# Система смазки - состояние
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Датчик давления масла | Датчик давления масла × головка цилиндра | 15±1 | 1 | — |
| Узел масляного фильтра | Узел масляного фильтра × узел масляного фильтра | 25～30 | 1 | — |
| болт | Узел седла масляного фильтра × блок цилиндров | 22±2 | 5 | — |
| Резьбовая пробка для слива масла | Резьбовая пробка для слива масла × узел нижнего Поддон картера | 25±2 | 1 | — |
| болт | Узел нижнего поддон картера × узел верхнего поддон картера | 10±1 | 11 | |
| Болт M8 | Узел верхнего отсека × блок цилиндров | 22±2 | 16 | — |
| Болт M6 | Узел верхнего отсека × блок цилиндров | 10±1 | 1 | — |
| болт | Узел масляного насоса × блок цилиндров | 22±2 | 4 | — |
| болт | Приводная звездочка масляного насоса × узел масляного насоса | 22±2 | 1 | — |
| болт | в сборе маслосборника × агрегат маслонасоса | 10±1 | 2 | — |
| болт | Узел маслоохладителя × узел маслофильтра | 10±1 | 5 | — |
# Принципиальная схема системы смазки
# Проверка давления масла Масла и масляный фильтр
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие датчика давления масла
- Установите манометр масла (Осторожно: Убедитесь, что двигатель находится в холодном состоянии, чтобы предотвратить ожоги от горячего масла двигателя или охлаждающей жидкости. Если датчик или исполнительный механизм был сбит или сброшен, его необходимо заменить.)
- Пожалуйста, подтвердите, что двигатель находится в холодном состоянии, чтобы предотвратить ожоги от горячего масла двигателя или охлаждающей жидкости.
- Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Разогрев двигателя до нормальной рабочей температуры воды
- Проверить давление масла (Примечание: проверить маслонасос, маслофильтра и линии смазки, если давление масла превышает заданное значение. Если загорается предупреждающая лампа о давлении масла, указывающая на то, что давление масла ниже нормативного значения, необходимо проверить датчик давления масла/сигнализации давления масла, соединительную вставку и жгут проводов.)
- Проверить маслонасосы, маслофильтры и линии смазки, если давление масла превышает заданное значение.
- Если загорается предупреждающая лампа о давлении масла, указывающая на то, что давление масла ниже нормативного значения, необходимо проверить датчик давления масла/сигнализацию давления масла, вставку заземления и жгут проводов.
- Снять манометр масла
- Установка датчика давления масла
# Система смазки
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Датчик давления масла | Датчик давления масла × головка цилиндра | 15±1 | 1 | — |
| Узел масляного фильтра | Узел масляного фильтра × узел масляного фильтра | 25～30 | 1 | — |
| болт | Узел седла масляного фильтра × блок цилиндров | 22±2 | 5 | — |
| Резьбовая пробка для слива масла | Резьбовая пробка для слива масла × узел нижнего Поддон картера | 25±2 | 1 | — |
| болт | Узел нижнего поддон картера × узел верхнего поддон картера | 10±1 | 11 | |
| Болт M8 | Узел верхнего отсека × блок цилиндров | 22±2 | 16 | — |
| Болт M6 | Узел верхнего отсека × блок цилиндров | 10±1 | 1 | — |
| болт | Узел масляного насоса × блок цилиндров | 22±2 | 4 | — |
| болт | Приводная звездочка масляного насоса × узел масляного насоса | 22±2 | 1 | — |
| болт | в сборе маслосборника × агрегат маслонасоса | 10±1 | 2 | — |
| болт | Узел маслоохладителя × узел маслофильтра | 10±1 | 5 | — |
# Принципиальная схема системы смазки
# Проверка давления масла Масла и масляный фильтр
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие датчика давления масла
- Установите манометр масла (Осторожно: Убедитесь, что двигатель находится в холодном состоянии, чтобы предотвратить ожоги от горячего масла двигателя или охлаждающей жидкости. Если датчик или исполнительный механизм был сбит или сброшен, его необходимо заменить.)
- Пожалуйста, подтвердите, что двигатель находится в холодном состоянии, чтобы предотвратить ожоги от горячего масла двигателя или охлаждающей жидкости.
- Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Разогрев двигателя до нормальной рабочей температуры воды
- Проверить давление масла (Примечание: проверить маслонасос, маслофильтра и линии смазки, если давление масла превышает заданное значение. Если загорается предупреждающая лампа о давлении масла, указывающая на то, что давление масла ниже нормативного значения, необходимо проверить датчик давления масла/сигнализации давления масла, соединительную вставку и жгут проводов.)
- Проверить маслонасосы, маслофильтры и линии смазки, если давление масла превышает заданное значение.
- Если загорается предупреждающая лампа о давлении масла, указывающая на то, что давление масла ниже нормативного значения, необходимо проверить датчик давления масла/сигнализацию давления масла, вставку заземления и жгут проводов.
- Снять манометр масла
- Установка датчика давления масла
# Датчик давления масла
# Принцип работы датчика давления масла
Датчик давления масла является обычно закрытым.
При отсутствии давления масла внутренняя пружина толкает контактный лист в контакт с неподвижным контактным листом, контура находится в закрытом состоянии, горит аварийная лампа давления масла.
При повышении давления масла до заданного значения происходит деформация внутренней диафрагмы чувствительного элемента давления под действием давления масла, толкающий контактный лист преодолевает пружинное сопротивление, отделяющееся от неподвижного контактного листа, что приводит к отключению цепи и исчезновению сигнальной лампы давления масла.
# Схема расположения датчика давления масла
- Датчик давления масла
# Проверка
- Проверьте, подключены ли корпус датчика давления масла и штырь No1 в состоянии, когда двигатель не запущен или датчик давления масла снят (Примечание: Если подключение возможно, то это означает, что датчик давления масла работает нормально без давления.)
- Если подключение возможно, это показывает, что датчик давления масла работает нормально без давления.
- Запустите двигатель или подайте датчик давления масла на давление масла, превышающее рабочее давление, и проверьте, отсоединены ли корпус датчика давления масла и штырь No1 (Примечание: Если для состояния отключения указано, что датчик давления масла функционирует нормально.)
- Если для состояния отключения указано, что датчик давления масла функционирует нормально.
# Как снять и установить датчик давления масла/сигнализации давления масла
снятие
ВниманиеЧтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие воздухозаборника воздушного фильтра
- Отсоедините вставку жгута проводов датчика давления масла
- Снимите датчик давления масла (Осторожно: температура масла двигателя очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить. Если датчик или исполнительный механизм был сбит или сброшен, его необходимо заменить.)
- Температура моторного масла очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить.
- Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
установка
ВниманиеЗатяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Очистите датчик и резьбовое отверстие внутри оригинального резьбового фиксатора, наличия масляного загрязнения запрещено
- Нанесение герметика в положении резьбы датчика давления масла
- Сначала вручную собрать датчик давления масла для правильного импорта резьбы, чтобы предотвратить повреждение резьбы из-за неудачного импорта резьбы
- Закрепите датчик давления масла в головке блока цилиндров (Осторожно: температура масла двигателя очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить. Если датчик или исполнительный механизм был сбит или сброшен, его необходимо заменить.)
- Температура моторного масла очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить.
- Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
- Установка подключаемых модулей для кабельных трасс
- Установка воздухозаборника воздушного фильтра
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
# Масло и масляный фильтр
# Схема расположения масляного фильтра
- Уплотнительное кольцо на входе машинного холодного масла.
- Уплотнительная подушка для седла фильтра
- Узел крепления масляного фильтра.
- Узел масляного фильтра
# Проверка уровня масла
ВниманиеМасло двигателя должно периодически проверяться и заменяться. В противном случае это может привести к плохой смазке вращающейся части двигателя, появлению спекания и повреждению двигателя из-за недостаточного количества масла или старения масла. Моторное масло оказывает смазывающее и охлаждающее действие, и даже при нормальном движении часть смазочного масла поршня и клапана легируется для сгорания в камере сгорания, что приводит к уменьшению количества масла при движении. Степень снижения объемов масла варьируется в зависимости от условий движения. При заправке моторного масла следите за тем, чтобы не было передозировки.
