Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Element/Honda Element I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система PGM-FI: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система PGM-FI: Диагностика Honda Element I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~22 мин чтения

Устранение неполадок расшифровки кода ошибки

DTCОписание
расшифровка кода ошибки P0107 Низковольтная схема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (модели 2003-2004)
расшифровка кода ошибки P0107 Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик низкий уровень в цепи напряжение (2005-2006 модели)
расшифровка кода ошибки P0108 Высокое напряжение цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
расшифровка кода ошибки P0111 Проблема диапазона/производительности цепи датчика температура впускного воздуха (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P0112 Низкое напряжение цепи датчика температура впускного воздуха
расшифровка кода ошибки P0113 Высокое напряжение цепи датчика температура впускного воздуха
расшифровка кода ошибки P0116 Проблема диапазона / производительности цепи датчика температура охлаждающей жидкости (модели 2003-2005)
расшифровка кода ошибки P0116 Температура охлаждающей жидкости датчик диапазон/работа цепи Problem (2006 модель)
расшифровка кода ошибки P0117 Низковольтная цепь датчика температура охлаждающей жидкости
расшифровка кода ошибки P0118 Высокое напряжение цепи датчика температура охлаждающей жидкости
расшифровка кода ошибки P0122 Низкое напряжение цепи датчика Tp (модели 2003-2004)
расшифровка кода ошибки P0122 Положение дроссельной заслонки датчик низкий уровень в цепи напряжение (2005-2006 модели)
расшифровка кода ошибки P0123 Высокое напряжение цепи датчика положение дроссельной заслонки
расшифровка кода ошибки P0125 Неисправность датчика температура охлаждающей жидкости / медленный отклик
расшифровка кода ошибки P0128 Неисправность системы охлаждения
расшифровка кода ошибки P0133 A / F датчик (датчик 1) Медленный отклик
расшифровка кода ошибки P0134 Неисправность системы нагревателя датчика A/F (датчик 1)
расшифровка кода ошибки P0135 Неисправность цепи нагревателя датчика A/F (датчик 1)
расшифровка кода ошибки P0137 Вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) Цепь низкого напряжения (модели 2003-2004)
расшифровка кода ошибки P0137 Низковольтная цепь вторичного подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (модели 2005-2006 гг.)
расшифровка кода ошибки P0138 Вторичная цепь высокого напряжения подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (модели 2003-2004)
расшифровка кода ошибки P0138 Высоковольтная цепь вторичного подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (модели 2005-2006 гг.)
расшифровка кода ошибки P0139 Secondary подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) Схема медленного отклика (модели 2003-2004)
расшифровка кода ошибки P0139 Вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) Медленный отклик (модели 2005-2006 гг.)
расшифровка кода ошибки P0141 Неисправность цепи нагревателя вторичного подогреваемый кислородный датчик (датчик 2)
расшифровка кода ошибки P0171 Топливная система слишком бедная; расшифровка кода ошибки P0172: Топливная система слишком богатая
расшифровка кода ошибки P0300 Случайная ошибка и любая комбинация следующего:; расшифровка кода ошибки P0301: Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 1; расшифровка кода ошибки P0302: № 2 обнаружен пропуск зажигания баллонов; расшифровка кода ошибки P0303: обнаружен пропуск зажигания баллонов № 3; расшифровка кода ошибки P0304: Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 4
расшифровка кода ошибки P0301 № 1 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра
расшифровка кода ошибки P0302 № 2 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра
расшифровка кода ошибки P0303 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 3
расшифровка кода ошибки P0304 № 4 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра
расшифровка кода ошибки P0325 Неисправность цепи датчика детонации
расшифровка кода ошибки P0335 Положение коленвала датчик No сигнал (Нет сигнала датчика положение коленвала)
расшифровка кода ошибки P0339 Прерывание цепи датчика положение коленвала
расшифровка кода ошибки P0365 Датчик положение распредвала B Нет сигнала
расшифровка кода ошибки P0369 Прерывание цепи датчика положение распредвала B
расшифровка кода ошибки P0562 Система зарядки низкого напряжения (модели 2005-2006)
расшифровка кода ошибки P0563 Неожиданное напряжение цепи источника питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM)
расшифровка кода ошибки P0600 Неисправность последовательного канала связи
расшифровка кода ошибки P0602 Ошибка программирования блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (модели 2005-2006)
расшифровка кода ошибки P0603 Неисправность внутренней цепи блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (ошибка Keep Alive Memory (KAM))
расшифровка кода ошибки P0630 VIN Not Programmed or Mismatch (2005-2006 модели)
расшифровка кода ошибки P0685 Неисправность цепи управления мощностью блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM)
расшифровка кода ошибки P0700 Неисправность системы управления АКПП
расшифровка кода ошибки P0720 Неисправность цепи датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала)
расшифровка кода ошибки P1109 Схема датчика барометрическое давление вне диапазона высокого уровня (модели 2005-2006 гг.)
расшифровка кода ошибки P1116 Температура охлаждающей жидкости датчик диапазон/работа цепи Problem (2006 модель)
расшифровка кода ошибки P1121 Сигнал датчика Tp ниже ожидаемого
расшифровка кода ошибки P1122 Сигнал датчика Tp выше ожидаемого
расшифровка кода ошибки P1128 Цепь датчика абсолютное давление во впускном коллекторе ниже ожидаемой
расшифровка кода ошибки P1129 Цепь датчика абсолютное давление во впускном коллекторе выше, чем ожидалось
расшифровка кода ошибки P1157 Высокое напряжение цепи AFS датчика A/F (датчик 1)
расшифровка кода ошибки P1172 Выход схемы датчика A/F (датчик 1) за пределы диапазона (модели 2005-2006 гг.)
расшифровка кода ошибки P1297 Низкое напряжение цепи ELD
расшифровка кода ошибки P1298 Высокое напряжение цепи ELD
расшифровка кода ошибки P1549 Система зарядки высокого напряжения (модели 2005-2006)
расшифровка кода ошибки P16BB Низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока B (модели 2005-2006 гг.)
расшифровка кода ошибки P16BC Низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока FR/цепь IGP (модели 2005-2006 гг.)
расшифровка кода ошибки P2195 Сигнал A/F датчик (датчик 1) Stuck Lean
расшифровка кода ошибки P2227 Проблема диапазона/производительности цепи датчика барометрическое давление
расшифровка кода ошибки P2228 Низкое напряжение цепи датчика барометрическое давление
расшифровка кода ошибки P2229 Высокое напряжение цепи датчика барометрическое давление
расшифровка кода ошибки P2238 A/F датчик (датчик 1) AFS + цепь низкого напряжения
расшифровка кода ошибки P2252 A/F-датчик (датчик 1) AFS-цепь низкого напряжения
расшифровка кода ошибки P2270 Secondary подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) Сигнал цепи Stuck Lean (2005-2006 модели)
расшифровка кода ошибки P2271 Secondary подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) цепь сигнал Stuck Rich (2005-2006 модели)
расшифровка кода ошибки P2610 Неисправность внутреннего таймера выключения зажигания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P2A00 Проблема диапазона/производительности цепи датчика A/F (датчик 1)

