# Задняя подвеска
# Описание системы задней подвески
Задняя подвеска автомобиля вместе с передней подвеской амортизирует удар по вогнутой и выпуклой поверхности дороги автомобиля и обеспечивает хорошую устойчивость автомобиля. Одновременно фиксируют положение колес и осей, поддерживают хороший контакт колес с землей, обеспечивают точную передачу на кузов движущей силы, тормозной энергии, создаваемой между колёсами и землей. При неровном дорожном покрытии он способен поглощать колебания колес из-за неровностей в волнах дорожного покрытия, заставляя колеса двигаться вверх и вниз вдоль неподвижных точек кузова, минимизируя при этом взлеты и падения кузова. Задняя подвеска, как и передняя, в основном разделена на несущую и кинематическую, В отличие от передней подвески, в которой демпфера и спиральная пружина вместе объединены в узел переднего демпфера, демпфера вибраций в задней подвеске и спиральная пружина, каждая из которых является независимой частью подвески, где задняя спиральная пружина отвечает за несение и передачу вертикальной нагрузки на корпус, уменьшения ударного воздействия на дорожное полотно, поглощения задним амортизатором волнообразных колебаний кузова и ускорение ослабления вибраций.
Задняя подвеска данной модели выполнена с многорычажной независимой подвеской и состоит из следующих компонентов: узла верхнего рычага управления задней подвеской, узла нижнего рычага управления задней подвеской, узла продольного рычага задней подвески, узла заднего рычага управления задней подвеской, узла заднего рулевого управления, узла заднего амортизатора, задняя спиральная пружина, верхняя подушка задней спиральной пружины, узла заднего поперечного стабилизирующего рычага, узла заднего поперечного стабилизирующего рычага, узла заднего подрамника, узла задней ступицы, Задний рулевый узел.
# Схема расположения задней подвески
- Задний поперечный стабилизирующий стержневой узел
- Втулка заднего поперечного стабилизатора
- Задняя поперечная стабилизирующая штанговая пластина
- Монтажная подушка на задней винтовой пружине
- Задняя спиральная пружина
- Задний амортизатор в сборе
- Опорное гнездо под задней спиральной пружиной
- Задняя поперечная стабилизатор поперечной устойчивости соединяет штанговый узел
- Узел рычага управления задней подвеской
- Узел рычага управления на задней подвеске
- Узел заднего рулевого управления
- Кожух заднего тормозного диска
- Ступица заднего колеса в сборе
- Узел рычага управления под задней подвеской
- Узел продольных рычагов задней подвески
- Задняя подрамная установка
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| болт | Узел заднего демпфера вибрации × корпус | 65±5 | 4 | Предварительно покрытый клей |
| болт | Задняя вибропоглощающая установка × задняя рулевая секция | 200±20 | 2 | Предварительно покрытый клей |
| Эксцентриковый болт | Узел задних рычагов управления задней подвеской × узел задних подрамников | 170±10 | 2 | — |
| гайка | 170±10 | 2 | — | |
| болт | Узел рычага управления задней подвеской × задний рулевой узел | 170±10 | 2 | — |
| гайка | 170±10 | 2 | — | |
| Эксцентриковый болт | Узел рычага управления на задней подвеске × узел заднего подрамника | 145±15 | 2 | — |
| гайка | 145±15 | 2 | — | |
| болт | Узел рычага управления на задней подвеске × задняя рулевая секция | 145±15 | 2 | — |
| гайка | 145±15 | 2 | — | |
| болт | Узел рычага управления под задней подвеской × узел заднего подрамника | 170±10 | 2 | Красноватые клеи |
| болт | Узел рычага управления под задней подвеской × задняя рулевая секция | 170±10 | 2 | Красноватые клеи |
| болт | Узел продольного рычага задней подвески × задняя рулевая секция. | 170±10 | 6 | Красноватые клеи |
| болт | Узел продольных рычагов задней подвески × кузов | 210±20 | 4 | Предварительно покрытый клей |
| гайка | Задняя поперечная стабилизирующая штанговая установка × задняя поперечная стабилизирующая штанговая соединительная штанговая установка | 165±15 | 2 | — |
| болт | Задний поперечный стабилизирующий стержневой узел × задний подрамный узел | 65±5 | 4 | Красноватые клеи |
| гайка | Задняя поперечная стабилизатор поперечной устойчивости соединяет узел штока × заднюю подвеску с задним рычагом управления | 70±10 | 6 | — |
| болт | Задняя подрамная установка × кузов | 210±20 | 4 | Предварительно покрытый клей |
| болт | Узел задних колес × задние рулевые узлы | 125±5 | 8 | Красноватые клеи |
# Задний амортизатор в сборе
# Схема расположения заднего амортизатора в сбора
- Контровочная гайка
- Установка опор на задний вибросамедлитель
- Пылезащитный кожух заднего вибропоглощающего устройства
- Задний буферный блок
- Узел стойки заднего вибропоглощающего устройства
# Как снять и установить задний амортизатор в сборе
снятие
ПримечаниеВ качестве примера приведите левую сторону, с которой метод удаления правой стороны аналогичен.
