Как разобрать разборки блока цилиндров
Для этой процедуры требуется демонтаж двигателя.
Внимание
- Использовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей.
- Во избежание повреждения головки цилиндров подождать до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не упадет ниже нормальной температуры, прежде чем снимать ее.
- При обращении с металлической прокладкой будьте осторожны, чтобы не сложить прокладку и не повредить контактную поверхность прокладки.
- Чтобы избежать повреждений, аккуратно отсоединить соединители проводки, удерживая часть соединителя.
Примечание
- Отметить всю проводку и шланги во избежание неправильного соединения.
- Повернуть шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 находился в ВМТ (верхней мертвой точке).
- Снять двигатель в сборе с транспортного средства. (См. Узел двигателя и трансмиссии в этой группе)
- Извлечь узел трансмиссии из двигателя в сборе (см. группу MT или AT).
- Трансмиссия с ручным управлением: Снять маховик (А). Автоматическая трансмиссия: Снять приводную пластину (А) и переходную пластину (В).
- Закрепить двигатель на подставке двигателя для разборки.
- Снять впускной и выпускной коллекторы (см. раздел " Система впуска и выпуска в этой группе ").
- Снять цепь ГРМ, включая приводной ремень, крышку головки цилиндров, генератор переменного тока и крышку цепи ГРД. (См. раздел " Система синхронизации " в этой группе)
- Снять головку блока цилиндров в сборе (см. раздел " Головка цилиндра в данной группе ").
- Снять компрессор ВС. (См. группу Ге - " Компрессор ВС ")
- Демонтировать водяной насос в сборе (см. раздел " Система охлаждения " данной группы).
- Снять фитинг для впуска воды и термостат в сборе (см. раздел " Система охлаждения " в данной группе).
- Снять датчик детонации (А).
- Снять сигнализатор давления масла OPS (B).
- Снять СКПС (Датчик положения коленчатого вала) (С).
- Снять масляный фильтр (см. раздел " Система смазки " в данной группе).
- Снять масляный экран (см. раздел " Система смазки " в данной группе).
- Снять заднее масляное уплотнение (А).
- Снять нижний картер.
- Отвернуть болты крепления нижнего картера.
- Снять болты крышки главного подшипника.
- Проверить боковой зазор шатуна.
- Проверить масляный зазор шатунного подшипника.
- Снять поршневой и шатунный узлы.
- С помощью гребневого расширителя удалить весь углерод из верхней части цилиндра.
- Протолкнуть поршень и шатун в сборе с верхним подшипником через верх блока цилиндров.
Примечание
- Держите подшипники, шатун и крышку вместе.
- Расположить поршневые и шатунные узлы в правильном порядке.
- Проверить масляный зазор шатунного подшипника.
- Проверить люфт конца коленчатого вала.
- Поднять коленчатый вал (А) из двигателя, соблюдая осторожность во избежание повреждения шеек.
ПримечаниеРасположить коренные и упорные подшипники в правильном порядке.
- Проверить посадку между поршнем и поршневым пальцем. Старайтесь перемещать поршень взад и вперед на поршневом пальце. Если ощущается какое-либо движение, заменить поршень и палец в комплекте.
- Снять поршневые кольца.
ПримечаниеРасположить поршневые кольца в правильном порядке.
- Используя расширитель поршневых колец, снять 2 компрессионных кольца.
- Рукой снять 2 боковые рейки и масляное кольцо.
- Снять стопорные кольца, а затем разобрать шатун с поршня.