Интегрированная система управления тормозами

Интегрированная система управления тормозами (IBC) является активной системой безопасности. Его основная роль заключается в максимальном использовании сцепления с землей, сохранении маневренности и стабильности движения автомобиля, а также в обеспечении электронной помощи и лучшего ощущения педалей, лучшей комфортности исполнения.

IBC в базовой функций (ABS, TCS, VDC) Гидравлическое экстренное вспомогательное торможение также интегрировано снизу (ВАБ), функция помощи при подъеме (HHC), функция крутого спуска (HDC), функция защиты от опрокидывания (RMI), функция автостоянки (AVH), управление снижением скорости Такие функции, как (CDP), повышают комфорт транспортного средств при условии обеспечения его безопасности.

Гидравлическое экстренное вспомогательное торможение (ВА)

В аварийных ситуациях силы педалей водителя при выполнении торможения часто недостаточны. Гидравлическое экстренное вспомогательное торможение (ВАА) распознает это быстрое, но недостаточное усилие педалей и автоматически устанавливает соответствующее тормозное давление, ВАА может значительно уменьшить тормозное расстояние.

Функция помощи при подъеме (HHC)

Функция HHC поддерживает текущее давление, когда водитель ослабляет педаль тормоза после остановки тормоза транспортного средств на рампе и обнаруживает, что транспортное средство хочет подняться в гору (время выдержек не более 2 с), что помогает водителю отойти от тормоза для переключения акселератора.

Функция крутого спуска (HDC)

Управление функцией круиз-контроля при спуске с пониженной скорости обеспечивает водителю возможности безопасного спуска с крутого склона на низкой скорости. Управления водителем не требуется, также скорость может контролироваться педалью газа и педалью тормоза.

Функция HDC может помочь автомобилю при движении по пандусу, поддерживая безопасное движение на определенной скорости, во время которой скорости автомобиля может контролироваться педалью газа или педалью тормоза.

Функция защиты от опрокидывания (RMI)

Мониторинг состояния транспортного средств с помощью внутреннего датчика IBC, активное применение тормозного давления для предотвращения того, что транспортное средство будет иметь больший крен при резком повороте, гарантии того, что транспортное средство не перевернуто, и повышение безопасности вождения транспортного средств.

Функция автостоянки (AVH)

Когда транспортное средство находится на склоне, встречает красный свет или едет и останавливается, автоматический стоянок может заставить водителя не давить на педаль тормоза в течение длительного времени или часто применять электрическое стояночное торможение. Сделать вождение автомобиля более комфортным для водителя, а также снизить риск скольжения транспортного средств.

Контроль снижения скорости (CDP)

При условии поддержания IBC в рабочем состоянии, в случае аварийного торможения, динамическое управление сбрасывает скорость до покоя транспортного средств. Во время движения вместо традиционных ручных тормозов.

Войти

1. Узел переднего тормозного шланга
2. Интегрированный блок управления тормозами
3. Узел педалей тормоза
4. Узел заднего тормозного шланга
5. Датчик скорости заднего колеса
6. Выключатель стоп-сигнала
7. Датчик скорости переднего колеса

Войти

Войти

Войти

Войти

Один. Слишком низкое или мягкое положение педалей тормоза

1. Проверить IBC на предмет наличия признаков разрушения, деформации, утечки масла и т.д.
2. Проверьте правильность установки IBC
3. Ненормальный: ремонт или замена IBC
4. Нормальный: Перейти на шаг 2
5. Проверить тормозную жидкость Нормально проверить уровень тормозной жидкости Нормально
6. Проверить тормозную жидкость на герметичность
7. Проверка водонепроницаемости тормозной жидкости в пределах стандартного диапазона
8. Ненормальный: Добавить или заменить тормозную жидкость
9. Нормальный: Перейти к 3-му шагу
10. Проверить исправность трубопроводов тормозной системы Проверить наличие воздуха в трубопроводах тормозной системы
11. Проверка трубопроводов в тормозной системе на наличие признаков разрушения, деформации и т.д.
12. Подтвердите, что все вышеперечисленные проверки в норме
13. Ненормальный: Ремонт или замена частей трубы тормозной системы
14. Нормальный: Перейти к 4-му шагу
15. Проверить ёмкость для хранения тормозной жидкости на предмет ее износа или повреждения
16. Проверить бак для хранения тормозной жидкости на отсутствие жидкости
17. Ненормальный: замена бака для хранения тормозной жидкости или увеличение тормозной жидкости
18. Нормальный: Перейти на шаг 5
19. Проверить, что толкатель IBC нормально проверен на износ или повреждение
20. Проверьте, что толкатель IBC неисправен
21. Ненормальный: ремонт или замена IBC
22. Нормальный: Перейти на шаг 6
23. Проверка свободного хода педалей тормоза
24. Ненормальный: перекалибровка и установка свободного хода
25. Нормальный: Перейти на шаг 7
26. Завершение обнаружения неисправностей