Диагностический индекс кодов неисправностей

Расшифровка кода ошибки P16BB: низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока B (модели 2005-2006 гг.)

ПримечаниеПеред устранением неполадок записать все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ").

  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустить двигатель.
  4. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  5. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об/мин (в режиме парковки или нейтральном режиме) в течение 1 минуты.
  6. Проверить временные коды неисправностей (DTC) или коды неисправностей с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P16BB? YES- Перейдите к шагу 7. NO- Периодический отказ, система в норме. Проверить плохие соединения или незакрепленные клеммы на генераторе переменного тока и блоке предохранителей / реле под капотом, а также проверить работу батареи (см. " ТЕСТ БАТАРЕИ ").
  7. Проверить, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и коробке предохранителей / реле под капотом (линия + B). Исправны ли соединения и клеммы? YES- Перейдите к шагу 8. NO- Отремонтируйте разъемы или клеммы, затем перейдите к шагу 9.
  8. Проверить обрыв в проводе между генератором переменного тока и коробкой предохранителей / реле под капотом на поджоге стартера. Жгут в порядке? ДА - Заменить генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "), затем перейдите к шагу 9. NO- Ремонт открыт в проводе между генератором переменного тока и коробкой предохранителей / реле под капотом, затем перейдите к шагу 9.
  9. Включить выключатель зажигания (II).
  10. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
  11. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
  12. Запустить двигатель.
  13. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  14. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об/мин (в режиме парковки или нейтральном режиме) в течение 1 минуты.
  15. Проверить наличие временных коды неисправностей (DTC) или коды неисправностей с HDS. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей или коды неисправностей? YES- Если указано расшифровка кода ошибки P16BB, проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и коробке предохранителей / реле под капотом, затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P16BC: Низковольтная клеммная схема генератора переменного тока Fr / схема IGP (модели 2005-2006)

