3,6л - коды неисправностей P000A TO P0155: Диагностика Jeep Wrangler III

Диагностический тест

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать соответствующие данные Freeze Fame и очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Держите скорость двигателя больше 1000 об / мин по крайней мере в течение одной минуты. Дтк не будет установлен, если кулачок не станет активным, что может произойти, если частота вращения никогда не выйдет из рук холостого хода. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда вентилятор находится на прямой линии (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. (K76) Vvt ENOID Впуск ELECTROID 1 / 1 водитель цепь SHORTED TO VOLT K76 K76 (ref-489257-S27420206422012072600000)
3. (K76) ПРОВЕРКА Vvt ВПУСКНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТА 1 / 1 ЦЕПЬ ПРИВОДА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и цепью (K76) электромагнитом впуска ВВТ 1 / 1привода у электромагнита впуска Vвт + 1 / -1. См. сопротивление выше 100 Ом / 4? Выполнить Ремонт. K76 (ref-489257-S27420206422012072600000)
4. (K76) ПРОВЕРКА Vvt ВПУСКНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТА 1 / 1 ЦЕПЬ ПРИВОДА РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление (K76) цепи электромагнитного клапана впуска ВВТ 1 / 1для привода между входным соленоидом ВВТ.1 / 1 и кабельным разъемом ПКМ С2. K76 (ref-489257-S27420206422012072600000)
5. Vvt Впуск SOLENOID 1 / 1 ACTUATION Необходимо повторно подключить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Протестировать (K76) Vvt Впуск Solenoid 1 / 1 водитель цепь in the Vvvt Впуск SOLENOID 1 / 1. Примечание: Контрольная лампочка должна быть выключена, если после короткого замыкания, за исключением короткого промежутка.
6. Vvt ВПУСКНОЙ СОЛЕНОИД Выключить зажигание. Проверить проводку и разъемы между входным соленоидом ВВТ 1 / 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Убедиться в том, что есть хороший контакт с клеммой во впускном соленоиде Vv 1 \ 1 и модуле управления трансмиссии. Посмотрите на наличие искривленных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)
7. Проверка модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя схему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между входным соленоидом Vvt 1 / 1 и модулем управления трансмиссией.- Выполнить тест трансмиссии. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполнить любую техническую программу обслуживания, которая может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы, выполнить ремонт? (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489211-S22614722232012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать соответствующие данные Freeze Fame и очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Держите скорость двигателя больше 1000 об / мин по крайней мере в течение одной минуты. Дтк не будет установлен, если кулачок не станет активным, что может произойти, если частота вращения никогда не выйдет из рук холостого хода. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда вентилятор находится на прямой линии (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. (K276) Vvt ПИТАНИЕ ОТ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ДЛЯ РОЗЖИГА 2 Проверка напряжения ПИТАНИЯ 1 / 2 ДРАЙВЕР ОТКЛЮЧЕН ДО НАПРЯЖЕНИЯ ВЫКЛЮЧИТЬ зажигание. Отключить электромагнит Vwт Разъем жгута 1 / 2переключите зажигание. Измерить напряжение (K276) vvt соленоид выхлопа 2 / 21 Схема драйвера на Vv 8 электромагнит выхлопа 1 / кабельный разъем vt: K276 (ref-489257-S27420206422012072600000)
3. (K276) Vvt выпускная система SOLENOID 1 / 2 водитель цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и цепью электромагнита выхлопа (K276) SVT на разъеме кабеля вентиля 1 / 2.- нет, см. сопротивление выше 100 Ом? K276 (ref-489257-S27420206422012072600000)
4. (K276) Vvt выпускная система SOLENOID 1 / 2 водитель обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (K276) v Vtl выпускная система Magneoid 1 / 2ductor между разъемом жгута Vwт и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Есть сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к разделу 5 Нет ремонта 1. K276 (ref-489257-S27420206422012072600000)
5. Vvt выпускная система SOLENOID 1 / 2 ACTUATION Необходимо повторно подключить лампу к разъему жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Включить зажигание и с помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле. Протестировать (K276) Vvt выпускная система Solenoid 1 / 2 водитель цепь in the Vvvvt выпускная система Solenoid 1 / 2 разъём. Примечание: Контрольдолжно быть выключено, если не произошло короткое замыкание, за исключением короткого замыкания.
6. Vvt выпускная система SOLENOID 1 / 2 Выключить зажигание. Проверить проводку и разъемы между соленоидом выхлопной системы Vv T3 / 2 и модулем управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Убедиться, что в клеммном контакте есть хороший контакт с электромагнитным клапаном выхлопа Vwt.1 / 2, а также разъемы модуля управления силовыми установками. Найдите ленные, пробитые или частично сломанные провода. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)
7. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между Vvt выпускная система Solenoid 1 / 2 и модулем управления трансмиссией. Проверить наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо неполадки, чтобы выполнить ремонт (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489211-S22614722232012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

Схема №35

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Расшифровка кода ошибки (DACTIVE код неисправности (расшифровка кода ошибки)) - включение зажигания в прерывистом режиме. С помощью сканирующего устройства считывать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать соответствующие данные из стоп-кадра диагностировать транспортное средство. Используя сканирующее устройство, стереть коды неисправностей; запустить двигатель и позволить ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезному ремонту. (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.6ДЛЯ ПРОВЕРКИ ЦЕПИ ПРИВОДА ИЛИ РАЗЪЕМОВ Выключить зажигание. Используя схему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распредвала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в положении коленчатого вала Датчик согнутого положения и модуль управления приводом неисправны. (ref-489257-S27420206422012072600000)
3. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, ПРОВОДКА ИЛИ РАЗЪЕМЫ 4 Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления распределительным валом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие каких-либо натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммного контакта в положении кулачкового вала Датчик датчика положения и трансмиссии. (ref-489257-S27420206422012072600000)
4. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ГИБКАЯ ПЛАСТИНА Выключить зажигание. Снять датчик положения коленчатого вала. Осмотреть датчик положения кривошипа и монтажную зону на наличие любых условий, которые могут привести к неправильному сигналу, таких как повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку ТРАНСМИССИИ ПРОВЕРКА см. " 3.6L - POWERTRAIN. (ref-489257-S27420206422012072600000)
5. КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ИМПУЛЬСНОЕ КОЛЬЦО Выключить зажигание. Снять датчик положения кулачкового вала. Осмотреть датчик положения распределительного вала и монтажную зону на предмет любого состояния, которое может привести к неправильному сигналу, такого как повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку POWERTRA6 VERIFICATION проверка. См. " 3got проверка - POW. 6.6 (ref-489257-S27420206422012072600000)
6. РЕГУЛИРОВКА ЗВЕЗДОЧКИ СИНХРОНИЗАЦИИ Выключить зажигание. Проверить правильность регулировки звездочки синхронизации в соответствии с сервисной информацией. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии со служебной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " 3.6L - ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ ". Нет Перейдите к 7. (ref-489257-S27420206422012072600000)
7. НЕИСПРАВНЫЙ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ВАЛА 9 НЕРЕГУЛЯРНЫЙ СИГНАЛ Выключить зажигание. Установить все ранее снятые компоненты. Повторно подключить все разъемы. Используя лабораторный объем и инструмент обратного зондирования для обратного зонда кулачка. (K44) положение распредвала датчик сигнал 1 / 1 цепь в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Включить зажигание. Покачивайте соответствующий жгут и слегка коснитесь датчика положения вала распределительного вала во время мониторинга объема лабораторного оборудования.
8. Датчик положения коленвала IRREGULOUS сигнал Отключить зажигание. Используя лабораторный объем и инструмент обратного зондирования для обратного зондирования (K24) Ckp Сигнальная цепь в коленчатом валу Положение датчика жгута. Включить зажигание. Переключить соответствующий жгут проводов и слегка постучать по датчику положения коленчатого вала при мониторинге лабораторного объема. Запустить двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
9. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.6ПРОВЕРКА ПРИВОДА. Используя в качестве руководства электросхему / схему, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).произвести поиск любых натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие хорошего контакта с клеммой на датчике положения распредвала и разъемах модуля управления силовой установкой. Найдите сломанные, погнутые, подверженные коррозией или поврежденные клеммы выполнить ремонт. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489222-S33003172142012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)
10. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.- Проверка положения ВАЛА. - Используя схему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения коленвала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Убедиться, что имеется хороший контакт с клеммой в датчике положения коленчатого вала и разъемах модуля управления силовой установкой. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489223-S25220133962012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)
11. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) может привести к серьезным сбоям в работе. Проверить работоспособность системы управления двигателем. При помощи схемы / схемы выполнить осмотр проводки и разъемов между датчиком положения распределительного вала и модулем управления трансмиссией, а также между сенсором положения распредвала и модулем контроля трансмиссии. Найдите поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. См. " 3.6L - ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет. Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ МОДУЛЯ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, СНЯТИЕ ".ПРОВЕДЕНИЕ ПРОВЕРОЧНОГО ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ. См. раздел " 3.6L - ПОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОЙ АГРЕГАТ ". (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489211-S22614722232012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

