# Система зарядки
# Описание системы системы зарядки
Система зарядки состоит в основном из бортового зарядного устройства (OBC), кабеля для зарядки, розеток для зарядки переменного/постоянного тока, основной функцией которой является зарядка аккумулятора и аккумулятора.
бортовое зарядное устройство (OBC) включает зарядную машину, DCDC, высоковольтную распределительную коробку, в которой нижний уровень представляет собой бортовое зарядное устройство (OBC) и секцию DCDC, а верхний уровень представляет собой секцию высоковольтной распределительной коробок.
система зарядки разделена на два способа зарядки: быстрая зарядка и медленная зарядка. При зарядке электромобиля с помощью быстрой зарядки необходимо использовать розетку для зарядки постоянного тока; При зарядке электромобиля медленным способом зарядки необходимо использовать розетку для зарядки переменного тока.
Быстрый способ пополнения
Электрическая энергия в электрической сети преобразуется в постоянный ток зарядными сваями постоянного тока, которые проходят через розетки зарядки постоянного тока и высоковольтные распределительные коробки для зарядки аккумуляторной батареи.
ПримечаниеБыстрая зарядка обладает такими характеристиками, как короткое время зарядки и большой ток зарядки.
Способ зарядки переменного тока
Примечаниепеременный ток в электрической сети, который передается через зарядный кабель или гнездо для зарядки переменного тока к бортовому зарядному устройству, которое преобразует переменный ток в постоянный ток посредством бортового зарядного устройства для зарядки аккумуляторной батареи; Медленная зарядка отличается большим временем зарядки и меньшим током зарядки.
Функции преобразования DC/DC
ПримечаниеВысоковольтный постоянный ток блока энергоблоков преобразуется преобразователем ДКДК в 12 В постоянного тока для питания аккумулятора 12 В и нагрузки 12 В.
V2L функции разрядки (если установлено)
транспортное средство соединено с грузом с помощью разрядного устройства, которое служит в качестве рабочего средств для непосредственного электропитания блока накопления энергии; Транспортное средство может обеспечивать электропитанием переменного тока бытовые приборы с помощью соединительных устройств переменного тока V2L зарядки и разрядки.
ПримечаниеПожалуйста, используйте эту функцию, когда энергия батареи выше; При низком заряде силовой батареи существует возможность того, что функция не может включаться или прекращаться при внешнем разряде. Пожалуйста, убедитесь, что функция внешнего разряда используется при электричестве автомобиля более чем на 30%.
# Схема системы системы зарядки
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| винт | Зарядная розетка × корпус | 9±1 | 4 | — |
| гайка | Перфорированная клеевая рубашка × кузов | 9±1 | 4 | — |
| болт | Зарядная розетка с утюгом × корпус | 9±1 | 1 | — |
| гайка | зарядное устройство × корпус | 23±3 | 4 | — |
# Таблица симптомов неисправности системы зарядки
| Симптомы | Подозрительные участки симптомов |
|---|---|
| Не удалось начать зарядку | Полная зарядка кабельных соединений Плохая обесточивание медленная зарядка жгута сборки |
| Зарядка остановлена на полпути | Провод зарядного кабеля Push заблокирован, контакты обесточены |
| Зарядное ружье вытащить не удалось | Отказ электронного замка Отказ зарядной пушки Отказ зарядной сваи |
| Индикатор питания не горит | Неисправный индикатор розетки поврежден |
| Индикатор питания часто горит (ожидание зарядки) | В ожидании зарядки головка пистолета еще не вставлена в гнездо на конце автомобиля Не распознан сигнал зарядки Коробка управления зарядным пистолетом Неисправен контур головки пистолета |
| Источник питания, индикатор неисправности часто горит (отказ заземления) | Зарядная пушка Трехглазый заземляющий провод Неисправная клиентская розетка Незаряженная Неисправность Зарядная пушка Провод заземления |
| Индикатор питания часто горит, индикатор неисправности мигает (защита от утечки) | Неисправность цепи защиты от утечки на плате зарядного пистолета с величиной утечки на конце автомобиля более 25 ± 5 мА |
| Источник питания, индикатор неисправности часто горит, индикатор зарядки мигает (защита от избыточного давления) | Проблемы с избыточным давлением на стороне входа в розетку клиента Проблемы с избыточным давлением в среде использования Неисправность цепи защиты от избыточного давления на плате зарядного пистолета |
| Индикатор питания часто горит, неисправен, индикатор зарядки мигает (защита от перегрузки) | Неисправность схемы защиты от перегрузки платы зарядной пушки при использовании среды на входной стороне розетки клиента |
| Источник питания, неисправность, часто горит индикатор зарядки (защита от перегрева) | Отказ линии (перегрузка, неисправность при избыточном давлении, вызванная повышением температуры платы, срабатывание защиты от температуры, предотвращение высокотемпературного выгорания) отказ зарядного пистолета |
| Источник питания, индикатор зарядки часто горит, индикатор неисправности мигает (сбой питания) | Исключение модуля питания платы |
| Питание, неисправность, мигание индикатора заряда (отказ СР) | Сигнал CP на выходном конце платы отключен, схема обнаружения CP является ненормальной |
# Руководство по проверке
Диагностические тесты
ПримечаниеПодключите диагностик, считайте информацию об отказах в контроллере.
