Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Elantra/Hyundai Elantra V рестайлинг (2013-2016)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Снятие двигателя и коробки передач в сборе
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Снятие двигателя и коробки передач в сборе Hyundai Elantra V рестайлинг

Механическая часть двигателя 30 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять снятие двигателя и коробок передач в сбора

Внимание

  • Использовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей.
  • Во избежание повреждений осторожно отсоединить разъемы проводки, удерживая часть разъема.

Примечание

  • Отметить всю проводку и шланги во избежание неправильного соединения.
  • Чтобы сбросить давление топливной системы перед снятием двигателя в сборе, запустить двигатель со снятым реле топливного насоса. А затем выключить выключатель зажигания после остановки двигателя.
  1. Снять крышку двигателя (А).
  1. Отсоединить клеммы батареи (А). Сначала отрицательная клемма. Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
  2. Снять воздухоочиститель в сборе.

ПримечаниеУстановить шланг забора воздуха, при этом пластина хомута для шланга должна находиться на одной линии со стопором шланга.

  1. Снять воздуховод (В).
  2. Отсоединить шланг суфлирования (В).
  3. Отсоединить шланг воздухозаборника (D), а затем снять воздухоочиститель в сборе (E). Момент затяжки; болт зажима шланга: 2,9 ~ 4,9 Н.м (0,3 ~ 0,5 кгс.м, 2,2 ~ 3,6 фунт-фут); болты воздухоочистки в сборе: 3,9 ~ 5,9 Н.м. (0,4 ~ 0,6 кг · м, 2,9 ~ 4,3 фунта-фута)
  1. Снять батарею (A) после снятия монтажного кронштейна (B). Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 Н.м (0,9 ~ 1,4 кгс.м, 6,5 ~ 10,1 фунт-фут)
  1. Отсоединить разъемы блок управления двигателем (A), а затем извлечь ECМ (C) после удаления болтов (B). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  1. Ослабить крепежный болт кронштейна кабеля батареи " + " (A), а затем снять лоток для батарей (B). Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 Н.м (0,9 ~ 1,4 кгс.м, 6,5 ~ 10,1 фунт-фут)
  1. Снять нижние крышки (A). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
  1. Ослабить сливную пробку и слить охлаждающую жидкость двигателя. Снять крышку радиатора, чтобы ускорить слив охлаждающей жидкости. (См. Система охлаждения в этой группе)
  2. Отсоединить верхний шланг радиатора (А).
  1. Отсоединить нижний шланг радиатора (А).

ПримечаниеПри монтаже шлангов радиатора устанавливать, как показано на иллюстрациях.

  1. Извлечь хладагент, а затем снять трубу высокого давления (A) и трубу низкого давления (B). (См. Система кондиционирования воздуха в HA Group.)
  1. Снять соединители кабельного жгута, кабель управления и шланги с коробки передач (см. AT или группу MT).
  2. Отсоединить вакуумный шланг (А) усилителя тормозов и шланги (В) отопителя.

ПримечаниеПри монтаже шлангов отопителя устанавливать, как показано на иллюстрациях.

  1. Отсоединить топливный шланг (A) и шланг (B) клапана управления продувкой (PCSV).
  1. Отсоединить кабель " + " (A), разъем блока предохранителей (B) и блок EMS (C) от блока предохранителей/реле, а затем снять протектор проводки после отсоединения линий массы (D).
  1. Отсоединить передний разъем датчика кислорода (А), а затем вынуть его из кронштейна.
  1. Снять передний глушитель (А). Момент затяжки: 39,2 ~ 58,8 Н.м (4,0 ~ 6,0 кгс.м, 28,9 ~ 43,4 фунт-фут)

ВниманиеПеред снятием переднего глушителя отсоединить 2 зажима проводки кислородного датчика (А) из-под кузова.

  1. Отвернуть болт (А) крепления п-образного соединения рулевого управления. (См. группу СТ - " Коробка приводов рулевая ")
  1. Отвернуть болт (А) крепления п-образного соединения рулевого управления. (См. группу СТ - " Коробка приводов рулевая ")
  2. Снять нижние рычаги (А). (См. группу СБ - " Передний нижний рычаг ")
  1. Снять тяги штанги стабилизатора (А). (См. группу СБ - " Передняя штанга стабилизатора ")
  1. Снять концы тяг (А). (См. группу СТ - " Коробка приводов рулевая ")
  1. Отсоединить приводные валы (А) от ступиц осей. (См. группу DS - " Передний карданный вал ")
  1. Снять кронштейн с роликовой штангой (A). Момент затяжки; гайка (B): 107,9 ~ 127,5 Н.м (11,0 ~ 13,0 кгс.м, 79,6 ~ 94,0 фунт-фут); болт (C) - 49,0 ~ 63,7 Н.м. (5,0 ~ 6,5 кг/фут, 36,2 ~ 47,0 фунта-фута)
  1. Снять опорный кронштейн для установки рулонной штанги (A). Момент затяжки: 44,1 ~ 39,2 Н.м (4,5 ~ 6,0 кгс.м, 32,5 ~ 43,4 фунт-фут)
  1. Момент затяжки; болты и гайки для крепления к раме: 156,9 ~ 176,5 Н.м (16,0 ~ 18,0 кгс.м, 115,7 ~ 130,2 фунт-фут); крепежные болты: 44,1 ~ 53,9 Н.м. (4,5 ~ 5,5 кгс · м, 32,5 ~ 39,8 фунт-футов)

Внимание

  • После снятия крепежных болтов и гаек подрамника двигатель и коробка передач в сборе могут упасть вниз, поэтому надежно поддерживайте их с помощью напольного домкрата.
  • Перед снятием двигателя и коробки передач убедиться, что шланги и разъемы отсоединены.
  1. Отсоединить линию массы (A), а затем снять опорный кронштейн для установки двигателя (B). Момент затяжки; болт линии массы (А): 10,8 ~ 13,7 Н.м (1,1 ~ 1,4 кгс.м, 8,0 ~ 10,1 фунт-фут); гайка (C) - 63,7 ~ 83,4 Н.м. (6,5 ~ 8,5 кгс · м, 47,0 ~ 61,5 фунт-футов); болты (D) и гайки (E) 5,0: 49,0 ~ 63.7 ~ km
  1. Отсоединить линию массы (A), а затем медленно ослабить крепежные болты (B). Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
  1. Опустить узел двигателя и трансмиссии (A) с помощью напольного домкрата, а затем снять узел двигателя с трансмиссией при помощи подъемного транспортного средства.

ВниманиеПри демонтаже двигателя и трансмиссии в сборе соблюдать осторожность, чтобы не повредить какие-либо окружающие детали или компоненты кузова.

Другие статьи — Двигатель и коробка передач в сборе