Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE1 (1999-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Система IMA: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Система IMA: Диагностика Honda Insight ZE1

Механическая часть двигателя 89 иллюстраций ~33 мин чтения

Завершение сеанса устранения неполадок

  1. Выполните сброс MCM.
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Выньте предохранитель № 15 EPS (40 А) из подкапотной коробки предохранителей / реле.
  4. Запустите двигатель и удерживайте его в диапазоне от 3 500 об / мин до 4 000 об / мин без нагрузки (в режиме парковки или нейтральном режиме) до тех пор, пока BAT не отобразит по крайней мере три сегмента.
  5. Переустановите предохранитель № 15 ЭПС (40 А).

Индекс устранения неполадок расшифровки кода ошибки

SAE расшифровка кода ошибки (индикация системного индикатора IMA) (1)Элемент обнаруженияДействие
P0725 (43) (3)Проблема цепи сигнала частоты вращения двигателя(см. " ПРОБЛЕМА ЦЕПИ СИГНАЛА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ") (ref-219297-S24261156382006021300000)
P0A27 (46) (3)Высоковольтный контактор / обходной контактор остается включенным(см. " ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ КОНТАКТОР / БАЙПАСНЫЙ КОНТАКТОР ОСТАЕТСЯ ВКЛЮЧЕННЫМ ") (ref-219297-S25065483932006021300000)
P0A3C (39) (3)Перегрев модуля электропривода (MDM)(см. " ПЕРЕГРЕВ МОДУЛЯ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ (MDM) ") (ref-219297-S33652488632006021300000)
P0A5E (24) (3)Ток двигателя Цепь сигнала фазы U Низкий вход(См. " ТОК ДВИГАТЕЛЯ, ЦЕПЬ СИГНАЛА ФАЗЫ U, НИЗКИЙ ВХОД ") (ref-219297-S28068796642006021300000)
P0A5F (25) (3)Ток двигателя U Фазная сигнальная цепь Высокий вход(См. " ТОК ДВИГАТЕЛЯ, ЦЕПЬ СИГНАЛА U-ФАЗЫ, ВЫСОКИЙ ВХОД ") (ref-219297-S27509208172006021300000)
P0A61 (26) (3)Ток двигателя V Фаза Сигнальная цепь Низкий вход(см. " ТОК ДВИГАТЕЛЯ В ЦЕПИ СИГНАЛА ФАЗЫ НИЗКОГО УРОВНЯ ") (ref-219297-S33438630792006021300000)
P0A62 (27) (3)Ток двигателя V Фазовая сигнальная цепь Высокий вход(См. " ТОК ДВИГАТЕЛЯ В ЦЕПИ СИГНАЛА ФАЗЫ ВЫСОКОГО УРОВНЯ ") (ref-219297-S30484763622006021300000)
P0A64 (28) (3)Ток двигателя W Цепь сигнала фазы Низкий вход(См. ТОК ДВИГАТЕЛЯ W ЦЕПЬ СИГНАЛА ФАЗЫ НИЗКИЙ ВХОД
P0A65 (29) (3)Ток двигателя W Фазовая сигнальная цепь Высокий вход(См. " ТОК ДВИГАТЕЛЯ W ФАЗОВАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО ВХОДА ") (ref-219297-S32430340212006021300000)
P0A7E (72) (3)Перегрев аккумуляторного модуля(см. " ПЕРЕГРЕВ АККУМУЛЯТОРНОГО МОДУЛЯ ") (ref-219297-S28878679622006021300000)
P0A7F (78) (3)Повреждение аккумуляторного модуля(см. " Повреждение батарейного модуля ") (ref-219297-S38040561202006021300000)
P0A82 (63) (3)Перегрев аккумуляторного модуля(см. " ПЕРЕГРЕВ АККУМУЛЯТОРНОГО МОДУЛЯ ") (ref-219297-S00330649152006021300000)
P0A9B (67) (3)Неисправность цепи сигнала температуры аккумуляторного модуля(см. раздел " НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОГО МОДУЛЯ ") (ref-219297-S24083552772006021300000)
P0AA6 (59) (3)Высоковольтное короткое замыкание(см. " ВЫСОКОВОЛЬТНОЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ") (ref-219297-S36676383972006021300000)
P1429 (38) (3)Неисправность цепи сигнала перегрева модуля электропривода (MDM)(см. " НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СИГНАЛА ПЕРЕГРЕВА МОДУЛЯ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ (MDM) ") (ref-219297-S24141177522006021300000)
P1430 (40) (3)Неисправность датчика короткого замыкания модуля электропривода (MDM)(см. " ПРОБЛЕМА ДАТЧИКА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ МОДУЛЯ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ (MDM) ") (ref-219297-S22409866262006021300000)
P1432 (73) (3)Перегрев элемента батареи(см. " ПЕРЕГРЕВ ЭЛЕМЕНТА БАТАРЕИ ") (ref-219297-S26963822852006021300000)
P1437 (41) (3)Короткое замыкание модуля электропривода (MDM)(см. " Короткое замыкание модуля привода двигателя (MDM) ") (ref-219297-S32927614652006021300000)
P1438 (38) (2)Неисправность цепи сигнала перегрева модуля электропривода (MDM)(см. " НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СИГНАЛА ПЕРЕГРЕВА МОДУЛЯ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ (MDM) ") (ref-219297-S24141177522006021300000)
P1438 (39) (2)Перегрев модуля электропривода (MDM)(см. " ПЕРЕГРЕВ МОДУЛЯ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ (MDM) ") (ref-219297-S33652488632006021300000)
P1439 (40) (2)Неисправность датчика короткого замыкания модуля электропривода (MDM)(см. " ПРОБЛЕМА ДАТЧИКА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ МОДУЛЯ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ (MDM) ") (ref-219297-S22409866262006021300000)
P1439 (41) (2)Короткое замыкание модуля электропривода (MDM)(см. " Короткое замыкание модуля привода двигателя (MDM) ") (ref-219297-S32927614652006021300000)
P1440 (57)Проблема системы IMA(см. " СИСТЕМНАЯ ПРОБЛЕМА IMA ") (ref-219297-S41651085732006021300000)
P1443 (46) (2)Высоковольтный контактор / обходной контактор остается включенным(см. " ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ КОНТАКТОР / БАЙПАСНЫЙ КОНТАКТОР ОСТАЕТСЯ ВКЛЮЧЕННЫМ ") (ref-219297-S25065483932006021300000)
P1444 (59) (2)Высоковольтное короткое замыкание(см. " ВЫСОКОВОЛЬТНОЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ") (ref-219297-S36676383972006021300000)
P1445 (62)Проблема обходного контактора(см. " ПРОБЛЕМА ОБХОДНОГО КОНТАКТОРА ") (ref-219297-S04882173892006021300000)
P1446 (74) (3)Отклонение индивидуального входного напряжения аккумуляторного модуля(см. " ОТКЛОНЕНИЕ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ВХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОГО МОДУЛЯ ") (ref-219297-S29194033632006021300000)
P1447 (77) (2)Повреждение аккумуляторного модуля(см. " ПОВРЕЖДЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОГО МОДУЛЯ ") (ref-219297-S16576438232006021300000)
P1448 (63) (2)Перегрев аккумуляторного модуля(см. " ПЕРЕГРЕВ АККУМУЛЯТОРНОГО МОДУЛЯ ") (ref-219297-S00330649152006021300000)
P1449 (72) (2)Перегрев аккумуляторного модуля(см. " ПЕРЕГРЕВ АККУМУЛЯТОРНОГО МОДУЛЯ ") (ref-219297-S28878679622006021300000)
P1449 (73) (2)Перегрев элемента батареи(см. " ПЕРЕГРЕВ ЭЛЕМЕНТА БАТАРЕИ ") (ref-219297-S26963822852006021300000)
P1449 (74) (2)Отклонение индивидуального входного напряжения аккумуляторного модуля(см. " ОТКЛОНЕНИЕ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ВХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОГО МОДУЛЯ ") (ref-219297-S29194033632006021300000)
P1449 (78) (2)Повреждение аккумуляторного модуля(см. " ПЕРЕГРЕВ АККУМУЛЯТОРНОГО МОДУЛЯ ") (ref-219297-S28878679622006021300000)
P1559 (16) (3)Низкий входной сигнал цепи датчика коммутации двигателя A(см. " НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ ДАТЧИКА КОММУТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ А ") (ref-219297-S41589826442006021300000)
P1560 (17) (3)Высокий входной сигнал цепи датчика коммутации двигателя A(см. " ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПИ ДАТЧИКА КОММУТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ А ") (ref-219297-S19118547562006021300000)
P1561 (18) (3)Низкий входной сигнал цепи датчика B коммутации двигателя(См. " Низкий вход цепи B датчика коммутации двигателя ") (ref-219297-S01099240092006021300000)
P1562 (52) (3)Высокий входной сигнал цепи датчика B коммутации двигателя(см. " ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПИ B ДАТЧИКА КОММУТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ") (ref-219297-S16183464812006021300000)
P1563 (53) (3)Низкий входной сигнал цепи C датчика коммутации двигателя(см. " НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ C ДАТЧИКА КОММУТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ") (ref-219297-S26391308942006021300000)
P1564 (54) (3)Коммутационный датчик двигателя C Цепь высокого входного сигнала(см. " ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПИ С ДАТЧИКА КОММУТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ") (ref-219297-S38782430822006021300000)
P1565 (42) (2)Неполадка сигнала коммутации двигателя(см. " ПРОБЛЕМА С СИГНАЛОМ КОММУТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ") (ref-219297-S30406374092006021300000)
P1566 (42) (3)Неполадка сигнала коммутации двигателя(см. " ПРОБЛЕМА С СИГНАЛОМ КОММУТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ") (ref-219297-S30406374092006021300000)
P1568 (66) (2)Проблема с отдельным входным напряжением аккумуляторного модуля(см. " ПРОБЛЕМА С ОТДЕЛЬНЫМ ВХОДНЫМ НАПРЯЖЕНИЕМ АККУМУЛЯТОРНОГО МОДУЛЯ ") (ref-219297-S39613562942006021300000)
P1568 (67) (2)Неисправность цепи сигнала температуры аккумуляторного модуля(см. раздел " НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОГО МОДУЛЯ ") (ref-219297-S24083552772006021300000)
P1568 (70) (2)Проблема цепи сигнала температуры элемента батареи(см. " ПРОБЛЕМА ЦЕПИ СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ ЭЛЕМЕНТА БАТАРЕИ ") (ref-219297-S02319329302006021300000)
P1569 (70) (3)Низкий входной сигнал цепи сигнала температуры элемента батареи(см. " НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ ЭЛЕМЕНТА БАТАРЕИ ") (ref-219297-S02319329302006021300000)
P1570 (66) (3)Проблема с отдельным входным напряжением аккумуляторного модуля(см. " ПРОБЛЕМА С ОТДЕЛЬНЫМ ВХОДНЫМ НАПРЯЖЕНИЕМ АККУМУЛЯТОРНОГО МОДУЛЯ ") (ref-219297-S39613562942006021300000)
P1571 (55) (3)Проблема с напряжением на входе датчика коммутации двигателя(см. " ПРОБЛЕМА С ВХОДНЫМ НАПРЯЖЕНИЕМ ДАТЧИКА КОММУТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ") (ref-219297-S36414524502006021300000)
P1572 (32) (2)Низкий уровень в цепи сигнала температуры модуля электропривода (MDM)(см. " МОДУЛЬ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ (MDM) ЦЕПЬ СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ НИЗКИЙ ВХОД ") (ref-219297-S18813208362006021300000)
P1572 (33) (2)Высокий уровень в цепи сигнала температуры модуля электропривода (MDM)(см. " расшифровка кода ошибки P1572 (33): МОДУЛЬ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ (MDM) ЦЕПЬ СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫСОКОГО ВХОДА расшифровка кода ошибки P15A1 (33): МОДУЛЬ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ (MDM) ЦЕПЬ СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫСОКОГО ВХОДА ") (ref-219297-S21666193812006021300000)
P1573 (36)Схема сигнала температуры преобразователя DC-DC Низкий вход(см. " СХЕМА СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА - НИЗКИЙ ВХОД ") (ref-219297-S23277846962006021300000)
