Задняя подвеска автомобиля вместе с передней подвеской амортизирует удар по вогнутой и выпуклой поверхности дороги автомобиля и обеспечивает хорошую устойчивость автомобиля. Одновременно фиксируют положение колес и осей, поддерживают хороший контакт колес с землей, обеспечивают точную передачу на кузов движущей силы, тормозной энергии, создаваемой между колёсами и землей. При неровном дорожном покрытии он способен поглощать колебания колес из-за неровностей в волнах дорожного покрытия, заставляя колеса двигаться вверх и вниз вдоль неподвижных точек кузова, минимизируя при этом взлеты и падения кузова. Задняя подвеска, как и передняя, в основном разделена на несущую и кинематическую, В отличие от передней подвески, в которой демпфера и спиральная пружина вместе объединены в узел переднего демпфера, демпфера вибраций в задней подвеске и спиральная пружина, каждая из которых является независимой частью подвески, где задняя спиральная пружина отвечает за несение и передачу вертикальной нагрузки на корпус, уменьшения ударного воздействия на дорожное полотно, поглощения задним амортизатором волнообразных колебаний кузова и ускорение ослабления вибраций.
Задняя подвеска данной модели выполнена с многорычажной независимой подвеской и состоит из следующих компонентов: узла верхнего рычага управления задней подвеской, узла нижнего рычага управления задней подвеской, узла продольного рычага задней подвески, узла заднего рычага управления задней подвеской, узла заднего рулевого управления, узла заднего амортизатора, задняя спиральная пружина, верхняя подушка задней спиральной пружины, узла заднего поперечного стабилизирующего рычага, узла заднего поперечного стабилизирующего рычага, узла заднего подрамника, узла задней ступицы, Задний рулевый узел.