Как снять снятие крышки цепи синхронизации
Снятие двигателя для этой процедуры не требуется.
Внимание
- Использовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей.
- Во избежание повреждений осторожно отсоединить разъемы проводки, удерживая часть разъема.
ПримечаниеОтметить всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.
- Снять крышку двигателя.
- Отсоединить отрицательный вывод батареи. Момент затяжки: 4,0 ~ 6,0 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 3,0 ~ 4,4 фунт-фут)
- Отсоединить шланг сапуна. (См. раздел " Система впуска и выпуска - воздухоочиститель ")
- Снять правое переднее колесо.
- Снять крышку.
- Отсоединить разъемы жгута проводов двигателя и снять протекторы жгутов проводов. (U-II 1.4L: См. Управление двигателем/топливная система - " Система управления двигателем ") (U- II 1.6L: См. раздел Управление двигателями/Топливная система -система управления двигателем)
- Штуцер привода управления переменным завихрением
- Штуцер клапана регулятора давления топлива
- Штуцер датчика температуры топлива
- Штуцер сигнализатора давления масла (А)
- Разъем электромагнитного клапана управления VGT
- Разъем датчика положения коленчатого вала (CKPS)
- Штуцер воздухораспределителя
- Штуцеры инжектора
- Разъем датчика положения кулачка (CMPS)
- Штуцер крана управления ЭГР
- Разъем запальной свечи (А)
- Соединители датчика температуры отработавших газов (# 1, # 2)
- Разъем датчика перепада давления
- Разъем лямбда-датчика (только 1.6L)
- Разъем генератора переменного тока (А) и кабель (В) Момент затяжки; Кабель (B): 9,8 ~ 14,7 Н.м (1,0 ~ 1,5 кгс.м, 7,2 ~ 10,8 фунт-фут)
- Отсоединить проводку (А), после чего вынуть предохранитель/коробку реле (В).
- Снять крышку головки цилиндров (см. раздел " Крышка головки цилиндров в сборе ").
- Снять приводной ремень. (См. раздел " Система синхронизации - Приводной ремень ")
- Установить домкрат на поддон картера двигателя.
- Снять монтажный кронштейн двигателя (см. раздел " Монтаж двигателя и трансмиссии ").
- Слить масло из двигателя, а затем извлечь масляный фильтр и охладитель в сборе. (См. Система смазки - " Узел масляного фильтра и охладителя ")
- Снять генератор переменного тока. (См. Электрическая система двигателя - " Генератор переменного тока ")
- Снять шкив водяного насоса. (См. раздел " Система охлаждения - водяной насос ")
- Снять натяжной ролик (# 1, # 2). (См. раздел " Система синхронизации - натяжные ролики ")
- Снять автоматическое натяжное устройство приводного ремня. (См. раздел " Система газораспределения - " Натяжительное устройство приводных ремней ")
- Вращая шкив коленчатого вала, совместите его канавку с меткой ГРМ «Т» крышки цепи газораспределения (положение ВМТ сжатия цилиндров No1)
- Снять шкив демпфера коленчатого вала. (См. систему газораспределения - " Шкив амортизатора коленвала ")
- Снять компрессор кондиционера (см. раздел " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха - компрессор ").
- С помощью SST (поддержка SSТ No: 09200-2S100 или 2S200, балка SSТМ No.: 09200- 38001 или 3N000, переходник SSТА No №: 09200-4X000) надежно удерживайте двигатель и трансаксел в сборе. (См. руководство коробка передач система - " ручной Transacle ")
- Снять впускной шланг и трубопровод промежуточного охладителя. (См. раздел " Система впуска и выпуска - " Труба и шланг промежуточного холодильника ")
- Снять кронштейн с роликовой штангой (см. раздел " Монтаж двигателя и трансаксела ").
- Снять масляный поддон и сетчатый фильтр. (См. раздел " Система смазки - маслосборник ")
- Снять крышку цепи ГРМ (А).
ПримечаниеПосле снятия крышки цепи и масляного поддона тщательно удалить уплотнитель, масло и т.д. (если на уплотняющей поверхности остались какие-либо загрязнения, то может произойти утечка масла после повторной сборки даже при нанесении герметика).