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Разобрать заднее левое колесо Посмотреть подробности
- Поместите домкраты под узел задней подвески и поднимите домкраты до тех пор, пока задняя подвеска не начнет сжиматься
- Снять 1 болт и 2 шайбы, после отделения рулевого узла
- Снять 2 болта
- Узел вибропоглощающего устройства после снятия
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке (Внимание: замены новой шайбы. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Предварительно покрытые клеевые болты не должны использоваться повторно.)
- Замените новые шайбы.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Предварительно покрытые клеевые болты не могут использоваться повторно.
# Разборка / установка
снятие
- Закрепление задних вибропоглощающих агрегатов с помощью инструмента
- Снимите гайку и установите опору на задний вибросамедлитель
- Пылезащитный кожух после снятия вибропоглощающего устройства
- После снятия буфера
- Неподвижная задняя вибропоглощающая стойка
- Буферные блоки после установки
- Пылезащитный кожух для задних виброизоляторов.
- Установите опоры на задние вибросамедлители, установите гайки
- Снятие инструмента
# Задняя спиральная пружина
# Как снять и установить задняя спиральную пружину
снятие
ПримечаниеВ качестве примера приведите левую сторону, с которой метод удаления правой стороны аналогичен.
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Разобрать заднее левое колесо Посмотреть подробности
- Поместите домкраты под узел задней подвески и поднимите домкраты до тех пор, пока задняя подвеска не начнет сжиматься
- Снимите 3 гайки и отсоедините узел штанги крепления поперечного стабилизатора
- Ослабьте 1 эксцентриковый болт на внутренней стороне узла рычага управления задней подвески
- Снять 1 болт и 1 гайку
- Медленно опускайте домкраты до тех пор, пока спиральная пружина не будет ослаблена, снимайте заднюю спиральную пружину
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Внимание: при монтаже обеспечивается совмещение нижнего торцевого коллектора пружины с нижней ступенью сиденья. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.)
- При монтаже обеспечивается совмещение нижнего торцевого коллектора пружины с нижней посадочной ступенью.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.
# Узел рычага управления задней подвеской-
# Как снять и установить узел рычага управления задней подвеской
снятие
Внимание
- Перед операцией необходимо правильно носить защитные средства безопасности. Этот автомобиль имеет высоковольтную систему, поэтому неправильная работа может привести к электрическому удару или утечке. Ключ к замку замка предохранительного выключателя аккумулятора при работе системы высокого напряжения должен быть помещен в безопасное положение и находиться на хранении у специалиста. Перед эксплуатацией необходимо снизить температуру транспортного средства до комнатной температуры. Перед эксплуатацией должно быть подтверждено, что под высоким напряжением весь автомобиль находится не менее 5 мин. Перед разборкой убедитесь, что детали не заряжены. При эксплуатации должны использоваться соответствующие изоляционные инструменты. немедленно промыть чистой водой, если охлаждающая жидкость распыляется на кожу во время работы; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Не повреждайте предупреждающую маркировку на деталях во время ремонта. В любом случае запрещается разбирать корпус детали, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отсоедините положительный полюс аккумулятора
- Отключить выключатель безопасности батарей
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие электропривода Подробностей
- Снять 1 эксцентриковый болт, 1 регулировочную прокладку и 1 гайку
- Узел рычага управления после снятия задней подвески
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Внимание: снятые контровочные гайки не подлежат повторному использованию. Количества применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.)
- Снятые контровочные гайки не подлежат повторному использованию.
- Количество применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.
# Узел рычага управления на задней подвеске
# Как снять и установить узел рычага управления на задней подвеске
снятие
ПримечаниеВ качестве примера приведите левую сторону, с которой метод удаления правой стороны аналогичен.
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Разобрать заднее левое колесо Посмотреть подробности
- Поместите домкраты под узел задней подвески и поднимите домкраты до тех пор, пока задняя подвеска не начнет сжиматься
- Снять 1 эксцентриковый болт, 1 регулировочную прокладку и 1 гайку
- Снять 1 болт и 1 гайку
- Снять узел рычага управления на задней подвеске
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Внимание: снятые контровочные гайки не подлежат повторному использованию. Количества применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.)
