| P0100; P0101 | Масса или объем Расход воздуха Цепь Диапазон / Производительность Проблема | Грязный воздухоочиститель; Масляная крышка или измерительный стержень отсутствуют или установлены неправильно; Утечка воздуха во впускной системе; Загрязненный, поврежденный или поврежденный датчик массового расхода воздуха; Неисправен датчик массового потока воздуха или датчик положения дроссельной заслонки; Плохие соединения между блок управления двигателем и MAFS или датчик положения дроссельной заслонки; Если присутствуют какие-либо коды, относящиеся к MAFF, сделайте все связанные с ними ремонты прежде чем приступить к этой области поиска неисправностей. |
| P0102 | Низкий входной сигнал контура массового или объемного расхода воздуха | Короткое замыкание на массу между MAFS и блок управления двигателем; Сигнальная линия открыта между МАФС и ЕСМ; Неисправен массовый расход воздуха |
| P0103 | Массовый или объемный расход воздуха Контур высокого входа | Короткое замыкание на аккумуляторную батарею между MAFS и блок управления двигателем; масса разомкнуто между ma |
| P0110; P0112 | Низкий вход контура температуры всасываемого воздуха | Короткое замыкание на массу между датчиком температура впускного воздуха и блок управления двигателем; короткое замыкание между проводами датчика IАТ; неисправный датчик IIT |
| P0113 | Высокий вход контура температуры всасываемого воздуха | Обрыв или короткое замыкание на батарею между датчиком температура впускного воздуха и блок управления двигателем; Неисправен датчик IАТ |
| P0115 | Неисправность контура температуры охлаждающей жидкости двигателя | Обрыв или замыкание на батарею между ECTS и блок управления двигателем; замыкание на массу между ECTS- и ЕСМ; Короткое замыкание между проводами ECTS; Неисправный температура охлаждающей жидкости |
| P0116 | Проблема диапазона / производительности цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя | После запуска двигателя измеренная температура охлаждающей жидкости не показывает никаких изменений после обнаружения расчетного изменения температуры охлаждающей жидкости (вход датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя застрял.); плохие соединения между датчиком температура охлаждающей жидкости и блок управления двигателем; неправильно установленные, незакрепленные или корродированные клеммы; инородные материалы загрязнены ECTS; Неисправный ECTS; Если присутствуют какие-либо коды, относящиеся к ECTC, сделайте все ремонтные работы, связанные с ними, прежде чем приступить к этой области поиска неисправностей. |
| P0120 | Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки | Некачественные соединения между датчик положения дроссельной заслонки и блок управления двигателем; Неправильно установленные, незакрепленные или подверженные коррозии клеммы; Загрязненная, поврежденная TTS; обрыв или короткое замыкание между опорным сигналом TBS 5V и ec |
| P0122 | Низкий вход цепи датчика положения дроссельной заслонки | Короткое замыкание на масса между датчик положения дроссельной заслонки и блок управления двигателем; разомкнутое короткозамыкающее соединение с GNT между ТПС и ЕСМ; короткое замыкание с RND, между блок управления двигателем и датчиком давления в топливном баке (FTPS); неисправные TFS или FTTS |
| P0123 | Высокий вход цепи датчика положения дроссельной заслонки | Разомкнут или замыкается на батарею между датчик положения дроссельной заслонки и блок управления двигателем; разомкнут между и ЕСМ; неисправен TTS |
| P0125 | Недостаточная температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура управления топливом | После запуска двигателя время, прошедшее до начала работы обратной связи, слишком велико (вход датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя недостаточен для работы в замкнутом контуре); Плохие соединения между датчиком температура охлаждающей жидкости и блок управления двигателем; Неисправный ECTS |
| P0130 | Неисправность цепи подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1) | Короткое замыкание на масса между подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем; Неисправен передний подогреваемый кислородный датчик |
