# Блоки предохранителей
# Описание системы блоков предохранителей
Система электропитания состоит из аккумуляторных батарей, ДКДК, резервных источников питания и т.д., способных обеспечить электрическую энергию для всей электрической системы транспортного средств и регулировать электрическую мощность аккумулятора, поддерживая электрическую мощность аккумулятора в определенном диапазоне.
# Схема расположения блоков предохранителей
- Аккумулятор
- Датчик аккумулятора
- Разъем питания USB (после панели мониторинга)
- Резервный источник питания (перед пультом управления)
- USB адаптер питания (модуль управления приемником видеорегистратора)
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| гайка | Датчик аккумулятора × соединительная стойка минусовой клеммы аккумулятора | 6±1 | 1 | — |
| гайка | Защитная коробка плюсовой клеммы аккумулятора × соединительная стойка плюсовой клеммы аккумулятора | 6±1 | 1 | — |
| гайка | Муфта аккумулятора × узел прижимной плиты аккумулятора | 6±1 | 2 | — |
| гайка | Датчик аккумулятора × жгут проводов для аккумулятора | 9±1 | 1 | — |
# Аккумулятор
# Проверка
| Проверка содержимого | В чем причина? | Методы обработки | |
|---|---|---|---|
| Оболочка | Сломанный | 1. Повреждение корпуса аккумулятора | Обмен на новые |
| 2. Неправильная установка | |||
| Ожоги | 1. Соединения проводов концевой колонны ослаблены или плохо соприкасаются | Обмен на новые | |
| 2. Внешнее короткое замыкание | |||
| Лопать | 1. Внутреннее короткое замыкание | Обмен на новые | |
| 2. Создание искры внутри | |||
| 3. Закупорка выпускного отверстия | |||
| Деформация | 1. Перезарядка | Обмен на новые | |
| 2. Чрезмерная зарядка током | |||
| 3. Закупорка выпускного отверстия | |||
| Утечка кислоты из аккумулятора | 1. Поврежден наружный ударный пластиковый корпус | Обмен на новые | |
| 2. Батарея перевернута или наклонена слишком сильно | |||
| 3. Плохое тепловое уплотнение | |||
| Расплавление концевой колонны | 1. Внешнее короткое замыкание | Обмен на новые | |
| 2. Плохой контакт | |||
| 3. Плохая сварка | |||
| Напряжение | 0V-11.6V | 1. Перенапряжение | Зарядите сразу, после зарядки проверьте состояние аккумулятора с помощью детектора аккумулятора |
| 2. Короткое замыкание | Обмен на новые | ||
| 11.6V-12.2V | Недостаточная зарядка | Зарядите сразу, после зарядки проверьте состояние аккумулятора с помощью детектора аккумулятора | |
| 12.2V-12.5V | Дополнительная мощность заполнена | ||
| 12.5V и более | Нормальный | — |
# Как снять и установить аккумулятор
снятие
ВниманиеПри отключении аккумулятора обязательно выключите выключатель зажигания.
- Снять крышку багажника
- Снятие правой опоры с инструментом автомобиля
- Отвинтите 1 гайку и отсоедините отрицательный полюс аккумулятора
- Отсоедините защелку, отсоедините узел жгута салона
- Нажмите в направлении стрелок, снимите верхнюю крышку корпуса предохранителя
- Отвернуть 1 гайку
- Отсоедините 2 защелки и переместите коробку предохранителя плюсовой клеммы аккумулятора в безопасное и подходящее положение
- Снять 2 гайки, демонтировать узел прессования аккумулятора
- Отсоедините выхлопную трубу аккумулятора
- Снять аккумулятор
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: затягивания крепежа в соответствии с заданным значением момента. Для замены аккумулятора требуется перекраска и запись идентификатора датчика аккумулятора.)
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Для замены аккумулятора требуется перекраска и запись идентификатора датчика аккумулятора.
