Таблица выбора для шатунных подшипников
| Идентификационный знак коленчатого вала | Идентификационный знак шатуна | Сборка Классификация подшипника |
|---|---|---|
| I (1) | А (А) | D (желтый) |
| B (B) | C (зеленый) | |
| Копия) | B (нет) | |
| II (2) | А (А) | C (зеленый) |
| B (B) | B (нет) | |
| Копия) | A (черный) | |
| III (3) | А (А) | B (нет) |
| B (B) | A (черный) | |
| Копия) | AA (синий) |
ТАБЛИЦА ВЫБОРА ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ
- 3. Осмотрите шатуны. При повторной установке, убедитесь, что номера цилиндров, нанесенные на шатун и крышку при разборке, меньше 0,9мм. При установке нового шатуна убедитесь, что пазы для удержания подшипника на месте находятся на той же стороне. Замените шатун, если он поврежден на упорных поверхностях на любом конце. Также, если заметен износ ступеньки или сильно шероховатая поверхность внутреннего диаметра малого конца, шток также должен быть заменен. Используя инструмент для выравнивания шатуна, проверьте шток на предмет изгиба и закрутки.
Схема №235
- Проверьте зазор между подшипниками коленчатого вала. Для того, чтобы проверить зазор между подшипником и цапфой меньшего размера, снимите подшипниковые крышки и половины подшипника. Удалите зазор между подшипниками и подшипником на 120 °. Установите одну полоску зазора на каждую цапфу. Установите подшипники и крышки, затем затяните болты. Момент затяжки 14.7n.m (1.5kgf.m, 10.8lb-ft) + 27.5 ~ 31.4nm (2.8 ~ 3.2kg.m ~ 23.1lb).
Схема №236
Буквы были выбиты на блоке в качестве метки для размера каждого из 5 основных отверстий журнала.
Используйте их, а также цифры или планку, штампованные на кривошипе (метки для размера главной шейки), чтобы выбрать правильные подшипники.
Таблица выбора для подшипников коленчатого вала
| Идентификационный знак коленчатого вала | Идентификационный знак отверстия коленчатого вала | Сборка Классификация подшипника |
|---|---|---|
| I (1) | А (А) | D (желтый) |
| B (B) | C (зеленый) | |
| Копия) | B (нет) | |
| II (2) | А (А) | C (зеленый) |
| B (B) | B (нет) | |
| Копия) | A (черный) | |
| III (3) | А (А) | B (нет) |
| B (B) | A (черный) | |
| Копия) | AA (синий) |
КАРТА ВЫБОРА ПОДШИПНИКОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Схема №237
Схема №238
- 2. Проверьте люфт конца коленчатого вала. Используя циферблатный индикатор, измерьте зазор между упорами, одновременно поворачивая коленчатый вал назад и вперед с помощью отвертки. Люфт конца Стандарт: 0,07 ~ 0,25 мм (0,0028 ~ 0,0098 дюйма) Предел: 0,30 мм (0,0118 дюйма) Если люфт конца больше максимального, замените упорные подшипники как установленные. Толщина упорного подшипника 1 925 ~ 1 965мм (0,07579 ~ 0,07736in).
- 3. Осмотрите коренные шейки и шатунные шейки. Используя микрометр, измерьте диаметр каждой главной шейки и шатунной шейки. Диаметр главной шейки: 51 942 ~ 51 960 мм (2,04496 ~ 2,04567 дюйма) Диаметр шатунной шейки: 47 954 ~ 47 972 мм (1,88795 ~ 1,88866 дюйма)
Схема №239
Схема №240
Схема №241
- Удалите материал прокладки. С помощью скребка для прокладки удалите весь материал прокладки с верхней поверхности блока цилиндров.
- Очистите блок цилиндров С помощью мягкой щетки и растворителя тщательно очистите блок цилиндров.
- Осмотрите верхнюю поверхность блока цилиндров на предмет плоскостности. Используя точный прямой край и щуп, измерьте поверхность, контактирующую с прокладкой головки цилиндров, на предмет коробления. Плоскостность поверхности прокладки блока цилиндров Стандарт: Менее 0,05 мм (0,0019 дюйма) для всех Менее 0,02 (0,0007 дюйма) для 100 мм (3,9370 дюйма) x 100 мм (3,9370 дюйма)
- Осмотрите диаметр отверстия цилиндра. Визуально проверьте цилиндр на наличие вертикальных царапин. При наличии глубоких царапин замените блок цилиндров.
