Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/Xiaolong Max/Haval Xiaolong Max I (2023-2026)/Руководство по ремонту/Электромеханический привод (e-Axle)

Электромеханический привод (e-Axle)

Пошаговое руководство по теме «Электромеханический привод (e-Axle)» для автомобиля Haval Xiaolong Max I (2023–2026). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

18 подразделов 35 статей 89 иллюстраций ~24 минуты чтения

# Электромеханический привод (e-Axle)

# Схема расположения электромеханического привода

  1. Комбинированный переключатель (переключатель интегрирован в комбинированный переключатель)
  2. Узел электропривода

# Регламентированный момент затяжки электропривода

ИмяКрепежные деталиМомент затяжки (Н·м)КоличествоПримечания
Заправочный винтУзел корпуса трансмиссии × заправочный винт40±41—
Резьбовая пробка для слива маслаУзел корпуса трансмиссии × масляная винтовая пробка40±41—
винтДатчик давления сцепления × корпус сцепления10±11—
винтДатчик температуры масла × узел корпуса трансмиссии9.8±22—
винтУзел корпуса трансмиссии × ПРОКЛАДКА × электронный насос6±14—
винтУзел корпуса трансмиссии × смазочный электронный насос6±14—
винтЭлектродвигатель электронного насоса × узел корпуса трансмиссии6±16—
винтБлок управления трансмиссией × узел корпуса трансмиссии8±14—
болтУзел контроллера двигателя × узел корпуса трансмиссии23±15—
винтУзел корпуса сцепления × датчик частоты вращения входного вала3.2±0.21—
винтУзел электрического жгута трансмиссии × узел корпуса трансмиссии8±12—
винтСильная и слабая электрическая защитная крышка × задняя крышка10±0.515—
болтУзел корпуса коробки передач × водяной патрубок5.9±0.52—
болтУзел корпуса коробки передач × узел выходного патрубка5.9±0.52—
винтСменный соединительный вкладыш × задняя крышка5.9±0.51—
винтУзел выходного патрубка × корпус5~5.752—
винтУзел входного патрубка × корпус5~5.752—
винтВерхняя крышка × крышка слитка5~5.755—
винтКрышка распылителя × корпус5~5.751—
винтПрерыватель расплава × корпус5~5.754—
Внутренний шестигранный конический винтСтопорный винт масляного канала ×φ6 масляный канал12±12—
Внутренний шестигранный конический винтСтопорный винт масляного канала ×φ10 масляный канал14±13—
винтДатчик частоты вращения входного вала × корпус сцепления3.2±0.21—

# Специальные инструменты

КодированиеИмяНазначениеКраткий рисунок
ZEZF068835Инструмент для установки масляного уплотнения приводного вала.Установка масляного уплотнения левого и правого ведущих валов
ZEZF069095DHT-2 инструмент для установки масляного уплотнения входного валаУстановка DHT-2 уплотнение масла входного вала

Специальные инструменты Nassda

КодированиеИмяНазначениеКраткий рисунок
ZEZF068787Инструмент для обнаружения воздухонепроницаемости пластин водяного охлаждения.Трубка для герметизации жидкости
ZEZF069021Инструмент для последовательного монтажа водовода (B30)Подсоедините водный патрубок контроллера к водному патрубку электрического моста
ZEZF068937Воздухозаборный инструмент на входе В ВОДОПРОВОД.Подключение источника газа в качестве воздухозаборника, герметизация водопровода
ZEZF069123Инструмент уплотнения штуцера низкого давления (67PIN)Уплотнительные низковольтные соединители
ZEZF069125Клеммный инструмент PTCУплотнение штепсельной вилки PTC (2 шт. для этой модели)
ZEZF068901Инструмент для уплотнения вставки высокого давленияУплотнительные вставки высоковольтных жгутов
ZEZF069105Уплотнительный инструмент DAE контроллера герметичности камеры -2Контроллер уплотнения DAE
ZEZF069113Воздухопроницаемый клапан для уплотнения входного инструмента.Подключение источника газа в качестве воздухозаборника, герметизация воздухопроницаемого клапана
ZEZF068869Детектор воздухонепроницаемости (базовое оборудование)Определение воздухонепроницаемости упаковки аккумуляторной батареи и плиты водяного охлаждения
ZEZF068871соединительная трубкаПодсоедините детектор воздухонепроницаемости к источнику газа, батарейному пакету, плате водяного охлаждения соответственно
ZEZF068872Силовые кабелиПодключение детектора воздухонепроницаемости к источнику питания

Специальные инструменты для модернизации Nasda

КодированиеИмяНазначениеКраткий рисунок
ZEZF068787Инструмент для обнаружения воздухонепроницаемости пластин водяного охлаждения.Трубка для герметизации жидкости
ZEZF069021Инструмент для последовательного монтажа водовода (B30)Подсоедините водный патрубок контроллера к водному патрубку электрического моста
ZEZF068937Воздухозаборный инструмент на входе В ВОДОПРОВОД.Подключение источника газа в качестве воздухозаборника, герметизация водопровода
ZEZF069123Инструмент уплотнения штуцера низкого давления (67PIN)Уплотнительные низковольтные соединители
ZEZF069125Клеммный инструмент PTCУплотнение штепсельной вилки PTC (2 шт. для этой модели)
ZEZF068901Инструмент для уплотнения вставки высокого давленияУплотнительные вставки высоковольтных жгутов
ZEZF069105Уплотнительный инструмент DAE контроллера герметичности камеры -2Контроллер уплотнения DAE
ZEZF069113Воздухопроницаемый клапан для уплотнения входного инструмента.Подключение источника газа в качестве воздухозаборника, герметизация воздухопроницаемого клапана
ZEZF069107Датчик воздухонепроницаемости аккумуляторной батареи (обновление нового оборудования)Определение воздухонепроницаемости упаковки аккумуляторной батареи и плиты водяного охлаждения
ZEZF068871соединительная трубкаПодсоедините детектор воздухонепроницаемости к источнику газа, батарейному пакету, плате водяного охлаждения соответственно
ZEZF068872Силовые кабелиПодключение детектора воздухонепроницаемости к источнику питания

Специальные инструменты Bosch

КодированиеИмяНазначениеКраткий рисунок
ZEZF068787Инструмент для обнаружения воздухонепроницаемости пластин водяного охлаждения.Трубка для герметизации жидкости
ZEZF069021Инструмент для последовательного монтажа водовода (B30)Подсоедините водный патрубок контроллера к водному патрубку электрического моста
ZEZF068937Воздухозаборный инструмент на входе В ВОДОПРОВОД.Подключение источника газа в качестве воздухозаборника, герметизация водопровода
ZEZF069123Инструмент уплотнения штуцера низкого давления (67PIN)Уплотнительные низковольтные соединители
ZEZF069125Клеммный инструмент PTCУплотнение штепсельной вилки PTC (2 шт. для этой модели)
ZEZF068901Инструмент для уплотнения вставки высокого давленияУплотнительные вставки высоковольтных жгутов
ZEZF069105Уплотнительный инструмент DAE контроллера герметичности камеры -2Контроллер уплотнения DAE
ZEZF069113Воздухопроницаемый клапан для уплотнения входного инструмента.Подключение источника газа в качестве воздухозаборника, герметизация воздухопроницаемого клапана
ZEZF068873Датчик воздухонепроницаемости аккумуляторной батареиОпределение воздухонепроницаемости упаковки аккумуляторной батареи и плиты водяного охлаждения