- Такие явления, как ухудшение состояния моторного масла, смешивания воды в масле, обесцвечивания или разжижение. Замены масляных и масляных фильтров двигателя (или фильтрующих элементов), если таковые имеются
- Паркуйте автомобиль на ровной дороге, подогревателя двигателя до нормальной рабочей температуры воды, затем выключите двигатель, через 15 минут выполните проверку высоты масляной жидкостной поверхности
- Откачка масляной линейки
- После того, как масляную линейку протереть тряпкой и очистить масляный след, вставьте масляную линейку в трубопровод в течение 10 секунд и вытащите для просмотра уровня жидкости (Примечание: масляная линейка должна быть вставлена на дно и находиться в маслопроводе в течение примерно 10 секунд. Уровня масла должен находиться между масляной линейкой “ верхним пределом ” и “ нижним пределом ” шкалой. Формы масляной линейки отличается в зависимости от двигателя.)
- Масляная линейка должна быть вставлена на дно и находиться в маслопроводе около 10 секунд.
- Уровень масла должен находиться между масляной линейкой “ верхним пределом ” и “ нижним пределом ” шкалой.
- Форма масляной линейки отличается в зависимости от двигателя.
- Если высота жидкой поверхности масла близка к отметке нижнего предела или ниже нее, необходимо проверить масло на герметичность и добавить масло в соответствии с требованиями технического обслуживания двигателя, чтобы уровень жидкости поднялся в положение между нижним пределом и верхней шкалой
- Протирайте следы масла по периметру монтажного отверстия после установки масляной линейки и убедитесь, что поверхность деталей очищена от загрязнения маслом
# Замена
ВниманиеТемпература моторного масла очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить. При замене моторного масла необходимо хорошо защитить места сливных болтов и маслофильтров или использовать дренаж таких инструментов, как воронки, чтобы избежать вытекания масла из загрязненных частей периметра. Для уменьшения опасности контакта кожи с отработанным моторным маслом необходимо соблюдать соответствующие меры предосторожности. Следует носить защитные костюмы и перчатки, не проницаемые для масла. Используйте мыло и воду или очистите кожу безводным дезинфицирующим средством для рук, чтобы полностью очистить организм от моторного масла. Отходы должны быть надлежащим образом обработаны в соответствии с требованиями местных нормативных актов, а случайный сброс запрещен.
- Обогреватель, проверьте детали двигателя на утечку масла
- Размещение транспортного средств на горизонтальной поверхности
- Разогреть двигатель до рабочей температуры, выключить двигатель и подождать 15 минут
- Открутить крышку заправочного люка
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие комбинированной шайбы (А) и сливной винт (В), выпуск масла (Внимание: комбинированная шайба является одноразовой и не подлежит повторному использованию. При положительном сливе масла ключа следует поворачивать против часовой стрелок, категорически запрещая поворот по часовой стрелке. Перед сбросом масла необходимо хорошо защитить периметр и избежать брызг масла из загрязненных частей. Отходов должны быть надлежащим образом обработаны в соответствии с требованиями местных нормативных актов, а случайный сброс запрещен.)
- Комбинированные прокладки являются одноразовыми деталями и не могут использоваться повторно.
- При положительном сливе масла ключ следует поворачивать против часовой стрелки, категорически запрещая поворот по часовой стрелке.
- Перед сбросом масла необходимо хорошо защитить периметр и избежать брызг масла из загрязненных частей.
- Отходы должны быть надлежащим образом обработаны в соответствии с требованиями местных нормативных актов, а случайный сброс запрещен.
- Нанести небольшое количество масла на резиновые участки с обеих сторон новой комбинированной шайбы
- Поместите комбинированную прокладку в резьбовую пробку для слива масла (она должна быть ровной, без наклона на задней стороне)
- Установите сливной винт и новую комбинированную шайбу и после ручного вращения до конца закрепите ключом момента на заданный момент (Внимание: момента затяжки не может быть превышен, иначе произойдет повреждение поддона картера).
- Момент затяжки не может превышать предела, иначе он может повредить поддон картера.
- Снимите крышку маслофильтра с фильтрующим сердечником маслофильтра (Внимание: при демонтаже подготовьте тряпку для всасывания масла двигателя с протечкой или брызгами).