- Снятые контровочные гайки не подлежат повторному использованию.
- Количество применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.
# Узел рычага управления под задней подвеской
# Как снять и установить узел рычага управления под задней подвеской
снятие
ПримечаниеВ качестве примера приведите левую сторону, с которой метод удаления правой стороны аналогичен.
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Разобрать заднее левое колесо Посмотреть подробности
- Поместите домкраты под узел задней подвески и поднимите домкраты до тех пор, пока задняя подвеска не начнет сжиматься
- Снять 2 болта
- Снять узел рычага управления под задней подвеской
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Внимание: снятые контровочные гайки не подлежат повторному использованию. Количества применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.)
- Снятые контровочные гайки не подлежат повторному использованию.
- Количество применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.
# Узел продольных рычагов задней подвески
# Как снять и установить узел продольных рычагов задней подвески
снятие
ПримечаниеВ качестве примера приведите левую сторону, с которой метод удаления правой стороны аналогичен.
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Поместите домкраты под узел задней подвески и поднимите домкраты до тех пор, пока задняя подвеска не начнет сжиматься
- Отсоедините 3 защелки, отсоедините узел жгута салона
- Снять 3 болта
- Снять 2 болта
- Удаление продольных кронштейнов задней подвески
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Внимание: предварительно покрытые клеевые болты не подлежат повторному использованию. Самоконтрящаяся гайка не подлежит повторному использованию. Количества применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.)
- Предварительно покрытые клеевые болты не могут использоваться повторно.
- Самоконтрящаяся гайка не подлежит повторному использованию.
- Количество применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.
# Задний поперечный стабилизирующий стержневой узел
# Как снять и установить задний поперечный стабилизирующий стержневой узел
снятие
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снимите 1 гайку и отсоедините узел штанги крепления заднего поперечного стабилизатора слева (Внимание: при отделении штанги крепления левого и правого бортов необходимо использовать инструмент внутреннего упора.)
- При отделении соединительных стержней с левой и правой сторон необходимо использовать инструмент внутреннего останова.
- Снимите 1 гайку и отсоедините узел штока крепления заднего поперечного стабилизатора правой стороны (Внимание: при отделении штока крепления левой и правой сторон необходимо использовать наружный инструмент внутреннего упора).
- При отделении соединительных стержней с левой и правой сторон необходимо использовать инструмент внутреннего останова.
- Снять 4 болта, снять заднюю поперечную стабилизирующую штангу и заднюю поперечную стабилизирующую штанговую втулку
- Узел поперечной стабилизации штока после снятия
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: затяжки крепежа по заданному значению момента).
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
# Задняя поперечная стабилизатор поперечной устойчивости соединяет штанговый узел
# Как снять и установить задняя поперечная стабилизатор поперечной устойчивости соединяет штанговый узел
снятие
ПримечаниеВ качестве примера приведите левую сторону, с которой метод удаления правой стороны аналогичен.
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снимите 1 гайку и отсоедините узел штанги крепления поперечной стабилизирующей штанги (Внимание: при отделении штанги крепления левой и правой сторон необходимо использовать инструмент внутреннего упора.)
- При отделении соединительных стержней с левой и правой сторон необходимо использовать инструмент внутреннего останова.
- Снять 3 гайки
- Снять узел штанги крепления штанги задней поперечной стабилизации
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: затягивания крепежа в соответствии с заданным значением момента. Отсоедините соединительный рычаг и используйте внутренний упор.)
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Для демонтажа соединительных стержней необходимо использовать внутренний упор.
# Задняя подрамная установка
# Как снять и установить задняя подрамную установку
снятие
Внимание
- Перед операцией необходимо правильно носить защитные средства безопасности. Этот автомобиль имеет высоковольтную систему, поэтому неправильная работа может привести к электрическому удару или утечке. Ключ к замку замка предохранительного выключателя аккумулятора при работе системы высокого напряжения должен быть помещен в безопасное положение и находиться на хранении у специалиста. Перед эксплуатацией необходимо снизить температуру транспортного средства до комнатной температуры. Перед эксплуатацией должно быть подтверждено, что под высоким напряжением весь автомобиль находится не менее 5 мин. Перед разборкой убедитесь, что детали не заряжены. При эксплуатации должны использоваться соответствующие изоляционные инструменты. немедленно промыть чистой водой, если охлаждающая жидкость распыляется на кожу во время работы; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Не повреждайте предупреждающую маркировку на деталях во время ремонта. В любом случае запрещается разбирать корпус детали, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отсоедините положительный полюс аккумулятора
- Отключить выключатель безопасности батарей
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие дефлектора под передним бампером Подробностей
- Опорожнение охлаждающей жидкости низкотемпературной системы охлаждения Посмотреть подробнее
- Эмиссия электроприводного мостового смазочного масла
- Снятие глушителя для просмотра деталей
- Разобрать заднее колесо Посмотреть подробности
- Снимите 1 заднюю гайку ведущего вала (Внимание: полностью раскрутите контровочную часть гайки, в противном случае повреждите резьбу ведущего вала).
