерживающие щетки заземления к раме. Отогните вверх края гильзы, которая вставляется в прямоугольное отверстие в раме, снимите гильзу и фиксатор. Отсоедините заземляющий провод катушки возбуждения от медной лапки, приклепанной к раме.
4. Удалите 3-полюсные стопорные винты башмака с помощью прижимного инструмента (10044-A или эквивалентного) и пресса с оправкой. Обрежьте соединение катушки возбуждения на выводе поста выключателя. Снимите полюсные башмаки и катушки с рамы. Отрежьте положительные выводы щетки от катушек возбуждения как можно ближе к точке соединения с полем.

Как очистить стартеры - бензиновых моделей

Используйте щетку или сжатый воздух для очистки катушек возбуждения, якоря, торцевой пластины щетки, корпуса торца привода и привода стартера. Остальные детали промыть в растворителе.

Как заменить щётки и пружины щеток

Проверьте щеткодержатели на наличие сломанных пружин и изолированные щеткодержатели на наличие замыканий на землю. Ослабшие заклепки затяните. Заменить щетки при износе на 1/4" длины.

Покомпонентный вид двигателя стартера мотоцикла в сборе. Схема №3

Войти

1. Расположите катушки и полюсные наконечники (с выводами катушек в пазу клеммного винта), установите стопорные винты. По мере затягивания винтов несколько раз ударить по раме мягким облицованным молотком для посадки и выравнивания полюсных башмаков. Винты ставьте после полного затягивания.
2. Установить втулку катушки плунжера и фиксатор, загнуть лапки для удержания катушек к раме. Установите втулку на концевой вывод и совместите ее с вырезом в раме. Используя 300 Вт паяльник и паяльник с канифольным сердечником, припаять катушку возбуждения к клеммной стойке выключателя стартера.
3. Проверка целостности и заземления в собранных катушках. Установите заземляющие щетки на раму стартера и установите стопорные винты. Нанесите тонкий слой Lubriplate 777 (или аналогичного материала) на шлицы вала якоря. Установите на вал якоря шестерню привода электродвигателя стартера в сборе, новое стопорное кольцо, фиксатор стопорного кольца и упорную шайбу.
4. Установите якорь в раму стартера. Расположите рычаг плунжера шестерни привода стартера к раме и узлу привода стартера. Установите шкворень. Заполнить смазкой подшипник 1/4 торцового корпуса привода. Установите корпус приводного конца на раму, убедившись, что возвратная пружина рычага входит в зацепление с хвостовиком на рычаге.
5. Установите щеткодержатель, щетки и пружины. Положительные выводы щеток должны быть расположены в соответствующих пазах для предотвращения потенциального заземления. Установите щеточный наконечник. Убедитесь, что изолятор концевой пластины правильно расположен на концевой пластине.
6. Установить сквозные болты на раму стартера и затянуть до 55-75 ДЮЙМ фунтов (6-8 Н.м). Установите крышку рычага плунжера привода стартера и затяните стопорный винт. Проверьте ток холостого хода стартера. Он должен быть 80-85 ампер.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