Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE1 (1999-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/DTC P1259: VTEC System Malfunction- 2000-2003 models; DTC P…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

DTC P1259: VTEC System Malfunction- 2000-2003 models; DTC P2646: VTEC System Malfunction- 2004 model Honda Insight ZE1

Механическая часть двигателя 8 иллюстраций ~4 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P1259: Неисправность системы VTEC - модели 2000-2003; расшифровка кода ошибки P2646: Неисправность системы VTEC - модель 2004

Требуются специальные инструменты

  1. Переходник манометра 07NAJ-P07010A
  2. Манометр низкого давления АКПП с панелью 07406-0070300
  3. Рукав нагнетания воздуха, 2210 мм 07MAJ-PY4011A
  4. Переходник шланга нагнетания воздуха 07MAJ-PY40120

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (* 1), относится к моделям 2000-2003 годов. Информация, отмеченная звездочкой (* 2), относится к модели 2004 года.

Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. Выполните процедуру сброса модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (см. " HDS сброс COMMAND "). (ref-219288-S33381192862006021300000)
  2. Запустите двигатель.
  3. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор охлаждения).
  4. Тест-драйв автомобиля. Разогнать на 1-й передаче до частоты вращения двигателя свыше 4000 об / мин. Выдержать эту частоту вращения двигателя не менее 2 секунд. Если во время первого теста не повторяется расшифровка кода ошибки P1259 " или P2646 * 2, повторить это испытание еще два раза. Указано ли расшифровка кода ошибки P1259 * 1 или P2646 * 2? ДА -перейти к шагу 5. НЕТ -неплотный отказ управления, система исправна это время исправна проволоках проверки исправны.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините сигнализатор давления масла на коромысле (сигнализатор давления масла VTEC) штуцер 2П.
  7. Проверить целостность на реле давления масла на коромысле (реле давления масла VTEC) между реле давления 2р клеммы разъема № 1 и № 2. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 8. НЕТ -заменить реле давления масла на коромысле (реле давления масла VTEC) (см. " РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА КОРОМЫСЛЕ (РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА VTEC) ЗАМЕНА "). (ref-219282-S36367210862006021300000)
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Измерьте напряжение между переключателем давления масла коромысла 2002 (переключатель давления масла VTEC 2006) жгут 2p разъем № 1 и корпус земля. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -перейти к шагу 10. НЕТ -осмотрите на предмет обрыва или замыкание на массу в проводе между переключателем давления масла коромысла (переключатель давления масла VTEC) и блок управления двигателем (C10). Если провод исправен, замените заведомо исправные цепи блок управления двигателем на блок управления двигателем модели 2000 и устраните неисправность. (ref-219288-S29721068512006021300000)(ref-219288-S14477746672006021300000)
  10. Измерьте напряжение на реле давления масла коромысла 2002 (реле давления масла VTEC 2006) жгута 2p. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -перейти к шагу 11. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между реле давления масла коромысла (реле давления масла VTEC модели) и G101. Если провод в порядке, замените заведомо исправный блок управления двигателем и перепроверьте 2000-2001 М / Т модели (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В схемах МОДЕЛИ) (ref-219288-S29721068512006021300000)(ref-219288-S14477746672006021300000)
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Отсоедините электромагнит управления маслом коромысла (электромагнитный клапан VTEC) 1P разъема.
  13. Проверьте целостность электромагнита управления маслом коромысла (электромагнитный клапан VTEC) между клеммой разъема 1p электромагнитного клапана и землей корпуса. Есть ли 14-30 Ом? ДА -пройдите к шагу 14. НЕТ -замените электромагнит управления маслом коромысла (электромагнитный клапан VTEC).
  14. Снимите крышку двигателя и кронштейн крышки двигателя.
  15. Снимите реле давления масла на коромысле (реле давления масла VTEC) (A) и установите специальные инструменты, как показано на рисунке, затем установите реле давления масла на коромысле (реле давления масла VTEC). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите деталь в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом.
  16. Снова подсоедините разъем 1p электромагнита управления маслом коромысла (электромагнитный клапан VTEC) и разъем 2p реле давления масла коромысла (реле давления масла VTEC).
  17. Подключите HDS или тахометр.
  18. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор охлаждения).
  19. Проверьте давление масла на оборотах двигателя 1 000, 2 000 и 4 000 об / мин. Время измерения должно быть как можно короче, так как двигатель работает без нагрузки (менее одной минуты). Давление ниже 49 к Па (0,5 кгс / нсф 2, 7 фунт / кв. дюйм)? ДА -пройдите к шагу 20. НЕТ -осмотрите соленоид управления маслом коромысла (соленоидный клапан VTEC) (см. " ПРОВЕРКА МАСЛА КОРОМЫСЛА / СОЛЕНО (СОЛЕНО) / СОЛЕНО) (см. ". (ref-219282-S21273680792006021300000)
  20. Выключите выключатель зажигания.
  21. Отсоедините электромагнит управления маслом коромысла (электромагнитный клапан VTEC) 1P разъема.
  22. Подсоедините положительный кабель аккумулятора к клемме электромагнита управления маслом коромысла (электромагнитный клапан VTEC).
  23. Запустить двигатель и проверить давление масла при частоте вращения двигателя 3000 об / мин. Давление выше 200 к Па (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв. дюйм)? ДА -перейти к шагу 24. НЕТ -осмотреть электромагнит управления маслом коромысла (электромагнитный клапан VTEC) (см. " ЭЛЕКТРОМАГНИТ УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ КОРОМЫСЛА (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН VTEC) ДЕМОНТАЖ / ОСМОТР "). (ref-219282-S21273680792006021300000)
  24. Когда положительный кабель аккумулятора все еще подключен к соленоиду управления маслом коромысла (соленоидный клапан VTEC), измерьте напряжение между клеммой C10 разъема блок управления двигателем и землей кузова. Есть ли напряжение аккумулятора выше 4000 об / мин? ДА -пройдите к шагу 25. НЕТ -замените реле давления масла коромысла (реле давления масла VTEC) (см. " РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В КОРОМЫСЛЕ ARM " (VTEC))). (ref-219282-S36367210862006021300000)
  25. Выключите выключатель зажигания.
  26. Отсоедините положительный кабель аккумулятора от клеммы электромагнита управления маслом коромысла (электромагнитный клапан VTEC).
  27. Отсоедините соединитель B ЕСМ (25P).
  28. Проверьте целостность цепи между клеммой IP-разъема электромагнита управления маслом коромысла (электромагнитный клапан VTEC) и клеммой B12 разъема блок управления двигателем. Есть ли целостность? ДА -пройдите к шагу 29. НЕТ -восстановите отверстие в проводе между клеммой B12 разъема блок управления двигателем и клеммой электромагнита управления маслом коромысла (электромагнитный клапан VTEC).
  29. Проверка целостности соединения между электромагнитом управления маслом коромысла 2002 (соленоидный клапан VTEC 2006) идет проверка IP-разъема и массы кузова. Есть ли целостность? ДА -устранить короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (B12) и разъемом электромагнита управления маслом коромысла (соленоидный клапан VTEC).НЕТ -подставить заведомо исправный блок управления двигателем и проверить 2000-2001 M / T модели (см. (ref-219288-S29721068512006021300000)(ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)

Другие статьи — Головка блока цилиндров