ПримечаниеПеред устранением неполадок записать все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ").

Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Проверить, нет ли плохих соединений на разъеме 4p генератора переменного тока. Все ли соединения в порядке? YES- Перейдите к шагу 2. NO- Восстановить соединения, затем перейдите к шагу 18.
  2. Включить выключатель зажигания (II).
  3. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  4. Запустить двигатель.
  5. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  6. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об/мин (в режиме парковки или нейтральном режиме) в течение 1 минуты.
  7. Проверить наличие временных коды неисправностей (DTC) или коды неисправностей с HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки P16BC? YES- Перейдите к шагу 8. NO- Периодический сбой, система в настоящее время в порядке. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе.
  8. Выключить выключатель зажигания.
  9. Отсоединить разъем 4P генератора.
  10. Включить выключатель зажигания (II).
  11. Измерить напряжение между клеммой разъема 4p генератора переменного тока № 1 и заземлением корпуса. Есть ли напряжение батареи? YES- Перейдите к шагу 12. NO- Ремонт открыт в проводе между генератором переменного тока (линия IG1) и предохранителем № 4 ACG (10 A) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью, затем перейдите к шагу 18.
  12. Измерить напряжение между клеммой разъема 4p генератора переменного тока № 4 и землей кузова. Есть ли около 5 В? ДА - Заменить генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "), затем перейдите к шагу 18. НЕТ - Перейдите к шагу 13.
  13. Выключить выключатель зажигания.
  14. Перейдите к строке SCS с HDS.
  15. Отсоединить разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (24P).
  16. Подсоединить 4P разъем генератора переменного тока № 4 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  17. Проверить целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) B13 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? YES- Перейдите к шагу 26. NO- Восстановить разомкнутый провод между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (B13) и генератором переменного тока, затем перейдите к шагу 18.
  18. Снова подключить все разъемы.
  19. Включить выключатель зажигания (II).
  20. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
  21. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
  22. Запустить двигатель.
  23. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  24. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об/мин (в режиме парковки или нейтральном режиме) в течение 1 минуты.
  25. Проверить наличие временных коды неисправностей (DTC) или коды неисправностей с HDS. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей или коды неисправностей? YES- Если указан расшифровка кода ошибки P16BC, проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к устранению неполадок NO- Поиск и устранение неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
  26. Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ ").
  27. Запустить двигатель.
  28. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  29. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об/мин (в режиме парковки или нейтральном режиме) в течение 1 минуты.
  30. Проверка замены временных датчиков или ДТС с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные датчики или ДТС? YES- Если указан расшифровка кода ошибки P16BC, проверить на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные датчики или ДТС, перейдите к указанным РТС, чтобы завершить устранение НУЭ.

Расшифровка кода ошибки P2A00: Проблема с диапазоном/производительностью цепи датчика A/F (датчик 1)

ПримечаниеПеред устранением неполадок записать все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ").