1. Расшифровка кода ошибки (DACTIVE код неисправности (расшифровка кода ошибки)) - включение зажигания в прерывистом режиме. С помощью сканирующего устройства считывать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать соответствующие данные из стоп-кадра диагностировать транспортное средство. Используя сканирующее устройство, стереть коды неисправностей; запустить двигатель и позволить ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезному ремонту. (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.6ДЛЯ ПРОВЕРКИ ЦЕПИ ПРИВОДА ИЛИ РАЗЪЕМОВ Выключить зажигание. Используя схему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распредвала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в положении коленчатого вала Датчик согнутого положения и модуль управления приводом неисправны. (ref-489257-S27420206422012072600000)
3. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, ПРОВОДКА ИЛИ РАЗЪЕМЫ 4 Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления распределительным валом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие каких-либо натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммного контакта в положении кулачкового вала Датчик датчика положения и трансмиссии. (ref-489257-S27420206422012072600000)
4. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ГИБКАЯ ПЛАСТИНА Выключить зажигание. Снять датчик положения коленчатого вала. Осмотреть датчик положения кривошипа и монтажную зону на наличие любых условий, которые могут привести к неправильному сигналу, таких как повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку ТРАНСМИССИИ ПРОВЕРКА см. " 3.6L - POWERTRAIN. (ref-489257-S27420206422012072600000)
5. КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ИМПУЛЬСНОЕ КОЛЬЦО Выключить зажигание. Снять датчик положения кулачкового вала. Осмотреть датчик положения распределительного вала и монтажную зону на предмет любого состояния, которое может привести к неправильному сигналу, такого как повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку POWERTRA6 VERIFICATION проверка. См. " 3got проверка - POW. 6.6 (ref-489257-S27420206422012072600000)
6. РЕГУЛИРОВКА ЗВЕЗДОЧКИ СИНХРОНИЗАЦИИ Выключить зажигание. Проверить правильность регулировки звездочки синхронизации в соответствии с сервисной информацией. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии со служебной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " 3.6L - ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ ". Нет Перейдите к 7. (ref-489257-S27420206422012072600000)
7. НЕИСПРАВНЫЙ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ВАЛА 9 НЕРЕГУЛЯРНЫЙ СИГНАЛ Выключить зажигание. Установить все ранее снятые компоненты. Повторно подключить все разъемы. Используя лабораторный объем и инструмент для обратного зондирования, чтобы установить датчик (K441) положение распредвала. Не использовать цепь 1 / 2 в разъеме кабеля датчика положения распределительного вала. Включить зажигание. Покачивайте соответствующий кабель и слегка коснитесь датчика положения распределительного вала во время мониторинга лабораторного объема.
8. Датчик положения коленвала IRREGULOUS сигнал Отключить зажигание. Используя лабораторный объем и инструмент обратного зондирования для обратного зондирования (K24) Ckp Сигнальная цепь в коленчатом валу Положение датчика жгута. Включить зажигание. Переключить соответствующий жгут проводов и слегка постучать по датчику положения коленчатого вала при мониторинге лабораторного объема. Запустить двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
9. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.6ПРОВЕРКА ПРИВОДА. Используя в качестве руководства электросхему / схему, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).произвести поиск любых натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие хорошего контакта с клеммой на датчике положения распредвала и разъемах модуля управления силовой установкой. Найдите сломанные, погнутые, подверженные коррозией или поврежденные клеммы выполнить ремонт. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489222-S33003172142012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)
10. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.- Проверка положения ВАЛА. - Используя схему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения коленвала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Убедиться, что имеется хороший контакт с клеммой в датчике положения коленчатого вала и разъемах модуля управления силовой установкой. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489223-S25220133962012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)
11. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) может привести к серьезным сбоям в работе. Проверить работоспособность системы управления двигателем. При помощи схемы / схемы выполнить осмотр проводки и разъемов между датчиком положения распределительного вала и модулем управления трансмиссией, а также между сенсором положения распредвала и модулем контроля трансмиссии. Найдите поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. См. " 3.6L - ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет. Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ МОДУЛЯ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, СНЯТИЕ ".ПРОВЕДЕНИЕ ПРОВЕРОЧНОГО ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ. См. раздел " 3.6L - ПОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОЙ АГРЕГАТ ". (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489211-S22614722232012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

