3,6л - коды неисправностей P0456 TO P0643: Прочее Jeep Wrangler III

При контроле

С выключенным зажиганием, уровнем топлива менее 88%, температурой окружающей среды между 4 ° C и 35 ° C (4°C и 35°C) и топливной системой в замкнутом контуре.

Как установить условия

При изменении температуры в топливном баке и испарительной системе создается вакуум. Когда испарительная система герметизирована, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует переключатель монитора целостности испарительной системы (ESIM). Если переключатель ESIM не замыкается в течение калиброванного времени, блок управления силовым агрегатом обнаруживает ошибку. Один отказ отключения. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

1. БЮЛЛЕТЕНЬ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ. Бюллетень по зажиганию 2, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и записать соответствующие данные Freeze Frame, если присутствуют какие-либо коды неисправностей. Если какие-либо коды неисправностей были активны, вы захотите проверить следующие элементы, которые могут помочь в исправлении жалобы клиента: Проверить историю ремонта автомобиля. Если автомобиль имеет историю ремонта, которая относится к текущей жалобе клиента, проверить ремонт.
2. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: поскольку горячий автомобиль может периодически скрывать утечку, лучше всего проводить этот тест при комнатной температуре. ПРИМЕЧАНИЕ. Слабая газовая пробка могла привести к установке этого Дтц. Убедиться, что газовая шапка герметична и находится в хорошем состоянии. Проверить соответствие газовой пробки спецификациям OEM. Используя инструмент сканирования, выполнить принудительный мониторинг ESIM проверка. Позвольте тесту завершиться. С помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). (ref-489257-S39792174472012072600000)
3. ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ ОСМОТР Провести визуальную и физическую проверку всей системы испарительных выбросов. Проверить следующие условия: ОТВЕРСТИЯ или трещины Места незакрепленных уплотнений Признаки поврежденных компонентов Неправильная прокладка шлангов и трубок НЕЗАКРЕПЛЕННЫЙ или отсутствующий КОЛПАЧОК топливной заправки Неправильный монтаж крышки для заливки топлива Блокирующие выступы на крышке и / или наполнительной трубке Поврежденные места уплотнения на КРЫШКЕ и (или заполняющей трубке) Пробка топливного колпачка Уплотнитель не Были ены какие-либо из указанных выше условий? да Ремонт ПРИВОДА Необходим. (ref-489257-S27420206422012072600000)
4. УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО датчик УТЕЧКИ ДЫМА установлен на индикаторе расхода воздуха. Установить индикатор потока воздуха на приборе с дистанционным управлением (при наличии искр, пламени и других источников зажигания) на расстоянии от испытательной площадки для предотвращения воспламенения взрывоопасных газов. Обеспечить хорошую вентиляцию испытательного шланга. Несоблюдение этого требования может привести к серьезной или смертельной травме. Чтобы продолжить тестирование, вам потребуется специальный инструмент # 8404B, Kit, EELD и аксессуар. ПРИМЕЧАНИЕ: емкость топливного бака должна составлять от 20% до 80% емкости топливного бака для надлежащего тестирования испарительной системы. Установить (специальный инструмент № 8404-14, переходник, индикатор расхода красного цвета) на сервисный порт автомобиля и заблокируйте вентиляционный шланг испарительной канистры (если она оборудована) или установить герметичный измеритель потока топлива (специальное средство № 8402-ADP, адаптеры дымовой машины) в линию фильтра. Подключить шланг подачи воздуха из EELD к сервисному порту (если он оборудован) или к (специальному инструменту № 8403-АДП, для активации дымовых машин нажать кнопку дистанционного управления потоком). (ref-489257-S39792174472012072600000)
5. ИСПАРИТЕЛЬНАЯ КНОПКА / ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧКИ ВОЗДУХА ПРИМЕЧАНИЕ: При введении дополнительного дымового колпака в систему дыма шланги, трубки и соединения могут сэкономить время при диагностике автомобиля. Ищите любые физические повреждения или признаки влажности на соединениях. Сильный запах паров топлива также может помочь диагностике. Для продолжения тестирования вам понадобится (специальный инструмент # 8404B, комплект, EELD и аксессуар). Удалить подачу воздуха из сервисного порта (если он оборудован) или из специального инструмента # ADP В то время как все еще удерживая желтую зону дыма / воздуха запуска, укажите (специальный инструмент # 8404-CLL, свет, белый), чтобы следовать за тремя точками света испарительной системы и искать источник утечки, указываемый выходом дыма. Если утечка скрыта от глаз (т.е. верхняя часть топливного бака), отпустить кнопку дистанционного пуска дыма / газа и использовать (специальное средство # 8402-Uvl; свет, УФ) и (специальное устройство # 8401-20, оставшееся от следов). ЗОНА 1 Утечка из испарительного бака 2 Фильтр топливного бака (обратный клапан) 3 Вакуумная линия в емкость 4 Топливный бак в емкость 5 Контрольный клапан 6 Давление топлива Датчик 7 Рециркуляционная линия 8 Топливный колпачок 9 Топливная трубка 10 Топливный наполнительный патрубок 11 Топливный предохранительный клапан Зона 2 1 ESIM переключатель 2 Топливный насос Все остальные утечки устраните по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " 3.6L - POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Никаких утечек не обнаружено Перейти к 7. (ref-489257-S27420206422012072600000)
6. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ В КОЛПАЧКЕ ПРИВОДА Снять наконечник подачи ДЫМА (черный шланг) с сервисного порта (если он оборудован) или со " специальным инструментом № 8404-ADP, адаптерами дымовой машины. Установить (специальный инструмент № 8382, адаптер, проверка на утечку) (1 / 4 поворотный колпачок) или (специальное средство № 6922, переходник, топливный бак) (навинтите колпачек) и (специальное устройство № 8399, проверка утечки) (вторичный уплотнитель заменить газ и повторить шаг 5). (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)
7. Продувка адсорбера SOLENOID ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения вакуумного клапана электромагнита Проверить линии и соленоид на наличие следов загрязнения. Отсоединить вакуумные шланги на электромагните Evap Punge. Используя ручной вакуумный насос, приложите 10 дюймов рт.ст. к стороне " CAN " электромагнитного клапана для продувки эвапа. ПРИМЕЧАНИЕ. Электромагнитный клапан должен удерживать вакуум в течение не менее 15 секунд. (ref-489257-S27420206422012072600000)
8. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между переключателем ESIM и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Смотрите на сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммного контакта переключателя, соленоида и модуля управления силовой установкой. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

