Как проверить проверку блока цилиндров
шатун
- Проверить боковой зазор шатуна. С помощью щупа измерить люфт торца, перемещая шатун назад и вперед. Боковой зазор; стандарт: 0,10 ~ 0,25 мм (0,0039 ~ 0,0098 дюйма)
- Проверить зазор масла подшипника соединительной дороги.
- Проверить совмещение меток на шатуне и колпачке для обеспечения правильной повторной сборки.
- Отвернуть 2 болта крышки шатуна.
- Снять колпачок шатуна и нижний подшипник.
- Очистить палец коленчатого вала и подшипник.
- Поместить пластигаж поперек шейки пальца коленчатого вала.
- Установить на место нижний подшипник и крышку, затянуть болты. Момент затяжки: 17,7 ~ 21,6 Н.м (1,8 ~ 2,2 кгс.м, 13,0 ~ 15,9 фунт-фут); 2-й шаг: 88 ~ 92 °
ПримечаниеНе проворачивайте коленчатый вал.
- Снять колпачок шатуна и нижний подшипник.
- Измерить ширину пластигаги в ее самой широкой точке. Масляный зазор: 0 028 ~ 0 046 мм (0,00110 ~ 0,00181 дюйма)
- Если измерение от пластигажа слишком широкое или слишком узкое, снять верхний и нижний подшипник, а затем установить новые подшипники с той же цветовой меткой. Перепроверьте масляный зазор.
ВниманиеНе допускайте складывания, установки прокладок или соскабливания подшипников и крышек для регулировки зазора.
- Если пластигаж показывает, что зазор все еще неправильный, попробуйте следующий подшипник большего или меньшего размера. Проверить масляный зазор.
ПримечаниеЕсли надлежащий зазор не может быть получен путем использования соответствующих подшипников большего или меньшего размера, заменить коленчатый вал и повторить процедуру проверки.
ВниманиеЕсли следы неразборчивы из-за скопления грязи и пыли, не чистите их проволочной щеткой или скребком. Очищайте только растворителем или моющим средством.
| Класс | Марк | Внутренний диаметр |
|---|---|---|
| 0 | A | 48.000 ~ 48.006 мм; (1.88976 ~ 1.89000 дюймов) |
| 1 | B | 48.006 ~ 48.012 мм; (1.89000 ~ 1,89023 дюйма) |
| 2 | C | 48 012 ~ 48 018 мм; (1.89023 ~ 1,89047 дюйма) |
ПримечаниеСоответствовать порядку считывания штамповки, как показано стрелкой от # 1.
| Класс | Марк | Наружный диаметр штифта |
|---|---|---|
| I | 1 | 44 966 ~ 4 972 мм; (1,77031 ~ 1,77 055 дюйма) |
| II | 2 | 44 960 ~ 4 966 мм; (1,77008 ~ 1,77 031 дюйма) |
| III | 3 | 44.954 ~ 44 960 мм; (1,76984 ~ 1,77008 дюйма) |
| Класс | Марк | Толщина подшипника |
|---|---|---|
| A | Синий | 1 509 ~ 1 512 мм; (0,05941 ~ 0,05953 дюйма) |
| B | Черный | 1 506 ~ 1 509 мм; (0,05929 ~ 0,05941 дюйма) |
| C | Ничего | 1 503 ~ 1 506 мм; (0,05917 ~ 0,05929 дюйма) |
| D | Зеленый | 1.500 ~ 1.503 мм; (0.05906 ~ 0,05917 дюйма) |
| E | Желтый | 1 497 ~ 1 500 мм; (0,05894 ~ 0,05906 дюйма) |
- Выбрать шатунный подшипник с помощью таблицы выбора.
| Сборка Классификация подшипника | Идентификационный знак шатуна | |||
|---|---|---|---|---|
| 0 (А) | 1 (B) | 2 (C) | ||
| Идентификационный знак коленчатого вала | I (1) | E; (желтый) | D (зеленый) | C (нет) |
| II (2) | D (зеленый) | C (нет) | B (черный) | |
| III (3) | C (нет) | B (черный) | A (синий) | |
- Проверить шатуны.
- При переустановке убедиться в совпадении номеров цилиндров, надетых на шатун и колпачок при разборке. При установке нового шатуна убедиться, что насечки для удержания подшипника на месте находятся с одной стороны.
- Заменить шатун, если он поврежден на упорных гранях с любого конца. Также, если заметен ступенчатый износ или сильно шероховатая поверхность внутреннего диаметра малого конца, стержень также должен быть заменен.
- Используя инструмент для выравнивания шатуна, проверить стержень на изгиб и перекручивание. Если измеренное значение близко к ремонтному пределу, исправьте стержень с помощью пресса. Любой шатун, который был сильно изогнут или деформирован, следует заменить. Допустимый изгиб шатуна: 0,05 мм (0,0020 дюйма) или менее для 100 мм (3,94 дюйма); допустимая закрутка шатуна - 0,10 мм (0,0039 дюймов) или меньше для 100 мм.