1. Расшифровка кода ошибки (DACTIVE код неисправности (расшифровка кода ошибки)) - включение зажигания в прерывистом режиме. С помощью сканирующего устройства считывать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать соответствующие данные из стоп-кадра диагностировать транспортное средство. Используя сканирующее устройство, стереть коды неисправностей; запустить двигатель и позволить ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезному ремонту. (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.6ДЛЯ ПРОВЕРКИ ЦЕПИ ПРИВОДА ИЛИ РАЗЪЕМОВ Выключить зажигание. Используя схему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распредвала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в положении коленчатого вала Датчик согнутого положения и модуль управления приводом неисправны. (ref-489257-S27420206422012072600000)
3. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, ПРОВОДКА ИЛИ РАЗЪЕМЫ 4 Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления распределительным валом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие каких-либо натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммного контакта в положении кулачкового вала Датчик датчика положения и трансмиссии. (ref-489257-S27420206422012072600000)
4. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ГИБКАЯ ПЛАСТИНА Выключить зажигание. Снять датчик положения коленчатого вала. Осмотреть датчик положения кривошипа и монтажную зону на наличие любых условий, которые могут привести к неправильному сигналу, таких как повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку ТРАНСМИССИИ ПРОВЕРКА см. " 3.6L - POWERTRAIN. (ref-489257-S27420206422012072600000)
5. КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ИМПУЛЬСНОЕ КОЛЬЦО Выключить зажигание. Снять датчик положения кулачкового вала. Осмотреть датчик положения распределительного вала и монтажную зону на предмет любого состояния, которое может привести к неправильному сигналу, такого как повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку POWERTRA6 VERIFICATION проверка. См. " 3got проверка - POW. 6.6 (ref-489257-S27420206422012072600000)
6. РЕГУЛИРОВКА ЗВЕЗДОЧКИ СИНХРОНИЗАЦИИ Выключить зажигание. Проверить правильность регулировки звездочки синхронизации в соответствии с сервисной информацией. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии со служебной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " 3.6L - ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ ". Нет Перейдите к 7. (ref-489257-S27420206422012072600000)
7. Неисправность датчика положения распределительного вала 9 Неправильная подача сигнала Выключить зажигание. Установить все ранее снятые компоненты. Повторно подключить все разъемы. Используя лабораторный объем и инструмент для обратного зондирования для обратного зондирования распределительного вала. (K444) положение распредвала датчик сигнал 2 / 1 цепь in the датчик положения распредвала жгут разъём. Включить зажигание. Покачивайте соответствующий проводной кабель и слегка коснитесь по датчику положения распределительного вала во время мониторинга лабораторного экрана.
8. Датчик положения коленвала IRREGULOUS сигнал Отключить зажигание. Используя лабораторный объем и инструмент обратного зондирования для обратного зондирования (K24) Ckp Сигнальная цепь в коленчатом валу Положение датчика жгута. Включить зажигание. Переключить соответствующий жгут проводов и слегка постучать по датчику положения коленчатого вала при мониторинге лабораторного объема. Запустить двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
9. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Датчик. Используя схему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Убедиться, что есть хороший контакт с клеммой датчика положения распредвала и модуля управления силовой установкой. Обратитесь к неисправным, изогнутым, подверженным коррозии или поврежденным неполадкам. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489222-S33003172142012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)
10. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Проверка положения КОЛЕНВАЛА - Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения коленвала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Убедиться, что есть хороший контакт с клеммой в датчике положения коленчатого вала и модуле управления силовой установкой Обратитесь к разъемам жгута. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489223-S25220133962012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)
11. Проверить, нет ли неисправностей в двигателе. Включить или отключить двигатель. Использовать схему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), а также между сенсором положения распредвала и модулем контроля трансмиссии. Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. См. " 3.6L - ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет. Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ МОДУЛЯ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, СНЯТИЕ ".ПРОВЕДЕНИЕ ПРОВЕРОЧНОГО ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ. См. раздел " 3.6L - ПОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОЙ АГРЕГАТ ". (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489211-S22614722232012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

1. Расшифровка кода ошибки (DACTIVE код неисправности (расшифровка кода ошибки)) - включение зажигания в прерывистом режиме. С помощью сканирующего устройства считывать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать соответствующие данные из стоп-кадра диагностировать транспортное средство. Используя сканирующее устройство, стереть коды неисправностей; запустить двигатель и позволить ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезному ремонту. (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.6ДЛЯ ПРОВЕРКИ ЦЕПИ ПРИВОДА ИЛИ РАЗЪЕМОВ Выключить зажигание. Используя схему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распредвала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы на коленчатом валу Датчик положения коленчатого вала и модуль управления приводом неисправны. (ref-489257-S27420206422012072600000)
3. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, ПРОВОДКА ИЛИ РАЗЪЕМЫ 4 Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления распределительным валом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие каких-либо натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммного контакта в положении кулачкового вала Датчик датчика положения и трансмиссии. (ref-489257-S27420206422012072600000)
4. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ГИБКАЯ ПЛАСТИНА Выключить зажигание. Снять датчик положения коленчатого вала. Осмотреть датчик положения кривошипа и монтажную зону на наличие любых условий, которые могут привести к неправильному сигналу, таких как повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку ТРАНСМИССИИ ПРОВЕРКА см. " 3.6L - POWERTRAIN. (ref-489257-S27420206422012072600000)
5. КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ИМПУЛЬСНОЕ КОЛЬЦО Выключить зажигание. Снять датчик положения кулачкового вала. Осмотреть датчик положения распределительного вала и монтажную зону на предмет любого состояния, которое может привести к неправильному сигналу, такого как повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку POWERTRA6 VERIFICATION проверка. См. " 3got проверка - POW. 6.6 (ref-489257-S27420206422012072600000)
6. РЕГУЛИРОВКА ЗВЕЗДОЧКИ СИНХРОНИЗАЦИИ Выключить зажигание. Проверить правильность регулировки звездочки синхронизации в соответствии с сервисной информацией. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии со служебной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " 3.6L - ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ ". Нет Перейдите к 7. (ref-489257-S27420206422012072600000)
7. Неисправность датчика положения распределительного вала 9 Неправильная подача сигнала Выключить зажигание. Установить все ранее снятые компоненты. Подключить все разъемы. Использовать лабораторный объем и инструмент для обратного зондирования для обратного зондирования распределительного вала. (K445) положение распредвала датчик сигнал 2 / 2 цепь in the датчик положения распредвала жгут разъём. Включить зажигание. Покачивайте соответствующий кабель и слегка постучите по датчику положения распределительного вала во время мониторинга лабораторного экрана.
8. Датчик положения коленвала IRREGULOUS сигнал Отключить зажигание. Используя лабораторный объем и инструмент обратного зондирования для обратного зондирования (K24) Ckp Сигнальная цепь в коленчатом валу Положение датчика жгута. Включить зажигание. Переключить соответствующий жгут проводов и слегка постучать по датчику положения коленчатого вала при мониторинге лабораторного объема. Запустить двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
9. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Датчик. Используя схему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Убедиться, что есть хороший контакт с клеммой датчика положения распредвала и модуля управления силовой установкой. Обратитесь к неисправным, изогнутым, подверженным коррозии или поврежденным неполадкам. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489222-S33003172142012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)
10. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Датчик. Используя схему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Убедиться, что есть хороший контакт с клеммой в датчике положения коленвала и разъемах модуля управления трансмиссией. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489223-S25220133962012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)
11. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) может привести к серьезным сбоям в работе. Проверить работоспособность системы управления двигателем. При помощи схемы / схемы выполнить осмотр проводки и разъемов между датчиком положения распределительного вала и модулем управления трансмиссией, а также между сенсором положения распредвала и модулем контроля трансмиссии. Найдите поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. См. " 3.6L - ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет. Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ МОДУЛЯ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, СНЯТИЕ ".ПРОВЕДЕНИЕ ПРОВЕРОЧНОГО ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ. См. раздел " 3.6L - ПОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОЙ АГРЕГАТ ". (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489211-S22614722232012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить автомобиль в условиях, указанных выше для просмотра DCC. (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. (K78) Vvt ENOID Впуск MAGNETIC 2. Проверка напряжения питания 3 / 1 водитель цепь SHORTED TO VOLTION Выключить зажигание. Отключить соленоид впуска 2 / 1 кабельный разъем. Включить зажигание. Измерить напряжение на (K78) электромагноиде впуска Вт 2 / 1цепь привода: K78 (ref-489257-S27420206422012072600000)
3. (K78) ПРОВЕРКА Vvt ВПУСКНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТА 2 / 1 ЦЕПЬ ПРИВОДА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и цепью электромагнита впуска (K78) 2 / 1вызгр У на электромагнит впуска Vвт 2 / 1. См. сопротивление выше 100 Ом м? Тест K78 (ref-489257-S27420206422012072600000)
4. (K78) Vvt ВХОД СОЛЕНОИД 2 / 1 КАБЕЛЬ ПРИВОДА ОТКРЫТ ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить входной электромагнит Vv TM разъем кабеля 2 / 1.отключить кабельный жгут блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2.осмотреть проводку и разъемы между входным соленоидом V2 / 1 и модулем управления силовым агрегатом (РСМ) Посмотрите на наличие поврежденных проводов. K78 K78 (ref-489257-S27420206422012072600000)
5. (K78) Vvt Впуск SOLENOID 2 / 1 водитель цепь ACTIVATION Для того, чтобы включить зажигание, необходимо включить подсветку. (K78) Vvt Впуск SOLENOID 2 / 1 Для того, чтобы включить подсветку.
6. Vvt ВХОДНОЙ СОЛЕНОИД Выключить зажигание. Проверить проводку и разъемы между входным соленоидом 2 / 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Убедиться, что есть хороший контакт с контактом в впускном соленоиде 2 / 1vv и модуле управления трансмиссии. Посмотрите на наличие искривленных, пробитых, поврежденных или частично поврежденных проводов. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)
7. Проверка модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с помощью схемы соединений / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между входным соленоидом 2 / 1 Vvt и модулем управления трансмиссией.6. проверить любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. Выполнить какие-либо технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489211-S22614722232012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Перед продолжением этого теста выполнить диагностику и ремонт любого системного напряжения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: диагностика и ремонт какого-либо датчика положение распредвала или Ckp датчик коды неисправностей прежде чем продолжить этот тест. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Отказ при управлении может привести к серьезным последствиям. (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. (K277) Vvt Проверить напряжение питания на выхлопе 2 / 2 ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить соленоид на выпуске 2 / 2разъем жгута? Включить зажигание.измерить напряжение на (K277) Обмотка питается.выхода соленоида2 / 2- Цепь драйвера у Vвт.8 Цепь электромагнита на выхлопах V. Примечание: K277 (ref-489257-S27420206422012072600000)
3. (K277) Vvt выпускная система SOLENOID 2 / 2 водитель цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между заземлением и цепью (K277) vt выпускная система Solenoid 2 / 2- водитель на электрическом разъеме Vv 2 / 4. См. нет сопротивления выше 100 ом? Выполнить Ремонт K277 (ref-489257-S27420206422012072600000)
4. (K277) Vvt выпускная система SOLENOID 2 / 2 водитель обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (K277) v Vl выпускная система Solenoid 2 / 2driver между разъемом жгута Vwt2 и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Есть ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к разделу 5 Нет ремонта K277 (ref-489257-S27420206422012072600000)
5. (K277) Vvt выпускная система SOLENOID 2 / 2 водитель CIRCUITION ACTIVATION Для того, чтобы включить зажигание, необходимо включить подсветку. Vvt Для того, чтобы включить подсветку. K277
6. Vvl выпускная система SOLENOID Verification - Turn the зажигание off. проверить the ledging и разъёмы between the Vwt выпускная система Solenoid 2 " yes Питание seal been to the powerage управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Verify there is good контакт to terminate Контакт in a Vv Vexhaust / 2. Проверить наличие искривления изогнутых, защемленных или частично оборванных проводов. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)
7. Проверка БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Использование схемы электропроводки / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом выхлопа Vvt и блоком управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любые технические сервисные бюллетени, которые могут быть применены. Обратитесь к неисправным, погнутым, разогнанным, отжатым или испорченным или подверженным? (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489211-S22614722232012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

