Расшифровка кода ошибки P0122: Низкое напряжение цепи датчика Tp (модели 2003-2004 гг.)
ПримечаниеПеред устранением неполадок записать все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ").
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
- Включить выключатель зажигания (II).
- Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
- Выключить выключатель зажигания.
- Включить выключатель зажигания (II).
- Проверить временные коды неисправностей (DTC) или коды неисправностей с HDS. Указаны ли P0107, P0122 и P0452 одновременно? YES- Перейдите к шагу 20. NO- Перейдите к шагу 6.
- Проверить ДАТЧИК Tp в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Есть ли около 0,5 В, когда дроссель полностью закрыт, и около 4,5 В, когда дроссель полностью открыт? YES- Прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике Tp и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM). NO- Перейдите к шагу 7.
- Выключить выключатель зажигания.
- Отсоединить разъем 3П датчика ТП.
- Включить выключатель зажигания (II).
- На стороне жгута проводов измерить напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема 3p датчика Tp. Есть ли около 5 В? YES- Перейдите к шагу 11. NO- Перейдите к шагу 19.
- Выключить выключатель зажигания.
- На стороне датчика измерить сопротивление между клеммами № 1 и № 2 разъема 3p датчика Tp при полностью закрытом дросселе. Есть ли около 0,5-0,9 к Ом? YES- Перейдите к шагу 13. NO- Перейдите к шагу 29.
- На стороне датчика измерить сопротивление между клеммами № 2 и № 3 разъема 3p датчика Tp при полностью закрытом дросселе. Есть ли около 5,0 к Ом? YES- Переходите к шагу 14. NO- Переходите к шагу 29.
- Перейдите к строке SCS с HDS.
- Отсоединить разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (31P).
- На стороне жгута проводов проверить целостность цепи между клеммой № 2 разъема 3p датчика Tp и заземлением корпуса. Есть ли целостность? YES- Устраните короткое замыкание в проводе между датчиком Tp и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (A29), затем перейдите к шагу 30. NO- Перейдите к шагу 17.
- Подключить клемму A29 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
- На стороне жгута проводов проверить целостность соединения между клеммой № 2 разъема 3p датчика Tp и заземлением корпуса. Есть ли целостность? YES- Перейдите к шагу 35. NO- Repair обрыв in the провод between the датчик положения дроссельной заслонки и the блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (A29), затем перейдите к шагу 30.
- Измерить напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) A20 и A23. Около 5 В? YES- REPAIR разомкнут в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A20) и датчиком Tp, затем перейдите к шагу 30. NO- Перейдите к шагу 35.
- Выключить выключатель зажигания.
- Перейдите к строке SCS с HDS.
- Отсоединить разъемы блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) A (31P) и E (31P).
- Отсоединить разъемы от этих датчиков: Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик Tp Датчик FTP Датчик частоты вращения входного вала (главного вала) Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала)
- Проверить целостность между заземлением корпуса и клеммами A20, A21 и E5 разъемов блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) по отдельности. Есть ли целостность? YES- Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A20, A21 или E5) и каждым датчиком, затем перейдите к шагу 30. NO- Перейдите к шагу 25.
- Снова подключить разъемы блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) A (31P) и E (31P).
- Включить выключатель зажигания (II).
- Измерить напряжение между клеммой A20 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) и землей корпуса. Около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 28. НЕТ - Перейдите к шагу 35.
- Продолжайте контролировать напряжение на клемме разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) A20 при повторном подключении следующих датчиков, по одному за раз. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик Tp Датчик FTP Датчик частоты вращения входного вала (главного вала) Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) Понизилось ли напряжение примерно до 0 В? YES- Заменить датчик, вызвавший падение напряжения, затем перейти к шагу 30. NO- Перейти к шагу 35.
- Заменить корпус дросселя (датчик Тр отдельно отсутствует) (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ ").
- Снова подключить все разъемы.
- Включить выключатель зажигания (II).
- Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
- Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
- Проверить временные коды неисправностей (DTC) или коды неисправностей с HDS. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей или коды неисправностей? YES- Если указан расшифровка кода ошибки P0122, проверить на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике Tp и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к указанному расшифровка кода ошибки " S поиск неисправностей NO- поиск неисправностей is complete.
- Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ ").
- Проверить наличие замененных Временных Дтк или Дтк с датчиком HDS. Указаны ли какие-либо Временные Дтк или Дтк? YES- Если указан расшифровка кода ошибки P0122, проверить наличие неисправных соединений или незакрепленных клемм на датчике Tp и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейти к шагу 1. Если указаны какие-либо другие Временные Дтк или Дтк К К К К К К с указанием неисправности NO- Если.