- При демонтаже подготовьте тряпку для всасывания протечек или брызг моторного масла.
- Снимите узел замены фильтрующего элемента маслофильтра (Примечание: Во избежание повреждения узла крышки маслофильтра необходимо вручную снять уплотнительное кольцо (В) крышки фильтра.)
- Во избежание повреждения узла крышки масляного фильтра необходимо вручную снять уплотнительное кольцо крышки фильтра (В).
- Удаление посторонних предметов, прикрепленных к монтажной поверхности и внутренней части крышки масляного фильтра
- Установите новый узел замены фильтрующего элемента масляного фильтра (Внимание: компонента должен быть заменен фильтрующим элементом масляного фильтра оригинала. При монтаже запрещается надевать перчатки, поддерживать чистоту рук, избегать загрязнения фильтрующих элементов масляного фильтра.)
- Компоненты должны быть заменены с помощью фильтрующего элемента фильтра масла, установленного в оригинале.
- При установке запрещается надевать перчатки, поддерживать чистоту рук, избегать загрязнения фильтрующих элементов масляного фильтра.
- Равномерно нанести слой масла на уплотнительное кольцо крышки фильтра, установить узел крышки масляного фильтра с фильтрующим сердечником масляного фильтра
- Снять крышку заправочного люка, заправить моторное масло
- Установите крышку заправочного отверстия и затяните (Примечание: проверьте и подтвердите, что текст на крышке заправочного отверстия должен быть обращен к входной стороне).
- Проверьте и подтвердите, что текст на крышке заправочного отверстия должен быть обращен к стороне впуска.
- Обогреватель и проверьте наличие протечек масла вокруг сливного винта и крышки масляного фильтра
- Выключить двигатель и подождать 15 минут
- Проверить уровень масла в масле
# Картер
# Схема расположения картера
- Узел верхнего поддона картера
- Узел масляной линейки
- Узел нижнего поддона картера
- Узел нижнего поддона картера
- Комбинированные прокладки
- Резьбовая пробка для слива масла
# Как снять и установить картер
снятие
ВниманиеЧтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Если охлаждающая жидкость распыляется на кожу, немедленно промыть чистой водой; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Для выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие узла дефлектора под передним бампером
- Снятие узла нижней защиты двигателя
- Снять 3 болта
- Подключение сепаратора и поддон картера
- Опорожнение моторного масла
- Снять 11 болтов в порядке от борта до середины, демонтировать узел нижнего поддона картера
- Снимите 17 болтов в порядке диагонали от борта до середины
- Вставить скребок между узлом верхнего отсека и блоком цилиндров
- Нажмите резиновым молотком на сторону скребка, чтобы она была зачищена, и снимите верхний узел поддона картера (Внимание: при отделении поддона картера необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить соединительную поверхность).
- При отделении поддон картера необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить соединительную поверхность.
установка
ВниманиеДля выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Чтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Если охлаждающая жидкость распыляется на кожу, немедленно промыть чистой водой; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
ПримечаниеЗатяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Удаление старого герметика в соединительных поверхностях и резьбовых отверстиях, очистки комбинированных поверхностей карбюраторным моющим средством, запрета на присутствие масляных загрязнений и обеспечение чистоты более чем на 20 с сухим воздухом
- Нанести силиконовый каучуковый плоский герметик на соединительную поверхность узла верхнего отсека с блоком цилиндров, крышкой кожуха ГРМ и задним масляным уплотнением коленчатого вала на расстоянии 1 мм от центра клея на внутренней стороне верхнего отсека (Внимание: Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов, ее установка должна быть завершена в течение 3 минут после нанесения герметика, все болт должны быть закреплены в течение 15 минут.)
- Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов и должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болт должен быть закреплен в течение 15 минут.
- Нанесите герметик на нижнюю поверхность блока цилиндров (Примечание: не допускаются перерывы в работе клеевой линии герметика, установки должна быть завершена в течение 3 минут с нанесением герметика, все болты крепятся в течение 15 минут).
- Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов и должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болт должен быть закреплен в течение 15 минут.
- Установка верхнего отсека на соответствующий установочный штифт.
