3.6L и 5.7L - прерывистое состояние, перепрограммирования блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем - испытание газа, проверки силового агрегата и процедура преддиагностического поиска и устранения неисправностей: Диагностика Jeep Grand Cherokee WK2

Диагностический тест

1. ПРЕРЫВИСТОЕ УСЛОВИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Условия, которые устанавливают расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Следующий список может помочь в идентификации прерывистого состояния. ВНИМАНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подготовка любых бюллетеней по техническому обслуживанию (БСЭ), которые могут применяться. Просмотрите информацию об инструменте сканирования Freeze Frame. Если возможно, попробуйте продублировать условия, при которых устанавливается расшифровка кода ошибки. При работе двигателя при нормальной рабочей температуре контролируйте параметры сканирующего устройства, относящиеся к расшифровка кода ошибки, во время качания жгута проводов. Найдите значения параметров для изменения и/или расшифровка кода ошибки для установки. Выключите зажигание и визуально осмотрите соответствующий жгут проводов. Отсоедините все соответствующие разъемы кабеля. Ищите любые натертые, проколотые, защемленные, частично оборванные провода и сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверьте правильность посадки контактов разъема на соответствующих разъемах. Выполните тест на падение напряжения в соответствующих цепях между предположительно неработающим компонентом и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута СПМ. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите блок контактов блок управления силовым агрегатом (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. Осмотрите и очистите все основания блок управления силовым агрегатом, двигателя и шасси, которые относятся к самой последней версии расшифровка кода ошибки. Если были установлены многочисленные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), используйте схему проводов и найдите любые общие цепи массы или питания. Для любых релейных расшифровка кода ошибки активируйте реле с помощью сканирующего инструмента и покачивайте соответствующий жгут проводов, чтобы попытаться прервать включение. При возникновении проблем, связанных с периодическими испарительными выбросами, необходимо выполнить визуальный и физический осмотр соответствующих деталей, включая шланги и крышку топливного бака. Для прерывистых Misfire расшифровка кода ошибки проверьте ограничения в системе впуска и выпуска, правильную установку датчиков, утечки вакуума и связующие компоненты, которые приводятся в действие приводным ремнем вспомогательного оборудования. Используйте средство сканирования для выполнения системного теста, если он применяется к неисправному компоненту. Второй пилот, регистратор данных и/или лабораторный объем должны использоваться для диагностики периодических состояний. Были ли обнаружены какие-либо проблемы в ходе вышеуказанных проверок? Да Произведите необходимый ремонт. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Тест не завершен.

Процедура ремонта - использование WITECH™ диагностического приложения.

1. Обзор мигания ЭБУ доступен в приложении wiTECH™ Diagnostic. Этот обзор можно найти, выбрав сначала вкладку «Справка», затем «Содержание справки». Откроется справочная система wiTECH™. При выборе «Flashing an ECU»(Мигание ЭБУ) под заголовком «Using the wiTECH™ Diagnostic применение»(Использование диагностического приложения) отображается пошаговое руководство по миганию ЭБУ. Обучающее видео также можно просмотреть, выбрав «Flash ECU» под заголовком «Видео».
2. Продолжение выполнения процесса в случае замены ЭБУ. См. РАЗДЕЛ 2 - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ЗАМЕНЫ МОДУЛЕЙ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Введите необходимую информацию в поле «Authorized Modification Label»(04275086AB P/N) и прикрепите рядом с меткой VECI (подробнее см. в разделе). См. РАЗДЕЛ 3 - МАРКИРОВКА РАЗРЕШЕННЫХ МОДИФИКАЦИЙ.

1. ВЫБОР НАДЛЕЖАЩЕГО ПРОВЕРОЧНОГО ТЕСТА Следующие проверочные тесты предназначены для различных ремонтов. Выберите соответствующий проверочный тест для завершенного восстановления. Если по какой-либо причине батарея была отключена, необходимо выполнить процедуру «Повторное подключение батареи» в сервисной информации. Ремонт контроля скорости Перейти к 2. Ремонт системы зарядки Перейти к 3. Ремонт системы EVAP Перейти к 4. Все остальные ремонты Перейти к 5.
2. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ КОНТРОЛЯ СКОРОСТИ: Если данный автомобиль оснащен электронной системой управления дроссельной заслонкой и были заменены датчики APP, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или сборка корпуса дроссельной заслонки, используйте сканирующий инструмент для выполнения функции ETC RELEARN. ПРИМЕЧАНИЕ: После завершения проверочного испытания силового агрегата должно быть проведено проверочное испытание трансмиссии. См. разделы ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА и ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ NAG1 КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом был заменен и правильный VIN и пробег не были запрограммированы, расшифровка кода ошибки будет установлен в модуле ABS, модуле подушки безопасности и беспроводном модуле управления (WCM) или беспроводном узле зажигания (WIN). ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль оборудован Sentry ключ дистанционный Entry, данные секретного ключа должны быть обновлены. Информацию по программированию см. в разделе Сервисная информация для блок управления силовым агрегатом, WCM/WIN и транспондера (ключ зажигания). С помощью сканирующего устройства запрограммируйте информацию секретного ключа в блок управления силовым агрегатом с помощью функции замены блок управления силовым агрегатом в меню WCM. Осмотрите автомобиль, чтобы убедиться в правильной установке и подключении всех компонентов двигателя. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных и удалите все коды. Включите регулятор скорости (если он оборудован, круиз-свет будет включен). Нажмите и отпустите переключатель SET, когда скорость транспортного средства превысит 56 км/ч (35 миль/ч). Регулятор скорости должен входить в зацепление и удерживать выбранную скорость. Нажмите и удерживайте переключатель RESUME/ACCEL. Скорость транспортного средства должна увеличиться не менее чем на 3 км/ч (2 миль/ч). Нажмите и удерживайте переключатель COAST. Скорость транспортного средства должна снижаться. Соблюдая осторожность, нажмите и отпустите педаль тормоза. Регулятор скорости должен отключаться. Верните скорость автомобиля обратно до 56 км/ч (35 миль/ч). Нажмите переключатель RESUME/ACCEL. Регулятор скорости должен возобновить ранее установленную скорость. Удерживайте нажатой кнопку SET. Транспортное средство должно замедлиться. Убедитесь, что скорость транспортного средства превышает 56 км/ч (35 миль/ч), и отпустите переключатель SET. Автомобиль должен отрегулировать и установить новую скорость движения автомобиля. Нажмите и отпустите кнопку отмена (отмена). Регулятор скорости должен отключаться. Верните скорость автомобиля выше 56 км/ч (35 миль в час) и включите контроль скорости. Выключите контроль скорости. (Круиз свет будет выключен). Регулятор скорости должен отключаться. Прошел ли регулятор скорости вышеуказанный тест? Да Восстановление завершено. Не проверять наличие соответствующих бюллетеней технической службы и/или выполнить соответствующую диагностическую процедуру. См. ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.
3. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ: Если данный автомобиль оснащен электронной системой управления дроссельной заслонкой и были заменены датчики APP, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или сборка корпуса дроссельной заслонки, используйте сканирующий инструмент для выполнения функции ETC RELEARN. ПРИМЕЧАНИЕ: После завершения проверочного испытания силового агрегата должно быть проведено проверочное испытание трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом был заменен и правильный VIN и пробег не были запрограммированы, расшифровка кода ошибки будет установлен в модуле ABS, модуле подушки безопасности и беспроводном модуле управления (WCM) или беспроводном узле зажигания (WIN). ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль оборудован Sentry ключ дистанционный Entry, данные секретного ключа должны быть обновлены. Информацию по программированию см. в разделе Сервисная информация для блок управления силовым агрегатом, WCM/WIN и транспондера (ключ зажигания). С помощью сканирующего устройства запрограммируйте информацию секретного ключа в блок управления силовым агрегатом с помощью функции замены блок управления силовым агрегатом в меню WCM. Осмотрите автомобиль, чтобы убедиться в правильной установке и подключении всех компонентов, связанных с ремонтом. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Выполните проверку выхода генератора. При необходимости см. соответствующую служебную информацию. Запустите двигатель и установите обороты двигателя 2000 об/мин на время не менее тридцати секунд. Выключите и включите ключ зажигания. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Остаются ли какие-либо расшифровка кода ошибки или симптомы? Да Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания и/или выполните соответствующую диагностическую процедуру. См. ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА. Восстановление не завершено.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если данное транспортное средство оснащено электронной системой управления дроссельной заслонкой и датчики APP, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или сборка корпуса дроссельной заслонки были заменены, используйте сканирующий инструмент для выполнения функции ETC RELEARN. Установите испарительный детектор утечек (EELD) (специальный инструмент № 8404B, комплект, EELD и аксессуары) в соответствии с инструкциями в предыдущей таблице расшифровка кода ошибки. Установите переключатель дыма/воздуха в положение система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ). Вставьте подающий наконечник система впрыска вторичного воздуха тестера (прозрачный шланг) в соответствующее калибровочное отверстие на панели управления тестера (в зависимости от размера утечки расшифровка кода ошибки). Нажмите кнопку дистанционного запуска дыма/воздуха. Установите красный флажок на расходомере воздуха так, чтобы он был совмещен с шариком индикатора. После завершения калибровки отпустите кнопку дистанционного управления. Расходомер EELD теперь калибруется в литрах в минуту по размеру утечки, указанному расшифровка кода ошибки, установленным в блок управления силовым агрегатом. Установите адаптер сервисного порта (специальный инструмент # 8404-14, Адаптер, Испарительный сервисный порт) на сервисный порт автомобиля. Подсоедините шланг подачи воздуха из EELD к транспортному средству. Нажмите кнопку дистанционного управления, чтобы включить поток ВОЗДУХА. ПРИМЕЧАНИЕ: Топливные баки большего объема, более низкие уровни топлива или если автомобиль оснащен клапаном управления потоком, могут указывать на высокий расход и потребуют от четырех до пяти минут для наполнения. Сравните показания шарика индикатора расходомера с красным флажком. НАД красным флажком указывает на наличие утечки. ПОД красным флажком указана герметичная система. Если шарик индикатора показывает наличие утечки, выполните испытание на задымление, указанное в предыдущем испытании, и определите утечку и устраните неисправность. Выполните этот проверочный тест после завершения ремонта. Индикаторный шарик указывал на наличие утечки? Да Повторите тест расшифровка кода ошибки для выявления утечки и ремонта. Восстановление не завершено.
5. ПРИМЕЧАНИЕ В ОТНОШЕНИИ ПРОВЕРОЧНОГО ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА: После завершения проверочного испытания силового агрегата должно быть проведено проверочное испытание трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторное обучение изменениям кулачка/кривошипа должно выполняться каждый раз, когда выполняется ремонт/замена системы силового агрегата, например, датчиков или компонентов маховика, клапанного механизма, распределительного вала и/или коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был заменен и правильный VIN и пробег не были запрограммированы, расшифровка кода ошибки будет установлен в модуле ABS, модуле подушки безопасности и беспроводном модуле управления (WCM) или беспроводном узле зажигания (WIN). ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль оборудован Sentry ключ дистанционный Entry, данные секретного ключа должны быть обновлены. Информацию по программированию см. в разделе Сервисная информация для блок управления силовым агрегатом, WCM/WIN и транспондера (ключ зажигания). С помощью сканирующего устройства запрограммируйте информацию секретного ключа в блок управления силовым агрегатом с помощью функции замены блок управления силовым агрегатом в меню WCM. ПРИМЕЧАНИЕ: Если это транспортное средство оснащено электронной системой управления дроссельной заслонкой и были заменены датчики APP, блок управления силовым агрегатом или сборка корпуса дроссельной заслонки, используйте инструмент сканирования для выполнения функции ETC RELEARN. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене датчика O2 память RAM блок управления силовым агрегатом должна быть очищена либо путем отсоединения разъема C1 блок управления силовым агрегатом, либо путем мгновенного отсоединения отрицательной клеммы батареи. NGC узнает характеристики каждого нагревательного элемента O2, и эти старые значения должны быть очищены при установке нового датчика O2. Заказчик может столкнуться с проблемами управляемости, если это не будет выполнено. Осмотрите автомобиль, чтобы убедиться в правильной установке и подключении всех компонентов двигателя. При необходимости повторно соберите и подключите компоненты. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных. Убедитесь, что в топливном баке имеется не менее четверти бака топлива. Выключите все аксессуары. Если Catalyst был заменен, с помощью средства сканирования выберите «Catalyst Replaced» в разделе «Miscellaneous Menu Option». Если в системе силового агрегата был произведен ремонт/замена, то с помощью сканирующего устройства выберите процедуру «Cam Crank Relearn»(Повторное обучение кривошипа кулачка) в разделе «блок управления силовым агрегатом Miscellaneous Menu Option»(Дополнительная опция меню блок управления силовым агрегатом). Если комплексный компонент расшифровка кода ошибки был восстановлен, выполните шаги 9-11. Если главный монитор OBDII был отремонтирован, пропустите эти шаги и продолжите проверку. После выключения зажигания в течение не менее 10 секунд перезапустите транспортное средство и прогоните его в течение двух минут. С помощью сканирующего устройства контролируйте соответствующие условия перед тестированием до тех пор, пока все условия не будут выполнены. После выполнения условий переключите экран на соответствующий монитор OBDII (звуковые сигналы при работе монитора). Если отремонтированный код неисправности OBDII был сброшен или был замечен на мониторе во время дорожного испытания, ремонт не завершен. Проверьте наличие соответствующих бюллетеней технического обслуживания или обновлений флэш-памяти и выполните соответствующую диагностическую процедуру. См. ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА. Если условия не могут быть повторены, удалите все расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Если установлен другой расшифровка кода ошибки, следуйте пути, указанному для этого расшифровка кода ошибки. См. ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА. Успешно ли запущен монитор OBDII и изменился ли счетчик Good Trip на один или несколько? Да Восстановление завершено. Не проверять наличие соответствующих бюллетеней технической службы и/или выполнить соответствующую диагностическую процедуру. См. ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

1. НЕТ ОТВЕТА Убедитесь, что сканирующее устройство будет взаимодействовать с соответствующими модулями. У вас в настоящее время НЕТ ОТВЕТА? Да Состояние NO отклик должно быть правильно диагностировано, прежде чем продолжить. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Обратитесь к разделу ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Нет Go To 2.
2. НЕТ СТАРТА Является ли жалоба клиента условием НЕТ СТАРТА? Да Проверьте транспортное средство на наличие расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), связанных с NO START, или расшифровка кода ошибки, связанных с безопасностью угона транспортного средства. Если расшифровка кода ошибки, связанные с кражей, отсутствуют, для диагностических процедур, связанных с отсутствием запуска. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. No Go To 3.
3. ИСТОРИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И TSB (s) Продолжайте читать расшифровка кода ошибки модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и записывать соответствующие данные стоп-кадра, если присутствуют какие-либо расшифровка кода ошибки. Независимо от того, присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки, вы захотите проверить следующие элементы, которые могут помочь в успешном устранении жалобы клиентов. Проверьте историю ремонта автомобиля. Если автомобиль имеет историю ремонта, которая имеет отношение к текущей жалобе клиента, просмотрите ремонт. Осмотрите автомобиль на предмет наличия каких-либо аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые могли быть установлены неправильно. Проверьте наличие любых бюллетеней по техническому обслуживанию (TSB), связанных с жалобой клиента или расшифровка кода ошибки. Если применяется TSB, следуйте инструкциям в соответствии с TSB. Выберите следующий сценарий, который лучше всего подходит. БСЭ устранил жалобу заказчика. Тестирование завершено. расшифровка кода ошибки присутствует, TSB не применяется или TSB не исправил жалобу клиента. Перейти к 4. расшифровка кода ошибки отсутствуют. Выполните процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ.
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ Очистите расшифровка кода ошибки. Попытка дублирования жалобы клиента. Независимо от того, может ли рекламация клиента дублироваться или нет, выполните быструю проверку жгута проводов, связанного с ранее очищенными расшифровка кода ошибки. Проверьте разъемы модуля управления силовым агрегатом, подозрительное соединение компонентов, линейные разъемы, кабельные жгуты, цепи питания и массы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), а также соответствующие предохранители. Если расшифровка кода ошибки связаны с топливом или воздухом, проверьте уровень и качество топлива. Был ли сделан какой-либо ремонт, который исправил жалобу клиента? Да Тестирование завершено. Нет Выполните процедуру диагностического теста, связанную с расшифровка кода ошибки. и провести соответствующую диагностическую процедуру. См. ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.