Схема №36

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает прерывисто, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки возле шкивов, ремней или вентилятора. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTDOWN реле SENSE низкий уровень в цепи установил вместе с любым из O2 датчика отопитель цепи управления высокий. (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. O2 датчик 1 / 2 отопитель ELEMENT Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику О2 остыть до комнатной температуры ".отключить разъем кабеля датчика О2сенсор 1 / 2.измерить сопротивление на элементе нагревателя, между клеммой управления нагревателем и клеммой массы нагревателя у компонента. ЗАМЕЧАНИЕ: значение сопротивления элемента нагревателя О3 должно измеряться при температуре 21,1°C. Значение сопротивления изменяется от 2 (ref-489223-S22453960282012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)
3. (K299) O2 датчик 1 / 2 отопитель управление цепь Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, измерить (K299) O2 датчик 1 / 2 отопитель управление цепь в O2 датчик 1 / 2 кабельный разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что контрольная лампа зондирует цепь перед запуском теста нагревателя или расшифровка кода ошибки.
4. (Z902) ПРОВЕРКА НАГРЕВАТЕЛЯ O2 ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между заземлением двигателя и цепью массы датчика 1 / 2. Выполнить проверку цепи массы нагревателя в разъеме жгута O2SENSOR? Да Проверить, что имеется хороший контакт для клеммного контакта в разъемах сенсора O3 / 2 и модуля управления трансмиссией. Если OK, заменить датчик. Z902 Z902 (ref-489223-S22453960282012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)
5. (K299) O2 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи (K299) Датчик О2 Цепь управления нагревателем в разъеме жгута O2датчик сенсора 1 / 2. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте короткое замыкание по напряжению в (хтаг2) датчике O1. K299 (ref-489257-S27420206422012072600000)
6. (K299) O2 датчик 1 / 2 отопитель управление обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление датчика (K299) o2 Датчик 1 / 2helter управление цепь от разъема жгута O3 сенсора 1 / 2- к разъему жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Переходите на 7. Нет устраните обрыв в цепи (хтаг2) О2 Чувствительный агрегат выполнить проверку силового агрегата 1 / + 2. K299 (ref-489257-S27420206422012072600000)
7. Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА. Модуль управления силовым приводом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Использование схемы соединений / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем управления силовой агрегатом.6. Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в кислородном датчике 1 / 1 и модуле управления силовыми агрегатами. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489211-S22614722232012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

1. АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает прерывисто, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки возле шкивов, ремней или вентилятора. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTDOWN реле SENSE низкий уровень в цепи установил вместе с любым из O2 датчика отопитель цепи управления высокий. (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. O2 ДАТЧИК 2 / 1 ЭЛЕМЕНТ НАГРЕВАТЕЛЯ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: дайте датчику О2 остыть до комнатной температуры ", отсоединить разъемы жгута датчика 2 / 1о2.произвести измерение сопротивления на элементе нагревателя O2SENSOR, между клеммой управления нагревателем O3 / 1 и клеммой массы нагревателя у разъема компонента. ПРИМ.: Датчик О / 1 Значения сопротивления элемента нагревателя должны измеряться при температуре 21,1 ° C (70 °) (ref-489223-S22453960282012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)
3. (K199) O2 датчик 2 / 1 отопитель управление цепь Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, измерить (K199) O2 датчик 2 / 1 отопитель управление цепь в O2 Разъем датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что контрольная лампа зондирует цепь перед запуском теста нагревателя или расшифровка кода ошибки может установить и не допустить включение.
4. (Z902) O2 ПРОВЕРКА НАГРЕВАТЕЛЯ 2 / 1 ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей двигателя и цепью (хтагс1) Датчик O2- Цепь массы нагревателя в соединителе жгута датчика О2. Есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Проверить, что имеется хороший контакт для клеммного контакта в соединителях сенсора О3 / 1 и модуля управления трансмиссией см. " ОК ". Z902 Z902 (ref-489223-S22453960282012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)
5. (K199) O2 ПОВЕРКА ДАТЧИКА 2 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи (K199) Датчик О2 Цепь управления нагревателем у разъема жгута O2сенсор 2 / 1. Присутствует ли какое-либо напряжение? да Устраните короткое замыкание по напряжению в цепи (хтаг2) Выполнить 02. K199 (ref-489257-S27420206422012072600000)
6. (K199) O2 датчик 2 / 1 отопитель управление обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление (K199) О2 Датчик 2 / l отопитель управление цепь от разъема жгута датчика O2- к разъему жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Переходите в 7. Нет устраните обрыв в (х3х2) o2 сенсора 2 / 1цепью управления приводом Выполнить. K199 (ref-489257-S27420206422012072600000)
7. Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА. Модуль управления силовым приводом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 1 и модулем управления силовыми агрегатами. Выполнить ремонт любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в кислородном датчике 2 / 1и модуле управления силовой трансмиссией были обнаружены какие-либо технические проблемы. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489211-S22614722232012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