P1573 (37)Схема сигнала температуры преобразователя DC-DC Высокий вход(см. " ЦЕПЬ СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА - ВЫСОКИЙ ВХОД ") (ref-219297-S37078578562006021300000)
P1575 (12) (3)Неисправность напряжения модуля электропривода (MDM)(см. " ПРОБЛЕМА С НАПРЯЖЕНИЕМ МОДУЛЯ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ (MDM) ") (ref-219297-S36114459912006021300000)
P1576 (10) (2)Модуль электропривода (MDM) Цепь сигнала напряжения Низкий вход(см. " МОДУЛЬ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ (MDM) ЦЕПЬ СИГНАЛА НАПРЯЖЕНИЯ НИЗКИЙ ВХОД ") (ref-219297-S26071564432006021300000)
P1576 (11) (2)Высокий вход сигнальной цепи высокого напряжения модуля электропривода (MDM)(см. " МОДУЛЬ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ (MDM) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ НА ВХОДЕ ") (ref-219297-S30270216702006021300000)
P1576 (12) (2)Неисправность напряжения модуля электропривода (MDM)(см. " ПРОБЛЕМА С НАПРЯЖЕНИЕМ МОДУЛЯ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ (MDM) ") (ref-219297-S36114459912006021300000)
P1577 (8)Проблема цепи обнаружения высокого напряжения(см. " ПРОБЛЕМА ЦЕПИ СИГНАЛА ОБНАРУЖЕНИЯ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ") (ref-219297-S07932687162006021300000)
P1580 (65)Неполадка цепи тока аккумулятора(см. " НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ") (ref-219297-S08716560082006021300000)
P1581 (19) (2)Низкий уровень сигнала тока модуля инвертора питания двигателя (MPI)(см. " МОДУЛЬ ИНВЕРТОРА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (MPI) СХЕМА ТОКОВОГО СИГНАЛА НИЗКОГО УРОВНЯ НА ВХОДЕ ") (ref-219297-S25523764512006021300000)
P1581 (20) (2)Высокий уровень сигнала тока модуля инвертора питания двигателя (MPI)(см. " МОДУЛЬ ИНВЕРТОРА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (MPI) ТОКОВАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО УРОВНЯ ") (ref-219297-S30962936752006021300000)
P1581 (21) (2)Схема токового сигнала модуля инвертора питания двигателя (MPI)(см. " расшифровка кода ошибки P1581 (21): СХЕМА ТОКОВОГО СИГНАЛА МОДУЛЯ ИНВЕРТОРА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (МПИ) ") (ref-219297-S35765208092006021300000)
P1582 (24) (2)Ток двигателя Цепь сигнала фазы U Низкий вход(См. " ТОК ДВИГАТЕЛЯ, ЦЕПЬ СИГНАЛА ФАЗЫ U, НИЗКИЙ ВХОД ") (ref-219297-S28068796642006021300000)
P1582 (25) (2)Ток двигателя U Фазная сигнальная цепь Высокий вход(см. " расшифровка кода ошибки P0A5F (25): ТОК ДВИГАТЕЛЯ, ЦЕПЬ СИГНАЛА ФАЗЫ U, ВЫСОКИЙ ВХОД, расшифровка кода ошибки P1582 (25): ТОК ДВИГАТЕЛЯ, ЦЕПЬ СИГНАЛА ФАЗЫ U, ВЫСОКИЙ ВХОД ") (ref-219297-S27509208172006021300000)
P1583 (26) (2)Ток двигателя V Фаза Сигнальная цепь Низкий вход(см. " ТОК ДВИГАТЕЛЯ В ЦЕПИ СИГНАЛА ФАЗЫ НИЗКОГО УРОВНЯ ") (ref-219297-S33438630792006021300000)
P1583 (27) (2)Ток двигателя V Фазовая сигнальная цепь Высокий вход(См. " ТОК ДВИГАТЕЛЯ В ЦЕПИ СИГНАЛА ФАЗЫ ВЫСОКОГО УРОВНЯ ") (ref-219297-S30484763622006021300000)
P1584 (28) (2)Ток двигателя W Цепь сигнала фазы Низкий вход(см. " расшифровка кода ошибки P1584 (28): ТОК ДВИГАТЕЛЯ W ЦЕПЬ СИГНАЛА ФАЗЫ НИЗКИЙ ВХОД ") (ref-219297-S23311032932006021300000)
P1584 (29) (2)Ток двигателя W Фазовая сигнальная цепь Высокий вход(См. " ТОК ДВИГАТЕЛЯ W ФАЗОВАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО ВХОДА ") (ref-219297-S32430340212006021300000)
P1585 (30)Проблема цепи сигнала тока двигателя(см. " ПРОБЛЕМА ЦЕПИ СИГНАЛА ТОКА ДВИГАТЕЛЯ ") (ref-219297-S23884753302006021300000)
P1586 (23)Проблема цепи сигнала тока модуля инвертора питания двигателя (MPI) / сигнала тока батареи(см. " НЕПОЛАДКА ЦЕПИ ТОКОВОГО СИГНАЛА МОДУЛЯ ИНВЕРТОРА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (MPI) / ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ") (ref-219297-S33037763492006021300000)
P1587 (19) (3)Низкий уровень сигнала тока модуля инвертора питания двигателя (MPI)(см. " МОДУЛЬ ИНВЕРТОРА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (MPI) СХЕМА ТОКОВОГО СИГНАЛА НИЗКОГО УРОВНЯ НА ВХОДЕ ") (ref-219297-S25523764512006021300000)
P1588 (20) (3)Высокий уровень сигнала тока модуля инвертора питания двигателя (MPI)(см. " МОДУЛЬ ИНВЕРТОРА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (MPI) ТОКОВАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО УРОВНЯ НА ВХОДЕ ") (ref-219297-S30962936752006021300000)
P1589 (21) (3)Схема токового сигнала модуля инвертора питания двигателя (MPI)(см. " ПРОБЛЕМА ЦЕПИ ТОКОВОГО СИГНАЛА МОДУЛЯ ИНВЕРТОРА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (MPI) ") (ref-219297-S35765208092006021300000)
P15A0 (32) (3)Низкий уровень в цепи сигнала температуры модуля электропривода (MDM)(см. " МОДУЛЬ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ (MDM) ЦЕПЬ СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ НИЗКИЙ ВХОД ") (ref-219297-S18813208362006021300000)
P15A1 (33) (3)Высокий уровень сигнала температуры модуля электропривода (MDM)(см. " МОДУЛЬ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ (MDM) ЦЕПЬ СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫСОКОГО УРОВНЯ НА ВХОДЕ ") (ref-219297-S21666193812006021300000)
P15A2 (10) (3)Модуль электропривода (MDM) Цепь сигнала напряжения Низкий вход(см. " МОДУЛЬ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ (MDM) ЦЕПЬ СИГНАЛА НАПРЯЖЕНИЯ НИЗКИЙ ВХОД ") (ref-219297-S26071564432006021300000)
P15A3 (11) (3)Высокий вход сигнальной цепи высокого напряжения модуля электропривода (MDM)(см. " МОДУЛЬ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ (MDM) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ НА ВХОДЕ ") (ref-219297-S30270216702006021300000)
P1635 (79)Проблема модуля контроля состояния батареи (BCM)(см. " ПРОБЛЕМА С МОДУЛЕМ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ БАТАРЕИ (BCM) ") (ref-219297-S20494722752006021300000)
P1638 (50)Неисправность внутренней цепи модуля управления электродвигателем (MCM)(см. " НЕИСПРАВНОСТЬ ВНУТРЕННЕЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ (MCM) ") (ref-219297-S37907465472006021300000)
P1647 (1) (2)Вход сигнала команды питания низкого уровня(см. " НИЗКИЙ УРОВЕНЬ НА ВХОДЕ ЦЕПИ КОМАНДНОГО СИГНАЛА ПИТАНИЯ ") (ref-219297-S04417550582006021300000)
P1647 (2) (2)Высокий входной сигнал цепи командного сигнала питания(см. " расшифровка кода ошибки P1647 (2): ЦЕПЬ КОМАНДНОГО СИГНАЛА ПИТАНИЯ С ВЫСОКИМ ВХОДОМ ") (ref-219297-S04856793332006021300000)
P1647 (3) (2)Низкий входной сигнал цепи сигнала крутящего момента двигателя(см. " ВХОД ЦЕПИ СИГНАЛА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ НИЗКИЙ ") (ref-219297-S19670661712006021300000)
P1647 (4) (2)Высокий входной сигнал цепи сигнала крутящего момента двигателя(см. " ВЫСОКОЕ ВХОДНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ ") (ref-219297-S19715559842006021300000)
P1647 (5) (2)Сигнал режима Цепь 1 Низкий вход(см. " СИГНАЛ РЕЖИМА ЦЕПЬ 1 НИЗКИЙ ВХОД ") (ref-219297-S20969821662006021300000)
P1647 (6) (2)Вход высокого уровня цепи сигнала режима 1(см. " СХЕМА СИГНАЛА РЕЖИМА 1, ВЫСОКИЙ ВХОД ") (ref-219297-S31542036472006021300000)
P1647 (7) (2)Проблема схемы 2 сигнала режима(см. раздел " ПРОБЛЕМА СО СХЕМОЙ СИГНАЛА РЕЖИМА 2 ") (ref-219297-S09664040922006021300000)
P1647 (43) (2)Проблема цепи сигнала частоты вращения двигателя(см. " ПРОБЛЕМА ЦЕПИ СИГНАЛА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ") (ref-219297-S24261156382006021300000)
P1648 (64)Неисправность цепи сигнала связи модуля контроля состояния батареи (BCM)(см. " ПРОБЛЕМА С СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПЬЮ СВЯЗИ МОДУЛЯ BCM ") (ref-219297-S04299130352006021300000)
P1648 (75)Неисправность цепи сигнала связи модуля управления электродвигателем (MCM)(см. " ПРОБЛЕМА В ЦЕПИ СИГНАЛА СВЯЗИ MCM ") (ref-219297-S03494439392006021300000)
P1649 (13)Проблема цепи сигнала работы АБС(см. " ПРОБЛЕМА ЦЕПИ СИГНАЛА РАБОТЫ АБС ") (ref-219297-S32968257142006021300000)
P16B3 (1) (3)Вход сигнала команды питания низкого уровня(см. " НИЗКИЙ УРОВЕНЬ НА ВХОДЕ ЦЕПИ КОМАНДНОГО СИГНАЛА ПИТАНИЯ ") (ref-219297-S04417550582006021300000)
P16B4 (2) (3)Высокий входной сигнал цепи командного сигнала питания(см. " ВЫСОКОЕ ВХОДНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ЦЕПИ КОМАНДНЫХ СИГНАЛОВ ПИТАНИЯ ") (ref-219297-S04856793332006021300000)
P16B5 (3) (3)Низкий входной сигнал цепи сигнала крутящего момента двигателя(см. " ВХОД ЦЕПИ СИГНАЛА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ НИЗКИЙ ") (ref-219297-S19670661712006021300000)
P16B6 (4) (3)Высокий входной сигнал цепи сигнала крутящего момента двигателя(см. " ВЫСОКОЕ ВХОДНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ ") (ref-219297-S19715559842006021300000)
P16B7 (5) (3)Сигнал режима Цепь 1 Низкий вход(см. " СИГНАЛ РЕЖИМА ЦЕПЬ 1 НИЗКИЙ ВХОД ") (ref-219297-S20969821662006021300000)
P16B8 (6) (3) 3Вход высокого уровня цепи сигнала режима 1(см. " СХЕМА СИГНАЛА РЕЖИМА 1, ВЫСОКИЙ ВХОД ") (ref-219297-S31542036472006021300000)
P16B9 (7) (3) 3Проблема схемы 2 сигнала режима(см. раздел " ПРОБЛЕМА СО СХЕМОЙ СИГНАЛА РЕЖИМА 2 ") (ref-219297-S09664040922006021300000)
P16BA (71) (3)Высокий входной сигнал цепи сигнала температуры элемента батареи(См. " ВЫСОКОЕ ВХОДНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ ЭЛЕМЕНТА БАТАРЕИ ") (ref-219297-S02319329302006021300000)
(44)Проблема цепи сигнала скорости транспортного средства(см. раздел " НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СИГНАЛИЗАЦИИ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-219297-S12728096892006021300000)
(49)Неисправность внутренней цепи модуля управления электродвигателем (MCM)(см. " НЕИСПРАВНОСТЬ ВНУТРЕННЕЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ (MCM) ") (ref-219297-S00416461132006021300000)
(51)Неисправность внутренней цепи модуля управления электродвигателем (MCM)(см. " НЕИСПРАВНОСТЬ ВНУТРЕННЕЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ (MCM) ") (ref-219297-S20477980882006021300000)
(58)Проблема баланса заряда / разряда(см. " ПРОБЛЕМА БАЛАНСА ЗАРЯДА / РАЗРЯДА ") (ref-219297-S12264448232006021300000)
ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные выше коды неисправностей указываются при выборе системы IMA в HDS. (1) Указанные выше коды неисправностей указываются мигающим системным индикатором IMA, когда SCS прыгает с HDS. (2) 2000-2004 модели (3) 2005-2006 модели
NOTE
Указанные выше коды неисправностей указываются при выборе системы IMA в HDS. (1) Указанные выше коды неисправностей обозначаются мигающим системным индикатором IMA при перескоке SCS с HDS. (2) Модели 2000-2004 (3) Модели 2005-2006
(1)Вышеуказанные коды неисправностей индицируются мигающим системным индикатором IMA, когда SCS перескакивает с HDS.
(2)Модели 2000-2004 гг.
(3)Модели 2005-2006 гг.

