P0504-тормоз корреляции переключателя A/B
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует торможение транспортного средства с помощью переключателя стоп-сигналов. Для точности блок управления силовым агрегатом контролирует два отдельных сигнала тормозного переключателя. Режим работы этих сигналов следующий:
Срабатывание сигнала 1 тормозного переключателя: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) посылает сигнал 12 В низкой силы тока, который может не освещать контрольную лампочку, на цепь (B15) тормозного переключателя 1. блок управления силовым агрегатом контролирует напряжение на этой цепи, чтобы указать, нажата или отпущена педаль тормоза. Когда педаль тормоза отпущена, цепь (B15) тормозного переключателя 1 подключается к цепи (Z916) массы, и блок управления силовым агрегатом считывает нулевое напряжение в цепи (B15) тормозного переключателя 1. Когда педаль нажата, путь к земле нарушается, и блок управления силовым агрегатом считывает 12 вольт на цепи (B15) тормозного переключателя 1.
Работа тормозного переключателя Сигнал 2:12 Вольт посылаются по цепи (F941) Пуск/Пуск выключателя зажигания через переключатель стоп-сигнала на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по цепи (B16) Тормозной переключатель 2. блок управления силовым агрегатом контролирует напряжение на этой цепи, чтобы указать, нажата или отпущена педаль тормоза. Нулевое напряжение в цепи (B16) тормозного переключателя 2 указывает блок управления силовым агрегатом, что педаль нажата, и 12 вольт указывают, что педаль тормоза отпущена.