# Таблица параметров Узла электропривода

ЭлементТехнические параметры
качество; масса89 кг (без масла)
Отношение боковых скоростей двигателя2.032
Коэффициент суммарной скорости с одной стороны двигателя6.67
Коэффициент суммарной скорости двухпозиционной части двигателя3.816
Максимальный входной крутящий моментсторона двигателя 135 Н·м, сторона двигателя 110 Н·м
Рабочая среда (° C)-40～+105
Виды маселDHTF 2
Дозаправка (Л)2.2±0.1
Срок службы и срок годностиПродолжительность жизни: 15 лет/300 000 км Гарантия: 8 лет/150 000 км

# Технические параметры диагностики и обнаружения Диагностики и тестирование

Датчик частоты вращения входного вала

КонтактыОпределениеЗначение сопротивления
1VCCЭлектрический красный сигнал черный, 5~20MΩ электрический черный сигнал красный, бесконечность
2VOUT

Датчик температуры масла

КонтактыОпределениеЗначение сопротивления
1GNDPIN 1~2: 41.44~9707.90Ω Примечание: 150°C Rmin ~ -40°C Rmax
2VOUT

Датчик давления сцепления

КонтактыОпределениеЗначение сопротивления
1VCCPIN 1~2：+∞ PIN 1~3：180~210kΩ PIN 2~3：+∞
2VOUT
3GND

Электродвигатель электронного насоса

КонтактыОпределениеЗначение сопротивления
1PWMPIN 1~2：5±0.5KΩ PIN 1~3：5±0.5KΩ PIN 1~4：5±0.5KΩ PIN 1~5：＞1MΩ PIN 1~6：＞0.4MΩ PIN 1~7：+∞ PIN 1~8：+∞ PIN 1~9：+∞ PIN 8~9：60±10mΩPIN 2~3：5±0.5KΩ PIN 2~4：5±0.5KΩ PIN 2~5：＞1MΩ PIN 2~6：＞0.4MΩ PIN 2~7：+∞ PIN 2~8：+∞ PIN 2~9：+∞ PIN 7~8：60±10mΩ PIN 7~9：60±10mΩPIN 3~4：5±0.5KΩ PIN 3~5：＞1MΩ PIN 3~6：＞0.4MΩ PIN 3~7：+∞ PIN 3~8：+∞ PIN 3~9：+∞ PIN 6~7：+∞ PIN 6~8：+∞ PIN 6~9：+∞PIN 4~5：＞1MΩ PIN 4~6：＞0.4MΩ PIN 4~7：+∞ PIN 4~8：+∞ PIN 4~9：+∞ PIN 5~6：＞0.4MΩ PIN 5~7：+∞ PIN 5~8：+∞ PIN 5~9：+∞
2H2
3H3
4H1
5VCC
6GND
7U
8V
9W

# Сведения об инструменте

КодированиеИмяНазначениеКраткий рисунок
ZEZF068835Инструмент для установки масляного уплотнения приводного вала.Установка масляного уплотнения левого и правого ведущих валов
ZEZF069095DHT-2 инструмент для установки масляного уплотнения входного валаУстановка DHT-2 уплотнение масла входного вала

# Процесс самообучения Системы трансмиссии

В случае замены критически важных компонентов во время ремонта после устранения всех неисправностей необходимо будет заново изучить систему.

ВниманиеСоответствующее самообучение необходимо проводить только в случае замены одного или нескольких из вышеперечисленных компонентов. В других случаях самоподучение строго запрещено без разрешения отдела послепродажных технологий!

  • Замена TCU
  • Замена датчика давления сцепления
  • Замена исполнительного электронного насоса
СамообучениеСистема переключения самообученияСцепление PD самообучениеСцепление KP самообучениеЗапись данных PT сцепления
Замена TCUТребуетсяТребуетсяТребуетсяТребуется
Замена датчика давления сцепленияТребуетсяТребуетсяТребуетсяТребуется
Замена исполнительного электронного насосаТребуетсяТребуетсяТребуетсяТребуется
  • Условия безопасности Полнофункциональная трансмиссия Работоспособная тормозная система Транспортное средство В случае случайного движения в зоне спасения, вокруг транспортного средства никого нет
  • Предварительный порядковый номер всего класса автомобиля Самоучка проекта Состояние автомобиля 1 Положение Самоучка Автомобиль неподвижный, нажатие на тормоз нажатием одной кнопки запуска высокого давления на транспортном средстве, Упоры подвешиваются к N упорам и подтягивают ЭПБ после неуспешного обучения/парных зубьев, После трех повторных попыток, если тележка все еще не работает на расстоянии, После тележки требуется самообучение 2 сцепления ПД самообучение нажатием одной кнопки запуска при условии достаточного заряда аккумулятора (не наступая на тормоза) на низковольтном напряжении, Никогда не поднимайте рычаг высоковольтной передачи на N-блоке и подтягивайте температуру масла в редукторе EPB между 20 ° C ~ 78 ° C. При сбое самообучения PD перезапустите PD самообучение 3 муфта KP самообучение нажатие тормоза Кнопка запуска одним нажатием рычага высоковольтной передачи на транспортном средстве подвешивается к N-блоку и подтягивается между температурой масла в редукторе ЭПБ 32 ° C ~ 78 ° C, Поддержание останова двигателя при сбое самообучения КП повторно запускает самообучение КП
  1. Начало (Примечание: Перед началом детальной процедуры убедитесь, что транспортное средство настроено на необходимое состояние, указанное в самоучке).
  • Перед началом детальной процедуры убедитесь, что транспортное средство настроено на состояние, указанное в проекте самообучения.
  1. Очистить все активированные и неактивированные DTC
  2. Обнаружен DTC
  • Да, выполните шаг 4
  • Нет, выполните шаг 6
  1. Чтение DTC, следующий шаг
  2. Исправьте неисправность, снова начните процесс самообучения, выполните шаг 1
  3. Выполнение предварительных условий
  • Да, выполните шаг 7
  • Нет, выполните шаг 4
  1. Выполнение процедуры самообучения
  2. Программа успешно завершена
  • Да, выполните шаг 9
  • Нет, выполните шаг 4
  1. TCU под напряжением
  2. Самоучение

# Электроприводные мостовые смазочные материалы

# Параметры спецификации

ЭлементПараметры
Объем смазочного масла (Л)Замена смазочного масла2.2±0.1
Замена электропривод и смазочных материалов2.1±0.1
Виды смазочных материаловDHTF 2