- Полностью раскрутите запирающую часть гайки, иначе будет повреждена резьба ведущего вала.
- После демонтажа узла тормозных суппортов Просмотрите детали (Внимание: Закрепите суппорт инструментом, чтобы избежать повреждения тормозного шланга свесами).
- Закрепите суппорт инструментом, чтобы избежать повреждения тормозного шланга навесом.
- После демонтажа тормозной диск Посмотреть детали
- Снятие датчика скорости заднего колеса Посмотреть подробности
- Узел ступицы после демонтажа Подробностей
- Рулевой узел после демонтажа Посмотреть детали
- Узел приводного вала после демонтажа Деталей просмотра
- Поперечная стабилизация штанги после демонтажа. Просмотра деталей
- Поместите домкраты под узел задней подвески и поднимите домкраты до тех пор, пока задняя подвеска не начнет сжиматься
- Снятие узла рычага управления на задней подвеске для просмотра деталей
- Снятие узла рычага управления под задней подвеской для просмотра деталей
- Винтовая пружина после демонтажа Посмотреть детали
- Узел рычага управления после демонтажа задней подвески Посмотреть детали
- Разделительная защелка, разделительный узел воздуховода
- Отсоедините вставку высоковольтного жгута (Внимание: оберните вставку изолирующей лентой и защитите ее от изоляции).
- Оберните вставку изоляционной лентой и сделайте изоляционную защиту.
- Разделите 2 застежки
- Снимите 1 болт и отсоедините узел жгута проводов контроллера двигателя
- Отделите 1 кольцевую заглушку, отсоедините узел подвода воды к контроллеру электродвигателя привода (Внимание: Перед отсоединением трубопровода необходимо принять меры защиты от распыления охлаждающей жидкости на детали. Перед тем как отсоединить трубопровод, опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе. После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых сопряжения, не допуская попадания мусора.)
- Перед тем, как отсоединить трубопровод, необходимо принять меры защиты от распыления охлаждающей жидкости на детали.
- Перед тем как отсоединить трубопровод, опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе.
- После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
- Отсоедините вставку низковольтного жгута (Внимание: оберните вставку изолирующей лентой и защитите ее от изоляции).
- Оберните вставку изоляционной лентой и сделайте изоляционную защиту.
- Отсоедините 2 вставки для подключения низковольтных жгутов (только в конфигурации блокировки дифференциала) (Внимание: оберните вставку изолирующей лентой и защитите ее от изоляции).
- Оберните вставку изоляционной лентой и сделайте изоляционную защиту.
- Размещение подъемной платформы в подходящем положении для поддержки задней подрамной сборки
- Снимите 4 болта и опустите заднюю подрамную сборку в нужное положение
- Разделите 2 застежки
- Снять 1 болт, после отделения привести в действие узла жгутов электродвигателя
- Отделите 1 кольцевую заглушку, отсоедините узел водовыпускной трубы электродвигателя привода (Внимание: Перед отсоединением трубопровода необходимо принять меры защиты от распыления охлаждающей жидкости на детали. Перед тем как отсоединить трубопровод, опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе. После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых сопряжения, не допуская попадания мусора.)
- Перед тем, как отсоединить трубопровод, необходимо принять меры защиты от распыления охлаждающей жидкости на детали.
- Перед тем как отсоединить трубопровод, опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе.
- После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
- Разделительная защелка, узла отвода воды от приводного двигателя
- Спуск подъемной платформы, снятия задней подрамной сборки
- Разделительная защелка, разделительный узел воздуховода
- Снимите 2 болта и отсоедините узел жгута проводов контроллера двигателя
- Снять 3 болта, снять кронштейн жгута
- Снять 4 болта и 2 плоские шайбы
- Узел подрамника после снятия
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке (Внимание: замены новой шайбы. Подрамника и предварительно покрытый клеевой болт, установленный на кузове, не могут использоваться повторно. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.)
- Замените новые шайбы.
