Главная/Hyundai/H-1/Hyundai H-1 A1 (1997-2009)/Руководство по ремонту/Топливная система/Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчи…
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система Все разделы

Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Hyundai H-1 A1

Топливная система 5 иллюстраций ~1 мин чтения

Электрическая схема

  1. Если подогреваемый кислородный датчик неисправен, могут иметь место аномально высокие выбросы.
  2. Если результаты проверки подогреваемый кислородный датчик в норме, но выходное напряжение датчика не соответствует спецификации, проверить следующие пункты (связанные с системой регулирования состава топливовоздушной смеси):
Пункт проверкиУсловия проверкиСостояние двигателяТехнические условия на испытания
Датчик кислорода (лямбда-зонд)Двигатель: Прогрев (сделать смесь постной за счет снижения частоты вращения двигателя и богатой за счет гонок)При резком замедлении от 4 000 об / мин300 МВ или ниже
Когда двигатель внезапно помчался600-1000 мв
Двигатель: Прогрев (по сигналу датчика нагретого кислорода проверить соотношение воздух / топливная смесь, а также проверить состояние управления по ЭБУ)Неработающий40 mV или ниже - (оксилат) 600-1000
2000 об/мин
Проверка датчика нагретого кислорода (подогреваемого кислородного датчик)

Примечание

  • Перед проверкой прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 80-95 ° C (176-132°C).
  • Использовать точный цифровой вольтметр.
  1. Отсоединить разъем датчика кислорода и измерить сопротивление между клеммой 3 и клеммой 4.
Температура ° C (° F)Сопротивление (Ом)
400 (752)30 и более
  1. При наличии неисправности заменить кислородный датчик.
  2. Подайте напряжение аккумулятора непосредственно между клеммой 3 и клеммой 4.

ПримечаниеБудьте осторожны при подаче напряжения. Повреждение произойдет, если клеммы неправильные или замкнуты накоротко.

  1. Подключить вольтметр цифрового типа между клеммой 1 и клеммой 2.
  2. Во время многократной гонки двигателя измерить выходное напряжение датчика кислорода.
ДвигательВыходное напряжение датчика кислородаСопротивление (Ом)
ГонкаМин. 0,6 В30 и более
  1. Если есть проблема, может быть неисправность датчика кислорода. Затяжка торкеля; нагретый датчик кислорода: 40-50 Нм (400-500 кг.см, 29-36 фунт-фут)
Процедуры проверки жгутов