TORUBLESHOOTING для коды неисправностей (DTC) (MELCO EMS)
| Код неисправности | Пункт диагностики |
|---|---|
| P0135 | Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (блок 1, датчик 1) |
Описание
Для получения высокой степени очистки от CO, HC и NO x компонентов выхлопных газов с низким содержанием кислорода используется трехходовой каталитический преобразователь, но для наиболее эффективного использования трехходового каталитического преобразователя отношение воздуха должно точно контролироваться, чтобы оно всегда было близко к стехиометрическому соотношению воздух-топливо. Кислородный датчик имеет характеристику, при которой его выходное напряжение внезапно изменяется вблизи стехиометрического соотношения воздух-топливо. 0V 1V
блок управления двигателем, определяемый электродвижущей силой от датчика кислорода, независимо от того, является ли соотношение воздух-топливо БОГАТЫМ или СЛАБЫМ, и управляет временем впрыска соответственно. Однако, если неисправность датчика кислорода приводит к выходу за пределы нормальной электродвижущей силы, блок управления двигателем не может выполнить точный контроль соотношения воздух-топливо. Нагретые датчики кислорода включают в себя нагреватель, который нагревает элемент циркония. Нагреватель управляется блок управления двигателем. Когда Нагреватель нагревается до низкой температуры.
| Условие обнаружения код неисправности | Вероятная причина |
|---|---|
| Справочная информация · Модуль управления двигателем проверяет, находится ли ток нагревателя в указанном диапазоне при подаче питания на нагреватель. Проверить область · Напряжение батареи составляет от 12 до 16V. Критерии оценки · Ток нагревателя переднего подогреваемого датчика кислорода (банк 1 датчик 1) продолжает оставаться 0,2 А или менее, либо 3,5 А или выше в течение 6 сек. · Контролируется только один раз за отключение. | · Разомкнутая или короткозамкнутая цепь нагревателя датчика кислорода · Обрыв цепи в нагревателе датчика кислорода • Неисправен модуль управления двигателем |