Двигатель работает. Температура окружающей среды между 4 ° C и 35 ° C (4°C и 35°C) Замкнутая топливная система. Испытания проводятся после неудачного испытания на утечку большого размера, так как не дает результатов, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил увеличение топлива.

Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает утечку более 0 090 дюйма в течение трех последовательных поездок с холодным запуском после значительного изменения уровня топлива, этот расшифровка кода ошибки будет установлен. Одна хорошая поездка выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

ТЕСТ № 1: При включенном зажигании уровень топлива сравнивается с предыдущим ключом вниз после 20-секундной задержки. ТЕСТ № 2: МУП контролирует уровень топлива при включенном зажигании.

ТЕСТ № 1: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не видит разницы в уровне топлива более 0,1 вольта, тест не пройдёт. ТЕСТ № 2: Если блок управления силовым агрегатом не видит изменения уровня топлива на протяжении установленного количества миль, тест пройдёт неудачно. Два сбоя срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

Зажигание включено и напряжение батареи выше 10,4 вольт.

Напряжение сигнала датчика уровня топлива уходит ниже минимально допустимого значения. Отказ одного отключения. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

Зажигание включено и напряжение батареи выше 10,4 вольт.

Напряжение сигнала датчика уровня топлива в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) превышает максимально допустимое значение. Отказ одного отключения. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) включить вентилятор охлаждения, и он не работает.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

При работающем двигателе трансмиссия не в парковке или нейтрали, тормоза не применены, а обороты двигателя больше 1500.

Этот код будет установлен, если сигнал скорости транспортного средства не будет получен от модуля ABS в течение 120 секунд в течение 2 последовательных поездок. Два сбоя поездки. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

Включение зажигания и напряжение батареи более 10 вольт. Трансмиссия в Приводе или Реверсе.

Этот код будет установлен, если сигнал скорости транспортного средства не будет получен от модуля ABS в течение 120 секунд в течение 2 последовательных поездок. Одна ошибка поездки. Три хорошие поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

При работе двигателя на холостом ходу массовый расход воздуха < 250 мг / tdc, температуре воздуха > -17,8°C или < -7°C включение двигателя после температуры охлаждающей жидкости > 70°C или температуры воздуха > -7°C, температуры охлаждающей жидкости > -7°C < 130°C, продувки канистр. < 70%, топливного цикла и т.д.

Частота вращения двигателя 100 об / мин или более ниже частоты вращения холостого хода в течение семи секунд. Два сбоя срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

При работе двигателя на холостом ходу массовый расход воздуха < 250 мг / tdc, температуре воздуха > -17,8°C или < -7°C включение двигателя после температуры охлаждающей жидкости > 70°C или температуры воздуха > -7°C, температуры охлаждающей жидкости > -7°C < 130°C, продувки канистр. < 70%, топливного цикла и т.д.

Обороты двигателя на 200 об / мин и более превышают обороты холостого хода на семь секунд. Два сбоя срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

Условия холодного запуска. Температура окружающего воздуха от -7 ° C до 50 ° C (от -7°C до 50°C). Температура охлаждающей жидкости двигателя от -7 ° C до 50 ° C (от -7°C до 50°C). Разница между температурой окружающего воздуха и температурой охлаждающей жидкости двигателя при запуске равна или меньше 10°C. Двигатель работает только на холостом ходу.