- Осмотрите диаметр отверстия цилиндра. Используя измеритель отверстия цилиндра, измерьте диаметр отверстия цилиндра в положении в осевом и осевом направлениях. Стандартный диаметр 88,00 ~ 88,03 мм (3,4645 ~ 3,4657in.) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте точки положения (от дна блока цилиндров): 110,7 мм (4,3582in.) / 160 мм (6,2992in.) / 210 мм (8,2677in.).
- Проверьте код размера отверстия цилиндра на блоке цилиндров.
Внутренний диаметр отверстия цилиндра
| Код размера | Внутренний диаметр отверстия цилиндра |
|---|---|
| A | 88,00 ~ 88,01 мм (3,4645 ~ 3,4649 дюйма) |
| B | 88,01 ~ 88,02 мм (3,4649 ~ 3,4653 дюйма) |
| C | 88,02 ~ 88,03 мм (3,4653 ~ 3,4657in.) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРА
Схема №242
- 7. Проверьте код размера поршня на верхней поверхности поршня. H5: HEV 2.4L A: Grade II: Theta II ПРИМЕЧАНИЕ: Клеймите марку базового диаметра резиновым штампом.
Наружный диаметр поршня
| Код размера | Наружный диаметр поршня |
|---|---|
| A | 87 960 ~ 87 970 мм (3,46299 ~ 3,46338 дюйма) |
| B | 87 970 ~ 87 980 мм (3,46338 ~ 3,46377in.) |
| C | 87 980 ~ 87 990мм (3,46377 ~ 3,46417in.) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ПОРШНЯ
- 8. Выберите поршень, связанный с классом отверстия цилиндра. Зазор: 0 030 ~ 0 050 мм (0,00118 ~ 0,00197in.)
Схема №243
Схема №244
Схема №245
- Очистите поршень С помощью скребка для прокладки удалите нагар с верхней части поршня. С помощью инструмента для очистки канавок или сломанного кольца очистите канавки поршневого кольца. С помощью растворителя и щетки тщательно очистите поршень. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте проволочную щетку.
- Стандартное измерение наружного диаметра поршня производится на расстоянии 17 мм (0,67 дюйма) от нижней части поршня. Стандартный диаметр 87 960 ~ 87 990 мм (3,46299 ~ 3,46417 дюйма)
- Рассчитайте разницу между диаметром отверстия цилиндра и диаметром поршня. Зазор между поршнем и цилиндром 0 030 ~ 0 050 мм (0,00118 ~ 0,00197in.)
- Осмотрите боковой зазор поршневого кольца. Измерьте с помощью щупа зазор между новым поршневым кольцом и стенкой кольцевой канавки. Боковой зазор поршневого кольца Стандарт № 1: 0 050 ~ 0 080 мм (0,00197 ~ 0,00315 дюйма) № 2: 0 040 ~ 0 080 мм (0,00157 ~ 0,00315 дюйма) Масляное кольцо: 0 060 ~ 0 125 мм (0,00236 ~ 0 899 дюйма) Предел № 1: 0 100мм (0,3002 мм).
- Осмотрите концевой зазор поршневого кольца № 0,0245 мм. Для измерения концевого зазора поршневого кольца № 0,0245 мм вставьте в отверстие цилиндра поршневое кольцо. Расположите кольцо под прямым углом к стенке цилиндра, осторожно прижимая его вниз поршнем. Измерьте зазор щупом. Если зазор превышает эксплуатационный предел, замените поршневое кольцо. Если зазор слишком велик, перепроверьте диаметр отверстия цилиндра относительно пределов износа, если отверстие превышает эксплуатационный предел, необходимо заменить блок цилиндра. Концевой поршневого кольца № 1: 0,15 ~ 0,00мм.
Схема №246
- Измерить диаметр поршневого пальца. Диаметр поршневого пальца 21 997 ~ 22 000 мм (0,86602 ~ 0,86614 дюйма)
- Измерить зазор между поршневым пальцем и поршнем. Зазор между поршневым пальцем и поршнем 0 003 ~ 0 010 мм (0,00012 ~ 0,00039 дюйма)
- Проверьте зазор между диаметром поршневого пальца и малым диаметром конца шатуна. Зазор между поршневым пальцем и шатуном 0 005 ~ 0 014 мм (0,00020 ~ 0,00055 дюйма)