Как разобрать разборки коленчатого вала
Для этой процедуры требуется демонтаж двигателя.
Внимание
- Использовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей.
- Во избежание повреждения головки цилиндров подождать до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не упадет ниже нормальной температуры, прежде чем снимать ее.
- При обращении с металлической прокладкой будьте осторожны, чтобы не сложить прокладку и не повредить контактную поверхность прокладки.
- Чтобы избежать повреждений, аккуратно отсоединить соединители проводки, удерживая часть соединителя.
Примечание
- Отметить всю проводку и шланги во избежание неправильного соединения.
- Повернуть шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 находился в ВМТ (верхней мертвой точке).
- Автоматическая коробка передач: снять приводную пластину. (См. Блок цилиндров - " приводная пластина ") Ручная трансмиссия: демонтировать маховик. (См. Блок цилиндра - " маховик ")
- Снять задний сальник. (См. блок цилиндров - " Задний сальник ")
- Установить двигатель на стенд двигателя для разборки.
- Удалить цепь синхронизации. (См. раздел " Система синхронизации - цепочка синхронизации ")
- Демонтировать впускной коллектор. (См. Система впуска и выпуска - " Впускной коллектор ")
- Демонтировать выпускной коллектор. (См. раздел " Система впуска и выпуска - выхлопной коллектор ")
- Снять головку блока цилиндров (см. раздел " Головка блока цилиндров в сборе - ").
- Снять водопроводную трубу. (См. раздел " Система охлаждения - водопровод ")
- Снять станину (А).
- Снять колпачок шатуна (А).
ПримечаниеОтметить крышки шатунов, чтобы иметь возможность повторной сборки в исходном положении и направлении.
- Поднять коленчатый вал (А) из двигателя, соблюдая осторожность во избежание повреждения шеек.
ПримечаниеРасположить коренные и упорные подшипники в правильном порядке.