Число оборотов двигателя составляет 50 об/мин или более (в зависимости от технических характеристик транспортного средства), ниже числа оборотов холостого хода в течение не менее 3 секунд и среднее опережение зажигания выше порогового значения, слишком большое опережение зажигания, в течение указанного срока. Неисправность двух срабатываний. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

Схема №124

Войти

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Состояние зажигания прерывисто включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: низкое напряжение батареи также может привести к чрезмерному потреблению тока при очень горячих и очень холодных температурах окружающей среды. Убедиться в том, что батарея может пройти нагрузочный тест перед продолжением. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ЗАМЕЧАНИЕ: Возможно потребуется управлять автомобилем для выполнения условий, чтобы установить этот ДТТС, попробуйте повторить условия, в которых первоначально установлены данные неисправности по замораживанию. (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И Т.Д. Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе с корпуса Дросселирования.6проверьте наличие каких-либо признаков инородного материала (лед, грязь или чрезмерное накопление углерода) на дроссельной заслонке или в отверстии, что приводит к застреванию дроссельной пластины. Были ли обнаружены какие-либо признаки инородных материалов или задиры дроссельной шайбы или отверстия? Да Удалить мусор, если это возможно, или заменить дроссельную заслонку. (ref-489257-S27420206422012072600000)
3. ГРЯЗНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Снять и осмотреть Воздушный фильтр. Загрязнен ли воздушный фильтр? Да Заменить воздушный фильтр. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " 3.6L - POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". No Go To 4. (ref-489257-S27420206422012072600000)
4. ЗАГРЯЗНЕННОЕ ТОПЛИВО Осмотреть топливо на предмет загрязнения. (Грязь, вода или другие посторонние материалы) Загрязнено ли топливо? Да Слить топливо из топливного бака в утвержденный резервуар для хранения газа и добавьте чистое топливо. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейти к 5. (ref-489223-S03170853702012072600000)
5. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K447) И Т.Д. ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключить зажигание. С помощью вольтметра выполнить тест на падение напряжения. Назад зонд (K447) и т. Д. Положительный контур у разъема жгута дроссельной заслонки и кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Убедиться, что выводы вольтометра подключены так, чтобы на вольтмере отображалась положительная полярность. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии. K447 (ref-489257-S27420206422012072600000)
6. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K448) И Т.Д. ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ Выключить зажигание. Переместить выводы вольтметра на задний щуп 0,5 " Тест мощности 1) ETC Отрицательная цепь в разъеме жгута дроссельной заслонки и разъёме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Убедиться, что выводы Voltmeter подключены таким образом, чтобы на волтметре отображалась положительная полярность. Запустить двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. K448 K448 (ref-489257-S27420206422012072600000)
7. ETC MOTOR Выключить зажигание. Подключить дроссельную заслонку Корпус в сборе. Измерить полное сопротивление двигателя ETC, проверив разъем подвески C2 для (K447) ETC положительной цепи и (xтагх1) etc отрицательной цепи. Является ли сопротивление от 2,5 до 25 Ом при закрытой дроссельной заслонке? Да Перейдите к 8. Нет Проверить, что нет хорошего контакта управления для клеммного контакта в корпусе дросселя и трансмиссии. K448 (ref-489223-S19599800292012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)
8. Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка TRAIN - проверить электрическую схему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки в сборе и модулем управления силовым приводом. Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммы в корпусе дроссельной щетки и модуле управления силовой агрегатом. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489211-S22614722232012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

Зажигание включено.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает неверный ключ SKREEM. One Trip неисправность.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

Зажигание включено, двигатель не работает.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что давление масла выходит за пределы калиброванного диапазона. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

1. Расшифровка кода ошибки (активно код неисправности (расшифровка кода ошибки)) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что моторное масло находится на надлежащем уровне. Кроме того, просмотрите историю замены масла клиентов, чтобы убедиться в том, что масло заменяется через правильные интервалы и используется правильная вязкость масла. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не обращайте внимание на неисправность активной одежды, которая может привести к этим инструкциям. (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства проверить напряжение на датчике давления масла в двигателе. Подключить провод перемычки между (K900) заземляющим контактом сенсора и (G6) сигнальной цепью масляного давления двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: давление моторного масла должно измениться примерно с 4,5 вольт до менее 0,5 вольта. Снять показание напряжения в пределах указанной спецификации, когда перемычка установлена? Выполнить проверку исправности (ref-489200-S21206581362012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)
3. (G6) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить соединители жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Отключить разъем жгута Датчик давления масла в двигателе. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи сигнала давления масла двигателя (G6) в разъеме жгута Датчика давления топлива в двигателе.нет ли напряжения? да Устраните короткое замыкание по напряжению в контуре трансмиссии (g6) (ref-489257-S27420206422012072600000)
4. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПРОВЕРКИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ (Г6) Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление цепи Сигнала давления масла в двигателе (G6-) от разъема жгута Датчик давления моторного масла до разъемов жгута ИКМ С2.с опротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к 5. Нет ремонтируйте излишнее сопротивление согласно схеме контроля давления масла на (g6) двигатель. (ref-489257-S27420206422012072600000)
5. (G6) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и соединителем жгута датчика давления моторного масла цепи сигнала давления масла в двигателе. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнализации давления масла двигателя (G-6). Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА 6. См. " 3.6л - ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ НЕ ". (ref-489257-S27420206422012072600000)
6. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5 ВОЛЬТ Измерить сопротивление цепи питания (F855) 5 В от разъема жгута датчика давления моторного масла до разъемов жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи питания 3 Вольта - выполнить проверку POWERTRAIN.6. F855 (ref-489257-S27420206422012072600000)
7. (F855) 5-VOLT ПИТАНИЕ ЗАКОРОЧЕНО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью питания (F855) 5 вольт в соединителе жгута датчика давления моторного масла. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (хтагх2) 5 В. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. Обратитесь к разделу " 3.6L - ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА № 8 ". F855 (ref-489257-S27420206422012072600000)
8. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерить сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема жгута датчика давления моторного масла до разъемов жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9. Нет Устраните чрезмерное сопротивление в цепи массы сенсора (хтагх2).выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка Питание - см ".пр. K900 (ref-489257-S27420206422012072600000)
9. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА - Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком давления масла двигателя и модулем управления силовым приводом? Выполнить ремонт любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммы в двигателе Датчик давления масла и модуль технического управления трансмиссией выполнены. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489211-S22614722232012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

