Главная/Haval/Raptor/Haval Raptor I (2023-2026)/Руководство по ремонту/Интегрированная система управления тормозами

Интегрированная система управления тормозами

Пошаговое руководство по теме «Интегрированная система управления тормозами» для автомобиля Haval Raptor I (2023–2026). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

9 подразделов 19 статей 37 иллюстраций ~15 минут чтения

# Интегрированная система управления тормозами

# Описание системы интегрированной системы управления тормозов

Интегрированная система управления тормозами (IBC) является активной системой безопасности. Его основная роль заключается в максимальном использовании сцепления с землей, сохранении маневренности и стабильности движения автомобиля, а также в обеспечении электронной помощи и лучшего ощущения педалей, лучшей комфортности исполнения.

IBC в базовой функций (ABS, TCS, VDC) Гидравлическое экстренное вспомогательное торможение также интегрировано снизу (ВАБ), функция помощи при подъеме (HHC), функция крутого спуска (HDC), функция защиты от опрокидывания (RMI), функция автостоянки (AVH), управление снижением скорости Такие функции, как (CDP), повышают комфорт транспортного средств при условии обеспечения его безопасности.

Гидравлическое экстренное вспомогательное торможение (ВА)

В аварийных ситуациях силы педалей водителя при выполнении торможения часто недостаточны. Гидравлическое экстренное вспомогательное торможение (ВАА) распознает это быстрое, но недостаточное усилие педалей и автоматически устанавливает соответствующее тормозное давление, ВАА может значительно уменьшить тормозное расстояние.

Функция помощи при подъеме (HHC)

Функция HHC поддерживает текущее давление, когда водитель ослабляет педаль тормоза после остановки тормоза транспортного средств на рампе и обнаруживает, что транспортное средство хочет подняться в гору (время выдержек не более 2 с), что помогает водителю отойти от тормоза для переключения акселератора.

Функция крутого спуска (HDC)

Управление функцией круиз-контроля при спуске с пониженной скорости обеспечивает водителю возможности безопасного спуска с крутого склона на низкой скорости. Управления водителем не требуется, также скорость может контролироваться педалью газа и педалью тормоза.

Функция HDC может помочь автомобилю при движении по пандусу, поддерживая безопасное движение на определенной скорости, во время которой скорости автомобиля может контролироваться педалью газа или педалью тормоза.

Функция защиты от опрокидывания (RMI)

Мониторинг состояния транспортного средств с помощью внутреннего датчика IBC, активное применение тормозного давления для предотвращения того, что транспортное средство будет иметь больший крен при резком повороте, гарантии того, что транспортное средство не перевернуто, и повышение безопасности вождения транспортного средств.

Функция автостоянки (AVH)

Когда транспортное средство находится на склоне, встречает красный свет или едет и останавливается, автоматический стоянок может заставить водителя не давить на педаль тормоза в течение длительного времени или часто применять электрическое стояночное торможение. Сделать вождение автомобиля более комфортным для водителя, а также снизить риск скольжения транспортного средств.

Контроль снижения скорости (CDP)

При условии поддержания IBC в рабочем состоянии, в случае аварийного торможения, динамическое управление сбрасывает скорость до покоя транспортного средств. Во время движения вместо традиционных ручных тормозов.

# Схема расположения интегрированной системы управления тормозов

Узел правого переднего тормозного шланга
Датчик скорости переднего колеса
Интегрированный блок управления тормозами
Выключатель стоп-сигнала
Датчик скорости заднего колеса
Узел правого заднего тормозного шланга
Узел заднего левого тормозного шланга
Узел педалей тормоза
Узел левого переднего тормозного шланга

# Схема системы интегрированной системы управления тормозов

# Регламентированный момент затяжки

Имя	Крепежные детали	Момент затяжки (Н·м)	Количество	Примечания
гайка	Интегрированный блок управления тормозами × узел педалей тормозов × кузов	23±3	4	—
болт	Узел педали тормоза × кузов	23±3	1	—
Узел передней тормозной жесткой трубки.	Узел передней тормозной жесткой трубки × интегрированный блок управления тормозами	16±2	2	—
Узел задних трубопроводов	Задние трубопроводные узлы (гидроагрегаты на двухпутные) × интегрированные блоки управления тормозами	16±2	2	—
Узел переднего тормозного шланга	Узел переднего тормозного шланга × узел переднего тормозного жесткого патрубка.	16±2	2	—
Узел заднего тормозного шланга	Узел заднего тормозного шланга × узел заднего трубопровода (ДВА В ШЛАНГ)	16±2	2	—
болт	Датчик скорости передних колес × передняя рулевая секция	8±2	2	—
болт	Датчик скорости заднего колеса × задний рулевой узел	8±2	2	—
болт	Узел передней тормозной жесткой трубы/узел задней линии (гидравлический узел в два прохода) × комбинированный клапан	16±2	2	—