- Определить состояние отказа, является ли это историческим или текущим отказом, а также номер версии программного и аппаратного обеспечения, модели, модели двигателя, модели контроллера
- Регистрация состояния отказа, а также замораживание кадров, подтверждения рабочего состояния в случае отказа
- Следуйте подсказкам на экране диагностики, очистите DTC и подтвердите, есть ли еще сообщение об ошибке после очистки
- При наличии условно доступных внешних устройств CAN для записи рабочих данных шин
Съемка и проверка ствола
- Попробуйте работать с помощью Plug-in, после чего подтвердите, что неисправность была объявлена снова
- Проверка того, что вся машина после розетки, подтверждает, что электронный замок может быть заблокирован, что основной дисплей вождения отображается нормально “ зарядное ружье подключено ”, слышно ли действие BMS-реле для всей машины, можно ли нормально заряжаться
Проверка зарядных свай
- Замените зарядные сваи, попробуйте зарядить снова
- Проверьте нормальный выход переменного тока для зарядной сваи 220V/50 Гц с помощью осциллографа или мультиметра
Проверка зарядной розеток
- Отсоедините жгут проводов низкого напряжения и проверьте датчик температуры розеток зарядки и жгут электронной блокировки на наличие короткого замыкания и обрыва на аппаратном соединении
- Используйте мультиметр, чтобы определить, является ли значение сопротивления 2 датчиков температуры зарядной розеток нормальным
- Измерение нормального напряжения контактов обратной связи электронного замка до и после вставки соответственно
- Если электронный замок заблокирован или разблокирован неудачно, приложите напряжение 12 В к контакту привода электронного замка, чтобы увидеть, может ли электронный замок нормально приводиться в действие
- Если после того, как весь автомобиль находится в спящем состоянии, он не может пробуждаться, измеряется по разделительной коробке, является ли выходной сигнал пробуждения напряжением около 12 В
Проверка высоковольтных жгутов
ПримечаниеПод высоким напряжением весь автомобиль, отсоедините высоковольтный жгут и следите за состоянием одного или двух концов жгута.
- Подтверждение того, что жгут проводов не сломан, соединение ослаблено и другие явления
- Подтверждение отсутствия проблем на концах деталей и жгутов проводов, отсутствия водяных пятен, пятен и других примесей
- Проверьте электрический жгут с помощью мультиметра и подтвердите прохождение электрического жгута
- Проверьте сопротивление изоляции между жгутами проводов, а также между корпусами с помощью мультиметра и подтвердите нормальное сопротивление изоляции
Проверка контура низкого давления
- Подтверждение того, что жгут проводов не сломан, соединение ослаблено и другие явления
- Убедитесь, что напряжение аккумулятора 12 В находится в диапазоне (10 ~ 15) В
- Убедитесь, что предохранитель контура низкого давления исправен
- Измерьте сопротивление изоляции между жгутами проводов, а также между корпусами с помощью мультиметра и подтвердите нормальное сопротивление изоляции
- Проверьте вставку низковольтного соединения и убедитесь, что нет таких явлений, как отводы игл, водяных пятен, посторонних предметов и т.д.