# Способ зарядки
Меры предосторожности перед зарядкой
- Избегайте прямого короткого замыкания положительного и отрицательного полюсов аккумуляторных батарей если установлено аккумуляторных батарей с помощью металлических инструментов или при диагностике неисправностей с помощью металлических проводов
- Аккумуляторы должны располагаться вертикально вверх
- Порядок отключения жгута аккумулятора: сначала отсоедините минусовой провод аккумулятора, а затем линию плюсовой клеммы аккумулятора
- Порядок подключения жгута аккумулятора: сначала соедините положительную полярную линию, затем отрицательную
- аккумулятор с корпусным барабаном, разрывом или утечкой кислоты не может пополняться электричеством
- Аккумулятор с разрывом концевой колонны не может пополняться электричеством
- Перед пополнением электричества очистите концевые стойки, удалите окисленную кожу с поверхности
- Проверьте внешний вид зарядной машины, шнур питания, биполярную линию зарядки на предмет поломки и используйте ее после замены или ремонта
- Запрещается зарядка аккумулятора напряжением менее 10.5V при температуре ниже 0 ° C. Для зарядки необходимо перевести аккумулятор в окружающую среду при комнатной температуре (25 ° C) в течение 24 часов.
- При включении внешнего источника питания аккумулятора следует обращать внимание на положительный/положительный полюс, отрицательный/отрицательный полюс, а также на возможность повреждения аккумулятора и DCDC.
Выбор способа зарядки
- Испытательное напряжение на конце аккумулятора ≥12.2V, рекомендуется зарядка постоянным напряжением
- Проверьте напряжение на конце аккумулятора <12.2V, рекомендуется зарядка постоянным током
- Для аккумуляторных батарей с серьезной потерей мощности способ зарядки постоянным потоком может лучше активировать химические вещества внутри аккумуляторных батарей и восстановить заряд аккумуляторных батарей
аккумуляторных батарей общего типа без технического обслуживания/усиленного жидкого обогащения (EFB).
- Метод зарядки постоянным напряжением (при пустом напряжении ≥12.2V выберите этот метод): Зарядка аккумулятора постоянным напряжением при напряжении 16 В, ограниченном током 5 * I20 (A), при падении тока зарядки до 0,5 * I20 (A) (ток зарядки приближается к “ 0 ” и в течение 2 ~ 3 часов практически не изменяется)
- Способ зарядки при постоянном давлении (этот способ выбирается при напряжении порожней нагрузки <12.2V): при постоянном токе 1 * I20 (A), предельном давлении 16 В, время зарядки см. ТАБЛИЦУ 1
- 1 * I20 (A) фокусируется на восстановлении заряда глубоко утерянного аккумулятора, напряжение которого выше 11.6V рекомендуется заряжать 2 * I20 (A)
- Примечание: Ток разряда I20:20h, значение C20/20, в единицах ампер (А)
- Пример :6-QW-60 Модель заряжается постоянным током 1 * I20 (A), что означает зарядку током 60 × 0,05 = 3A
аккумуляторных батарей Стекла ПЕРЕГОРОДКАМИ (АГМ).
