Управляемость - газ - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: Диагностика Jeep Wrangler III

Диагностический тест

1. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОГО КОНУСА Для утечек. Выключить зажигание. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: нормальная рабочая температура системы выпуска очень высока. Никогда не работайте и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не остынет. Следует соблюдать особую осторожность при работе рядом с каталитическим нейтрализатором. Температура преобразователя повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя. Установить (специальный инструмент # 8404-EC, конус выхлопа) или специального инструмента W-18 1146AS Применение уплотнителя утечки типа Opr ® Тип герметизации пенопласта Pn 2 05191804AA (или эквивалентная жидкость для герметизации) должен быть установлен в следующих зонах: Все сварные соединения от выпускного коллектора до 152,4 мм (6 дюймов) за датчиком O2 Точки уплотнения датчика O1 Фланцевое / соединительное соединение (я) Коллектор к головке цилиндра. 05191804AA Проверка места утечки Процедура ремонта необходима, если результаты при 27,6 КП а (4 фунта / кв. дюйм) показывают полный размер выпускного отверстия: сварные соединения типа 1, 1 мм (0,04 дюйма) или более O2 Точки уплотнения датчика типа 1,1 мм (0,04дюйма) или выше. (ref-489257)

1. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать тест топливной системы. ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем шаге может потребоваться использование стетоскопа механики. Прослушайте работу топливного насоса у топливного бака. Работает ли топливный насос? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 5. ВНИМАНИЕ: Остановить все включения.
2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ДАВЛЕНИИ ТОПЛИВА: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отключить зажигание. Установить (специальный инструмент # 8978A, инструмент распада, топливо) на двигатель. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования активировать топливную систему и проверить манометр давления топлива. (ref-489257)
3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ ЛИНИИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА: топливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Отключить зажигание. Отсоединить (специальный инструмент # 8978A, инструмент для уменьшения расхода топлива). Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установить (Специальный инструмент # хтаг1, инструмент снижения расхода топлива, топливный насос) между линией подачи топлива и насосом. 8978A (ref-489257)
4. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ВПУСКА ТОПЛИВА TRAINER предупреждение: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травле. Отключить зажигание. Снять модуль топливного насоса и осмотреть сетчатый фильтр впускного отверстия для топлива. Засорен ли сетчатый клапан впуска топлива? См. (ref-489257)(ref-489257)
5. (A109) PRE-насос реле Выход обрыв цепи Выключить зажигание. Снять реле топливного насоса с IPM. Отсоединить разъем жгута модуля топливного насоса, измерить сопротивление цепи выхода реле (A109) от разъема реле к разъему модуля топливной помпы. Есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить реле топливной насадки. Выполнить проверку состояния блока питания 3.6 A109 (ref-489257)(ref-489257)