- Тестирование мультиметра Тестирования линий питания контроллера и подтверждение их проводимости
- Измерение электрического жгута между положительным полюсом DCDC и положительным полюсом аккумулятора 12 В и подтверждение отсутствия короткого замыкания, обрыва
Проверка заземления
- Проверьте, что контроллер снабжен точками массы, а также болтами массы, и убедитесь, что они не подвержены коррозии или повреждению
- Подтверждение прочного соединения с массой болтом
- Подтвердите минусовая клемма DCDC и другие провода заземления, подтвердите надежное соединение
- Проверить экранирование жгутов проводов всего автомобиля, проверить сопротивление между экранирующей линией и корпусом
Повторная проверка электропитания
- Устраните неисправность с помощью диагностики и проверьте, что неисправность будет объявлена снова
- Весь автомобиль не менее 1 мин после того, как он попадет на электричество, чтобы проверить, будет ли сообщение о неисправности снова
- Отсоедините отрицательный вывод аккумулятора 12 В, подождите 1 мин, чтобы получить питание и проверить, будет ли повторен отказ
- Если отказ больше не воспроизводится, попробуйте выполнить нормальную операцию использования, проверьте, будет ли повторен отказ
Испытание диода на падение давления
- Отсоедините электрожгут от OBC и DCDC
- Испытание положительного и отрицательного выводов аккумулятора 12 В с диодными упорами мультиметра, соответственно между (T -, T +), на выходе положительного и отрицательного полюсов ДКДК (B -, B +) перепад давления диода, подтверждающий наличие короткого замыкания (нормальное значение: T - к T + с 0.7V перепадом давления, B - к B + с 0.7V перепадом давления)
Проверка кабельных трасс CAN
- Используйте мультиметр для измерения высокого уровня CAN и низкого уровня CAN, чтобы подтвердить отсутствие короткого замыкания между линиями CAN и между линиями CAN и подключенным железом и источником питания
- Использование мультиметра для измерения высокого уровня CAN и низкого уровня CAN для подтверждения того, что линия CAN не нарушена
- Измерьте линию CAN с помощью мультиметра, чтобы подтвердить нормальное напряжение линии CAN
- Измерьте провод CAN с помощью мультиметра, чтобы подтвердить нормальное сопротивление терминала линии CAN
- Проверьте экранирование всего электрического жгута транспортного средств и подтвердите нормальное сопротивление между экранирующим проводом и корпусом
Проверка контура охлаждения
- Подтвердите, что охлаждающая жидкость контура охлаждения достаточна, и подтвердите, что все компоненты контура охлаждения работают правильно
- Весь автомобиль под электричеством, 1 час в покое, повторно на электричестве, чтобы проверить неисправность
Замена новой бортового зарядного устройства (OBC)
ПримечаниеНовая бортовое зарядное устройство (OBC) может быть заменена, если ни один из вышеперечисленных методов не может локализовать неисправность.
- Замена нового бортового зарядного устройства, если весь автомобиль нормально заряжается, то оригинальный бортовой зарядный аппарат неисправен
- Замена нового бортового зарядного устройства. Если весь автомобиль по-прежнему не заряжается нормально, необходимо проверить весь жгут проводов
# Кабель линии зарядки
# Параметры спецификации
| Элемент | Параметры |
|---|---|
| Номинальное входное напряжение (В) | 220V，50Hz |
| Номинальный выходной ток (А) | 13 |
| Входная защита от перенапряжения (V) | 275±5 |
| Входная защита от давления (V) | 165±5 |
| Защита выходного потока (A) | 15/18 |
| Защита от утечки (мА) | 20～30 |
| Сопротивление изоляции (MΩ) | ≥200 |
# Проверка Зарядный пистолет переменного/постоянного тока
Проверьте, что значение сопротивления датчика температуры зарядного устройства переменного/постоянного тока совпадает с значением, приведенным в таблице ниже, что датчик температуры является нормальным, если он идентичен, и что датчик температуры неисправен, если он отличается.