Двигатель работает.

Давление моторного масла никогда не достигает откалиброванной спецификации при оборотах двигателя 1250 об / мин. Одна неисправность отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

С включенным ключом зажигания и напряжением аккумулятора выше 10,4 вольт.

Напряжение датчика давления масла в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) становится ниже минимально допустимого значения. Отказ одного отключения. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,0 Вольт.

Напряжение цепи сигнала давления масла в двигателе больше, чем калиброванное значение. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

Схема №132

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Просмотрите историю замены масла, чтобы убедиться в том, что масло периодически меняется через правильные интервалы времени и используется правильная вязкость масла. Проверить уровень моторного масла. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи инструмента сканирования выбрать Tcs. (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. (G6) ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи сигнала ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ДВИГАТЕЛЯ в разъёме жгута ИКМ С2. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи Сигнала давления топлива ДВИГАТЕЛЯ 3.испытайте ТРАНСМИССИИЮ. (ref-489257-S27420206422012072600000)
3. (G6) ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления моторного масла. Измерить сопротивление цепи сигнала давления масла в двигателе от разъема кабеля датчика давления масла двигателя до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 4. Нет ремонтируйте разомкнутый участок цепи привода двигателя, чтобы проверить давление трансмиссию.66 Выполнить контур управления двигателем. (ref-489257-S27420206422012072600000)
4. (K900) Масса датчика обрыв цепи Измерить сопротивление цепи массы датчика от соединителя жгута датчика давления масла двигателя до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да перейдите к 5. Нет Устраните разомкнутое состояние в цепи массы сенсора. Выполнить верификацию POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. " 3.6L - POWERTRAIN ". K900 K900 (ref-489257-S27420206422012072600000)
5. (G6) ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ЗАМЫКАЕТСЯ НА (K855) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Измерить сопротивление между цепью " Сигнал давления масла в двигателе (g6) и цепью питания (K855) 5 вольт в соединителе жгута датчика давления масла двигателя. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепями питания (x G2) 5 - Trt. K855 (ref-489257-S27420206422012072600000)
6. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Повторно подключить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента для сканирования снять напряжение на датчике давления масла в двигателе. Подсоединить провод перемычки между цепью сигнала давления масла (G6) двигателя и цепью массы (K900) датчика. Напряжение ниже 0,5 вольта при установленном проводе перемычек см.? Да заменить датчик питания на исправный контакт (ref-489200-S21206581362012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)
7. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ХОДА.6МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком давления масла двигателя и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить какие-либо испытания, пробой, защемление или частичный обрыв проводов. Проверить сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммного контакта датчика и модуля управления трансмиссией. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489211-S22614722232012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

Двигатель работает, переменный ток изучен и реле сцепления переменного тока включено.

