Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Sonata/Hyundai Sonata VI (2009-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Блок цилиндров двигателя - HEV: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Блок цилиндров двигателя - HEV: Капитальный ремонт Hyundai Sonata VI

Механическая часть двигателя 31 иллюстрация ~7 мин чтения

Как разобрать блок цилиндра двигателя - HEV: капитального ремонта

ВниманиеИспользовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы не повредить головку цилиндров, дождаться, пока температура охлаждающей жидкости двигателя упадет ниже нормальной, прежде чем снимать ее. При обращении с металлической прокладкой следует соблюдать осторожность, чтобы не сложить прокладку и не повредить контактную поверхность прокладки. Во избежание повреждения осторожно отсоединить разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметить всю электропроводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Повернуть шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 находился в верхней мертвой точке.

Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
  1. Снять двигатель и коробку передач с транспортного средства. (См. " ДВИГАТЕЛЬ И КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ")
  2. Снять узел трансмиссия (см. " АКПП ").
  3. Снять торсионный демпфер (А).
  4. Установить двигатель на стенд двигателя для разборки.
  5. Снять впускной и выпускной коллекторы (см. раздел " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА ").
  6. Удалить цепь синхронизации (см. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ ").
  7. Снять головку цилиндров в сборе (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ").
  8. Снять балансировочный вал и масляный насос в сборе (см. " СИСТЕМА СМАЗКИ ").
  9. Снять компрессор кондиционера и кронштейн в сборе (см. " " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА " ").
  10. Снять Hsg (гибридный стартер-генератор) (см. " " ГИБРИДНЫЙ СТАРТЕР-ГЕНЕРАТОР " ").
  11. Снять водяной насос в сборе (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ").
  12. Снять встроенный кронштейн натяжного устройства (A).
  13. Снять трубку указателя уровня масла (А).
  14. Снять датчик детонации (A) и OPS (реле давления масла) (B).
  15. Снять CKPS (Датчик положения коленчатого вала) (А) после снятия крышки (В).
  16. Снять раму лестницы (А).
  17. Проверить люфт конца шатуна.
  18. Снять крышки шатунов и проверить масляный зазор.
  19. Снять поршневой и шатунный узлы. С помощью гребневого расширителя удалить весь углерод с верхней части цилиндра. Протолкнуть поршень, шатун в сборе и верхний подшипник через верх блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипники, шатун и колпачок держите вместе. Расположить поршневые и шатунные узлы в правильном порядке.
  20. Снять крышку подшипника коленчатого вала и проверить масляный зазор.
  21. Проверить люфт конца коленчатого вала.
  22. Поднять коленчатый вал (А) из двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить шейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположить основные подшипники и упорные подшипники в правильном порядке.
  23. Удалить масляную струю (А).
  24. Проверить посадку между поршнем и поршневым пальцем. Старайтесь перемещать поршень взад и вперед на поршневом пальце. Если ощущается какое-либо движение, заменить поршень и палец в комплекте.
  25. Снять поршневые кольца. С помощью расширителя поршневых колец снять 2 компрессионных кольца. Рукой снять 2 боковые рейки и проставку. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршневые кольца располагать только в правильном порядке.
  26. Снять стопорные кольца, а затем отсоединить шатун от поршня.
Схема №213
Схема №214
  1. Проверить люфт конца шатуна. Используя щуп, измерить люфт конца при перемещении шатуна взад и вперед. Люфт конца: Стандартный: 0,10 ~ 0,25 мм (0,0039 ~ 0,0098 дюйма) Предел: 0,35 мм (0,0138 дюйма) Если выходит за пределы допуска, установить новый шатун. Если все еще выходит за пределы допуска, заменить коленчатый вал.
  2. Проверить зазор между подшипниками соединительной дороги. Проверить наличие зазора между подшипниками (см. (Рис. 1). Проверить наличие зазоров между подшипниками (см. (Рис. 2). При наличии зазора между подшипниками (см. (Рис. 1) проверить наличие зазоров между подшипниками (см. (Рис. 2). При наличии зазора между подшипниками (см. (Рис. 2) проверить наличие зазоров между подшипниками (см. (Рис. 2). Проверить зазор между подшипниками и подшипниками (см. (Рис. 2). Установить зазор между подшипниками (см. (Рис. 2).
Схема №215

Повторная сборка

ПримечаниеТщательно очистить все собираемые детали. Перед установкой деталей смазать свежим моторным маслом все скользящие и вращающиеся поверхности. Заменить все прокладки, уплотнительные кольца и сальники новыми деталями.

Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
  1. Собрать поршень и шатун. Перед запрессовкой поршневого пальца нанести слой смазочного масла на наружную часть поршневого пальца и шатун. ВНИМАНИЕ: Следить за тем, чтобы поршневой палец не был поврежден в процессе запрессовки. При замене поршневого пальца проверить наружный диаметр поршневого пальца и внутренний диаметр малого конца шатуна, как указано ниже. Наружный диаметр поршневого пальца: 21 997 ~ 22 000 мм (0,86602 ~ 0,86614 дюйм.). Внутренний диаметр шатуна малого конца: 22 005 ~ 22,0111 мм (отметка 0,86688888834 ~).
  2. Установить поршневые кольца. Установить проставку масляного кольца и 2 боковые рейки вручную. С помощью расширителя поршневых колец установить 2 компрессионных кольца кодовой меткой вверх. Расположить поршневые кольца так, чтобы концы колец были такими, как показано на рисунке.
  3. Установить шатунные подшипники. Совместить зубец подшипника с пазом шатуна или колпачка шатуна. Установить подшипники (А) в шатун и колпачок шатуна (Б). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не изменить положение колпачков подшипников.
  4. Установить коренные подшипники. ПРИМЕЧАНИЕ: Верхние подшипники имеют масляную канавку масляных отверстий; Нижние подшипники - нет. Совместите захват подшипника с пазом захвата блока цилиндров, вдавить 5 верхних подшипников (А). Выровняйте захват подшипника с пазом для захвата крышки основного подшипника и вставить 5 нижних подшипников.
  5. Установить упорные подшипники. Установить 2 упорных подшипника (А) при положении цапфы № 3 блока цилиндров масляными канавками наружу.
  6. Установить масляную форсунку (A). Момент затяжки: 24,5 ~ 29,4 нм (2,5 ~ 3,0 кгс.м, 18,1 ~ 21,7 фунт-фут)
  7. Поместить коленчатый вал (А) на блок цилиндров.
  8. Установить крышки коренных подшипников на блок цилиндров.
  9. Установить болты крышки главного подшипника. ВНИМАНИЕ: Всегда плавно использовать новые болты крышки главного подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты крышки главного подшипника затягиваются за 3 последовательных шага. Если какой-либо из болтов крышки подшипника сломан или деформирован, заменить его. Нанести легкое покрытие моторного масла на резьбу и под болты крышки подшипника. Используя SST (09221-4A000), установить и равномерно затянуть 10 болтов крышки подшипника, в несколько проходов, в показанной последовательности. Момент затяжки 14,7н.м ~ 1,8м ~ 1,8м (1,5кл).
  10. Проверить люфт конца коленчатого вала.
  11. Установить поршневой и шатунный узлы. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой поршней необходимо выдержать затяжку поршневого кольца 13.90, нанести покрытие из моторного масла на кольцевые канавки и отверстия цилиндров. Снять шатунные колпачки 09.88 и надеть короткие участки резинового шланга на резьбовые концы шатунных болтов. Установить кольцевой компрессор, проверить, чтобы подшипник был надежно установлен, затем расположить поршень в цилиндре и постучать его деревянной рукояткой молотка. Остановить после того, как кольцевой компрессор освободится, и проверить центровку шатуна с помощью масляной резьбы поршня. 4A000
  12. Нанести жидкую прокладку на сопрягаемую поверхность блока цилиндров и рамы лестницы. ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке рамы лестницы следует нанести жидкий герметик Loctite 5900H, Threebond 1217H или аналогичный. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Нанести герметик на внутреннюю резьбу болтовых отверстий.