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки

Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258

Система IMA (интегрированная моторная помощь) представляет собой гибридную систему с высоким КПД, которая состоит из бензинового двигателя и электродвигателя.

Система IMA использует двигатель в качестве основного источника и двигатель в качестве дополнительного источника. При использовании двух блоков общий вес ниже, чем у силового агрегата, который использует электродвигатель в качестве единственного источника энергии.

Высоковольтные цепи постоянного тока, такие как аккумуляторный модуль, распределительная плата, PCU (блок управления питанием) и т. Д., Хранятся в IPU (интеллектуальный блок питания), который расположен в задней части автомобиля для эффективной упаковки и безопасности.

Схема №259

Рядный, 3-цилиндровый, SOHC, 12-клапанный двигатель вытесняет 0 995 литра. Это последовательный многоточечный двигатель с впрыском топлива, специально разработанный для системы IMA.

Двигатель - бесщеточный постоянного тока, расположенный между двигателем и трансмиссией. Помимо помощи двигателю, он запускает двигатель и действует как генератор для подзарядки аккумулятора.

MCM (модуль управления двигателем) управляет двигателем через модуль MPI (инвертор мощности двигателя) и блок управления напряжением. MCM определяет количество вспомогательной и рекуперативной мощности, необходимой для связи с модулем BCM (монитор состояния батареи), чтобы предотвратить чрезмерное истощение батареи и предотвратить перезаряд батареи.

144 В Ni-Mh (никель-металлогидридная) батарея питает двигатель. Питание обычных цепей автомобиля 12 В подается от аккумуляторного модуля со снижением напряжения через преобразователь постоянного тока.

