2,8 л дизельного топлива - коды неисправностей P0008 TO P0546: Диагностика Jeep Wrangler III

Диагностический тест

1. Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным для этого DCC? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики периодическая DCT. См. " Прерывистый DTS ". (ref-489263-S27136907322012072600000)
2. Проверить цепь датчика давления наддува PCOHM. Убедиться в том, что разъем датчика давления на входе / высокого сопротивления кабельного жгута не подключен. Отключить разъем кабеля датчика температуры давления / всасываемого воздуха. Отсоединить соединитель кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление цепи: (K356) повышающего датчика давления 5-вольт питания между датчиком давления нагнетания / давлением воздуха на впуске и разъемом кабеля температурного датчика блок управления силовым агрегатом С1 (xagx1). K37 K656 (ref-489263-S36572234852012072600000)
3. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА Повторно подсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Заменить датчик давления наддува / температуры всасываемого воздуха в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Включить зажигание. Со средством сканирования, просмотреть коды неисправностей.возвернулся ли расшифровка кода ошибки? Да Перейти к разделу 4. Ремонт не завершен. Выполнить проверку PCМ испытания PCS. (ref-489263-S36572234852012072600000)
4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между приводом наддува и модулем управления трансмиссией. Найдите любые натянутые, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любой технический бюллетень обслуживания, который может быть применен. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да ремонт при необходимости. Выполнить проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Заменить ТЕСТ ". (ref-489263-S36572234852012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)

Схема №311

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: датчик температуры окружающего воздуха подключен к TIPM. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом. Контролируйте сканирующее устройство в течение как минимум двух минут. Выключить и включить ключ зажигания несколько раз, оставляя зажигание включенным по крайней мере на 10 секунд за один раз. с (ref-489242-S04219060132012072600000)

1. Проверка наличия других датчиков блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте информацию о датчиках ИКМ. Присутствуют ли какие-либо другие датчики? Да Перед продолжением восстановить остальные датчики. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СПСМ. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ПКС ". Нет перехода к пункту 2. (ref-489263-S36572234852012072600000)
2. CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть данные о датчиках блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Протестировать транспортное средство при различных нагрузках и скоростях, чтобы попытаться продублировать неисправность. Используя сканирующее устройство, прочитать сведения о датчике блок управления силовым агрегатом.В возврате данных о датчику? Да Перейти к 3. Нет Выполнить диагностическую процедуру прерывистого датчика расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТЫЙ ДАТЧИК ". (ref-489263-S27136907322012072600000)
3. УТЕЧКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Выключить зажигание. Визуально проверить всю топливную систему на наличие признаков утечки. Есть ли какие-либо признаки утечки? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " ПРОВЕРОЧНОМУ ТЕСТУ ИКМ ". Нет Перейдите к 4. (ref-489263-S36572234852012072600000)
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Смешивание любого другого топлива, такого как бензин или керосин, может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Осмотреть топливную систему на предмет загрязнения. Загрязнено ли топливо? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " ПРОВЕРОЧНОМУ ТЕСТУ ИКМ ". Нет Перейдите к 4. (ref-489263-S36572234852012072600000)
5. ПОПЫТКА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ С помощью сканирующего устройства удалить расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель заводится и работает на холостом ходу? Да, перейти к 6. No Go To 9.
6. РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА С помощью сканирующего инструмента сравнить контрольную точку давления топлива с фактическим давлением топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: залипание регулятора давления топлива указывается по фактическому давлению топлива, постепенно падающему ниже контрольной точки давления топлива, затем внезапно повышающемуся (пиковому) выше контрольной точки давление топлива. (ref-489263-S36572234852012072600000)
7. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ Выполнить диагностическую процедуру проверки системы подачи топлива. См. " Диагностика и тестирование ". Были ли какие-либо проблемы с системой подачи топлива? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести проверочный тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Проверочному тесту PCМ ". Нет Перейдите к 8. (ref-489262-S10952094912012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)
8. ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка инжектора, который застревает в открытом состоянии, может привести к этому расшифровка кода ошибки. Залипание инжектора приведет к пропуску двигателя и выделению чрезмерного черного дыма из выхлопной системы. Есть ли на двигателе симптомы, описанные в приведенном выше примечании? Да Используя служебную информацию, извлечь и осмотреть топливные форсунки на наличие признаков повреждения или мусора, которые могут вызвать прилипание инжекторов. Налипшие форсунки могут привести к тому, что камера сгорания станет черной и загрязненной маслом. Заменить топливные инжекторы при необходимости выполнить тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-489263-S36572234852012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)
9. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ Выполнить диагностическую процедуру проверки системы подачи топлива. См. " Диагностика и тестирование ". Были ли какие-либо проблемы с системой подачи топлива? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести проверочный тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Проверочному тесту PCМ ". Нет, перейдите к 10. (ref-489262-S10952094912012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)
10. РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Выключить зажигание. Заменить регулятор давления топлива в соответствии с сервисной информацией. Включить воспламенение. С помощью сканирующего прибора стереть тестовые данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Попытайтесь запустить и протестировать транспортное средство. При помощи сканера прочитайте данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Вернул ли расшифровка кода ошибки? Да Заменить нагнетательный насос высокого давления в соответствии со служебной информацией. Выполнить тест No VERIFICATION блок управления силовым агрегатом, чтобы выполнить тестирование блок управления силовым агрегатом. (ref-489263-S36572234852012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)

1. Проверка наличия других датчиков блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте информацию о датчиках ИКМ. Присутствуют ли какие-либо другие датчики? Да Перед продолжением восстановить остальные датчики. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СПСМ. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ПКС ". Нет перехода к пункту 2. (ref-489263-S36572234852012072600000)
2. CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть данные о датчиках блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Протестировать транспортное средство при различных нагрузках и скоростях, чтобы попытаться продублировать неисправность. Используя сканирующее устройство, прочитать сведения о датчике блок управления силовым агрегатом.В возврате данных о датчику? Да Перейти к 3. Нет Выполнить диагностическую процедуру прерывистого датчика расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТЫЙ ДАТЧИК ". (ref-489263-S27136907322012072600000)
3. УТЕЧКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Выключить зажигание. Проверить всю топливную систему на наличие утечки. Есть ли какие-либо признаки утечки? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " ПРОВЕРОЧНОМУ ТЕСТУ ИКМ ". Нет Перейдите к 4. (ref-489263-S36572234852012072600000)
4. ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Осмотреть топливную систему на наличие загрязнений. Не загрязнено ли топливо? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СПМ. Обратитесь к " ПРОВЕРОЧНОМУ ТЕСТУ ПЭК ". Нет Перейдите к 5. (ref-489263-S36572234852012072600000)
5. ПОПЫТКА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ С помощью сканирующего инструмента стереть дткс ИКМ. Попытаться запустить двигатель. Происходит ли запуск и холостой ход двигателя? Да Перейти к 6. Нет Переход к 11.
6. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВОЗДУХА В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ С помощью сканирующего устройства в датчиках сравнить контрольную точку давления топлива с фактическими показаниями давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Если в топливной системе есть воздух, фактическое давление топлива будет колебаться более чем на 100 фунтов / кв.дюйм выше и / или ниже контрольной точки давления. Колеблется ли реальное давление топлива больше, чем на 100фунтов / кв. дюйм выше и (или) ниже уставки давления топлива? Да обратитесь к информации по испытанию блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для проведения испытаний системы продувки. (ref-489263-S36572234852012072600000)
7. РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА С помощью сканирующего инструмента сравнить контрольную точку давления топлива с фактическим давлением топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Застревание регулятора давления топлива указывается по фактическому давлению топлива, постепенно падающему ниже контрольной точки давления топлива, а затем внезапно повышающемуся (пиковому) выше уставки давления топлива. (ref-489263-S36572234852012072600000)
8. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ Выполнить диагностическую процедуру проверки системы подачи топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли какие-либо проблемы с системой подачи топлива? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии со служебной информацией. Провести проверочный тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Проверочный тест ИКМ ". Нет Перейдите к пункту 9. (ref-489262-S10952094912012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)
9. ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР (Ы) ПРИМЕЧАНИЕ: Форсунка, которая застревает в открытом состоянии, может вызвать это расшифровка кода ошибки. Залипание форсунки приведет к пропуску двигателя и выделению чрезмерного черного дыма из выхлопной системы. Есть ли на двигателе симптомы, описанные в вышеупомянутом примечании? Да Используя служебную информацию, извлечь и осмотреть топливные инжекторы для выявления признаков повреждения или мусора, которые могут привести к залипанию форсунки. Налипшие форсунки могут вызвать черный цвет камеры сгорания и замаивание масла. см. Заменить испытательный инжектор. (ref-489263-S36572234852012072600000)
10. РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Выключить зажигание. Заменить регулятор давления топлива в соответствии с сервисной информацией. Включить воспламенение. С помощью сканирующего прибора стереть данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Попытайтесь запустить и протестировать автомобиль. При помощи сканера прочитайте информацию о датчиках блок управления силовым агрегатом.Д ля возврата расшифровка кода ошибки? Да Заменить нагнетательный насос высокого давления в соответствии со служебной информацией. Выполнить верификацию No проверка PCMS. Обратитесь к тесту ". (ref-489263-S36572234852012072600000)
11. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ Выполнить диагностическую процедуру проверки системы подачи топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли какие-либо проблемы с системой подачи топлива? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести проверочный тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Проверочный тест ИКМ ". Нет Перейдите к 12. (ref-489262-S10952094912012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)
12. РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Выключить зажигание. Заменить регулятор давления топлива в соответствии с сервисной информацией. Включить воспламенение. С помощью сканирующего прибора стереть данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Попытайтесь запустить и протестировать вождение транспортного средства. Со средством сканирования прочитайте информацию о датчиках блок управления силовым агрегатом.Д ля возврата расшифровка кода ошибки? Да перейдите к разделу 13. Испытание не завершено. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ИКМ. См. ПРОВЕРКА
13. СОЛЕНОИД КОЛИЧЕСТВА ТОПЛИВА Выключить зажигание. Заменить соленоид количества топлива в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание ".с помощью сканирующего устройства удалить тестовые данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Попытайтесь запустить и протестировать автомобиль. С использованием сканера прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Да Заменить насос подачи высокого давления в соответствии со служебной информацией. (ref-489263-S36572234852012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)