1. ДАТЧИК КИСЛОРОДА, ПРОВОДКА ИЛИ РАЗЪЕМЫ ПРИМЕЧАНИЕ: диагностика и ремонт любого датчика O2 или rationality коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ. При выполнении этой процедуры в рамках другого диагностического процесса может потребоваться повторить этот тест для всех датчиков кислорода на транспортном средстве. Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и между датчиком кислорода и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые изогнутые, проколотые или частично оборванные провода. (ref-489257)
2. НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Запустить двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования контролируйте все показания напряжения сенсора O2. Является ли переключение напряжения между 2,5 и 3,4 В для всех датчиков O3? Да Перейти к тестированию 3. (ref-489257)
3. O2 датчик отопитель OPERATION Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: подождать не менее 10 минут, чтобы позволить датчику О2 охладиться перед продолжением теста. Позвольте напряжению датчика О2- стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Включить зажигание; с помощью сканирующего инструмента активировать нагреватель сенсора O2.при помощи сканера контролируйте напряжение сенсора О3- в течение как минимум двух минут. Сохраняет ли напряжение выше 4,5 вольт? да перейдите к 4. (ref-489257)
4. O2 датчик Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могут привести к неправильной работе датчика O3 (например, загрязненное топливо, неподтвержденный силикон или признаки масла или охлаждающей жидкости).отсоединить разъем жгута датчика О2. Включить зажигание; с помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение на датчике О2.ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение должно быть приблизительно 5,0 В при отключенном разъеме. Подключить провод перемычки между сигнальной цепью и обратной цепью в кабеле сенсора о2. (ref-489257)
5. O2 датчик сигнал цепь Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть цепь сигнала сенсора О2 и разъемы между датчиком О3 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить сигнальную цепь датчика О6 на короткое замыкание на массу, обрыв цепи, замыкание до напряжения или высокое сопротивление. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " 3.6L - ПРЕРЫВИСТОЕ ЕЧЕНИЕ СОСТОЯНИЯ, PCМ / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (ref-489257)
6. O2 датчик RETURN цепь Используя электросхему / схематическое изображение в качестве руководства, проверить цепь возврата датчика O7 и разъемы между датчиком O1 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить цепь возврата сенсора O3 на короткое замыкание на массу, обрыв цепи, от короткого замыкания до напряжения или высокого сопротивления. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " 3.6L - INTERRIPMITTERTENT CON, PCT / T (ref-489257)
7. Контроль состояния системы управления силовыми установками (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка состояния блока контроля и управления силовым установком.- В качестве руководства используется схема проводки / схема, проверить проводку и разъемы между датчиком O2 и блок управления силовым агрегатом.6. Выполнить поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично неисправных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродировавших клемм. Контролируйте данные сканирующего устройства относительно компонентов, протестированных при выполнении этой процедуры, а также провести проверку электропроводки и разъемов. (ref-489257)(ref-489257)

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) масса цепь (S) обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем диагностического кабеля ИКМ С1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам. Выполнить зондирование каждой из контуров массы СПСМ в полостях 2, 4 и 6 разъема СПКМУ1. Загоралась ли тестовая лампа для каждой полости? Да Перейдите к разделу 2. Нет ремонта цепи массы ПКРСМ на разомкнут. (ref-489257)
2. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ЗАПУСК / РАБОТА ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РАЗМЫКАЕТСЯ. Выключить зажигание. Обратитесь к переключателю зажигания в положение Пуск. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить (F942) Цепь включения / выключения предохранителя на кабеле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (полость 54). Включить зажигание в положение Работа. Используя 12-волтовую контрольную лампу, подключенную к земле. F942 F942 (ref-489257)
3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ РЕЛЕ ASD Выключить зажигание. Подключить перемычку между землей и (K51) схемой управления реле ASD в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 (полость 28), чтобы замкнуть реле. Включить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверить выходные релейные цепи (F342) и (F344) ASD на кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом C1 (полости 1, 3 и 5). Освещает ли тестовый свет ярко для каждой цепи? Да Тест завершен. No Go To 4.
4. Выключить зажигание. Снять реле ASD. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, измерить схему питания реле PCL в разъеме реле (клемма 30). Горит ли тестовая лампа? Перейдите к 5. Нет Ремонтируйте предохраненное реле АСД Схема питания батареи для обрыва привода. (ref-489257)
5. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ВЫХОДНОГО РЕЛЕ ASD ОТКРЫТО Подключить перемычку между полостью 30 и полостью 87 на разъеме реле ASD.С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, выполнить тестирование " (F342) и (xtag1) цепей выхода Реле ASDA для кабельного разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 (полости 1, 3 и 5). Осветила ли тестовая лампа каждая цепь? да Перейдите к разделу 6. Нет ремонта питания (xat2) F344 F342 F344 (ref-489257)
6. ПРОВЕРКА СРАБАТЫВАНИЯ РЕЛЕ ASD. Выключить зажигание. Снять прерывистое реле. Измерить сопротивление (K51) цепи управления реле ASD- для устранения неисправности между соединителем реле и кабельным жгутом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить реле Asd; выполнить ПРОВЕРКУ СОСТОЯНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " 3.6L - СОСТОЯНИЕ ПРЕРЫВИСТОГО АНИЯ (ref-489257)(ref-489257)