# Замена

Внимание

  • При проведении ремонтных работ должны соблюдаться все применимые законы и нормативные акты, касающиеся безопасности и охраны окружающей среды. Протирайте прилегающую к маслоотводу зону перед заправкой/сбросом масла и затем снимите болт. Сосуды, заполненные смазочными материалами и нефтепродуктами, должны быть чистыми и сухими. Особое внимание при эксплуатации уделите уборке, чтобы не загрязнять электропривод. После замены смазочного масла затяните болт и протирайте зону возле маслоприемника. Используемое смазочное масло должно быть указанным нефтепродуктом.
  • После охлаждения смазочного масла производится его выгрузка для во избежание ожогов. Избегайте прямого контакта с смазочным маслом, поскольку это может привести к потенциальной кожной реакции.
  1. Весь автомобиль находится в горизонтальном состоянии, двигателя выключен
  2. Транспортное средство находится в стопоре P/N с электронным стояночным тормозом
  3. Поднять автомобиль в нужное положение
  4. Снятие нижней защитной панелей двигателя
  5. Снимите и раскрутите масляный винт, откройте маслоотвод (Примечание: на маслоотводящем винте имеется уплотнительное кольцо. Демонтировать детали в виде маслоразрядного винта с уплотнительным кольцом и заменить маслоразрядный винт с соответствующим уплотнительным кольцом. Запрещается смешивать выпускной винт с плоской прокладкой и выпускной винт с уплотнительным кольцом. Запрещается смешивать болт заправочного отверстия и болт сливного отверстия.)
  • Масляный винт содержит уплотнительное кольцо.
  • Демонтировать детали в виде маслоразрядного винта с уплотнительным кольцом и заменить маслоразрядный винт с соответствующим уплотнительным кольцом.
  • Запрещается смешивать выпускной винт с плоской прокладкой и выпускной винт с уплотнительным кольцом.
  • Запрещается смешивать болт заправочного отверстия и болт сливного отверстия.
  1. Выполните сброс масла, начиная с непрерывного потока масла и кончая каплей.
  2. Установка резьбовой пробки для слива масла
  3. Снимите штуцер заправки и откройте штуцер заправки (Внимание: штуцера заправки содержит уплотнительное кольцо).
  • Заправочный винт содержит уплотнительное кольцо.
  1. Дозаправка осуществляется путем добавления смазочного масла внутрь электропривод через заправочный патрубок с соответствующей скоростью закачки масла
  2. Установите штуцер заправки (Осторожно: Запрещается смешивать штуцер заправки и штуцер слива).
  • Запрещается смешивать болт заправочного отверстия и болт сливного отверстия.
  1. Визуальная проверка чистоты электропривода и периметра, удаления остаточного масла
  2. Установка нижней защитной панелей двигателя
  3. Опустить автомобиль

# Проверка смазочного масла

Внимание

  • При проведении ремонтных работ должны соблюдаться все применимые законы и нормативные акты, касающиеся безопасности и охраны окружающей среды. Протирайте прилегающую к маслоотводу зону перед заправкой/сбросом масла и затем снимите болт. Сосуды, заполненные смазочными материалами и нефтепродуктами, должны быть чистыми и сухими. Особое внимание при эксплуатации уделите уборке, чтобы не загрязнять электропривод. После замены смазочного масла затяните болт и протирайте зону возле маслоприемника. Используемое смазочное масло должно быть указанным нефтепродуктом.
  • После охлаждения смазочного масла производится его выгрузка для во избежание ожогов. Избегайте прямого контакта с смазочным маслом, поскольку это может привести к потенциальной кожной реакции.
  1. Весь автомобиль находится в горизонтальном состоянии, двигателя выключен
  2. Транспортное средство находится в стопоре P/N с электронным стояночным тормозом
  3. Поднять автомобиль в нужное положение
  4. Снятие нижней защитной панелей двигателя
  5. Снимите штуцер заправки и откройте штуцер заправки (Внимание: штуцера заправки содержит уплотнительное кольцо).
  • Заправочный винт содержит уплотнительное кольцо.
  1. Проверить уровень смазочного масла в электропривод и при необходимости закачать смазочное масло в электропривод
  2. Если уровень масла слишком низок, проверьте наличие утечки масла
  3. Проверка качества смазочного масла для электропривод, которое необходимо заменить, если оно не удовлетворяет требованиям к использованию, или если есть разбавление, клея, грязное загрязнение, порчи и т.д.
  4. Установите штуцер заправки (Осторожно: Запрещается смешивать штуцер заправки и штуцер слива).
  • Запрещается смешивать болт заправочного отверстия и болт сливного отверстия.
  1. Визуальная проверка чистоты электропривода и периметра, удаления остаточного масла
  2. Установка нижней защитной панелей двигателя
  3. Опустить автомобиль

# Электропривод

# Схема расположения электропривода

  1. Узел двигателя
  2. Крышка стартера
  1. Вентиляционная пробка
  2. Проволочная винтовая втулка
  3. Внутренний шестигранный конический винт
  4. Масляное уплотнение правого ведущего вала
  5. Сальник входного вала
  6. Датчик давления сцепления
  7. прокладка
  8. Электронный насос актуатора
  9. Смазка электронных насосов
  10. уплотнительное кольцо O-ring
  11. Электродвигатель электронного насоса
  1. Сильная и слабая электрическая защитная крышка
  2. Сильная и слабая электрическая уплотнительная прокладка
  3. Блок управления трансмиссией
  4. Масляное уплотнение левого ведущего вала
  5. Крепежные зажимы для проволоки
  6. Резьбовая пробка для слива масла
  7. Заправочный винт
  8. Датчик температуры масла
  9. Датчик частоты вращения входного вала
  10. Внутренний шестигранный конический винт
  1. Уплотнительное кольцо водовода
  2. Водяной патрубка
  3. Узел выходного патрубка
  4. Узел жгута проводов трансмиссии
  5. Уплотнительное кольцо нижней крышки
  6. Воздухопроницаемый клапан
  7. Узел входного патрубка
  8. Узел контроллера двигателя
  9. Узел выходного патрубка
  10. Прерыватель плавления

# Распиновка разъёма основного разъёма слабого электрического соединителя

Номер контактаЦветОпределениеОписание
1КрасныйCos+Вращающийся косинус
2ЧерныйCos-
3ЗелёныйEX+Выходная линия вихревого магнита
4БелыйEX-
5ЖёлтыйSin+Линия вывода синуса вращения
6СинийSin-
7Φ3 изолированный корпусТемпература якоря статораВывод NTC
8
9———
10
11———
12———

Низковольтные соединительные вставки

Номер контактаФункцииНомер контактаФункции
1—2—
3—4—
5—6—
7—8—
9—10—
11—12—
13—14—
15—16—
17—18—
19—20—
21—22—
23—24
25—26
27—28—
29—30—
31—32—
33—34—
35—36—
3738—
39—40—
41—42—
43—44—
45—46—
47—48—
49—50—
51—52—
53—54—
55KL31 минусовая клемма низкого уровня напряжения56KL31 минусовая клемма низковольтного уровня (остаточная конструкция)
57KL30 положительный полюс низкого уровня напряжения58KL30 положительных полюсов низкого уровня напряжения (расчетный запас)
59KL15 сигнал зажигания60—
61CAN1-H калибровка CAN-H62CAN1-L калибровка CAN-L
63CAN0-H связь CAN-H64CAN0-L коммуникация CAN-L
65—66—
67Сигнал столкновения CARSH——

Высоковольтные соединительные вставки - PTC

Номер контактаФункции
1Входной положительный вывод постоянного тока
2Отрицательный вывод на входе постоянного тока
3—
4—