| Температура (° C) | Максимальное сопротивление (kΩ) | Минимальное сопротивление (kΩ) |
|---|---|---|
| -40 | 359.5644 | 328.3739 |
| -30 | 186.3613 | 172.4247 |
| -20 | 101.0977 | 94.6771 |
| -10 | 57.1228 | 54.1032 |
| 0 | 33.4771 | 32.0447 |
| 10 | 20.2768 | 19.6028 |
| 20 | 12.6537 | 12.3479 |
| 30 | 8.1494 | 7.9534 |
| 40 | 5.4018 | 5.2283 |
| 50 | 3.6614 | 3.5161 |
| 60 | 2.5333 | 2.4147 |
| 70 | 1.7864 | 1.6908 |
| 80 | 1.2820 | 1.2053 |
| 90 | 0.9353 | 0.8737 |
| 100 | 0.6928 | 0.6433 |
| 120 | 0.3964 | 0.3640 |
| 150 | 0.1883 | 0.1703 |
| 180 | 0.0984 | 0.0879 |
| 200 | 0.0669 | 0.0593 |
# Розетка для зарядки переменного/постоянного тока
# Принцип работы розеток для зарядки переменного/постоянного тока
гнездо для зарядки переменного/постоянного тока, установленное на боковом отверстии для зарядки транспортного средств и передающее электрическую энергию таким компонентам, как бортовое зарядное устройство, посредством соединения с гнездом для зарядки переменного/постоянного тока; Он имеет механическую запирающую конструкцию, предотвращающую случайное отключение розеток зарядки переменного/постоянного тока во время зарядки.
# Схема расположения розеток для зарядки переменного/постоянного тока
- бортовое зарядное устройство (OBC)
- Розетка для зарядки переменного/постоянного тока
# Параметры спецификации
| Элемент | Параметры |
|---|---|
| Сопротивление изоляции | ≥200MΩ (нормальная температура) |
| Номинальный ток | 32A (однофазный AC )/125A (DC) |
| Номинальное напряжение (переменного тока) | 250V(AC)/750V(DC) |
| Номинальное напряжение электронного замка (постоянного тока) | 12V |
| Номинальный ток электронного замка (постоянного тока) | 70mA |
| Класс защиты | IP55 (для подключения зарядного пистолета), IP54 (для закрытия защитной крышки) |
| Рабочая температура | (-40～+65)℃ |
# Проверка
Проверьте, что значение сопротивления датчика температуры зарядной розеток переменного/постоянного тока совпадает с значением, приведенным в таблице ниже, что датчик температуры является нормальным, если он идентичен, и что датчик температуры неисправен, если он отличается.
| Температура (° C) | Минимальное сопротивление (kΩ) | Стандартное сопротивление (kΩ) | Максимальное сопротивление (kΩ) |
|---|---|---|---|
| -40 | 262.38 | 273.95 | 286.00 |
| -30 | 150.30 | 156.05 | 162.00 |
| -20 | 87.459 | 90.309 | 93.241 |
| -10 | 51.862 | 53.269 | 54.710 |
| 0 | 31.408 | 32.097 | 32.798 |
| 10 | 19.452 | 19.783 | 20.117 |
| 20 | 12.328 | 12.480 | 12.633 |
| 30 | 7.962 | 8.059 | 8.158 |
| 40 | 5.239 | 5.326 | 5.413 |
| 50 | 3.526 | 3.598 | 3.672 |
| 60 | 2.425 | 2.483 | 2.543 |
| 70 | 1.701 | 1.749 | 1.797 |
| 80 | 1.217 | 1.255 | 1.294 |
| 100 | 0.6560 | 0.6806 | 0.7062 |
| 120 | 0.3761 | 0.3924 | 0.4094 |
| 150 | 0.1804 | 0.1896 | 0.1992 |
| 180 | 0.0960 | 0.1015 | 0.1073 |
| 200 | 0.0664 | 0.0705 | 0.0748 |
# Как снять и установить розетку для зарядки переменного/постоянного току
снятие
Внимание
- Перед операцией необходимо правильно носить защитные средства безопасности. Этот автомобиль имеет высоковольтную систему, поэтому неправильная работа может привести к электрическому удару или утечке. Ключ к замку замка предохранительного выключателя аккумулятора при работе системы высокого напряжения должен быть помещен в безопасное положение и находиться на хранении у специалиста. Перед эксплуатацией должно быть подтверждено, что под высоким напряжением весь автомобиль находится не менее 5 мин. Перед разборкой убедитесь, что детали не заряжены. При эксплуатации должны использоваться соответствующие изоляционные инструменты.
