Как снять систему синхронизации - 2.0L - кроме HEV: снятия и установки
| Внимание | Используйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема. |
|---|
ПримечаниеОтметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.
| Предупреждение | В случае демонтажа топливного насоса высокого давления, топливной трубы высокого давления, нагнетательной трубы и инжектора может возникнуть травма, вызванная утечкой топлива высокого давления. Так что не делайте никаких ремонтных работ сразу после остановки двигателя. |
|---|
Схема №625
Схема №626
Схема №627
Схема №628
Схема №629
Схема №630
Схема №631
Схема №632
Схема №633
Схема №634
Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
Схема №639
Схема №640
Схема №641
Схема №642
Схема №643
Схема №644
Схема №645
Схема №646
Схема №647
Схема №648
Схема №649
Схема №650
Схема №651
Схема №652
Схема №653
Схема №654
Схема №655
- Снимите крышку двигателя.
- Отсоедините минусовую клемму батареи (А).
- Снимите воздуховод (В).
- Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините шланг сапуна (А), шланг рециркуляции (В) и вакуумный шланг усилителя тормозов (С). Отсоедините шланг забора воздуха (D), а затем снимите воздухоочиститель в сборе (Е).
- Снимите входной шланг промежуточного охладителя (А).
- Отсоедините разъем рециркуляционного клапана (A) и вакуумный шланг (B), а затем снимите впускной трубопровод промежуточного охладителя и шланг в сборе (C)
- Снимите правое переднее колесо.
- Снимите нижние крышки (A, B). ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии нижней крышки (B) отсоедините болты монтажного кронштейна, а затем снимите нижнюю крышку и монтажный кронштейн в сборе.
- Поверните шкив коленчатого вала и совместите его канавку с меткой ГРМ крышки цепи ГРМ для установки поршня цилиндра № 1 в верхнюю мертвую точку на такте сжатия.
- Отсоедините штуцер (А) выпускного OCV (масло управление клапан) и штуцер (Б) датчика кислорода.
- Отсоедините разъемы катушки зажигания (А) и разъем топливного насоса (Б), после чего снимите протектор электропроводки.
- Снимите катушки зажигания (А).
- Отсоедините топливный шланг (A) и шланг PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (B).
- Отсоедините разъем PCSV (соленоидный клапан управления продувкой) (A) и ослабьте крепежные болты и гайку вакуумного трубопровода в сборе.
- Снимите трубопровод высокого давления (А). (См. " СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - 2,0л - КРОМЕ HEV ") (ref-424831)
- Снимите топливный насос высокого давления (A) и толкатель ролика (B). (См. " СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - 2.0L - КРОМЕ HEV ") (ref-424831)
- Отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (принудительная вентиляция картера) (A), а затем снимите переднюю подвеску двигателя (B).
- Снимите крышку головки цилиндров (А).
- Снимите приводной ремень (А) после поворота натяжителя приводного ремня (В) против часовой стрелки.
- Отверните нижние болты компрессора кондиционера (А).
- Снимите кронштейн компрессора кондиционера (А).
- Слейте моторное масло.
- Снимите масляный поддон (A). Вставьте лезвие SST (09215-3C000) между рамой лестницы и масляным поддоном. Осторожно отрежьте нанесенный герметик и снимите нижний масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте SST между масляным поддоном и рамой лестницы, постукивая по нему пластиковым молотком в направлении стрелки. После постукивания по SST пластиковым молотком по направлению стрелки более чем на 2 / 3 края масляного поддона не должна быть повреждена.
- Установите домкрат на край рамы лестницы. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите деревянный блок между рамой лестницы и домкратом. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить балансировочный вал и модуль масляного насоса.
- Отсоедините линию массы (А), а затем снимите опорный кронштейн крепления двигателя (В).
- Снимите натяжной шкив (A), шкив водяного насоса (B), шкив коленчатого вала (C) и шкив натяжителя приводного ремня (D). ВНИМАНИЕ: Болт шкива натяжителя является левым винтом. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте SST (ведомая шестерня stopper, 09231-3K000) (A) для снятия болта шкива коленчатого вала, после снятия стартера.
- Снимите натяжитель приводного ремня (А).
- Снимите опорный кронштейн двигателя (А).
- Снимите крышку цепи ГРМ (А), аккуратно вывернув части между головкой цилиндров и блоком цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров, головки цилиндров и крышки цепи ГРМ.
- Убедитесь, что шпонка (А) коленчатого вала совмещена с ответной поверхностью колпака коренного подшипника В результате этого поршень цилиндра № 1 на такте сжатия оказывается в верхней мертвой точке.
- Отпустите храповик, потянув звено вниз с помощью тонкого стержня. Сожмите поршень, а затем вставьте стопорный штифт (А) в отверстие на храповике, чтобы удержать сжатый поршень. Снимите натяжитель цепи ГРМ (В).
- Снимите рычаг натяжителя цепи ГРМ (А).
- Снимите цепь синхронизации (A).
- Снимите направляющую цепи ГРМ (А).
- Снимите жиклер масла цепи газораспределения (А) и звездочку цепи коленчатого вала (В).
- Снимите цепь балансировочного вала (см. раздел " СИСТЕМА СМАЗКИ "). (ref-424818)
