Таблица выбора для шатунных подшипников
| Идентификационный знак коленчатого вала | Идентификационный знак шатуна | Сборка Классификация подшипника |
|---|---|---|
| I (1) | А (А) | D (желтый) |
| B (B) | C (зеленый) | |
| Копия) | B (нет) | |
| II (2) | А (А) | C (зеленый) |
| B (B) | B (нет) | |
| Копия) | A (черный) | |
| III (3) | А (А) | B (нет) |
| B (B) | A (черный) | |
| Копия) | AA (синий) |
ТАБЛИЦА ВЫБОРА ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ
- 3. Осмотреть шатуны. При повторной установке, убедиться, что номера цилиндров, нанесенные на шатун и крышку при разборке, меньше 0,9мм. При установке нового шатуна убедиться, что пазы для удержания подшипника на месте находятся на той же стороне. Заменить шатун, если он поврежден на упорных поверхностях на любом конце. Также, если заметен износ ступеньки или сильно шероховатая поверхность внутреннего диаметра малого конца, шток также должен быть заменен. Используя инструмент для выравнивания шатуна, проверить шток на предмет изгиба и закрутки.
Схема №235
- Проверить зазор между подшипниками коленчатого вала. Для того, чтобы проверить зазор между подшипником и цапфой меньшего размера, снять подшипниковые крышки и половины подшипника. Удалить зазор между подшипниками и подшипником на 120 °. Установить одну полоску зазора на каждую цапфу. Установить подшипники и крышки, затем затянуть болты. Момент затяжки 14.7n.m (1.5kgf.m, 10.8lb-ft) + 27.5 ~ 31.4nm (2.8 ~ 3.2kg.m ~ 23.1lb).
Схема №236
Буквы были выбиты на блоке в качестве метки для размера каждого из 5 основных отверстий журнала.
Использовать их, а также цифры или планку, штампованные на кривошипе (метки для размера главной шейки), чтобы выбрать правильные подшипники.
Таблица выбора для подшипников коленчатого вала
| Идентификационный знак коленчатого вала | Идентификационный знак отверстия коленчатого вала | Сборка Классификация подшипника |
|---|---|---|
| I (1) | А (А) | D (желтый) |
| B (B) | C (зеленый) | |
| Копия) | B (нет) | |
| II (2) | А (А) | C (зеленый) |
| B (B) | B (нет) | |
| Копия) | A (черный) | |
| III (3) | А (А) | B (нет) |
| B (B) | A (черный) | |
| Копия) | AA (синий) |
КАРТА ВЫБОРА ПОДШИПНИКОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Схема №237
Схема №238
- 2. Проверить люфт конца коленчатого вала. Используя циферблатный индикатор, измерить зазор между упорами, одновременно поворачивая коленчатый вал назад и вперед с помощью отвертки. Люфт конца Стандарт: 0,07 ~ 0,25 мм (0,0028 ~ 0,0098 дюйма) Предел: 0,30 мм (0,0118 дюйма) Если люфт конца больше максимального, заменить упорные подшипники как установленные. Толщина упорного подшипника 1 925 ~ 1 965мм (0,07579 ~ 0,07736in).
- 3. Осмотреть коренные шейки и шатунные шейки. Используя микрометр, измерить диаметр каждой главной шейки и шатунной шейки. Диаметр главной шейки: 51 942 ~ 51 960 мм (2,04496 ~ 2,04567 дюйма) Диаметр шатунной шейки: 47 954 ~ 47 972 мм (1,88795 ~ 1,88866 дюйма)
Схема №239
Схема №240
Схема №241
- Удалить материал прокладки. С помощью скребка для прокладки удалить весь материал прокладки с верхней поверхности блока цилиндров.
- Очистить блок цилиндров С помощью мягкой щетки и растворителя тщательно очистить блок цилиндров.
- Осмотреть верхнюю поверхность блока цилиндров на предмет плоскостности. Используя точный прямой край и щуп, измерить поверхность, контактирующую с прокладкой головки цилиндров, на предмет коробления. Плоскостность поверхности прокладки блока цилиндров Стандарт: Менее 0,05 мм (0,0019 дюйма) для всех Менее 0,02 (0,0007 дюйма) для 100 мм (3,9370 дюйма) x 100 мм (3,9370 дюйма)
- Осмотреть диаметр отверстия цилиндра. Визуально проверить цилиндр на наличие вертикальных царапин. При наличии глубоких царапин заменить блок цилиндров.
