# Система контроля давления в шинах
# Описание системы системы контроля давления в шин
Система контроля давления в шинах автомобиля состоит из 4 датчиков контроля давления в шинах (при отсутствии шины), 1 центрального электронного модуля управления (CEM), 1 высокочастотного модуля, 1 комбинированного прибора. В то время как одна или более шин автомобиля должны быть прижатыми или высокотемпературными, сигналы соответствующих данных передаются на комбинированный измерительный прибор, а лампа TPMS и жидкокристаллический дисплей на комбинированном измерительном приборе для индикации неисправности, а звуковая сигнализация подается водителю автомобиля для повышения безопасности движения и надежности транспортного средств.
Нормальное отображение давления в шинах
После запуска двигателя нажмите соответствующую клавишу рулевого колеса, на совмещенном ЖК-дисплее прибора отображается интерфейс контроля давления в шинах, одновременно отображаются значения давления и температуры. Если измерительный прибор не получает каких-либо данных от CEM, значения давления и температуры шин отображаются на уровне “ - ”.
ПримечаниеПосле отключения и повторного подключения минусовой клеммы аккумулятора значения давления и температуры шины показываются как сохраненные значения предыдущего времени по причине: перезапуска CEM, неудачного сохранения значений давления и температуры шины перед отключением питания. После повторного запуска транспортного средства значения давления и температуры шины отображаются последовательно.
Отображение аномального давления в шинах
Когда давление в шине слишком низкое или температура слишком высока, значок аномальной шин на интерфейсе контроля давления в шине отображается красным и мигает.
# Схема расположения системы контроля давления в шин
- Датчик контроля давления в левой передней шине
- Датчик контроля давления в правой передней шине
- Датчик контроля давления в правой задней шины
- Высокочастотный приемный модуль
- Датчик контроля давления в левой задней шины
- Центральный модуль электронного управления
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| винт | Модуль датчика контроля давления в шинах × клапанный патрубок | 1.1~1.2 | 4 | — |
| гайка | Обод × клапанное отверстие | 4.5±0.5 | 4 | — |
| Клапанный колпачок | Клапанное отверстие × крышка клапанного отверстия | 0.1~0.2 | 4 | — |
# Программатор TPMS
Установщик THA13
THA13 задатчик представляет собой спаренный инструмент системы TPMS, через THA13 задатчик можно инициализировать датчик контроля давления в шинах, заменить датчик контроля давления в шинах, перевести шины в положение; Удобные и быстрые ремонтные работы по внедрению системы TPMS.
ВниманиеВ процессе работы замените батарею, если при включенном выключателе питания яркость индикатора становится затемненной или мигает при срабатывании всех индикаторов, в это время заряд аккумулятора установщика будет низким. При низком заряде аккумулятора расстояние срабатывания становится короче, старайтесь быть как можно ближе к положению горловины задвижки, срабатывающей на шине, при установке открывайте дверь и в кабине машиниста нажимайте клавишу подтверждения для установки.
Функциональная схема
Технические параметры
Рабочее напряжение: DC 9V квадратный аккумулятор
Расстояние срабатывания LF: 0.1m <L <0.2m
Дальность запуска РЧ: 1,5 м <л <3 м
# Датчик контроля давления в шинах
# Схема расположения датчика контроля давления в шин
# Как снять и установить датчик контроля давления в шинах
снятие
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие колесного узла
- Снимите шину с узла колес (Внимание: при снятии шин убедитесь, что датчик контроля давления в шине находится под головкой уток. Обратите внимание на направление поворота колес при снятии верхней петли. При снятии нижнего шиномонтажа убедитесь, что датчик контроля давления в шинах находится под головкой уток. Не нажимайте на кольцо вблизи датчика давления в шине.)
- При снятии шины убедитесь, что датчик контроля давления в шине находится под головкой утки.
- Обратите внимание на направление поворота колес при снятии верхней петли.
- При снятии нижнего шиномонтажа убедитесь, что датчик контроля давления в шинах находится под головкой утки.
- Не нажимайте на кольцо вблизи датчика давления в шине.
- Отвинтите гайку на устье клапана и снимите датчик контроля давления в шинах в обратном направлении
установка
ПримечаниеУдаление всех загрязнений или обломков в месте уплотнения уплотнительного кольца.
- Вставьте датчик в установочное отверстие ступицы в правильном направлении
- Законтрите гайку вручную на 3 и более витков резьбы (Внимание: имеется слово, обращенное наружу, клеевая поверхность обращена к ободу).
- Есть слова, обращенные наружу, клеевая поверхность обращена к ободу.
- Затяните контровочную гайку (Примечание: протяните датчик рукой так, чтобы уплотнительная прокладка плотно прилегала к плоскости монтажного отверстия, чтобы ее было непросто перевернуть).
- Упирайтесь рукой в датчик так, чтобы уплотнительная прокладка плотно прилегала к плоскости монтажного отверстия, так что она не легко переворачивается.
- Установите шинное кольцо (Примечание: во избежание повреждения датчика).
- Избегайте датчиков повреждений.
- Надуть шину до стандартного давления, а затем с мылом проверить, не течет ли воздух на сердечнике клапана и контровочной гайки
- Крышка клапанного горлышка, датчика установлен
- Установите шину и отрегулируйте ее баланс движения (Внимание: После установки датчика контроля давления в шинах шины должна быть определена и отрегулирована).
- После установки датчика контроля давления в шинах должна быть выполнена проверка баланса движения и регулировка.
- Инициализация вновь установленных датчиков контроля давления в шинах
# Инициализация
ПримечаниеПри замене датчика контроля давления в шинах или переключении колес необходимо повторно изучить датчик контроля давления в шинах.
- Подключение диагностического устройства к автомобилю через БД
- Операционный диагностик, входящий в интерфейс обучения шинному давлению в CEM
- Переведите датчик контроля давления левой передней шины в режим обучения (Примечание: на примере датчика контроля давления левой передней шины).
- В качестве примера можно привести датчик контроля давления в левой передней шине.
- Включение датчика контроля давления левой передней шины с помощью установщика
- После того как высокочастотный модуль принимает высокочастотный сигнал от датчика контроля давления в шинах, диагностический прибор показывает успешное изучение датчика контроля давления в левой передней шине (Примечание: Если при первом срабатывании датчика давления в шине с помощью установщика диагностическое устройство показывает, что оно не было успешно изучено, то во время обратного отсчета времени, показанного диагностическим устройством, его запускают несколько раз. Если после окончания обратного отсчета диагностика еще не прошел обучение, выхода из системы диагностики повторяется еще раз.)
- Если при первом срабатывании датчика давления в шине с помощью установщика диагностическое устройство показывает, что оно не было успешно изучено, то во время обратного отсчета времени, показанного диагностическим устройством, его запускают несколько раз.
- Если после окончания обратного отсчета диагностик еще не изучен успешно, выход из системы диагностики повторяется еще раз.
- Переход к процессу обучения с помощью следующего датчика контроля давления в шине
- До завершения процесса обучения всех датчиков контроля давления в шинах