Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE1 (1999-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Блок двигателя: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Блок двигателя: Обзор Honda Insight ZE1

Механическая часть двигателя 6 иллюстраций ~2 мин чтения
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
  1. Снимите кулачковую цепь (см. " СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ ").
  2. Замерьте щупом люфт торца шатуна между шатуном и коленчатым валом. Шатун концевой люфт Стандартный (новый): 0,15-0,30 мм (0 006-0 012 дюйма) Предел обслуживания: 0,40 мм (0 016 дюйма)
  3. Если люфт конца шатуна выходит за пределы допуска, установите новый шатун и перепроверьте, если он все еще выходит за пределы допуска, замените коленчатый вал (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ ").
  4. Прочно отодвиньте коленчатый вал от циферблатного индикатора, и обнулите циферблат относительно торца коленчатого вала. Затем плотно потянуть коленчатый вал назад к индикатору; показания циферблата не должны превышать предел обслуживания. Стандарт торцевого люфта коленчатого вала (новый): 0,10-0,35 мм (0 004-0 014 дюйма) Предел обслуживания: 0,45 мм (0 018 дюйма)
  5. Если люфт торца слишком велик, замените упорные шайбы и перепроверьте. Если он все еще выходит за пределы допуска, замените коленчатый вал (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ ").
Схема №196
  1. Снимите крышку главного подшипника и половины подшипника.
  2. Очистите каждую основную шейку и половину подшипника чистым полотенцем.
  3. Поместите одну полоску пластигага поперек каждой основной цапфы.
  4. Установите подшипники и колпачки на место, затем затяните болты на момент 25 Н · м (2,5 кгс.м, 18 фунт · фут) + 60 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал во время осмотра.
  5. Зазор между основным подшипником и цапфой № 1, 4 Цапфы: Стандартные (новые): 0 014-0 032 мм (0,0006-0,0013 дюйма) Эксплуатационный предел: 0 045 мм (0,0018 дюйма) № 2, 3 Цапфы: Стандартные (новые): 0 020-0 038 мм (0,0008-0,0015 дюйма) Эксплуатационный предел: 0 050 мм (0,0020 дюйма).
  6. Если пластигаж слишком широкий или слишком узкий, снимите верхнюю половину подшипника. Установите новый, полный подшипник с тем же цветовым кодом (кодами) и повторно проверьте зазор. Не припиливайте, не прокладывайте и не царапайте подшипники или крышки, чтобы отрегулировать зазор.
  7. Если пластигаж показывает, что зазор все еще неправильный, попробуйте следующий больший или меньший подшипник (цвет, указанный выше или ниже этого) и проверьте еще раз. Если надлежащий зазор не может быть получен путем использования соответствующих подшипников большего или меньшего размера, замените коленчатый вал и начните заново.

Примечание

Другие статьи — Блок двигателя