Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система Все разделы

Устройство и принцип работы Hyundai H-1 A1

Топливная система 4 иллюстрации ~1 мин чтения

Формы опорных волн основных датчиков

  1. положение распредвала и CKP Должны постепенно увеличиваться при нажатии на педаль акселератора и должны постепенно уменьшаться после отпускания педали без какого-либо прерывистого падения или подъема.
  1. Датчик массовый расход воздуха и датчик положения дроссельной заслонки массовый расход воздуха должны увеличиваться при нажатии на педаль акселератора и уменьшаться в момент закрытия " THRTL POS SEN " (педаль акселератора отпущена). датчик положения дроссельной заслонки должен увеличиваться при нажатии на педаль акселератора и уменьшаться при ее отпускании.
  1. FR O2 датчик и RR O2 датчик FR O2 и RR O2 могут увеличиваться сразу после нажатия на педаль акселератора и могут уменьшаться после отпускания педали.
  1. ИМПУЛЬС ВПРЫСКА Должен увеличиваться при нажатии на педаль акселератора и уменьшаться при отпускании педали.