Разъем постоянного тока высокого напряжения - HVDC

Номер контактаФункции
1Входной положительный вывод постоянного тока
2Отрицательный вывод на входе постоянного тока

Разъем высокого напряжения - CMP

Номер контактаФункции
1Выходной положительный вывод постоянного тока
2Отрицательный вывод постоянного тока
3—
4—

# Как снять и установить узел электропривода

снятие

Внимание

  • Перед операцией необходимо правильно носить защитные средства безопасности. Этот автомобиль имеет высоковольтную систему, поэтому неправильная работа может привести к электрическому удару или утечке. Ключ к замку замка предохранительного выключателя аккумулятора при работе системы высокого напряжения должен быть помещен в безопасное положение и находиться на хранении у специалиста. Перед эксплуатацией необходимо снизить температуру транспортного средства до комнатной температуры. Перед эксплуатацией должно быть подтверждено, что под высоким напряжением весь автомобиль находится не менее 5 мин. Перед разборкой убедитесь, что детали не заряжены. При эксплуатации должны использоваться соответствующие изоляционные инструменты. Чтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Для выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. После отключения топливной линии может произойти небольшой разлив топлива, чтобы уменьшить телесные повреждения, перекрыть интерфейс трубопровода чистой тряпкой. После окончания работ тряпку следует поместить в указанный контейнер. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами. Запрещается поворачивать коленчатый вал против часовой стрелки (обращенный к концу ремня коленчатого вала двигателя).
  • Если удаление крепежа затруднено, то на крепеж может быть нанесено соответствующее количество удаляющего ржавчину вещества с одновременным демонтажем сначала натягиванием, то есть сначала поворотом в направлении затяжки, а затем медленно ослабленным, левым и левым симметричным способом.
  1. Давление утечки в топливной системе
  2. Удержание транспортного средств в состоянии прямого хода, закрепления руля
  3. Снятие кожуха рулевой колонки
  1. Маркировка сборки на вилке вала рулевого привода и на входном валу рулевого механизма
  2. Снимите 1 болт и отсоедините узел рулевого управления (Примечание: снятый болт не подлежит повторному использованию).
  • Снятый болт не подлежит повторному использованию.
  1. Выключить выключатель зажигания
  2. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  3. Отключение ручного переключателя техобслуживания
  4. Рециркуляция хладагента для кондиционирования воздуха
  5. Поднять автомобиль в нужное положение
  6. Снятие защитной панелей спереди и снизу
  7. Снятие под корпусом дефлектора
  8. Сброс охлаждающей жидкости из двигателя и системы охлаждения высокого давления
  9. Выхлопные двигатели, электропривода смазочные материалы
  10. Снятие передней подстатив
  11. Снятие переднего приводного вала
  12. Каталитический нейтрализатор перед демонтажем
  13. Отсоедините 1 водовод (Внимание: После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ).
  • После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
  1. Отсоедините 3 водовода (Внимание: После отключения трубопроводов необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания мусора).
  • После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
  1. Отсоедините водовыпускной трубопровод радиатора (Внимание: После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса и избежать попадания посторонних веществ).
  • После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
  1. Демонтируйте 2 болта и отсоедините трубопровод компрессора (Внимание: После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ).
  • После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
  1. Снятие воздушного фильтра
  2. Отсоедините высоковольтную вставку контроллера двигателя (Внимание: оберните вставку изолирующей лентой и защитите ее от изоляции).
  • Оберните вставку изоляционной лентой и сделайте изоляционную защиту.
  1. Отсоедините 1 трубопровод (Внимание: После отключения трубопровода необходимо полностью уплотнить оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания мусора).
  • После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
  1. Отсоедините топливопровод и отсоедините трубу (Внимание: После разъединения трубопровода должен быть полностью герметизирован для предотвращения попадания посторонних веществ).
  • После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
  1. Отсоедините блок управления трансмиссией от вставок и точек крепления жгута проводов
  1. Открыть крышку коробок предохранителя
  2. Снять 1 гайку и отсоединить 2 вставки
  1. Снятие 1 болта из провода массы узла электронного привода
  1. Отсоедините выпускную трубу холодильника (Внимание: После отключения линии необходимо полностью герметизировать оба торцевых сопряжения, чтобы избежать попадания мусора).
  • После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
  1. Отсоедините впускной трубопровод радиатора (Внимание: После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ).
  • После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
  1. Отсоедините переливной трубопровод для слива воды (Внимание: После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания мусора).
  • После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
  1. Снимите 2 болта, отсоедините оба конца жесткой трубки на входе в холодильник и снимите (Внимание: Защитная обработка отсоединенной трубы или интерфейса должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор).
  • Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
  1. Отсоедините 3 трубопровода и точки крепления (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора).
  • Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
  1. Отсоединить жгут двигателя от провода массы 1 болт
  1. Снятие монтажной плиты теплоизоляции моторного отсека
  2. Точка крепления жгута проводов на монтажной плите теплоизоляции моторного отсека отделения
  3. Снятие теплоизоляционных колодок моторного отсека Установки монтажной плиты Соединительная плита
  4. Отсоединить жгут двигателя от ЭБУ двигателя, жгут корпуса
  5. Точка крепления жгута проводов обесточенного двигателя
  6. Надлежащая поддержка узла двигателя и модуля электропривода
  7. Снимите 3 болта левой подвески двигателя (Внимание: симметрично демонтировать, установить болт/гайку, чтобы избежать механических повреждений).
  • Симметричная снятие, установка болтов/гаек во избежание механических повреждений.
  1. Снимите 3 болта правой подвески двигателя (Внимание: демонтируйте симметрично, установите болт/гайку, чтобы избежать механических повреждений).
  • Симметричная снятие, установка болтов/гаек во избежание механических повреждений.
  1. Медленно спускаемый узел двигателя и модуль электропривода
  2. Снятие жгута проводов двигателя и его приспособлений
  3. Узел разделительного двигателя С электропривод модулем.

установка

  1. Установка выполняется в обратном порядке демонтажа (Внимание: Перед монтажом очистите все соответствующие точки врезки. Убедитесь, что трубы, жгутов, точки заземления соединены надежно. Замените новые уплотнения. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. После завершения монтажа необходимо выполнить операцию замены охлаждающей жидкости высокого давления для добавления соответствующего количества охлаждающей жидкости и проверить транспортное средство на предмет утечки жидкости, а также выполнить операцию добавления охлаждающей жидкости высокого давления согласно главе системы охлаждения высокого давления.)
  • Перед установкой очистите все соответствующие точки врезки.
  • Убедитесь, что трубы, жгуты, точки заземления соединены надежно.
  • Замените новые уплотнения.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  • После завершения монтажа необходимо выполнить операцию замены охлаждающей жидкости высокого давления с добавлением соответствующего количества охлаждающей жидкости и проверить транспортное средство на предмет утечки жидкости, а также выполнить операцию добавления охлаждающей жидкости высокого давления согласно разделу системы охлаждения высокого давления.