Вторая. Тормозные тормоза

1. Проверка свободного хода педалей торможения Нормально Проверка свободного хода педалей торможения слишком мало
2. Ненормальный: Повторная калибровка для установки хода
3. Нормальный: Перейти на шаг 2
4. Проверить блок тормозной накладки на предмет нормального контроля его износа, повреждения, деформации
5. Подтвердите, что все вышеперечисленные проверки в норме
6. Ненормальный: ремонт или замена частей
7. Нормальный: Перейти к 3-му шагу
8. Проверить, что поршень дискового тормоза нормально проверен на износ или повреждение
9. Проверить наличие застрявших поршней дискового тормоза
10. Подтвердите, что все вышеперечисленные проверки в норме
11. Ненормальный: ремонт или замена поршня дискового тормоза
12. Нормальный: Перейти к 4-му шагу
13. Проверить, что толкатель IBC нормально проверен на износ или повреждение
14. Проверьте, что толкатель IBC неисправен
15. Ненормальный: замена IBC
16. Нормальный: Перейти на шаг 5
17. Проверить исправность трубопроводов тормозной системы Проверить наличие воздуха в трубопроводах тормозной системы
18. Проверка трубопроводов в тормозной системе на наличие признаков разрушения, деформации и т.д.
19. Подтвердите, что все вышеперечисленные проверки в норме
20. Ненормальный: Ремонт или замена частей трубы тормозной системы
21. Нормальный: Перейти на шаг 6
22. Проверить EPB нормально Проверьте соединитель электрического жгута EPB на наличие признаков повреждения, плохого контакта, старения, ремня и т.д.
23. Проверка EPB на наличие внутренних отказов
24. Проверить исправность выключателя EPB
25. Ненормальный: ремонт или замена EPB
26. Нормальный: Перейти на шаг 7
27. Завершение обнаружения неисправностей

Три. Тормозные ходовые места

1. Проверить, что тормозной диск нормально проверен на деформацию отдельных частей тормозного диска, повреждения
2. Проверка равномерного износа тормозных накладок, наличия царапин
3. Проверить, однороден ли износ тормозного диска, есть ли царапины
4. Ненормальный: замена тормозного диска
5. Нормальный: Перейти на шаг 2
6. Проверить, что тормозная накладка нормально проверена на износ или повреждение тормозной накладки
7. Проверить тормозную втулку на наличие масляного загрязнения
8. Подтвердите, что все вышеперечисленные проверки в норме
9. Ненормальный: ремонт или замена соответствующей части
10. Нормальный: Перейти к 3-му шагу
11. Проверить, что поршень дискового тормоза нормально проверен на износ или повреждение
12. Проверить наличие застрявших поршней дискового тормоза
13. Подтвердите, что все вышеперечисленные проверки в норме
14. Ненормальный: ремонт или замена частей
15. Нормальный: Перейти к 4-му шагу
16. Проверьте, правильно ли позиционирование передних колес, чтобы проверить, что параметры, связанные с позиционированием передних колес, являются нормальными и соответствуют стандартам
17. Не нормально: перекалибровать параметры, связанные с позиционированием переднего колеса
18. Нормальный: Перейти на шаг 5
19. Завершение обнаружения неисправностей