# Таблица симптомов неисправности интегрированной системы управления тормозов

Симптомы	Подозрительная часть
Слишком низкое положение педали или мягкая педаль	1. Течь тормозной жидкости тормозной системы
	2. Наличие воздуха в тормозной системе
	3. Уплотнение поршня (износ или повреждение)
	4. Серьезная нехватка жидкости в резервуаре для хранения тормозной жидкости
	5. Тормозной главный цилиндр (отказ)
	6. Тяга усилителя (неисправна)
	7. Слишком большой свободный ход педали тормоза
Тормозные тормоза	1. Свободное движение педали тормоза (слишком мало)
	2. ЭПБ (отказ)
	3. Блок тормозной накладки (разрыв или деформация)
	4. Поршень дискового тормоза (застой)
	5. Тяга усилителя (неисправна)
	6. Отказ системы поддержки
	7. Тормозной главный цилиндр (отказ)
Тормозные ходовые места	1. Поршень дискового тормоза (застой)
	2. блок тормозной накладки (масляное загрязнение)
	3. Неправильное позиционирование передних колес
	4. Тормозной диск (ссадина)
	5. Блок тормозной накладки (разрыв или деформация)
Отказ торможения	1. Течь тормозной жидкости тормозной системы
	2. Наличие воздуха в тормозной системе
	3. Блок тормозной накладки (износ)
	4. Блок тормозной накладки (разрыв или деформация)
	5. блок тормозной накладки (масляное загрязнение)
	6. Блок тормозной накладки (матовый)
	7. Тормозной диск (ссадина)
	8. Тяга усилителя (неисправна)
	9. Отказ системы поддержки
Тормозной шум	1. Блок тормозной накладки (разрыв или деформация)
	2. Установите болт (ослабьте)
	3. Тормозной диск (ссадина)
	4. Пружина тормозной накладки (ослаблена)
	5. Направляющий штифт тормоза (износ)
	6. Блок тормозной накладки (грязное загрязнение)
	7. Блок тормозной накладки (матовый)
	8. Направляющий штифт тормоза (поврежден)
	9. Амортизирующая прокладка (повреждена)
Плохое торможение	1. Общий утечка масла из насосов, перекачивающих насосов, трубопроводов или фитингов
	2. Общая камера хранения жидкости насоса (резервуар) с недостаточным запасом масла или без масла
	3. Дефлегмация тормозной жидкости (разрежение или загущение) или слишком толстая грязь на внутренних стенках трубопровода
	4. В тормозной жидкости есть воздух
	5. Общий износ кожаной чаши насоса, поршня или цилиндра
	6. Избыточный износ кожаных чашек, поршней или цилиндров подкачивающих насосов
	7. Закупоривание впускного отверстия, компенсационного отверстия или впускного отверстия камеры хранения жидкости (бака) общего насоса
	8. Суммарный масляный клапан насоса, обратный клапан не герметичен или пружина возврата поршня имеет слишком малое предварительное натяжение
	9. Полный конец поршня насоса, проходящий через небольшое отверстие, или общая кожаная чаша насоса, липкая, вздутая
	10. Кожаная чашка раздельного насоса липкая, вздутая
	11. Снижение рабочего напряжения усилителя
	12. Труба вогнутая или внутреннее отверстие шланга не проходит
	13. Слишком большой свободный ход педали тормоза

# Меры предосторожности

Интегрированная система управления тормозами может быть заменена только указанными компонентами.

Прежде чем проводить диагностику интегрированной системы управления торможением, необходимо устранить неисправность базовой системы торможения, например:

Шум тормозной системы
Педаль тормоза слишком жесткая
Педаль тормоза слишком мягкая
При обычном торможении педаль тормоза или торможение транспортного средства
Тормозное движение транспортного средства
Отказ стояночной тормозной системы

Интегрированная система управления тормозами может быть заменена только в целом и не может быть проверена или частично заменена/заменена.

транспортное средство электрифицировано, система самоизолируется, а сигнальные огни остаются включенными; Предупреждающие огни остаются постоянно включенными во время движения. Два случая говорят о том, что неисправность обнаружена в интегрированной системе управления тормозами.

Прежде чем отсоединить жгут проводов интегрированной системы управления торможением, жгут проводов датчиков, необходимо, чтобы транспортное средство было включено и отключено от минусовой клеммы аккумулятора.