Схема №312

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Start the двигатель и allow to heat operating температура. проверка привод the vehicle. C помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this DDTS? Yes Go To 2. No Выполнить процедуру диагностики прерывистого ДТПК. См. раздел " Прерывистый токовый датчик ". (ref-489263-S27136907322012072600000)
2. ПРОВЕРИТЬ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Выключить зажигание. Снять и осмотреть воздушный фильтр на предмет загрязнения или чрезмерной грязи и мусора, которые могут вызвать ограничение потока воздуха. Проверить впускную трубку на наличие признаков грязи, снега или льда, ограничивающих поток воздуха в коробку воздушного фильтра. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или заменить при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ИКМ ". Нет перехода к 3. (ref-489263-S36572234852012072600000)
3. ПРОВЕРКА НА ОГРАНИЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ВПУСКА Примечание: Поврежденные, ограниченные или плохо соединенные впускные и связанные с турбонагнетателем трубки могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Осмотреть все шланги / трубы и соединения, связанные с воздухозаборником, вентиляцией картера и турбокомпрессора. Проверить входной и выходной шланг / трубки и соединения охладителя наддувочного воздуха. проверить, чтобы убедиться в том, что клапан не застрял в закрытом положении. (ref-489263-S36572234852012072600000)
4. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ВОЗДУХА В СИСТЕМЕ ВПУСКА Снять дымовой подогреватель картера. Извлечь датчик массового расхода воздуха из впускной трубки турбонагнетателя ".закрыть и / или заглушите впускную трубку турбокомпрессора, где был удален датчик массовый расход воздуха. Подключить детектор утечки испарительных выбросов (специальный инструмент # 8404B, комплект, EELD и доказательства наличия дыма во всех компонентах системы впуска) к клапану картера (ref-489263-S36572234852012072600000)
5. ПРОВЕРИТЬ ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК ИЛИ ОГРАНИЧЕНИЙ Визуально осмотреть выхлопную систему на наличие признаков повреждения, утечек или ограничений. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Перейти к 6. Нет Ремонт или замена при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ИКМ ". (ref-489263-S36572234852012072600000)
6. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ТОПЛИВОПОДАЧИ Выполнить диагностическую процедуру ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Провести ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ИКМ ". Нет Перейдите к пункту 7. (ref-489262-S10952094912012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)
7. КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК Заменить кислородный датчик в соответствии с сервисной информацией. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Испытайте автомобиль. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 8. Тест не завершен. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ИКМ ". (ref-489263-S36572234852012072600000)
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между кислородным датчиком и модулем управления трансмиссией. Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить информацию о неисправных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клеммах. Выполнить любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обратитесь к ТЕСТУ " Заменить ТЕСТ на ". (ref-489263-S36572234852012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)

1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки Выключить зажигание. Проверить проводку датчика Ckp между модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и соединителями жгута датчика блок управления силовым агрегатом для плохого контакта клемм, коррозии или других проблем, которые могут привести к ошибочным сигналам сенсора CCP. Убедиться в повреждении и правильном монтаже. Были ли какие-либо признаки повреждения? да Ремонт или замена при необходимости Использовать служебную информацию для проверки двигателя. (ref-489263-S36572234852012072600000)

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить вождение транспортного средства. Используя сканирующее устройство, выбрать View коды неисправностей. Имеет ли статус активно для этого DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики периодическая расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " Прерывистый DTP ". (ref-489263-S27136907322012072600000)
2. ПРОВЕРИТЬ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Выключить зажигание. Снять и осмотреть воздушный фильтр на предмет загрязнения или чрезмерной грязи и мусора, которые могут вызвать ограничение воздушного потока. Были ли обнаружены какие-либо из этих проблем? Да Заменить элемент воздушного фильтра в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ИКМ ". Нет перейдите к 3. (ref-489263-S36572234852012072600000)
3. ПРОВЕРИТЬ ОГРАНИЧЕНИЕ ВОЗДУХА Осмотреть все воздухозаборники, вентиляционное отверстие картера, охладитель наддувочного воздуха и соответствующие трубки турбокомпрессора на наличие повреждений, ограничений или плохого соединения. Проверить выхлопную систему и связанные с ней трубки на отсутствие повреждений, ограничения или плохого подключения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или заменить при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ПКМ ". Нет перейдите к 4. (ref-489263-S36572234852012072600000)
4. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ ВПУСКА. Демонтировать воздухонагреватель картера. Снять датчик массового расхода воздуха с впускного патрубка турбокомпрессора. Уплотнить и / или заглушить впускной патрубок турбокомпенсатора, где был снят датчик МАФ. Подключить детектор утечки испарительных выбросов (EELD) 8410 к отверстию газонагнетателя картера во впускном канале и начать впрыск дыма в систему впуска. (ref-489263-S36572234852012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)

1. VERIFY активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть дткс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Попытаться запустить двигатель и провести тест-драйв транспортного средства. Со сканирующим устройством прочитать дтск блок управления силовым агрегатом.А этот дтк вернулся? Да Перейти к 2. Нет Выполнить диагностическую процедуру INTERPUTTENT расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТЫЙ ТЕНТНЫЙ ДТС ". (ref-489263-S27136907322012072600000)
2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДРУГИХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Примечание: Открытый источник питания ASD в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведет к тому, что будет установлено несколько коды неисправностей, включая этот расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить блок управления силовым агрегатом на наличие других коды неисправностей. Если другие коды неисправностей установлены с этим DTS обратитесь к " 2.8L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполнить тест " ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ИКМ и массы цепей " перед тем, как продолжить тестирование. (ref-489258)(ref-489262-S30033686812012072600000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ ИНЖЕКТОРОМ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Выключить зажигание. Отключить все проводные разъемы топливного инжектора. Отсоединить кабельный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Снять реле ASD с TIPM.П одключите провод перемычки между полостью 30 и полостью 87 соединителя Реле ASD.О ключите зажигание. Измерить напряжение каждой цепи управления высокого уровня топливного инжектора. (ref-489263-S36572234852012072600000)
4. Проверить цепи управления топливным инжектором на короткое замыкание на массу Выключить зажигание. Снять провод перемычки и установить реле ASD. Измерить сопротивление между землей и каждой цепью управления высокого давления топливного инжектора. Измерить сопротивление между заземлением и каждым контуром управления низкого давления топливных инжекторов. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом для любого из измерений? да Отремонтируйте топливный инжектор. (ref-489263-S36572234852012072600000)
5. ЦЕПИ ТОПЛИВНЫХ ИНЖЕКТОРОВ ЗАКОРОЧЕНЫ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между каждой из цепей управления высокого уровня топливного инжектора и цепями управления низкого уровня топливной форсунки. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом для любого из измерений? Да Отремонтируйте цепи топливных инжекторов, которые измеряли ниже 10k Ohm вместе. Провести ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ИКМ " No go to 6. (ref-489263-S36572234852012072600000)
6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ ИНЖЕКТОРОМ НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление каждой цепи управления топливным инжектором с высокой и низкой стороны между соответствующим соединителем жгута форсунки и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом для каждого измерения? Да Перейти к 7. Нет Ремонт схемы управления топливными инжекторами, измеренной выше 5,0 ОМ, для испытания на открытое или высокое сопротивление Выполнить тест блок управления силовым агрегатом. (ref-489263-S36572234852012072600000)
7. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ С ЗЕМЛЕЙ Измерить сопротивление между любой клеммой каждого топливного инжектора и землей. Является ли сопротивление выше 10 к Ом для каждого измерения? Да Перейдите к 8. Нет Заменить топливную форсунку, которая не измеряла более 10k Ohm относительно земли. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРОВЕРКА ИКМ ". (ref-489263-S36572234852012072600000)
8. Проверить топливная форсунка RESISTANCE Измерить сопротивление каждой топливной форсунки (измерить на обеих клеммах форсунки). Есть ли сопротивление между 150 и 210 к Ом? Да Перейдите к 9. Нет Заменить топливную форсунку, которая не измеряла 185 к Ом (+ / - 10%) Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ИКМ ". (ref-489263-S36572234852012072600000)
9. MULTIPLE цилиндр топливная форсунка коды неисправностей Были ли в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) установлены несколько датчиков топливного инжектора цилиндра? Да Перейти к 10. Нет Заменить топливный инжектор 1 цилиндра в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом.Д ля " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ИКМ ". (ref-489263-S36572234852012072600000)
10. Проверить инжектор DCM. Убедиться в том, что инжектор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не отсоединен. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования очистить все разъёмы инжектора. Отключить инжектор цилиндр 1 топливная форсунка и заменить коннектор. При помощи инструмента сканирования установить разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: продолжение настройки нескольких инжекторов указывает на то, что отсоединённый инжектор не является причиной этих неисправностей. ЗАМЕЧАНИЕ: если после отсоединения одного инжектора несколько инжекций не были сброшены. (ref-489263-S36572234852012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)