Напряжение сигнала преобразователя давления переменного тока, принимаемого МУП от МПИ, ниже минимально допустимого значения. Отказ одного отключения. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки примечание: диагностика и ремонт любой шины CAN, связь или неправдоподобный сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностировать и отремонтировать любое напряжение системы или напряжение питания датчика коды неисправностей прежде чем продолжить этот тест. ЗАМЕЧАНИЕ: Убедиться, что система хладагента правильно заряжена в соответствии с сервисной информацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на линии вентилятора. (ref-489191-S33636738222012072600000)(ref-489257-S39792174472012072600000)
2. (C818) НАПРЯЖЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута преобразователя давления переменного тока, включить зажигание и измерить напряжение в цепи питания датчика давления (C818) переменного тока в разъеме жгута АЦП. Превышает ли напряжение 4,5 вольта? Да Перейти к 6. Нет Перейдите к 3.
3. (C818) ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Включить зажигание. Отсоединить разъем кабеля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Измерить сопротивление между землей и цепью питания датчика давления (C818) А / С в кабельном разъеме кабеля преобразователя давления переменного тока. Является ли сопротивление выше 1000 Ом? да Питание Перейдите к разделу 4 Нет ремонта цепи питания (txx 2) C818 (ref-489257-S27420206422012072600000)
4. (C818) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ КОРОТКОЗАМКНУТОГО TO (xxagx1) ДАТЧИК Давления ТОКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Измерить сопротивление между цепью питания датчика давления (C818) A / C и цепью массы датчика давления А / С в кабеле преобразователя давления переменного тока нет. См. информацию о сопротивлении выше 100 Ом? Да 5 Выполнить ремонт контура массы. C918 C918 C818 C918 (ref-489257-S27420206422012072600000)
5. (C818) A / C ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи " Питание датчика давления А / С " между соединителем жгута преобразователя давления переменного тока и коннектором жгута Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 10. Нет ремонта Цепь питания (C818) Обр. C818 (ref-489257-S27420206422012072600000)
6. (C18) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала датчика давления А / С в разъеме жгута преобразователя давления A \ C. Является ли сопротивление выше 100 ом? Да Перейти к разделу 7 " Нет ремонта цепи питания " (txxx 1) C18 C18 (ref-489257-S27420206422012072600000)
7. (C18) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C ЦЕПЬ СИГНАЛА ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА (xxagx1) ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ.В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика давления (C18) и цепью массы датчика давления А / С в кабельном жгуте " Датчик давления переменного тока - нет ". См. информацию о сопротивлении выше 100 Ом / 8? C918 C918 C18 C918 (ref-489257-S27420206422012072600000)
8. (C18) ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи " Сигнал датчика давления А / С цепь между соединителем жгута датчика давления A \ C и коннектором жгута Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 9. Нет ремонта Схема датчика мощности см. C18 C18 (ref-489257-S27420206422012072600000)
9. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Выключить зажигание. Подключить разъем кабеля TOTALLY Integrated Питание модуль (TIPM) ".подключить провод перемычки между цепью питания датчика давления А / С (C818) и цепью сигнала датчика давления в A / C-разъеме жгута. Включить зажигание, используя сканирующее устройство. C18 (ref-489191-S31354418742012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)
10. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между преобразователем давления А / С и модулем Totally Integrated Питание модуль (MIM). Найдите любой натянутый, проколотый, защемленный или частично оборванный провод. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. возникли? да Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489211-S11693840342012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

Двигатель работает и реле сцепления кондиционера включено.

Сигнал датчика давления кондиционер, полученный от МУП, превышает максимально допустимое значение. Неисправность одной поездки. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки примечание: диагностика и ремонт любой шины CAN, связь или неправдоподобный сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностировать и отремонтировать любое напряжение системы или напряжение питания датчика коды неисправностей прежде чем продолжить этот тест. ЗАМЕЧАНИЕ: Убедиться, что система хладагента правильно заряжена в соответствии с сервисной информацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на линии вентилятора. (ref-489191-S33636738222012072600000)(ref-489257-S39792174472012072600000)
2. (C818) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПРИВОДА 3. КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем измерительного преобразователя давления А / С. Отключить кабельный жгут модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Включить зажигание; замерить напряжение цепи питания датчика давления (C818) A / C в кабельном жгуте измерителя давления а / С имеется напряжение? C818 (ref-489257-S27420206422012072600000)
3. (C18) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Измерить напряжение цепи СИГНАЛА СЕНСОРА НАПРЯЖЕНИЯ (C18) А / С в соединителе жгута преобразователя давления переменного тока. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтировать цепь сигнала датчика давления A / C на короткое замыкание по напряжению. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА 4 Перейти к разделу 3.6. C18 (ref-489257-S27420206422012072600000)
4. (C18) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (C818) ПИТАНИЕ СЕНСОРА А / С Цепь ПИТАНИЯ Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика давления A или C и цепью питания датчика давления B / C. См. сопротивление ниже 100 Ом / C4? Ремонт: C18 C818 C18 C818 (ref-489257-S27420206422012072600000)
5. (C18) ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи сигнала датчика давления А / С цепь (C18) между соединителем жгута преобразователя давления A \ C и соединителем шлейфа модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейдите к разделу 6. Нет ремонта датчик давления (Xag2) C18 (ref-489257-S27420206422012072600000)
6. (C918) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи " Датчик давления А / С Масса между соединителем жгута преобразователя давления A \ C и соединителем кабеля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет ремонта См. Схему высокого сопротивления питания (xtag2) a / c C918 C918 (ref-489257-S27420206422012072600000)
7. A / C ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ Выключить зажигание. Подключить разъем жгута Totally Integrated Питание модуль (TIPM) yes ".подключить провод перемычки между цепью массы датчика давления (C918) А / С и цепью сигнала сенсора давления (C18) в соединителе жгута преобразователя давления переменного тока. Включить сигнал зажигания. Обратитесь к инструменту сканирования. (ref-489191-S31354418742012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)
8. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между преобразователем давления А / С и модулем Totally Integrated Питание модуль (MIM). Найдите любой натянутый, проколотый, защемленный или частично оборванный провод. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. возникли? да Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-489242-S00207637782012072600000)(ref-489211-S11693840342012072600000)(ref-489242-S00207637782012072600000)

Схема №145

Войти

1. При мониторинге: Первые 20 секунд после запуска двигателя, если двигатель был выключен в течение как минимум 1 часа, температура охлаждающей жидкости двигателя упала как минимум на 7°C, и автомобиль НЕ приводится в движение более 2 миль в час.
2. Установка Условия: ПРИМЕЧАНИЕ: Эта диагностика применяется только к распределительному валу выпуска на банке 1. Если фактическое положение кулачка более чем на 7 ° вперед (угловое изменение) от его желаемого положения в течение по меньшей мере 4 секунд, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