Убедитесь в сухости и чистоте вставок, избегая попадания посторонних предметов.

Вставку жгута проводов интегрированной системы управления торможением необходимо установить на место в горизонтальном и вертикальном направлениях, чтобы не повредить вставку.

При подключении тормозной магистрали интегрированной системы управления торможением необходимо правильно подсоединить ее в соответствии с маркировкой на узле интегрированной системы управления торможением.

FL: тормозная магистраль, соединяющая цилиндры тормозных колес левого переднего колеса
FR: тормозная магистраль, соединяющая цилиндры тормозных колес передних правых колес
RL: тормозная магистраль, соединяющая тормозные колёсные цилиндры заднего левого колеса
RR: тормозная магистраль, соединяющая тормозные колёсные цилиндры заднего правого колеса

звук работы двигателей, электромагнитных клапанов и обратных насосов в интегрированной системе управления тормозами; звука, вызванный отскоком педалей тормоза; Звука удара подвески кузовом из-за экстренного торможения. Нормально работает звук для интегрированной системы управления тормозами.

Обнаружив, что уровень тормозной жидкости находится в или ниже наполовину заполненного положения, следует проверить тормозную систему на износ, герметичности.

Перед ремонтом тормозной системы необходимо тщательно очистить место соединения и прилегающую к нему зону.

При ремонте тормозной системы не загибайте и не повреждайте тормозную магистраль, не пропускайте посторонние предметы в трубу.

Воздух в тормозной системе должен выпускаться при любом ремонте гидравлической системы или при подозрении на наличие воздуха в тормозной магистрали.

Прокладки и удерживающие герконы в тормозных трубопроводах являются одноразовыми и подлежат замене после демонтажа.

При замене или демонтаже деталей тормозной системы деталей крепятся к заданному моменту.

Не смешивать тормозные жидкости и минеральные масла (моторные, бензиновые и моющие), которые могут повредить уплотнения и уплотнительные втулки тормозного устройства.

Тормозная жидкость коррозионная:

Контакт с кожей или глазами следует очистить или обратиться за медицинской помощью
Сразу после контакта с любой лакокрасочной поверхностью очистите ее
Свяжитесь с электрическим соединителем, проводом или кабелем, чтобы стереть тормозную жидкость чистой тряпкой

Нельзя использовать волокнистые тряпки.

# Предварительная проверка

Проверьте предохранитель системы IBC на отсутствие выгорания и правильность модели.

Предохранитель двигателя насоса (60A)
Предохранитель электромагнитного клапана (60A)
Предохранитель электронного блока управления (10 А) (по фактической цепи всего автомобиля)

Проверьте напряжение аккумулятора и убедитесь, что соединительная колонна аккумулятора коррозионна или ослаблена.

Нормальный диапазон рабочего напряжения системы IBC составляет 10 В ~ 16 В

Линия заземления IBC должна иметь хорошую герметичность, чтобы избежать проникновения воды, влаги и влаги в соединение ECU IBC через отверстие в жгуте под действием эффекта тонкого волоса (сифона), что вызывает функциональный сбой.

Принять меры: оголенный конец жгута покрыт герметиком с термоусадочной оболочкой

Если шум IBC слишком велик, он может быть вызван следующими причинами:

Упругость УПК с педалями
Отсутствие или повреждение пластиковых прокладок на МКБ
Деформация тормозной трубы, прикосновение, вмешательство
Повреждение защелки кронштейна тормозной трубы

# Тормозная жидкость

# Проверка

Открыть крышку двигателя
Проверьте уровень тормозной жидкости в баке (Примечание: высоты поверхности жидкости находится между нижней и верхней отметками).

Находится ли высота поверхности жидкости между нижним пределом и верхним пределом.

Проверить тормозную систему на герметичность
Проверьте качество тормозной жидкости (Примечание: Если требования к ее использованию не выполнены, либо при загрязнении, порчи, разбавлении и т.д., необходимо заменить тормозную жидкость.)

В случае несоблюдения требований к использованию или в случае грязных загрязнений, порчи, разбавления и т.д. необходимо заменить тормозную жидкость.

# Выпуск

Отвинтите крышку резервуара для хранения жидкости
Одновременно с сливом жидкости в тормоза добавляют тормозную жидкость (Примечание: высоты поверхности жидкости в баке для хранения жидкости поддерживается между нижней и верхней отметками. При добавлении тормозной жидкости, если тормозная жидкость капает краску, ее следует немедленно протереть, иначе она может повредить краску; Жидкости для торможения, разлитая снаружи, должна быть немедленно очищена; Если организм случайно подвергается воздействию тормозной жидкости, его следует немедленно промыть большим количеством чистой воды, а в случае неправильного питания немедленно обратиться за медицинской помощью. Тормозная жидкость - DOT4 синтетическая тормозная жидкость.)

