Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Sonata/Hyundai Sonata VI (2009-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Как снять и установить двигатель и трансмиссию в сборе - 2.…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Как снять и установить двигатель и трансмиссию в сборе - 2.4L - за исключением HEV Hyundai Sonata VI

Механическая часть двигателя 47 иллюстраций ~6 мин чтения
Схема №416
Схема №417
ВниманиеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметьте все провода и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Чтобы сбросить давление в топливной системе перед снятием двигателя в сборе, запустите двигатель со снятым реле топливного насоса. А затем выключите выключатель зажигания после остановки двигателя.

Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
  1. Снимите крышку двигателя.
  2. Отсоедините клеммы батареи (A). Момент затяжки: (+) клемма: 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут) (-) клемма: 4,0 ~ 6,0 нм (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 3,0 ~ 4,4 фунт-фут)
  3. Снимите воздуховод (В).
  4. Снимите батарею (A) после снятия монтажного кронштейна (B). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  5. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините шланг сапуна (A), шланг усилителя (B) и вакуумный шланг усилителя тормозов (C). Отсоедините воздухозаборный шланг (D), а затем снимите воздухоочиститель в сборе (E). Момент затяжки Болт зажима шланга: 2,9 ~ 4,9 нм (0,3 ~ 0,5 кгс.м, 2,2 ~ 3,6 фунт-фут) Болты воздухоочистителя в сборе: 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгсф-м), ~ 5,8
  6. Снимите аккумуляторный лоток (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  7. Снимите нижние крышки.
  8. Ослабьте сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость двигателя. Снимите крышку радиатора, чтобы слить со скоростью. (См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ")
  9. Отсоедините верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
  10. Извлеките хладагент, а затем снимите трубу высокого давления и трубу низкого давления (A). (См. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ")
  11. Отсоедините (+) кабель (A) от блока предохранителей / реле и переднего разъема (B). Затем снимите протектор проводки (C).
  12. Отсоедините разъемы блок управления двигателем (A) от блок управления двигателем, разъем блока предохранителей (B) от блока предохранителей / реле и линию массы двигателя (C). Затем снимите протектор проводки (D).
  13. Снимите соединители жгута проводов (A) и трос управления (B) с коробки передач. (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - 2.4L - ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ HEV " или " РУЧНАЯ СИСТЕМА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ HEV ").(/hyundai/sonata/vi-2009-2014/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#ruchnaia-sistema-transmissii-krome-hev)
  14. Отсоедините шланги охладителя ATF (A).
  15. Отсоедините шланги нагревателя (А).
  16. Отсоедините топливный шланг (A) и шланг PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (B).
  17. Снимите передний глушитель (B) после отсоединения разъема переднего датчика кислорода (A) (только для ULEV). Момент затяжки: 39,2 ~ 58,8 Н.м (4,0 ~ 6,0 кгс.м, 28,9 ~ 43,4 фунт-фут)
  18. Снимите монтажный болт U-образного соединения рулевого управления (A). (См. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ HEV ")
  19. Снимите передние колеса.
  20. Снимите нижние рычаги (A). (См. " ПЕРЕДНЯЯ СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - КРОМЕ HEV ")
  21. Снимите тяги стабилизатора (А). (См. " СИСТЕМА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ - КРОМЕ HEV ")
  22. Снимите концы тяг (A). (См. раздел " ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ - КРОМЕ HEV ")
  23. Отсоедините приводные валы от ступиц осей. (См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ - КРОМЕ HEV ")
  24. Момент затяжки: Болты и гайки крепления к раме: 156,9 ~ 176,5 Н.м (16,0 ~ 18,0 кгс.м, 115,7 ~ 130,2 фунт-фут) Болты крепления к кронштейнам: 44,1 ~ 58,8 Н.м (4,5 ~ 6,0 кгс.м, 32,5 ~ 43,4 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: После удаления болтов крепления к раме и кронштейнов крепления к полу могут упасть вниз.
  25. Отсоедините линию массы (A), а затем снимите монтажный кронштейн двигателя (B). Момент затяжки: 63,7 ~ 83,4 Н.м (6,5 ~ 8,5 кгс.м, 47,0 ~ 61,5 фунт-фут)
  26. Отсоедините линию массы (A), а затем снимите монтажный кронштейн трансмиссия через болт (B). Момент затяжки: 68,6 ~ 93,2 Н.м (7,0 ~ 9,5 кгс.м, 50,6 ~ 68,7 фунт-фут)
  27. Снимите двигатель и трансаксель в сборе, поднимая транспортное средство. ВНИМАНИЕ: При демонтаже двигателя и трансмиссии в сборе будьте осторожны, чтобы не повредить окружающие детали или компоненты кузова.
ВниманиеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметьте все провода и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Чтобы сбросить давление в топливной системе перед снятием двигателя в сборе, запустите двигатель со снятым реле топливного насоса. А затем выключите выключатель зажигания после остановки двигателя.

Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
  1. Снимите крышку двигателя.
  2. Отсоедините клеммы батареи (A). Момент затяжки: (+) клемма: 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут) (-) клемма: 4,0 ~ 6,0 нм (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 3,0 ~ 4,4 фунт-фут)
  3. Снимите воздуховод (В).
  4. Снимите батарею (A) после снятия монтажного кронштейна (B). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  5. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините шланг сапуна (A), шланг усилителя (B) и вакуумный шланг усилителя тормозов (C). Отсоедините воздухозаборный шланг (D), а затем снимите воздухоочиститель в сборе (E). Момент затяжки Болт зажима шланга: 2,9 ~ 4,9 нм (0,3 ~ 0,5 кгс.м, 2,2 ~ 3,6 фунт-фут) Болты воздухоочистителя в сборе: 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгсф-м), ~ 5,8
  6. Снимите аккумуляторный лоток (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  7. Снимите нижние крышки.
  8. Ослабьте сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость двигателя. Снимите крышку радиатора, чтобы слить со скоростью. (См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ")
  9. Отсоедините верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
  10. Извлеките хладагент, а затем снимите трубу высокого давления и трубу низкого давления (A). (См. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ")
  11. Отсоедините (+) кабель (A) от блока предохранителей / реле и переднего разъема (B). Затем снимите протектор проводки (C).
  12. Отсоедините разъемы блок управления двигателем (A) от блок управления двигателем, разъем блока предохранителей (B) от блока предохранителей / реле и линию массы двигателя (C). Затем снимите протектор проводки (D).
  13. Снимите соединители жгута проводов (A) и трос управления (B) с коробки передач. (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - 2.4L - ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ HEV " или " РУЧНАЯ СИСТЕМА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ HEV ").(/hyundai/sonata/vi-2009-2014/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#ruchnaia-sistema-transmissii-krome-hev)
  14. Отсоедините шланги охладителя ATF (A).
  15. Отсоедините шланги нагревателя (А).
  16. Отсоедините топливный шланг (A) и шланг PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (B).
  17. Снимите передний глушитель (B) после отсоединения разъема переднего датчика кислорода (A) (только для ULEV). Момент затяжки: 39,2 ~ 58,8 Н.м (4,0 ~ 6,0 кгс.м, 28,9 ~ 43,4 фунт-фут)
  18. Снимите монтажный болт U-образного соединения рулевого управления (A). (См. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ HEV ")
  19. Снимите передние колеса.
  20. Снимите нижние рычаги (A). (См. " ПЕРЕДНЯЯ СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - КРОМЕ HEV ")
  21. Снимите тяги стабилизатора (А). (См. " СИСТЕМА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ - КРОМЕ HEV ")
  22. Снимите концы тяг (A). (См. раздел " ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ - КРОМЕ HEV ")
  23. Отсоедините приводные валы от ступиц осей. (См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ - КРОМЕ HEV ")
  24. Снимите кронштейн с роликовой штангой (A). Момент затяжки: Гайка (B): 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут) Болт (C): 49,0 ~ 63,7 Н.м (5,0 ~ 6,5 кгс.м, 36,2 ~ 47,0 фунт-фут)
  25. Момент затяжки: Болты и гайки крепления рамы: 156,9 ~ 176,5 Н.м (16,0 ~ 18,0 кгс.м, 115,7 ~ 130,2 фунт-фут) Крепежные болты: 44,1 ~ 58,8 Н.м (4,5 ~ 6,0 кгс.м, 32,5 ~ 43,4 фунт-фут) Крепежные болты и гайки крепления рамы: 156,9 ~ 176,5 Н.м (16,0 ~ 18,0 кг-фут) Крепежные болты крепления рамы к нижней опоре и нижней опоре и нижней опоре.
  26. Отсоедините линию массы (A), а затем снимите монтажный кронштейн двигателя (B). Момент затяжки: 78,5 ~ 98,1 Н.м (8,0 ~ 10,0 кгс.м, 57,9 ~ 72,3 фунт-фут)
  27. Отсоедините линию массы (A), а затем снимите опорный кронштейн (B). Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
  28. Снимите двигатель и трансаксель в сборе, поднимая транспортное средство. ВНИМАНИЕ: При демонтаже двигателя и трансмиссии в сборе будьте осторожны, чтобы не повредить окружающие детали или компоненты кузова.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Выполните следующие действия:

  1. Отрегулируйте трос переключения передач.
  2. Дозаправьте двигатель моторным маслом.
  3. Заправьте трансмиссию жидкостью.
  4. Заправьте радиатор и резервуар охлаждающей жидкостью двигателя.
  5. Очистите стойки аккумулятора и кабельные клеммы и соберите.
  6. Осмотрите на отсутствие утечки топлива. После сборки топливопровода включите выключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливопровод наддувал. Повторите эту операцию два-три раза, затем проверьте, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
  7. Стравите воздух из системы охлаждения. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (пока вентилятор радиатора не сработает 3 или 4 раза.) Выключите двигатель. Проверьте уровень в радиаторе, при необходимости добавьте хладагент. Это позволит удалить захваченный воздух из системы охлаждения. Плотно наденьте крышка радиатора, затем снова запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Примечание