Схема №260

Устранение неполадок расшифровки кода ошибки

DTCОписание
расшифровка кода ошибки P0725 (43), P1647 (43) Проблема цепи сигнала частоты вращения двигателя, проблема цепи сигнала частоты вращения двигателя
расшифровка кода ошибки P0A27 (46), P1443 (46 Высоковольтный контактор / обходной контактор остается включенным, высоковольтный контактор / обходной контактор остается включенным
расшифровка кода ошибки P0A3C (39), P1438 (39) Перегрев модуля электропривода (MDM), перегрев модуля электропривода (MDM)
расшифровка кода ошибки P0A5E (24), P1582 (24) Ток двигателя Цепь сигнала фазы U Низкий вход, ток двигателя Цепь сигнала фазы U Низкий вход
расшифровка кода ошибки P0A5F (25), P1582 (25) Ток двигателя Цепь сигнала фазы U Высокий вход, Ток двигателя Цепь сигнала фазы U Высокий вход
расшифровка кода ошибки P0A61 (26), P1583 (26) Ток двигателя V Цепь сигнала фазы Низкий вход, Ток двигателя V Цепь сигнала фазы Низкий вход
расшифровка кода ошибки P0A62 (27), P1583 (27) Ток двигателя V фазная сигнальная цепь Высокий вход, ток двигателя V фазная сигнальная цепь Высокий вход
расшифровка кода ошибки P0A64 (28), P1584 (28) Ток двигателя W Фазовая сигнальная цепь Низкий вход, ток двигателя W Фазовая сигнальная цепь Низкий вход
расшифровка кода ошибки P0A65 (29), P1584 (29) Ток двигателя W Фазовая сигнальная цепь Высокий вход, Ток двигателя W Фазовая сигнальная цепь Высокий вход
расшифровка кода ошибки P0A7E (72), P1449 (1449) Перегрев аккумуляторного модуля, перегрев аккумуляторного модуля
расшифровка кода ошибки P0A7F (78), P1449 (78) Повреждение аккумуляторного модуля, повреждение аккумуляторного модуля
расшифровка кода ошибки P0A82 (63), P1448 (63) Перегрев аккумуляторного модуля, перегрев аккумуляторного модуля
расшифровка кода ошибки P0A9B (67), P1568 (67) Проблема цепи сигнала температуры аккумуляторного модуля, проблема цепи сигнала температуры аккумуляторного модуля
расшифровка кода ошибки P0AA6 (59), P1444 (59) Высоковольтное короткое замыкание, высоковольтное короткое замыкание
расшифровка кода ошибки P1429 (38), P1438 (38) Неисправность цепи сигнала перегрева модуля привода двигателя (MDM), неисправность цепи сигнала перегрева модуля привода двигателя (MDM)
расшифровка кода ошибки P1430 (40), P1439 (40) Неисправность датчика короткого замыкания модуля привода двигателя (MDM), неисправность датчика короткого замыкания модуля привода двигателя (MDM)
расшифровка кода ошибки P1432 (73), P1449 (73) Перегрев элемента батареи, перегрев элемента батареи
расшифровка кода ошибки P1437 (41), P1439 (41) Короткое замыкание модуля привода двигателя (MDM), короткое замыкание модуля привода двигателя (MDM)
расшифровка кода ошибки P1440 (57) Проблема системы IMA
расшифровка кода ошибки P1445 (62) Проблема обходного контактора
расшифровка кода ошибки P1446 (74), P1449 (74) Индивидуальное отклонение входного напряжения аккумуляторного модуля, индивидуальное отклонение входного напряжения аккумуляторного модуля
расшифровка кода ошибки P1447 (77) Повреждение аккумуляторного модуля
расшифровка кода ошибки P1559 (16) Низкий входной сигнал цепи датчика коммутации двигателя A
расшифровка кода ошибки P1560 (17) Высокий входной сигнал цепи датчика коммутации двигателя A
расшифровка кода ошибки P1561 (18) Низкий входной сигнал цепи датчика B коммутации двигателя
расшифровка кода ошибки P1562 (52) Высокий входной сигнал цепи датчика B коммутации двигателя
расшифровка кода ошибки P1563 (53) Низкий входной сигнал цепи C датчика коммутации двигателя
расшифровка кода ошибки P1564 (54) Коммутационный датчик двигателя C Цепь высокого входного сигнала
расшифровка кода ошибки P1565 (42), P1566 (42) Проблема сигнала коммутации двигателя, проблема сигнала коммутации двигателя
расшифровка кода ошибки P1568 (66), P1570 (66) Проблема индивидуального ввода напряжения аккумуляторного модуля, проблема индивидуального ввода напряжения аккумуляторного модуля
расшифровка кода ошибки P1568 (70), P1569 (70), P16BA (71) Проблема цепи сигнала температуры ячейки батареи, цепь сигнала температуры ячейки батареи низкий вход, цепь сигнала температуры ячейки батареи высокий вход
расшифровка кода ошибки P1571 (55) Проблема с напряжением на входе датчика коммутации двигателя
расшифровка кода ошибки P1572 (32), P15A0 (32) Модуль привода двигателя (MDM) Цепь сигнала температуры Низкий вход, Модуль привода двигателя (MDM) Цепь сигнала температуры Низкий вход
расшифровка кода ошибки P1572 (33), P15A1 (33) Модуль привода двигателя (MDM) Цепь сигнала температуры высокого входа, Модуль привода двигателя (MDM) Цепь сигнала температуры высокого входа
расшифровка кода ошибки P1573 (37) Схема сигнала температуры преобразователя DC-DC Высокий вход
расшифровка кода ошибки P1575 (12), P1576 (12) Проблема напряжения модуля электропривода (MDM), проблема напряжения модуля электропривода (MDM)
расшифровка кода ошибки P1576 (10), P15A2 (10) Модуль привода двигателя (MDM) Цепь сигнала напряжения Низкий вход, Модуль привода двигателя (MDM) Цепь сигнала напряжения Низкий вход
расшифровка кода ошибки P1576 (11), P15A3 (11) Модуль привода двигателя (MDM) Цепь сигнала напряжения высокого входа, Модуль привода двигателя (MDM) Цепь сигнала напряжения высокого входа
расшифровка кода ошибки P1577 (8) Проблема цепи сигнала обнаружения высокого напряжения
расшифровка кода ошибки P1580 (65) Неполадка цепи тока аккумулятора
расшифровка кода ошибки P1581 (19), P1587 (19) Модуль инвертора мощности двигателя (MPI) Схема сигнала тока Низкий вход, Модуль инвертора мощности двигателя (MPI) Схема сигнала тока Низкий вход
расшифровка кода ошибки P1581 (20), P1588 (20) Модуль инвертора мощности двигателя (MPI) Схема токового сигнала высокого входа, модуль инвертора мощности двигателя (MPI) Схема токового сигнала высокого входа
расшифровка кода ошибки P1581 (21), P1589 (21) Проблема цепи токового сигнала модуля инвертора питания двигателя (MPI), проблема цепи токового сигнала модуля инвертора питания двигателя (MPI)
расшифровка кода ошибки P1585 (30) Проблема цепи сигнала тока двигателя
расшифровка кода ошибки P1586 (23) Проблема цепи сигнала тока модуля инвертора питания двигателя (MPI) / сигнала тока батареи
расшифровка кода ошибки P1635 (79) Проблема модуля контроля состояния батареи (BCM)
расшифровка кода ошибки P1638 (50) Неисправность внутренней цепи модуля управления электродвигателем (MCM)
расшифровка кода ошибки P1647 (1), P16B3 (1) Цепь сигнала команды питания Низкий вход, цепь сигнала команды питания Низкий вход
расшифровка кода ошибки P1647 (2), P16B4 (2) Цепь сигнала команды питания Высокий вход, цепь сигнала команды питания Высокий вход
расшифровка кода ошибки P1647 (3), P16B5 (3) Цепь сигнала крутящего момента двигателя Низкий вход, цепь сигнала крутящего момента двигателя Низкий вход
расшифровка кода ошибки P1647 (4), P16B6 (4) Высокий вход цепи сигнала крутящего момента двигателя, высокий вход цепи сигнала крутящего момента двигателя
расшифровка кода ошибки P1647 (5), P16B7 (5) Схема сигнала режима 1 - низкий вход, схема сигнала режима 1 - низкий вход
расшифровка кода ошибки P1647 (6), P16B8 (6) Схема сигнала режима 1 Высокий вход, схема сигнала режима 1 Высокий вход
расшифровка кода ошибки P1647 (7), P16B9 (7) Mode сигнал цепь 2 проблема, Mode сигнал цепь 2 проблема
расшифровка кода ошибки P1648 (64) Проблема с сигнальной цепью связи модуля BCM
расшифровка кода ошибки P1648 (75) Проблема с цепью сигнала связи MCM
расшифровка кода ошибки P1649 (13) Проблема цепи сигнала работы АБС

Диагностический индекс кодов неисправностей

Расшифровка кода ошибки P0A27 (46): высоковольтный контактор / обходной контактор остается включенным; расшифровка кода ошибки P1443 (46): высоковольтный контактор / обходной контактор остается включенным

ПримечаниеИнформация, помеченная звездочкой (*), относится к моделям 2005-2006 годов. Информация, помеченная двойной звездочкой (* *), относится к моделям 2000-2004 годов.

  1. Выполните сброс MCM (см. раздел " СБРОС MCM "). (ref-219297-S27745885622006021300000)
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Выключите выключатель зажигания и подождите 30 секунд.
  4. Включите выключатель зажигания (II).индицируется ли расшифровка кода ошибки P0A27 (46) * (P1443 (46) * *)? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Прерывистый отказ, системы в данный момент в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на преобразователе DC-DC и на MCM.
  5. Следите за индикатором системы зарядки, загорается ли индикатор системы зарядки? ДА - Переходите к шагу 6. НЕТ - Переходите к шагу 10.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Выключите выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  8. Снимите крышку IPU (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  9. Проверьте, нет ли обрыва в предохранителе 30 А или жгуте на распределительной плате. Исправны ли предохранитель и жгут? ДА - Замените преобразователь постоянного тока (см. " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА "). НЕТ - Замените аккумуляторный модуль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОГО МОДУЛЯ "). (ref-219297-S25707526002006021300000)(ref-219297-S01246074482006021300000)
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Выключите выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  12. Снимите крышку IPU (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  13. Включите выключатель батарейного модуля и измерьте напряжение на клеммах батарейного модуля. Есть ли 100 В или более? ДА - Перейдите к шагу 14. НЕТ - Перейдите к шагу 15.
  14. Отсоедините разъем соединительной платы 16P. Напряжение быстро падает ниже 100 В в течение 30 секунд? ДА - Замените заведомо исправный MCM, затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправного MCM, замените оригинальный MCM. НЕТ - Замените батарейный модуль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙНОГО МОДУЛЯ "). (ref-219297-S01246074482006021300000)
  15. Включите выключатель зажигания (II).
  16. Выключите выключатель зажигания и подождите 1 минуту.
  17. Измерьте напряжение на клеммах модуля аккумуляторной батареи. Есть ли напряжение 100 В или более? ДА - Замените преобразователь постоянного тока (см. раздел " РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) "). НЕТ - Замените модуль MPI (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) "). (ref-219297-S25707526002006021300000)(ref-219297-S28585114082006021300000)

Расшифровка кода ошибки P0A3C (39): перегрев модуля привода двигателя (MDM); расшифровка кода ошибки P1438 (39): перегрев модуля привода двигателя (MDM)

ПримечаниеИнформация, помеченная звездочкой (*), относится к моделям 2005-2006 годов. Информация, помеченная двойной звездочкой (* *), относится к моделям 2000-2004 годов.