| P0132 | Высокий вход цепи подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1) | Короткое замыкание на батарею между подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем; Неисправен передний подогреваемый кислородный датчик |
| P0133 | Подогреваемый кислородный датчик Схема медленного отклика (Банк 1, Датчик 1) | Передние и задние соединения подогреваемый кислородный датчик изменены на противоположные; Неисправная система подачи топлива; Утечка в системе впуска; Течь в выхлопной системе; Неисправность цепи массы MAFS; Неисправности подогреваемый кислородный датчик; При наличии каких-либо пропусков зажигания, продувки соленоидного клапана, кодов подогревателей MAFFS или подогреваемый кислородный датчик выполнить все ремонтные работы, связанные с этими кодами, прежде чем приступать к этой проблемной области. |
| P0134 | Подогреваемый кислородный датчик цепь: активность не обнаружена (банк 1, датчик 1) | Загрязненные, поврежденные или состаренные подогреваемый кислородный датчик; неправильно установленные, изогнутые, незакрепленные или корродированные соединительные клеммы; неисправные подогреваемый кислородный датчик; При наличии каких-либо пропусков зажигания, продувки соленоидного клапана или кодов нагревателя подогреваемый кислородный датчик выполнить все ремонтные работы, связанные с этими кодами, прежде чем продолжить работу в этой проблемной области. |
| P0135 | Подогреваемый кислородный датчик Неисправность цепи нагревателя (блок 1, датчик 1) | Перегорел или отсутствует предохранитель подогреваемый кислородный датчик; короткое замыкание на батарею между передней панелью подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем; размыкание между передней секцией подогреваемый кислородный датчик и ЕСМ; неисправная передняя панель подогреваемый кислородный датчик |
| P0136 | Неисправность цепи подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2) | Короткое замыкание между задней панелью подогреваемый кислородный датчик и блоком блок управления двигателем; неисправная задняя панель подогреваемый кислородный датчик |
| P0140 | Подогреваемый кислородный датчик Короткое замыкание (блок 1, датчик 2) | Короткое замыкание на масса между подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем; Неисправен передний подогреваемый кислородный датчик |
| P0141 | Подогреваемый кислородный датчик Неисправность цепи нагревателя (блок 1, датчик 2) | Перегоревший или отсутствующий предохранитель подогреваемый кислородный датчик; Короткое замыкание на батарею между задней панелью подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем; Разомкнутое соединение между задней секцией подогреваемый кислородный датчик и ЕСМ; Неисправность задней панели xtage x3 подогреваемый кислородный датчик |
| P0171 | Топливная система слишком бедная (Банк 1) | Неисправная система зажигания (катушка зажигания / свеча зажигания / кабель зажигания); неисправная система подачи топлива (топливный бак / регулятор давления / продувочный клапан канистры); засорение топливных форсунок; неисправные топливные форсунки; утечка во впускной системе; течь в выпускной системе; неисправный MAFS; если какие-либо коды, относящиеся к форсункам, подогреваемый кислородный датчик, ECTS или массовый расход воздуха хранятся, сделайте все ремонтные работы, связанные с этими кодами, прежде чем приступить к этой проблеме. |
| P0172 | Топливная система слишком богата (Банк 1) | Неисправная система подачи топлива (топливный бак / регулятор давления / продувочный клапан канистры); неисправные топливные форсунки; неисправный MAFS; Если какие-либо коды, относящиеся к форсункам, подогреваемый кислородный датчик, ECTS или MAPS сохранены, выполнить все ремонтные работы, связанные с этими кодами, прежде чем продолжить работу с этой проблемной областью. |
| P0201 | Высокий входной сигнал цепи инжектора (цилиндр -1) | Размыкается между предохранителем инжектора и инжектором; размыкается или замыкается на батарею между инжекторами и блок управления двигателем; Неисправен Топливная форсунка |
| P0202 | Высокий входной сигнал цепи инжектора (цилиндр -2) |
| P0203 | Высокий входной сигнал цепи инжектора (цилиндр -3) |
| P0204 | Высокий входной сигнал инжекторного контура (цилиндр -4) |
