3,6л - коды неисправностей P2161 TO U1418: Диагностика Jeep Wrangler III

Диагностический тест

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. примечание: проверить for any шина Communication коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). If no Bine or Communications коды неисправностей are setted, проверить for активно коды неисправностей stored in the Anti-замок тормоз модуль. Any шина or communication datcs или датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) коды неисправностей в модуле антиблокировочного тормоза должны быть надлежащим образом диагностированы перед продолжением работы. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. Если не задана шина или связь, проверить наличие активной процедуры диагностики, хранящейся на данный момент времени. (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Примечание: этот код может быть установлен из-за различий в окружности шин и от передних или задних колес, находящихся на скользкой поверхности, пока противоположные шины не находятся. Этот код также может устанавливаться при жестком ускорении на рыхлом гравии или во время других условий езды по бездорожью. Проверить давление в шинах всех шин. Проверить износ шин на всех шинах. Спросите клиента, каковы были дорожные условия и условия вождения, когда была установлена неисправность. Были обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт как необходимо. Если код устанавливает во время ремонта переднего колеса или спина. (ref-489257-S27420206422012072600000)
3. Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Использование схемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком скорости вращения колеса, модулем ABS и модулем управления трансмиссией? Проверить наличие каких-либо повреждений, пробоев, защемлений или частичных обрывов проводов. Проверить обрыв, изгиб, выталкивание или коррозию клемм. Убедиться, что на клеммном контакте датчика скорости вращения колес имеется хороший контакт (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489211-S22614722232012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Этот DCC устанавливается, когда значения APPS изучаются на заводе, но не достигают диапазона минимального или максимального напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностировать любые приложения или 5 вольт питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; Не использовать незакрепленную одежду неисправность может привести к серьезным последствиям. (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего инструмента выполнить функцию ETC RELEARN. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. При помощи сканирующих инструментов выбрать " View коды неисправностей ". Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Заменить датчик положения педали акселератора в соответствии со служебной информацией. После завершения установки выполнить функцию ETC. RELEE arn. Обратитесь к тесту POWERTRAIN проверка. (ref-489257-S27420206422012072600000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Этот датчик устанавливается, когда датчики APP распознаются на заводе, но не достигают минимального или максимального диапазона напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ. Перед продолжением диагностируйте любые устройства APPS из диапазона и 5 В питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не выбирайте руки рядом со шкивами ремней или вентилятор. См. Нельзя одеть незакрытую одежду. (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего инструмента выполнить функцию ETC RELEARN. При помощи сканирующих инструментов очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки); запустить двигатель; при помощи сканирования выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes заменить the Accelerator педаль датчик положения in corresponding с the обслуживание Information. After установка complete, perform the ETC RETLEARAR проверка to проверка. (ref-489257-S27420206422012072600000)