Датчик кислорода (O2 датчик) используется для контроля топлива и катализатора. Каждый O2 датчик сравнивает содержание кислорода в окружающем воздухе с содержанием кислорода в потоке выхлопных газов. Когда двигатель запускается, модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) работает в режиме разомкнутого контура, игнорируя напряжение сигнала O2 датчик при расчете отношения воздуха к топливу. Нагревательные элементы внутри каждого O2 датчик нагревают датчик, чтобы привести датчик в рабочее состояние быстрее.

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает прерывисто, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки возле шкивов, ремней или вентилятора. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTDOWN реле SENSE CIRCUMT низкий установлен вместе с любым из O2 датчика HEHEATER цепи ВЫСОКОГО управления. (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. O2 датчик 2 / 2 отопитель ELEMENT Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику О2 остыть до комнатной температуры ", отсоединить разъем жгута датчика О2.выполнить измерение сопротивления на элементе нагревателя O2.средства между клеммой управления нагревателем O2- и клеммой массы нагревателя в разъеме компонента. ЗАМЕЧАНИЕ: Значение сопротивления элемента нагревателя О.2 должно быть измерено при температуре 211°C. (ref-489223-S22453960282012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)
3. (K399) O2 датчик 2 / 2 отопитель управление цепь Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, измерить (K399) O2 датчик 2 / 2 отопитель управление цепь в O2 датчик 2 кабеля. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что контрольная лампа зондирует цепь перед запуском теста нагревателя или расшифровка кода ошибки 2.
4. (Z902) O2 ПРОВЕРКА НАГРЕВАТЕЛЯ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между заземлением двигателя и цепью массы датчика (Z902) o2 в разъеме жгута O2SENSOR 2 / 2. Есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Проверить, что имеется хороший контакт для клеммного контакта в разъемах сенсора O3 / 2 и модуля управления силовым агрегатом. Z902 (ref-489223-S22453960282012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)
5. (K399) O2 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 2 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи (K399) Датчик О2 Цепь управления нагревателем в разъеме жгута O2SENSOR присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание по напряжению в цепи (хтаг2) Выполнить 02. K399 (ref-489257-S27420206422012072600000)
6. (K399) O2 датчик 2 / 2 отопитель управление обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи управления нагревателем (хтагх1) О2 2 / 2от разъема жгута датчика O2к разъему жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7. Нет Устраните обрыв в цепи управления обогревателем ".6.61 K399 K399 (ref-489257-S27420206422012072600000)
7. Проверка модуля управления силовыми установками (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с помощью схемы соединений / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 2 и модулем управления силовой установкой.6. выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммы O2 датчик 2 / 2и модуля управления силовой установкой. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489211-S22614722232012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

1. Расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН Запустить двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя инструмент сканирования, выбрать Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным для этого DTS? да Перейти к процедуре диагностики 2. (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. (K21) температура впускного воздуха сигнал цепь VERIFICATION SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры всасываемого воздуха. Отключить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между " землей " и сигнальной цепью (K21) i AT в соединителе жгута сенсора температуры всасывающего воздуха. Является ли сопротивление выше 100 Ом? да Перейдите к разделу 3. нет Выполнить Ремонт цепи массы (CTRAG 2). K21 (ref-489257-S27420206422012072600000)
3. (K21) температура впускного воздуха сигнал VERIFICATION цепь SHORTED TO THE (хтагх1) Масса датчика CHART Измерить сопротивление между цепью сигнала IAT2 и цепью массы датчика в разъеме кабельного жгута сенсора. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 4. Нет устраните сигнал питания It (xtag4) обратитесь к тестовой цепи 5 для проверки на короткое замыкание. K900 K21 K900 K21 K900 (ref-489257-S27420206422012072600000)
4. (K21) температура впускного воздуха сигнал высокий уровень в цепи RESISTANCE Измерить сопротивление сигнальной цепи (хтагх1) ИАТ между соединителем жгута датчика ИАТА и соединителем кабеля С2 ИКМ. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Устраните избыточное сопротивление в сигнальной схеме (K21) ИАТ Выполнить проверку POWERTRAIN VERTEST Питание см ".- Тест См. 3.6L. K21 (ref-489257-S27420206422012072600000)
5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА Выключить зажигание. Подключить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента считать напряжение сигнала датчика температура впускного воздуха. Является ли напряжение выше 4,5 вольт при отсоединенном жгуте датчика температуры всасываемого воздуха? Да Заменить датчик температуры впускаемого воздуха в соответствии со служебной информацией. См. " ДАТЧИК, температура воздуха, впуск, демонтаж ". Выполнить тест POWERTRA.6. (ref-489223-S34526626342012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Использование схемы соединений / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком температуры всасываемого воздуха и модулем управления трансмиссией. Проверить наличие повреждений, пробоин, защемление или частичный обрыв проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Просмотрите данные сканирующего инструмента относительно этой цепи и провести тестирование проводки и разъемов. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489211-S22614722232012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

1. Расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН Запустить двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя инструмент сканирования, выбрать Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным для этого DTS? да Перейти к процедуре диагностики 2. (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. (K21) температура впускного воздуха сигнал цепь короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры всасываемого воздуха (ИАТ).переключите разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Включить зажигание. Измерить напряжение сигнального контура (хтагх1) ИАТА в разъеме жгута сенсора. Есть ли какое-нибудь напряжение? да Восстановить напряжение (Хтакс.2) выполнить Тест при наличии напряжения. K21 K21 (ref-489257-S27420206422012072600000)
3. (K21) температура впускного воздуха сигнал обрыв Выключить зажигание. Измерить сопротивление сигнальной цепи (хтагх1) ИАТ между соединителем жгута датчика ИАТА и соединителем шлейфа ИКМ С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Устраните разомкнутое состояние в цепи сигнала (K21) ИА Выполнить проверку POWERTRAIN проверка TRAL - см. 3.6.испытайте трансмиссию ". K21 (ref-489257-S27420206422012072600000)
4. (K900) Масса датчика обрыв цепи ИЛИ высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи массы датчика (K900) между кабельным разъемом датчика температура впускного воздуха и соединителем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет ремонтируйте цепь массы датчика для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполнить тест POWERTRAIN проверка - См. 3.6. K900 (ref-489257-S27420206422012072600000)
5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА Выключить зажигание. Подключить разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Обратитесь к соединительному проводу между сигнальной цепью (K21) температура впускного воздуха ", Выполнить тест датчика на массу в разъеме жгута датчиков ИАТ. Включить зажигание с помощью сканирующего инструмента, прочитайте напряжение сигнала датчика ИАТ.- Это напряжение ниже 1,0 Вольт при наличии провода-перемычки? да Заменить информацию о температурном датчике во входящем устройстве. K900 (ref-489223-S34526626342012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).проверка состояния силового привода. Проверка состояния силового привода.6применение схемы / схемы в качестве руководства, см. раздел " Проводка и разъемы между датчиком температуры всасываемого воздуха и модулем управления силовым приводом "? Выполнить проверку исправности, пробоя, защемления или частичного обрыва проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. Выполнить мониторинг параметров сканирующего устройства относительно этой цепи и провести испытания электропроводки и разъемов. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489211-S22614722232012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