P054C-COLD START выпускная система распределительный вал положения TIMING OVER-ADVANCED - ряд 2 датчик 2 (запуск синхронизации положения распределительного вала)

1. При мониторинге: Первые 20 секунд после запуска двигателя, если двигатель был выключен в течение как минимум 1 часа, температура охлаждающей жидкости двигателя упала как минимум на 7°C, и автомобиль НЕ приводится в движение более 2 миль в час.
2. Установка Условия: ПРИМЕЧАНИЕ: Эта диагностика применяется только к распределительному валу выпуска на банке 2. Если фактическое положение кулачка более чем на 7 ° вперед (угловое изменение) от его желаемого положения в течение по меньшей мере 4 секунд, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При работающем двигателе более 30 секунд.

Напряжение батареи в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) составляет менее 11,7 В в течение установленного периода времени.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

С включенным зажиганием. Обороты двигателя более 1000 об/мин. Без других установленных кодов системы заряда аккумуляторной батареи.

Напряжение батареи на один вольт больше, чем желаемое напряжение в течение более 10,0 секунд. Напряжение батареи больше, чем 15,75 вольт. Одна ошибка отключения. Три хорошие поездки, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

1. Расшифровка кода ошибки (активный расшифровка кода ошибки) Примечание: убедиться, что батарея находится в исправном состоянии. С помощью тестера батареи Midtronics проверить батарею перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: осмотреть автомобиль на наличие дополнительных устройств, которые могут превысить выходную мощность генераторной системы. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что приводной ремень генератора находится в хорошем рабочем состоянии. ЗАМЕЧАНИЕ: проверить предохранители в IPM. Если предохранитель разомкнут, использовать схему проводов / как руководство по подключению. (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. РАБОТА ГЕНЕРАТОРА Выключить зажигание. Отсоединить разъем полевого жгута генератора.6использовав 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. " Проверить (K20) цепь управления полевым генератором в разъеме полевого кабеля генератора. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестовая лампа зондирует схему перед приведением в действие реле или расшифровка кода ошибки может установить и не разрешить приведение в действие. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выполнить проверку электрогенератора на срабатывание цепи управления полем. (ref-489257-S27420206422012072600000)
3. (K20) ЦЕПЬ ВОЗБУЖДЕНИЯ ЗАКОРОЧЕННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи управления полевым генератором в разъеме жгута генератора. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи управления полем генератора (хтагх2). Выполнить нет ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ИСПЫТАНИЕ СИЛА.6. K20 K20 (ref-489257-S27420206422012072600000)
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Verification to the электросхема / scheme as a guide, проверить the electrication и разъёмы between the генератор и the Powertain управление модуль (ИКМ). Look for any chated, pieced, stinced or partially breaked wires. Искать сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы Проверить наличие хорошего контакта в разъемах модуля управления генератором и трансмиссией. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489211-S22614722232012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

Включение зажигания и напряжение батареи выше 10,4 Вольт.

Если выход тормозного переключателя на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выглядит так, как будто он не приложен, в то время как выходная схема тормозного переключателя лампы приложена. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

Включение зажигания и напряжение батареи выше 10,4 Вольт.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает, что тормозной переключатель механически застрял в нижнем / включенном положении. Два сбоя срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

Включение зажигания и напряжение батареи выше 10,4 Вольт.

Состояние тормозного переключателя соответствует включенному состоянию, а состояние отсутствия тормозного переключателя соответствует выключенному состоянию в течение калиброванного периода времени.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) обнаружил недопустимую комбинацию в переключателе управления скоростью.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Неисправность означает, что напряжение переключателя закорочено до низкого уровня.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Неисправность означает, что напряжение на переключателе закорочено.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) обнаружил недопустимую комбинацию в переключателе управления скоростью.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) обнаружил недопустимую комбинацию в переключателе управления скоростью.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Неисправность означает, что напряжение переключателя закорочено до низкого уровня.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Неисправность означает, что напряжение на переключателе закорочено.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

С включенным зажиганием.

Сбой связи внутренней шины между процессорами. Отказ одного отключения. Три хороших поездки, чтобы очистить.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

С включенным зажиганием.

Внутренняя контрольная сумма для программного обеспечения не прошла, не соответствует вычисленному значению. Одна ошибка поездки, три хороших поездки, чтобы очистить.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

Двигатель работает.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает внутренний сбой связи или слишком короткие периоды подсчета датчиков положение распредвала и Ckp. Один сбой отключения. Индикатор ETC мигает.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

P060B-ETC A/D масса PERFORMANCE (наземные характеристики вп)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включении двигателя дроссельной заслонки.

Если A2D показание не возвращается на массу в течение установленного периода времени активации теста, эта неисправность устанавливается. Тест обычно выполняется пару раз в секунду и является причиной, по которой APP2 пики сигнала заземляются пару раз в секунду при нормальной работе. Перепрограммирование модуля не всегда может устранить эту неисправность. Одна неисправность отключения. Лампа ETC горит.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

P060D-ETC производительность приложений уровня 2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель дроссельной заслонки запитан, и нет никаких зрелых неисправностей, связанных с датчиками APP.