Четыре. Отказ торможения

1. Проверить блок тормозной накладки на предмет нормальной проверки блока тормозной накладки на износ, повреждения, деформации, наличия масляного загрязнения
2. Проверить блок тормозной накладки на наличие матового света
3. Подтвердите, что все вышеперечисленные проверки в норме
4. Ненормальный: ремонт или замена тормозной накладки
5. Нормальный: Перейти на шаг 2
6. Проверить исправность трубопроводов тормозной системы Проверить наличие воздуха в трубопроводах тормозной системы
7. Проверка трубопроводов в тормозной системе на наличие признаков разрушения, деформации и т.д.
8. Подтвердите, что все вышеперечисленные проверки в норме
9. Ненормальный: Ремонт или замена частей трубы тормозной системы
10. Нормальный: Перейти к 3-му шагу
11. Проверить тормозной диск нормально проверить тормозной диск на наличие повреждений, ссадин и других признаков
12. Ненормальный: ремонт или замена тормозного диска
13. Нормальный: Перейти к 4-му шагу
14. Убедитесь, что толкатель IBC нормально проверен на наличие повреждений
15. Убедитесь, что толкатель IBC неисправен
16. Ненормальный: замена IBC
17. Нормальный: Перейти на шаг 5
18. Завершение обнаружения неисправностей

Пять. Шум при торможении

1. Проверить педаль торможения нормально проверить педаль торможения застрять или нет
2. Ненормальный: ремонт или замена педалей тормоза
3. Нормальный: Перейти на шаг 2
4. Проверить блок тормозной накладки на предмет нормальной проверки блока тормозной накладки на износ, повреждения, деформации, наличия масляного загрязнения
5. Проверить блок тормозной накладки на наличие матового света
6. Подтвердите, что все вышеперечисленные проверки в норме
7. Ненормальный: ремонт или замена тормозной накладки
8. Нормальный: Перейти к 3-му шагу
9. Проверить тормозные суппорты нормально проверить тормозные суппорты на наличие ослабленных болтов крепления
10. Ненормальный: ремонт или замена болтов
11. Нормальный: Перейти к 4-му шагу
12. Проверить тормозной диск нормально проверить тормозной диск на наличие повреждений, ссадин и других признаков
13. Ненормальный: ремонт или замена тормозного диска
14. Нормальный: Перейти на шаг 5
15. Проверить наличие или отсутствие повреждений пружины тормозной накладки
16. Проверить, не ослаблены ли пружины тормозной накладки
17. Ненормальный: ремонт или замена пружины тормозной накладки
18. Нормальный: Перейти на шаг 6
19. Проверить, что направляющий штифт тормоза нормально проверен на износ, повреждения
20. Ненормальный: ремонт или замена направляющих штифтов тормоза
21. Нормальный: Перейти на шаг 7
22. Завершение обнаружения неисправностей

Интегрированная система управления тормозами может быть заменена только указанными компонентами.

Прежде чем проводить диагностику интегрированной системы управления торможением, необходимо устранить неисправность базовой системы торможения, например:

• Шум тормозной системы
• Педаль тормоза слишком жесткая
• Педаль тормоза слишком мягкая
• При обычном торможении педаль тормоза или торможение транспортного средства
• Тормозное движение транспортного средства
• Отказ стояночной тормозной системы

Интегрированная система управления тормозами может быть заменена только в целом и не может быть проверена или частично заменена/заменена.

транспортное средство электрифицировано, система самоизолируется, а сигнальные огни остаются включенными; Предупреждающие огни остаются постоянно включенными во время движения. Два случая говорят о том, что неисправность обнаружена в интегрированной системе управления тормозами.

Прежде чем отсоединить жгут проводов интегрированной системы управления торможением, жгут проводов датчиков, необходимо, чтобы транспортное средство было включено и отключено от минусовой клеммы аккумулятора.

Убедитесь в сухости и чистоте вставок, избегая попадания посторонних предметов.

Вставку жгута проводов интегрированной системы управления торможением необходимо установить на место в горизонтальном и вертикальном направлениях, чтобы не повредить вставку.

При подключении тормозной магистрали интегрированной системы управления торможением необходимо правильно подсоединить ее в соответствии с маркировкой на узле интегрированной системы управления торможением.

• FL: тормозная магистраль, соединяющая цилиндры тормозных колес левого переднего колеса
• FR: тормозная магистраль, соединяющая цилиндры тормозных колес передних правых колес
• RL: тормозная магистраль, соединяющая тормозные колёсные цилиндры заднего левого колеса
• RR: тормозная магистраль, соединяющая тормозные колёсные цилиндры заднего правого колеса

звук работы двигателей, электромагнитных клапанов и обратных насосов в интегрированной системе управления тормозами; звука, вызванный отскоком педалей тормоза; Звука удара подвески кузовом из-за экстренного торможения. Нормально работает звук для интегрированной системы управления тормозами.