1. Проверить уровень охлаждающей жидкости и условия ПРИМЕЧАНИЕ: может быть необходимо привести транспортное средство в соответствие с условиями для установки этого расшифровка кода ошибки, попытаться повторить условия, при которых неисправность первоначально установлена, просмотрев данные стоп-кадра. ПРИМЕЧАНИЕ. Если вместе с этим кодом установлена температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), сначала диагностируйте температура охлаждающей жидкости DTS. Примечание: Проверить клеммы ECТ и соответствующие терминалы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу 3.6L - ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ (ref-489257-S27420206422012072600000)
2. ТЕРМОСТАТ РАБОТА ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест должен работать лучше всего, если он выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка) Температура зажигания включена, двигатель не работает. Используя нормальный инструмент сканирования, проверить значение температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если двигателю было разрешено сидеть в течение ночи (холодная пропитка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. Примечание: если температура хладагента двигателя выше 82°C, дайте двигателю охладиться до 65°C. Обратитесь к разделу " ТЕРМОСТАТ, ДЕМОНТАЖ ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. 3.6L - ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИЙ (ref-489257-S27420206422012072600000)
3. Температура охлаждающей жидкости датчик OPERATION Включение зажигания, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, прочитайте значение температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если двигателю было разрешено находиться в течение ночи (холодная выдержка), значение температуры должно быть где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: если температура двигателя выше 82°C, дайте двигателю остыть до достижения 65 ° С (150 ° Ф). Запустить двигатель во время прогрева (ref-489197-S17177007142012072600000) См. раздел " 3.6L - ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-489257-S27420206422012072600000)

1. Неисправность расшифровка кода ошибки. Проверить исправность системы контроля технического состояния. Примечание: проверить наличие загрязнений, которые могли привести к повреждению датчика O2: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: после выполнения ремонтных работ убедиться в том, что датчик О2 работает правильно. Если показания напряжения на всех датчиках О3 не вернулись в норму, выполнить процедуру диагностики для оставшихся датчиков О2.запустить двигатель. Включить двигатель до нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: При работе двигателя (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Выключить зажигание. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ВНИМАНИЕ: нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте или не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выпускной системы, пока она не остынет. Следует соблюдать особую осторожность при работе рядом с каталитическим нейтрализатором. Температура преобразователя повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя. Подключить конус выхлопа (специальный инструмент № 8404-EC). W-18 1146AS Применение герметичной головки Mopar ® Наличие уплотнительных соединений Pn # 05191804AA (или эквивалентной жидкости для герметизации) должно быть больше, чем в случае наличия уплотнительного соединения диаметром 0,3 дюйма. Все сварные соединения от выпускного коллектора до 152,4 мм (6 дюймов) за датчиком O2 ниже по потоку. Проверка места утечки Ремонт требуется, если результаты при 27,6 КП а (4 фунта / кв. дюйм) показывают размер пузырьков: сварные соединения тип 1, 1 мм (0,04 дюйма) или более O2 Точки уплотнения датчика типа 1, 1мм (0,04дюйм) или выше? Процедура сварки бобышки сенсора типа 1. Фланцевые / соединительные соединения типа 2, 8 мм (0,3 дюйма) и выше. Выхлопной коллектор для соединений головки цилиндров тип 2, 8мм (0.0см) или больше (ref-489257-S27420206422012072600000)
3. (K41) O2 датчик 1 / 1 сигнал цепь Выключить зажигание Отсоединить разъем жгута датчика O3. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи сигнала датчика (K41) О2 в разъеме жгута сенсора 1 / 1.является ли напряжение между 4,1 и 5,0 вольт? Да Перейдите к 4. Нет Проверить наличие короткого замыкания на (xagx2) Датчик / 1 K41 (ref-489257-S27420206422012072600000)
4. (K902) O2 датчик 1 / 1 RETURN цепь Измерить напряжение на (K902) О2 Датчик 1 / 1выходная цепь в кабельном разъеме O2СЕНСОРНЫЙ БЛОК? Да Перейдите к 5. Нет Проверить возвратную цепь (хтагх2) o2 Сенсор 1 / l для короткого замыкание на массу, разомкните или закоротите до напряжения. Если OK, заменить и запрограммировать информацию о проверке силового блока. K902 (ref-489257-S27420206422012072600000)
5. O2 датчик 1 / 1 ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие следов загрязнений, которые могли повредить датчик O2. например, загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком кислорода 1 / 1и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489223-S22453960282012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

1. O2 датчик 1 / 1 отопитель OPERATION Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее восьми минут, чтобы позволить сенсору O2остыть перед продолжением теста. Позвольте напряжению сенсора О2 стабилизироваться в диапазоне от 4,6 до 5,0 вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать тест нагревателя Oатель датчика О2.используя сканирующий инструмент, контролируйте напряжение сенсора O3 / 1 по крайней мере две минуты. (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. O2 ДАТЧИК 1 / 1 ЭЛЕМЕНТ НАГРЕВАТЕЛЯ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: дайте датчику О2 остыть до комнатной температуры ", отсоединить разъем жгута датчика О2.заменить сопротивление элемента O2сенсор 1 / 1нагреватель на сенсоре O2- между клеммой управления нагревателем и клеммой массы нагревателя. ЗАМЕЧАНИЕ: Датчик О3 Датчик / 1 Значения сопротивления элемента нагревателя должны быть измерены при 21,1°C. (ref-489223-S22453960282012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)
3. (K99) O2 датчик 1 / 1 отопитель управление обрыв цепи Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление цепи управления нагревателем " (K99) О2 сенсор 1 / 1- от разъема жгута O2датчика 1 / l к разъему жгута РСМ.? Да Перейти к 4. Нет Ремонт Чрезмерное сопротивление в цепи управления (хтаг1) /.62 K99 (ref-489257-S27420206422012072600000)
4. (Z902) O2 датчик 1 / 1 отопитель масса обрыв цепи Измерить сопротивление между землей и цепью массы датчика (хтагх1) О2 в соединителе жгута сенсора О2. Является ли сопротивление ниже 0,5 Ом? Да Перейти к 5. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы нагревателя (Z902) о2 Датчик 1 / 1.выполнить проверку POWERTRARI3.6. Z902 (ref-489257-S27420206422012072600000)
5. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между датчиком кислорода 1 / 1 и модулем управления трансмиссией.6. Выполнить поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично неисправных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в разъемах датчика и модуля управления. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489211-S22614722232012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Включить прерывистое зажигание. С помощью сканирующего инструмента считать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать да и информацию о стоп-кадре. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме с инструментом сканирования. (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. (K141) O2 датчик 1 / 2 сигнал цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута O2 датчик 1 / 2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканера контролируйте напряжение O2 датчик 1 / 2. Напряжение O2 датчик 1 / 2 находится в диапазоне от 4,1 до 5,0 Вольт? Да Перейти К 3. Нет К 5.
3. O2 датчик Измерить напряжение на (K904) цепи обратной связи датчика О2 1 / 2 в соединителе жгута сенсора О-2. Есть ли напряжение при 2,5 вольта? Да Проверить, что имеется хороший контакт с контактным контактом в разъемах ДАТЧИКА О и модуля управления силовым агрегатом. Если OK, заменить датчик О2.1 / 2. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК, КИСЛОРОД, УДАЛЕНИЕ ".проверка силового агрегата.6. (ref-489223-S22453960282012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)
4. (K904) O2 датчик 1 / 2 RETURN цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C8. Измерить сопротивление между землей и цепью (K904) o2 сенсора - цепь возврата в разъеме жгута О2 датчика 1 / 2.сопротивление ниже 100 ом? Да Восстановить короткое замыкание на массу в цепи (хтаг2) О1 / возврат Выполнить 2 датчик питания. K904 (ref-489257-S27420206422012072600000)
5. (K141) O2 датчик 1 / 2 CONFIRMATION VERIFICATION SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала (K141) О2 сенсор - сигнальная цепь в разъеме кабельного шлейфа. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Отремонтируйте короткое замыкание на массу в цепи питания (хтаг2) o2 См. Выполнить 1 / 2сем. K141 (ref-489257-S27420206422012072600000)
6. (K141) O2 датчик 1 / 2 CONFIRMATION цепь SHORTED TO THE (хтагх + 1) О2 ДАТЧИК ВОЗВРАТА ЦЕПИ ПИТАНИЯ " Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика 1 / 3 и цепью возврата O5 (хт + 2) в кабельном разъеме сенсора 1 / 2о: нет сопротивления ниже 100 Ом? да Отремонтируйте короткое замыкание между цепочкой тока 1 K904 K141 K904 K904 K141 (ref-489257-S27420206422012072600000)
7. (K141) O2 датчик 1 / 2 CONFIRMATION цепь SHORTED TO THE (хтагх 1) О2 СЕНСОР No ДАТЧИКА No.1 / 2 Цепь массы нагревателя Измерить сопротивление между цепью сигнала O3 / 2 сенсора и цепью массы датчика. Z902 K141 Z902 Z902 K141 (ref-489257-S27420206422012072600000)
8. Проверка ТРАНСМИССИИ. Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем управления трансмиссией.6исправьте любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в датчике кислорода 1 / 2и модуле управления силовой установкой. Выполнить какие-либо технические проблемы. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489211-S22614722232012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