  1. Включите выключатель зажигания 38 (II) и проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Указан ли сигнал расшифровка кода ошибки P1429 (38) * (P1438 (38) * *)? ДА - Выполните процедуру поиска и устранения неисправностей для расшифровка кода ошибки P1429 (38) * (P1438 (38) * *) (см. " расшифровка кода ошибки P1429 (38): MOTOR водитель модуль (MDM) HEARXATING SUP CIRCUP, P1438 (ref-219297-S24141177522006021300000)
  2. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Указано ли расшифровка кода ошибки P0A3C (39) * (P1438 (39) * *)? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Периодический сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм в модуле преобразователя напряжения и в модуле MCM.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Выключите выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  5. Снимите крышку IPU (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  6. Проверьте вентилятор модуля MPI (см. " ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА МОДУЛЯ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (MPI) ") и линию канала вентилятора модуля MPI. Исправны ли вентилятор модуля MPI и линия канала вентилятора MPI? ДА - Замените модуль преобразователя напряжения и модуль MPI (см. " ДЕМОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) / ПОВТОРНАЯ СБОРКА "). НЕТ - Замените блок управления питанием см. " Демонтаж / УСТАНОВКА БЛОКА ПИТАНИЯ ". (ref-219297-S24272307272006021300000)(ref-219297-S25707526002006021300000)(ref-219297-S28585114082006021300000)

Расшифровка кода ошибки P0A5E (24): Ток двигателя Цепи сигнала фазы U низкий вход; расшифровки кода ошибки P1582 (24): Ток двигателя Цепи сигнала фазы U низкий вход

ПримечаниеИнформация, помеченная звездочкой (*), относится к моделям 2005-2006 годов. Информация, помеченная двойной звездочкой (* *), относится к моделям 2000-2004 годов.

Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
  1. Выполните сброс MCM (см. раздел " СБРОС MCM "). (ref-219297-S27745885622006021300000)
  2. Включите выключатель зажигания (II).индицируется ли расшифровка кода ошибки P0A5E (24) * (P1582 (24) * *)? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Периодический отказ, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на датчике тока модуля двигателя фазы U и на МКУ.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Выключите выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  5. Снимите крышку IPU (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерьте напряжение между клеммами разъема MCM B8 и B23. Есть ли более 0,2 В? ДА - Замените заведомо исправный MCM и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный MCM. НЕТ - Перейдите к шагу 8.
  8. Измерьте напряжение между клеммами разъема MCM B23 и C29. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Замените заведомо исправный MCM и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените исходный MCM.
  9. Измерить напряжение между клеммами разъема 24P жгута силового преобразователя № 10 и № 13. Есть ли около 5 В? ДА - Перейти к шагу 10. НЕТ - Отремонтировать разомкнутый в проводе между MCM (C29) и разъемом жгута силового преобразователя № 24P.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Проверьте целостность цепи между заземлением кузова и клеммой 18 разъема 24P силового преобразователя. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 16. НЕТ - Перейдите к шагу 12.
  12. Отсоедините разъем жгута проводов преобразователя питания 24P.
  13. Проверьте целостность соединения между клеммой B8 разъема MCM и клеммой 24P разъема силового преобразователя. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 14. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между MCM (B8) и разъемом 24P разъема силового преобразователя.
  14. Снимите блок PCU (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) ").проверьте целостность цепи между клеммой 1 разъема 3р датчика тока двигателя фазы U и клеммой 10 разъема 24P электрожгута силового преобразователя. Есть ли целостность? ДА - Переходите к шагу 15. НЕТ - Ремонт разомкнутого провода между соединителем тока двигателя фазы U и разъемом 24P электрожгута силового преобразователя. (ref-219297-S28585114082006021300000)
  15. Проверить целостность между датчиком тока двигателя фазы U клеммой № 3 разъема 3p и клеммой № 18 разъема жгута проводов силового преобразователя 24P. Есть ли целостность? ДА - Заменить датчик тока двигателя фазы U (см. " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА "). НЕТ - Отремонтировать разомкнутый в проводе между датчиком тока двигателя фазы U и разъемом жгута проводов силового преобразователя 24P. (ref-219297-S25707526002006021300000)
  16. Отсоедините разъем B MCM (25P).
  17. Проверьте целостность соединения между заземлением кузова и клеммой разъема 24P силового преобразователя. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 18. НЕТ - Замените заведомо исправный MCM и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный MCM.
  18. Отсоедините разъем жгута проводов преобразователя питания 24P.
  19. Проверьте целостность соединения между землей кузова и клеммой 24P разъема силового преобразователя. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между MCM (B8) и разъемом 24P силового преобразователя. НЕТ - Перейдите к шагу 20.
  20. Снимите блок PCU (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) "). Отсоедините разъем 3p датчика тока двигателя фазы U. (ref-219297-S28585114082006021300000)
  21. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммой 24P разъема силового преобразователя. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между датчиком тока двигателя фазы U и разъемом 24P силового преобразователя. НЕТ - Замените датчик тока двигателя фазы U (см. " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА "). (ref-219297-S25707526002006021300000)

Расшифровка кода ошибки P0A5F (25): Ток двигателя, цепи сигнала фазы U, высокий вход; расшифровки кода ошибки P1582 (25): Ток двигателя, цепи сигнала фазы U, высокий вход

ПримечаниеИнформация, помеченная звездочкой (*), относится к моделям 2005-2006 годов. Информация, помеченная двойной звездочкой (* *), относится к моделям 2000-2004 годов.

Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
  1. Выполните сброс MCM (см. раздел " СБРОС MCM "). (ref-219297-S27745885622006021300000)
  2. Включить выключатель зажигания (II). Индицируется ли расшифровка кода ошибки P0A5F (25) * (P1582 (25) * *)? ДА - Перейти к шагу 3. НЕТ - Периодический отказ, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм у датчика тока двигателя фазы U и у МКУ.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Выключите выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  5. Снимите крышку IPU (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерьте напряжение между клеммами разъема MCM B8 и B23. Есть ли напряжение менее 4,8 В? ДА - Замените заведомо исправный MCM и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените исходный MCM. НЕТ - Перейдите к шагу 8.
  8. Измерьте напряжение между клеммами разъема MCM B23 и C29. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Замените заведомо исправный MCM и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените исходный MCM.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Отсоедините разъем жгута проводов преобразователя питания 24P.
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Измерьте напряжение между клеммами разъема 24P жгута силового преобразователя № 10 и № 13. Есть ли около 5 В? ДА - Переходите к шагу 13. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между MCM (B23) и разъемом жгута силового преобразователя 24P.
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Снимите блок PCU (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) ").проверьте целостность цепи между соединительным зажимом № 2 датчика тока фазного двигателя U 3p и соединительным зажимом № 13 жгута проводов силового преобразователя 24P. Есть ли целостность цепи? ДА - Замените датчик тока фазного двигателя U (см. " РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) ").НЕТ - отремонтируйте датчик тока фазного кабеля 1 между проводом провода и преобразователем тока. 24P (ref-219297-S28585114082006021300000)(ref-219297-S25707526002006021300000)

Расшифровка кода ошибки P0A61 (26): Ток двигателя V фазная сигнальная цепь Низкий вход; расшифровки кода ошибки P1583 (26): Ток двигателя V фазная сигнальная цепь Низкий вход

ПримечаниеИнформация, помеченная звездочкой (*), относится к моделям 2005-2006 годов. Информация, помеченная двойной звездочкой (* *), относится к моделям 2000-2004 годов.

Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
  1. Выполните сброс MCM (см. раздел " СБРОС MCM "). (ref-219297-S27745885622006021300000)
  2. Включите выключатель зажигания (II). Индицируется ли расшифровка кода ошибки P0A61 (26) * (P1583 (26) * *)? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике тока электродвигателя фазы V и на МКУ.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Выключите выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  5. Снимите крышку IPU (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерьте напряжение между клеммами разъема MCM B7 и B22. Есть более 0,2 В? ДА - Замените заведомо исправный MCM и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный MCM. НЕТ - Перейдите к шагу 8.
  8. Измерьте напряжение между клеммами разъема MCM B22 и C26. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Замените заведомо исправный MCM и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените исходный MCM.
  9. Измерьте напряжение между клеммами разъема 24P силового преобразователя № 9 и № 12. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 10. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между MCM (C26) и разъемом 24P силового преобразователя.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Проверьте целостность цепи между заземлением кузова и клеммой 17 разъема 24P силового преобразователя. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 16. НЕТ - Перейдите к шагу 12.
  12. Отсоедините разъем жгута проводов преобразователя питания 24P.
  13. Проверьте целостность соединения между клеммой B7 разъема MCM и клеммой 17 разъема 24P жгута питания преобразователя. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 14. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между MCM (B7) и разъемом 24P жгута питания преобразователя.
  14. Снимите блок PCU (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) "). Проверьте целостность цепи между клеммой 1 разъема 3р датчика тока фазного двигателя V и клеммой 9 разъема 24P жгута проводов силового преобразователя. Есть ли целостность цепи? ДА - Переходите к шагу 15. НЕТ - Ремонт разомкнутого провода между разъемом 24P жгута тока фазного двигателя V и жгута проводов силового преобразователя. (ref-219297-S28585114082006021300000)
  15. Проверить целостность цепи между датчиком тока V-фазного двигателя клеммой № 3 разъема 3р и клеммой № 17 разъема жгута проводов силового преобразователя 24P. Есть ли целостность? ДА - Заменить датчик тока V-фазного двигателя (см. раздел " РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) "). НЕТ - Отремонтировать разомкнутый в проводе между датчиком тока V-фазного двигателя и разъемом жгута проводов силового преобразователя 24P. (ref-219297-S25707526002006021300000)
  16. Отсоедините разъем B MCM (25P).
  17. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой 24P разъема преобразователя питания. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 18. НЕТ - Замените заведомо исправный MCM и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный MCM.
  18. Отсоедините разъем жгута проводов преобразователя питания 24P.
  19. Проверить целостность цепи между массой кузова и клеммой 24P разъема силового преобразователя. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание на массу в проводе между MCM (B7) и разъемом 24P силового преобразователя. НЕТ - Перейти к шагу 20.
  20. Снимите блок PCU (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) "). Отсоедините разъем 3p датчика тока электродвигателя фазы V. (ref-219297-S28585114082006021300000)
  21. Проверьте целостность цепи между землей кузова и клеммой № 17 электрожгута силового преобразователя 24P. Есть ли целостность? ДА - Отремонтируйте замыкание на массу в проводе между датчиком тока V-фазного двигателя и разъемом 24P силового электрожгута. НЕТ - Замените датчик тока V-фазного двигателя (см. " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА "). (ref-219297-S25707526002006021300000)

Расшифровка кода ошибки P0A62 (27): Ток двигателя V Фазная сигнальная цепь высокого входа; расшифровки кода ошибки P1583 (27): Ток двигателя V Фазная сигнальная цепь высокого входа

ПримечаниеИнформация, помеченная звездочкой (*), относится к моделям 2005-2006 годов. Информация, помеченная двойной звездочкой (* *), относится к моделям 2000-2004 годов.

Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
  1. Выполните сброс MCM (см. раздел " СБРОС MCM "). (ref-219297-S27745885622006021300000)
  2. Включить выключатель зажигания (II).индицируется ли расшифровка кода ошибки P0A62 (27) * (P1583 (27) * *)? ДА - Перейти к шагу 3. НЕТ - Периодический отказ, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике тока двигателя фазы V и на МКУ.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Выключите выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  5. Снимите крышку IPU (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерьте напряжение между клеммами разъема MCM B7 и B22. Есть ли напряжение менее 4,8 В? ДА - Замените заведомо исправный MCM и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените исходный MCM. НЕТ - Перейдите к шагу 8.
  8. Измерьте напряжение между клеммами разъема MCM B22 и C26. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Замените заведомо исправный MCM и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените исходный MCM.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Отсоедините разъем жгута проводов преобразователя питания 24P.
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Измерьте напряжение между клеммами разъема 24P силового преобразователя № 9 и № 12. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 13. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между MCM (B22) и разъемом 24P силового преобразователя.
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Снимите блок PCU (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) ").проверьте целостность цепи между клеммой 2 разъема 3р датчика тока фазного двигателя V и клеммой 12 разъема 24P электрожгута силового преобразователя. Есть ли целостность цепи? ДА - Замените датчик тока фазного двигателя V (см. " РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) ". НЕТ - Откройте электрожгут преобразователя тока между проводом и разъемом 1). 24P (ref-219297-S28585114082006021300000)(ref-219297-S25707526002006021300000)

Расшифровка кода ошибки P0A64 (28): Ток двигателя W Фазовая сигнальная цепь Низкий вход; расшифровки кода ошибки P1584 (28): Ток двигателя W Фазовая сигнальная цепь Низкий вход

ПримечаниеИнформация, помеченная звездочкой (*), относится к моделям 2005-2006 годов. Информация, помеченная двойной звездочкой (* *), относится к моделям 2000-2004 годов.

Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
  1. Выполните сброс MCM (см. раздел " СБРОС MCM "). (ref-219297-S27745885622006021300000)
  2. Включить выключатель зажигания (II). Индицируется ли расшифровка кода ошибки P0A64 (28) * (P1584 (28) * *)? ДА - Перейти к шагу 3. НЕТ - Периодический отказ, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике тока электродвигателя фазы W и на МКУ.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Выключите выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  5. Снимите крышку IPU (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерьте напряжение между клеммами разъема MCM B6 и B21. Есть ли более 0,2 В? ДА - Замените заведомо исправный MCM и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный MCM. НЕТ - Перейдите к шагу 8.
  8. Измерьте напряжение между контактами разъема MCM B21 и C25. Около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Замените заведомо исправный MCM и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените исходный MCM.
  9. Измерьте напряжение между клеммами разъема 24P силового преобразователя № 8 и № 11. Есть ли около 5 В? ДА - Переходите к шагу 10. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между MCM (C25) и разъемом 24P силового преобразователя.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Проверьте целостность цепи между заземлением кузова и клеммой 24P разъема силового преобразователя. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 16. НЕТ - Перейдите к шагу 12.
  12. Отсоедините разъем жгута проводов преобразователя питания 24P.
  13. Проверьте целостность цепи между клеммой B6 разъема MCM и клеммой 24P разъема силового преобразователя. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 14. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между MCM (B6) и разъемом 24P разъема кабеля силового преобразователя.
  14. Демонтируйте блок PCU (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) "). Проверьте целостность соединения между клеммой 1 датчика тока электродвигателя фазы W 3p и клеммой 8 разъема 24P жгута проводов силового преобразователя. Есть ли целостность? ДА - Переходите к шагу 15. НЕТ - Ремонт разомкнутого провода между датчиком тока электродвигателя фазы W и разъемом 24P жгута проводов силового преобразователя. (ref-219297-S28585114082006021300000)
  15. Проверить целостность цепи между датчиком тока фазного двигателя Вт клеммой № 3 разъема 3р и клеммой № 16 разъема жгута проводов силового преобразователя 24P. Есть ли целостность? ДА - Заменить датчик тока фазного двигателя Вт (см. " РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) "). НЕТ - Отремонтировать разомкнутый в проводе между датчиком тока фазного двигателя Вт и разъемом жгута проводов силового преобразователя 24P. (ref-219297-S25707526002006021300000)
  16. Отсоедините разъем B MCM (25P).
  17. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой 24P разъема силового преобразователя. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 18. НЕТ - Замените заведомо исправный MCM и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный MCM.
  18. Отсоедините разъем жгута проводов преобразователя питания 24P.
  19. Проверить целостность цепи между массой кузова и клеммой разъема 24P силового преобразователя. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание на массу в проводе между MCM (B6) и проводом силового преобразователя 24P преобразователя. НЕТ - Перейти к шагу 20.
  20. Снимите блок PCU (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) "). Отсоедините разъем 3p датчика тока электродвигателя фазы W. (ref-219297-S28585114082006021300000)
  21. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой № 16 электрожгута силового преобразователя 24P. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между датчиком тока двигателя фазы W и соединителем 24P электрожгута силового преобразователя. НЕТ - Замените датчик тока двигателя фазы W (см. " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА "). (ref-219297-S25707526002006021300000)

Расшифровка кода ошибки P0A65 (29): Ток двигателя W Фазовая сигнальная цепь высокого входа; расшифровки кода ошибки P1584 (29): Ток двигателя W Фазная сигнальная цепь высокого входа

ПримечаниеИнформация, помеченная звездочкой (*), относится к моделям 2005-2006 годов. Информация, помеченная двойной звездочкой (* *), относится к моделям 2000-2004 годов.

Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
  1. Выполните сброс MCM (см. раздел " СБРОС MCM "). (ref-219297-S27745885622006021300000)
  2. Включить выключатель зажигания (II). Индицируется ли расшифровка кода ошибки P0A65 (29) * (P1584 (29) * *)? ДА - Перейти к шагу 3. НЕТ - Периодический отказ, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике тока электродвигателя фазы W и на МКУ.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Выключите выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  5. Снимите крышку IPU (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерьте напряжение между клеммами разъема MCM B6 и B21. Есть ли напряжение менее 4,8 В? ДА - Замените заведомо исправный MCM и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный MCM. НЕТ - Перейдите к шагу 8.
  8. Измерьте напряжение между клеммами разъема MCM B21 и C25. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Замените заведомо исправный MCM и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените исходный MCM.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Отсоедините разъем жгута проводов преобразователя питания 24P.
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Измерьте напряжение между клеммами разъема 24P силового преобразователя. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 13. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между MCM (B21) и разъемом кабеля питания 24P.
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Снимите блок PCU (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) ").проверьте целостность цепи между клеммой 2 датчика тока фазного двигателя W 3p разъема 3p и клеммой 11 разъема жгута проводов силового преобразователя 24P. Есть ли целостность цепи? ДА - Замените датчик тока фазного двигателя W (см. " СНЯТИЕ / ПОВТОРНАЯ СБОРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) ").НЕТ - Восстановите целостность цепи датчика тока фазного двигателя 1 между проводом провода. 24P (ref-219297-S28585114082006021300000)(ref-219297-S25707526002006021300000)

Расшифровка кода ошибки P0A7E (72): Перегрев модуля батарей; расшифровки кода ошибки P1449 (72): Перегрев модуля батарей

Замените батарейный модуль (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙНОГО МОДУЛЯ "). (ref-219297-S01246074482006021300000)

Расшифровка кода ошибки P0A7F (78): Повреждение батарейного модуля; расшифровки кода ошибки P1449 (78): Повреждение батарейного модуля

Замените батарейный модуль (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙНОГО МОДУЛЯ "). (ref-219297-S01246074482006021300000)

Расшифровка кода ошибки P0A82 (63): Перегрев аккумуляторного модуля; расшифровки кода ошибки P1448 (63): Перегрев аккумуляторного модуля

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к моделям 2005-2006 гг. Информация, отмеченная двойной звездочкой (* *), относится к моделям 2000-2004 гг. Индикатор системы IMA может указывать на расшифровка кода ошибки P0A82 (63) * (P1448 (63) * *), когда входное отверстие воздуховода или область вокруг запасного колеса заблокированы.

  1. Включите выключатель зажигания (II).индицируется ли расшифровка кода ошибки P0A82 (63) * (P1448 (63) * *) или P0A7E (72) * (P1449 (72) * *)? ДА - Замените аккумуляторный модуль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОГО МОДУЛЯ ").НЕТ - Переходите к шагу 2. (ref-219297-S01246074482006021300000)
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Выключите выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  4. Снимите крышку IPU (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  5. Проверьте вентилятор аккумуляторного модуля (см. " ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА АККУМУЛЯТОРНОГО МОДУЛЯ ") и канал вентилятора аккумуляторного модуля. Вентилятор аккумуляторного модуля и канал вентилятора аккумуляторного модуля исправны? ДА - Замените аккумуляторный модуль (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОГО МОДУЛЯ "). НЕТ - Замените вентилятор аккумуляторного модуля или отремонтируйте канал при необходимости. (ref-219297-S36381499432006021300000)(ref-219297-S01246074482006021300000)

Расшифровка кода ошибки P0A9B (67): Проблема цепи сигнала температуры аккумуляторного модуля; расшифровки кода ошибки P1568 (67): Проблема цепи сигнала температуры аккумуляторного модуля

ПримечаниеИнформация, помеченная звездочкой (*), относится к моделям 2005-2006 годов. Информация, помеченная двойной звездочкой (* *), относится к моделям 2000-2004 годов.

