Как разобрать рулевого механизма - мощность: капитального ремонта
- Слейте рулевой механизм и смонтируйте в удерживающем приспособлении. Снимите контргайку и шайбу с регулировочного винта. Поверните входной вал на любую остановку, затем поверните назад на 1 5/8 оборота к центральной передаче.
- Снять винты крышки секторного вала и идентификационную бирку. Постучите мягким молотком по нижнему концу вала сектора. Поднять крышку и шахту из корпуса в сборе. Выбросить уплотнительное кольцо.
- Поверните крышку секторного вала против часовой стрелки, чтобы снять крышку с винта доводчика. Снимите болты крепления корпуса клапана. Поднимите корпус клапана из корпуса рулевого механизма, удерживая поршень, чтобы предотвратить его вращение от червячного вала.
- Снять уплотнительные кольца «О» корпуса клапана и утилизировать. Удерживайте поршень так, чтобы направляющая шарикоподшипника была обращена вверх, и снимите винты зажима шарикоподшипника и зажим.
- Поместите палец над отверстием в направляющей шарикоподшипника и поверните поршень так, чтобы направляющая шарикоподшипника была обращена к чистому контейнеру и позволила направляющим трубкам упасть в контейнер. Вращать входной вал от упора до упора до тех пор, пока все шарикоподшипники не упадут в контейнер.
- Снимите клапан в сборе с поршня и убедитесь, что все шарикоподшипники сняты. Установить клапан в сборе в фиксирующее приспособление. Ослабьте винт гайки обоймы шестигранной головки из корпуса клапана и снимите гайку обоймы червячного подшипника. Осторожно выдвиньте входной вал, червяк и клапан в сборе из корпуса клапана.
Снятие гайки кольца червячного шарикоподшипника Небольшое взведение золотника может привести к его заклиниванию в корпусе и повреждению втулки. Схема №6
Как разобрать и повторная сборка
- Снимите с корпуса стопорное кольцо, нижнее пылезащитное уплотнение и верхнее прижимное уплотнение. Смазать уплотнения и расточку вала сектора. Поместите пылезащитное уплотнение на инструмент для уплотнения вала (T77L-3576-A) или его аналог таким образом, чтобы выступающая кромка уплотнения была направлена в сторону инструмента.
- Скользящее прижимное уплотнение на инструменте с лыской уплотнения против лыски пылезащитного уплотнения. Осторожно вставляйте уплотнения в отверстие вала сектора инструментом до тех пор, пока они не освободятся от канавки стопорного кольца. Запрещается прижимать нижние уплотнения к подшипнику. Установите стопорное кольцо.
Снимите пылезащитное уплотнение и стопорное кольцо. Переверните корпус, выбейте подшипник и уплотните, используя инструмент для отбойного молотка (T59l-100-B) или аналогичный. Соблюдайте осторожность при вставке и извлечении инструмента, чтобы не повредить отверстие клапана. Снимите гнезда входной и выходной трубок винтовым съемником, если они повреждены.
Повторная сборка
- Смажьте новые посадочные места труб вазелином и установите с помощью установщика (T74P-3504-M) или аналогичного. Покрытие поверхности подшипника и уплотнения корпуса вазелином и положение подшипника в корпусе. Установите подшипник на место. Убедитесь, что подшипник вращается свободно.
- Погрузить новое масляное уплотнение в смазку редуктора и поместить в корпус металлической стороной наружу. Введите уплотнение в корпус до тех пор, пока внешняя кромка не освободит канавку стопорного кольца. Установите стопорное кольцо в корпус и заведите его, пока оно не войдет в канавку. С резиновой стороны наружу, привод пыли уплотнение в положении за поднутрение во входном валу.
Снимите кольца втулки клапана, вставив лезвие ножа под кольца и отрезав их. Избегайте царапания втулки клапана. Смонтировать червячный конец шестерни и клапанную втулку в сборе в тисках с мягкой челюстью.
- Установите инструмент оправки на втулку и наденьте новое кольцо клапана на инструмент. Надвиньте инструмент на оправку и быстро надавите на инструмент, прижимая кольцо вниз по рампе и в 4-й паз втулки. Повторите эту процедуру еще 3 раза, каждый раз добавляя под оправку распорный инструмент.
- После установки 4-х втулочных колец клапанов смажьте втулку и кольца зубчатой смазкой. Установить 1 проставку на входной вал в качестве направляющей для установки калибровочной трубки. Медленно наденьте калибровочную трубку на муфтовый конец клапана червячного вала на кольца муфты клапана.
- Убедитесь, что кольца не перегибаются при надевании на них трубки. Снимите калибровочную трубку и проверьте состояние колец. Кольца должны свободно проворачиваться в канавках.
- Снять тефлоновое кольцо и уплотнительное кольцо с поршня и гайки шарикоподшипника. Окуните новое кольцо «О» в смазку шестерни и установите его на поршень и гайку шарикоподшипника.
- Установите новое тефлоновое кольцо на поршень и гайку шарикоподшипника. Не растягивайте тефлоновое кольцо больше, чем необходимо.
- Установить корпус клапана в зажимное приспособление (фланцевый конец вверх). Смазать кольца втулки клапана и установить в корпус червяк и клапан. Установите гайку обоймы и затяните в соответствии с требованиями.
- Установить установочный винт гайки с шестигранной головкой через корпус клапана и затянуть. Поместите поршень на скамью, направляющие отверстия шарикоподшипника обращены вверх. Вставьте червячный вал так, чтобы первая канавка совпадала с отверстием, ближайшим к центру поршня.
- Вращая червячный вал по часовой стрелке (если смотреть со стороны входного конца вала), поместите не менее 27 шарикоподшипников в направляющую шарикоподшипника. Если все шарикоподшипники не были поданы в направляющую по достижении правого упора, вращайте входной вал взад и вперед, устанавливая при этом остальные шарикоподшипники. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки всех шарикоподшипников не вращайте входной вал более чем на 3 оборота от правого упора, иначе шарикоподшипники выпадут из схемы.
- Закрепите направляющие в гайке шарикоподшипника хомутом. Смажьте уплотнение на поршне вазелином. Установите новое уплотнительное кольцо на корпус клапана. Вдвинуть поршень и клапан в корпус шестерни. Совместите проход масла в корпусе клапана с проходом в корпусе шестерни.
- Установите новое уплотнительное кольцо в масляный канал корпуса зубчатой передачи. Установить идентификационную бирку и крепежные болты, но не затягивать.
- Вращать гайку шарикоподшипника так, чтобы зубья находились в одной плоскости с зубьями сектора. Затянуть болты корпуса клапана. Установить кольцо «О» крышки секторного вала в корпус шестерни. Поверните входной вал к центральному поршню.
- Нанести вазелин на шейку вала сектора. Расположите вал сектора и узел крышки в корпусе шестерни. Установите болты крышки и затяните. Выполните регулировку центровки вала сектора, как описано выше.
