Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Element/Honda Element I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0122: TP Sensor Circuit Low Voltage (2005-2006 models)
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0122: TP Sensor Circuit Low Voltage (2005-2006 models) Honda Element I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 7 иллюстраций ~3 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0122: низковольтная цепь датчика положения дроссельной заслонки (модели 2005-2006 гг.)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-220569-S20216730692006022000000)

Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте ДАТЧИК Tp в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Есть ли около 0,5 В, когда дроссель полностью закрыт, и около 4,5 В, когда дроссель полностью открыт? YES- Прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике Tp и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). NO- Перейдите к шагу 3.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 3П датчика ТП.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. На стороне жгута проводов измерьте напряжение между клеммами разъема датчик положения дроссельной заслонки 3p № 1 и № 3. Есть ли около 5 В? YES- Переходите к шагу 7. NO- Переходите к шагу 15.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. На стороне датчика измерьте сопротивление между клеммами разъема 3p датчика Tp № 1 и № 2 при полностью закрытом дросселе. Есть ли около 0,5- 0,9 к Ом? YES- Перейдите к шагу 9. NO- Перейдите к шагу 16.
  9. На стороне датчика измерьте сопротивление между клеммами разъема 3p датчика Tp № 2 и № 3 при полностью закрытой дроссельной заслонке. Есть ли около 5,0 к Ом? YES- Перейдите к шагу 10. NO- Перейдите к шагу 16.
  10. Перейдите к строке SCS с HDS.
  11. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  12. На стороне жгута проводов проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема 3p датчика Tp и заземлением корпуса. Есть ли целостность? YES- Устраните короткое замыкание в проводе между датчиком Tp и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A29), затем перейдите к шагу 17. NO- Перейдите к шагу 13.
  13. Подключите клемму A29 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  14. На стороне жгута проводов проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема 3p датчика Tp и заземлением корпуса. Есть ли целостность? YES- Перейдите к шагу 22. NO- Ремонт разомкнутого провода между датчиком Tp и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A29), затем перейдите к шагу 17.
  15. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A20 и A23. Имеется ли около 5 В? YES- Ремонт разомкнут в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A20) и датчиком Tp, затем перейдите к шагу 17. НЕТ - Перейдите к шагу 22.
  16. Замените корпус дросселя (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТРОСА ДРОССЕЛЯ "). (ref-220574-S01897770362006022000000)
  17. Снова подключите все разъемы.
  18. Включите выключатель зажигания (II).
  19. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  20. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-220572-S08440202922006022000000)
  21. Проверить временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей или коды неисправностей? YES- Если указан расшифровка кода ошибки P0122, проверьте на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике Tp и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к указанному расшифровка кода ошибки " S поиск неисправностей NO- поиск неисправностей is complete.
  22. Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). (ref-220569-S23624043112006022000000)
  23. Проверить наличие замененных Временных Дтк или Дтк с датчиком HDS. Указаны ли какие-либо Временные Дтк или Дтк? YES- Если указан расшифровка кода ошибки P0122, проверить наличие неисправных соединений или незакрепленных клемм на датчике Tp и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейти к шагу 1. Если указаны какие-либо другие Временные Дтк или Дтк К К К К К К с указанием неисправности NO- Если. (ref-220570-S17955277902006022000000)

Другие статьи — Система PGM-FI