Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Sonata/Hyundai Sonata VI (2009-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Блок цилиндров двигателя - HEV: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Блок цилиндров двигателя - HEV: Капитальный ремонт Hyundai Sonata VI

Механическая часть двигателя 31 иллюстрация ~7 мин чтения

Как разобрать блок цилиндра двигателя - HEV: капитального ремонта

ВниманиеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы не повредить головку цилиндров, дождитесь, пока температура охлаждающей жидкости двигателя упадет ниже нормальной, прежде чем снимать ее. При обращении с металлической прокладкой следует соблюдать осторожность, чтобы не сложить прокладку и не повредить контактную поверхность прокладки. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметьте всю электропроводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 находился в верхней мертвой точке.

Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
  1. Снимите двигатель и коробку передач с транспортного средства. (См. " ДВИГАТЕЛЬ И КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ") (ref-419394)
  2. Снимите узел трансмиссия (см. " АКПП "). (ref-419408-S12633267762011091200000)
  3. Снимите торсионный демпфер (А).
  4. Установите двигатель на стенд двигателя для разборки.
  5. Снимите впускной и выпускной коллекторы (см. раздел " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА "). (ref-419405)
  6. Удалите цепь синхронизации (см. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-419393)
  7. Снимите головку цилиндров в сборе (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ "). (ref-419404-S41759953872011091200000)
  8. Снимите балансировочный вал и масляный насос в сборе (см. " СИСТЕМА СМАЗКИ "). (ref-419392)
  9. Снимите компрессор кондиционера и кронштейн в сборе (см. " " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА " "). (ref-419398-S08785528002011091200000)
  10. Снимите Hsg (гибридный стартер-генератор) (см. " " ГИБРИДНЫЙ СТАРТЕР-ГЕНЕРАТОР " "). (ref-419407-S12560213532011091200000)
  11. Снимите водяной насос в сборе (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-419395)
  12. Снимите встроенный кронштейн натяжного устройства (A).
  13. Снимите трубку указателя уровня масла (А).
  14. Снимите датчик детонации (A) и OPS (реле давления масла) (B).
  15. Снимите CKPS (Датчик положения коленчатого вала) (А) после снятия крышки (В).
  16. Снимите раму лестницы (А).
  17. Проверьте люфт конца шатуна.
  18. Снимите крышки шатунов и проверьте масляный зазор.
  19. Снять поршневой и шатунный узлы. С помощью гребневого расширителя удалите весь углерод с верхней части цилиндра. Протолкнуть поршень, шатун в сборе и верхний подшипник через верх блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипники, шатун и колпачок держите вместе. Расположите поршневые и шатунные узлы в правильном порядке.
  20. Снимите крышку подшипника коленчатого вала и проверьте масляный зазор.
  21. Проверьте люфт конца коленчатого вала.
  22. Поднимите коленчатый вал (А) из двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить шейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите основные подшипники и упорные подшипники в правильном порядке.
  23. Удалите масляную струю (А).
  24. Проверьте посадку между поршнем и поршневым пальцем. Старайтесь перемещать поршень взад и вперед на поршневом пальце. Если ощущается какое-либо движение, замените поршень и палец в комплекте.
  25. Снимите поршневые кольца. С помощью расширителя поршневых колец снимите 2 компрессионных кольца. Рукой снять 2 боковые рейки и проставку. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршневые кольца располагать только в правильном порядке.
  26. Снимите стопорные кольца, а затем отсоедините шатун от поршня.
Схема №213
Схема №214
  1. Проверьте люфт конца шатуна. Используя щуп, измерьте люфт конца при перемещении шатуна взад и вперед. Люфт конца: Стандартный: 0,10 ~ 0,25 мм (0,0039 ~ 0,0098 дюйма) Предел: 0,35 мм (0,0138 дюйма) Если выходит за пределы допуска, установите новый шатун. Если все еще выходит за пределы допуска, замените коленчатый вал.
  2. Проверьте зазор между подшипниками соединительной дороги. Проверьте наличие зазора между подшипниками (см. (Рис. 1). Проверьте наличие зазоров между подшипниками (см. (Рис. 2). При наличии зазора между подшипниками (см. (Рис. 1) проверьте наличие зазоров между подшипниками (см. (Рис. 2). При наличии зазора между подшипниками (см. (Рис. 2) проверьте наличие зазоров между подшипниками (см. (Рис. 2). Проверьте зазор между подшипниками и подшипниками (см. (Рис. 2). Установите зазор между подшипниками (см. (Рис. 2).
Схема №215

Повторная сборка

ПримечаниеТщательно очистите все собираемые детали. Перед установкой деталей смажьте свежим моторным маслом все скользящие и вращающиеся поверхности. Заменить все прокладки, уплотнительные кольца и сальники новыми деталями.

Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
  1. Соберите поршень и шатун. Перед запрессовкой поршневого пальца нанесите слой смазочного масла на наружную часть поршневого пальца и шатун. ВНИМАНИЕ: Следите за тем, чтобы поршневой палец не был поврежден в процессе запрессовки. При замене поршневого пальца проверьте наружный диаметр поршневого пальца и внутренний диаметр малого конца шатуна, как указано ниже. Наружный диаметр поршневого пальца: 21 997 ~ 22 000 мм (0,86602 ~ 0,86614 дюйм.). Внутренний диаметр шатуна малого конца: 22 005 ~ 22,0111 мм (отметка 0,86688888834 ~).
  2. Установите поршневые кольца. Установить проставку масляного кольца и 2 боковые рейки вручную. С помощью расширителя поршневых колец установите 2 компрессионных кольца кодовой меткой вверх. Расположите поршневые кольца так, чтобы концы колец были такими, как показано на рисунке.
  3. Установить шатунные подшипники. Совместить зубец подшипника с пазом шатуна или колпачка шатуна. Установить подшипники (А) в шатун и колпачок шатуна (Б). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не изменить положение колпачков подшипников.
  4. Установить коренные подшипники. ПРИМЕЧАНИЕ: Верхние подшипники имеют масляную канавку масляных отверстий; Нижние подшипники - нет. Совместите захват подшипника с пазом захвата блока цилиндров, вдавите 5 верхних подшипников (А). Выровняйте захват подшипника с пазом для захвата крышки основного подшипника и вставьте 5 нижних подшипников.
  5. Установить упорные подшипники. Установите 2 упорных подшипника (А) при положении цапфы № 3 блока цилиндров масляными канавками наружу.
  6. Установите масляную форсунку (A). Момент затяжки: 24,5 ~ 29,4 нм (2,5 ~ 3,0 кгс.м, 18,1 ~ 21,7 фунт-фут)
  7. Поместите коленчатый вал (А) на блок цилиндров.
  8. Установите крышки коренных подшипников на блок цилиндров.
  9. Установите болты крышки главного подшипника. ВНИМАНИЕ: Всегда плавно используйте новые болты крышки главного подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты крышки главного подшипника затягиваются за 3 последовательных шага. Если какой-либо из болтов крышки подшипника сломан или деформирован, замените его. Нанесите легкое покрытие моторного масла на резьбу и под болты крышки подшипника. Используя SST (09221-4A000), установите и равномерно затяните 10 болтов крышки подшипника, в несколько проходов, в показанной последовательности. Момент затяжки 14,7н.м ~ 1,8м ~ 1,8м (1,5кл).
  10. Проверьте люфт конца коленчатого вала.
  11. Установить поршневой и шатунный узлы. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой поршней необходимо выдержать затяжку поршневого кольца 13.90, нанести покрытие из моторного масла на кольцевые канавки и отверстия цилиндров. Снять шатунные колпачки 09.88 и надеть короткие участки резинового шланга на резьбовые концы шатунных болтов. Установить кольцевой компрессор, проверить, чтобы подшипник был надежно установлен, затем расположить поршень в цилиндре и постучать его деревянной рукояткой молотка. Остановить после того, как кольцевой компрессор освободится, и проверить центровку шатуна с помощью масляной резьбы поршня. 4A000
  12. Нанесите жидкую прокладку на сопрягаемую поверхность блока цилиндров и рамы лестницы. ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке рамы лестницы следует нанести жидкий герметик Loctite 5900H, Threebond 1217H или аналогичный. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Нанесите герметик на внутреннюю резьбу болтовых отверстий.
  13. Установить раму лестницы (А) с 10 болтами, в нескольких проходах, в указанной последовательности. Момент затяжки Шаг 1: 8,8 ~ 9,8 нм (0,9 ~ 1,0 кгс.м, 6,5 ~ 7,2 фунта-фут) Шаг 2: 17,7 ~ 20,6 нм (1,8 ~ 2,1 кгс.м, 13,0 ~ 15,2 фунта-фут) Шаг 3: 27,5 ~ 31,4 нм (2,8 ~ 3,2 кгс.м, 20,3 ~ 23,1 фунта-фут) порядок затяжки болтов в соответствии с номером заказа.
