DTC P0122: TP Sensor Circuit Low Voltage (2003-2004 models) Honda Element I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 9 иллюстраций ~5 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0122: Низкое напряжение цепи датчика Tp (модели 2003-2004 гг.)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-220569-S20216730692006022000000)

Схема №73

Рис. 73: расшифровка кода ошибки P0122: Схема датчика Tp низкого напряжения (модели 2003-2004 гг.). Honda Element I

Схема №74

Схема №75

Схема №76

Схема №77

Схема №78

Схема №79

Схема №80

Схема №81

Включите выключатель зажигания (II).
Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Выключите выключатель зажигания.
Включите выключатель зажигания (II).
Проверьте временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указаны ли P0107, P0122 и P0452 одновременно? YES- Перейдите к шагу 20. NO- Перейдите к шагу 6.
Проверьте ДАТЧИК Tp в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Есть ли около 0,5 В, когда дроссель полностью закрыт, и около 4,5 В, когда дроссель полностью открыт? YES- Прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике Tp и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). NO- Перейдите к шагу 7.
Выключите выключатель зажигания.
Отсоедините разъем 3П датчика ТП.
Включите выключатель зажигания (II).
На стороне жгута проводов измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема 3p датчика Tp. Есть ли около 5 В? YES- Перейдите к шагу 11. NO- Перейдите к шагу 19.
Выключите выключатель зажигания.
На стороне датчика измерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 2 разъема 3p датчика Tp при полностью закрытом дросселе. Есть ли около 0,5-0,9 к Ом? YES- Перейдите к шагу 13. NO- Перейдите к шагу 29.
На стороне датчика измерьте сопротивление между клеммами № 2 и № 3 разъема 3p датчика Tp при полностью закрытом дросселе. Есть ли около 5,0 к Ом? YES- Переходите к шагу 14. NO- Переходите к шагу 29.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
На стороне жгута проводов проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема 3p датчика Tp и заземлением корпуса. Есть ли целостность? YES- Устраните короткое замыкание в проводе между датчиком Tp и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A29), затем перейдите к шагу 30. NO- Перейдите к шагу 17.
Подключите клемму A29 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
На стороне жгута проводов проверьте целостность соединения между клеммой № 2 разъема 3p датчика Tp и заземлением корпуса. Есть ли целостность? YES- Перейдите к шагу 35. NO- Repair обрыв in the провод between the датчик положения дроссельной заслонки и the блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A29), затем перейдите к шагу 30.
Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A20 и A23. Около 5 В? YES- REPAIR разомкнут в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A20) и датчиком Tp, затем перейдите к шагу 30. NO- Перейдите к шагу 35.
Выключите выключатель зажигания.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъемы блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (31P) и E (31P).
Отсоедините разъемы от этих датчиков: Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик Tp Датчик FTP Датчик частоты вращения входного вала (главного вала) Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала)
Проверьте целостность между заземлением корпуса и клеммами A20, A21 и E5 разъемов блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по отдельности. Есть ли целостность? YES- Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A20, A21 или E5) и каждым датчиком, затем перейдите к шагу 30. NO- Перейдите к шагу 25.
Снова подключите разъемы блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (31P) и E (31P).
Включите выключатель зажигания (II).
Измерьте напряжение между клеммой A20 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса. Около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 28. НЕТ - Перейдите к шагу 35.
Продолжайте контролировать напряжение на клемме разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A20 при повторном подключении следующих датчиков, по одному за раз. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик Tp Датчик FTP Датчик частоты вращения входного вала (главного вала) Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) Понизилось ли напряжение примерно до 0 В? YES- Заменить датчик, вызвавший падение напряжения, затем перейти к шагу 30. NO- Перейти к шагу 35.
Заменить корпус дросселя (датчик Тр отдельно отсутствует) (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ "). (ref-220574-S07939558072006022000000)
Снова подключите все разъемы.
Включите выключатель зажигания (II).
Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-220572-S08440202922006022000000)
Проверить временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей или коды неисправностей? YES- Если указан расшифровка кода ошибки P0122, проверьте на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике Tp и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к указанному расшифровка кода ошибки " S поиск неисправностей NO- поиск неисправностей is complete.
Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). (ref-220569-S23624043112006022000000)
Проверить наличие замененных Временных Дтк или Дтк с датчиком HDS. Указаны ли какие-либо Временные Дтк или Дтк? YES- Если указан расшифровка кода ошибки P0122, проверить наличие неисправных соединений или незакрепленных клемм на датчике Tp и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейти к шагу 1. Если указаны какие-либо другие Временные Дтк или Дтк К К К К К К с указанием неисправности NO- Если. (ref-220570-S17955277902006022000000)