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ. Наиболее вероятная причина этого: засорение системы забора воздуха или загрязнение корпуса дроссельной заслонки. Перед продолжением проверить наличие каких-либо tsbs. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любой 5-вольтовый источник питания, датчик положения дроссельной заслонки, кислородный датчик, датчик топлива или абсолютное давление во впускном коллекторе датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) до продолжения работы. ЗАМЕЧАНИЕ: дроссельная заслонка должна быть свободна от связывания и накапливать углерод. Примечание. (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. ОГРАНИЧЕННАЯ СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе. Удалить воздушный фильтр. Осмотреть отверстие корпуса дроссельной заслонки на наличие каких-либо посторонних материалов. Проверить впускную трубку и воздухоохладитель на предмет наличия препятствий; включить вопросы по упаковке снега к клиенту. Были ли найдены какие-либо ограничения? Да Устраните ограничение при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ POWERTRAIN. См. " 3.6L - ИСПЫТАНИЕ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИОННОЙ ИИ " Нет 3. (ref-489257-S27420206422012072600000)
3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Нажать на педаль акселератора. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от уровня ниже 2,0 В на холостом ходу до уровня выше 3,5 В при полностью открытой дроссельной заслонке? Да, перейти к 4. No Go To 13.
4. Датчик положения дроссельной заслонки OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполнить тест на следящее устройство дроссельной заслонки. Датчик № 1 должен начинаться приблизительно при 0,7 вольта и увеличиваться до 4,3 вольта. ДАТЧИК № 2 должен запускаться примерно при 4,3 вольт и уменьшаться до 0,7 вольт. Плавный ли переход напряжения между соответствующими значениями? Да Выполнение процедуры диагностики состояния прерывистой палочки см. в разделе " Состояние прерывистости 5 ". См. (ref-489257-S39792174472012072600000)
5. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5-ВОЛЬТ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута 3throttle кузов. Отключить разъём жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление цепи питания (F855) 5 - вольта от разъема жгута Thortle до разъёма жгута блок управления силовым агрегатом C2.с сопротивлением ниже 100 Ом? Да Перейдите к тесту 6 No на ремонт тр. F855 (ref-489257-S27420206422012072600000)
6. (F855) 5-VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью питания 5 В на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 7. Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания 5 В. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION Питание См. 3.6L. F855 F855 (ref-489257-S27420206422012072600000)
7. Датчик положения дроссельной заслонки Установить напряжение питания приблизительно на разъеме кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования контролируйте напряжение датчика Tp.п одключите провод перемычки между (K22) датчиком Тр № 1 сигнальной цепью и (K922) схемой возврата датчика Тп в разъем кабеля дроссельной заслонки. Напряжение тока сенсора № 1 должно начинаться примерно при 4,7 вольт и уменьшиться до 0,3 а K122 F855 (ref-489223-S19599800292012072600000) Обратитесь к разделу " 3.6L - ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к пункту 8. (ref-489257-S27420206422012072600000)
8. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K22) ПОВЕРКИ ДАТЧИКА Тр № 1 Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута СПМ С2. Измерить сопротивление сигнальной цепи (K22) Датчик ТП № 1 от разъема жгута дроссельной заслонки к разъему жгута ПКП С2.есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9. Нет ремонта Тест Избыточное сопротивление в цепи питания в аг2. K22 (ref-489257-S27420206422012072600000)
9. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K122) ДАТЧИКА Тр № 2 Измерить сопротивление сигнальной цепи (хтагх1) ТП от разъема жгута дроссельной заслонки к разъему кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 10. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи сигнала (K122) датчика Тп См. схему 3.6проверка СИЛАОВАЯ.- выполнить ТЕСТ. K122 (ref-489257-S27420206422012072600000)
10. (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K22) датчика Тр № 1 на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейдите к 11. Нет устраните короткое замыкание на массу в цепи (хтагх2) Тп датчика № 1 обратитесь к тестовой схеме. K22 (ref-489257-S27420206422012072600000)
11. (K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика Тр No.2 на соединителе жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейдите к 12. Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала СИЛАОВАЯ.6ИСПЫТАТЬ. K122 K122 (ref-489257-S27420206422012072600000)
12. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА СЕНСОРА (K922) Тр Измерить сопротивление цепи возврата сенсора (K922) Tp от разъема жгута дроссельной заслонки к разъему жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи возврата датчика (хтагх2) тп См. ТЕСТ 3.6ПРОВЕРКА КИ СИЛОВОГО УСТРОЙСТВА. K922 (ref-489257-S27420206422012072600000)
13. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F856) 5-ВОЛЬТ Выключить зажигание. Отключить разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоединить соединитель жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление цепи питания (F856) 5 - вольта от соединителя жгута сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе до разъема жгута ИКМ С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 14. Нет Исправьте избыточное сопротивление питания в цепи питания t5 (xt).6. F856 (ref-489257-S27420206422012072600000)
14. (F856) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью питания (F856) 5 вольт в соединителе жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 15. Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (хтагх2) 5 ватт. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА см. раздел " Испытание СИЛОВОГО " 3.6L. F856 (ref-489257-S27420206422012072600000)
15. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Подключение датчика давления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства снять напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Обратитесь к соединительному проводу между сигнальной схемой (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе и цепью массы датчика (K900). Включить выключатель зажигания. При помощи сканирующих устройств контролируйте напряжение сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе от приблизительно 4,9 В до 0,5 В? (ref-489223-S32624832852012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)
16. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (К1) КАРТЫ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление сигнальной цепи (Ki) абсолютное давление во впускном коллекторе от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до разъёма жгута ИКМ С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 17. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи сигнала (K1) МАР Выполнить ТЕСТ POWERTRAIN 3.6. (ref-489257-S27420206422012072600000)
17. (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между " землей " и сигнальной цепью абсолютное давление во впускном коллекторе в разъеме кабельного жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Превышает ли сопротивление 100 к Ом? Да Перейдите к 18. Нет Устраните короткое замыкание на " землю " в сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе Ki. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " 3.6L - ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ". (ref-489257-S27420206422012072600000)
18. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерить сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик к разъему жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы сенсора (xthagx2) Выполнить ВЕРИФИКАЦИЮ СИЛОВОГО АГРЕГАТА См. " 3.6L - POWERTRAIN VERIFICATION ". K900 (ref-489257-S27420206422012072600000)
19. Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электрическую схему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить ремонт? Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или разъеденных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммного соединения с сенсором абсолютное давление во впускном коллекторе. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489211-S22614722232012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ. Наиболее вероятная причина этого: засорение системы забора воздуха или загрязнение корпуса дроссельной заслонки. Перед продолжением проверить наличие каких-либо tsbs. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любой 5-вольтовый источник питания, датчик положения дроссельной заслонки, кислородный датчик, датчик топлива или абсолютное давление во впускном коллекторе датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) до продолжения работы. ЗАМЕЧАНИЕ: дроссельная заслонка должна быть свободна от связывания и накапливать углерод. Примечание. (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. ОГРАНИЧЕННАЯ СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе. Удалить воздушный фильтр. Осмотреть отверстие корпуса дроссельной заслонки на наличие каких-либо посторонних материалов. Проверить впускную трубку и воздухоохладитель на предмет наличия препятствий; включить вопросы по упаковке снега к клиенту. Были ли найдены какие-либо ограничения? Да Устраните ограничение при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ POWERTRAIN. См. " 3.6L - ИСПЫТАНИЕ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИОННОЙ ИИ " Нет 3. (ref-489257-S27420206422012072600000)
3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Нажать на педаль акселератора. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от уровня ниже 2,0 В на холостом ходу до уровня выше 3,5 В при полностью открытой дроссельной заслонке? Да, перейти к 4. No Go To 13.
4. Датчик положения дроссельной заслонки OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполнить тест на следящее устройство дроссельной заслонки. Датчик № 1 должен начинаться приблизительно при 0,7 вольта и увеличиваться до 4,3 вольта. ДАТЧИК № 2 должен запускаться примерно при 4,3 вольт и уменьшаться до 0,7 вольт. Плавный ли переход напряжения между соответствующими значениями? Да Выполнение процедуры диагностики состояния прерывистой палочки см. в разделе " Состояние прерывистости 5 ". См. (ref-489257-S39792174472012072600000)
5. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5-ВОЛЬТ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута 3throttle кузов. Отключить разъём жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление цепи питания (F855) 5 - вольта от разъема жгута Thortle до разъёма жгута блок управления силовым агрегатом C2.с сопротивлением ниже 100 Ом? Да Перейдите к тесту 6 No на ремонт тр. F855 (ref-489257-S27420206422012072600000)
6. (F855) 5-VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью питания 5 В на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 7. Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания 5 В. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION Питание См. 3.6L. F855 F855 (ref-489257-S27420206422012072600000)
7. Датчик положения дроссельной заслонки Установить напряжение питания приблизительно на разъеме кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования контролируйте напряжение датчика Tp.п одключите провод перемычки между (K22) датчиком Тр № 1 сигнальной цепью и (K922) схемой возврата датчика Тп в разъем кабеля дроссельной заслонки. Напряжение тока сенсора № 1 должно начинаться примерно при 4,7 вольт и уменьшиться до 0,3 а K1522 F855 (ref-489223-S19599800292012072600000) Обратитесь к разделу " 3.6L - ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к пункту 8. (ref-489257-S27420206422012072600000)
8. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K22) ПОВЕРКИ ДАТЧИКА Тр № 1 Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута СПМ С2. Измерить сопротивление сигнальной цепи (K22) Датчик ТП № 1 от разъема жгута дроссельной заслонки к разъему жгута ПКП С2.есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9. Нет ремонта Тест Избыточное сопротивление в цепи питания в аг2. K22 (ref-489257-S27420206422012072600000)
9. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K1522) ДАТЧИКА Тр № 2 Измерить сопротивление сигнальной цепи (хтагх1) ТП от разъема жгута дроссельной заслонки к разъему кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 10. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи сигнала (K1522) датчика Тп См. схему 3.6проверка СИЛАОВАЯ.- выполнить ТЕСТ. K1522 (ref-489257-S27420206422012072600000)
10. (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K22) датчика Тр № 1 на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейдите к 11. Нет устраните короткое замыкание на массу в цепи (хтагх2) Тп датчика № 1 обратитесь к тестовой схеме. K22 (ref-489257-S27420206422012072600000)
11. (K1522) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика Тр No.2 на соединителе жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейдите к 12. Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала СИЛАОВАЯ.6ИСПЫТАТЬ. K1522 K1522 (ref-489257-S27420206422012072600000)
12. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА СЕНСОРА (K922) Тр Измерить сопротивление цепи возврата сенсора (K922) Tp от разъема жгута дроссельной заслонки к разъему жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи возврата датчика (хтагх2) тп См. ТЕСТ 3.6ПРОВЕРКА КИ СИЛОВОГО УСТРОЙСТВА. K922 (ref-489257-S27420206422012072600000)
13. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F856) 5-ВОЛЬТ Выключить зажигание. Отключить разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоединить соединитель жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление цепи питания (F856) 5 - вольта от соединителя жгута сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе до разъема жгута ИКМ С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 14. Нет Исправьте избыточное сопротивление питания в цепи питания t5 (xt).6. F856 (ref-489257-S27420206422012072600000)
14. (F856) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью питания (F856) 5 вольт в соединителе жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 15. Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (хтагх2) 5 ватт. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА см. раздел " Испытание СИЛОВОГО " 3.6L. F856 (ref-489257-S27420206422012072600000)
15. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Продолжайте подключение датчика давления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства снять напряжение с сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе. Подключить перемычку между сигнальной цепью (K15) абсолютное давление во впускном коллекторе и клеммой (K900) массы датчика. Переключите выключатель зажигания из положения " включено " в положение " вкл ". При помощи сканирующих устройств контролируйте напряжение на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе от приблизительно 4,9 вольт до уровня ниже 0,5 вольта? (ref-489223-S32624832852012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)
16. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K15) КАРТЫ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).измерить сопротивление сигнальной цепи (хтагх1) абсолютное давление во впускном коллекторе от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до разъема кабеля ИКМ С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 17. Нет Восстановить избыточное сопротивление в (xtag2) Сигнал абсолютное давление во впускном коллекторе Обратитесь к тесту схемы. K15 K15 (ref-489257-S27420206422012072600000)
17. (K15) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью абсолютное давление во впускном коллекторе в разъеме кабельного жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Превышает ли сопротивление 100 к Ом? Да Перейдите к 18. Нет Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе (K15). Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " 3.6L - ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ". K15 (ref-489257-S27420206422012072600000)
18. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерить сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик к разъему жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы сенсора (xthagx2) Выполнить ВЕРИФИКАЦИЮ СИЛОВОГО АГРЕГАТА См. " 3.6L - POWERTRAIN VERIFICATION ". K900 (ref-489257-S27420206422012072600000)
19. Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электрическую схему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить ремонт? Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или разъеденных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммного соединения с сенсором абсолютное давление во впускном коллекторе. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489211-S22614722232012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ. Наиболее вероятная причина этого: засорение системы забора воздуха или загрязнение корпуса дроссельной заслонки. Перед продолжением проверить наличие каких-либо tsbs. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любой 5-вольтовый источник питания, датчик положения дроссельной заслонки, кислородный датчик, датчик топлива или абсолютное давление во впускном коллекторе датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) до продолжения работы. ЗАМЕЧАНИЕ: дроссельная заслонка должна быть свободна от связывания и накапливать углерод. Примечание. (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. ОГРАНИЧЕННАЯ СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе. Удалить воздушный фильтр. Осмотреть отверстие корпуса дроссельной заслонки на наличие каких-либо посторонних материалов. Проверить впускную трубку и воздухоохладитель на предмет наличия препятствий; включить вопросы по упаковке снега к клиенту. Были ли найдены какие-либо ограничения? Да Устраните ограничение при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ POWERTRAIN. См. " 3.6L - ИСПЫТАНИЕ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИОННОЙ ИИ " Нет 3. (ref-489257-S27420206422012072600000)
3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Нажать на педаль акселератора. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от уровня ниже 2,0 В на холостом ходу до уровня выше 3,5 В при полностью открытой дроссельной заслонке? Да, перейти к 4. No Go To 13.
4. Датчик положения дроссельной заслонки OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполнить тест на следящее устройство дроссельной заслонки. Датчик № 1 должен начинаться приблизительно при 0,7 вольта и увеличиваться до 4,3 вольта. ДАТЧИК № 2 должен запускаться примерно при 4,3 вольт и уменьшаться до 0,7 вольт. Плавный ли переход напряжения между соответствующими значениями? Да Выполнение процедуры диагностики состояния прерывистой палочки см. в разделе " Состояние прерывистости 5 ". См. (ref-489257-S39792174472012072600000)
5. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5-ВОЛЬТ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута 3throttle кузов. Отключить разъём жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление цепи питания (F855) 5 - вольта от разъема жгута Thortle до разъёма жгута блок управления силовым агрегатом C2.с сопротивлением ниже 100 Ом? Да Перейдите к тесту 6 No на ремонт тр. F855 (ref-489257-S27420206422012072600000)
6. (F855) 5-VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью питания 5 В на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 7. Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания 5 В. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION Питание См. 3.6L. F855 F855 (ref-489257-S27420206422012072600000)
7. Датчик положения дроссельной заслонки Установить напряжение питания приблизительно на разъеме кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования контролируйте напряжение датчика Tp.п одключите провод перемычки между (K22) датчиком Тр № 1 сигнальной цепью и (K922) схемой возврата датчика Тп в разъем кабеля дроссельной заслонки. Напряжение тока сенсора № 1 должно начинаться примерно при 4,7 вольт и уменьшиться до 0,3 а K122 F855 (ref-489223-S19599800292012072600000) Обратитесь к разделу " 3.6L - ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к пункту 8. (ref-489257-S27420206422012072600000)
8. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K22) ПОВЕРКИ ДАТЧИКА Тр № 1 Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута СПМ С2. Измерить сопротивление сигнальной цепи (K22) Датчик ТП № 1 от разъема жгута дроссельной заслонки к разъему жгута ПКП С2.есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9. Нет ремонта Тест Избыточное сопротивление в цепи питания в аг2. K22 (ref-489257-S27420206422012072600000)
9. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K122) ДАТЧИКА Тр № 2 Измерить сопротивление сигнальной цепи (хтагх1) ТП от разъема жгута дроссельной заслонки к разъему кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 10. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи сигнала (K122) датчика Тп См. схему 3.6проверка СИЛАОВАЯ.- выполнить ТЕСТ. K122 (ref-489257-S27420206422012072600000)
10. (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K22) датчика Тр № 1 на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейдите к 11. Нет устраните короткое замыкание на массу в цепи (хтагх2) Тп датчика № 1 обратитесь к тестовой схеме. K22 (ref-489257-S27420206422012072600000)
11. (K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика Тр No.2 на соединителе жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейдите к 12. Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала СИЛАОВАЯ.6ИСПЫТАТЬ. K122 K122 (ref-489257-S27420206422012072600000)
12. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА СЕНСОРА (K922) Тр Измерить сопротивление цепи возврата сенсора (K922) Tp от разъема жгута дроссельной заслонки к разъему жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи возврата датчика (хтагх2) тп См. ТЕСТ 3.6ПРОВЕРКА КИ СИЛОВОГО УСТРОЙСТВА. K922 (ref-489257-S27420206422012072600000)
13. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F856) 5-ВОЛЬТ Выключить зажигание. Отключить разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоединить соединитель жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление цепи питания (F856) 5 - вольта от соединителя жгута сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе до разъема жгута ИКМ С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 14. Нет Исправьте избыточное сопротивление питания в цепи питания t5 (xt).6. F856 (ref-489257-S27420206422012072600000)
14. (F856) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью питания (F856) 5 вольт в соединителе жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 15. Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (хтагх2) 5 ватт. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА см. раздел " Испытание СИЛОВОГО " 3.6L. F856 (ref-489257-S27420206422012072600000)
15. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Подключение датчика давления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства снять напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Обратитесь к соединительному проводу между сигнальной схемой (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе и цепью массы датчика (K900). Включить выключатель зажигания. При помощи сканирующих устройств контролируйте напряжение сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе от приблизительно 4,9 В до 0,5 В? (ref-489223-S32624832852012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)
16. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (К1) КАРТЫ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление сигнальной цепи (Ki) абсолютное давление во впускном коллекторе от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до разъёма жгута ИКМ С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 17. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи сигнала (K1) МАР Выполнить ТЕСТ POWERTRAIN 3.6. (ref-489257-S27420206422012072600000)
17. (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между " землей " и сигнальной цепью абсолютное давление во впускном коллекторе в разъеме кабельного жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Превышает ли сопротивление 100 к Ом? Да Перейдите к 18. Нет Устраните короткое замыкание на " землю " в сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе Ki. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " 3.6L - ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ". (ref-489257-S27420206422012072600000)
18. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерить сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик к разъему жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы сенсора (xthagx2) Выполнить ВЕРИФИКАЦИЮ СИЛОВОГО АГРЕГАТА См. " 3.6L - POWERTRAIN VERIFICATION ". K900 (ref-489257-S27420206422012072600000)
19. Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электрическую схему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить ремонт? Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или разъеденных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммного соединения с сенсором абсолютное давление во впускном коллекторе. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489211-S22614722232012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

1. АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость ". Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ. Может быть необходимо управлять транспортным средством для выполнения условий установки этого Дтк, попробуйте повторить условия, в которых неисправность первоначально не была установлена, просмотрев данные стоп-кадра. (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отключить зажигание. Установить тестер снижения давления топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент для уменьшения давления, топливо) на топливную рейку. Включение зажигания, двигатель не работает. (ref-489257-S27420206422012072600000)
3. O2 датчик OPERATION 9 Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из сигналов датчиков O2 или цепи возврата закорочен на массу или напряжение, это повлияет на все другие показания напряжения датчика O2. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта проверить правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в нормальное состояние, выполнить процедуру диагностики для оставшихся датчиков O2. Используя инструмент сканирования напряжения O2 и O2.
4. O2 датчик 2 / 1 отопитель OPERATION Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 10 минут, чтобы датчик О2 остыл перед продолжением теста. Дайте возможность напряжению датчика О3 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, выполнить тест нагревателя для каждого сенсора О2.при помощи инструмента сканирования контролируйте напряжение сенсора O2.2 / 1 при выполнении теста обогревателя в течение как минимум двух минут. (ref-489257-S27420206422012072600000)
5. Датчик управления двигателем: не работает. С помощью сканирующего устройства проверить вакуумметрический датчик давления. ПРИМЕЧАНИЕ: барометрическое давление должно быть приблизительно равно фактическому атмосферному давлению. Если необходимо, сравнить значение барометрического давления этого транспортного средства со значением известного хорошего транспортного средства аналогичной марки и модели. Выключить зажигание. Подключить вакуумметр к коллектору Источник вакуума. Запустить двигатель. (ref-489257-S27420206422012072600000)
6. Температура охлаждающей жидкости датчик ° ПРИМЕЧАНИЕ. Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено и двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная прокачка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. (ref-489257-S27420206422012072600000)
7. ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА продувка адсорбера Выключить зажигание перед началом работы. Отсоединить шланги на соленоиде Evap.6. Используя ручной вакуумный насос, приложите 10 дюймов вакуума к разъему источника вакуума соленоида Evap Punge со стороны компонента. Удалось ли удержать вакуум соленоида Evp Pure? Да Перейдите к 8. Нет Проверить наличие хорошего контактного контакта в электромагните продувки Evep P. (ref-489257-S27420206422012072600000)
8. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ Выключить зажигание. Проверить любое из следующих условий / механических проблем: СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - должна быть свободна от утечек ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ.6 - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральной СИСТЕМЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должны быть в пределах спецификаций ПРОБЛЕМЫ С ДВИГАТЕЛЕМ ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА - не должна иметь каких-либо ограничений или утечек СИСТЕМА РСВ ДВИГАТЕЛЕ - должно свободно течь КРУТЯЩИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ Остановка двигателя скорость - должен находиться в пределах технических характеристик (ref-489257-S27420206422012072600000)
9. O2 датчик 2 / 1 Проблемы с зажиганием, двигатель не работает. Отключить датчик O2.5 / 1 разъем кабельного жгута. При помощи инструмента сканирования удалить напряжение датчика O3 / 1. Перемычка 2.5 Напряжение сенсора должно быть от 4,1 до 5,0 вольт на инструменте сканирования с отсоединенным разъемом. Подключить провод перемычки между сигнальной цепью (K43) 02 сенсор 2 / 1и схемой (K902) o2 датчик 2 / i возвратная цепь в цепи. (ref-489257-S27420206422012072600000)
10. O2 датчик сигнал цепь Измерить напряжение на (K43) O2м одуль датчика 2 / 1 Сигнальная цепь в соединителе жгута О2 датчика.6. Находится ли напряжение между 4,1 и 5,0 вольт? Да Перейти к 11. Нет Проверить сигнальную цепь (K43) o2 датчика 2 на наличие повреждений, замыканий на массу, обрыв или замыкания на напряжение. Проверить разъем сенсора Оо 2 и жгут питания в соответствии с программой управления. (ref-489257-S27420206422012072600000)
11. (K902) O2 ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА 2 / 1 Измерить напряжение на (хтагс1) датчике О2 Цепь возврата в соединителе жгута O2sensor 2 / 1.является ли напряжение при 2,5 вольта? Да Перейти к 12. Нет Проверить схему возврата (хт АГС2) сенсора О3 / 1 на наличие повреждений, замыканий на массу, обрыв или замыкания на жгут, если есть программа управления и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. K902 K902 (ref-489257-S27420206422012072600000)
12. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИИ - использование схемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиками и модулем управления трансмиссией. Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие оборванных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в соединителях сенсора O2 и модуля управления силовой установкой. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

1. Расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН Периодически запускайте двигатель и позвольте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором ".не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно потребуется протестировать вождение автомобиля в условиях мониторинга Дтц для того, чтобы этот РТС был установлен активным. (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Выполнить диагностическую процедуру для проверки работы кислородного датчика. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Провести ТЕСТ НА ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " 3.6L - POWERTRAIN VERICATION 3 No go проверка. (ref-489256-S32106805252012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)
3. Проверка СИЛОВОГО ХОДА.6МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между датчиком O2 1 / 2 и модулем управления силовым агрегатом. Проверить наличие заторможенных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что имеется хороший контакт с клеммой датчика и модуля управления силовыми ходами. Выполнить любые технические неполадки. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489211-S22614722232012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

1. Расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН Периодически запускайте двигатель и позвольте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором ".не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно потребуется протестировать вождение автомобиля в условиях мониторинга Дтц для того, чтобы этот РТС был установлен активным. (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Выполнить диагностическую процедуру для проверки работы кислородного датчика. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Провести ТЕСТ НА ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " 3.6L - POWERTRAIN VERICATION 3 No go проверка. (ref-489256-S32106805252012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)
3. Проверка СИЛОВОГО ХОДА.6МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электрическую схему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком O2 2 / 2 и модулем управления силовым агрегатом. Проверить любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Посмотрите на сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт с клеммой в датчике и модуле управления силовыми ходами. Выполнить любые технические неполадки. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489211-S22614722232012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