  14. Установите заднее масляное уплотнение. Смажьте смазочным маслом новую губку масляного уплотнения. Используя SST (09231-H1100, 09214-3K100) и молоток, постучите по масляному уплотнению (А) до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем заднего фиксатора масляного уплотнения.
  15. Установите CKPS (Датчик положения коленчатого вала) (A) и крышку датчика (B). Момент затяжки CKPS (A): 9.8 ~ 11.8n.m (1.0 ~ 1.2kgf.m, 7.2 ~ 8.7lb-ft) M6 Болт (C): 9.8 ~ 11.8n.m (1.0 ~ 1.2kgf.m, 7.2 ~ 8.7lb-ft) M8 Болт (D): 9.8 ~ 11.8 ~ 11.8 ~ 11.м (1.м ~ 11.м
  16. Установите OPS (реле давления масла). Нанесите клей на 2 или 3 нитки. Клей: MS 721-39 (B) или эквивалент. Установите реле давления масла (B). Момент затяжки 7,8 ~ 11,8 нм (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
  17. Установить датчик детонации (A). Момент затяжки 18,6 ~ 23,5 нм (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)
  18. Установите масломер в сборе. Установите новое уплотнительное кольцо на масломер. Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо. Установите масломер в сборе (А) с болтом. Момент затяжки 7,8 ~ 11,8 нм (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
  19. Установите встроенный кронштейн натяжного устройства (A). Момент затяжки 39,2 ~ 44.1N.m (4,0 ~ 4,5 кгс.м, 28,9 ~ 32,5 фунта-фута)
  20. Установите водяной насос. (См. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ") (ref-419395)
  21. Установите Hsg (гибридный стартер-генератор) (см. " " ГИБРИДНЫЙ СТАРТЕР-ГЕНЕРАТОР " "). (ref-419407-S12560213532011091200000)
  22. Установить компрессор кондиционирования воздуха и кронштейн в сборе (см. " " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " "). (ref-419398-S08785528002011091200000)
  23. Установить балансировочный вал и масляный насос в сборе. (См. " СИСТЕМА СМАЗКИ ") (ref-419392)
  24. Установите головку цилиндров в сборе (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ "). (ref-419404-S41759953872011091200000)
  25. Установите цепь синхронизации (см. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-419393)
  26. Установить впускной и выпускной коллекторы. (См. раздел " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА ") (ref-419405)
  27. Снимите двигатель со стенда двигателя.
  28. Установите торсионный демпфер (A). Момент затяжки: 117,7 ~ 127,5 нм (12,0 ~ 13,0 кгс.м, 86,8 ~ 93,9 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте новые болты. Нанесите герметик на винтовую часть (10 мм (0,39 дюйма) от конца болта) при повторном использовании болтов. Герметик: Три соединения 2403, Loctite 200 или 204 Установите и равномерно затяните 7 болтов за несколько проходов.
  29. Установите трансмиссия в сборе. (См. " " АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия " ") (ref-419408-S12633267762011091200000)
  30. Установите двигатель и коробку передач на транспортное средство. (См. " ДВИГАТЕЛЬ И КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ") (ref-419394)
  31. Установка в обратном порядке удаления. Добавьте все необходимые жидкости и проверьте наличие утечек. Подключите GDS. Проверьте наличие кодов, обратите внимание и очистите. ПРИМЕЧАНИЕ: отрегулируйте кабель переключения. Заправьте двигатель моторным маслом. Заправьте трансмиссию жидкостью. Заправьте радиатор двигателя и резервуар с охлаждающей жидкостью. Заправьте радиатор инвертора и резервуар с охлаждающей жидкостью. Очистите стойки батареи и кабельные клеммы и соберите. Проверьте утечку топлива после примерно трех секунд. (ref-419396-S05583012852011091200000)

Другие статьи — Блок цилиндров двигателя - HEV