1. VERIFY активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть дткс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Попытаться запустить двигатель и провести тест-драйв транспортного средства. Со сканирующим устройством прочитать дтск блок управления силовым агрегатом.А этот дтк вернулся? Да Перейти к 2. Нет Выполнить диагностическую процедуру INTERPUTTENT расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТЫЙ ТЕНТНЫЙ ДТС ". (ref-489263-S27136907322012072600000)
2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДРУГИХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Примечание: Открытый источник питания ASD в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведет к тому, что будет установлено несколько коды неисправностей, включая этот расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить блок управления силовым агрегатом на наличие других коды неисправностей. Если другие коды неисправностей установлены с этим DTS обратитесь к " 2.8L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполнить тест " ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ИКМ и массы цепей " перед тем, как продолжить тестирование. (ref-489258)(ref-489262-S30033686812012072600000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ ИНЖЕКТОРОМ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Выключить зажигание. Отключить все проводные разъемы топливного инжектора. Отсоединить кабельный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Снять реле ASD с TIPM.П одключите провод перемычки между полостью 30 и полостью 87 соединителя Реле ASD.О ключите зажигание. Измерить напряжение каждой цепи управления высокого уровня топливного инжектора. (ref-489263-S36572234852012072600000)
4. Проверить цепи управления топливным инжектором на короткое замыкание на массу Выключить зажигание. Снять провод перемычки и установить реле ASD. Измерить сопротивление между землей и каждой цепью управления высокого давления топливного инжектора. Измерить сопротивление между заземлением и каждым контуром управления низкого давления топливных инжекторов. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом для любого из измерений? да Отремонтируйте топливный инжектор. (ref-489263-S36572234852012072600000)
5. ЦЕПИ ТОПЛИВНЫХ ИНЖЕКТОРОВ ЗАКОРОЧЕНЫ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между каждой из цепей управления высокого уровня топливного инжектора и цепями управления низкого уровня топливной форсунки. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом для любого из измерений? Да Отремонтируйте цепи топливных инжекторов, которые измеряли ниже 10k Ohm вместе. Провести ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ИКМ " No go to 6. (ref-489263-S36572234852012072600000)
6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ ИНЖЕКТОРОМ НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление каждой цепи управления топливным инжектором с высокой и низкой стороны между соответствующим соединителем жгута форсунки и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом для каждого измерения? Да Перейти к 7. Нет Ремонт схемы управления топливными инжекторами, измеренной выше 5,0 ОМ, для испытания на открытое или высокое сопротивление Выполнить тест блок управления силовым агрегатом. (ref-489263-S36572234852012072600000)
7. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ С ЗЕМЛЕЙ Измерить сопротивление между любой клеммой каждого топливного инжектора и землей. Является ли сопротивление выше 10 к Ом для каждого измерения? Да Перейдите к 8. Нет Заменить топливную форсунку, которая не измеряла более 10k Ohm относительно земли. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРОВЕРКА ИКМ ". (ref-489263-S36572234852012072600000)
8. Проверить топливная форсунка RESISTANCE Измерить сопротивление каждой топливной форсунки (измерить на обеих клеммах форсунки). Есть ли сопротивление между 150 и 210 к Ом? Да Перейдите к 9. Нет Заменить топливную форсунку, которая не измеряла 185 к Ом (+ / - 10%) Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ИКМ ". (ref-489263-S36572234852012072600000)
9. MULTIPLE цилиндр топливная форсунка коды неисправностей Были ли в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) установлены несколько датчиков топливного инжектора цилиндра? Да Перейти к 10. Нет Заменить топливный инжектор 1 цилиндра в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом.Д ля " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ИКМ ". (ref-489263-S36572234852012072600000)
10. Проверить инжектор DCM. Убедиться, что инжектор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключен. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все разъемы инжектора блок управления силовым агрегатом.У ключите цилиндр 1 Соединитель топливного инжектора заменить разъем. Выполнить настройку инструмента сканирования. ПРИМЕЧАНИЕ: продолжение настройки нескольких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) указывает на то, что отсоединенный инжектор не является причиной этих неисправностей. ЗАМЕЧАНИЕ: Если несколько коды неисправностей не были сброшены после отсоединения одного инжектора, заменить инжектор в этом случае. (ref-489263-S36572234852012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и хранит прерывистую диагностику DTS, то в нем также хранятся условия работы двигателя / транспортного средства, при которых был установлен DTP. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением DCT. ПРИМЕЧАНИЕ. Перед стиранием сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) записать эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке активного DCC. Обратитесь к сканирующему устройству, выполнить тест PCS. (ref-489263-S27136907322012072600000)
2. ПРОВЕРКА НА ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТОПЛИВА Использовать служебную информацию и проверить подачу топлива на наличие загрязнений. Не загрязнено ли топливо? Да Промыть топливную систему в соответствии с служебной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СПМ. Обратитесь к " ПРОВЕРОЧНОМУ ТЕСТУ ПЭК ". Нет Перейдите к 3. (ref-489263-S36572234852012072600000)
3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ НА СТОРОНЕ ПОДАЧИ Выполнить процедуру диагностики проверки системы топливоподачи. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли какие-либо проблемы с системой подачи топлива? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Проверочное испытание PCМ ". Нет Перейдите к пункту 4. (ref-489262-S10952094912012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)
4. Проверить двигатель COMPRESSION зажигание on, двигатель off. Perform a цилиндр Compression проверка in accordance to the обслуживание information. Is the cylinders compression within характеристика for all цилиндры? Yes Go To 5. No Repair as necessary в соответствии с сервисной информацией. (ref-489263-S36572234852012072600000)
5. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключить каждый разъем жгута топливного инжектора. Измерить сопротивление каждой из цепей управления топливной форсункой между топливным инжектором и соединителями жгута ИКМ. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом для каждого измерения? Да Проверить впускную систему на наличие утечек воздуха, которые могут повлиять на этот цилиндр. Если обнаружено, устраните утечку в системе впуска согласно указаниям при необходимости. (ref-489263-S36572234852012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)

1. VERIFY активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть дткс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Попытаться запустить двигатель и провести тест-драйв транспортного средства. Со сканирующим устройством прочитать дтск блок управления силовым агрегатом.А этот дтк вернулся? Да Перейти к 2. Нет Выполнить диагностическую процедуру INTERPUTTENT расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТЫЙ ТЕНТНЫЙ ДТС ". (ref-489263-S27136907322012072600000)
2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДРУГИХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Примечание: Открытый источник питания ASD в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведет к тому, что будет установлено несколько коды неисправностей, включая этот расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить блок управления силовым агрегатом на наличие других коды неисправностей. Если другие коды неисправностей установлены с этим DTS обратитесь к " 2.8L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполнить тест " ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ИКМ и массы цепей " перед тем, как продолжить тестирование. (ref-489258)(ref-489262-S30033686812012072600000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ ИНЖЕКТОРОМ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Выключить зажигание. Отключить все проводные разъемы топливного инжектора. Отсоединить кабельный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Снять реле ASD с TIPM.П одключите провод перемычки между полостью 30 и полостью 87 соединителя Реле ASD.О ключите зажигание. Измерить напряжение каждой цепи управления высокого уровня топливного инжектора. (ref-489263-S36572234852012072600000)
4. Проверить цепи управления топливным инжектором на короткое замыкание на массу Выключить зажигание. Снять провод перемычки и установить реле ASD. Измерить сопротивление между землей и каждой цепью управления высокого давления топливного инжектора. Измерить сопротивление между заземлением и каждым контуром управления низкого давления топливных инжекторов. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом для любого из измерений? да Отремонтируйте топливный инжектор. (ref-489263-S36572234852012072600000)
5. ЦЕПИ ТОПЛИВНЫХ ИНЖЕКТОРОВ ЗАКОРОЧЕНЫ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между каждой из цепей управления высокого уровня топливного инжектора и цепями управления низкого уровня топливной форсунки. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом для любого из измерений? Да Отремонтируйте цепи топливных инжекторов, которые измеряли ниже 10k Ohm вместе. Провести ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ИКМ " No go to 6. (ref-489263-S36572234852012072600000)
6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ ИНЖЕКТОРОМ НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление каждой цепи управления топливным инжектором с высокой и низкой стороны между соответствующим соединителем жгута форсунки и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом для каждого измерения? Да Перейти к 7. Нет Ремонт схемы управления топливными инжекторами, измеренной выше 5,0 ОМ, для испытания на открытое или высокое сопротивление Выполнить тест блок управления силовым агрегатом. (ref-489263-S36572234852012072600000)
7. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ С ЗЕМЛЕЙ Измерить сопротивление между любой клеммой каждого топливного инжектора и землей. Является ли сопротивление выше 10 к Ом для каждого измерения? Да Перейдите к 8. Нет Заменить топливную форсунку, которая не измеряла более 10k Ohm относительно земли. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРОВЕРКА ИКМ ". (ref-489263-S36572234852012072600000)
8. Проверить топливная форсунка RESISTANCE Измерить сопротивление каждой топливной форсунки (измерить на обеих клеммах форсунки). Есть ли сопротивление между 150 и 210 к Ом? Да Перейдите к 9. Нет Заменить топливную форсунку, которая не измеряла 185 к Ом (+ / - 10%) Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ИКМ ". (ref-489263-S36572234852012072600000)
9. МНОГОЦИЛИНДРОВЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР коды неисправностей Были ли в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) установлены несколько датчиков топливного инжектора цилиндра? Да Перейти к 10. Нет Заменить цилиндрический топливный инжектор 2 в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом.Д ля " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ИКМ ". (ref-489263-S36572234852012072600000)
10. Проверка инжектора DCM. Повторное подключение всех разъемов для подключения к инжектору блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включение зажигания. С помощью сканирующего устройства очистить все разъемы для подключения системы управления цепями. Отсоединить цилиндр 2, разъем для подключения топливного инжектора заменить на несколько. Выполнить настройку с помощью анализатора. ПРИМЕЧАНИЕ: продолжение настройки нескольких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) указывает на то, что отсоединенный инжектор не является причиной этих неисправностей. ЗАМЕЧАНИЕ. Если после отсоединения одного инжектора не было выполнено многократное отключение инжектора, заменить инжектор. (ref-489263-S36572234852012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)