- Не повреждайте предупреждающую маркировку на деталях во время ремонта. В любом случае запрещается разбирать корпус детали, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
- Выключить выключатель зажигания
- Снять крышку багажника
- Отсоедините высоковольтный и низковольтный жгуты проводов тяговой батарей
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отсоедините положительный полюс аккумулятора
- Отключить выключатель безопасности батарей
- Снятие узла декоративных панелей правого заднего порога
- Снятие узла декоративных панелей порогов задних дверей
- Снятие узла правой отделки багажника
- Отсоедините контактную/высоковольтную вставку высоковольтного жгута (Внимание: оберните вставку изолирующей лентой и защитите ее от изоляции).
- Оберните вставку изоляционной лентой и сделайте изоляционную защиту.
- Отсоедините 7 фиксированных плат для жгута проводов
- Отсоедините 2 вкладыши низковольтных жгутов и снимите плату крепления штекера (Внимание: оберните вкладыши изолирующей лентой и защитите их от изоляции).
- Оберните вставку изоляционной лентой и сделайте изоляционную защиту.
- Снятие правых задних колес и брызгозащитных подушек
- Снять 2 гайки и снять заглушку жгута низкого давления
- Снимите 2 гайки и снимите заглушки жгутов высокого давления
- Снять 1 болт и отсоединить жгут проводов массы
- Отсоедините 4 платы крепления жгута проводов
- Отсоедините механическую карту крепления контровочной проволоки
- Открыть крышку зарядного люка
- Снимите 4 винта, снимите розетки для зарядки переменного/постоянного тока (Внимание: Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение. В любом случае запрещается разбирать корпус деталей, чтобы не нанести непоправимого ущерба.)
- Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.
- В любом случае запрещается разбирать корпус детали, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
установка
Внимание
- Перед операцией необходимо правильно носить защитные средства безопасности. Этот автомобиль имеет высоковольтную систему, поэтому неправильная работа может привести к электрическому удару или утечке. Ключ к замку замка предохранительного выключателя аккумулятора при работе системы высокого напряжения должен быть помещен в безопасное положение и находиться на хранении у специалиста. При эксплуатации должны использоваться соответствующие изоляционные инструменты.
- Не повреждайте предупреждающую маркировку на деталях во время ремонта. В любом случае запрещается разбирать корпус детали, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
ПримечаниеЗатяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа
# Бортовое зарядное устройство (OBC)
# Принцип работы бортового зарядного устройства
Этот компонент состоит из бортового зарядного устройства (OBC), а также преобразователя постоянного тока и трех частей PDU.
По шине CAN принимает управляющую информацию от других модулей автомобиля (HCU/PDCU, BMS и т.д.) — выходное напряжение, входной ток, выходная мощность, управления вкл/выкл и т.д. — осуществляет заряд тяговой батарей и контролирует этот процесс.
Преобразователь DC/DC преобразует высоковольтный постоянный ток в 14.4V постоянного тока для питания низковольтного контура транспортного средств и аккумулятора 12 В.
V2L разряд: высоковольтный постоянный ток силовой батареи преобразуется в 220V переменного тока для питания электроприборов переменного тока.
# Схема расположения бортового зарядного устройства
- бортовое зарядное устройство (OBC)
- бортовое зарядное устройство (OBC) с массой жгутом
- Зарядный жгут
- Жгут проводов контроллера двигателя
- Трубопровод отвода воды от зарядного устройства
- Трубопровод подвода воды К зарядному устройству.
- Жгут низковольтных проводов зарядного устройства
- Узел жгута плюсовой клеммы аккумулятора.
