Как установить установку цепи грм
- Метки ВМТ на звездочках CVVT впуска и выпуска слегка повернуты из положения ВМТ, как показано, когда цепь газораспределения удалена.
- Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке (примерно на 2 ~ 3 шага) из положения ВМТ (штифт (А) коленчатого вала находится примерно на 3 ° с вертикальной линией двигателя) как вращение впускной звездочки CVVT из положения ВМТ.
- Установить направляющую цепи ГРМ (A). Момент затяжки: 18,6 ~ 22,6 Н.м (1,9 ~ 2,3 кгс.м, 13,7 ~ 16,6 фунт-фут)
- Установить рычаг натяжителя цепи ГРМ (A). Момент затяжки: 18,6 ~ 22,6 Н.м (1,9 ~ 2,3 кгс.м, 13,7 ~ 16,6 фунт-фут)
- Установить цепь ГРМ. Звездочка коленчатого вала (A) → Направляющая цепи ГРД (B) > Входная звездочка CVVT (C) < / span Выходная звёздочка вариатора (D)
- Установить цепь газораспределения без зазора между звездочкой коленчатого вала и входной звездочкой CVVT.
ПримечаниеМетки синхронизации каждой звездочки должны быть согласованы с метками синхронизации (цветовым звеном) цепи синхронизации при установке цепи синхронизации.
- Установить цепь газораспределения на выхлопную звездочку CVVT без зазора, поворачивая при этом узел вариатора по часовой стрелке.
Примечание
- Метка синхронизации выхлопной звездочки CVVT должна быть согласована с меткой синхронизации (цветным звеном) цепи газораспределения при установке цепи ГРМ.
- Надавите вниз на звенья цепи газогенератора на выпускной звездочке вариатора, чтобы предотвратить вращение звездочки.
- Установить автоматическое натяжное устройство цепи ГРМ (A) и снять стопорный штифт (B). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
Внимание
- При повторной установке натяжного устройства проверить функцию храпового механизма после удаления фиксирующего штифта путем максимального втягивания рычага (А), как показано ниже.
- В максимально отведенном положении не должно быть помех между рычагом (A) и корпусом (B) натяжителя.
- После вращения коленчатого вала на 2 оборота в обычном направлении (если смотреть спереди по часовой стрелке) подтвердите, что метки ВМТ на звездочках CVVT впуска и выпуска совмещены с верхней поверхностью головки цилиндров.
- Установить крышку цепи ГРМ.
- Используя скребок для прокладки, удалить весь старый упаковочный материал с поверхностей прокладки.
- Места нанесения герметика на крышке цепи и контрдетали (держатель кулачка, головка цилиндра, блок цилиндров и нижний картер) должны быть свободны от вредных посторонних материалов, масла, пыли и влаги.
- Перед сборкой крышки цепи ГРМ следует нанести жидкий герметик на зазор между эксцентриком, головкой цилиндров и блоком цилиндров. Ширина буртика: 3,0 ~ 5,0 мм (0,11 ~ 0,20 дюйма); герметик: Threebond 1217H или эквивалент
- После нанесения жидкого герметика на крышку цепи газораспределения собрать крышку в течение 5 минут после нанесения герметика. Следует нанести непрерывный валик герметика, чтобы предотвратить любую траекторию от утечки масла. Ширина валика; Целое сечение: 2,5 ~ 3,5 мм (0,10 ~ 0,14 дюйма); Сечение А: 4,5 ~ 5,5 мм. (0,18 ~ 0,22 дюймов); Секция Б: 8,0 ~ 9,0 мм (0.32 ~ 0,35 дюймов) 1217H
- Установить крышку цепи ГРМ. Шпильки на блоке цилиндров и отверстия на крышке цепи газораспределения следует использовать в качестве опорных для того, чтобы собрать крышку цепи синхронизации в точном положении. Момент затяжки; болты (А, Б): 18,6 ~ 23,5 Н.м (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут); болт (В) - 19,6 ~ 23, 7 Н · м (2,0 ~ 28,2 к Гф · м, 14,5 ~ 17.4 Лб-фт);
ВниманиеНе использовать повторно уплотнительные болты (C, F).
ВниманиеРабота двигателя или испытание давлением не должны проводиться в течение 30 минут после сборки крышки цепи ГРМ.
- При необходимости заменить переднее масляное уплотнение.
- Нанести моторное масло на кромку нового масляного уплотнения.
ВниманиеУдалить любой мусор с фланцевой части масляного уплотнения.
- Установить переднее масляное уплотнение с помощью SST (09231-2E000).
- Установить шкив демпфера коленчатого вала (А). Момент затяжки: 196,1 ~ 205,9 Н.м (20,0 ~ 21,0 кгс.м, 144,7 ~ 151,9 фунт-фут)
ВниманиеНе нажимайте на шкив и не прилагайте излишнего усилия, чтобы предотвратить деформацию резиновой детали.