Когда вторичное программное обеспечение определяет, что сигналы APPS 1 и APPS 2 не совпадают в течение некоторого периода времени. Одна неисправность отключения. Лампа ETC будет мигать

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

P060E-ETC производительность TPS уровня 2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель дроссельной заслонки запитан, и никаких зрелых неисправностей, связанных с датчиками положение дроссельной заслонки, нет.

Когда вторичное программное обеспечение определяет, что сигналы датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2 не совпадают в течение некоторого периода времени. Одна неисправность отключения. Лампа ETC будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

P060F-ETC производительность эста уровня 2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель дроссельной заслонки запитан, и никаких неисправных состояний, связанных с датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя, не обнаружено.

Когда вторичное программное обеспечение определяет, что температура охлаждающей жидкости неправдоподобна в течение некоторого периода времени. Одна неисправность отключения. Лампа ETC будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

Двигатель дросселя запитан.

Когда вторичное программное обеспечение определяет, что запрошенный клиентом выход не достигается двигателем в течение некоторого периода времени. Одна неисправность отключения. Лампа ETC будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

P061C-ETC частота вращения 2-го уровня

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель дроссельной заслонки запитан и не установлен никакой электрический сигнал распределительного вала или коленчатого вала, связанный с расшифровка кода ошибки.

Когда вторичное программное обеспечение определяет, что скорость двигателя неправдоподобна в течение некоторого периода времени. Одна неисправность отключения. Лампа ETC будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

С включенным зажиганием. Двигатель работает.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) пытается регулировать поле генератора без результата во время мониторинга. Один сбой отключения. Три хороших отключения, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

1. АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе двигателя в прерывистом режиме не стойте на прямой линии с вентилятором ".не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Увеличьте частоту вращения двигателя нажатием педали акселератора. Скорость вращения не должна превышать 3500 об / мин. При помощи инструмента сканирования активно коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ознакомьтесь с активной процедурой выполнения D2. (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. РАБОТА С ГЕНЕРАТОРОМ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания генератора. Используя яркую контрольную лампу 12 вольт, подключенную к земле. Измерить (K20) инструмент управления полем генератора в разъеме кабеля привода. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки должен быть очищен перед приведением в действие соленоида, если DTS не очищен, соленоид может не приводиться в действие. (ref-489202-S11435901862012072600000) См. раздел " 3.6L - ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к разделу 3. (ref-489257-S27420206422012072600000)
3. (K20) генератор FIELD цепь короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи управления полевым генератором в разъеме жгута генератора. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи управления полем генератора. Выполнить проверку силового агрегата 3.6. K20 K20 (ref-489257-S27420206422012072600000)
4. (K20) генератор FIELD обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи управления полевым генератором между разъемом жгута генератора и разъемом кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет отремонтируйте разомкнутую цепь в цепи управления полем генератора. Выполнить проверку силового агрегата " POWERTRAIN VERIFICATION проверка см. " 3.6L. K20 K20 (ref-489257-S27420206422012072600000)
5. (K20) генератор FIELD цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью управления полевым генератором в разъеме электрического жгута генератора. Является ли сопротивление ниже 1000 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления полем генератором. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " 3.6L - POWERTRAIN VERIFICATION Go проверка № 6 ". K20 K20 (ref-489257-S27420206422012072600000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ХОДОВОЙ ЧАСТИ - использование схемы / схемы в качестве руководства, см. проводку и разъемы между генератором и модулем управления силовым агрегатом.6. Выполнить поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие оборванных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт зажима в разъемах генератора и модуля управления силовой частью. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489211-S22614722232012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

При работающем двигателе и напряжении аккумулятора более 10,4 Вольт.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что фактическое состояние управления топливным насосом не соответствует предполагаемому состоянию.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

1. Расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН прерывистый запуск двигателя. Если двигатель не запустится, проверните двигатель в течение пяти секунд. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя инструмент сканирования, прочитайте активную схему управления P0627-топливо. (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. (K31) ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) C2 кабель-разъем. Отключить модуль управления силовым агрегатом (PCL) С1 кабель-коннектор. Включить зажигание. измерить напряжение цепи управления топливным насосом (K31) в totally интегрированном силовом модуле. K31 (ref-489257-S27420206422012072600000)
3. (K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью управления топливным насосом в кабельном разъеме TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) C2. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления топливными насосами. Выполнить проверку POWERTRAIN 3.6. K31 K31 (ref-489257-S27420206422012072600000)
4. (K31) ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ РАЗОМКНУТО ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи управления топливными насосами между кабельным разъемом Totally Integrated Питание модуль (TIPM) C2 и кабельным разъёмом Powertrain управление MOD. is the resistance below 5.0 Ohms? Yes Переходите к 5. No отремонтируйте обрыв или высокое сопротивление, обратитесь к схеме управления силовым насосом (Xtrag2). выполнить K31 K31 (ref-489257-S27420206422012072600000)
5. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) Подключение модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C1 разъем жгута. Подсоединение провода-перемычки между землей и цепью управления топливным насосом (K31) в стандартном разъеме кабеля Totally Integrated Питание модуль. UM С2 включение зажигания. Используя инструмент сканирования, выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the status активно for the Топливный насос управление complete lect shorte? (ref-489242-S00207637782012072600000)
6. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между Totally Integrated Питание модуль (TIPM-) и модулем управления трансмиссией. Выполнить проверку трансмиссии. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489211-S22614722232012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

P062C-ETC производительность уровня 2 в час

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель дроссельной заслонки работает, и ни один расшифровка кода ошибки, связанный со скоростью транспортного средства, не созрел.