  13. Установить раму лестницы (А) с 10 болтами, в нескольких проходах, в указанной последовательности. Момент затяжки Шаг 1: 8,8 ~ 9,8 нм (0,9 ~ 1,0 кгс.м, 6,5 ~ 7,2 фунта-фут) Шаг 2: 17,7 ~ 20,6 нм (1,8 ~ 2,1 кгс.м, 13,0 ~ 15,2 фунта-фут) Шаг 3: 27,5 ~ 31,4 нм (2,8 ~ 3,2 кгс.м, 20,3 ~ 23,1 фунта-фут) порядок затяжки болтов в соответствии с номером заказа.
  14. Установить заднее масляное уплотнение. Смазать смазочным маслом новую губку масляного уплотнения. Используя SST (09231-H1100, 09214-3K100) и молоток, постучите по масляному уплотнению (А) до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем заднего фиксатора масляного уплотнения.
  15. Установить CKPS (Датчик положения коленчатого вала) (A) и крышку датчика (B). Момент затяжки CKPS (A): 9.8 ~ 11.8n.m (1.0 ~ 1.2kgf.m, 7.2 ~ 8.7lb-ft) M6 Болт (C): 9.8 ~ 11.8n.m (1.0 ~ 1.2kgf.m, 7.2 ~ 8.7lb-ft) M8 Болт (D): 9.8 ~ 11.8 ~ 11.8 ~ 11.м (1.м ~ 11.м
  16. Установить OPS (реле давления масла). Нанести клей на 2 или 3 нитки. Клей: MS 721-39 (B) или эквивалент. Установить реле давления масла (B). Момент затяжки 7,8 ~ 11,8 нм (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
  17. Установить датчик детонации (A). Момент затяжки 18,6 ~ 23,5 нм (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)
  18. Установить масломер в сборе. Установить новое уплотнительное кольцо на масломер. Нанести моторное масло на уплотнительное кольцо. Установить масломер в сборе (А) с болтом. Момент затяжки 7,8 ~ 11,8 нм (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
  19. Установить встроенный кронштейн натяжного устройства (A). Момент затяжки 39,2 ~ 44.1N.m (4,0 ~ 4,5 кгс.м, 28,9 ~ 32,5 фунта-фута)
  20. Установить водяной насос. (См. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ")
  21. Установить Hsg (гибридный стартер-генератор) (см. " " ГИБРИДНЫЙ СТАРТЕР-ГЕНЕРАТОР " ").
  22. Установить компрессор кондиционирования воздуха и кронштейн в сборе (см. " " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " ").
  23. Установить балансировочный вал и масляный насос в сборе. (См. " СИСТЕМА СМАЗКИ ")
  24. Установить головку цилиндров в сборе (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ").
  25. Установить цепь синхронизации (см. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ ").
  26. Установить впускной и выпускной коллекторы. (См. раздел " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА ")
  27. Снять двигатель со стенда двигателя.
  28. Установить торсионный демпфер (A). Момент затяжки: 117,7 ~ 127,5 нм (12,0 ~ 13,0 кгс.м, 86,8 ~ 93,9 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда использовать новые болты. Нанести герметик на винтовую часть (10 мм (0,39 дюйма) от конца болта) при повторном использовании болтов. Герметик: Три соединения 2403, Loctite 200 или 204 Установить и равномерно затянуть 7 болтов за несколько проходов.
  29. Установить трансмиссия в сборе. (См. " " АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия " ")
  30. Установить двигатель и коробку передач на транспортное средство. (См. " ДВИГАТЕЛЬ И КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ")
  31. Установка в обратном порядке удаления. Добавьте все необходимые жидкости и проверить наличие утечек. Подключить GDS. Проверить наличие кодов, обратить внимание и очистить. ПРИМЕЧАНИЕ: отрегулировать кабель переключения. Заправить двигатель моторным маслом. Заправить трансмиссию жидкостью. Заправить радиатор двигателя и резервуар с охлаждающей жидкостью. Заправить радиатор инвертора и резервуар с охлаждающей жидкостью. Очистить стойки батареи и кабельные клеммы и собрать. Проверить утечку топлива после примерно трех секунд.

Другие статьи — Блок цилиндров двигателя - HEV