- Электрический жгут розетки переменного/постоянного тока
# Параметры спецификации
| Элемент | Параметры |
|---|---|
| Номинальное входное напряжение (В) | 220 AC |
| Диапазон входного напряжения (В) | 85～265 AC |
| Номинальная входная частота (Гц) | 50 |
| Номинальное выходное напряжение (В) | 330 |
| Диапазон выходного напряжения (В) | 200～480 DC |
| Максимальный выходной ток (А) | 26 |
| Максимальная выходная мощность (кВт) | 6.6 |
| Рабочая температура | -40℃～85℃ |
| Температура хранения | -40℃～105℃ |
| Класс защиты | IP67 |
| Элемент | Параметры |
|---|---|
| Номинальное входное напряжение (В) | 200～480 DC |
| Номинальное выходное напряжение (В) | 9～16 |
| Номинальная мощность (кВт) | 3 |
| Максимальный выходной ток (А) | 208 |
# Распиновка разъёма бортового зарядного устройства
ПримечаниеРасположение каждой вставки бортового зарядного устройства показано на фиг.
Разъём A
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Отрицательный полюс входа батареи |
| 2 | Положительный полюс входа батареи |
| A | Блокировка высокого давления |
| B | Блокировка высокого давления |
Разъём B
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Положительный электрод выпускного отверстия P4 |
| 2 | Отрицательный электрод выпускного отверстия P4 |
| A | Блокировка высокого давления |
| B | Блокировка высокого давления |
Вставка C
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Отрицательный электрод зарядки постоянного тока |
| 2 | Положительный полюс зарядки постоянного тока |
| A | Блокировка высокого давления |
| B | Блокировка высокого давления |
Разъём D
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | L |
| 2 | N |
| 3 | PE |
| A | Блокировка высокого давления |
| B | Блокировка высокого давления |
Разъём E
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| A1 | Сигнал зажигания |
| A2 | — |
| A3 | CP |
| A4 | — |
| B1 | Электронный замок AC |
| B2 | — |
| B3 | CC |
| B4 | — |
| C1 | Электронный привод замка положительный |
| C2 | Электропривод замка отрицательный |
| C3 | Обратная связь с электроприводом замка |
| C4 | Блокировка высокого давления |
| D1 | — |
| D2 | Место отбора проб температуры гнезда пушки |
| D3 | — |
| D4 | Блокировка высокого давления |
| E1 | — |
| E2 | GND |
| E3 | CAN_H |
| E4 | CAN_L |
| F1 | — |
| F2 | AC N Положительный температурный отбор |
| F3 | — |
| F4 | AC L1 Положительный температурный отбор |
| G1 | Привод положительного контактора + |
| G2 | — |
| G3 | Привод контактора положительного полюса - |
| G4 | — |
| H1 | — |
| H2 | Место отбора проб температуры гнезда пушки |
| H3 | Привод контактора минусовой клеммы + |
| H4 | Привод контактора минусовой клеммы - |
Разъём F
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Выходной положительный полюс DCDC |
# Обнаружение и ремонт
Режим отказа
- Зарядная машина не может разбудить
- Зарядная машина не заряжается нормально
Проект проверки технического обслуживания
- Проблемы с зарядным устройством
- Нормально ли заряжать пистолет
- Ввод короткого замыкания питания
- Проблемы с аккумуляторами
- Чтение истории отказов
- Аккумулятор серьезно теряет электроэнергию
- Состояние заземления машины
- Является ли предохранитель зарядного устройства ненормальным
- Машина соединяет жгут проводов с зарядным пистолетом
- Является ли схема CP машины ненормальной
- Является ли цепь CC и электрический жгут машины ненормальной
- Утекает ли машина
- Имеет ли входной конец машины короткое замыкание или разомкнутую цепь
- Короткое замыкание или разомкнутая цепь на выходном конце машины
- Крепится ли реле быстрой зарядки
- Проблемы на стороне вывода постоянного тока
Способ обнаружения ремонта.
Проблемы с зарядным устройством
замена места зарядки, возможности нормальной зарядки, то причина площадки; Нельзя заряжать, исключить проблемы с подзарядкой из-за проблем с площадкой.
Проверка состояния зарядного пистолета (зарядной сваи): сменный пистолет/зарядная свая может быть заряжена нормально, при этом указывается, что оригинальный зарядный пистолет или зарядная свая приводят к невозможности зарядки, не машинная причина; Если зарядка по-прежнему невозможна, исключается невозможность зарядки из-за зарядного пистолета или зарядной сваи.