1. VERIFY активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть дткс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Попытаться запустить двигатель и провести тест-драйв транспортного средства. Со сканирующим устройством прочитать дтск блок управления силовым агрегатом.А этот дтк вернулся? Да Перейти к 2. Нет Выполнить диагностическую процедуру INTERPUTTENT расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТЫЙ ТЕНТНЫЙ ДТС ". (ref-489263-S27136907322012072600000)
2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДРУГИХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Примечание: Открытый источник питания ASD в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведет к тому, что будет установлено несколько коды неисправностей, включая этот расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить блок управления силовым агрегатом на наличие других коды неисправностей. Если другие коды неисправностей установлены с этим DTS обратитесь к " 2.8L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполнить тест " ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ИКМ и массы цепей " перед тем, как продолжить тестирование. (ref-489258)(ref-489262-S30033686812012072600000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ ИНЖЕКТОРОМ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Выключить зажигание. Отключить все проводные разъемы топливного инжектора. Отсоединить кабельный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Снять реле ASD с TIPM.П одключите провод перемычки между полостью 30 и полостью 87 соединителя Реле ASD.О ключите зажигание. Измерить напряжение каждой цепи управления высокого уровня топливного инжектора. (ref-489263-S36572234852012072600000)
4. Проверить цепи управления топливным инжектором на короткое замыкание на массу Выключить зажигание. Снять провод перемычки и установить реле ASD. Измерить сопротивление между землей и каждой цепью управления высокого давления топливного инжектора. Измерить сопротивление между заземлением и каждым контуром управления низкого давления топливных инжекторов. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом для любого из измерений? да Отремонтируйте топливный инжектор. (ref-489263-S36572234852012072600000)
5. ЦЕПИ ТОПЛИВНЫХ ИНЖЕКТОРОВ ЗАКОРОЧЕНЫ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между каждой из цепей управления высокого уровня топливного инжектора и цепями управления низкого уровня топливной форсунки. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом для любого из измерений? Да Отремонтируйте цепи топливных инжекторов, которые измеряли ниже 10k Ohm вместе. Провести ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ИКМ " No go to 6. (ref-489263-S36572234852012072600000)
6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ ИНЖЕКТОРОМ НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление каждой цепи управления топливным инжектором с высокой и низкой стороны между соответствующим соединителем жгута форсунки и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом для каждого измерения? Да Перейти к 7. Нет Ремонт схемы управления топливными инжекторами, измеренной выше 5,0 ОМ, для испытания на открытое или высокое сопротивление Выполнить тест блок управления силовым агрегатом. (ref-489263-S36572234852012072600000)
7. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ С ЗЕМЛЕЙ Измерить сопротивление между любой клеммой каждого топливного инжектора и землей. Является ли сопротивление выше 10 к Ом для каждого измерения? Да Перейдите к 8. Нет Заменить топливную форсунку, которая не измеряла более 10k Ohm относительно земли. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРОВЕРКА ИКМ ". (ref-489263-S36572234852012072600000)
8. Проверить топливная форсунка RESISTANCE Измерить сопротивление каждой топливной форсунки (измерить на обеих клеммах форсунки). Есть ли сопротивление между 150 и 210 к Ом? Да Перейдите к 9. Нет Заменить топливную форсунку, которая не измеряла 185 к Ом (+ / - 10%) Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ИКМ ". (ref-489263-S36572234852012072600000)
9. МНОГОЦИЛИНДРОВЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР коды неисправностей Были ли в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) установлены несколько датчиков топливного инжектора цилиндра? Да Перейти к 10. Нет Заменить цилиндрический топливный инжектор 2 в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом.Д ля " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ИКМ ". (ref-489263-S36572234852012072600000)
10. Проверка инжектора DCM. Повторное подключение всех разъемов для подключения к инжектору блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включение зажигания. С помощью сканирующего устройства очистить все разъемы для подключения системы управления цепями. Отсоединить цилиндр 2, разъем для подключения топливного инжектора заменить на несколько. Выполнить настройку с помощью анализатора. ПРИМЕЧАНИЕ: продолжение настройки нескольких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) указывает на то, что отсоединенный инжектор не является причиной этих неисправностей. ЗАМЕЧАНИЕ. Если после отсоединения одного инжектора не было выполнено многократное отключение инжектора, заменить инжектор. (ref-489263-S36572234852012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и хранит прерывистую диагностику DTS, то в нем также хранятся условия работы двигателя / транспортного средства, при которых был установлен DTP. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением DCT. ПРИМЕЧАНИЕ. Перед стиранием сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) записать эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке активного DCC. Обратитесь к сканирующему устройству, выполнить тест PCS. (ref-489263-S27136907322012072600000)
2. ПРОВЕРКА НА ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТОПЛИВА Использовать служебную информацию и проверить подачу топлива на наличие загрязнений. Загрязнено ли топливо? Да Промыть топливную систему в соответствии с служебной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СПМ. Обратитесь к " ПРОВЕРОЧНОМУ ТЕСТУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к 3. (ref-489263-S36572234852012072600000)
3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ НА СТОРОНЕ ПОДАЧИ Выполнить процедуру диагностики проверки системы топливоподачи. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли какие-либо проблемы с системой подачи топлива? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Проверочное испытание PCМ ". Нет Перейдите к пункту 4. (ref-489262-S10952094912012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)
4. Проверить двигатель COMPRESSION зажигание on, двигатель off. Perform the цилиндр Compression проверка in according to the обслуживание information. Is the cylinders compression within характеристика for all цилиндры? Yes Go To 5. No Repair as necessary в соответствии с сервисной информацией. (ref-489263-S36572234852012072600000)
5. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключить каждый разъем жгута топливного инжектора. Измерить сопротивление каждой из цепей управления топливной форсункой между топливным инжектором и соединителями жгута ИКМ. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом для каждого измерения? Да Проверить впускную систему на наличие утечек воздуха, которые могут повлиять на этот цилиндр. Если обнаружено, устраните утечку в системе впуска согласно указаниям при необходимости. (ref-489263-S36572234852012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)

1. VERIFY активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть дткс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Попытаться запустить двигатель и провести тест-драйв транспортного средства. Со сканирующим устройством прочитать дтск блок управления силовым агрегатом.А этот дтк вернулся? Да Перейти к 2. Нет Выполнить диагностическую процедуру INTERPUTTENT расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТЫЙ ТЕНТНЫЙ ДТС ". (ref-489263-S27136907322012072600000)
2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДРУГИХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Примечание: Открытый источник питания ASD в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведет к тому, что будет установлено несколько коды неисправностей, включая этот расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить блок управления силовым агрегатом на наличие других коды неисправностей. Если другие коды неисправностей установлены с этим DTS обратитесь к " 2.8L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполнить тест " ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ИКМ и массы цепей " перед тем, как продолжить тестирование. (ref-489258)(ref-489262-S30033686812012072600000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ ИНЖЕКТОРОМ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Выключить зажигание. Отключить все проводные разъемы топливного инжектора. Отсоединить кабельный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Снять реле ASD с TIPM.П одключите провод перемычки между полостью 30 и полостью 87 соединителя Реле ASD.О ключите зажигание. Измерить напряжение каждой цепи управления высокого уровня топливного инжектора. (ref-489263-S36572234852012072600000)
4. Проверить цепи управления топливным инжектором на короткое замыкание на массу Выключить зажигание. Снять провод перемычки и установить реле ASD. Измерить сопротивление между землей и каждой цепью управления высокого давления топливного инжектора. Измерить сопротивление между заземлением и каждым контуром управления низкого давления топливных инжекторов. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом для любого из измерений? да Отремонтируйте топливный инжектор. (ref-489263-S36572234852012072600000)
5. ЦЕПИ ТОПЛИВНЫХ ИНЖЕКТОРОВ ЗАКОРОЧЕНЫ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между каждой из цепей управления высокого уровня топливного инжектора и цепями управления низкого уровня топливной форсунки. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом для любого из измерений? Да Отремонтируйте цепи топливных инжекторов, которые измеряли ниже 10k Ohm вместе. Провести ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ИКМ " No go to 6. (ref-489263-S36572234852012072600000)
6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ ИНЖЕКТОРОМ НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление каждой цепи управления топливным инжектором с высокой и низкой стороны между соответствующим соединителем жгута форсунки и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом для каждого измерения? Да Перейти к 7. Нет Ремонт схемы управления топливными инжекторами, измеренной выше 5,0 ОМ, для испытания на открытое или высокое сопротивление Выполнить тест блок управления силовым агрегатом. (ref-489263-S36572234852012072600000)
7. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ С ЗЕМЛЕЙ Измерить сопротивление между любой клеммой каждого топливного инжектора и землей. Является ли сопротивление выше 10 к Ом для каждого измерения? Да Перейдите к 8. Нет Заменить топливную форсунку, которая не измеряла более 10k Ohm относительно земли. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРОВЕРКА ИКМ ". (ref-489263-S36572234852012072600000)
8. Проверить топливная форсунка RESISTANCE Измерить сопротивление каждой топливной форсунки (измерить на обеих клеммах форсунки). Есть ли сопротивление между 150 и 210 к Ом? Да Перейдите к 9. Нет Заменить топливную форсунку, которая не измеряла 185 к Ом (+ / - 10%) Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ИКМ ". (ref-489263-S36572234852012072600000)
9. МНОГОЦИЛИНДРОВЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР коды неисправностей Были ли в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) установлены несколько датчиков топливного инжектора цилиндра? Да Перейти к 10. Нет Заменить топливный инжектор цилиндра 3 в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом.Д ля " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ИКМ ". (ref-489263-S36572234852012072600000)
10. Проверка инжектора DCM. Повторное подключение всех разъемов для подключения к инжектору блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включение зажигания. С помощью инструмента сканирования очистить все разъемы для подключения инжектора. Отсоединить коннектор для подключения топливного инжектора цилиндра 3. Выполнить настройку с помощью инструмента тестирования. ПРИМЕЧАНИЕ: продолжение настройки нескольких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) указывает на то, что отключенный инжектор не является причиной этих неисправностей. ЗАМЕЧАНИЕ. Если несколько коды неисправностей не были сброшены после отключения одного инжектора, заменить инжектор в этом случае. (ref-489263-S36572234852012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)

