Как снять снятие распределительного вала
Снятие крышки цепи ГРМ для данной процедуры не требуется.
Внимание
- Использовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей.
- Во избежание повреждений осторожно отсоединить разъемы проводки, удерживая часть разъема.
Примечание
- Отметить всю электропроводку и шланги во избежание неправильного соединения.
- Повернуть шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 находился в верхней мертвой точке.
- Снять крышку головки цилиндров. (См. раздел " Система газораспределения " в этой группе)
- Установить цилиндр No1 в ВМТ (верхняя мертвая точка) на такте сжатия.
- Повернуть шкив коленчатого вала и совместите его канавку с меткой ГРМ крышки цепи газораспределения.
- Проверить, чтобы метки ВМТ входной и выходной звездочек вариатора находились на прямой линии на поверхности головки цилиндров, как показано на иллюстрации. Если нет, повернуть коленчатый вал еще на один оборот (360 °).
- Отметить цепи синхронизации, соответствующие меткам синхронизации звездочек CVVT.
- Снять шкив демпфера коленчатого вала.
ВниманиеНе нажимайте на шкив и не прилагайте излишнего усилия, чтобы предотвратить деформацию резиновой детали.
Примечание
- Существует два способа удержания зубчатого венца при съеме демпфера коленчатого вала с натягом.
- Установить SST (09231-2B100), чтобы удерживать зубчатый венец после снятия стартера.
- Поставить SSD (90231-3D100) для удержания зубчатых венцов после снятия сервисной крышки.
- Снять болт (А) с прокладкой (В).
- Снять болт рычага натяжного устройства (А).
- Нажать на рычаг натяжного устройства (A).
- Снять крышки подшипников распределительного вала.
- Снять сначала распределительный вал выпуска (А), затем распределительный вал впуска (В).
- Снять рычаг натяжного устройства (А).
ПримечаниеЧтобы удержать цепь ГРМ, привяжите ее лямкой.