Обнаружив, что уровень тормозной жидкости находится в или ниже наполовину заполненного положения, следует проверить тормозную систему на износ, герметичности.

Перед ремонтом тормозной системы необходимо тщательно очистить место соединения и прилегающую к нему зону.

При ремонте тормозной системы не загибайте и не повреждайте тормозную магистраль, не пропускайте посторонние предметы в трубу.

Воздух в тормозной системе должен выпускаться при любом ремонте гидравлической системы или при подозрении на наличие воздуха в тормозной магистрали.

Прокладки и удерживающие герконы в тормозных трубопроводах являются одноразовыми и подлежат замене после демонтажа.

При замене или демонтаже деталей тормозной системы деталей крепятся к заданному моменту.

Не смешивать тормозные жидкости и минеральные масла (моторные, бензиновые и моющие), которые могут повредить уплотнения и уплотнительные втулки тормозного устройства.

Тормозная жидкость коррозионная:

• Контакт с кожей или глазами следует очистить или обратиться за медицинской помощью
• Сразу после контакта с любой лакокрасочной поверхностью очистите ее
• Свяжитесь с электрическим соединителем, проводом или кабелем, чтобы стереть тормозную жидкость чистой тряпкой

Нельзя использовать волокнистые тряпки.

Проверьте предохранитель системы IBC на отсутствие выгорания и правильность модели.

• Предохранитель двигателя насоса (60A)
• Предохранитель электромагнитного клапана (60A)
• Предохранитель электронного блока управления (5 А)

Проверьте напряжение аккумулятора и убедитесь, что соединительная колонна аккумулятора коррозионна или ослаблена.

• Нормальный диапазон рабочего напряжения системы IBC составляет 10 В ~ 16 В

Линия заземления IBC должна иметь хорошую герметичность, чтобы избежать проникновения воды, влаги и влаги в соединение ECU IBC через отверстие в жгуте под действием эффекта тонкого волоса (сифона), что вызывает функциональный сбой.

• Принять меры: оголенный конец жгута покрыт герметиком с термоусадочной оболочкой

Если шум IBC слишком велик, он может быть вызван следующими причинами:

• Упругость УПК с педалями
• Отсутствие или повреждение монтажной прокладки на БАК
• Деформация тормозной трубы, прикосновение, вмешательство
• Повреждение защелки кронштейна тормозной трубы

1. Открыть крышку двигателя
2. Снять крышку для заправки тормозной жидкости
3. Проверьте уровень тормозной жидкости в баке (Примечание: высоты поверхности жидкости находится между нижней и верхней отметками).

• Находится ли высота поверхности жидкости между нижним пределом и верхним пределом.

4. Проверить тормозную систему на герметичность
5. Проверьте качество тормозной жидкости (Примечание: Если требования к ее использованию не выполнены, либо при загрязнении, порчи, разбавлении и т.д., необходимо заменить тормозную жидкость.)

• В случае несоблюдения требований к использованию или в случае грязных загрязнений, порчи, разбавления и т.д. необходимо заменить тормозную жидкость.

1. Отвинтите крышку резервуара для хранения жидкости
2. Одновременно с сливом жидкости в тормоза добавляют тормозную жидкость (Примечание: высоты поверхности жидкости в баке для хранения жидкости поддерживается между нижней и верхней отметками. При добавлении тормозной жидкости, если тормозная жидкость капает краску, ее следует немедленно протереть, иначе она может повредить краску; Жидкости для торможения, разлитая снаружи, должна быть немедленно очищена; Если организм случайно подвергается воздействию тормозной жидкости, его следует немедленно промыть большим количеством чистой воды, а в случае неправильного питания немедленно обратиться за медицинской помощью. Тормозная жидкость - DOT4 синтетическая тормозная жидкость.)

• Высота поверхности жидкости в резервуаре для хранения жидкости поддерживается между нижним пределом и отметкой верхнего предела.
• При добавлении тормозной жидкости, если тормозная жидкость капает краску, ее следует немедленно протереть, иначе она может повредить краску; Жидкость для торможения, разлитая снаружи, должна быть немедленно очищена; Если организм случайно подвергается воздействию тормозной жидкости, его следует немедленно промыть большим количеством чистой воды, а в случае неправильного питания немедленно обратиться за медицинской помощью.
• Тормозная жидкость - DOT4 синтетическая тормозная жидкость.