# Контроллер двигателя

# Описание уровня отказа Узла электропривода

  • В зависимости от серьезности неисправности контроллер выполняет соответствующий механизм устранения неисправности и отображает код неисправности в фоновом интерфейсе контроллера двигателя.
  • Разделение отказов на шесть уровней в зависимости от степени опасности отказов
Класс отказаМеханизм обработкиМероприятия по устранению неисправностей
Уровень 1Только сообщения о сбояхНормальная работа, код неисправности
Уровень 2Не может быть полной мощностьюРабота с пониженной мощностью, напоминание водителю о неисправности, сообщение кода неисправности
Уровень 3Нет допустимых выходов крутящего моментаПереход в режим ASC или SPO с самовосстановлением отказа. Напомнить водителю о неисправности, сообщить код неисправности
Уровень 4Нет допустимых выходов крутящего моментаДля перехода в режим ASC или SPO необходимо, чтобы система верхнего уровня дала информацию о сбросе отказа и устранила отказ путем сброса питания или сброса системы. Напомнить водителю о неисправности, сообщить код неисправности
Уровень 5Нет допустимых выходов крутящего моментаДля перехода в режим ASC требуется, чтобы система верхнего уровня дала информацию о сбросе отказа, чтобы устранить отказ путем сброса питания или сброса системы. Напомнить водителю о неисправности, сообщить код неисправности
Уровень 6Весь автомобиль под электричествомВходя в АСК и активно разряжаясь, происходит неисправность без самовосстановления, отключается питание всей машины под высоким напряжением, неисправность необходимо устранять через службу 14 UDS. Напомните водителю о неисправности и сообщите код неисправности.

# Ротационная калибровка Блока управления электромотором (MCU)

При замене критически важных компонентов во время ремонта после устранения всех неисправностей необходимо перезаписать биты вращения.

  • Замена агрегата контроллера двигателя
  • Замена двигателя

ВниманиеПри замене только агрегата электродвигателя или контроллера электродвигателя, когда нулевые биты в контроллере электродвигателя не совпадают с нулевыми битами на этикетке электродвигателя, необходимо повторно записать вращающиеся нулевые биты на этикетке электродвигателя в контроллер.

  • Условия безопасности Транспортное средство неподвижно, с нулевой остановкой транспортного средства на Р-стопе как при оборотах двигателя, так и при скорости транспортного средства
  • Весь диапазон напряжений аккумулятора (12 ~ 15) V В положении включения (питание БПУ)
  1. Подключение диагностического прибора
  2. Верхнее низковольтное напряжение таким образом, чтобы выключатель зажигания переходил из положения “ OFF ” в положение “ ON ” (Внимание: при работе выключателя зажигания педали тормоза не должна опускаться).
  • Запрещается нажимать на педаль тормоза во время работы выключателя зажигания.
  1. Доступ к интерфейсу диагностики “ MCU ”
  2. Выбор “ специальные функции ”
  3. Выберите “ угол поворота датчика для записи ”
  4. Введите угловой угла датчика (5 цифр без запятой) и дождитесь, когда запрос на запись будет выполнен успешно (Внимание: В ожидании завершения калибровки системы любые операции с транспортным средством запрещены. тяговый электромотор может поворачиваться во время калибровки. Угловое положение датчика угла на узле приводного двигателя.)
  • Любые операции с транспортным средством запрещены во время ожидания завершения системой калибровки.
  • тяговый электромотор может поворачиваться во время калибровки.
  • Угловое положение датчика угла находится на узле приводного двигателя.
  1. Системные подсказки “ успешное выполнение ”

# Как снять и установить блок управления электромотором

снятие

Внимание

  • Перед операцией необходимо правильно носить защитные средства безопасности. Этот автомобиль имеет высоковольтную систему, поэтому неправильная работа может привести к электрическому удару или утечке. Ключ к замку замка предохранительного выключателя аккумулятора при работе системы высокого напряжения должен быть помещен в безопасное положение и находиться на хранении у специалиста. Перед эксплуатацией необходимо снизить температуру транспортного средства до комнатной температуры. Перед эксплуатацией должно быть подтверждено, что под высоким напряжением весь автомобиль находится не менее 5 мин. Перед разборкой убедитесь, что детали не заряжены. При эксплуатации должны использоваться соответствующие изоляционные инструменты.
  • Работы по демонтажу должны выполняться в безворсовой и сухой среде для обеспечения чистоты деталей. Контроллер двигателя имеет высоковольтную систему, поэтому неправильная работа может привести к электрическому удару или утечке. При демонтаже надевается антистатическое оборудование, руки не доступны для прямого касания штырей вставок, чтобы избежать повреждения электронных деталей. Не повреждайте предупреждающую маркировку на деталях во время ремонта. В любом случае запрещается разбирать корпус детали, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
  1. Выключить выключатель зажигания
  2. Отключение отрицательного и положительного полюсов аккумулятора низкого давления
  3. Отключение ручного переключателя техобслуживания
  4. Сброс охлаждающей жидкости из системы охлаждения высокого давления
  5. Снятие узла электропривода
  6. Снять сильную и слабую электрозащитную крышку
  7. Снятие крепежного зажима
  1. Снять 1 винт
  1. Снимите с задней торцевой крышки сменную вставку и отсоедините 1 вставку для подключения двигателя и контроллера
  • Есть застежки, насильственная снятие запрещена.
  • Нажмите и удерживайте кнопку подключаемого модуля, чтобы извлечь подключаемый модуль.
  1. Снять 1 болт
  1. Снять 5 болтов
  1. Снятие узла контроллера двигателя
  1. Снимите 1 нижнее уплотнительное кольцо крышки узла управления электродвигателем (Примечание: уплотнительная прокладка доступна только один раз, после демонтажа необходимо заменить новую уплотнительную прокладку).
  • Уплотнительная прокладка может быть использована только один раз. После демонтажа необходимо заменить новую уплотнительную прокладку.

установка

  1. Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Примечание: После крепления слабого электрического соединителя требуется обкладка, предотвращающая сдавливание жгута проволоки с сильно ослабленной электрической крышки или уплотнительной поверхности контроллера. Запрещается насильственно тянуть жгут при отделке и закреплении жгута, избегая воздействия на клемму, вставленную в головку. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Затяните крепеж в диагональном порядке. При установке подключаемого модуля устанавливается на место, когда слышен щелчок (), а визуальная пряжка становится свободной. При установке крышки должен быть обеспечен плавный внешний вид без посторонних предметов. Перед установкой уплотнительной прокладки подтвердите чистоту положения уплотнительной канавки, отсутствия посторонних предметов, летящие кромки, заусенцев. Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность. После завершения монтажа кистью пишется электрический угол двигателя.)
  • После того, как слабый электрический соединитель закреплен, он должен быть провод, чтобы предотвратить сильное и слабое электрическое покрытие или регулятор уплотняет поверхность и разрушает электрический жгут.
  • Запрещается насильственно тянуть жгут при отделке и закреплении жгута, избегая воздействия на клемму, вставленную в головку.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  • Затяните крепеж в диагональном порядке.
  • При установке подключаемого модуля устанавливается на место, когда слышен щелчок (), а визуальная пряжка становится свободной.
  • При установке крышки должен быть обеспечен плавный внешний вид без посторонних предметов.
  • Перед установкой уплотнительной прокладки подтвердите чистоту положения уплотнительной канавки, отсутствие посторонних предметов, летящие кромки, заусенцы.
  • Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
  • После завершения монтажа кисть записывает электрический угол двигателя.
  1. После монтажа вся коробка будет проверена на герметичность и водоток
  • Стандарт контроля воздухонепроницаемости полостей всего корпуса: блокирование всех вентиляционных отверстий двигателя и контроллера, Пологая загрузка воздуха от герметизирующей установки воздухопроницаемого клапана, используя метод перепада давления, время накачки ≥40s, При достижении давления (20,5 ± 0,5) кПа, Время выдержки 15с, испытание 10с, Объем утечки ≤50Pa, определяемый как удовлетворительный для герметичности камеры.
  • Критерии контроля герметичности всего водотока: давление воздуха (250 ± 2) кПа, сохраненное давление 20 с, испытание 30 с, объем утечки ≤100Pa, квалифицированная по герметичности водотока.
  1. После обнаружения воздухонепроницаемости установите воздухопроницаемый клапан контроллера (Примечание: воздухопроницаемый клапан выполнен из пластмассы и может быть установлен непосредственно на месте).
  • Воздухопроницаемый клапан выполнен в виде пластиковой защелки и может быть установлен непосредственно на месте.