  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустить двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Тест-драйв в этих условиях: температура охлаждающей жидкости датчик выше 70°C A / T в положении D (M / T на 3-й передаче) Управляйте автомобилем между 25 миль / ч (40 км / ч) и 55 миль / ч (88 км / ч) в течение 5 минут. Управляйте на постоянной скорости между 55 миль / ч (88 км / ч) и 75 миль / ч (120 км / ч) в течение 10 секунд, затем замедляйтесь с полностью закрытой дроссельной заслонкой в течение 4 секунд.
  5. Контролировать бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2A00 в коды неисправностей (DTC) MENU с помощью HDS. Показывает ли экран FAILED? YES- Перейдите к шагу 6. NO- Если экран показывает ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, система в порядке в это время. Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A / F (Датчик 1) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM). Если экран показывает выполнение проверки 3, продолжайте движение до тех пор, пока не появится результат.
  6. Выключить выключатель зажигания.
  7. Заменить датчик A / F (Датчик 1) (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА A / F ").
  8. Включить выключатель зажигания (II).
  9. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
  10. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
  11. Тест-драйв в этих условиях: температура охлаждающей жидкости датчик выше 70°C A / T в положении D (M / T на 3-й передаче) Управляйте автомобилем между 25 миль / ч (40 км / ч) и 55 миль / ч (88 км / ч) в течение 5 минут. Управляйте на постоянной скорости между 55 миль / ч (88 км / ч) и 75 миль / ч (120 км / ч) в течение 10 секунд, затем замедляйтесь с полностью закрытой дроссельной заслонкой в течение 4 секунд.
  12. Проверить Временные коды неисправностей (DTC) или коды неисправностей с HDS. Указаны ли какие-либо Временные коды неисправностей или коды неисправностей? YES- Если указан расшифровка кода ошибки P2A00, проверить на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A / F (Датчик 1) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие Временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к шагу 13 устранения неполадок расшифровка кода ошибки.
  13. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2A00 в меню коды неисправностей (DTC) MENU с помощью HDS. Показывает ли экран PASSED? YES- поиск неисправностей is complete. NO- Если экран показывает FAILED, проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A / F (датчик 1) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. Если показывает ВЫПОЛНЕНИЕ, продолжайте приведение в действие до тех пор, пока не появится состояние REO.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Выполнить процедуру самодиагностики датчика (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Мигает ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Заменить заведомо исправный узел датчика и перепроверьте. Если цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) исправна, заменить исходный узел датчика.
  3. Выключить выключатель зажигания.
  4. Включить выключатель зажигания (II) и следить за контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается выключенным? ДА - Перейдите к шагу 19. НЕТ - Перейдите к шагу 5.
  5. Выключить выключатель зажигания.
  6. Включить выключатель зажигания (II), подождать 20 секунд и наблюдайте за контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным или мигает более 5 раз? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) исправна.
  7. Выключить выключатель зажигания.
  8. Подключить HDS (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").
  9. Включить выключатель зажигания (II) и прочитайте HDS. HDS обменивается данными с блоком управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM)? YES- Перейдите к шагу 10. NO- Перейдите к разделу " Поиск и устранение неисправностей цепей диагностический разъём " (см. " ПОИСК И НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ диагностический разъём ").
  10. Проверить временные коды неисправностей (DTC) или коды неисправностей с HDS. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей или коды неисправностей? YES- Перейти к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. NO- Перейти к шагу 11.
  11. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в DATA LIST с помощью HDS. Is ON indicated? YES- Перейдите к шагу 12. NO- Заменить заведомо исправный измерительный прибор в сборе и перепроверьте. Если цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) исправна, заменить оригинальный измерительный прибор в сборе (см. " ЗАМЕНА ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА В СБОРЕ ").