1. НЕ НАЧИНАТЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ Примечание: следующий список элементов должен быть проверен, прежде чем продолжить любые тесты без запуска. Батарея должна быть полностью заряжена и в хорошем состоянии. Плохо заряженная батарея может привести к неверным результатам тестирования. Если аккумулятор низкий, зарядите батарею, а затем попытайтесь запустить автомобиль путем прокрутки двигателя в течение 15 секунд три раза подряд. Это позволит установить любой коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), который мог быть удален из-за мертвой батареи. Попытка связаться с блоком управления силовым агрегатом с помощью инструмента сканирования. (ref-489206-S09545522392012072600000) Попытайтесь установить связь с блоком управления и системой VTSS. Если вы не можете установить связь, выполнить соответствующие диагностические процедуры. Беспроводный узел розжига (WIN) должен работать правильно. Проверить правильность связи с инструментом сканирования и проверить наличие коды неисправностей, которые могут храниться в WCINM. Перед продолжением восстановить расшифровка кода ошибки. При отсутствии коды неисправностей выбрать сброс diagnostics (BATT Disconnect Scan). (ref-489257)
2. Обрыв предохранитель Проверить наличие разомкнутых предохранителей в TIPM или распределительном блоке, которые могут быть связаны с состоянием отсутствия запуска. ПРИМЕЧАНИЕ: если обнаружен разомкнувшийся предохранитель, выполнить проверку соответствующей цепи (цепей) на короткое замыкание на массу и высокое сопротивление. Открыт ли какой-либо из предохранителей? Да Заменить размыкающий предохранитель и проверить соответствующую цепь (цепи) на короткие замыкание на массу. Выполнить программирование POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. " 3.6L - Испытание состояния PCT. (ref-489257)
3. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ИНДИКАТОРЫ: Диагностика только дополнительных индикаторов, которые могут привести к отсутствию запуска. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить дополнительные индикаторы во время проворачивания двигателя, что может вызвать состояние отсутствия запуска. Есть ли какие-либо дополнительные индикаторы при проворачивании двигателя? Да Обратитесь к соответствующей информации по электрической диагностике двигателя и выполнить тесты, связанные с дополнительным индикатором отсутствия запуска, который сообщается средством сканирования. Выполнить проверку POWERTRAIN проверка ". (ref-489257)
4. ВОЗМОЖНЫЕ МЕХАНИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверить любое из следующих условий / механических проблем: ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах спецификаций, проверить наличие сломанных компонентов газораспределения. КОМПРЕССИЯ ДВИГАТЕЛЯ- должна соответствовать спецификациям. СИСТЕМА ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЬ - не должен иметь никаких ограничений или утечек. Есть ли какие-либо механические проблемы с двигателем? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " 3.6L - ПРЕРЫВИСТОЕ АНИЕ СОСТОЯНИЯ, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ПРОЦЕДУРА PROGДИАГНОСТИКИ. (ref-489257)
5. ПОСТАВКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Прежде чем продолжить, убедиться в том, что топливный бак не пуст. Следовать диагностике для проверки подачи топлива в этой информации. Было ли состояние No Start решено после выполнения вышеуказанного диагностического теста? Да Тест и устранение неисправностей завершен. Нет Проверка на загрязнение / воду в топливе. Убедиться, что топливо, используемое в этом транспортном средстве, соответствует требованиям производителя к топливу, обратитесь к сервисной информации " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА " и " ТРЕБОВАНИЯ К ТОПЛИВУ ". Выполнить ПРОВЕРКУ СОСТОЯНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА 3- СМ. (ref-489223)(ref-489190-S16832788472012072600000)(ref-489257)