ПримечаниеПри установке шатунов без подшипников не должно быть перепада на боковой поверхности.
коленчатый вал
- Проверить масляный зазор подшипника коленчатого вала.
- Для проверки масляного зазора между основным подшипником и цапфой снять нижний картер и нижние подшипники.
- Очистить каждую главную шейку и подшипник чистым полотенцем.
- Поместить одну полоску пластигага поперек каждой основной цапфы.
- Момент затяжки: 27,5 ~ 31,4 Н.м (2,8 ~ 3,2 кгс.м, 20,3 ~ 23,1 фунт-фут); 2-й шаг: 120 ~ 125 °
ПримечаниеНе проворачивайте коленчатый вал.
- Снять нижний картер и нижние подшипники.
- Измерить ширину пластиката в его самой широкой точке. Масляный зазор: 0 016 ~ 0 034 мм (0,00063 ~ 0,00134 дюйма)
- Если пластигаж измеряет слишком широкий или слишком узкий, снять верхний и нижний подшипник, а затем установить новые подшипники с той же цветовой меткой. Перепроверьте масляный зазор.
ВниманиеНе допускайте складывания, установки прокладок или соскабливания подшипников и крышек для регулировки зазора.
- Если пластигаж показывает, что зазор все еще неправильный, попробуйте следующий больший или меньший подшипник. Перепроверьте масляный зазор. Буквы были выбиты на блоке в качестве метки для размера каждого из 5 отверстий главной цапфы. Использовать их и цифры или планку, проштампованную на кривошипе (отметки для размера главной цапфой), чтобы выбрать правильные подшипники.
ПримечаниеЕсли надлежащий зазор не может быть получен путем использования соответствующих подшипников большего или меньшего размера, заменить коленчатый вал и начать все сначала.
ВниманиеЕсли следы неразборчивы из-за скопления грязи и пыли, не чистите их проволочной щеткой или скребком. Очищайте только растворителем или моющим средством.
| Кальсс | Марк | Внутренний диаметр |
|---|---|---|
| A | A | 59.000 ~ 59.006 мм; (2.32283 ~ 2.32307 дюйма) |
| B | B | 59 006 ~ 59 012 мм; (2,32307 ~ 2,32330 дюйма) |
| C | C | 59 012 ~ 59 018 мм; (2,32330 ~ 2,32354 дюйма) |
ПримечаниеСоответствовать порядку считывания штамповки, как показано стрелкой от # 1.
| Класс | Марк | Наружный диаметр цапфы |
|---|---|---|
| I | 1 | 54.954 ~ 54 960 мм; (2.16354 ~ 2.16378 дюймов) |
| II | 2 | 54.948 ~ 54.954 мм; (2.16330 ~ 2.16354 дюйма) |
| III | 3 | 54.942 ~ 54 948 мм; (2.16307 ~ 2.16330 дюйма) |
| Класс | Марк | Толщина подшипника |
|---|---|---|
| A | Синий | 2 021 ~ 2 024 мм; (0,07957 ~ 0,07968 дюйма) |
| B | Черный | 2 018 ~ 2 021 мм; (0,07945 ~ 0,07 957 дюйма) |
| C | Ничего | 2 015 ~ 2 018 мм; (0,07933 ~ 0,07945 дюйма) |
| D | Зеленый | 2 012 ~ 2 015 мм; (0,07921 ~ 0,7933 дюйма) |
| E | Желтый | 2 009 ~ 2 012 мм; (0,07909 ~ 0,07921 дюйма) |
- Выбрать подшипник коленчатого вала с помощью таблицы выбора.
| Сборка Классификация подшипника | Идентификационный знак отверстия коленчатого вала | |||
|---|---|---|---|---|
| А (А) | B (b) | Копия) | ||
| Идентификационный знак коленчатого вала | I (1) | E (желтый) | D (зеленый) | C (нет) |
| II (2) | D (зеленый) | C (нет) | B (черный) | |
| III (3) | C (нет) | B (черный) | A (синий) | |
- Проверить люфт конца коленчатого вала. Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор между осями тяги, поворачивая коленчатый вал назад и вперед при помощи отвертки. Если люфта конца больше максимального, заменить центральный подшипник. Люфт конца; стандарт: 0,07 ~ 0,25 мм (0,0028 ~ 0,0098 дюйма)
- Осмотреть коренные шейки и шатунные шейки. С помощью микрометра измерить диаметр каждой коренной шейки и пальца коленчатого вала. Диаметр коренных шеек: 54 942 ~ 54.960 мм (2.16307 ~ 2.16378 дюйма); Диаметр шатунного пальца: 44 954 ~ 44.972 мм (1.76984 ~ 1.77055 дюйма)
блок цилиндров
- Удалить материал прокладки. С помощью скребка для прокладки удалить весь материал прокладки с верхней поверхности блока цилиндров.