- Крепление 17 болтов в порядке от середины к сторонам
- Нанесите герметик на уплотнительную поверхность узла нижнего поддона картера (Внимание: герметизирующая клеевая проволока не допускает перерывов, необходимо выполнить установка в течение 3 минут с нанесением герметика, закрепить все болт в течение 15 минут).
- Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов и должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болт должен быть закреплен в течение 15 минут.
- Установка узла нижнего поддона картера для крепления 11 болтов в порядке от середины к сторонам
- Установка узла защитной плиты под двигателем
- Установка узла дефлектора под передним бампером
- Опустить автомобиль
- Как залить моторное масло
# Масляный насос/маслосборник
# Принцип работы масляного насоса
Маслонасос откачивает масло двигателя из поддон картера, Затем подают на отдельные части двигателя, на входе масляного насоса устанавливают маслосборник, засорения маслосборника может привести к повреждению маслонасоса, Это приводит к невозможности нормального перекачивания масла, а система смазки не может установить нормальное давление масла, что может привести к повреждению механической части двигателя.
Привод масляного насоса осуществляется коленчатым валом, Так что, пока коленчатый вал вращается, масляный насос также участвует в работе, При высоких оборотах двигателя давления на выходе масляного насоса превышает требования системы смазки двигателя, Поэтому на агрегате масляного насоса установлен предохранительный клапан, Полости сливного давления предохранительного клапана соединены с полостями подвода масла к масляным насосам, Предохранительный клапан открывается, когда выходное давление превышает определенное давление, Избытка масла возвращается через предохранительный клапан в масляную полость маслонасоса, При нормальном подаче масла предохранительный клапан удерживает байпасную линию закрытой.
# Схема расположения масляного насоса
- в сборе маслосборника
- в сборе масляного насоса
- Ведомая звездочка масляного насоса
# Как снять и установить масляный насос
снятие
ВниманиеЧтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Если охлаждающая жидкость распыляется на кожу, немедленно промыть чистой водой; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Для выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие узла дефлектора под передним бампером
- Снятие узла нижней защиты двигателя
- Эмиссия моторного масла
- Снятие узла поддона картера
- Снятие узла верхнего поддона картера
- Снять 2 болта, демонтировать узел маслосборника
- Натяжитель цепи маслонасоса двигателя против часовой стрелок, снять цепь маслонасоса
- Снять 4 болта и демонтировать агрегат масляного насоса
установка
ВниманиеДля выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Чтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Если охлаждающая жидкость распыляется на кожу, немедленно промыть чистой водой; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
ПримечаниеЗатяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Установка агрегата масляного насоса в соответствии с установочной рубашкой
- Крепление 4 болтов
- Натяжитель цепи маслонасоса тяги к стороне впуска
- Установить цепь масляного насоса на ведомую звездочку масляного насоса и звездочку коленчатого вала (на боковое зубчатое кольцо коленчатого вала)
- Отпустите натяжитель цепи масляного насоса так, чтобы он автоматически натягивал цепь масляного насоса
- Нанести достаточное количество очищенного масла на уплотнительное кольцо агрегата маслосборника
- Установка агрегата маслосборника, крепления 2 болтов
- Установка узла поддона картера
- Установка узла нижнего поддона картера
- Как залить моторное масло
- Установка узла дефлектора под передним бампером
- Установка подстилающего узла двигателя
- Проверить исправность всех масел и жидкостей в транспортных средствах
# Поддон картера - Состояние 1
# Схема расположения картера
- Узел верхнего поддона картера
- Узел масляной линейки
- Узел нижнего поддона картера
- Узел нижнего поддона картера
- Комбинированные прокладки
- Резьбовая пробка для слива масла
# Как снять и установить картер
снятие
ВниманиеЧтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Если охлаждающая жидкость распыляется на кожу, немедленно промыть чистой водой; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Для выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие узла дефлектора под передним бампером
- Снятие узла нижней защиты двигателя
- Снять 3 болта
- Подключение сепаратора и поддон картера
- Опорожнение моторного масла
- Снять 11 болтов в порядке от борта до середины, демонтировать узел нижнего поддона картера
- Снимите 17 болтов в порядке диагонали от борта до середины
- Вставить скребок между узлом верхнего отсека и блоком цилиндров
- Нажмите резиновым молотком на сторону скребка, чтобы она была зачищена, и снимите верхний узел поддона картера (Внимание: при отделении поддона картера необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить соединительную поверхность).