3. Подсоедините прозрачную пластиковую трубку к выпускному болту торможения заднего левого колеса и другую сторону к контейнеру для розлива, ослабьте открытый газовый болт
4. Неоднократно наступать на педаль тормоза и сливать жидкость с задних болтов левого колеса (Примечание: Следите за оттоком тормозной жидкости из трубопровода до отсутствия пузырьков воздуха, затяните спускной болт и отпустите педаль тормоза.)

• Следите за тем, чтобы тормозная жидкость вытекала из трубопровода до тех пор, пока нет пузырьков воздуха, затяните вытяжной болт и отпустите педаль тормоза.

5. После слива новой тормозной жидкости при наступлении на педаль тормоза закрепите выпускной болт
6. В той же последовательности, что и для торможения задних левых колес, последовательно производится слива жидкости для торможения передних левых колес, передних правых колес, задних правых колес
7. Проверить тормозную жидкость на герметичность
8. Проверьте уровень тормозной жидкости в баке для хранения жидкости (Примечание: во время заправки тормозной жидкости необходимо неоднократно наступать на педаль тормоза, проверить уровень тормозной жидкости и отрегулировать до линии MAX).

• Во время впрыска тормозной жидкости необходимо неоднократно наступать на педаль тормоза, проверить уровень тормозной жидкости и отрегулировать ее до линии MAX.

1. Снять крышку для заправки тормозной жидкости
2. Отвинтите крышку резервуара для хранения жидкости
3. Подключение транспортных средств к диагностическим приборам
4. Подключите оборудование насоса давления тормозной жидкости, включите питание и обеспечьте давление 2бар (Внимание: После подготовки к подключению к источнику питания, после окончания работы снова обесточить, чтобы избежать брызг масла из-за неправильной работы).

• После подготовки к подключению к источнику питания и после окончания работы его отключают, чтобы избежать брызг масла из-за неправильной работы.

5. Одновременно с сливом жидкости в тормоза добавляют тормозную жидкость (Внимание: высоты поверхности жидкости в баке для хранения жидкости поддерживается между нижней и верхней отметками. При добавлении тормозной жидкости, если тормозная жидкость капает краску, ее следует немедленно протереть, иначе она может повредить краску; Жидкости для торможения, разлитая снаружи, должна быть немедленно очищена; Если организм случайно подвергается воздействию тормозной жидкости, его следует немедленно промыть большим количеством чистой воды, а в случае неправильного питания немедленно обратиться за медицинской помощью. Тормозная жидкость - DOT4 синтетическая тормозная жидкость. Уровня тормозной жидкости в резервуаре для хранения жидкости не должен быть ниже минимального уровня в течение всего процесса выпуска.)

• Высота поверхности жидкости в резервуаре для хранения жидкости поддерживается между нижним пределом и отметкой верхнего предела.
• При добавлении тормозной жидкости, если тормозная жидкость капает краску, ее следует немедленно протереть, иначе она может повредить краску; Жидкость для торможения, разлитая снаружи, должна быть немедленно очищена; Если организм случайно подвергается воздействию тормозной жидкости, его следует немедленно промыть большим количеством чистой воды, а в случае неправильного питания немедленно обратиться за медицинской помощью.
• Тормозная жидкость - DOT4 синтетическая тормозная жидкость.
• Уровень тормозной жидкости в резервуаре для хранения жидкости не должен быть ниже минимального уровня в течение всего процесса выпуска.

6. Подсоедините прозрачную пластиковую трубку к выпускному болту торможения заднего левого колеса и другую сторону к контейнеру для розлива, ослабьте открытый газовый болт
7. Войдите в диагностик и выберите последнюю версию “ Диагностика автомобилей Great Wall ”
8. Выбор “ марки ” и “ моделей ”
9. Выберите “ Выхлопы IBC ”
10. Неоднократно наступайте на педаль тормоза и следуйте указаниям диагностики
11. Следите за оттоком тормозной жидкости из трубопровода до отсутствия пузырьков воздуха, затяните нагнетательный болт и отпустите педаль тормоза
12. После полной продувки при наступлении на педаль тормоза закрепите выдувной болт
13. На тех же ступенях, что и на торможении заднего левого колеса, последовательно проводят сливы жидкости на торможение переднего левого колеса, на торможение переднего правого колеса, на торможение заднего правого колеса
14. Отключение питания оборудования насоса давления тормозной жидкости
15. Проверить тормозную жидкость на герметичность
16. Проверьте уровень тормозной жидкости в баке для хранения жидкости (Примечание: во время заправки тормозной жидкости необходимо неоднократно наступать на педаль тормоза, проверить уровень тормозной жидкости и отрегулировать до линии MAX).