- Осмотреть диаметр отверстия цилиндра. Используя измеритель отверстия цилиндра, измерить диаметр отверстия цилиндра в положении в осевом и осевом направлениях. Стандартный диаметр 88,00 ~ 88,03 мм (3,4645 ~ 3,4657in.) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерить точки положения (от дна блока цилиндров): 110,7 мм (4,3582in.) / 160 мм (6,2992in.) / 210 мм (8,2677in.).
- Проверить код размера отверстия цилиндра на блоке цилиндров.
Внутренний диаметр отверстия цилиндра
| Код размера | Внутренний диаметр отверстия цилиндра |
|---|---|
| A | 88,00 ~ 88,01 мм (3,4645 ~ 3,4649 дюйма) |
| B | 88,01 ~ 88,02 мм (3,4649 ~ 3,4653 дюйма) |
| C | 88,02 ~ 88,03 мм (3,4653 ~ 3,4657in.) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРА
Схема №242
- 7. Проверить код размера поршня на верхней поверхности поршня. H5: HEV 2.4L A: Grade II: Theta II ПРИМЕЧАНИЕ: Клеймите марку базового диаметра резиновым штампом.
Наружный диаметр поршня
| Код размера | Наружный диаметр поршня |
|---|---|
| A | 87 960 ~ 87 970 мм (3,46299 ~ 3,46338 дюйма) |
| B | 87 970 ~ 87 980 мм (3,46338 ~ 3,46377in.) |
| C | 87 980 ~ 87 990мм (3,46377 ~ 3,46417in.) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ПОРШНЯ
- 8. Выбрать поршень, связанный с классом отверстия цилиндра. Зазор: 0 030 ~ 0 050 мм (0,00118 ~ 0,00197in.)
Схема №243
Схема №244
Схема №245
- Очистить поршень С помощью скребка для прокладки удалить нагар с верхней части поршня. С помощью инструмента для очистки канавок или сломанного кольца очистить канавки поршневого кольца. С помощью растворителя и щетки тщательно очистить поршень. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать проволочную щетку.
- Стандартное измерение наружного диаметра поршня производится на расстоянии 17 мм (0,67 дюйма) от нижней части поршня. Стандартный диаметр 87 960 ~ 87 990 мм (3,46299 ~ 3,46417 дюйма)
- Рассчитайте разницу между диаметром отверстия цилиндра и диаметром поршня. Зазор между поршнем и цилиндром 0 030 ~ 0 050 мм (0,00118 ~ 0,00197in.)
- Осмотреть боковой зазор поршневого кольца. Измерить с помощью щупа зазор между новым поршневым кольцом и стенкой кольцевой канавки. Боковой зазор поршневого кольца Стандарт № 1: 0 050 ~ 0 080 мм (0,00197 ~ 0,00315 дюйма) № 2: 0 040 ~ 0 080 мм (0,00157 ~ 0,00315 дюйма) Масляное кольцо: 0 060 ~ 0 125 мм (0,00236 ~ 0 899 дюйма) Предел № 1: 0 100мм (0,3002 мм).
- Осмотреть концевой зазор поршневого кольца № 0,0245 мм. Для измерения концевого зазора поршневого кольца № 0,0245 мм вставить в отверстие цилиндра поршневое кольцо. Расположить кольцо под прямым углом к стенке цилиндра, осторожно прижимая его вниз поршнем. Измерить зазор щупом. Если зазор превышает эксплуатационный предел, заменить поршневое кольцо. Если зазор слишком велик, перепроверьте диаметр отверстия цилиндра относительно пределов износа, если отверстие превышает эксплуатационный предел, необходимо заменить блок цилиндра. Концевой поршневого кольца № 1: 0,15 ~ 0,00мм.
Схема №246
- Измерить диаметр поршневого пальца. Диаметр поршневого пальца 21 997 ~ 22 000 мм (0,86602 ~ 0,86614 дюйма)
- Измерить зазор между поршневым пальцем и поршнем. Зазор между поршневым пальцем и поршнем 0 003 ~ 0 010 мм (0,00012 ~ 0,00039 дюйма)
- Проверить зазор между диаметром поршневого пальца и малым диаметром конца шатуна. Зазор между поршневым пальцем и шатуном 0 005 ~ 0 014 мм (0,00020 ~ 0,00055 дюйма)