Когда вторичное программное обеспечение определяет, что скорость транспортного средства неправдоподобна в течение некоторого периода времени. Одна неисправность отключения. Лампа ETC будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

При инициализации.

VIN не был запрограммирован в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отказ одного отключения. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

Зажигание включено.

Одометр не запрограммирован в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Отказ одного отключения. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

Зажигание включено.

Информация секретного ключа не была запрограммирована в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Отказ одного отключения. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

P063A-цепь измерения напряжения генератора

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель работает. Частота вращения двигателя более 1157 об/мин.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает, что выходное напряжение генератора переменного тока меньше, чем напряжение цепи питания аккумулятора. Сбой одной поездки. Загорится индикатор генератора. Неисправность будет проверена еще раз на следующем цикле ключа.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус " Активно для этого DTS? Да Перейдите к 2. Нет выполнения процедуры диагностики состояния INTERMITCH. (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. (A804) генератор SENSE цепь короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута генератора. Разъединить кабель модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C2. Включить зажигание. измерить напряжение цепи датчика генератора (A804) в разъеме кабеля генератора. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановить цепь датчика (хтагс.6) обратитесь к тесту на короткое замыкание привода. A804 (ref-489257-S27420206422012072600000)
3. (A804) генератор SENSE цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью датчика генератора (A804) в разъеме жгута генератора. Является ли сопротивление ниже 1000 Ом? Да Отремонтируйте цепь датчика генератора на короткое замыкание. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " 3.6L - Питание TRAIN VERIDIFICATION No go to проверка 4. A804 (ref-489257-S27420206422012072600000)
4. (A804) генератор SENSE обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (хтагх1) Gene Send между разъемом жгута генератора и разъемом кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5. Нет Отремонтируйте цепь (A804) gen Sence для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Провести проверку POWERTRAIN VERIFICATION см. " 3.6L - Питание. A804 (ref-489257-S27420206422012072600000)
5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Нет, обратитесь к шкивам, ремням или вентилятору. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключить разъем жгута генератора. Подсоединить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C2 соединитель жгута. Включить зажигание. Во время обратной прокачки измерить напряжение (K20) K20 (ref-489202-S11435901862012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между генератором и модулем управления трансмиссией.6. Выполнить проверку трансмиссии на наличие повреждений, пробоев, защемлений или частичных разрывов проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Выполняйте любые бюллетени технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489211-S22614722232012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

Зажигание включено.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает, что напряжение цепи питания (F855) 5 В слишком низкое. Один сбой отключения. Индикатор ETC мигает.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильно установленные аксессуары для рынка послепродажного обслуживания могут привести к установке этого устройства. Прежде чем продолжить этот тест, проверить наличие любых неправильно установленных аксессуаров для рынка aftermarket. Включить зажигание на 60 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в это время Dac? Да Перейдите к 2. Нет Выполняйте процедуру диагностики прерывистого состояния. (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. (F855) 5-VOLT VERIFICATION SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2.6.отключить все датчики, имеющие общую цепь питания (F855) 5 вольт. Отключить соединитель кабеля датчика APP. Измерить сопротивление между землей и цепью питания (хтагх2) 5 в цепи питания дроссельной заслонки короткого замыкание на массу. См. сопротивление ниже 100 ом? F855 F855 (ref-489257-S27420206422012072600000)
3. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Повторно подключить все ранее отключенные датчики, кроме разъема жгута датчиков Ckp. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на (F855) 5-вольтовой цепи питания в разъеме кабеля датчика Ck P. Напряжение ниже 4,75 вольт? Да Перейти к 4. Нет Проверить наличие хорошего контакта для клеммного контакта в датчике CKTP и мощности. (ref-489223-S02270180142012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)
4. 5-VOLT датчик SHORTED TO масса. Увеличьте напряжение на кабеле (F855) да Цепь питания в разъеме кабеля датчика Ckp. ПРИМЕЧАНИЕ: Вы должны выключить зажигание при отключении любого из разъемов жгута датчика и включить зажигание для проверки показаний напряжения. Во время мониторинга напряжения отсоединить каждый разъем жгута сенсора, который имеет общее с ним 4volt Supply цепь a. F855 F855 (ref-489257-S27420206422012072600000)
5. Проверка модуля управления силовыми установками (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с помощью схемы проводки / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соответствующими датчиками и модулем управления силовой установкой. Выполнить ремонт любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммного контакта в соответствующих соединителях модулей управления сенсорами и трансмиссиями. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489211-S22614722232012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что напряжение 5-вольтовой цепи питания превышает максимально допустимое значение. Одна ошибка отключения. Индикатор ETC мигает.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489257-S03563802912012072600000)