• Во время впрыска тормозной жидкости необходимо неоднократно наступать на педаль тормоза, проверить уровень тормозной жидкости и отрегулировать ее до линии MAX.

снятие

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
2. Снятие крышки для заправки тормозной жидкости
3. Снятие монтажной плиты теплоизоляции моторного отсека
4. Снятие монтажной плиты монтажной плиты теплоизоляции моторного отсека
5. Сброс тормозной жидкости (Внимание: Если тормозная жидкость соприкасается с любой лакокрасочной поверхностью, ее немедленно очищают.)

• Если тормозная жидкость соприкасается с какой-либо лакокрасочной поверхностью, ее немедленно очищают.

6. Отсоединение 2 подключаемых модулей кабельных трасс

Войти

7. Отсоедините 4 тормозные жесткие трубки

Войти

8. Отсоедините педаль тормоза и встроенный блок управления тормозами с помощью специального инструмента
9. Снять 4 гайки

Войти

10. Снимите интегрированный блок управления тормозами (Внимание: интегрированный блок управления тормозами не может быть заменен отдельно и должен быть заменен одновременно с агрегатом резервуара для хранения тормозной жидкости).

• Встроенный блок управления тормозами не может быть заменен отдельно и должен быть заменен одновременно с агрегатом резервуара для хранения тормозной жидкости.

установка

1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: выравнивания маркировки сборки. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. После демонтажа или замены интегрированного блока управления торможением необходимо произвести продувку, а после продувки произвести повторную подачу питания на БЦВМ и сброс кода неисправности. После демонтажа или замены интегрированного блока управления торможением необходимо написать онлайн-программатором параметров конфигурации, Vin-кода. Подается электричество для проверки наличия или отсутствия сигнализации в транспортном средстве.)

• Выравнивание маркера сборки.
• Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
• После демонтажа или замены интегрированного блока управления торможением необходимо произвести продувку, а после продувки произвести повторную подачу питания на БЦВМ и сброс кода неисправности.
• После демонтажа или замены интегрированного блока управления торможением необходимо написать онлайн-программатором параметры конфигурации, VIN-код.
• Подается электричество для проверки наличия или отсутствия сигнализации в транспортном средстве.

1. Проверьте высоту педалей торможения (Примечание: ослабьте переключатель торможения до тех пор, пока она не перестанет контактировать с педалью торможения. Проверьте высоту педалей тормоза.)

Войти

• Отпустите тормозной переключатель, пока он не перестанет контактировать с педалью тормоза. Проверьте высоту педали тормоза.

2. Проверьте свободный ход педалей (Примечание: снять весь автомобиль с высокого напряжения, отсоединить отрицательный полюс аккумулятора, нажать на педаль тормоза до тех пор, пока не почувствуется сопротивление, и измерить расстояние движения).

Войти

• Спустите весь автомобиль под высоким напряжением, отсоедините отрицательный полюс аккумулятора, нажмите на педаль тормоза, пока не почувствуйте сопротивление, и измерите расстояние движения.

снятие

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
2. Снятие декоративной панелей колена водителя
3. Снять 2 болта, снять ограничитель педалей тормоза

Войти

4. Снятие переднего левого ствола
5. Снять выключатель тормозной лампы, отсоединить неподвижную плату электрожгута
6. Отсоедините педаль тормоза от встроенного тормозного контроллера
7. Снять 1 болт

Войти

8. Снять 4 гайки

Войти

9. Снятие педального узла тормоза

установка

1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: затягивания крепежа в соответствии с заданным значением момента. Проверьте и отрегулируйте узел педалей тормоза.)

• Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
• Проверьте и отрегулируйте узел педали тормоза.

снятие

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
2. Снятие декоративной панелей колена водителя
3. Снять 2 болта, снять ограничитель педалей тормоза

Войти

4. Снятие переднего левого ствола
5. Снять выключатель тормозной лампы

Войти

6. Отсоедините вставку выключателя тормозной лампы

установка

1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: затягивания крепежа в соответствии с заданным значением момента. Убедитесь в том, что выключатель тормозной лампы закреплен на верхней поверхности кронштейна под педалью тормоза. Не нажимать педаль тормоза при установке выключателя тормозной лампы.)

• Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
• Убедитесь в том, что выключатель тормозной лампы закреплен на верхней поверхности кронштейна под педалью тормоза.
• Не нажимайте на педаль тормоза при установке выключателя тормозной лампы.

снятие

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
2. Поднять автомобиль в нужное положение
3. Снять переднее колесо
4. Сброс тормозной жидкости
5. Снимите 1 болт и шайбу, отсоедините передний тормозной шланг (Примечание: защитите отсоединенную трубу от попадания посторонних предметов в тормозную. Тормозная жидкость является коррозионной, протрите протечную тормозную жидкость чисто в случае повреждения деталей.)

Войти

• Защитная обработка отсоединенных трубопроводов без попадания посторонних предметов в тормозную трубу.
• Тормозная жидкость коррозионная, протрите протечную тормозную жидкость чисто, чтобы предотвратить повреждение деталей.

6. Снять 1 болт

Войти

7. Отсоедините тормозной шланг от жесткой трубы (Примечание: защитите отсоединенную трубу от попадания посторонних предметов в тормозную).

• Защитная обработка отсоединенных трубопроводов без попадания посторонних предметов в тормозную трубу.

8. Снять удерживающие пружины и снять переднюю тормозную шланговую сборку

Войти

установка

1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: Замены новой подпорной плиты. Замените новые шайбы. Не скручивайте и не повреждайте тормозной шланг. Не впускайте посторонние предметы в тормозной шланг. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Выполните вытяжку тормозной системы.)

• Замените новые удерживающие пружины.
• Замените новые шайбы.
• Не скручивайте и не повреждайте тормозной шланг.
• Не впускайте посторонние предметы в тормозной шланг.
• Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
• Выполните вытяжку тормозной системы.

снятие

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
2. Поднять автомобиль в нужное положение
3. Снять заднее колесо
4. Сброс тормозной жидкости
5. Снимите 1 болт и шайбу, отсоедините после этого тормозной шланг (Примечание: защитите отсоединенную трубу от попадания посторонних предметов в тормозную. Тормозная жидкость является коррозионной, протрите протечную тормозную жидкость чисто в случае повреждения деталей.)

Войти

• Защитная обработка отсоединенных трубопроводов без попадания посторонних предметов в тормозную трубу.
• Тормозная жидкость коррозионная, протрите протечную тормозную жидкость чисто, чтобы предотвратить повреждение деталей.

6. Отсоедините тормозной шланг от жесткой трубы (Примечание: защитите отсоединенную трубу от попадания посторонних предметов в тормозную).

• Защитная обработка отсоединенных трубопроводов без попадания посторонних предметов в тормозную трубу.

7. Снять удерживающие пружины, снять узел заднего тормозного шланга

Войти

установка

1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: Замены новой подпорной плиты. Замените новые шайбы. Не скручивайте и не повреждайте тормозной шланг. Не впускайте посторонние предметы в тормозной шланг. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Выполните вытяжку тормозной системы.)

• Замените новые удерживающие пружины.
• Замените новые шайбы.
• Не скручивайте и не повреждайте тормозной шланг.
• Не впускайте посторонние предметы в тормозной шланг.
• Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
• Выполните вытяжку тормозной системы.

снятие

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
2. Поднять автомобиль в нужное положение
3. Снять переднее колесо
4. Отсоедините вставку электрического жгута и отсоедините 4 фиксированные платы электрического жгута

Войти

5. Снять 1 болт, снять датчик скорости переднего колеса

Войти

установка

1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: затягивания крепежа в соответствии с заданным значением момента. Проверьте сигнал датчика скорости переднего колеса.)

• Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
• Проверьте сигнал датчика скорости переднего колеса.

снятие

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
2. Поднять автомобиль в нужное положение
3. Снять заднее колесо
4. Отсоединить разъём жгута

Войти

5. Снять 1 болт

Войти

6. Снять датчик скорости заднего колеса

установка

1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: затягивания крепежа в соответствии с заданным значением момента. Проверьте сигнал датчика скорости заднего колеса.)

• Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
• Проверьте сигнал датчика скорости заднего колеса.