1. ПЕДАЛЬ ИНФОРМАЦИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Если педаль в сборе механически застряла на тормозе, выходное напряжение будет оставаться фиксированным, если за этим также следует длительное применение тормозов, этот код будет установлен. ПРИМЕЧАНИЕ. Когда этот код устанавливает положение педали в программном обеспечении блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), он перейдет в состояние холостого хода. Если изменяется напряжение педали ИЛИ педаль тормоза освобождается, позиция педали по программному обеспечению ИКМ поднимется до положения педали и свет ETC погаснет. с помощью инструмента сканирования См. " 3.6L - ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к разделу 2. (ref-489257-S27420206422012072600000)
2. РАБОТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА С помощью сканирующего устройства считать оба состояния переключателя стоп-сигнала, нажимая и отпуская педаль тормоза. Отображается ли на дисплее сканера нажатые и отпущенные сигналы при нажатии и отпускании педали? Да Перейти к 3. Нет Проверить выключатель стоп-сигналов на правильность установки и проверить соответствующие цепи на наличие обрывов и коротких замыканий, используя соответствующую электросхему. Если OK, заменить переключатель стоп-индикатора в сборе. Обратитесь к разделу " Выключатель, стоп-сигнал, снятие ". (ref-489194-S29976726552012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)
3. APP датчик SWEEP зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства установить оба значения напряжения на датчике APP. Медленно нажать педаль акселератора от холостого хода до достижения конечной остановки возле пола. Напряжение APPS № 1 должно начинаться приблизительно при 0,45 вольта и увеличиваться приблизительно до 4,6 вольта с плавным переходом. (ref-489257-S39792174472012072600000)(ref-489223-S28083662442012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

Схема №244

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить автомобиль на наличие перемежающихся компонентов, которые могут превысить выходной сигнал генераторной системы. ПРИМЕЧАНИЕ. Батарея должна быть полностью заряжена. ЗАМЕЧАНИЕ: натяжение и состояние ремня генератора должны быть проверены перед продолжением работы. Зажигание включено, двигатель не работает. Выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте и записать соответствующие данные стоп-кадра для P2504. с помощью инструмента сканирования, стереть dcs. Запустить активный двигатель. (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. (A801) ВИЗУАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ АККУМУЛЯТОРА Выключить зажигание. Проверить положительную цепь (A801) аккумуляторной батареи на выходном посту генератора на предмет коррозии и ослабления. Осмотреть положительные и отрицательные кабели аккумулятора на наличие коррозии и ослабления.проверить положительную цепь аккумуляторной батарей на положительном посту аккумулятора на предмет наличия коррозии и ослабленности. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт и замена при необходимости. Выполнить проверку POWERTRAIN 3 - перейдите к тесту Питание.6 A801 (ref-489257-S27420206422012072600000)
3. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (A209). Не допускайте повреждения аккумуляторной батареи. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Проверить устройство управления двигателем, прямое питание аккумуляторной батареей и предохранитель в PDC. Выполнить тест на падение напряжения в цепи (A209) подачи аккумулятора от разъема кабеля CS2 к панели предохранителей PDC. с помощью вольтметра A209 A209 (ref-489257-S27420206422012072600000)
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Verification to the электросхема / scheme as a guide, проверить the electrication и разъёмы between the генератор и the Powertain управление модуль (РСМ). Look for any chaffed, pierced, stinged or partietally breaked wires. Искать сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы проверить наличие хорошего контакта в генераторе и модуле управления трансмиссией. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489211-S22614722232012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

1. Перед продолжением убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10 до 16 вольт. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Обратитесь к " U0001-CAN C шина цепь " и выполнить хранимую процедуру диагностики шины U0001 - CAN C. Нет См. (ref-489242-S27179692952012072600000)(ref-489206-S09545522392012072600000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, select view коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). контроль the scan tool for least two minutes. Is the status активно for this DTS? Yes См. раздел " U0101-LOST COMMUNICATION с блоком управления трансмиссией " и выполнить диагностическую процедуру для U0101 - LOSED COMMUNICATION с модулем трансмиссия управление MOD(Tсм. (ref-489242-S03514029222012072600000)(ref-489206-S09545522392012072600000)

1. ПРОВЕРКА АКТИВНОСТИ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедиться, что предохранитель Iod установлен и батарея полностью заряжена. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли этот DTS? Да Обратитесь к процедуре " U0103-LOST COMMUNICATION с ELECTRIC передача Переключение модуль (ESM) " и выполнить xtag 1 - потеря связи с электронным модулем переключения передач. U0103 (ref-489242-S40324408902012072600000)(ref-489206-S09545522392012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, select view коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the DTS активно at this time? Yes Обратитесь к " U0121-LOST COMMUNICATION с ANTI-BLOCK тормоз модуль " и выполнить процедуру диагностики xtegx1-lost с модулем антиблокировочного тормоза. Нет обратитесь к процедуре " DIAGNAGRESSION и тестирование " (ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ) и провести хранимую процедуру диагностики потерянной связи. U0121 (ref-489242-S29384528962012072600000)(ref-489206-S09545522392012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с транспортным средством использовать диагностический инструмент для обращения к экрану проверки сети. На экране отображается высокоуровневое представление о сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным для данного Дтц? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнение процедуры блок управления трансмиссией ". (ref-489206-S09545522392012072600000)(ref-489206-S09545522392012072600000)

1. ПРОВЕРКА АКТИВНОСТИ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: перед продолжением убедиться, что диагностический предохранитель Iod установлен и батарея полностью заряжена. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли этот DTS? Да Обратитесь к процедуре " U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM.-) " и выполнить процедуру U0141-lost для проверки отсутствия связи с IPM. (ref-489242-S00773452722012072600000)(ref-489206-S09545522392012072600000)

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедиться в том, что предохранитель Iod установлен и батарея полностью заряжена. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эта процедура DTS активна? Да Обратитесь к " U0151-LOST COMMUNICATION с OCCUPANT RESTRAINT CONTROLLLER (ORC) " и выполнить сохраненную диагностику U0151 для проверки потери связи с помощью контроллера удержания пассажира. (ref-489242-S23670376082012072600000)(ref-489206-S09545522392012072600000)