  12. Проверить SCS в DATA LIST с помощью HDS. Указывается ли короткое время? YES- Перейдите к шагу 13. NO- Обновите карту блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM), если в ней нет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Затем повторить проверку, если симптом / индикация исчезнет с известным исправным блок управления двигателем / блок управления двигателем.
  13. Выключить выключатель зажигания.
  14. Перейдите к строке SCS с HDS.
  15. Отсоединить разъем E блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (31P), затем отсоединить HDS.
  16. Проверить целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) E29 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? YES- Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (E29) и диагностический разъём. NO- Перейдите к шагу 17.
  17. Отсоединить разъем датчика в сборе B (16P).
  18. Проверить целостность соединения между клеммой E31 разъема ИКМ / ИКМ и заземлением корпуса. Есть ли целостность? YES- Устранить короткое замыкание в проводе между ИКМ / ИКМ (E31) и узлом датчика. NO- Обновить ИКМ / ИКМ, если у него нет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный ИКМ / ИКМ на исправный.
  19. Попробуйте запустить двигатель. Запускается ли двигатель? YES- Перейдите к шагу 20. NO- Перейдите к шагу 26.
  20. Выключить выключатель зажигания.
  21. Подключить клеммную E31 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  22. Включить выключатель зажигания (II). Включен ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? YES- Перейдите к шагу 23. NO- Проверить обрыв в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (E31) и измерительным прибором в сборе.
  23. Выключить выключатель зажигания.
  24. Подключить HDS (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").
  25. Включить датчик зажигания (II) и прочтите HDS. Поддерживает ли HDS связь со схемой блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM)? YES- Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если у него нет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Затем проверить, если симптом / уходит с индикацией неисправности на заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см.
  26. Выключить выключатель зажигания.
  27. Осмотреть предохранитель № 20 IG1 (50 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле Исправен ли предохранитель? YES- Проверить наличие обрыва в проводе между предохранителем № 20 IG1 (50 А) и выключателем зажигания. Если провод исправен, перейдите к шагу 28. NO- Устраните короткое замыкание в проводе между № 20 IG1 (50 А) Предохранитель № 50 Предохранитель и подкапотная коробка с предохранителем № 3 (50 А). IG1
  28. Осмотреть предохранитель № 6 FI ECU (15 A) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Предохранитель в порядке? YES- Перейти к шагу 35. NO- Перейти к шагу 29.
  29. Извлечь перегоревший предохранитель № 6 FI ECU (15 А) из подкапотной коробки предохранителей / реле.
  30. Снять перчаточный ящик (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА ") и главное реле 1 Pgm-FI (FI MAIN) (A).
  31. Проверить целостность цепи между массой корпуса и основным реле 1 Pgm-FI (FI MAIN) 4p клеммы соединителей № 2 и № 4 по отдельности. Есть ли целостность? YES- Устранить короткое замыкание в проводе между предохранителем № 6 FI ECU (15 A) и основным реле 1 Pgm-FI (FI MAIN).также заменить на предохранитель № 32 FI ECU (15 A) NO- Перейти к шагу.
  32. Отсоединить каждый из компонентов или разъемов, приведенных ниже, по одному, и проверить целостность соединения между PGFI-FI основным реле 1 (FI MAIN) и разъемом 4p. Заменить Pgm-FI основным реле 2 (топливный насос) блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) разъемом A (31P) Каждый инжектор 2p Разъем для холостого хода Положение кулачка (положение распредвала)
  33. Отсоединить разъемы от следующих компонентов: главного реле Pgm-FI 2 (топливный насос) Разъем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) A (31P) Форсунки Клапан управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) B Датчик положения коленчатого вала (Ckp)
  34. Проверить целостность цепи между основным реле 1 Pgm-FI (FI MAIN) 4p клеммой разъема № 1 и массой кузова. Есть ли целостность? YES- Устранить короткое замыкание в проводе между основным реле 1 Pgm-FI (FI MAIN) и каждым изделием. Также заменить предохранитель № 6 FI ECU (15 A).НО- Заменить Pgm FI-FI основное реле 1 (Заменить № 15) Также.
  35. Осмотреть предохранитель № 17 топливный насос (15 A) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью. Предохранитель в порядке? ДА - Перейдите к шагу 48. НЕТ - Перейдите к шагу 36.