1. VERIFY активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть дткс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Попытаться запустить двигатель и провести тест-драйв транспортного средства. Со сканирующим устройством прочитать дтск блок управления силовым агрегатом.А этот дтк вернулся? Да Перейти к 2. Нет Выполнить диагностическую процедуру INTERPUTTENT расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТЫЙ ТЕНТНЫЙ ДТС ". (ref-489263-S27136907322012072600000)
2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДРУГИХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Примечание: Открытый источник питания ASD в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведет к тому, что будет установлено несколько коды неисправностей, включая этот расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить блок управления силовым агрегатом на наличие других коды неисправностей. Если другие коды неисправностей установлены с этим DTS обратитесь к " 2.8L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполнить тест " ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ИКМ и массы цепей " перед тем, как продолжить тестирование. (ref-489258)(ref-489262-S30033686812012072600000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ ИНЖЕКТОРОМ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Выключить зажигание. Отключить все проводные разъемы топливного инжектора. Отсоединить кабельный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Снять реле ASD с TIPM.П одключите провод перемычки между полостью 30 и полостью 87 соединителя Реле ASD.О ключите зажигание. Измерить напряжение каждой цепи управления высокого уровня топливного инжектора. (ref-489263-S36572234852012072600000)
4. Проверить цепи управления топливным инжектором на короткое замыкание на массу Выключить зажигание. Снять провод перемычки и установить реле ASD. Измерить сопротивление между землей и каждой цепью управления высокого давления топливного инжектора. Измерить сопротивление между заземлением и каждым контуром управления низкого давления топливных инжекторов. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом для любого из измерений? да Отремонтируйте топливный инжектор. (ref-489263-S36572234852012072600000)
5. ЦЕПИ ТОПЛИВНЫХ ИНЖЕКТОРОВ ЗАКОРОЧЕНЫ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между каждой из цепей управления высокого уровня топливного инжектора и цепями управления низкого уровня топливной форсунки. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом для любого из измерений? Да Отремонтируйте цепи топливных инжекторов, которые измеряли ниже 10k Ohm вместе. Провести ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ИКМ " No go to 6. (ref-489263-S36572234852012072600000)
6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ ИНЖЕКТОРОМ НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление каждой цепи управления топливным инжектором с высокой и низкой стороны между ее соответствующим соединителем жгута инжектора и разъемом жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом для каждого измерения? Да Перейти к 7. Нет Ремонт схемы управления топливными инжекторами, которая измеряла выше 5.0 Ом при открытом или высоком сопротивлении выполнить тест блок управления силовым агрегатом. (ref-489263-S36572234852012072600000)
7. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ С ЗЕМЛЕЙ Измерить сопротивление между любой клеммой каждого топливного инжектора и землей. Является ли сопротивление выше 10 к Ом для каждого измерения? Да Перейдите к 8. Нет Заменить топливную форсунку, которая не измеряла более 10k Ohm относительно земли. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРОВЕРКА ИКМ ". (ref-489263-S36572234852012072600000)
8. Проверить топливная форсунка RESISTANCE Измерить сопротивление каждой топливной форсунки (измерить на обеих клеммах форсунки). Есть ли сопротивление между 150 и 210 к Ом? Да Перейдите к 9. Нет Заменить топливную форсунку, которая не измеряла 185 к Ом (+ / - 10%) Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ИКМ ". (ref-489263-S36572234852012072600000)
9. МНОГОЦИЛИНДРОВЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР коды неисправностей Были ли в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) установлены несколько датчиков топливного инжектора цилиндра? Да Перейти к 10. Нет Заменить топливный инжектор цилиндра 3 в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом.Д ля " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ИКМ ". (ref-489263-S36572234852012072600000)
10. Проверка инжектора DCM. Повторное подключение всех разъемов для подключения к инжектору блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включение зажигания. С помощью инструмента сканирования очистить все разъемы для подключения инжектора. Отсоединить коннектор для подключения топливного инжектора цилиндра 3. Выполнить настройку с помощью инструмента тестирования. ПРИМЕЧАНИЕ: продолжение настройки нескольких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) указывает на то, что отключенный инжектор не является причиной этих неисправностей. ЗАМЕЧАНИЕ. Если несколько коды неисправностей не были сброшены после отключения одного инжектора, заменить инжектор в этом случае. (ref-489263-S36572234852012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и хранит прерывистую диагностику DTS, то в нем также хранятся условия работы двигателя / транспортного средства, при которых был установлен DTP. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением DCT. ПРИМЕЧАНИЕ. Перед стиранием сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) записать эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке активного DCC. Обратитесь к сканирующему устройству, выполнить тест PCS. (ref-489263-S27136907322012072600000)
2. ПРОВЕРКА НА ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТОПЛИВА Использовать служебную информацию и проверить подачу топлива на наличие загрязнений. Загрязнено ли топливо? Да Промыть топливную систему в соответствии с служебной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СПМ. Обратитесь к " ПРОВЕРОЧНОМУ ТЕСТУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к 3. (ref-489263-S36572234852012072600000)
3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ НА СТОРОНЕ ПОДАЧИ Выполнить процедуру диагностики проверки системы топливоподачи. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли какие-либо проблемы с системой подачи топлива? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Проверочное испытание PCМ ". Нет Перейдите к пункту 4. (ref-489262-S10952094912012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)
4. Проверить двигатель COMPRESSION зажигание on, двигатель off. Perform the цилиндр Compression проверка in according to the обслуживание information. Is the cylinders compression within характеристика for all цилиндры? Yes Go To 5. No Repair as necessary в соответствии с сервисной информацией. (ref-489263-S36572234852012072600000)
5. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключить каждый разъем жгута топливного инжектора. Измерить сопротивление каждой из цепей управления топливной форсункой между топливным инжектором и соединителями жгута ИКМ. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом для каждого измерения? Да Проверить впускную систему на наличие утечек воздуха, которые могут повлиять на этот цилиндр. Если обнаружено, устраните утечку в системе впуска согласно указаниям при необходимости. (ref-489263-S36572234852012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)

1. VERIFY активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть дткс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Попытаться запустить двигатель и провести тест-драйв транспортного средства. Со сканирующим устройством прочитать дтск блок управления силовым агрегатом.А этот дтк вернулся? Да Перейти к 2. Нет Выполнить диагностическую процедуру INTERPUTTENT расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТЫЙ ТЕНТНЫЙ ДТС ". (ref-489263-S27136907322012072600000)
2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДРУГИХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Примечание: Открытый источник питания ASD в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведет к тому, что будет установлено несколько коды неисправностей, включая этот расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить блок управления силовым агрегатом на наличие других коды неисправностей. Если другие коды неисправностей установлены с этим DTS обратитесь к " 2.8L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполнить тест " ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ИКМ и массы цепей " перед тем, как продолжить тестирование. (ref-489258)(ref-489262-S30033686812012072600000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ ИНЖЕКТОРОМ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Выключить зажигание. Отключить все проводные разъемы топливного инжектора. Отсоединить кабельный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Снять реле ASD с TIPM.П одключите провод перемычки между полостью 30 и полостью 87 соединителя Реле ASD.О ключите зажигание. Измерить напряжение каждой цепи управления высокого уровня топливного инжектора. (ref-489263-S36572234852012072600000)
4. Проверить цепи управления топливным инжектором на короткое замыкание на массу Выключить зажигание. Снять провод перемычки и установить реле ASD. Измерить сопротивление между землей и каждой цепью управления высокого давления топливного инжектора. Измерить сопротивление между заземлением и каждым контуром управления низкого давления топливных инжекторов. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом для любого из измерений? да Отремонтируйте топливный инжектор. (ref-489263-S36572234852012072600000)
5. ЦЕПИ ТОПЛИВНЫХ ИНЖЕКТОРОВ ЗАКОРОЧЕНЫ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между каждой из цепей управления высокого уровня топливного инжектора и цепями управления низкого уровня топливной форсунки. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом для любого из измерений? Да Отремонтируйте цепи топливных инжекторов, которые измеряли ниже 10k Ohm вместе. Провести ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ИКМ " No go to 6. (ref-489263-S36572234852012072600000)
6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ ИНЖЕКТОРОМ НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление каждой цепи управления топливным инжектором с высокой и низкой стороны между соответствующим соединителем жгута форсунки и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом для каждого измерения? Да Перейти к 7. Нет Ремонт схемы управления топливными инжекторами, измеренной выше 5,0 ОМ, для испытания на открытое или высокое сопротивление Выполнить тест блок управления силовым агрегатом. (ref-489263-S36572234852012072600000)
7. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ С ЗЕМЛЕЙ Измерить сопротивление между любой клеммой каждого топливного инжектора и землей. Является ли сопротивление выше 10 к Ом для каждого измерения? Да Перейдите к 8. Нет Заменить топливную форсунку, которая не измеряла более 10k Ohm относительно земли. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРОВЕРКА ИКМ ". (ref-489263-S36572234852012072600000)
8. Проверить топливная форсунка RESISTANCE Измерить сопротивление каждой топливной форсунки (измерить на обеих клеммах форсунки). Есть ли сопротивление между 150 и 210 к Ом? Да Перейдите к 9. Нет Заменить топливную форсунку, которая не измеряла 185 к Ом (+ / - 10%) Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ИКМ ". (ref-489263-S36572234852012072600000)
9. MULTIPLE цилиндр топливная форсунка коды неисправностей Были ли в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) установлены несколько датчиков топливного инжектора цилиндра? Да Перейти к 10. Нет Заменить топливный инжектор 4 цилиндра в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом.Д ля " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ИКМ ". (ref-489263-S36572234852012072600000)
10. ПРОВЕРКА ИНЖЕКТОРА ТОПЛИВА ЦИЛИНДРА Повторная установка всех разъемов инжектора. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства снять все разъемы инжектора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоединить коннектор инжектора топлива цилиндра 4 и заменить его. Выполнить настройку инструмента сканирования. ПРИМЕЧАНИЕ: продолжающаяся настройка нескольких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) указывает, что отключенный инжектор не является причиной этих неисправностей. ЗАМЕЧАНИЕ. Если несколько коды неисправностей не были сброшены после отключения одного инжектора, заменить инжектор в этом случае. (ref-489263-S36572234852012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)