1. ПРОВЕРКА И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот двигатель, оснащенный двигателем, будет пытаться вернуть в исходное положение, когда ключ остается во включенном положении в течение длительного периода времени и не позволит стартеру проворачиваться во время этой процедуры. Эта процедура может занять до 2,5 секунд. Чтобы проверить причину отсутствия состояния коленчатого вала или задержки вращения коленчатого рычага, использовать инструмент сканирования и прочитайте ETC стартер Inhibit milage. Контроллер будет хранить информацию о пробеге, для которого не возникло никакое условие запуска из-за процедурой тестирования. (ref-489257)

Выход системы подачи топлива - испытание на расход

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №293

Войти

Схема №294

Войти

Схема №295

Войти

Схема №296

Войти

1. Проверка системы подачи топлива на наличие утечек и предупреждение о повреждении: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Визуально и физически проверить систему доставки топлива на предмет внешних протечек и повреждений. Утечка или повреждение системы? Да Ремонт или замена по мере необходимости. Выполнить проверку POWERTRAIN / проверка 6CM. (ref-489257)
2. УСТАНОВИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ПЕРЕХОДНИКИ / ФИТИНГ ТОПЛИВОПРОВОДА ОТ ТЕСТЕРА ДАВЛЕНИЯ / РАСПАДА ТОПЛИВА ГАЗА 3 8978A Выключить зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или магистрали топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить рамочный рельс штуцер линии подачи топлива между линией подачи топлива и топливопроводом 1. 8978A
3. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном шланге). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключить газ и дизельное топливо (специальный инструмент # 8978A, инструмент распада, топливо), шланг впуска топлива (1) и шланг привода топлива (2).
4. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выполнить следующую процедуру для продувки воздуха из системы: Открыть изолирующий клапан топливной систем (1). Закрыть клапан проверки потока (2). Зажигание включено, двигатель не работает. (ref-489256-S32106805252012072600000)
5. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА НА ВЫХОДЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением 89 (даже при выключенном двигателе). Да, перед испытанием или обслуживанием любого топливного шланга, фитинга или магистрали необходимо сбросить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Зажигание включен, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования включить топливный насос. Открыть клапан проверки расхода (1) на 20 секунд, затем закрыть клапан. Внимание! 8333A (ref-489256-S32106805252012072600000)

1. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Установить (специальный инструмент # 8978A, инструмент распада, топливо) на двигатель. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования, приведите в действие топливную систему Проверить давление топлива и наблюдайте 40p5.
2. Контроль состояния ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого топливного шланга, фитинга или линии давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной траверсе. Выключить зажигание. Удалить (специальный инструмент # 8978A, Decay Tool, топливо). Поднять транспортное средство на подъемник и отсоединить линию давления топлива от топливного насоса. Установить 8978A (ref-489257)
3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ВПУСКНОГО ВЕНТИЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть снято. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травле. Отключить зажигание. Снять модуль топливного насоса и осмотреть сетчатый фильтр впуска топлива. Засорен ли сетчатый клапан впускного клапана? да Заменить топливный насос (ref-489257)(ref-489257)
4. P5 Манометр давления топлива 34 ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как продолжить визуальный и физический осмотр системы подачи топлива на предмет внешних утечек или повреждений. Ремонт / замена при необходимости. ВНИМАНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже с выключенным двигателем). Прежде чем тестировать или обслуживать какой-либо шланг топливной системы, фитинг или линию, давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Установить (специальный инструмент # xtag0, инструмент для распада, топливо) во впускную систему. 8978A Обратитесь к разделу " 3.6L - ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ, ПРОГРАММИРОВАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ и ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Да - на выходном манометре топлива Заменить протекающий топливный инжектор(ы). Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ. См. Раздел " 3.6 l - ПЕРЕМЕЖАЮЩЕЕСЯ УСЛОВИЕ, В противном СЛУЧАЕ СЛУЧАЕ НЕ ВЫПОЛНЯЕТСЯ ТЕСТИРОВАНИЕ и ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СИЛ. (ref-489257)(ref-489257)