# Сальник приводного вала

# Как снять и установить сальник приводного вала

снятие

ВниманиеВо время демонтажа сальника ведущего вала исключается царапина сопрягаемых поверхностей сальника корпуса трансмиссии и корпуса сцепления.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Снятие узла нижней защиты двигателя
  4. Эмиссия электроприводного мостового смазочного масла
  5. Снятие узла переднего приводного вала
  6. Снятие масляного уплотнения левого ведущего вала
  1. Снятие масляного уплотнения правого ведущего вала

установка

ВниманиеПри взятии сальника нельзя прикасаться к губному отверстию сальника. Смазочное масло наносят на соответствующее положение сальника корпуса. Избегайте царапин сальника при установке приводного вала.

  1. Установка масляного уплотнения левого ведущего вала
  2. Установка масляного уплотнения правого ведущего вала
  3. Узел переднего приводного вала для монтажа
  4. Добавить смазочное масло для электронного привода и проверить уровень масла
  5. Установка подстилающего узла двигателя
  6. Опустить автомобиль
  7. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора

# Сальник входного вала

# Как снять и установить сальник входного вала

снятие

ВниманиеИзбегайте царапин в корпусе и сопрягаемых поверхностях сальника во время демонтажа сальника.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Снятие узла нижней защиты двигателя
  4. Эмиссия электроприводного мостового смазочного масла
  5. Снятие узла электропривода
  6. Снятие масляного уплотнения входного вала

установка

ВниманиеПри взятии сальника нельзя прикасаться к губному отверстию сальника. Избегайте царапин и сальников при установке.

  1. Установка масляного уплотнения входного вала
  2. Установка узла электропривода
  3. Добавить смазочное масло для электронного привода и проверить уровень масла
  4. Установка подстилающего узла двигателя
  5. Опустить автомобиль
  6. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора

# Датчик давления сцепления

# Распиновка разъёма датчика давления сцепления

Номер контактаФункции
1Питание датчиков
2Сигнал датчика
3Заземление датчика

# Как снять и установить датчик давления сцепления

снятие

ВниманиеПри демонтаже напрягайтесь антистатическим оборудованием, чтобы избежать повреждения электронных деталей, при ремонте которых запрещается прикасаться к контактам.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Снятие узла дефлектора под передним бампером
  4. Снятие узла нижней защиты двигателя
  5. Эмиссия электроприводного мостового смазочного масла
  6. Отключить 1 подключаемый модуль
  1. Снять датчик давления сцепления

установка

  1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: затягивания крепежа в соответствии с заданным значением момента. Проверьте уровень смазочного масла в электропривод и при необходимости добавьте его.)
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  • Проверьте уровень смазочного масла в электропривод и при необходимости добавьте.

# Датчик температуры масла

# Распиновка разъёма датчика температуры масла

Номер контактаФункции
1Заземление датчика температуры масла
2Выход датчика температуры масла

# Как снять и установить датчик температуры масла

снятие

ВниманиеПри демонтаже надевается антистатическое оборудование, руки не доступны для прямого касания штырей вставок, чтобы избежать повреждения электронных деталей. Подключая вставку жгута проводов, она должна быть вставлена так, чтобы не допустить изгиба контактов.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Снятие узла нижней защиты двигателя
  4. Эмиссия электроприводного мостового смазочного масла
  5. Отключить 1 подключаемый модуль
  1. Снятие 2 винтов
  1. Снять датчик температуры масла

установка

  1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: затягивания крепежа в соответствии с заданным значением момента. Проверьте уровень смазочного масла в электропривод и при необходимости добавьте его.)
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  • Проверьте уровень смазочного масла в электропривод и при необходимости добавьте.

# Электродвигатель электронного насоса

# Распиновка разъёма электродвигателя электронного насоса

Номер контактаФункции
1Широтно-импульсная модуляция
2Выход датчика Холла 2
3Выход датчика Холла 3
4Выход датчика Холла 1
5Питание датчика Холла
6Заземление датчика Холла
7Фаза U двигателя
8Фаза V двигателя
9Фаза двигателя W

# Как снять и установить электродвигатель актуатора электронного насоса

снятие

ВниманиеПри демонтаже надевается антистатическое оборудование, руки не доступны для прямого касания штырей вставок, чтобы избежать повреждения электронных деталей. Подключая вставку жгута проводов, она должна быть вставлена так, чтобы не допустить изгиба контактов.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Снятие узла дефлектора под передним бампером
  4. Снятие узла нижней защиты двигателя
  5. Эмиссия электроприводного мостового смазочного масла
  6. Снять 3 винта (демонтировать по факту)
  1. Снятие электродвигателя электронного насоса (снятие производится в режиме реального времени) (Примечание: на электродвигателе электронного насоса имеется уплотнительное кольцо.)
  • Электродвигатель электронного насоса содержит уплотнительное кольцо.
  1. Снять уплотнительное кольцо

установка

  1. Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Внимание: О-образное кольцо доступно только один раз, при установке необходимо заменить новое О-образное кольцо. Смазать уплотнительное кольцо перед установкой. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте уровень смазочного масла в электропривод и при необходимости добавьте его.)
  • Уплотнительные кольца доступны только один раз, при установке необходимо заменить новое уплотнительное кольцо.
  • Смазать уплотнительное кольцо перед установкой.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  • Проверьте уровень смазочного масла в электропривод и при необходимости добавьте.

# Смазка электронных насосов

# Как снять и установить смазку электронных насосов

снятие

ВниманиеПри демонтаже надевается антистатическое оборудование, руки не доступны для прямого касания штырей вставок, чтобы избежать повреждения электронных деталей. Подключая вставку жгута проводов, она должна быть вставлена так, чтобы не допустить изгиба контактов.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Снятие узла дефлектора под передним бампером
  4. Снятие узла нижней защиты двигателя
  5. Эмиссия электроприводного мостового смазочного масла
  6. Снятие двигателя смазочного электронного насоса
  7. Снять 4 винта
  1. Демонтировать электронный насос смазки

установка

  1. Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Примечание: О-образное кольцо доступно только один раз, при установке необходимо заменить новое О-образное кольцо. Смазать уплотнительное кольцо перед установкой. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.)
  • Уплотнительные кольца доступны только один раз, при установке необходимо заменить новое уплотнительное кольцо.
  • Смазать уплотнительное кольцо перед установкой.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.