Схема №303
  1. Выполните сброс MCM (см. раздел " СБРОС MCM "). (ref-219297-S27745885622006021300000)
  2. Включите выключатель зажигания (II) и подождите 5 секунд. Отображается ли расшифровка кода ошибки P0A9B (67) * (P1568 (67) * *)? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Периодический сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или свободных клемм на модуле BCM и на аккумуляторном модуле.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Выключите выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  5. Снимите крышку IPU (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  6. Проверьте разъем B модуля BCM (22P) на наличие плохого соединения. Соединение в порядке? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Восстановите при необходимости.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Измерьте напряжение между клеммой B12 разъема модуля BCM и землей корпуса. Есть ли 1,0 В или меньше? ДА - Замените батарейный модуль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙНОГО МОДУЛЯ "). НЕТ - Замените заведомо исправный модуль BCM, включите выключатель батарейного модуля и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный модуль BCM. (ref-219297-S01246074482006021300000)

Расшифровка кода ошибки P0AA6 (59): Короткое замыкание высокого напряжения расшифровки кода ошибки P1444 (59): Короткое замыкание высокого напряжения

ПримечаниеИнформация, помеченная звездочкой (*), относится к моделям 2005-2006 годов. Информация, помеченная двойной звездочкой (* *), относится к моделям 2000-2004 годов.

Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
  1. Выполните сброс MCM (см. раздел " СБРОС MCM "). (ref-219297-S27745885622006021300000)
  2. Включить выключатель зажигания (II).индицируется ли расшифровка кода ошибки P0AA6 (59) * (P1444 (59) * *)? ДА - перейти к шагу 4. НЕТ - перейти к шагу 3.
  3. Запустите двигатель и выполните тест-драйв. Указано ли расшифровка кода ошибки P0AA6 (59) * (P1444 (59) * *)? ДА - Перейдите к шагу 13. НЕТ - Прерывистый отказ, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм в модуле преобразователя напряжения, преобразователе DC-DC и MCM.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Выключите выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  6. Снимите крышку IPU (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  7. Отсоедините разъем E MCM (8p).
  8. Измерьте сопротивление между заземлением корпуса и клеммами разъема MCM E4 и E8 по отдельности. Есть ли 300 к Ом или больше? ДА - Замените заведомо исправный MCM и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените исходный MCM. НЕТ - Перейдите к шагу 9.
  9. Отсоедините разъем C модуля BCM (20P).
  10. Измерьте сопротивление между заземлением корпуса и клеммами разъема MCM E4 и E8 по отдельности. Есть ли 300 к Ом или больше? ДА - Замените заведомо исправный MCM и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените исходный MCM. НЕТ - Перейдите к шагу 11.
  11. Отсоедините разъем 2р преобразователя DC-DC.
  12. Измерьте сопротивление между заземлением корпуса и клеммами разъема MCM E4 и E8 по отдельности. Есть ли 300 к Ом или больше? ДА - Замените преобразователь постоянного тока (см. " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА "). НЕТ - Замените батарейный модуль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙНОГО МОДУЛЯ "). (ref-219297-S25707526002006021300000)(ref-219297-S01246074482006021300000)
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Выключите выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  15. Снимите крышку IPU (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  16. Отсоедините кабели питания двигателя от клемм PCU.
  17. Измерьте сопротивление между заземлением корпуса и клеммами кабеля питания двигателя по отдельности. Есть ли 300 к Ом или больше? ДА - Замените модуль преобразователя напряжения и модуль MPI. НЕТ - Перейдите к шагу 18.
  18. Отсоедините кабель питания двигателя от клемм статора двигателя.
  19. Измерьте сопротивление между заземлением корпуса и клеммами кабеля питания двигателя по отдельности. Есть ли 300 к Ом или больше? ДА - Замените статор двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ IMA "). НЕТ - Замените кабель питания двигателя. (ref-219297-S29307261982006021300000)

Расшифровка кода ошибки- (49): Неисправность внутренней цепи модуля управления электродвигателем (MCM)

  1. Выполните сброс MCM (см. раздел " СБРОС MCM "). (ref-219297-S27745885622006021300000)
  2. Включите выключатель зажигания (II). Указывается ли расшифровка кода ошибки 49? ДА - Замените заведомо исправный MCM и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный MCM. НЕТ - прерывистый отказ, система в данный момент в порядке.

Расшифровка кода ошибки- (51): Неисправность внутренней цепи модуля управления электродвигателем (MCM)

  1. Выполните сброс MCM (см. раздел " СБРОС MCM "). (ref-219297-S27745885622006021300000)
  2. Включите выключатель зажигания (II). Индицируется ли расшифровка кода ошибки 51? ДА - Замените заведомо исправный MCM и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный MCM. НЕТ - прерывистый отказ, система в данный момент в порядке.