1. Расшифровка кода ошибки. Проверить состояние DOTH. Обратить внимание: Проверить наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ. После того, как ремонт был произведен, убедиться в правильной работе датчика О2. Если все показания напряжения на датчике О не вернулись к норме, выполнить процедуру диагностики для оставшихся датчиков О. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК. Выключить зажигание. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выпускной системы, пока она не остынет. Следует соблюдать особую осторожность при работе рядом с каталитическим нейтрализатором. Температура преобразователя повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя. Подключить (специальный инструмент # 8404-EC, конус выхлопа) и регулятор давления воздуха W-18 1146AS Установить уплотнительную головку Mopar ®. Герметичные соединения с пеной Pn # 05191804AA (или эквивалентная жидкость для обнаружения утечек) должны быть установлены на следующих участках: Все сварные швы от выпускного коллектора до 152,4 мм (6 дюймов) за датчиком O2. Точки уплотнения датчика O2. фланцевое / соединительное соединение (я). Выпускной коллектор к соединению (ям) головки цилиндра. Проверка места утечки Ремонт требуется, если результаты при 27,6 КП а (4 фунта / кв. дюйм) показывают размер пузырьков: сварные соединения тип 1, 1 мм (0,04 дюйма) или более O2 Точки уплотнения датчика типа 1, 1мм (0,04дюйм) или выше? Процедура сварки бобышки сенсора типа 1. Фланцевые / соединительные соединения типа 2, 8 мм (0,3 дюйма) и выше. Выхлопной коллектор для соединений головки цилиндров тип 2, 8мм (0.0см) или больше (ref-489257-S27420206422012072600000)
3. (K141) O2 датчик 1 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключить зажигание Отсоединить датчик O3 Разъем жгута датчика. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи сигнала (K141) o2 сенсора 1 / 2.для подключения кабеля к датчику О2. Есть ли напряжение между 4,1 и 5,0 В? да Перейти к 4. Нет Проверить короткое замыкание на (хтаг2) Датчик 2 K141 (ref-489257-S27420206422012072600000)
4. (K904) O2 датчик 1 / 2 RETURN цепь Измерить напряжение на цепи возврата датчика (хтагх1) О2 " в кабельном разъеме сенсора O2-? Yes Go To 5. No Проверить цепь возврата сенсора (K904) 02 на наличие короткого замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на силовую трансмиссию ".если OK, заменить и запрограммировать информацию о проверке работы силовой трансмиссии. K904 (ref-489257-S27420206422012072600000)
5. O2 датчик ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие следов загрязнений, которые могли повредить датчик O3 1 / 2. Да, загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком O2- и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489223-S22453960282012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как были сделаны ремонтные работы, проверить правильность работы датчика O2. Если все показания напряжения датчика O 2 не вернулись к норме, выполнить процедуру диагностики для оставшихся датчиков O? Примечание: Проверить наличие загрязнений, которые могут повредить датчик О 2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выбрать " Просмотр необходимых данных ". Примечание. (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК. Выключить зажигание. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выпускной системы, пока она не остынет. Следует соблюдать особую осторожность при работе рядом с каталитическим нейтрализатором. Температура преобразователя повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя. Подключить (специальный инструмент # 8404-EC, конус выхлопа) и регулятор давления воздуха W-18 1146AS Установить уплотнительную головку Mopar ®. Герметичные соединения с пеной Pn # 05191804AA (или эквивалентная жидкость для обнаружения утечек) должны быть установлены на следующих участках: Все сварные швы от выпускного коллектора до 152,4 мм (6 дюймов) за датчиком O2. Точки уплотнения датчика O2. фланцевое / соединительное соединение (я). Выпускной коллектор к соединению (ям) головки цилиндра. Проверка места утечки Ремонт требуется, если результаты при 27,6 КП а (4 фунта / кв. дюйм) показывают размер пузырьков: сварные соединения тип 1, 1 мм (0,04 дюйма) или более O2 Точки уплотнения датчика типа 1, 1мм (0,04дюйм) или выше? Процедура сварки бобышки сенсора типа 1. Фланцевые / соединительные соединения типа 2, 8 мм (0,3 дюйма) и выше. Выхлопной коллектор для соединений головки цилиндров тип 2, 8мм (0.0см) или больше (ref-489257-S27420206422012072600000)
3. (K141) O2 датчик VERIFICATION цепь Turn the зажигание off (Проверка состояния привода 1 / 2. Выключение зажигания. Отсоединить разъем жгута датчика O3. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи сигнала (K141) o2 в разъеме жгута сенсора О2. Есть ли напряжение между 4,1 и 5,0 вольт? Да Перейдите к 4. Нет Проверить наличие короткого замыкания на схеме датчика 1 или 2. K141 (ref-489211-S22614722232012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)
4. (K904) O2 датчик 1 / 2 RETURN цепь Измерить напряжение на модуле (хтагх1) О2 Датчик 1 / 2возвратная цепь в кабельном разъеме O2СЕНСОР.6. Есть ли напряжение при 2,5 вольта? Да Перейти к 5. Нет Проверить схему возврата (K904) o2 Сенсор 1 / 2- на короткое замыкание на массу, разомкните или закоротите напряжение. см. Если ОК, заменить и записать информацию по сервисному управлению силовым переключением. K904 (ref-489211-S22614722232012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)
5. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Проверить наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2 1 / 2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком O1 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489223-S22453960282012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