  36. Извлечь перегоревший предохранитель ТОПЛИВНЫЙ НАСОС № 17 (15 А) из коробки предохранителей / реле под приборной панелью.
  37. Перейдите к строке SCS с HDS.
  38. Отсоединить разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (31P).
  39. Проверить целостность соединения между клеммой Е9 разъема ИКМ / ИКМ и землей корпуса. Есть ли целостность? YES- Переходите к шагу 40. NO- Заменить предохранитель № 17 топливный насос (15 A), и обновите ИКМ / ИКМ, если на нем нет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный ИКМ / ИКМ (см. " Обновление ИКМ и ЗАМЕНА блок управления двигателем идет на заведомо исправный тест ").
  40. Снять перчаточный ящик (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА ") и извлечь основное реле 2 Pgm-FI (топливный насос) (A) из подкапотного предохранителя / коробки реле.
  41. Проверить целостность цепи между клеммой Е9 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) и массой кузова. Есть ли целостность? YES- Устранить замыкание в проводе между предохранителем № 17 топливный насос (15 A) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (E9), или между предохранителем № 17 топливный насос (15 A) и главным реле 2 (топливный насос). Также заменить NO17 топливо EL насос - GO (15 step.
  42. Снять центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "), покрытие грузового пола (см. " ПОКРЫТИЕ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА ") и обе накладки порогов дверей (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА облицовки - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ ").
  43. Откиньте напольное покрытие до тех пор, пока не появится доступ к панели доступа.
  44. Отсоединить штуцер 5P топливного насоса.
  45. Проверить целостность между клеммой № 5 разъема топливного насоса 5п и массой кузова. Есть ли целостность? YES- Устранить замыкание в проводе между топливным насосом и главным реле 2 ПГМ-Фи (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС). Также заменить предохранитель № 17 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (15 А). НО- Перейти к шагу 46.
  46. Переустановите основное реле ПГМ-ФИ 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) (А).
  47. Проверить целостность между клеммой № 5 разъема топливного насоса 5п и землей кузова. Есть ли целостность? YES- Заменить основное реле Pgm-FI 2 (топливный насос). Также заменить предохранитель № 17 топливный насос (15 A). NO- Проверить топливный насос, при необходимости заменить. Также заменить предохранитель № 17 топливный насос (15 A).
  48. Перейдите к строке SCS с HDS.
  49. Отсоединить разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (31P).
  50. Включить выключатель зажигания (II).
  51. Измерить напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) E9 и заземлением корпуса. Есть ли напряжение аккумулятора? YES- Перейдите к шагу 52. NO- Repair обрыв in the провод between the No.17 топливный насос (15 A) предохранитель и the блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (E9).
  52. Измерить напряжение между клеммой E7 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) и землей корпуса. Есть ли напряжение аккумулятора? YES- Перейдите к шагу 57. NO- Перейдите к шагу 53.
  53. Выключить выключатель зажигания.
  54. Снять перчаточный ящик (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "), затем извлечь основное реле 1 (FI MAIN) (A) Pgm-FI из-под капота предохранителя / коробки реле.
  55. Измерить напряжение между клеммой № 4 разъема Pgm-FI главного реле 1 (FI MAIN) 4p и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? YES- Переходите к шагу 56. NO- Ремонт открыт в проводе между предохранителем № 6 FI ECU (15 А) и главным реле Pgm-FI 1 (FI MAIN).
  56. Проверить целостность связи между основным реле 1 (FI MAIN) ШИМ-Фи и шиной No3 разъема ШИМ-Фи. Проверить целостность связи между ШИМ-Фи и шиной 1 (FI MAIN) ШИМ. Если ШИМ исправен, обновите ШИМ / ШПИ и шину Е7. Проверить Шм-Фи исправен, проверить исправность ШИМ (см. " Питание RELTEST ")).
  57. Повторно подключить разъем E (31P) модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM).
  58. Включить выключатель зажигания (II).
  59. Измерить напряжение между заземлением корпуса и клеммами A2 и A3 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) по отдельности. Есть ли напряжение аккумулятора? YES- Перейдите к шагу 66. NO- Перейдите к шагу 60.
  60. Выключить выключатель зажигания.
  61. Снять главное реле 1 PGM-FI (FI MAIN) (A).
  62. Включить выключатель зажигания (II).
  63. Измерить напряжение между клеммой № 2 разъема Pgm-FI главного реле 1 (FI MAIN) 4p и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? YES- Перейти к шагу 64. NO- Ремонт открыт в проводе между предохранителем № 6 ПИ ЭБУ (15 А) и главным реле № 1 Pgm-FI (FI MAIN).
  64. Выключить выключатель зажигания.
  65. Проверить целостность цепи между главным реле 1 Pgm-FI (FI MAIN) 4p разъем клемма № 1 и клеммами А2 и А3 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) по отдельности. Есть ли целостность? YES- Заменить главное реле 1 Pgm-FI (FI MAIN). NO- Ремонт открыт в проводе между главным реле 1 Pgm-FI (FI MAIN) и ECA3 / PCAM.
  66. Измерить напряжение между заземлением корпуса и разъемами блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) 2006 для индикации симптомов A4, A5, A8 и A9 по отдельности. Есть ли более 0,2 В? YES- Ремонт разомкнут в проводе (проводах), который имел более 0,2 В между G101 и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A4, A5, A8, A9). NO- Программное обеспечение 2003-2004 см.
  67. Измерить напряжение между заземлением корпуса и клеммой A21 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM). Около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 75. НЕТ - Перейдите к шагу 68.
  68. Выключить выключатель зажигания.
  69. Отсоединить разъем от каждого из этих датчиков, по одному, и измерить напряжение между землей корпуса и клеммой A21 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью выключателя зажигания ВКЛ (II).датчик абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) Есть ли около 5 В? YES- Заменить датчик, восстановивший 5 В при отключении. NO- Переходите к шагу 70.
  70. Выключить выключатель зажигания.
  71. Перейдите к строке SCS с HDS.
  72. Отсоединить разъемы от этих датчиков: Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала)
  73. Отсоединить разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (31P).
  74. Проверить целостность соединения между клеммой разъема ИКМ / ИКМ A21 и землей корпуса. Есть ли целостность? YES- Устранить короткое замыкание в проводе между ИКМ / ИКМ (A21) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, или датчиком скорости выходного вала (промежуточного вала). NO- Обновить ИКМ / ИКМ, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить известное исправное ИКМ / ИКМ (см.
  75. Измерить напряжение между заземлением корпуса и клеммой A20 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM). Имеется ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 83. НЕТ - Перейдите к шагу 76.
  76. Выключить выключатель зажигания.
  77. Отсоединить разъем от каждого из этих датчиков, по одному за раз, и измерить напряжение между землей корпуса и клеммой A20 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью выключателя зажигания ВКЛ. (II). Датчик Tp Датчик частоты вращения входного вала (главного вала) Есть ли около 5 В? YES- Заменить датчик, который восстановил напряжение 5 В при отключении. NO- Перейдите к шагу 78.
  78. Выключить выключатель зажигания.
  79. Перейдите к строке SCS с HDS.
  80. Отсоединить разъем от этих датчиков: Датчик Tp Датчик частоты вращения входного вала (главного вала)
  81. Отсоединить разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (31P).
  82. Проверка целостности между клеммой A20 первичного датчика ЭСУД / МУП и заземлением корпуса. Есть ли целостность? YES-тест Короткое замыкание в проводе между ЭСУД / МУП (A20) и датчиком Tp. Или датчик скорости входного вала (главный вал) или клапан рециркуляция отработавших газов. NO- Обновить ЭСУД / МУП, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить исправный ЭСУД.
  83. Измерить напряжение между землей кузова и клеммой Е5 разъема ЕСМ / ИКМ. Есть ли около 5 В? ЕСМ- Обновите ЕСМ / ИКМ, если у него нет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный ЕСМ / ИКМ (см. " ОБНОВЛЕНИЕ ЕСМ / ИКМ И ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация уходит с заведомо исправным ЕСМ СМ / ИКМ.
  84. Выключить выключатель зажигания.
  85. Отсоединить разъем 3p датчика FTP и измерить напряжение между заземлением корпуса и клеммой E5 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) при включенном выключателе зажигания (II). Имеется ли напряжение около 5 В? ДА - Заменить датчик FTP (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА FTP "). NO- Перейдите к шагу 86.
  86. Выключить выключатель зажигания.
  87. Перейдите к строке SCS с HDS.
  88. Отсоединить разъем 3P датчика FTP.
  89. Отсоединить разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (31P).
  90. Проверить целостность соединения между клеммой Е5 разъема ЭСУД / СПМ и землей корпуса. Есть ли целостность? YES- Устранить короткое замыкание в проводе между ЭСУД / СПМ (Е5) и датчиком FTP. NO- Обновить ЭСУД / СПМ, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный ЭСУД / СПМ (см. " Проверка ЭСУД / СПМ исправности Э/ Замена ").