Высота поверхности жидкости в резервуаре для хранения жидкости поддерживается между нижним пределом и отметкой верхнего предела.
При добавлении тормозной жидкости, если тормозная жидкость капает краску, ее следует немедленно протереть, иначе она может повредить краску; Жидкость для торможения, разлитая снаружи, должна быть немедленно очищена; Если организм случайно подвергается воздействию тормозной жидкости, его следует немедленно промыть большим количеством чистой воды, а в случае неправильного питания немедленно обратиться за медицинской помощью.
Тормозная жидкость - DOT4 синтетическая тормозная жидкость.

Подсоедините прозрачную пластиковую трубку к выпускному болту торможения заднего левого колеса и другую сторону к контейнеру для розлива, ослабьте открытый газовый болт
Неоднократно наступать на педаль тормоза и сливать жидкость с задних болтов левого колеса (Примечание: Следите за оттоком тормозной жидкости из трубопровода до отсутствия пузырьков воздуха, затяните спускной болт и отпустите педаль тормоза.)

Следите за тем, чтобы тормозная жидкость вытекала из трубопровода до тех пор, пока нет пузырьков воздуха, затяните вытяжной болт и отпустите педаль тормоза.

После слива новой тормозной жидкости при наступлении на педаль тормоза закрепите выпускной болт
В той же последовательности, что и для торможения задних левых колес, последовательно производится слива жидкости для торможения передних левых колес, передних правых колес, задних правых колес
Проверить тормозную жидкость на герметичность
Проверьте уровень тормозной жидкости в баке для хранения жидкости (Примечание: во время заправки тормозной жидкости необходимо неоднократно наступать на педаль тормоза, проверить уровень тормозной жидкости и отрегулировать до линии MAX).

Во время впрыска тормозной жидкости необходимо неоднократно наступать на педаль тормоза, проверить уровень тормозной жидкости и отрегулировать ее до линии MAX.

# Вытяжка IBC

Отвинтите крышку резервуара для хранения жидкости
Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
Подключение оборудования насоса давления тормозной жидкости
Одновременно с сливом жидкости в тормоза добавляют тормозную жидкость (Внимание: высоты поверхности жидкости в баке для хранения жидкости поддерживается между нижней и верхней отметками. При добавлении тормозной жидкости, если тормозная жидкость капает краску, ее следует немедленно протереть, иначе она может повредить краску; Жидкости для торможения, разлитая снаружи, должна быть немедленно очищена; Если организм случайно подвергается воздействию тормозной жидкости, его следует немедленно промыть большим количеством чистой воды, а в случае неправильного питания немедленно обратиться за медицинской помощью. Тормозная жидкость - DOT4 синтетическая тормозная жидкость. Уровня тормозной жидкости в резервуаре для хранения жидкости не должен быть ниже минимального уровня в течение всего процесса выпуска.)

Высота поверхности жидкости в резервуаре для хранения жидкости поддерживается между нижним пределом и отметкой верхнего предела.
При добавлении тормозной жидкости, если тормозная жидкость капает краску, ее следует немедленно протереть, иначе она может повредить краску; Жидкость для торможения, разлитая снаружи, должна быть немедленно очищена; Если организм случайно подвергается воздействию тормозной жидкости, его следует немедленно промыть большим количеством чистой воды, а в случае неправильного питания немедленно обратиться за медицинской помощью.
Тормозная жидкость - DOT4 синтетическая тормозная жидкость.
Уровень тормозной жидкости в резервуаре для хранения жидкости не должен быть ниже минимального уровня в течение всего процесса выпуска.

После подтверждения подсоедините источник питания, выдав давление 4бар (Внимание: После подготовки к подключению к источнику питания и после окончания работы снова обесточить, чтобы избежать брызг масла из-за неправильной работы).

После подготовки к подключению к источнику питания и после окончания работы его отключают, чтобы избежать брызг масла из-за неправильной работы.

Подсоедините прозрачную пластиковую трубку к продувочному болту заднего правого колеса тормоза и другую сторону к контейнеру для розлива, ослабьте открытый газовый болт и затяните болт (Внимание: Операции должна повторяться несколько раз на одном и том же суппорте колесного цилиндра для наблюдения за оттоком пузырьков воздуха до тех пор, пока нет пузырьков.)