- Очистить блок цилиндров С помощью мягкой щетки и растворителя тщательно очистить блок цилиндров.
- Осмотреть верхнюю поверхность блока цилиндров на предмет плоскостности. Используя прецизионную прямую кромку и щуп, измерить поверхность, контактирующую с прокладкой головки цилиндра для коробления. Плоскостность поверхности прокладки блока цилиндров; стандарт: Менее 0,05 мм (0,0020 дюйма) для общей площади; Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) при сечении 100 мм (3,9370 дюймов) X 100 мм.
- Осмотреть расточку цилиндра Визуально проверить цилиндр на наличие вертикальных царапин При наличии глубоких царапин заменить блок цилиндров.
- Осмотреть диаметр отверстия цилиндра. Измерить с помощью датчика диаметра отверстия цилиндра в положении, соответствующем направлению тяги и оси. Диаметр отверстия цилиндра: 81,00 ~ 81,03 мм (3,1890 ~ 3,1902 дюйма)
ПримечаниеТочки измерения положения (сверху блока цилиндров): 30 мм (1,1811 дюйма) / 60 мм (2,3622 дюймов) / 90 мм (3,5433 дюйма)
- Проверить код размера отверстия цилиндра на боковой поверхности блока цилиндров.
| Код размера | Внутренний диаметр отверстия цилиндра |
|---|---|
| A | 81,00 ~ 81,01 мм (3,1890 ~ 3,1894 дюйма) |
| B | 81.01 ~ 81,02 мм (3,1894 ~ 3,1898 дюйма) |
| C | 81,02 ~ 81,03 мм (3,1898 ~ 3,1902 дюйма) |
- Проверить метку размера поршня на верхней грани поршня.
| Код размера | Наружный диаметр поршня |
|---|---|
| A | 80,97 ~ 80,98 мм (3,1878 ~ 3,1882 дюйма) |
| B | 80,98 ~ 80,99 мм (3,1882 ~ 3,1886 дюйма) |
| C | 80,99 ~ 81,00 мм (3,1886 ~ 3,1890 дюйма) |
- Выбрать поршень, относящийся к классу отверстия цилиндра. Зазор между поршнем и цилиндром: 0,02 ~ 0,04 мм (0,0008 ~ 0,0016 дюйма)
Поршень и поршневые кольца
- Очистить поршень.
- С помощью скребка для прокладки удалить углерод из верхней части поршня.
- С помощью инструмента для очистки канавок или сломанного кольца очистить канавки поршневых колец.
- С помощью растворителя и щетки тщательно очистить поршень.
ПримечаниеНе использовать проволочную щетку.
- Стандартное измерение наружного диаметра поршня производится на расстоянии 35 мм (1,3780 дюйма) от верхней площадки поршня. Наружный диаметр поршня: 80,97 ~ 81,00 мм (3,1878 ~ 3,1890 дюйма)
- Рассчитать разницу между внутренним диаметром отверстия цилиндра и наружным диаметром поршня. Зазор между поршнем и цилиндром: 0,02 ~ 0,04 мм (0,0008 ~ 0,0016 дюйма)
- Осмотреть боковой зазор поршневого кольца. Измерить щупом зазор между новым поршневым кольцом и стенкой кольцевой канавки. Если зазор больше максимального, заменить поршень. Боковой зазор поршниевого кольца; [Стандарт]; кольцо No1: 0 040 ~ 0 080 мм (0,00157 ~ 0,00315 дюйма); кольцо № 2: 0.040 ~ 0.080 мм. (0,0157 ~ 0,00315 дюймов); масляное кольцо: 0 060 ~ 0 145 мм (0,0236 ~ 5004мм).
- Осмотреть торцевой зазор поршневого кольца 76. Для замера торцевого зазора поршневых колец 0,00мм вставить в расточку цилиндра кольцо поршня под прямым углом к стенке цилиндра, осторожно прижав его вниз поршнем Измерить зазор щупом; Если зазор превышает эксплуатационный предел 77 Заменить поршневые кольца. При слишком большом зазоре перепроверить внутренний диаметр расточки цилиндра Если расточка выше эксплуатационного предела, то необходимо заменить блок цилиндров.
Поршневые пальцы
- Измерить диаметр поршневого пальца. Диаметр поршневого пальца: 19 996 ~ 20 000 мм (0,78724 ~ 0,78740 дюйма)
- Измерить зазор между поршневым пальцем и поршнем. Зазор между поршневым пальцем и поршнем: 0 004 ~ 0 013 мм (0,00016 ~ 0,00051 дюйма)
- Проверить зазор между наружным диаметром поршневого пальца и внутренним диаметром малого конца шатуна. Зазор между поршневым пальцем и шатуном: 0 010 ~ 0 025 мм (0,00039 ~ 0,00098 дюйма)