Нормально ли заряжать пистолет
замена зарядного пистолета, возможности нормальной зарядки, то отказ зарядного пистолета приводит к невозможности зарядки; Зарядки по-прежнему невозможна, что исключает невозможность зарядки из-за проблем с зарядным пистолетом.
Ввод короткого замыкания питания
Проверьте, заземлен ли входной источник питания (правая линия огня левой нулевой линии, измерите сопротивление между нулевой и огневой линиями), сопротивление приближается к 0Ω, при этом входной источник питания закорачивается, устраните неполадки.
Проблемы с аккумуляторами
мультиметр проверяет, что напряжение аккумулятора нормальное, напряжение обнаружения составляет 9V-16V, тогда аккумулятор нормальное; В противном случае попробуйте заменить аккумулятор.
Чтение истории отказов
С помощью диагностики считываются исторические состояния отказов, а также информация о снимках, поиска соответствующей схемы поиска по коду DTC.
Аккумулятор серьезно теряет электроэнергию
Посмотрите на весь счетчик автомобиля или SOC со средним экраном управления и, в зависимости от SOC, проверьте, серьезно ли потерял заряд аккумулятора.
Состояние заземления машины
Проверьте состояние заземления корпуса ОБЦ от всего автомобиля (то есть, заземление ПЭ от корпуса, измеряемое значение его сопротивления), значение сопротивления близко к 0Ω, при этом заземление машины будет нормальным, в противном случае уточните проблему.
Является ли предохранитель зарядного устройства ненормальным
Измерение отрицательного полюса вставок блока аккумуляторной батареи с использованием мультиметрового диодного файла (PIN2) с положительным полюсом (PIN1) напряжение диода между ними, красная ручка стола PIN1, черная ручка стола PIN2, нормальный диапазон напряжений 0-1V, считается нормальным; В противном случае это исключение.
Машина соединяет жгут проводов с зарядным пистолетом
измеряют, является ли заземляющее напряжение в порту CP (жгут проводов для всего транспортного средства) на стороне связи OBC 12 В, и определяют напряжение около 12 В, при этом электрический жгут находится в нормальном состоянии; в противном случае, исключения для электрического жгута, проблемы расположения электрического жгута;
Измерение CC-конца на стороне связи OBC (жгут проводов для всего транспортного средства) является ли сопротивление к земле нормальным значением сопротивления, которое в зависимости от зарядного орудия составляет 680 , при этом соединение электрического жгута является нормальным; В противном случае, электрический жгут является ненормальным, проблема с прокладкой электрического жгута.
Является ли схема CP машины ненормальной
При условии, что пистолет не вставлен, измерите значение сопротивления PE зарядной пушки CP автомобиля, нормальное значение сопротивления :0.65MΩ около (отсоедините все подключаемые вставки).
Является ли цепь CC и электрический жгут машины ненормальной
Измерьте, является ли напряжение CC зарядной пушки автомобиля к PE около 3 в (это испытание проводится в состоянии питания на аккумуляторе), напряжение около 3V, что нормально.
Утекает ли машина
измеряют, является ли величина сопротивления заземления для места зарядки L транспортного средств бесконечной, а величина сопротивления бесконечной, тогда вход питания отключается;
Измеряется, является ли величина сопротивления заземления N для места зарядки автомобиля бесконечной, а величина сопротивления бесконечной, тогда происходит отключение входного питания.
Имеет ли входной конец машины короткое замыкание или разомкнутую цепь
измеряют, является ли величина сопротивления N для места L полной зарядки транспортного средств бесконечной с величиной сопротивления около 0Ω, при этом происходит короткое замыкание; Значения сопротивления является бесконечным, тогда путь разомкнут; Иначе нормально.
Короткое замыкание или разомкнутая цепь на выходном конце машины
Измерение нормального положительного/отрицательного импеданса по отношению к земле на выходном конце машины при нормальном значении отрицательного сопротивления по отношению к земле около 0Ω.