1. O2 датчик отопитель OPERATION Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее восьми минут, чтобы позволить сенсору О2 остыть перед продолжением теста. Позвольте напряжению на датчике О3 стабилизироваться в диапазоне от 4,6 до 5,0 вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать тест нагревателя O1 / 2. Используя сканирующий инструмент, контролируйте напряжение на сенсоре О4 / 2 по крайней мере две минуты. (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. O2 датчик 1 / 2 отопитель ELEMENT Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: дайте датчику О2 остыть до комнатной температуры ".отключить разъем жгута датчика О / 2. Измерить сопротивление элемента нагревателя О? 2 сенсора О, между клеммой управления датчиком О и клеммой массы нагревателя. ЗАМЕЧАНИЕ: О значения сопротивления элемента нагревательного элемента О должны быть измерены при температуре 21,1°C. (ref-489223-S22453960282012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)
3. (K299) O2 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление цепи контроля датчика (хтагх1) О2 Датчик 1 / 2- Цепь управления нагревателем от разъема жгута 02 к разъему жгута РСМ С2? Да Перейти в 4. Нет Отремонтировать избыточное сопротивление см. в схеме управления (xtag2) o2. Выполнить.62 K299 K299 (ref-489257-S27420206422012072600000)
4. (Z902) O2 датчик 1 / 2 отопитель масса обрыв цепи Измерить сопротивление между землей и цепью массы датчика (хтагх1) О2 в кабельном разъеме сенсора 1 / 2о. Является ли сопротивление ниже 0,5 Ом? Да Перейти к 5. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы нагревателя (хт Гх Х2) о2 Датчик 1 / 2- См. Проверка POWERTRARI3.6. Z902 Z902 (ref-489257-S27420206422012072600000)
5. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем управления трансмиссией.6произведите поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для подключения к датчику O2 1 / 2и модулю управления трансмиссией были обнаружены какие-либо технические неполадки. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489211-S22614722232012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Включить прерывистое зажигание. С помощью сканирующего инструмента считать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать да и информацию о стоп-кадре. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме с инструментом сканирования. (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута O2 датчик 2 / 1. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканера контролируйте напряжение O2 датчик 2 / 1. Напряжение O2 датчик 2 / 1 между 4,1 и 5,0 В? Да Перейти К 3. Нет К 5.
3. O2 датчик Измерить напряжение на цепи обратной связи (K902) O3 датчика 2 / 1 в кабельном разъеме O4 сенсора 2 / 1.напряжение при 2,5 вольта? Да Убедиться, что есть хороший контакт с контактным контактом в разъемах O2сенсор 2 / l и модуль управления силовым агрегатом. Если OK, заменить датчик О2 / 1. см. раздел " ДАТЧИК, КИСЛОРОД, УДАЛЕНИЕ ".выполнить ТЕСТ силового агрегата.6. (ref-489223-S22453960282012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)
4. (K902) O2 датчик 2 / 1 RETURN цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C8. Измерить сопротивление между землей и цепью (K902) o2 сенсора - цепь возврата в разъеме жгута О2? Да отремонтируйте короткое замыкание на массу в цепи (хтаг2) 02 / возврат Выполнить цепь питания. K902 (ref-489257-S27420206422012072600000)
5. (K43) O2 датчик 2 / 1 CONFIRMATION VERIFICATION SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала (K43) o2 сенсора 2 / 1в разъеме жгута O2для сопротивления ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (хтаг2).6 См. датчик мощности 2 / л Выполнить. K43 (ref-489257-S27420206422012072600000)
6. (K43) O2 датчик 2 / 1 CONFIRMATION цепь SHORTED TO THE (хтагх + 1) О2 СЕНСОР С ЗАМЫКАНИЕМ НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ЦЕПИ ПИТАНИЯ 2 " Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика (xтагх2 + 2) и цепью обратной связи (Хтагс3) 2 Датчик. Нет сопротивления ниже 100 Ом? да Устранить Короткое замыкание между цепочкой тока K902 K43 K902 K902 K43 (ref-489257-S27420206422012072600000)
7. (K43) O2 датчик VERIFICATION сигнал цепь SHORTED TO THE (хтагх1) О8 SЕНСОРНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Измерить сопротивление между схемой датчика (K43) o2 сенсора 2 / 1 и цепью массы датчика O3. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? да См. Короткое замыкание между цепью датчика 2 Z902 Z902 Z902 K43 (ref-489257-S27420206422012072600000)
8. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 1 и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить ремонт любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в датчике кислорода 2 / 1и модуле управления силовой цепью. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489211-S22614722232012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

1. Неисправность расшифровка кода ошибки. Проверить исправность системы контроля технического состояния. Примечание: проверить наличие загрязнений, которые могут привести к повреждению датчика O2: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: после выполнения ремонта убедиться в том, что сенсор O2не работает должным образом. Если показания напряжения на всех датчиках не вернулись в норму, выполнить процедуру диагностики для остальных датчиков O2. запустить двигатель. Включить двигатель до нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК. Выключить зажигание. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выпускной системы, пока она не остынет. Следует соблюдать особую осторожность при работе рядом с каталитическим нейтрализатором. Температура преобразователя повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя. Подключить (специальный инструмент # 8404-EC, конус выхлопа) и регулятор давления воздуха W-18 1146AS Установить уплотнительную головку Mopar ®. Герметичные соединения с пеной Pn # 05191804AA (или эквивалентная жидкость для обнаружения утечек) должны быть установлены на следующих участках: Все сварные швы от выпускного коллектора до 152,4 мм (6 дюймов) за датчиком O2. Точки уплотнения датчика O2. фланцевое / соединительное соединение (я). Выпускной коллектор к соединению (ям) головки цилиндра. Проверка места утечки Ремонт требуется, если результаты при 27,6 КП а (4 фунта / кв. дюйм) показывают размер пузырьков: сварные соединения тип 1, 1 мм (0,04 дюйма) или более O2 Точки уплотнения датчика типа 1, 1мм (0,04дюйм) или выше? Процедура сварки бобышки сенсора типа 1. Фланцевые / соединительные соединения типа 2, 8 мм (0,3 дюйма) и выше. Выхлопной коллектор для соединений головки цилиндров тип 2, 8мм (0.0см) или больше (ref-489257-S27420206422012072600000)
3. (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь Turn the зажигание off См. Разъем жгута " Датчик О2 " выключен, зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи сигнала (K43) o2 сенсора 2 / 1в разъеме жгута O2.- напряжение между 4,1 и 5,0 вольт? Да Переходите к 4. Нет Проверить наличие короткого замыкания на схеме. K43 (ref-489211-S22614722232012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)
4. (K902) O2 датчик 2 / 1 RETURN цепь Измерить напряжение на цепи возврата датчика (хтагх1) О2 2 " в кабельном разъеме сенсора O2-? Yes Go To 5. No Проверить цепь возврата сенсора (хт-гх2) о2 на наличие короткого замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на силовую трансмиссию ".если OK, заменить и запрограммировать информацию о контроле силовой трансмиссии. K902 K902 (ref-489257-S27420206422012072600000)
5. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Проверить наличие следов загрязнений, которые могли повредить датчик O2, например: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Обратитесь к электросхеме / схеме в качестве руководства? Выполнить проверку электропроводки и разъемов между датчиком О2 2 / 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Убедиться в наличии сломанных, изогнутых или разъеданных контактов. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489223-S22453960282012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)