- При отделении поддон картера необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить соединительную поверхность.
установка
ВниманиеДля выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Чтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Если охлаждающая жидкость распыляется на кожу, немедленно промыть чистой водой; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
ПримечаниеЗатяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Удаление старого герметика в соединительных поверхностях и резьбовых отверстиях, очистки комбинированных поверхностей карбюраторным моющим средством, запрета на присутствие масляных загрязнений и обеспечение чистоты более чем на 20 с сухим воздухом
- Нанести силиконовый каучуковый плоский герметик на соединительную поверхность узла верхнего отсека с блоком цилиндров, крышкой кожуха ГРМ и задним масляным уплотнением коленчатого вала на расстоянии 1 мм от центра клея на внутренней стороне верхнего отсека (Внимание: Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов, ее установка должна быть завершена в течение 3 минут после нанесения герметика, все болт должны быть закреплены в течение 15 минут.)
- Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов и должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болт должен быть закреплен в течение 15 минут.
- Нанесите герметик на нижнюю поверхность блока цилиндров (Примечание: не допускаются перерывы в работе клеевой линии герметика, установки должна быть завершена в течение 3 минут с нанесением герметика, все болты крепятся в течение 15 минут).
- Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов и должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болт должен быть закреплен в течение 15 минут.
- Установка верхнего отсека на соответствующий установочный штифт.
- Крепление 17 болтов в порядке от середины к сторонам
- Нанесите герметик на уплотнительную поверхность узла нижнего поддона картера (Внимание: герметизирующая клеевая проволока не допускает перерывов, необходимо выполнить установка в течение 3 минут с нанесением герметика, закрепить все болт в течение 15 минут).
- Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов и должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болт должен быть закреплен в течение 15 минут.
- Установка узла нижнего поддона картера для крепления 11 болтов в порядке от середины к сторонам
- Установка узла защитной плиты под двигателем
- Установка узла дефлектора под передним бампером
- Опустить автомобиль
- Как залить моторное масло
# Поддон картера - Состояние II
# Схема расположения картера
- Узел верхнего поддона картера
- Узел масляной линейки
- Узел нижнего поддона картера
- Узел нижнего поддона картера
- Комбинированные прокладки
- Резьбовая пробка для слива масла
# Как снять и установить картер
снятие
ВниманиеЧтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Если охлаждающая жидкость распыляется на кожу, немедленно промыть чистой водой; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Для выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие узла дефлектора под передним бампером
- Снятие узла нижней защиты двигателя
- Снять 3 болта
- Подключение сепаратора и поддон картера
- Опорожнение моторного масла
- Снять 11 болтов в порядке от борта до середины, демонтировать узел нижнего поддона картера
- Снимите 15 болтов в порядке диагонали от борта до середины
- Вставить скребок между узлом верхнего отсека и блоком цилиндров
- Нажмите резиновым молотком на сторону скребка, чтобы она была зачищена, и снимите верхний узел поддона картера (Внимание: при отделении поддона картера необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить соединительную поверхность).
- При отделении поддон картера необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить соединительную поверхность.
установка
ВниманиеДля выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Чтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Если охлаждающая жидкость распыляется на кожу, немедленно промыть чистой водой; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
ПримечаниеЗатяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Удаление старого герметика в соединительных поверхностях и резьбовых отверстиях, очистки комбинированных поверхностей карбюраторным моющим средством, запрета на присутствие масляных загрязнений и обеспечение чистоты более чем на 20 с сухим воздухом
- Нанести силиконовый каучуковый плоский герметик на соединительную поверхность узла верхнего отсека с блоком цилиндров, крышкой кожуха ГРМ и задним масляным уплотнением коленчатого вала на расстоянии 1 мм от центра клея на внутренней стороне верхнего отсека (Внимание: Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов, ее установка должна быть завершена в течение 3 минут после нанесения герметика, все болт должны быть закреплены в течение 15 минут.)
- Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов и должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болт должен быть закреплен в течение 15 минут.