Примечание
- Существует два способа удержания зубчатого венца при установке демпфера коленчатого вала с натягом.
- Установить SST (09231-2B100), чтобы удерживать зубчатый венец после снятия стартера.
- Поставить SSD (90231-3D100) для удержания зубчатых венцов после снятия сервисной крышки.
- Установить шкив водяного насоса (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Установить переднюю подвеску двигателя (А). Момент затяжки: 34,3 ~ 39,2 Н.м (3,5 ~ 4,0 кгс.м, 25,3 ~ 28,9 фунт-фут)
- Установить приводной ремень.
- Временно собрать генератор переменного тока (A).
- Установить приводной ремень (В).
- Отрегулировать натяжение, поворачивая регулировочный болт (A) по часовой стрелке. (См. группу EE - " Генератор переменного тока ") Натяжение ремня; Новый ремень: 637,4 ~ 735,5 Н (65 ~ 75 кгс, 143,3 ~ 165,3 фунт-сила); Используемый пояс: 441,3 ~ 539,4 N (45 ~ 55 кгс, 99,2 ~ 12,3 lbf)
- Затянуть монтажные болты генератора переменного тока с указанным моментом затяжки. Момент затяжки; M10 болт: 29,4 ~ 41,2 Н.м (3,0 ~ 4,2 кгс.м, 21,7 ~ 30,4 фунт-фут); M8 винт: 21,6 ~ 32,4 Н.м. (2,2 ~ 3,3 кгс-м, 15,9 ~ 23,9 фунт-футов)
- Установить опорный кронштейн крепления двигателя.
- Установить опорный кронштейн для установки двигателя (B). Момент затяжки; Гайка (C): 63,7 ~ 83,4 Н.м (6,5 ~ 8,5 кгс.м, 47,0 ~ 61,5 фунт-фут); Болт (D) и гайки (E)
- Подсоединить линию массы двигателя (А).
- Снять домкрат с нижнего картера.
- Установить масляный поддон (см. раздел " Система смазки " в данной группе).
- Установить крышку головки цилиндров.
- Твердеющий герметик, расположенный на крышке головки цилиндров и зазор между крышкой цепи газораспределения и поводком кулачка следует удалить перед сборкой крышки головки цилиндров.
- Смазать моторным маслом губчатую часть масляного уплотнения на крышке и наружную поверхность трубопроводов свечи зажигания.
- После нанесения герметика на зазор между крышкой цепи ГРМ и опорным устройством кулачка, он должен быть собран в течение 5 минут. Ширина борта: 2,0 ~ 3,0 мм (0,08 ~ 0,12 дюйма); герметик: Threebond 1217H или эквивалент
- Установить крышку головки цилиндров (A), затянув болты в несколько проходов в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки; 1-й шаг: 3,9 ~ 5,9 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунт-фут); 2-й этап: 7,8 ~ 9,8 Н.м. (0,8 ~ 1,0 кг · м, 5,8 ~ 7,2 фунт-футов)
Внимание
- Не использовать прокладку крышки головки цилиндров повторно.
- Перед установкой крышки головки цилиндра убедиться, что прокладка крышки головки блока цилиндров не отделена от канавки прокладки крышки головки блоков цилиндров.
- Ходовая часть двигателя или испытание давлением не должны проводиться в течение 30 минут после того, как была собрана крышка головки цилиндров.
- Установить уровнемер масла (А).
- Установить катушки зажигания (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Подсоединить шланг ПКВ (Принудительная вентиляция картера (PCV)) (А).
- Подсоединить шланг суфлирования (А).
- Установить проводку и протекторы на крышку головки цилиндров, а затем соединить разъемы проводки и зажимы жгута.
- Штуцер (А) впускного клапана регулирования расхода масла
- Штуцер (А) выпускного клапана регулирования подачи масла
- Разъем генератора переменного тока (A)
- Разъемы катушки зажигания (А)
- Впускной разъем CMPS (датчик положения распределительного вала) (A)
- Выпускной разъем CMPS (датчик положения распределительного вала) (B)
- Установить крышку двигателя. (См. раздел " Двигатель и трансмиссия в сборе " данной группы)
- Установить правое шасси под крышку. (см. узел двигателя и трансмиссии в данной группе)
- Установить правое переднее колесо (см. группу СБ - " Колесо ")
- Подсоединить отрицательный полюс батареи. (См. раздел " Двигатель и трансмиссия в сборе " в данной группе)
- Добавьте все необходимые жидкости и проверить наличие утечек. Подключить GDS. Проверить коды, записать и очистить. Перепроверьте.
Примечание
- Заправить двигатель моторным маслом.
- Очистить стойки аккумулятора и кабельные клеммы и собрать.
- Осмотреть на предмет утечки топлива.