Расшифровка кода ошибки- (58): Проблема баланса заряда / разряда

  1. Проверьте батарею 12 В (см. " ТЕСТ БАТАРЕИ 12 ВОЛЬТ "). Батарея 12 В исправна? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Перейдите к шагу 2. (ref-219334-S12090317192006021300000)
  2. Зарядите или замените батарею 12 В.
  3. Включите выключатель зажигания (II), запустите двигатель и посмотрите на индикатор системы зарядки. Загорается ли индикатор системы зарядки, а затем гаснет после запуска двигателя? ДА - Система в порядке. НЕТ - Перейдите к шагу 4.
  4. Проверьте частоту вращения на холостом ходу (см. " РЕГУЛИРОВКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ "). Соответствует ли она спецификации? ДА - Периодический отказ, в данный момент система в порядке. НЕТ - Отрегулируйте или отремонтируйте по мере необходимости. (ref-219290-S35984243902006021300000)
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
  1. Включите выключатель зажигания (II) и посмотрите на индикатор системы IMA. Загорается ли индикатор IMA и остается ли он включенным? ДА - Перейдите к шагу 17. НЕТ - Перейдите к шагу 2.
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Проверьте предохранитель МЕТР № 6 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире. Предохранитель в порядке? ДА - Переходите к шагу 3. НЕТ - Проверьте наличие короткого замыкания или обрыва в проводе между предохранителем МЕТР № 6 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире и измерительным прибором в сборе.
  4. Выключите выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  5. Снимите крышку IPU (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  6. Соедините клемму A18 разъема MCM с заземлением корпуса с помощью соединительного провода.
  7. Включите выключатель зажигания (II). Горит ли индикатор системы IMA? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Перейдите к шагу 8.
  8. Проверьте лампочку индикатора системы IMA. Исправна ли лампочка индикатора системы IMA? ДА - Ремонт открыт в проводе между MCM (A18) и измерительным прибором в сборе. НЕТ - Замените лампочку индикатора системы IMA.
  9. Проверьте предохранитель № 24 IMA (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью. Предохранитель исправен? ДА - Перейдите к шагу 10. НЕТ - Проверьте наличие короткого замыкания или обрыва в проводе между предохранителем № 24 IMA (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью и МКУ.
  10. Измерьте напряжение между землей корпуса и клеммами разъема MCM A11 и B1 по отдельности. Есть ли напряжение батареи? ДА - Перейдите к шагу 16. НЕТ - Перейдите к шагу 11.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Проверить реле MCM (реле удержания зажигания) (см. " ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле исправно? ДА - Перейти к шагу 13. НЕТ - Заменить реле MCM (реле удержания зажигания). (ref-219336-S02286166552006021300000)
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Измерьте напряжение между реле МКМ (реле выдержки зажигания) Клемма соединителя 4п № 4 и массой кузова Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Переходите к шагу 15. НЕТ - Проверьте на наличие: Ремонтного открытого в проводе между предохранителем № 24 ИМА (7,5 А) в коробке предохранителя / реле под тире и диодом Ремонтного открытого в проводе между реле МКМ (реле выдержки зажигания) и диодом Неисправный диод.
  15. Замерить напряжение между реле МКМ (реле удержания зажигания) Клемма соединителя 4п № 2 и массой кузова Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Ремонт открыт в проводе между МКМ (A11, B1) и реле МКМ (реле удержания зажигания) НЕТ - Проверить наличие: Перегорания реле № 18 ИМА (7,5) предохранитель в под-тире предохранитель / коробке реле зажигания. Обрыв в проводе между № 18 ИИМА-коробка предохранителя (7,5 А) В-тире СМ
  16. Измерьте напряжение между землей кузова и клеммами разъема MCM A10, A23, A24 и B9 по отдельности. Есть ли меньше 1,0 В? ДА - Замените заведомо исправный MCM, затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный MCM. НЕТ - Восстановите разомкнутый провод (провода), у которого было более 1,0 В между G101, G502 и MCM (xtag5, A10, A24). A23
  17. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Указаны ли какие-либо коды неисправностей? ДА - Устранить неполадки в индикации расшифровка кода ошибки. НЕТ - Перейти к шагу 18.
  18. Выключите выключатель зажигания.
  19. Выключите выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  20. Снимите крышку IPU (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  21. Отсоедините разъем А MCM.
  22. Включите выключатель зажигания (II). Индикатор системы IMA остается включенным? ДА - Устраните короткое замыкание на массу в проводе между MCM (A18) и измерительным прибором в сборе. НЕТ - Замените заведомо исправный MCM и перепроверьте. Если симптом / исчезает, замените оригинальный MCM.
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Проверьте батарею 12 В (см. " ТЕСТ БАТАРЕИ 12 В "). Батарея 12 В в порядке? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Зарядите или замените батарею 12 В, затем перейдите к шагу 3. (ref-219334-S12090317192006021300000)
  3. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Указаны ли какие-либо коды неисправностей? ДА - Устранить неисправность расшифровка кода ошибки. НЕТ - Перейти к шагу 4.
  4. Включите выключатель зажигания. (II). Индикатор системы зарядки включен? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Перейдите к шагу 26.
  5. Запустить двигатель. Индикатор системы зарядки гаснет? ДА - прерывистый отказ, система в данный момент в порядке. НЕТ - Переходите к шагу 6.
  6. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 2 минуты. Указаны ли какие-либо Дтк? ДА - Устраните неисправность в показанном Дтк. НЕТ - Переходите к шагу 7.
  7. Дайте двигателю поработать на холостом ходу еще 2 минуты. Горит ли индикатор системы зарядки? ДА - Переходите к шагу 8. НЕТ - Прерывистый отказ, система в это время в порядке.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Выключите выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  10. Снимите крышку IPU (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  11. Включите выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  12. Запустите двигатель.
  13. Измерьте напряжение между клеммой № 6 разъема DC-DC 8p и землей кузова. Есть ли около 1 В? ДА - Перейдите к шагу 14. НЕТ - Перейдите к шагу 20.
  14. Выключите выключатель зажигания.
  15. Выключите выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  16. Отсоедините разъем A MCM (32P).
  17. Проверьте целостность соединения между клеммой № 6 разъема DC-DC 8p и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 18. НЕТ - Замените заведомо исправный MCM, затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным MCM, замените оригинальный MCM.
  18. Отсоедините разъем 8p преобразователя постоянного тока.
  19. Проверьте целостность соединения между клеммой № 6 разъема DC-DC 8p и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между преобразователем DC-DC и MCM (A14). НЕТ - Замените преобразователь DC-DC (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) "). (ref-219297-S28585114082006021300000)
  20. Выключите выключатель зажигания.
  21. Выключите выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  22. Отсоедините разъем 8p преобразователя постоянного тока.
  23. Проверьте целостность соединения между клеммой № 2 разъема DC-DC 8p и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 24. НЕТ - Замените преобразователь DC-DC (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) "). (ref-219297-S28585114082006021300000)
  24. Отсоедините разъем датчика в сборе 22P.
  25. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 соединителя DC-DC 8p и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между преобразователем DC-DC и измерительным прибором в сборе. НЕТ - Замените измерительный прибор в сборе.
  26. Выключите выключатель зажигания.
  27. Выключите выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  28. Снимите крышку IPU (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  29. Включите выключатель зажигания (II).
  30. Измерить напряжение между клеммой № 1 разъема 8р DC-DC преобразователя и землей кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейти к шагу 31. НЕТ - Перейти к шагу 44.
  31. Измерьте напряжение между клеммой № 6 разъема DC-DC 8p и землей кузова. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 32. НЕТ - Перейдите к шагу 36.
  32. Выключите выключатель зажигания.
  33. Соедините перемычкой клемму № 6 разъема 8р преобразователя DC-DC с массой кузова.
  34. Отсоедините разъем A MCM (32P).
  35. Проверьте целостность между заземлением корпуса и клеммой разъема MCM A27. Есть ли целостность? ДА - Замените заведомо исправный MCM, затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправного MCM, замените оригинальный MCM. НЕТ - отремонтируйте разомкнутый провод между преобразователем DC-DC и MCM (A27).
  36. Выключите выключатель зажигания.
  37. Отсоедините разъем 8p преобразователя постоянного тока.
  38. Соедините перемычкой клемму № 2 разъема 8p преобразователя постоянного тока в постоянный с заземлением корпуса.
  39. Включите выключатель зажигания (II). Горит ли индикатор системы зарядки? ДА - Замените преобразователь постоянного тока (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (PCU) "). НЕТ - Перейдите к шагу 40. (ref-219297-S28585114082006021300000)
  40. Выключите выключатель зажигания.
  41. Отсоедините разъем датчика в сборе 30P.
  42. Соедините клемму No26 разъема датчика в сборе 30P с заземлением корпуса с помощью соединительного провода.
  43. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 соединителя DC-DC 8p и массой корпуса. Есть ли целостность? ДА - Замените измерительный прибор в сборе. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый провод между преобразователем DC-DC и измерительным прибором в сборе.
  44. Проверьте предохранитель ЭБУ № 4 (блок управления двигателем) (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью. Предохранитель исправен? ДА - Ремонт открыт в проводе между предохранителем ЭБУ № 4 (блок управления двигателем) (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью и преобразователем постоянного тока в постоянный. НЕТ - Перейдите к шагу 45.
  45. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой № 1 преобразователя постоянного тока в постоянный. Есть ли целостность? ДА - Перейти к шагу 46. НЕТ - Заменить предохранитель № 4 ECU (блок управления двигателем) (7,5 A) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью.
  46. Отсоедините разъем 8p преобразователя постоянного тока.
  47. Проверить целостность между заземлением корпуса и клеммой № 1 преобразователя DC-DC. Есть ли целостность? ДА - Отремонтировать замыкание на массу в проводе между предохранителем № 4 ЭБУ (блок управления двигателем) (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под-тире и преобразователем DC-DC. НЕТ - Заменить предохранитель № 4 ЭБУ (блок управления двигателем) (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под-тире блока управления DC-DC (см. (ref-219297-S28585114082006021300000)
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Снимите коврик грузового пола (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА облицовки - ГРУЗОВАЯ ЗОНА "). (ref-219313-S19796719322006021300000)
  3. Выключите выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  4. Снимите крышку IPU (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  5. Подсоедините клемму разъема MCM A6 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода. Работает ли вентилятор модуля MPI? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Перейдите к шагу 7.
  6. Подключите клеммы разъема MCM A6 и A7 к заземлению корпуса с помощью соединительных проводов. Вентилятор модуля MPI работает на высокой скорости? ДА - Вентилятор модуля MPI в порядке. НЕТ - Перейдите к шагу 15.
  7. Проверьте реле управления вентилятором низкоскоростного модуля MPI (см. раздел " ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле исправно? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Замените реле управления вентилятором низкоскоростного модуля MPI. (ref-219336-S02286166552006021300000)
  8. Отсоедините разъем A MCM (32P) и разъем 4p реле управления вентилятором низкоскоростного модуля MPI.
  9. Соедините низкоскоростное реле управления вентилятором модуля MPI клеммой № 3 разъема 4р с массой кузова перемычкой.
  10. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой A6 разъема MCM. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 11. НЕТ - отремонтируйте разомкнутый провод между MCM (A6) и низкоскоростным реле управления вентилятором модуля MPI.
  11. Измерьте напряжение между землей кузова и реле управления вентилятором низкоскоростного модуля МПИ по отдельности клеммы разъема 4р № 2 и № 4. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Переходите к шагу 12. НЕТ - Проверьте наличие: перегоревшего предохранителя № 5 IMA FAN (15 А) в подкапотной коробке предохранителя / реле. Разомкнутого в проводе между предохранителем № 5 IMA FAN (15 А) в подкапотной коробке предохранителя / реле и вентилятора МПИ.
  12. Отсоедините разъем 2p вентилятора модуля MPI.
  13. Подсоедините клемму № 1 разъема 2p вентилятора модуля MPI к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  14. Проверьте целостность цепи между землей кузова и реле управления вентилятором низкоскоростного модуля MPI Клемма № 1 разъема 4p. Есть ли целостность? ДА - Замените заведомо исправный вентилятор модуля MCM и MPI, и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный MCM и вентилятор модуля MPI. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый провод между вентилятором модуля MPI и реле управления вентилятором низкоскоростного модуля MPI.
  15. Проверьте реле управления вентилятором высокоскоростного модуля MPI (см. раздел " ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле исправно? ДА - Перейдите к шагу 16. НЕТ - Замените реле управления вентилятором высокоскоростного модуля MPI. (ref-219336-S02286166552006021300000)
  16. Отсоедините разъем A MCM (32P) и разъем 4p реле управления вентилятором высокоскоростного модуля MPI.
  17. Соедините перемычкой реле управления вентилятором высокоскоростного модуля МПИ клемма № 3 разъема 4р с массой кузова.
  18. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммой A7 разъема MCM. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 19. НЕТ - отремонтируйте разомкнутый провод между MCM (A7) и реле управления вентилятором высокоскоростного модуля MPI.
  19. Измерьте напряжение между землей кузова и реле управления вентилятором высокоскоростного модуля МПИ Клемма разъема 4р № 4. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Перейдите к шагу 20. НЕТ - Проверьте наличие: перегоревшего предохранителя № 5 IMA FAN (15 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Разомкнутого в проводе между предохранителем № 5 IMA FAN (15 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле и реле высокоскоростного вентилятора МПИ.
  20. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и реле управления вентилятором высокоскоростного модуля MPI. Клемма № 1 разъема 4p Есть ли целостность цепи? ДА - Перейдите к шагу 21. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между G502 и реле управления вентилятором высокоскоростного модуля MPI.
  21. Отсоедините разъем 2p вентилятора модуля MPI.
  22. Подключите клемму № 2 разъема 2p вентилятора модуля MPI к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  23. Проверьте целостность между землей корпуса и реле управления вентилятором модуля МПИ с высокой скоростью МПИ Разъем 4р № 2. Есть ли целостность? ДА - Замените заведомо исправный провод модуля МКУ и МПИ вентилятор модуля, и перепроверьте Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный МКУ и вентилятор модуля МПИ НЕТ - Проверьте: Обрыв в проводе между резистором управления вентилятором модуля МПИ и модулем МПИ с высокой скоростью МПИ вентилятор. G502

Другие статьи — Система IMA