- Способ зарядки постоянного тока (напряжение разомкнутой цепи ≥12.2V при выборе этого способа): Зарядка аккумулятора постоянным напряжением при 14.4V напряжении (обратите внимание, что не более 14,8 В), ограниченном током 5 * I20 (A), при снижении тока зарядки до 0.5A или в течение трех часов без существенных изменений, указывающих на достаточность мощности
- Способ зарядки при ограниченном давлении постоянного тока (напряжение разомкнутого контура ниже 12.2V выберите этот способ): при постоянном токе 1 * I20 (A), предельное напряжение 14.8V, время зарядки см. ТАБЛИЦУ 1
- Примечание: 1 * I20 (A) фокусируется на восстановлении заряда глубоко утерянной батареи (напряжение разомкнутой цепи ниже 11.6V), напряжение разомкнутой цепи заряжается 2 * I20 (A) при (11,6 ~ 12) В
- Ток разряда I20:20h, значение C20/20, в единицах ампер (А)
- Пример: Модель H5 (LN2) заряжается током 1 * I20 (A), что означает зарядку током 60 × 0,05 = 3A
| Таблица 1 Постоянный поток аккумулятора дополняет таблицу времени зарядки и отношения напряжения [ограничена зарядкой постоянным током] | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12.50-12.45V | 12.45-12.35V | 12.35-12.20V | 12.20-12.05V | 12.05-11.95V | 11.95- 11.80V | 11.80- 11.65V | 11.65- 11.50V | 11.50-11.30V | 11.30- 11.00V | Ниже 11.00V | |
| 2*I20 | 2h | 3h | 4h | 5h | 6h | 7h | 8h | 9h | 10h | 12h | Более 14 часов |
| 1*I20 | 4h | 6h | 8h | 10h | 12h | 14h | 16h | 18h | 20h | 24h | Более 26ч |
# Резервный источник питания - перед панелью мониторинга
# Как снять и установить резервный источник питания
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие подщита приборной панелей (не требуется отсоединять подключаемый модуль электрического жгута) Просмотр деталей
- Перемещение панелей мониторинга назад в нужное положение
- Отсоединить разъём жгута
- Разделите 2 карты
- Отсоедините 4 защелки и отсоедините узел розеток резервного источника питания
- Удалить пластиковый монтажный комплект
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа
# USB Power Socket - после панели подзарядки
# Как снять и установить разъём питания USB
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Разделите 5 и 10 зажимов и отделите заднюю отделочную панель от задней панелей приборной панелей
- Отсоедините вставку электрического жгута и снимите заднюю отделочную панель с подщита прибора
- Разделите 2 клешни
- Снять USB-розетку
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа
# USB адаптер питания (модуль управления приемником видеорегистратора)
# Как снять и установить адаптер питания USB
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие ящика мусора для просмотра деталей
- Снять 4 винта
- Отсоедините 5 держателей и снимите блок верхней перегородки корпуса мусора
- Отсоединить разъём жгута
- Снять 2 винта
- Снимите USB-адаптер питания
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа
# Датчик аккумулятора
# Как снять и установить датчик аккумулятора
снятие
ВниманиеДатчик аккумулятора очень подвержен повреждениям при демонтаже и монтаже.
- Снять крышку багажника
- Снятие правой опоры с инструментом автомобиля
- Отвинтите 1 гайку и отсоедините отрицательный полюс аккумулятора
- Отсоединить разъём жгута
- Снять 1 гайку
- Снять датчик аккумулятора
установка
ВниманиеПосле замены аккумулятора или датчика аккумулятора необходимо повторно записать идентификатор датчика аккумулятора. После зарядки аккумулятора с помощью внешнего зарядного устройства необходимо повторно почистить идентификатор датчика аккумулятора.
- Закрепите электрический жгут минусовой клеммы аккумулятора на датчике аккумулятора (Внимание: затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Нельзя разобрать датчик аккумулятора, он не подлежит ремонту. При сборке необходимо обращать внимание на угол между датчиком аккумулятора и контактом электрического жгута минусовой клеммы.)
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Нельзя разобрать датчик аккумулятора, он не подлежит ремонту.
- При сборке необходимо обращать внимание на угол между датчиком аккумулятора и контактом электрического жгута минусовой клеммы.
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Состыкуйте вставку датчика аккумулятора на конце жгута с вставкой датчика аккумулятора и поверните назад, чтобы подтвердить, что установка находится на месте (Внимание: После соединения положительного и отрицательного полюсов аккумулятора с электрической системой транспортного средств происходит стыковка вставок датчика аккумулятора. При установке необходимо соблюдать осторожность, чтобы избежать повреждения подключаемого модуля.)
- После соединения положительного и отрицательного полюсов аккумулятора с электрической системой транспортного средства происходит стыковка вставки датчика аккумулятора.
- При установке необходимо соблюдать осторожность, чтобы избежать повреждения подключаемого модуля.