1. ПРОВЕРКА АКТИВНОСТИ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедиться, что предохранитель Iod установлен и батарея полностью заряжена. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли этот DTS? Да Обратитесь к " U0168-LOST COMMUNICATION с VEHICLE SECURITY управление модуль (WCM) " и выполнить U0168-lost связь с модулем управления безопасностью транспортного средства. (ref-489242-S29450324242012072600000)(ref-489206-S09545522392012072600000)

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PROGRAMMED с INCORRECT. зажигание ON, двигатель not running. Program the блок управления силовым агрегатом Programmed управление in the обслуживание information " (Проверка состояния силовой установки не пройдена).проверка работы блока управления силовыми установками завершена. U0300 (ref-489257-S30672548182012072600000)(ref-489211-S22614722232012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением выполнить диагностику всех датчиков связи CAN B и C. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус " Активно " для этого датчика? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) COMMUNICATION RELATED коды неисправностей IN OTHER MODULES с the scan tool, select сеть Diagnostics. Is there more than one модуль с активно коды неисправностей " Logged against " the TSM at this time? Yes Заменить и запрограммировать модуль управления коробкой передач (муфта блокировки гидротрансформатора) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить NAG1 трансмиссия VERTING проверка. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Нет Для замены и программирования управления трансмиссией выполнить проверку трансмиссии. (ref-489238-S40619377982012072600000)(ref-489211-S22614722232012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением провести диагностику всех коммуникационных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) CAN. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей. Является ли состояние активным для этого DTS? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполнить процедуру диагностики коды неисправностей сохраненной потерянной связи. (ref-489206-S09545522392012072600000)
2. ABS COMMUNICATION RELATED коды неисправностей IN OTHER MODULES с a scan tool проверить for ABS- communication related коды неисправностей in other modules on the шина CAN. Есть ли в данный момент какие-либо данные, связанные с передачей данных по системе АБС, в других модулях шины CAN? Да Заменить и запрограммировать модуль антиблокировочного тормоза (АВМ) в соответствии со служебной информацией. Выполнить проверку POWERERTRAINE RIIN НЕ ПРОГРАММУ КОНТРОЛЯ. См. " 3.6L - Питание. (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the DTS активно at this time? Yes Обратитесь к соответствующей электрической диагностической информации и выполнить U0212-Lost Communication с помощью SCМ diagnostic procedure. Нет обратитесь к " диагностике и тестированию " и выполнить процедуру диагностики хранимых потерянных соединений. (ref-489206-S09545522392012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Для проблем со связью с транспортным средством использовать инструмент сканирования, чтобы обратиться к экрану обзора сети. Экран отображает высокоуровневый вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. При помощи инструмента сканирования выбрать View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус " Активно " для этого Дтц? да Перейти к 2. Нет выполнения процедуры диагностики. (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCCM / ТИПМ) ALSO активно С помощью диагностического инструмента выбрать View коды неисправностей. " Установлена ли также процедура диагностики DTAGX1 - LOSS COMMUNITY с IPM (FMC / TIPM.Д ля выполнения процедуры диагностики U0141 - lost communication с IPMS (FCM \ TNO) обратитесь к разделу " XTTAG3-LOST. U0141 U0141 (ref-489242-S00773452722012072600000)(ref-489206-S09545522392012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan too, select View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the DTS активно at this time? Yes Go To 2. No Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния (периодическая STATE). Обратитесь к разделу " Прерывистое состояние ". (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM diagnostic / ТИПМ) ALSO активно При сканировании также выбрать " View коды неисправностей. Is the U0141-DOSED communication с IPS (FCM- / TIPМ-) set? Yes Perform the хтагxtx2-lost Communication с IPM (ФКМ / Типм-тест) диагностическая процедура См. U0141 U0141 (ref-489242-S00773452722012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489206-S09545522392012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с транспортным средством использовать средство сканирования для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается высокоуровневое представление о сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети обеспечивает доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным для этого DTS? Да Перейдите ко 2. Нет Обратитесь к процедуре диагностики состояния периодическая ". (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM- / ТИПМ) ВЕРИФИКАЦИЯ ТАКЖЕ АКТИВНА С помощью диагностического инструмента выбрать " View коды неисправностей. Is the U0141 - LOSS COMMUNATION с IPMS (FCM / TIP) also set? Yes Perform the U0141 -listed communication с IPM (FIСМ. U0141 (ref-489242-S00773452722012072600000)(ref-489206-S09545522392012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с транспортным средством использовать средство сканирования для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается общий вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования выбрать View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в настоящее время DTS? Да Перейти к 2. Нет выполнения диагностической процедуры. (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (верификация FCM- / ТИПМ) ALSO активно С помощью диагностического инструмента выбрать " View коды неисправностей. Is the U0141 - LOSS COMMUNACTION to IPMS (FCM / TIP) set? Yes Perform the U0141 - lost communication с IPM (Проверка TIM / ТIPНЕ работает).см. U0141 (ref-489242-S00773452722012072600000)(ref-489206-S09545522392012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с транспортным средством использовать средство сканирования для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается общий вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования выбрать View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в настоящее время DTS? Да Перейти к 2. Нет выполнения диагностической процедуры. (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. U0121-LOST COMMUNICATION с ABS модуль ALSO SET Продолжение проверки с помощью сканирующего устройства коды неисправностей. Установлена ли также функция диагностики U0121 - ПОТЕРЯ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ AB? Да Следовать диагностическим указаниям для команды " U0121 - Потеря связи с модулем ABS.Д ля ссылки на процедуру диагностики и тестирования мощности.6. U0121 (ref-489242-S29384528962012072600000)(ref-489206-S09545522392012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПЕРИОДИЧЕСКИ ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с транспортным средством использовать средство сканирования для обращения к экрану обзора сети. Экран отображает вид высокого уровня сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. ПРИМЕЧАНИЕ. Перед продолжением убедиться, что батарея полностью заряжена. Включить зажигание. При помощи средства сканирования прочитайте активное состояние блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) DCS. (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. U0101-LOST COMMUNICATION с блоком управления трансмиссией ALSO SET Продолжайте с помощью сканирующего устройства считывать данные коды неисправностей. Установлен ли также параметр " xtegx1 - потеря связи с tcm "? Да Выполнить процедуру диагностики " U0101 Loss Communication с tcm. См. " хтагс3-ПОТЕРЯ ОБМЕНА ДАННЫМИ С TSM ". Нет Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнение хранимой процедуры тестирования потерянной передачи данных dattcs. U0101 U0101 (ref-489242-S03514029222012072600000)(ref-489206-S09545522392012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением работы диагностируйте все коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ. Для проблем с коммуникацией транспортного средства использовать инструмент сканирования, чтобы обратиться к экрану обзора сети. Экран отображает высокоуровневый вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание вкл., двигатель не работает. При помощи инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. Is the Status активно Обратитесь к этому dtc? да Выполнить процедуру 2. (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей in the TIPM. Активны ли какие-либо другие коды неисправностей шины CAN? Да Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Нет См. " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ ", а также выполнить процедуру диагностики сохраненной потерянной связи коды неисправностей. Провести верификацию POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. раздел 3.6L - ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-489242-S04219060132012072600000)(ref-489206-S09545522392012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли U1412-IMPLAUSIBLE СИГНАЛ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА активным в это время? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. U0001-NO COMMUNICATION ON THE CAN C шина цепь IS активно Продолжение чтения коды неисправностей. Активна ли в данный момент передача данных по шине С? Да Обратитесь к разделу " СХЕМА ШИНЫ С С хтагх2-CAN " и выполнить процедуру диагностики производительности отключения шины С х Тагх3-КАН. Нет перехода к 3. U0001 U0001 U0002 (ref-489242-S27179692952012072600000)
3. МОДУЛЬ ABS АКТИВЕН НА ШИНЕ CAN C С помощью сканирующего устройства выбрать Вид ECU. Убедиться, что модуль ABB активен на шине. Включен ли модуль АБС на шину? Да Перейти к 4. Нет Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить диагностическую процедуру No отклик from ABT. (ref-489206-S09545522392012072600000)
4. Активно коды неисправностей IN THE блок управления кузовом (BCM) (BCM) с the scan tool, select ECU View и select BSM. с a scan приборная панель, заменить the активно m коды неисправностей. Is the U0002-CAN C шина OFF PERFORMANCE at this time? Yes Заменить модуль ABS в соответствии с сервисной информацией. (ref-489211-S36884738482012072600000)(ref-489246-S20602633762012072600000)(ref-489257-S30672548182012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли U1417-IMPLAUSIBLE левый WHEEL DISTANCE сигнал RECEPT активным в настоящее время? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к разделу " Прерывистое состояние ". (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. МОДУЛЬ ABS АКТИВЕН НА ШИНЕ CAN C С помощью сканирующего устройства выбрать Вид ECU. Убедиться, что модуль ABB активен на шине. Включен ли модуль АБС в шину? Да Перейти к 3. Нет Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить диагностическую процедуру No отклик from AB. (ref-489206-S09545522392012072600000)
3. Коды неисправностей STORED OR активно IN THE ABS модуль Проверить наличие коды неисправностей в модуле АБС. Есть ли активные или сохраненные коды неисправностей? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. No Go To 4. (ref-489246-S37032016542012072600000)
4. Активно коды неисправностей IN THE TOTALLY INTEGRATED Питание модуль. С помощью сканирующего устройства прочтите " активно коды неисправностей. Are any Communication коды неисправностей активно in the TIPM relating to the ABS система? Yes Заменить модуль АБС в соответствии со служебной информацией. См. раздел " МОДУЛЬ, антиблокировочная тормозная система, демонтаж ". Выполнить проверку системы питания на соответствие со стандартной процедурой. (ref-489211-S36884738482012072600000)(ref-489246-S20602633762012072600000)(ref-489257-S03563802912012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли U1418-IMPLAUSIBLE правый WHEEL DISTANCE сигнал RECEPED активным в это время? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к разделу " Прерывистое состояние ". (ref-489257-S39792174472012072600000)
2. МОДУЛЬ ABS АКТИВЕН НА ШИНЕ CAN C С помощью сканирующего устройства выбрать Вид ECU. Убедиться, что модуль ABB активен на шине. Включен ли модуль АБС в шину? Да Перейти к 3. Нет Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить диагностическую процедуру No отклик from AB. (ref-489206-S09545522392012072600000)
3. Коды неисправностей STORED OR активно IN THE ABS модуль Проверить наличие коды неисправностей в модуле АБС. Есть ли активные или сохраненные коды неисправностей? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. No Go To 4. (ref-489246-S37032016542012072600000)
4. Активно коды неисправностей IN THE TIPM С помощью сканирующего модуля выбрать ECU View (Просмотр ЭБУ) и выбрать TIP. Используя сканирующий модуль, прочтите раздел активно коды неисправностей. Активны ли какие-либо коммуникационные коды неисправностей в TIML, относящиеся к системе ABS? Да Заменить модуль ABC в соответствии со служебной информацией. Выполнить проверку POWERTAIN проверка. Обратитесь к разделу " 3.6л - ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА НЕ в ПРОГРАММЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-489257-S27420206422012072600000)(ref-489257-S27420206422012072600000)