1. VERIFY активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть дткс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Попытаться запустить двигатель и провести тест-драйв транспортного средства. Со сканирующим устройством прочитать дтск блок управления силовым агрегатом.А этот дтк вернулся? Да Перейти к 2. Нет Выполнить диагностическую процедуру INTERPUTTENT расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТЫЙ ТЕНТНЫЙ ДТС ". (ref-489263-S27136907322012072600000)
2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДРУГИХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Примечание: Открытый источник питания ASD в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведет к тому, что будет установлено несколько коды неисправностей, включая этот расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить блок управления силовым агрегатом на наличие других коды неисправностей. Если другие коды неисправностей установлены с этим DTS обратитесь к " 2.8L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполнить тест " ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ИКМ и массы цепей " перед тем, как продолжить тестирование. (ref-489258)(ref-489262-S30033686812012072600000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ ИНЖЕКТОРОМ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Выключить зажигание. Отключить все проводные разъемы топливного инжектора. Отсоединить кабельный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Снять реле ASD с TIPM.П одключите провод перемычки между полостью 30 и полостью 87 соединителя Реле ASD.О ключите зажигание. Измерить напряжение каждой цепи управления высокого уровня топливного инжектора. (ref-489263-S36572234852012072600000)
4. Проверить цепи управления топливным инжектором на короткое замыкание на массу Выключить зажигание. Снять провод перемычки и установить реле ASD. Измерить сопротивление между землей и каждой цепью управления высокого давления топливного инжектора. Измерить сопротивление между заземлением и каждым контуром управления низкого давления топливных инжекторов. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом для любого из измерений? да Отремонтируйте топливный инжектор. (ref-489263-S36572234852012072600000)
5. ЦЕПИ ТОПЛИВНЫХ ИНЖЕКТОРОВ ЗАКОРОЧЕНЫ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между каждой из цепей управления высокого уровня топливного инжектора и цепями управления низкого уровня топливной форсунки. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом для любого из измерений? Да Отремонтируйте цепи топливных инжекторов, которые измеряли ниже 10k Ohm вместе. Провести ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ИКМ " No go to 6. (ref-489263-S36572234852012072600000)
6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ ИНЖЕКТОРОМ НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление каждой цепи управления топливным инжектором с высокой и низкой стороны между соответствующим соединителем жгута форсунки и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом для каждого измерения? Да Перейти к 7. Нет Ремонт схемы управления топливными инжекторами, измеренной выше 5,0 ОМ, для испытания на открытое или высокое сопротивление Выполнить тест блок управления силовым агрегатом. (ref-489263-S36572234852012072600000)
7. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ С ЗЕМЛЕЙ Измерить сопротивление между любой клеммой каждого топливного инжектора и землей. Является ли сопротивление выше 500 к Ом для каждого измерения? Да Перейдите к 8. Нет Заменить топливный инжектор, который не измерял более 500 k Om до земли. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ИКМ ". (ref-489263-S36572234852012072600000)
8. Проверить топливная форсунка RESISTANCE Измерить сопротивление каждой топливной форсунки (измерить на обеих клеммах форсунки). Есть ли сопротивление между 150 и 210 к Ом? Да Перейдите к 9. Нет Заменить топливную форсунку, которая не измеряла 185 к Ом (+ / - 10%) Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ИКМ ". (ref-489263-S36572234852012072600000)
9. MULTIPLE цилиндр топливная форсунка коды неисправностей Были ли в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) установлены несколько датчиков топливного инжектора цилиндра? Да Перейти к 10. Нет Заменить топливный инжектор 4 цилиндра в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом.Д ля " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ИКМ ". (ref-489263-S36572234852012072600000)
10. ПРОВЕРКА ИНЖЕКТОРА ТОПЛИВА ЦИЛИНДРА Повторная установка всех разъемов инжектора. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства снять все разъемы инжектора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоединить коннектор инжектора топлива цилиндра 4 и заменить его. Выполнить настройку инструмента сканирования. ПРИМЕЧАНИЕ: продолжающаяся настройка нескольких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) указывает, что отключенный инжектор не является причиной этих неисправностей. ЗАМЕЧАНИЕ. Если несколько коды неисправностей не были сброшены после отключения одного инжектора, заменить инжектор в этом случае. (ref-489263-S36572234852012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и хранит прерывистую диагностику DTS, то в нем также хранятся условия работы двигателя / транспортного средства, при которых был установлен DTP. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением DCT. ПРИМЕЧАНИЕ. Перед стиранием сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) записать эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке активного DCC. Обратитесь к сканирующему устройству, выполнить тест PCS. (ref-489263-S27136907322012072600000)
2. ПРОВЕРКА НА ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТОПЛИВА Использовать служебную информацию и проверить подачу топлива на наличие загрязнений. Не загрязнено ли топливо? Да Промыть топливную систему в соответствии с служебной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СПМ. Обратитесь к " ПРОВЕРОЧНОМУ ТЕСТУ ПЭК ". Нет Перейдите к 3. (ref-489263-S36572234852012072600000)
3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ НА СТОРОНЕ ПОДАЧИ Выполнить процедуру диагностики проверки системы топливоподачи. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли какие-либо проблемы с системой подачи топлива? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Проверочное испытание PCМ ". Нет Перейдите к пункту 4. (ref-489262-S10952094912012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)
4. Проверить двигатель COMPRESSION зажигание on, двигатель off. Perform the цилиндр Compression проверка in according to the обслуживание information. Is the cylinders compression within характеристика for all цилиндры? Yes Go To 5. No Repair as necessary в соответствии с сервисной информацией. (ref-489263-S36572234852012072600000)
5. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ ИНЖЕКТОРА ТОПЛИВА Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключить каждый разъем жгута топливного инжектора. Измерить сопротивление каждой из цепей управления топливным инжектором между соединителями жгута топливная форсунка и PCМ. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом для каждого измерения? Да Проверить впускную систему на наличие утечек воздуха, которые могут повлиять на этот цилиндр. Если обнаружено, устраните утечку в системе впуска согласно указаниям при необходимости. (ref-489263-S36572234852012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить вождение транспортного средства. Используя сканирующее устройство, выбрать View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо коды неисправностей, связанные с рециркуляция отработавших газов, отремонтируйте коды неисправностей перед продолжением этого теста. Является ли статус Активный для данного DTP? да Перейти к 2 Нет выполнения процедуры диагностики. (ref-489263-S27136907322012072600000)
2. ПРОВЕРИТЬ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Выключить зажигание. Снять и осмотреть воздушный фильтр на предмет загрязнения или чрезмерной грязи и мусора, которые могут вызвать ограничение воздушного потока. Были ли обнаружены какие-либо из этих проблем? Да Заменить элемент воздушного фильтра в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ИКМ ". Нет перейдите к 3. (ref-489263-S36572234852012072600000)
3. ПРОВЕРКА ОГРАНИЧЕНИЙ СИСТЕМЫ ВПУСКА ПРИМЕЧАНИЕ: Поврежденные, ограниченные или плохо соединенные трубки впуска и относящиеся к турбонагнетателю могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Осмотреть все шланги / трубки и соединения, связанные с воздухозаборником, вентиляцией картера и турбокомпрессора. Проверить шланги и патрубки охладителя наддувочного воздуха. ПРОВЕРИТЬ Клапан управления потоком воздуха рециркуляция отработавших газов, чтобы убедиться в том, что клапан не застрял в закрытом положении. См. любые обнаруженные проблемы? Выполнить ремонт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-489263-S36572234852012072600000)
4. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ ВПУСКА Удалить клапанный подогреватель картера. Извлечь датчик массового расхода воздуха из впускного патрубка турбонагнетателя. Уплотнить и / или заглушить впускной патрубок турбонаддува, где был удален датчик массовый расход воздуха. Подключить испарительный детектор утечек (EELD) 8410 к отверстию клапанного подогревателя картера во впускном канале и начать впрыск дыма в систему впуска. Проверить все компоненты системы впуска дыма на наличие утечки. (ref-489263-S36572234852012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)

