Схема №696
| Внимание | Используйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема. |
|---|
ПримечаниеОтметьте все провода и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Чтобы сбросить давление в топливной системе перед снятием двигателя в сборе, запустите двигатель со снятым реле топливного насоса. А затем выключите выключатель зажигания после остановки двигателя.
Схема №697
Схема №698
Схема №699
Схема №700
Схема №701
Схема №702
Схема №703
Схема №704
Схема №705
Схема №706
Схема №707
Схема №708
Схема №709
Схема №710
Схема №711
Схема №712
Схема №713
Схема №714
Схема №715
Схема №716
Схема №717
Схема №718
Схема №719
Схема №720
Схема №721
Схема №722
Схема №723
Схема №724
Схема №725
- Снимите крышку двигателя.
- Отсоедините клеммы батареи (A). Момент затяжки: (+) клемма: 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут) (-) клемма: 4,0 ~ 6,0 нм (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 3,0 ~ 4,4 фунт-фут)
- Снимите воздуховод (В).
- Снимите батарею (A) после снятия монтажного кронштейна (B). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините шланг сапуна (А), рециркуляционный шланг (В) и вакуумный шланг усилителя тормозов (С). Отсоедините шланг забора воздуха (D), а затем снимите воздухоочиститель в сборе (Е). Момент затяжки Болт зажима шланга: 2,9 ~ 4,9 нм (0,3 ~ 0,5 кгс.м, 2,2 ~ 3,6 фунт-фут) Болты узла воздухоочистителя: 7,8 ~ 9.8н.м (0,8 ~ 1,0ксф ~ 5,8м),
- Снимите аккумуляторный лоток (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Снимите входной шланг промежуточного охладителя (A). Момент затяжки: 4,9 ~ 6,9 Н.м (0,5 ~ 0,7 кгс.м, 3,6 ~ 5,1 фунт-фут)
- Отсоедините разъем рециркуляционного клапана (A) и вакуумный шланг (B), а затем снимите впускной трубопровод и шланг промежуточного охладителя в сборе (C) Момент затяжки Монтажный болт трубы: 14,7 ~ 19,6 Н.м (1,5 ~ 2,0 кгс.м, 10,8 ~ 14,5 фунт-фут)
- Отсоедините разъем датчика давления наддува (A), а затем снимите выходной трубопровод промежуточного охладителя и шланг в сборе (B). Момент затяжки 4,9 ~ 6,9 Н.м (0,5 ~ 0,7 кгс.м, 3,6 ~ 5,1 фунт-фут)
- Снимите нижние крышки (A, B). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии нижней крышки (B) отсоедините болты монтажного кронштейна, а затем снимите нижнюю крышку и монтажный кронштейн в сборе.
- Ослабьте сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость двигателя. Снимите крышку радиатора, чтобы слить со скоростью. (См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ")
- Отсоедините верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
- Извлеките хладагент, а затем снимите трубу высокого давления и трубу низкого давления (A). (См. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ")
- Отсоедините (+) кабель (A) от блока предохранителей / реле и переднего разъема (B). Затем снимите протектор проводки (C).
- Отсоедините разъемы блок управления двигателем (A) от блок управления двигателем, разъем блока предохранителей (B) от блока предохранителей / реле и линию массы двигателя (C). Затем снимите протектор проводки (D).
- Снимите соединители жгута проводов (А) и трос управления (В) с коробки передач (см. раздел " АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - 2.0L - ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ HEV " " РУЧНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ HEV "). (/hyundai/sonata/vi-2009-2014/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-sistema-transmissii-20l-krome-hev)(/hyundai/sonata/vi-2009-2014/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#ruchnaia-sistema-upravleniia-korobkoi-peredach-krome-hev)
- Отсоедините шланги охладителя ATF (A).
- Отсоедините шланг усилителя (А) и вакуумный шланг (В).
- Отсоедините топливный шланг (A) и шланг PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (B).
- Отсоедините шланги нагревателя (А).
- Снимите передний глушитель (B) после отсоединения разъема переднего кислородного датчика (A). Момент затяжки: 39,2 ~ 58,8 Н.м (4,0 ~ 6,0 кгс.м, 28,9 ~ 43,4 фунт-фут)
- Снимите монтажный болт U-образного соединения рулевого управления (A). (См. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ HEV ")
- Снимите передние колеса.
- Снимите нижние рычаги (A). (См. " ПЕРЕДНЯЯ СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - КРОМЕ HEV ")
- Снимите тяги стабилизатора (А). (См. " СИСТЕМА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ - КРОМЕ HEV ")
- Снимите концы тяг (A). (См. раздел " ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ - КРОМЕ HEV ")
- Отсоедините приводные валы от ступиц осей. (См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ - КРОМЕ HEV ")
- Снимите кронштейн с роликовой штангой (A). Момент затяжки: Гайка (B): 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут) Болт (C): 49,0 ~ 63,7 Н.м (5,0 ~ 6,5 кгс.м, 36,2 ~ 47,0 фунт-фут)
- Момент затяжки: Болты и гайки крепления рамы: 156,9 ~ 176,5 Н.м (16,0 ~ 18,0 кгс.м, 115,7 ~ 130,2 фунт-фут) Крепежные болты: 44,1 ~ 58,8 Н.м (4,5 ~ 6,0 кгс.м, 32,5 ~ 43,4 фунт-фут) Крепежные болты и гайки крепления рамы: 156,9 ~ 176,5 Н.м (16,0 ~ 18,0 кг-фут) Крепежные болты крепления рамы к нижней опоре и нижней опоре и нижней опоре.
- Отсоедините линию массы (A), а затем снимите опорный кронштейн крепления двигателя (B). Момент затяжки: 78,5 ~ 98,1 Н.м (8,0 ~ 10,0 кгс.м, 57,9 ~ 72,3 фунт-фут)
- Отсоедините линию массы (A), а затем снимите опорный кронштейн (B). Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
- Снимите двигатель и трансаксель в сборе, поднимая транспортное средство. ВНИМАНИЕ: При демонтаже двигателя и трансмиссии в сборе будьте осторожны, чтобы не повредить окружающие детали или компоненты кузова.
Установка производится в обратном порядке удаления.
Выполните следующие действия:
- Отрегулируйте трос переключения передач.
- Дозаправьте двигатель моторным маслом.
- Заправьте трансмиссию жидкостью.
- Заправьте радиатор и резервуар охлаждающей жидкостью двигателя.
- Очистите стойки аккумулятора и кабельные клеммы и соберите.
- Осмотрите на отсутствие утечки топлива. После сборки топливопровода включите выключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливопровод наддувал. Повторите эту операцию два-три раза, затем проверьте, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
- Стравите воздух из системы охлаждения. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (пока вентилятор радиатора не сработает 3 или 4 раза.) Выключите двигатель. Проверьте уровень в радиаторе, при необходимости добавьте хладагент. Это позволит удалить захваченный воздух из системы охлаждения. Плотно наденьте крышка радиатора, затем снова запустите двигатель и проверьте наличие утечек.