- Подрамник и предварительно покрытый клеевой болт, установленный на кузове, не могут использоваться повторно.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.
# Ступица заднего колеса в сборе
# Как снять и установить ступицу заднего колеса в сборе
снятие
ПримечаниеВ качестве примера приведите левую сторону, с которой метод удаления правой стороны аналогичен.
- Отпустите стояночный тормоз
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Разобрать заднее левое колесо Посмотреть подробности
- Снимите 1 заднюю гайку ведущего вала (Внимание: полностью раскрутите контровочную часть гайки, в противном случае повреждите резьбу ведущего вала).
- Полностью раскрутите запирающую часть гайки, иначе будет повреждена резьба ведущего вала.
- После демонтажа узла тормозных суппортов Просмотрите детали (Внимание: Закрепите суппорт инструментом, чтобы избежать повреждения тормозного шланга свесами).
- Закрепите суппорт инструментом, чтобы избежать повреждения тормозного шланга навесом.
- После демонтажа тормозной диск Посмотреть детали
- Снятие датчика скорости заднего колеса Посмотреть подробности
- Снять 4 болта
- Снять заднюю ступицу и крышку заднего тормозного диска
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке (Внимание: после демонтажа подшипника поставить подшипник в чистое отдельное пространство, сохранить поверхность подшипника чистой и предотвратить повреждение подшипника. При размещении подшипника магнитный кодер подшипника направлен вверх, избегая попадания на поверхность сорбирующей пыли, стружки и других примесей твердых частиц, предотвращая отказ сигнала скорости колеса. Гайки ведущего вала предназначена для одноразового использования, а после демонтажа - для установки новой гайки ведущего вала. При сборке наносят крепежный клей с резьбой в соответствии с требованиями заданного момента. Предварительно покрытые клеевые болты не могут использоваться повторно. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.)
- После снятия подшипника поместите подшипник в чистое независимое пространство, чтобы сохранить поверхность подшипника чистой и предотвратить повреждение подшипника. При размещении подшипника магнитный кодер подшипника направлен вверх, избегая попадания на поверхность сорбирующей пыли, стружки и других примесей твердых частиц, предотвращая отказ сигнала скорости колеса.
- Гайка ведущего вала предназначена для одноразового использования, а после демонтажа - для установки новой гайки ведущего вала.
- При сборке наносят крепежный клей с резьбой в соответствии с требованиями заданного момента.
- Предварительно покрытые клеевые болты не могут использоваться повторно.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
# Поворотный кулак задний
# Как снять и установить поворотный кулак задний
снятие
ПримечаниеВ качестве примера приведите левую сторону, с которой метод удаления правой стороны аналогичен.
- Отпустите стояночный тормоз
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Разобрать заднее левое колесо Посмотреть подробности
- Снимите 1 заднюю гайку ведущего вала (Внимание: полностью раскрутите контровочную часть гайки, в противном случае повреждите резьбу ведущего вала).
- Полностью раскрутите запирающую часть гайки, иначе будет повреждена резьба ведущего вала.
- После демонтажа узла тормозных суппортов Просмотрите детали (Внимание: Закрепите суппорт инструментом, чтобы избежать повреждения тормозного шланга свесами).
- Закрепите суппорт инструментом, чтобы избежать повреждения тормозного шланга навесом.
- После демонтажа тормозной диск Посмотреть детали
- Снятие датчика скорости заднего колеса Посмотреть подробности
- Узел ступицы после демонтажа Подробностей
- Разделительная застежка
- Снимите 1 болт и отсоедините узел жгута салона
- Поместите домкраты под узел задней подвески и поднимите домкраты до тех пор, пока задняя подвеска не начнет сжиматься
- Снимите 1 болт и 1 гайку, отсоедините узел рычагов управления на задней подвеске
- Снимите 3 болта и отсоедините продольные кронштейны задней подвески
- Снять 2 болта и 1 гайку, отсоединить задние узлы рычагов управления задней подвеской, задние узлы рычагов управления задней подвеской и задние винтовые пружины
- Снять 1 болт и 2 шайбы, отделить узел вибропогружителя
- После снятия рулевого узла
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке (Внимание: замены новой шайбы. Снятые контровочные гайки не подлежат повторному использованию. При сборке наносят крепежный клей с резьбой в соответствии с требованиями заданного момента. Предварительно покрытые клеевые болты не могут использоваться повторно. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.)
- Замените новые шайбы.
- Снятые контровочные гайки не подлежат повторному использованию.
- При сборке наносят крепежный клей с резьбой в соответствии с требованиями заданного момента.
- Предварительно покрытые клеевые болты не могут использоваться повторно.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.