- Нанесите герметик на нижнюю поверхность блока цилиндров (Примечание: не допускаются перерывы в работе клеевой линии герметика, установки должна быть завершена в течение 3 минут с нанесением герметика, все болты крепятся в течение 15 минут).
- Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов и должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болт должен быть закреплен в течение 15 минут.
- Установка верхнего отсека на соответствующий установочный штифт.
- Закрепить 15 болтов в порядке от середины до двух сторон
- Нанесите герметик на уплотнительную поверхность узла нижнего поддона картера (Внимание: герметизирующая клеевая проволока не допускает перерывов, необходимо выполнить установка в течение 3 минут с нанесением герметика, закрепить все болт в течение 15 минут).
- Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов и должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болт должен быть закреплен в течение 15 минут.
- Установка узла нижнего поддона картера для крепления 11 болтов в порядке от середины к сторонам
- Масло для закачки
- После завершения закачки запустите двигатель и проверьте его на наличие утечек, утечек масла и других аномалий
- Установка узла защитной плиты под двигателем
- Установка узла дефлектора под передним бампером
- Опустить автомобиль
- Как залить моторное масло
# Маслоохладитель
# Схема расположения маслоохладителя
- Узел маслоохладителя
- Уплотнительное кольцо на входе машинного холодного масла.
- Узел шланга сливы воды из маслоохладителя
- Узел шланга подвода воды к маслоохладителю
# Как снять и установить маслоохладитель
снятие
ВниманиеЧтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Выключить выключатель зажигания
- Снятие дефлектора под передним бампером
- Сброс охлаждающей жидкости двигателя
- Снять 5 болтов и демонтировать узел маслоохладителя
- Снятие 4 уплотнительных колец на маслофильтре (Примечание: уплотнительные кольца на маслофильтре являются одноразовыми частями и не могут использоваться повторно).
- Уплотнительное кольцо на входе машинного охлаждения является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию.
- Отсоедините штуцер крепления масляного фильтра
- Снять 5 болтов, снять узел маслофильтра
- Снятие уплотнительной площадки (А) седла фильтра и уплотнительного кольца (В) на входе машинного охлаждения (Примечание: Уплотнительная прокладка седла фильтра и уплотнительное кольцо на входе масла с охлаждением являются одноразовыми частями и не могут использоваться повторно.)
- Уплотнительная прокладка для седла фильтра и уплотнительное кольцо для входа масла с охлаждением являются одноразовыми частями и не могут использоваться повторно.
установка
Внимание
- Чтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Перед установкой новой уплотнительной подушки очистите внутреннюю часть уплотнительного паза узла масляного фильтра от примесей, оставшихся на уплотнительной поверхности
- Установите новую уплотнительную прокладку (A) для седла фильтра и уплотнительное кольцо (B) для впуска машинного охлаждения масла в нижнюю часть уплотнительной канавки узла седла масляного фильтра, чтобы убедиться, что уплотнительная прокладка не имеет явления инверсии
- Установка узла крепления масляного фильтра, крепления 5 болтов
- Соединительный трубопровод маслоохладителя
- Перед установкой нового уплотнительного кольца на входе в маслофильтр очистите внутреннюю часть уплотнительного паза узла маслофильтра от примесей, оставшихся на поверхности уплотнения
- Установка 4 новых уплотнительных колец для холодного впуска масла на дно уплотнительного паза узла масляного фильтра для обеспечения отсутствия переворачивания уплотнительных колец
- Установка маслоохладителя, крепления 5 болтов
- Как залить охлаждающую жидкость
- Установка дефлектора под передний бампер
# Проверка внутренней проходимости маслоохладителя
отличительная черта; характеристики
- Отсутствие эмульгирования масла внутри двигателя, наличия эмульгирования охлаждающей жидкости для водных путей транспортного средства/двигателя
Метод обнаружения
- Масляный охладитель в неподвижной горячей воде (60 ° C) около 10 минут
- Поставить маслоохладитель в воду и провести испытание под давлением
- Следите за тем, чтобы не возникло пузырьков непрерывности (Примечание: При появлении пузырьков непрерывности происходит утечка в маслоохладитель, который необходимо заменить).
- В случае появления пузырьков непрерывности происходит утечка масла из охладителя, который необходимо заменить.