# Электронный насос актуатора

# Как снять и установить электронный насос актуатора

снятие

ВниманиеПри демонтаже надевается антистатическое оборудование, руки не доступны для прямого касания штырей вставок, чтобы избежать повреждения электронных деталей. Подключая вставку жгута проводов, она должна быть вставлена так, чтобы не допустить изгиба контактов.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Снятие узла дефлектора под передним бампером
  4. Снятие узла нижней защиты двигателя
  5. Эмиссия электроприводного мостового смазочного масла
  6. Снятие исполнительного электродвигателя электронного насоса
  7. Снять 4 винта
  1. Снятие исполнительного электронного насоса

установка

  1. Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Примечание: сначала прокладку помещают на нижнюю поверхность исполнительного электронного насоса, затем прокладку, выполненный электронный насос помещают в паз корпуса. Уплотнительные кольца доступны только один раз, при установке необходимо заменить новое уплотнительное кольцо. Смазать уплотнительное кольцо перед установкой. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.)
  • Сначала прокладку располагают на нижней поверхности выполненного электронного насоса, затем прокладку, выполненный электронный насос помещают в паз корпуса.
  • Уплотнительные кольца доступны только один раз, при установке необходимо заменить новое уплотнительное кольцо.
  • Смазать уплотнительное кольцо перед установкой.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.

# Сильная и слабая электрическая защитная крышка

# Как снять и установить сильная и слабая электрическая защитную крышку

снятие

ВниманиеПри демонтаже следует использовать антистатическое оборудование, чтобы избежать повреждения электронных компонентов во время демонтажа, следует избегать повреждения паспортных табличек и предупреждающих знаков на крышке. При демонтаже и монтаже необходимо обеспечить защиту от попадания посторонних предметов внутрь приводного моторного агрегата.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Снятие узла электропривода
  4. Снять 15 винтов
  1. Снять сильную и слабую электрозащитную крышку
  1. Снимите крепкую электрическую уплотнительную прокладку (Примечание: уплотнительную прокладку можно использовать только один раз, после разборки необходимо заменить новую).
  • Уплотнительная прокладка может быть использована только один раз. После демонтажа необходимо заменить новую уплотнительную прокладку.

установка

  1. Установка выполняется в обратном порядке демонтажа (Примечание: Визуальный осмотр после монтажа уплотнительной прокладки для обеспечения выравнивания поверхности без выпуклостей. Перед установкой уплотнительной прокладки подтвердите чистоту положения уплотнительной канавки, отсутствия посторонних предметов, летящие кромки, заусенцев. При установке защитной крышки должен быть обеспечен плавный внешний вид без посторонних предметов. Затяните крепеж в диагональном порядке. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.)
  • Визуальный осмотр после установки уплотнительной прокладки для обеспечения выравнивания поверхности без выпуклостей.
  • Перед установкой уплотнительной прокладки подтвердите чистоту положения уплотнительной канавки, отсутствие посторонних предметов, летящие кромки, заусенцы.
  • При установке защитной крышки должен быть обеспечен плавный внешний вид без посторонних предметов.
  • Затяните крепеж в диагональном порядке.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  1. Проверка герметичности всего корпуса после монтажа
  • Стандарт контроля воздухонепроницаемости полостей всего корпуса: блокирование всех вентиляционных отверстий двигателя и контроллера, Пологая загрузка воздуха от герметизирующей установки воздухопроницаемого клапана, используя метод перепада давления, время накачки ≥40s, При достижении давления (20,5 ± 0,5) кПа, Время выдержки 15с, испытание 10с, Объем утечки ≤50Pa, определяемый как удовлетворительный для герметичности камеры.
  1. После обнаружения воздухонепроницаемости установите воздухопроницаемый клапан контроллера (Примечание: воздухопроницаемый клапан выполнен из пластмассы и может быть установлен непосредственно на месте).
  • Воздухопроницаемый клапан выполнен в виде пластиковой защелки и может быть установлен непосредственно на месте.

# Датчик частоты вращения входного вала

# Распиновка разъёма датчика частоты вращения входного вала

Номер контактаФункции
1Заземление датчика частоты вращения входного вала
2Выход датчика частоты вращения входного вала

# Как снять и установить датчик частоты вращения входного вала

снятие

ВниманиеПри демонтаже надевайте антистатическое оборудование, чтобы избежать повреждения электронных компонентов. Трогать штыри во время ремонта запрещено.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Отключение ручного переключателя техобслуживания
  3. Подъемный автомобиль на место
  4. Снятие нижней защитной панелей двигателя
  5. Отключить 1 подключаемый модуль
  1. Снять 1 винт
  1. Снятие датчика частоты вращения входного вала

установка

  1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: затяжки крепежа по заданному значению момента).
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.

# Прерыватель плавления

# Как снять и установить прерыватель плавления

снятие

ВниманиеВо время демонтажа и монтажа необходима защита от попадания посторонних предметов внутрь контроллера двигателя. Не повреждайте предупреждающую маркировку на корпусе во время ремонта. При демонтаже надевайте антистатическое оборудование, чтобы избежать повреждения электронных компонентов.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Снятие узла воздушного фильтра
  3. Снять 6 винтов
  1. Снять крышку слитка
  1. Снять 2 винта (демонтировать по факту)
  • Предотвращение попадания болтов в контроллер двигателя во время демонтажа приводит к выходу продукта из строя.
  1. Снять слиток расплава (демонтировать по факту)

установка

  1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: затяжки крепежа в диагональном порядке. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.)
  • Затяните крепеж в диагональном порядке.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.

# Водяной патрубок

# Как снять и установить водяного патрубка

снятие

Внимание

  • Перед эксплуатацией необходимо снизить температуру транспортного средства до комнатной температуры. немедленно промыть чистой водой, если охлаждающая жидкость распыляется на кожу во время работы; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
  • При демонтаже устья необходимо обеспечить его защиту от попадания посторонних предметов в водоток.
  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Снятие узла дефлектора под передним бампером
  4. Снятие узла нижней защиты двигателя
  5. Сброс охлаждающей жидкости системы высокого давления
  6. Отсоедините узел впускной трубы контроллера приводного двигателя
  7. Снять 2 болта
  1. Снять рот
  1. Снять уплотнительное кольцо водопровода (Примечание: уплотнительное кольцо водопровода можно использовать только один раз, после демонтажа необходимо заменить новое уплотнительное кольцо водопровода).
  • Уплотнительные кольца водоводов доступны только один раз, после демонтажа необходимо заменить уплотнительные кольца новых водоводов.