Крепится ли реле быстрой зарядки
отдельно измеряют, сообщен ли положительный и положительный полюсы зарядного гнезда для зарядки батарей, и положительный и отрицательный полюсы зарядного гнезда для зарядки батарей, Если импеданс меньше 10Ω, поясняется, что реле сцеплено, Сопротивление нормального отключения реле бесконечно.
# Как снять и установить бортовое зарядное устройство
снятие
Внимание
- Перед операцией необходимо правильно носить защитные средства безопасности. Этот автомобиль имеет высоковольтную систему, поэтому неправильная работа может привести к электрическому удару или утечке. Ключ к замку замка предохранительного выключателя аккумулятора при работе системы высокого напряжения должен быть помещен в безопасное положение и находиться на хранении у специалиста. Перед эксплуатацией необходимо снизить температуру транспортного средства до комнатной температуры. Перед эксплуатацией должно быть подтверждено, что под высоким напряжением весь автомобиль находится не менее 5 мин. Перед разборкой убедитесь, что детали не заряжены. При эксплуатации должны использоваться соответствующие изоляционные инструменты. немедленно промыть чистой водой, если охлаждающая жидкость распыляется на кожу во время работы; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Не повреждайте предупреждающую маркировку на деталях во время ремонта. В любом случае запрещается разбирать корпус детали, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
- Выключить выключатель зажигания
- Снять крышку багажника
- Отсоедините высоковольтный и низковольтный жгуты проводов тяговой батарей
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отсоедините положительный полюс аккумулятора
- Отключить выключатель безопасности батарей
- Сброс охлаждающей жидкости системы охлаждения высокого давления
- Отсоедините 4 вставки высоковольтных жгутов (Внимание: оберните их изолирующей лентой и защитите от изоляции).
- Оберните вставку изоляционной лентой и сделайте изоляционную защиту.
- Отсоедините 1 низковольтную вставку для подключения электрического жгута (Внимание: оберните вставку изолирующей лентой и защитите ее от изоляции).
- Оберните вставку изоляционной лентой и сделайте изоляционную защиту.
- Отсоедините 1 защитную крышку жгута проводов
- Снимите 1 болт, отсоедините жгут проводов от бортового зарядного устройства (OBC) (Внимание: оберните вставку изолирующей лентой, сделайте изоляционную защиту).
- Оберните вставку изоляционной лентой и сделайте изоляционную защиту.
- Отсоедините 2 платы крепления жгута, отсоедините жгут от бортового зарядного устройства (OBC)
- Снимите 1 чугунный болт (Внимание: оберните вставку изолирующей лентой и защитите ее от изоляции).
- Оберните вставку изоляционной лентой и сделайте изоляционную защиту.
- Отсоедините 2 водовода (Внимание: Перед отключением трубопроводов необходимо принять меры защиты от распыления охлаждающей жидкости на детали. Перед тем как отсоединить трубопровод, опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе. После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых сопряжения, не допуская попадания мусора.)
- Перед тем, как отсоединить трубопровод, необходимо принять меры защиты от распыления охлаждающей жидкости на детали.
- Перед тем как отсоединить трубопровод, опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе.
- После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
- Снимите 4 гайки и снимите бортовой зарядник (Внимание: Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение. В любом случае запрещается разбирать корпус деталей, чтобы не нанести непоправимого ущерба.)
- Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.
- В любом случае запрещается разбирать корпус детали, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
установка
Внимание
- Перед операцией необходимо правильно носить защитные средства безопасности. Этот автомобиль имеет высоковольтную систему, поэтому неправильная работа может привести к электрическому удару или утечке. Ключ к замку замка предохранительного выключателя аккумулятора при работе системы высокого напряжения должен быть помещен в безопасное положение и находиться на хранении у специалиста. При эксплуатации должны использоваться соответствующие изоляционные инструменты. немедленно промыть чистой водой, если охлаждающая жидкость распыляется на кожу во время работы; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью.
- Не повреждайте предупреждающую маркировку на деталях во время ремонта. В любом случае запрещается разбирать корпус детали, чтобы не нанести непоправимого ущерба. После завершения монтажа необходимо ввести соответствующее количество охлаждающей жидкости и проверить транспортное средство на герметичность.
ПримечаниеЗатяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа