Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Sonata/Hyundai Sonata VI (2009-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Система синхронизации - 2.0L - кроме HEV: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Система синхронизации - 2.0L - кроме HEV: Прочее Hyundai Sonata VI

Механическая часть двигателя 40 иллюстраций ~6 мин чтения

Звездочки, Натяжителя цепи, Направляющая цепи, Рычага натяжителя цепи

  1. Проверьте звездочку распределительного вала и звездочку коленчатого вала на предмет ненормального износа, трещин или повреждений. При необходимости замените.
  2. Осмотрите рычаг натяжного устройства и направляющую цепи на предмет ненормального износа, трещин или повреждений. При необходимости замените.
  3. Проверьте плавность перемещения поршня натяжного устройства при отпускании собачки храповика тонким штоком.

Приводной ремень, натяжной шкив, шкива

  1. Проверьте натяжной ролик на предмет чрезмерной утечки масла, ненормального вращения или вибрации. При необходимости замените.
  2. Проверить ремень на предмет технического обслуживания и ненормального износа V-ребристой части, при необходимости заменить.
  3. Проверить шкивы на вибрацию при вращении, отложение масла или пыли на V-ребристой части, при необходимости заменить.
Схема №656
Схема №657
Схема №658
Схема №659
Схема №660
Схема №661
Схема №662
Схема №663
Схема №664
Схема №665
Схема №666
Схема №667
Схема №668
Схема №669
Схема №670
Схема №671
Схема №672
Схема №673
Схема №674
Схема №675
Схема №676
Схема №677
Схема №678
Схема №679
Схема №680
Схема №681
Схема №682
Схема №683
Схема №684
Схема №685
Схема №686
Схема №687
Схема №688
Схема №689
Схема №690
Схема №691
Схема №692
Схема №693
Схема №694
Схема №695
  1. Установить цепь балансировочного вала. (См. раздел " СИСТЕМА СМАЗКИ ") (ref-424818)
  2. Установите звездочку цепи коленчатого вала (B) и масляную форсунку цепи газораспределения (A). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
  3. Установите коленчатый вал так, чтобы шпонка (А) коленчатого вала была совмещена с ответной поверхностью крышки коренного подшипника. Установите впускной и выпускной распределительный вал в сборе так, чтобы метки ВМТ (В) впускной и выпускной звездочек вариатора совпали с верхней поверхностью головки цилиндров. В результате этого поршень цилиндра № 1 на такте сжатия оказывается в верхней мертвой точке.
  4. Установите направляющую цепи ГРМ (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  5. Установить цепь ГРМ. Чтобы установить цепь ГРМ без провисания между каждым валом (кулачком, кривошипом), выполните следующие действия. Звездочка коленчатого вала (А) -- > Направляющая цепи ГРМ (В) -- > Входная звездочка CVVT (С) -- > Выходная звездочка CVVT (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Метки ГРМ каждой звездочки должны совпадать с метками ГРМ (цветовым звеном) цепи ГРМ при установке цепи.
  6. Установить рычаг натяжителя цепи ГРМ (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  7. Установите автоматическое натяжное устройство цепи ГРМ (B) и снимите стопорный штифт (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  8. После вращения коленчатого вала на 2 оборота в обычном направлении (если смотреть спереди по часовой стрелке) подтвердите, что метки ВМТ (А) на звездочках CVVT впуска и выпуска совмещены с верхней поверхностью головки цилиндров.
  9. Установите крышку цепи ГРМ. Используя уплотнительный скребок, удалите весь старый уплотнительный материал с поверхностей прокладки. Места герметизации на крышке цепи и на противоположных частях (головка цилиндра, блок цилиндра и опорная рама для цепи) должны быть свободны от моторного масла и т. Д. Перед сборкой крышки цепи ГРМ, жидкий герметик 5900H или эквивалент должен быть нанесен на зазор между головкой цилиндра и блоком цилиндров. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. 5900H
  10. Установите опорный кронштейн двигателя (A). Момент затяжки: M10 болты: 39,2 ~ 44,1 нм (4,0 ~ 5,0 кгс.м, 28,9 ~ 32,5 фунт-фут) M8 болты: 19,6 ~ 24,5 нм (2,0 ~ 2,5 кгс.м, 14,5 ~ 18,1 фунт-фут)
  11. Установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала (A) с помощью SST (09214-3K000, 09231-H1100) (B).
  12. Установите натяжитель приводного ремня (A). Момент затяжки: 53,9 ~ 63,7 нм (5,5 ~ 6,5 кгс.м, 39,7 ~ 47,0 фунт-фут)
  13. Шкив натяжного вала (А), шкив водяного насоса (В), шкив коленчатого вала (С) и шкив натяжного устройства приводного ремня (D). Момент затяжки: Натяжной шкив (А): 53,9 ~ 63,7 нм (5,5 ~ 6,5 кгс.м, 39,7 ~ 47,0 фунт-фут) Шкив водяного насоса (В): 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0кгс.м, 5~ 7,8м) 3K000
  14. Установите опорный кронштейн крепления двигателя (B) и подсоедините линию массы (A). Момент затяжки: 78,5 ~ 98,1 Н.м (8,0 ~ 10,0 кгс.м, 57,9 ~ 72,3 фунт-фут)
  15. Снимите домкрат с рамы лестницы.
  16. Установите масляный поддон. Используя уплотнительный скребок., удалите весь старый уплотнительный материал с поверхностей прокладки. Перед сборкой масляного поддона, жидкий уплотнитель Loctite 5900H, Threebond 1217H или эквивалент должен быть нанесен на масляный поддон. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения уплотнителя. Ширина буртика: 2,5 мм (0 010 дюйма) ВНИМАНИЕ: При нанесении уплотнительной прокладки не допускается выступание уплотнителя на внутреннюю поверхность масляного поддона.
  17. Установите кронштейн компрессора кондиционера (A). Момент затяжки: 19,6 ~ 23,5 нм (2,0 ~ 2,4 кгс.м, 14,5 ~ 17,4 фунт-фут)
  18. Установить нижние болты компрессора кондиционирования воздуха (A). Момент затяжки: 20,0 ~ 33,0 нм (2,04 ~ 3,36 кгс.м, 14,8 ~ 24,3 фунта-фута)
  19. Установить приводной ремень (А). Шкив коленчатого вала -- > Шкив A / C -- > Шкив генератора переменного тока -- > Шкив холостого хода № 1 -- > Шкив холостого хода № 2 -- > Шкив водяного насоса -- > Шкив натяжного устройства. Повернуть рычаг натяжного устройства приводного ремня (В) против часовой стрелки, перемещая ключом болт шкива натяжного устройства. После надевания ремня на шкив натяжное устройство, медленно освободить шкив натяжное устройство.
  20. Установите крышку головки цилиндров. Закаливающий герметик цилиндра, расположенный на верхней области между крышкой цепи ГРМ и головкой цилиндров, следует удалить перед сборкой крышки головки цилиндров. После нанесения герметика его следует собрать в течение 5 минут. Ширина буртика: 2,5 мм (0,10 дюйма) Установите крышку головки цилиндров (А), затянув болты следующим способом. Момент затяжки 1-й шаг: 3,9 ~ 5,9 н.м. (0,4 ~ 0,6 к Гф.м, 2,9 ~ 4,3лб-2-й шаг: 0,8,8 ~ 0,8м.
  21. Установите переднюю подвеску двигателя (B), а затем подсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (принудительная вентиляция картера) (A). Момент затяжки: 27,5 ~ 31,4 нм (2,8 ~ 3,2 кгс.м, 20,3 ~ 23,1 фунта-фут)
  22. Установите масляный насос высокого давления (A) и толкатель ролика (B). (См. " СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - 2.0L - КРОМЕ HEV "). Момент затяжки: 12.7 ~ 14.7n.m (1.3 ~ 1.5kgf.m, 9.4 ~ 10.8lb-ft). ВНИМАНИЕ! Перед установкой топливного насоса высокого давления, поместите толкатель ролика в самое нижнее положение (установка BDC). (ref-424831)
  23. Установите трубу высокого давления (A). (См. " СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - 2,0 л - КРОМЕ HEV ") Момент затяжки: Болт: 7,8 ~ 11,8 нм (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут) Гайки: 26,5 ~ 32,4 нм (2,7 ~ 3,3 кгс.м, 19,5 ~ 23,9 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте трубу высокого давления повторно. (ref-424831)
  24. Подсоедините разъем PCSV (соленоидный клапан управления продувкой) (A) и затяните крепежные болты и гайку вакуумного трубопровода в сборе.
  25. Подсоедините топливный шланг (A) и шланг PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (B).
  26. Установите катушки зажигания (A). Момент затяжки: 3,9 ~ 5,9 нм (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунта-фута)
  27. Соедините разъемы катушки зажигания (А) и разъем топливного насоса (Б) после установки протектора электропроводки.
  28. Подсоедините штуцер (А) выпускного клапана управления маслом (OCV) и штуцер (В) датчика кислорода.
  29. Установите нижние крышки (A, B). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 нм (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке крышки (B) установите крышку с монтажным кронштейном.
  30. Установите входной трубопровод промежуточного охладителя и шланг в сборе (C), а затем подсоедините соединитель рециркуляционного клапана (A) и вакуумный шланг (B). Момент затяжки Монтажный болт трубы: 14,7 ~ 19,6 Н.м (1,5 ~ 2,0 кгс.м, 10,8 ~ 14,5 фунт-фут)
  31. Установите входной шланг промежуточного охладителя (A). Момент затяжки: 4,9 ~ 6,9 Н.м (0,5 ~ 0,7 кгс.м, 3,6 ~ 5,1 фунт-фут)
  32. Установите правое переднее колесо.
  33. Установите воздухоочиститель в сборе. Установите воздухоочиститель в сборе (E), а затем подсоедините шланг воздухозаборника (D). Момент затяжки Болт зажима шланга: 2,9 ~ 4,9 н.м (0,3 ~ 0,5 кгс.м, 2,2 ~ 3,6 фунт-фут) Болты воздухоочистителя в сборе: 7,8 ~ 9,8 н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут) Подсоедините шланг дыхательного устройства (A), рециркуляционный шланг (B) и вакуумный насос (C).
  34. Установите воздуховод (Б).
  35. Подсоедините отрицательный вывод батареи (A). Момент затяжки: 4,0 ~ 6,0 нм (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 3,0 ~ 4,4 фунта-фута)
  36. Установите крышку двигателя.
  37. Добавьте все необходимые жидкости и проверьте наличие утечек. Подсоедините радиатор GDS. Проверьте наличие кодов, обратите внимание и очистите. Перепроверьте. ПРИМЕЧАНИЕ: Заправьте двигатель моторным маслом. Заправьте трансмиссионный мост жидкостью. Заправьте радиатор и бак с охлаждающей жидкостью двигателя. Очистите стойки батареи и кабельные клеммы и соберите. Проверьте наличие утечек топлива. После сборки топливной магистрали включите выключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и линия наддува. Повторите эту операцию в три раза.

Другие статьи — Система синхронизации - 2.0L - кроме HEV