| P0300 | Обнаружено случайное неправильное срабатывание | Утечка вакуума в системе воздухозаборника; Неисправность цепи датчика CKP; Неисправный датчик CKTP, Неисправность цепи зажигания, Неисправная катушка зажигания или провод свечи зажигания; Нарушение работы свечи зажигания, Низкая компрессия из-за сдутой прокладки головки, негерметичности клапана или поршневого кольца; Низкое / высокое давление топлива вследствие неисправности регулятора давления, ограничения топливопроводов, закупорки топливного фильтра или неисправного топливного насоса; Сбой цепи топливного инжектора; Если какие-либо коды топливных инжекторов присутствуют, то до устранения неисправностей. |
| P0301 | Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр -1) |
| P0302 | Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр -2) |
| P0303 | Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр -3) |
| P0304 | Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр -4) |
| P0325 | Неисправность цепи датчика детонации (блок 1) | Обрыв или замыкание на масса между датчиком детонации и блок управления двигателем; Источник высокого сопротивления между датчиком стука и ЕСМ; Неисправный датчик стука |
| P0335 | Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала | Замыкание на масса между датчиком CKP и блок управления двигателем; обрыв или короткое замыкание на аккумуляторную батарею между Ck p и ЕСМ; замыкание между проводами датчика CKO; плохое соединение между соединителем CCP и кабельным разъемом; выход за пределы допустимого воздушного зазора; нарушение допуска целевого колеса; неисправный датчик CKA |
| P0340 | Неисправность цепи датчика положения распределительного вала | Замыкание на масса между датчиком положение распредвала и блок управления двигателем; обрыв или замыкание на батарею между CCP и ЕСМ; короткое замыкание между проводами датчика CTP; плохое соединение между разъемом CGP и кабельным жгутом; неисправный датчик CSP |
| P0350 | Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания | Неисправная система зажигания; плохое соединение; неисправные провода между катушкой зажигания и блок управления двигателем; неисправная катушка зажигания |
| P0420 | Ухудшение эффективности основного катализатора (Банк 1) | Каталитический нейтрализатор поврежден; Если имеются какие-либо коды, относящиеся к датчику подогреваемый кислородный датчик. MAFS, инжекторы, P0170 или P0173 присутствуют, сделайте все связанные с ними ремонтные работы перед тем, как приступить к этой проблемной области. |
| P0421 | Ухудшение эффективности основного катализатора (Банк 1) | Каталитический нейтрализатор поврежден; Если имеются какие-либо коды, относящиеся к датчику подогреваемый кислородный датчик. MAFS, инжекторы, P0171 или P0172 присутствуют, сделайте все связанные с ними ремонтные работы перед тем, как приступить к этой проблемной области. |
| P0443 | Неисправность цепи регулирующего клапана продувки системы контроля выбросов EVAP | Неисправен клапан PCSV; разомкнут между клапаном и блок управления двигателем |
| P0500 | Неисправность цепи датчика скорости транспортного средства | Размыкается между предохранителем и датчиком скорости колеса (WSS), используемым для измерения скорости колеса; размыкаются между WSS- и масса-устройствами; разомкнуты между w SS и блок управления двигателем; замыкание на батарею или масса между WSS и ЕСМ; неисправны |
| P0507 | Частота вращения системы управления на холостом ходу выше ожидаемой | Неправильно отрегулированный кабель акселератора; утечка воздуха в системе впуска между головкой и дроссельной пластиной; неисправный клапан принудительная вентиляция картера (PCV) или предохранительный клапан; плохие соединения в цепи датчик положения дроссельной заслонки или неисправная TBS; высокое сопротивление между клапаном регулятор холостого хода и блок управления двигателем; Неисправный клапан IАС; Если присутствуют какие-либо коды, относящиеся к TTS, MAFS, топливному инжектору или клапану IAS, сделайте все связанные с ними ремонтные работы, прежде чем приступить к этой области поиска неисправностей. |
| P1330 | Регулировка времени зажигания | Разомкнут или замыкается на батарею между инструментом смены ПЗУ и блок управления двигателем; Замыкается на масса между инструментом замены ПШУ и ЕСМ; размыкается между инструментом изменения ПЕМ и блок управления двигателем |