установка

  1. Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Примечание: впускной патрубок при монтаже противоположен патрубку корпуса. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Сначала уплотнительное кольцо водовода втянут в уплотнительный паз сопла, а затем закреплен на корпусе шестигранным фланцевым болтом, который затягивается. Уплотнительное кольцо не может быть откручено и повреждено в канавке для уплотнения сопла. В случае затруднений при монтаже необходимо нанести соответствующее количество резиновой смазки P80 запрещается использование других смазок, таких как вазелин. Насадки установлена на месте с возможностью затяжки винтов. После завершения монтажа закачивают охлаждающую жидкость и продувают криогенную систему охлаждения и проверяют транспортное средство на герметичность.)
  • Впускной патрубок при установке противоположен патрубку корпуса.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  • Сначала уплотнительное кольцо водовода втянут в уплотнительный паз сопла, а затем закреплен на корпусе шестигранным фланцевым болтом, который затягивается.
  • Уплотнительное кольцо не может быть откручено и повреждено в канавке для уплотнения сопла.
  • В случае затруднений при монтаже необходимо нанести соответствующее количество резиновой смазки P80 запрещается использование других смазок, таких как вазелин.
  • Насадка установлена на месте с возможностью затяжки винтов.
  • После завершения монтажа закачивают охлаждающую жидкость и продувают криогенную систему охлаждения и проверяют транспортное средство на герметичность.

# Узел водяного устья

# Как снять и установить узел водяного устья

снятие

Внимание

  • Перед эксплуатацией необходимо снизить температуру транспортного средства до комнатной температуры. немедленно промыть чистой водой, если охлаждающая жидкость распыляется на кожу во время работы; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
  • При демонтаже устья необходимо обеспечить его защиту от попадания посторонних предметов в водоток.
  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Сброс охлаждающей жидкости системы высокого давления
  3. Отсоединить узел водоотводной трубы контроллера электродвигателя привода
  4. Снять 2 болта (демонтировать по факту)
  1. Снятие узла выходного патрубка на двигателе (Примечание: Узла выходного патрубка содержит уплотнительное кольцо.)
  • Узел сопла содержит уплотнительное кольцо.
  1. Снимите узел выходного патрубка на контроллере двигателя (Примечание: Узла выходного патрубка содержит уплотнительное кольцо).
  • Узел сопла содержит уплотнительное кольцо.
  1. Снятие узла входного патрубка на контроллере двигателя (Примечание: Узла входного патрубка содержит уплотнительное кольцо).
  • Узел сопла содержит уплотнительное кольцо.

установка

  1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: При установке выпускного патрубка электродвигателя выпускной патрубок идентичен выпускному патрубку корпуса. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. После завершения монтажа закачивают охлаждающую жидкость и продувают криогенную систему охлаждения и проверяют транспортное средство на герметичность.)
  • При установке выходного отверстия двигателя выходное отверстие идентично выходному отверстию корпуса.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  • После завершения монтажа закачивают охлаждающую жидкость и продувают криогенную систему охлаждения и проверяют транспортное средство на герметичность.

# Внутренний шестигранный конический винт

# Как снять и установить внутренний шестигранный конический винт

снятие

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Снятие узла электропривода
  3. Снять 5 внутренних шестигранных конических болтов (демонтировать по требованию)

установка

  1. Установка выполняется в обратном порядке (Внимание: Для обеспечения чистоты необходимо очистить отверстие от шлака клея и избежать попадания шлака клея в масляный канал и внутри трансмиссии. На масляных каналах установлены и затянуты винты No3, No4 и No1, обеспечивающие наружную длину винтов ≤5mm. Винт установлен на масляном тракте и затянут, а винт 2 и 5 обеспечивают наружную длину винта ≤3.5mm. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.)
  • Для обеспечения чистоты необходимо очистить отверстия от шлака клея и избежать попадания шлака клея в масляные каналы и внутри трансмиссии.
  • На масляных каналах установлены и затянуты винты No3, No4 и No1, обеспечивающие наружную длину винтов ≤5mm.
  • Винт установлен на масляном тракте и затянут, а винт 2 и 5 обеспечивают наружную длину винта ≤3.5mm.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.

# Блок управления трансмиссией

# Распиновка разъёма блока управления трансмиссии

Номер контактаФункцииНомер контактаФункции
1мотор переключения 2-W2мотор переключения 2-V
3мотор переключения 2-U4привод сцепления 1-U
5привод сцепления 1-V6двигатель охлаждения сцепления 3-W
7заземление8заземление
9—10привод сцепления 1-W
11двигатель охлаждения сцепления 3-V12двигатель охлаждения сцепления 3-U
13KL30_114KL30_2
15—16—
17—18Зарезервированный высокий край CAN2 (CAN-FD)
19Зарезервированная нижняя сторона CAN2 (CAN-FD)20—
21Нижняя кромка CAN1 (XCP CAN)22Высокий край CAN1 (XCP CAN)
23CAN3 высокий (PT CAN)24CAN3 низкий (PT CAN)
25Сигнал положения двигателя переключения с высоким разрешением26—
27—28Датчик давления сцепления 5V_3b питание
29Источник питания датчика 5 В 2 (источник питания датчика Холла электродвигателя привода сцепления)30Источник питания датчика 5 В 1 (источник питания датчика Холла охлаждения сцепления)
31Заземление датчика давления сцепления32—
33—34—
35—36Заземление датчика Холла
37Заземление датчика Холла приводного двигателя сцепления38Муфта охлаждает заземление датчика Холла
39Сигнал датчика давления сцепления40—
41Датчик Холла для двигателя переключения 5V_3a питание42Выключатель зажигания (KL15)
43—44—
45Сигнал датчика температуры масла46—
47—48Заземление датчика температуры масла
49—50Заземление датчика частоты вращения выходного вала
51—52—
53—54—
55Сигнал датчика частоты вращения выходного вала56—
57—58Датчик Холла привода сцепления: 1-1
59Датчик Холла привода сцепления: 1-260Датчик Холла привода сцепления: 1-3
61Датчик Холла: 2-162Датчик Холла: 2-2
63Датчик Холла: 2-364Датчик Холла для охлаждающего двигателя сцепления: 3-1
65Датчик Холла для охлаждающего двигателя сцепления: 3-266Датчик Холла для охлаждающего двигателя сцепления: 3-3
67———

# Как снять и установить блок управления трансмиссией

снятие

ВниманиеПри демонтаже напрягайтесь антистатическим оборудованием, чтобы избежать повреждения электронных деталей, при ремонте которых запрещается прикасаться к контактам.

  1. Открыть крышку двигателя
  2. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  3. Отключить 1 подключаемый модуль
  1. Снять 4 винта
  1. Снятие блока управления трансмиссией

установка

  1. Установка выполняется в обратном порядке (Внимание: например, замена нового блока управления трансмиссией, считывания данных из старого блока управления трансмиссией и запись в новый блок управления трансмиссией. Необходимо написать правильную версию программного обеспечения и обучить трансмиссию соответствующим образом. Затяните крепеж в диагональном порядке. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.)
  • Например, замена нового блока управления трансмиссией, считывание данных из старого блока управления трансмиссией и запись в новый блок управления трансмиссией.
  • Необходимо написать правильную версию программного обеспечения и обучить трансмиссию соответствующим образом.
  • Затяните крепеж в диагональном порядке.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.