1. ПРОВЕРИТЬ АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Датчик / цепь зажигания должен быть правильно установлен и приведен в действие до того, как будет произведена диагностика. Обратитесь к сервисной информации, чтобы убедиться, что ремень ГРМ установлен должным образом. ПРИМЕЧАНИЕ: если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет Дкт, блок управления силовым агрегатом также хранит условия работы двигателя / транспортного средства, при которых был установлен Дтк. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем инструменте в то же самое время, когда ДТС отображается перед стиранием сохраненных условий.
2. Проверка привод (тест-драйв) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть данные о датчиках блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполнить тестирование транспортного средства. Считать показания данных о датчике блок управления силовым агрегатом.Д ля сканера отображается это значение расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 3. Нет Выполнить диагностическую процедуру INTERPITTENT Dtc. Обратитесь к разделу " Прерывистый расшифровка кода ошибки ". (ref-489263-S27136907322012072600000)
3. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (K24) Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Датчик положения коленчатого вала. Включить зажигание. измерить напряжение цепи сигнала сенсора Ckp (K24) на разъеме жгута сенсор Cкp.в ыберите соответствующее показание напряжения. Напряжение выше 5,2 Вольт8 Перейдите к напряжению 4 от 4,8 до 5,2 вольт.
4. ПРОВЕРИТЬ (K24) Проверка состояния датчика положения коленчатого вала. Проверить состояние цепи сигнала на короткое замыкание ".требовать выключение зажигания. Отсоединить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Снять реле ASD. Подсоединить перемычку между полостью 30 и полостью 87 разъема реле АСД. Включить зажигание. Измерить напряжение (K24) Ckp датчик сигнала управления находится в цепи Ck K24 (ref-489263-S36572234852012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)
5. Проверить THE (K853) датчик положения коленвала 5.2-VOLT SUPPLY цепь Measure the напряжение of the (хтагх1) Ckp Сенсор 5-Вольт Цепь питания на разъеме кабельного жгута. Выбрать соответствующее показание напряжения. Напряжение выше 5,2 Вольта Отремонтируйте схему питания на 5 вольт для проверки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на короткое замыкание. K853 K853 (ref-489263-S36572234852012072600000)
6. Проверить THE (K925) датчик положения коленвала VERIFICATION масса цепь FOR A обрыв / высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление цепи массы датчика (K925) между разъемом жгута Ckp и разъёмом жгута ИКМ С1. См. о сопротивлении ниже 5,0 ом? Да перейти к 7. K925 (ref-489263-S36572234852012072600000)
7. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ПОВРЕЖДЕННОГО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, ДАТЧИК блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ИЛИ коленчатый вал Выключить зажигание. Извлечь датчик Ckp. Осмотреть датчик SCK на наличие таких условий, как ослабленные крепежные винты, повреждения или трещины. Проверить магнитное кольцо коленчатого вала на предмет наличия таких состояний, как повреждение или мусор. Есть ли какие-либо доказательства этих условий? да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией в соответствии с информацией об обслуживании. (ref-489263-S36572234852012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)
8. ПРОВЕРИТЬ (K853) ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. " 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДЛЯ РЕМОНТА " Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление цепи (K853) Ckp датчик 5-Volt Supply между разъемом жгута ИКМ С1 и кабельным соединителем жгута датчика СКР. Да нет сопротивления ниже 5,0? K853 (ref-489263-S36572234852012072600000)
9. Проверить THE (K853) положение коленвала VERIFICATION датчик 5-VOLT SUPPLY цепь FOR A короткое замыкание TO масса проверка Measure the resistance between масса и (хтагх1) Ckp Senator 5-olt Supply разъём. Is the residence above 10k? yes To 10. No Repair Corer the (Xtaup the ( txtxx5) 2) Kart Cat C.пat. K853 K853 (ref-489263-S36572234852012072600000)
10. ПРОВЕРКА ДЛЯ (K853) ПОВЕРКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 5-ВОЛЬТ " Проверить исправность цепи питания PCXT. K925 K853 K925 K853 K925 (ref-489263-S36572234852012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)
11. ПРОВЕРИТЬ (K24) СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление цепи сигнала сенсора (K24) Ckp между разъемом жгута ИКМ С1 и разъёмом жгута сенсора СКП. Это сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к разделу 12. Нет ремонта схемы сигналов сенсора. K24 (ref-489263-S36572234852012072600000)
12. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (K24) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала датчика Ckp (K24) в разъеме жгута датчиков CCP. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 13. Нет Отремонтируйте датчик PCP Обратитесь к тестовой цепи массы. K24 (ref-489263-S36572234852012072600000)
13. ПРОВЕРЬ ДЛЯ (K24) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ВАЛА ПКР5 ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАКОРОЧЕНА В РЕМОНТ (хтагс1) ДАТЧИК РКР ЗАЗЕМЛЕННАЯ ЦЕПЬ Измерь сопротивление между цепью сигнала датчика (хстагс2) РКТ и цепью информации массы датчика (х-тхгс3) ККП на кабеле управления кабелем Заменить ельный жгут да? K925 K24 K925 K24 K925 (ref-489263-S36572234852012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки примечание: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет прерывистый запуск, то он также хранит рабочие условия, при которых был установлен DTS. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением DTP. Перед стиранием сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) записать эти условия. Попытка продублировать эти условия может помочь при проверке активного запуска. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-489263-S27136907322012072600000)
2. ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Выключить зажигание. Снять и осмотреть воздушный фильтр на предмет загрязнения или чрезмерной грязи и мусора, которые могут вызвать ограничение воздушного потока. Были ли обнаружены какие-либо из этих проблем? Да Заменить элемент воздушного фильтра в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " ПРОВЕРОЧНОМУ ТЕСТУ ИКМ ". Нет перехода к 3. (ref-489263-S36572234852012072600000)
3. ОГРАНИЧЕНИЕ ВОЗДУХА Визуально осмотреть впускную трубку свежего воздуха на предмет засорения из-за снега, льда или грязи. Визуально проверить систему впуска, выхлопную систему и соответствующие трубы и соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить все трубки впуска воздуха, вентиляции картера и турбонагнетателя на наличие повреждений, ограничений или плохого подключения. Любое из этих условий может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Обратить внимание: проверить систему выпуска и связанные с ней трубы на отсутствие повреждений, ограничения или плохое подключение. Любые эти условия могут вызвать необходимость проведения испытаний DTS для установки каких-либо проблем. (ref-489263-S36572234852012072600000)
4. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ВОЗДУХА Снять датчик входного давления. Подключить испарительный детектор выбросов (специальный инструмент # 8404B, комплект, EELD и аксессуар) к входному порту датчика давления во впускном канале и начать впрыскивать дым в систему впуска. Осмотреть все компоненты системы впуска на предмет наличия утечки дыма. Есть ли признаки протечки? Да Отремонтируйте или заменить при необходимости. Выполнить тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION См. " Проверка PC5 не требуется ". (ref-489263-S36572234852012072600000)
5. ПРОВЕРКА КЛАПАНА КОНТРОЛЯ РАСХОДА ВОЗДУХА рециркуляция отработавших газов Отсоединить воздушную трубку на впускном отверстии клапана управления расходом воздуха Ог. Использовать зеркало, чтобы наблюдать за движением клапана регулирования расхода воздуха РОЖ. Включить зажигание. Клапан управления потоком воздуха должен полностью открываться без привязки с включенным зажиганием. ПРИМЕЧАНИЕ: несколько раз включить и выключить зажигание при наблюдении за работой клапана. (ref-489263-S36572234852012072600000)
6. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА. Выключить зажигание. Получите доступ и осмотреть рециркуляция отработавших газов Cooler, а также обе трубы, которые подключены к охладителю рециркуляция отработавших газов. Проверить трубки и охладитель на наличие повреждений, утечек, чрезмерного накопления сажи и других проблем, которые могут ограничить или предотвратить надлежащий поток отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ: сжатый воздух (при низком давлении) может подаваться в нижний порт системы рециркуляции выхлопных газов. При проверке сжатого воздуха для потока через охладитель и заменить любые рабочие стекла. (ref-489263-S36572234852012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и хранит прерывистый запуск, то блок управления силовым агрегатом- также сохраняет рабочие условия, при которых был установлен DCT-. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем приборе одновременно с отображением Dtc. Перед стиранием сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) записать эти условия. Попытка продублировать эти условия может помочь при проверке активного запуска. (ref-489263-S27136907322012072600000)
2. ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Выключить зажигание. Снять и осмотреть воздушный фильтр на предмет загрязнения или чрезмерной грязи и мусора, которые могут вызвать ограничение воздушного потока. Были ли обнаружены какие-либо из этих проблем? Да Заменить элемент воздушного фильтра в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " ПРОВЕРОЧНОМУ ТЕСТУ ИКМ ". Нет перехода к 3. (ref-489263-S36572234852012072600000)
3. ОГРАНИЧЕНИЕ ВОЗДУХА Визуально осмотреть впускную трубку свежего воздуха на предмет засорения из-за снега, льда или грязи. Визуально проверить систему впуска, выхлопную систему и соответствующие трубы и соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить все трубки впуска воздуха, вентиляции картера и турбонагнетателя на наличие повреждений, ограничений или плохого подключения. Любое из этих условий может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Обратить внимание: проверить систему выпуска и связанные с ней трубы на отсутствие повреждений, ограничения или плохое подключение. Любые эти условия могут вызвать необходимость проведения испытаний DTS для установки каких-либо проблем. (ref-489263-S36572234852012072600000)
4. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ВОЗДУХА Снять датчик давления на входе. Подсоединить испарительный детектор утечки выбросов (EELD) (специальный инструмент # 8404B, Kit, EELD и аксессуар) к входному порту датчика давления во впускном канале и начать впрыск дыма в систему впуска. Наблюдайте за всеми компонентами системы впуска для выявления утечки дыма. Есть ли признаки утечки дыма? Да Ремонт или замена при необходимости Выполнить проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " Тест PC5. (ref-489263-S36572234852012072600000)
5. ПРОВЕРКА КЛАПАНА КОНТРОЛЯ РАСХОДА ВОЗДУХА рециркуляция отработавших газов Отсоединить воздушную трубку на впускном отверстии клапана управления расходом воздуха Ог. Использовать зеркало, чтобы наблюдать за движением клапана регулирования расхода воздуха РОЖ. Включить зажигание. Клапан управления потоком воздуха должен полностью открываться без привязки с включенным зажиганием. ПРИМЕЧАНИЕ: несколько раз включить и выключить зажигание при наблюдении за работой клапана. (ref-489263-S36572234852012072600000)
6. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА. Выключить зажигание. Получите доступ и осмотреть рециркуляция отработавших газов Cooler, а также обе трубы, которые подключены к охладителю рециркуляция отработавших газов. Проверить трубки и охладитель на наличие повреждений, утечек, чрезмерного накопления сажи и других проблем, которые могут ограничить или предотвратить надлежащий поток отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ: сжатый воздух (при низком давлении) может подаваться в нижний порт системы рециркуляции выхлопных газов. При проверке сжатого воздуха для потока через охладитель и заменить любые рабочие стекла. (ref-489263-S36572234852012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Start the двигатель и проверка привод the vehicle until the двигатель reaches operating температура. С помощью сканера выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this DDTS? Yes Go To 2. No Выполнить процедуру диагностики прерывистого ДТТС. См. " Прерывистый шатер Д". (ref-489263-S27136907322012072600000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ рециркуляция отработавших газов НА ПРЕДМЕТ НАЛИЧИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В КАБЕЛЬНОМ ЖГУТЕ. Отключить зажигание. Отсоединить цепь питания клапана Ог. Разъединить электрическую цепь кабеля РСМ С1. Извлечь реле ASD из TIPM. Подключить провод перемычки между полостью 30 и полостью 87 соединителя реле Aсd. Включить розжиг. Измерить напряжение: (xtag0) K683 K682 (ref-489263-S36572234852012072600000)
3. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ рециркуляция отработавших газов НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Снять провод перемычки и установить реле ASD. Измерить сопротивление между землей и цепью: (K683) рециркуляция отработавших газов управление (+) в соединителе жгута клапана РОЖ. (K682) Eg R Management (-) цепь в разъеме жгута крана РОЖМ. См. управление сопротивлением выше 10 к Ом для обоих измерений? (ref-489263-S36572234852012072600000)
4. ПРОВЕРИТЬ рециркуляция отработавших газов КЛАПАН Заменить ЭГР клапан в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запустить двигатель и провести тест-драйв автомобиля до тех пор, пока температура двигателя не достигнет рабочей температуры. При помощи сканера выбрать View коды неисправностей. Det the расшифровка кода ошибки return? Yes Go To 5. No проверка complete. Perform the PCМ VERIFICATION проверка См. " Проверка. (ref-489263-S36572234852012072600000)
5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между клапаном рециркуляция отработавших газов и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Посмотрите на обрыв, изгиб, выталкивание или коррозию клемм. Выполнить любой технический бюллетень обслуживания, который может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Нет ремонта при необходимости. (ref-489263-S36572234852012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)

1. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 1 / 1 ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения наилучших результатов, перед сравнением датчиков дайте автомобилю возможность промыть в холодном состоянии не менее двух часов. С помощью сканирующего устройства сравнить показания EGT-датчика 1 с показаниями датчика 2 ТВГ, датчика температуры окружающего воздуха и датчиков температуры входящего воздуха. (ref-489263-S27136907322012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)

1. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 1 / 2 ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения наилучших результатов перед сравнением датчиков дайте автомобилю возможность промыть в холодном состоянии не менее двух часов. С помощью сканирующего прибора сравнить показания датчика EGT датчик 2 с показаниями датчика ТВГ 1, датчика температуры окружающего воздуха и датчиков температуры входящего воздуха. (ref-489263-S27136907322012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)

1. РАБОТА РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включить вентилятор охлаждения. Работает ли вентилятор охлаждения? Да Выполнить диагностическую процедуру периодическая расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТЫЙ Дтц ". Нет Перейдите к 2. (ref-489263-S27136907322012072600000)
2. МОЖЕТ ЛИ C или ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ АКТИВНЫ Активны ли в настоящее время какие-либо датчики расшифровка кода ошибки CAN C или температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)? Да Выполнить соответствующую диагностику датчика температура охлаждающей жидкости или расшифровка кода ошибки шины CAN C. No Go To 3.
3. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), УСТАНОВЛЕННАЯ В TIPM Есть ли какие-либо цепи управления охлаждающим вентилятором коды неисправностей, установленные в TIPS? Да Диагностируйте соответствующую цепь управления охлаждающими вентиляторами расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " TIP - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Нет Перейдите к 4. (ref-489242-S04219060132012072600000)
4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Провести ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ блок управления силовым агрегатом. См. " Тестирование ПРОВЕРКИ ИКМ ". Нет Заменить и выполнить информацию о контроле силового агрегата в соответствии с модулем (ref-489263-S36572234852012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)

1. РАБОТА РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включить высокоскоростное реле вентилятора охлаждения. Работает ли вентилятор охлаждения? Да Выполнить процедуру диагностики периодическая расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТЫЙ Дтц ". Нет Перейдите к 2. (ref-489263-S27136907322012072600000)
2. CAN C или температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) В настоящее ВРЕМЯ АКТИВНЫ Есть ли на данный момент какие-либо датчики CAN С или температуры охлаждающей жидкости двигателя коды неисправностей? Да Выполнить соответствующую диагностику для датчика температура охлаждающей жидкости или шины CAN C. No Go To 3.
3. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), УСТАНОВЛЕННАЯ В TIPM Есть ли какие-либо цепи управления охлаждающим вентилятором коды неисправностей, установленные в TIPS? Да Диагностируйте соответствующую цепь управления охлаждающими вентиляторами расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " TIP - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Нет Перейдите к 4. (ref-489242-S04219060132012072600000)
4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Провести ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ блок управления силовым агрегатом. См. " Тестирование ПРОВЕРКИ ИКМ ". Нет Заменить и выполнить информацию о контроле силового агрегата в соответствии с модулем (ref-489263-S36572234852012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Циклически включать и выключать зажигание несколько раз, оставляя зажигание выключенным на две минуты. Включить зажигание. При помощи сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Is a status активно for this DDTP? Yes Go To 2. No Performance the периодическая TENT DCTC diagnostic procedication. (ref-489263-S27136907322012072600000)
2. ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН рециркуляция отработавших газов Заменить клапан ЭГР в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз включить и выключить зажигание, оставив зажигание выключенным на две минуты. Включить воспламенение. Используя сканирующий прибор, выбрать View коды неисправностей. расшифровка кода ошибки return? Yes проверка completed. Выполнить тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка. Обратитесь к разделу " Проверка PCМ GO 3 ". (ref-489263-S36572234852012072600000)
3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между клапаном рециркуляция отработавших газов и модулем управления трансмиссией. Найдите любые натянутые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполнить любой технический бюллетень обслуживания, который может быть применен. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да ремонт при необходимости. Выполнение проверки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обратитесь к ТЕСТУ " Заменить ". (ref-489263-S36572234852012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить этот тест, провести диагностику любых датчиков модуля передачи, связанных со скоростью транспортного средства, или каких-либо присутствующих датчиков связи шина CAN. С помощью сканирующего инструмента удалить датчики. Испытайте автомобиль с помощью сканера. Проверить наличие активных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в данный момент DTS? Да Перейдите к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого DCC " См. (ref-489263-S27136907322012072600000)
2. ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРЕТЬ ШИНЫ Выключить зажигание. Проверить размеры шин, чтобы убедиться, что они все одинаковы. Проверить шины на чрезмерный износ и правильное давление в шинах. ПРИМЕЧАНИЕ: этот код может быть установлен из-за того, что передние или задние колеса находятся на скользкой поверхности, в то время как противоположные шины нет. Уведомить клиента и спросить, каковы были дорожные условия и условия вождения при установке неисправности. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Если набор кода во время вращения передних или задних колес относится к тестированию блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не требуется. (ref-489263-S36572234852012072600000)
3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Проверить наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любые технические бюллетени по техническому обслуживанию, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ РСМ ". Нет Заменить модуль управления трансмиссией в соответствии с информацией о техническом обслуживании. (ref-489263-S36572234852012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить этот тест, провести диагностику любых датчиков модуля передачи, связанных со скоростью транспортного средства, или каких-либо присутствующих датчиков связи шина CAN. С помощью сканирующего инструмента удалить датчики. Испытайте автомобиль с помощью сканера. Проверить наличие активных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в данный момент DTS? Да Перейдите к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого DCC " См. (ref-489263-S27136907322012072600000)
2. ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРЕТЬ ШИНЫ Выключить зажигание. Проверить размеры шин, чтобы убедиться в том, что они все одинаковы. Проверить шины на чрезмерный износ и правильное давление в шинах. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код может быть установлен из-за того, что передние или задние колеса находятся на скользкой поверхности, тогда как противоположные шины нет. Уведомить клиента и спросить, каковы были дорожные условия и условия вождения, когда были обнаружены проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Если набор кода во время вращения передних или задних колес относится к тестированию блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не требуется. (ref-489263-S36572234852012072600000)
3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Проверить наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любые технические бюллетени по техническому обслуживанию, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ РСМ ". Нет Заменить модуль управления трансмиссией в соответствии с информацией о техническом обслуживании. (ref-489263-S36572234852012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)

Схема №313

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует торможение транспортного средства с помощью переключателя стоп-сигналов. Для точности блок управления силовым агрегатом контролирует два отдельных сигнала тормозного переключателя. Режим работы этих сигналов следующий:

Работа тормозного переключателя сигнал 1: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) посылает сигнал 12 В, низкого тока, который может не освещать контрольную лампочку, на цепь (B15) тормозного переключателя 1. блок управления силовым агрегатом контролирует напряжение на этой цепи, чтобы указать, нажата или отпущена педаль тормоза. Когда педаль тормоза отпущена, цепь (B15) тормозного переключателя 1 подключается к цепи (xtag2) массы и блок управления силовым агрегатом считывает напряжение цепи Ag1. Z914 B15 B15

Работа тормозного переключателя Сигнал 2:12 Вольт посылаются по цепи (F941) Пуск/Пуск выключателя зажигания через переключатель стоп-сигнала на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по цепи (B16) Тормозной переключатель 2. блок управления силовым агрегатом контролирует напряжение на этой цепи, чтобы указать, нажата или отпущена педаль тормоза. Нулевое напряжение в цепи (B16) тормозного переключателя 2 указывает блок управления силовым агрегатом, что педаль нажата, и 12 вольт указывают, что педаль тормоза отпущена.

1. Проверка НА SKREEM / WCM, соответствующая диагностика зажигания и коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: внешний ключ радиочастотной идентификации (RFID) транспортного средства (и / или пропуск / радио ключ), такой как используется для получения доступа к 24-часовому тренажерному залу, может привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки установит и не создаст условия запуска. Проверить цепочку ключей клиента для любого типа ключа RFD. Если один из них не найден, обратитесь к клиенту, чтобы увидеть, был ли он удален с запасным ключом (ref-489239-S41302422672012072600000)
2. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включать и выключать зажигание несколько раз, делая паузу в 10 секунд между циклами ключа. Используя сканирующее устройство, выбрать Просмотр коды неисправностей в PCМ. Имеет ли статус Активно для этого DTS? Да Перейти к 3. Нет Выполнить процедуру диагностики периодическая Dt Tc. См. " ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки ". (ref-489263-S27136907322012072600000)
3. REPROGRAM зажигание KEYS и RETEST Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства удалить все ключи зажигания из памяти WCM. Со средством сканирования перепрограммируйте все ключи воспламенения в Wcm. Включайте и выключайте зажигание несколько раз, делая паузы по 10 секунд между циклами ключей. При помощи средства сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), является ли состояние активно для данного расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 4 Нет Тест Завершен.
4. Заменить THE WCM и RETEST Заменить и запрограммировать проверку модуля в соответствии со служебной информацией. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все датчики блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включать и выключать зажигание несколько раз с паузой 10 секунд между циклами ключей. При помощи сканера выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле блок управления силовым агрегатом.У статус активен для данного расшифровка кода ошибки? да Не заменять и программировать модуль управления трансмиссией обратиться к служебной информации. (ref-489263-S36572234852012072600000)

1. ПРОВЕРКА НА ТЕКУЩИЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что уровень масла в двигателе находится на указанном уровне, а масляный фильтр двигателя является указанным фильтром для этого конкретного применения двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ. Если есть цепь датчика давления моторного масла высокий / низкий коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), отремонтируйте схему высокий-нижний коды неисправностей перед тем, как продолжить этот тест. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента удалить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. Запустить двигатель несколько раз, позволяя двигателю работать не менее 30 секунд за время сканирования. (ref-489263-S27136907322012072600000)
2. МЕХАНИЧЕСКАЯ ПРОБЛЕМА ДВИГАТЕЛЯ Использовать соответствующий манометр и проверить фактическое давление масла в двигателе. Соответствует ли показание давления масла спецификации? Да Перейти к 3. Нет ремонта при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ Pcm ". (ref-489263-S36572234852012072600000)
3. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута " Датчик давления масла ".отключить соединитель жгута ИКМ С1. Измерить сопротивление каждой из цепей датчика давления масла между датчиком давления масла и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом для каждого из измерений? Да Заменить датчик давления масла в соответствии с сервисной информацией. См. раздел " датчик, испытание по снятию давления масла, провести ремонт. (ref-489201-S34805962252012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)(ref-489263-S36572234852012072600000)