Устранение неполадок диагностический разъём-канала

ПримечаниеЕсли модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) не взаимодействует с тестовым оборудованием HDS или I / M, выполнить следующую процедуру поиска и устранения неисправностей. Проверить, что цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) исправна, затем выполнить поиск и устранение неисправностей.

Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Измерить напряжение между клеммой диагностический разъём № 16 и заземлением корпуса. Есть ли напряжение батареи? YES- Перейдите к шагу 2. NO- Ремонт открыт в проводе между клеммой диагностический разъём № 16 и предохранителем № 9 BACK UP (10 A) в подкапотной коробке предохранителей / реле.
  2. Измерить напряжение между клеммами диагностический разъём № 4 и № 16. Есть ли напряжение батареи? YES- Переходите к шагу 3. NO- Ремонт разомкнутого провода между клеммой диагностический разъём № 4 и массой кузова (G451).
  3. Измерить напряжение между клеммами диагностический разъём № 5 и № 16. Есть ли напряжение аккумулятора? YES- Перейдите к шагу 4. NO- Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (E3) и клеммой диагностический разъём № 5.
  4. Включить выключатель зажигания (II).
  5. Измерить напряжение между клеммами диагностический разъём № 5 и № 7. Есть ли 8,5 В или больше? ДА - Перейдите к шагу 11. НЕТ - Перейдите к шагу 6.
  6. Выключить выключатель зажигания.
  7. Перейдите к строке SCS с HDS.
  8. Отсоединить разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (31P).
  9. Проверить целостность между клеммой диагностический разъём № 7 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? YES- Отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между клеммой диагностический разъём № 7 и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (E23). После ремонта провода проверить наличие расшифровка кода ошибки с HDS, затем перейдите к " расшифровка кода ошибки поиск неисправностей ". NO- Перейдите к шагу 10.
  10. Проверка целостности между клеммой No7 ШСУ и клеммой xtagx7 ШСУ / МУП. Есть ли целостность? YES- Обновить карту ШСУ / МУП, если она не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправную ШСУ / МУП (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА МУП / МУП ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ "), затем выполнить повторную проверку, если признак / индикация исчезает с заведомо исправной ШСУ / МУП E23 E23
  11. Выключить выключатель зажигания.
  12. Перейдите к строке SCS с HDS.
  13. Отсоединить разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (31P).
  14. Включить выключатель зажигания (II).
  15. Измерить напряжение между клеммами диагностический разъём № 5 и № 7. Есть ли 0 В? YES- Обновите провод блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), затем проверить. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. Заменить. E23
Схема №46
Схема №47
  1. Сбросьте давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ").
  2. Снять крышку впускного коллектора (см. шаг 3 на " СНЯТИЕ ").
  3. Отсоединить разъемы от форсунок (А).
  4. Снять болт массы кабеля (G101) (B).
  5. Отсоединить быстроразъемные соединения (С).
  6. Снять гайки крепления топливной рейки (D) с топливной рейки (E).
  7. Снять зажим инжектора (F) с инжектора.
  8. Снять инжектор с топливной рейки.
  9. Покройте новые уплотнительные кольца (А) чистым моторным маслом и вставить форсунки (В) в топливную рейку (С).
  10. Установить зажим инжектора (D).
  11. Покройте уплотнительные кольца инжектора (Е) чистым моторным маслом.
  12. Установить инжекторы в основание инжектора (F).
  13. Установить гайки крепления топливной рейки (G) и болт массы кабеля (G101).
  14. Подсоединить разъемы на инжекторах.
  15. Подсоединить быстроразъемный фитинг (см. " МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА ").
  16. Включить выключатель зажигания (II), но не включать стартер. После работы топливного насоса в течение примерно 2 секунд давление топлива в топливной магистрали повышается. Повторить это два-три раза, затем проверить на утечку топлива.
  17. Установить крышку впускного коллектора.

Другие статьи — Система PGM-FI