Операция должна повторяться несколько раз на одном и том же суппорте колесного цилиндра для наблюдения за оттоком пузырьков воздуха до тех пор, пока нет пузырьков.

На тех же ступенях, что и на тормозах задних правых колес, последовательно проводят сливы жидкости на тормозах задних левых колес, на тормозах передних правых колес, на тормозах передних левых колес
Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
Подсоедините транспортное средство к диагностическому прибору, выполните “ выхлоп IBC ”
Необходимо произвести продувку поршня двойного действия (при наличии) 1 раз, имитатора педалей 2 раза, основного цилиндра 4 раза (Внимание: При выполнении продувки основного цилиндра необходимо протоптать педаль тормоза до конца, подождать 3 секунды, ослабить педаль тормоза, запустить программу. Продувки поршня (при наличии) 1 раз + продувка педального имитатора 2 раза + продувка основного цилиндра 4 раза за один цикл, необходимо выполнить 5 циклов).

При выполнении продувки основного цилиндра необходимо протоптать педаль тормоза до конца, подождать 3 секунды, ослабить педаль тормоза, запустить программу.
Продувка поршня (при наличии) 1 раз + продувка педального имитатора 2 раза + продувка основного цилиндра 4 раза за один цикл, требующий 5 циклов.

Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
Повторите операцию от 1 до 7 шагов, чтобы выполнить продувку основ
Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
Проверить тормозную жидкость на герметичность
Проверьте уровень тормозной жидкости в баке для хранения жидкости (Внимание: во время заправки тормозной жидкости необходимо неоднократно наступать на педаль тормоза, проверить уровень тормозной жидкости и отрегулировать до линии MAX).

Во время впрыска тормозной жидкости необходимо неоднократно наступать на педаль тормоза, проверить уровень тормозной жидкости и отрегулировать ее до линии MAX.

# Интегрированный блок управления тормозами

# Как снять и установить интегрированный блок управления тормозами

снятие

Подключите диагностик и переведите IBC в режим сборки
Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
Сброс тормозной жидкости (Внимание: Если тормозная жидкость соприкасается с любой лакокрасочной поверхностью, ее немедленно очищают.)

Если тормозная жидкость соприкасается с какой-либо лакокрасочной поверхностью, ее немедленно очищают.

Отделите 5 защелок, снимите крышку для заправки тормозной жидкости

Как снять и установить интегрированный блок управления тормозами — Haval Raptor. Haval Raptor I

Отсоедините 4 защелки и отсоедините узел жгута плюсовой клеммы аккумулятора

Снять 2 болта

Снятие 4 детских пряжек, снятия теплоизоляционных колодок моторного отсека, установки монтажной плиты, узла соединительной плиты

Отсоедините 2 вставки жгутов проводов (Внимание: вытащите защелку вставок, прижмите вставку, поднимите ручку вверх и снимите вставку).

Вытяните защелку вкладыша, прижмите вкладыш, поднимите ручку вверх и снимите вкладыш.

Отсоедините 4 тормозные жёсткие трубки (Внимание: отметьте сборку).

Сделайте разметку сборки.

Снятие платы педальной клетки и положение соединения интегрированного блока управления торможением с помощью вытяжного устройства шаровой клетки

Снять 4 гайки

Снимите интегрированный блок управления тормозами (Внимание: интегрированный блок управления тормозами не может быть заменен отдельно и должен быть заменен одновременно с агрегатом бака тормозной жидкости).

Встроенный блок управления тормозами не может быть заменен отдельно и должен быть заменен одновременно с агрегатом резервуара для хранения тормозной жидкости.

установка

Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: выравнивания маркировки сборки. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. После демонтажа или замены интегрированного блока управления тормозами необходимо произвести вытяжку IBC и разблокировать режим сборки. Отрегулируйте поверхность тормозной жидкости в нужное положение. После демонтажа или замены интегрированного блока управления торможением необходимо написать онлайн-программатором параметров конфигурации, Vin-кода, ключа SecOC для комфортной калибровки импульса. Подается электричество для проверки наличия или отсутствия сигнализации в транспортном средстве.)

Выравнивание маркера сборки.
Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
После демонтажа или замены интегрированного блока управления тормозами необходимо произвести вытяжку IBC и разблокировать режим сборки.
Отрегулируйте поверхность тормозной жидкости в нужное положение.
После демонтажа или замены интегрированного блока управления торможением необходимо написать онлайн-программатором параметры конфигурации, VIN-код, ключ SecOC для комфортной калибровки импульса.
Подается электричество для проверки наличия или отсутствия сигнализации в транспортном средстве.