Система забора воздуха: Диагностика Honda Element I

Испытание корпуса дроссельной заслонки

1. При выключенном двигателе проверьте движение троса дроссельной заслонки. Трос должен двигаться без привязки или залипания. Если трос двигается нормально, перейдите к шагу 2. Если трос привязывается или залипает, проверьте его и его прокладку. Если трос неисправен, перепривязайте его или замените, затем отрегулируйте (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РЕЗОНАТОРА "). Перейдите к шагу 2. (ref-220574-S23232301272006022000000)
2. Переместите рычаг дроссельной заслонки вручную, чтобы увидеть, не слишком ли ослаблены или слишком затянуты дроссельная заслонка и / или вал. Если есть чрезмерный люфт в валу дроссельной заслонки, или какая-либо обвязка в дроссельной заслонке при полностью закрытом или полностью открытом положении, замените корпус дроссельной заслонки. Если дроссельная заслонка и вал в порядке, переходите к шагу 3.
3. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
4. Включите выключатель зажигания (II).
5. Проверьте положение дросселя с помощью HDS. Показание должно быть около 0 ° (REL), 0% (REL) или 0,5 В, когда дроссель полностью закрыт, и около 80 ° (REL), 89% (REL) или 4,5 В, когда дроссель полностью открыт. Если положение дросселя правильное, корпус дросселя в порядке. Если положение дросселя неправильное, замените корпус дросселя.

Как проверить сигнал датчика положения дроссельной заслонки

Схема №234

Войти

1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Убедитесь, что педаль акселератора не нажата, затем проверьте ДАТЧИК Tp в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Если он ниже 0,5 В, датчик положения дроссельной заслонки в порядке. Если он выше 0,5 В, отрегулируйте трос дроссельной заслонки (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ РЕЗОНАТОРА "), затем перейдите к шагу 4. (ref-220574-S23232301272006022000000)
4. Убедитесь, что педаль акселератора не нажата, затем проверьте ДАТЧИК Tp в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Если он ниже 0,5 В, датчик положения дроссельной заслонки в порядке. Если он выше 0,5 В, обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если у него нет последнего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), затем перейдите к шагу 5. (ref-220569-S23624043112006022000000)
5. Убедитесь, что педаль акселератора не нажата, затем проверьте ДАТЧИК Tp в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Если он ниже 0,5 В, датчик положения дроссельной заслонки в порядке. Если он выше 0,5 В, замените корпус дроссельной заслонки (см. шаг " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "), затем перейдите к шагу 1 (ref-220574-S07939558072006022000000)

Испытание термоклапана управления перепуском всасываемого воздуха

Требуются специальные инструменты

Вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов. Hg, быстросъемный YA4000A или аналог, коммерчески доступный

Схема №235

Войти

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть ниже 55°C.
2. Снимите вакуумный шланг (А) с всасывающего воздуховода и подсоедините вакуумный насос/манометр диаметром 0-30 дюймов. Ртуть, к шлангу.
3. Повышайте и понижайте частоту вращения двигателя, следя за тем, чтобы показания вакуумметра изменялись по мере изменения частоты вращения двигателя. Если показания вакуума не изменяются, проверьте наличие следующих проблем: Неправильная маршрутизация, течь, поломка или засорение вакуумных линий системы управления перепуском всасываемого воздуха. Треснувший или поврежденный термический клапан управления перепуском всасываемого воздуха.
4. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
5. Повышайте и понижайте частоту вращения двигателя, следя за тем, чтобы показания вакуумного насоса / манометра не указывали на какой-либо вакуум при изменении оборотов в минуту. Если есть показания вакуума, проверьте наличие этих проблем: Неправильная маршрутизация, утечка, поломка или засорение вакуумных линий системы управления перепуском всасываемого воздуха. Треснувший или поврежденный термический клапан управления перепуском всасываемого воздуха.

Схема №236

Войти

1. Снимите крышку впускного коллектора (см. шаг 3 на " СНЯТИЕ "). (ref-220566-S41055966322006022000000)
2. Отсоедините шланги (А).
3. Снимите термоклапан (Б) управления перепуском всасывающего воздуха.
4. Установите клапан в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите угол клапана, как показано на рисунке.

Схема №237

Войти

1. Снимите болты (А) и хомут (Б).
2. Снимите воздухоочиститель (С).
3. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Схема №238

Войти

1. Отверните болты воздухоочистителя (А) и снимите крышку корпуса воздухоочистителя (В).
2. Извлеките элемент (С) воздухоочистителя из корпуса (D) воздухоочистителя.
3. Проверьте элемент воздухоочистителя на наличие повреждений или засорения. При наличии повреждений или засорения замените элемент воздухоочистителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте сжатый воздух для очистки элемента воздухоочистителя.
4. Очистите и удалите мусор изнутри корпуса воздухоочистителя.
5. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Схема №239

Войти

1. Снимите кабель массы (A) и болты (B).
2. Снимите резонатор (С).
3. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Схема №240

Войти

1. Проверьте люфт троса на рычажном механизме дроссельной заслонки. Свободный ход кабеля (А) должен быть 10-12 мм (3/8-1/2 дюйма).
2. Если люфт не соответствует спецификации (10-12 мм, 3 / 8-1 / 2 дюйма), ослабьте контргайку (B), поверните регулировочную гайку (C) до тех пор, пока отклонение не будет соответствовать указанному, затем затяните контргайку.
3. При правильно отрегулированном тросе проверьте дроссельную заслонку, чтобы убедиться, что она полностью открывается при нажатии на педаль акселератора в пол. Также проверьте дроссельную заслонку, чтобы убедиться, что она возвращается в положение холостого хода всякий раз, когда вы отпускаете педаль акселератора.

Схема №241

Войти

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

1. Снимите крышку впускного коллектора (см. шаг 3 на стр. 9-3).
2. Полностью откройте дроссельную заслонку, затем снимите трос дроссельной заслонки (А) с звена дроссельной заслонки (В).
3. Снимите корпус кабеля (C) с кронштейна кабеля (D).
4. Снимите трос дроссельной заслонки (А) с педали акселератора (В).
5. Монтаж кабеля производите в порядке, обратном демонтажу.
6. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
7. Удерживайте трос, снимая с него весь слабину.
8. Установите кабель на кронштейн (А). Отрегулируйте регулировочную гайку (В) так, чтобы ее свободный ход составлял 0 мм.
9. Расположите регулировочную гайку на другой стороне кронштейна, затем затяните контргайку (С).
10. Проверьте люфт троса дросселя (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ РЕЗОНАТОРА "). (ref-220574-S23232301272006022000000)
11. При правильно отрегулированном тросе проверьте дроссельную заслонку, чтобы убедиться, что она полностью открывается при нажатии на педаль акселератора в пол. Также проверьте дроссельную заслонку, чтобы убедиться, что она возвращается в положение холостого хода всякий раз, когда вы отпускаете педаль акселератора.