# Система зарядки
# Описание системы системы зарядки
Система зарядки состоит в основном из бортового зарядного устройства (OBC), кабеля для зарядки, розеток для зарядки переменного/постоянного тока, основной функцией которой является зарядка аккумулятора и аккумулятора.
бортовое зарядное устройство (OBC) включает зарядную машину, DCDC, высоковольтную распределительную коробку, в которой нижний уровень представляет собой зарядную машину и секцию DCDC, а верхний уровень представляет собой секцию высоковольтной распределительной коробок.
Система зарядки разделена на два способа зарядки: быстрая зарядка и медленная зарядка. Когда быстрая зарядка заряжает электромобиль, используйте зарядный пистолет быстрой зарядки, после подключения розеток быстрой зарядки для зарядки; При подзарядке электромобиля методом медленной зарядки используется зарядный пистолет медленной зарядки, который заряжается после подключения розеток медленной зарядки.
Быстрый способ пополнения
Электрическая энергия в электрической сети преобразуется в постоянный ток зарядными сваями постоянного тока, которые проходят через розетки зарядки постоянного тока и высоковольтные распределительные коробки для зарядки аккумуляторной батареи.
ПримечаниеБыстрая зарядка обладает такими характеристиками, как короткое время зарядки и большой ток зарядки.
Способ зарядки переменного тока
Примечаниепеременный ток в электрической сети, который передается через зарядный кабель к бортовому зарядному устройству, которое преобразует переменный ток в постоянный ток с помощью бортового зарядного устройства для зарядки аккумуляторной батареи; Медленная зарядка отличается большим временем зарядки и меньшим током зарядки.
Функции преобразования DC/DC
ПримечаниеВысоковольтный постоянный ток в комплекте с силовой батареей преобразуется преобразователем ДКДК в низковольтный постоянный ток, питающий аккумуляторные батареи и весь автомобиль от низковольтных нагрузок.
# Схема системы системы зарядки
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| винт | Панель узла жгутов проводов зарядного гнезда переменного постоянного тока × узел задней крышки правого колеса | 9±1 | 4 | — |
| гайка | Cross DC Зарядное гнездо жгуты поперек отверстия клей × корпус | 9±1 | 4 | — |
| болт | Заземление узла электрического жгута места зарядки постоянного тока × корпус | 9±1 | 1 | — |
| болт | Электрожгут плюсовой клеммы аккумулятора × бортовое зарядное устройство (OBC) | 16±2 | 1 | — |
| болт | Зарядная машина и другие потенциальные линии × бортовое зарядное устройство (OBC) | 16±2 | 1 | — |
| гайка | зарядное устройство × корпус | 23±3 | 4 | — |
# Таблица симптомов неисправности системы зарядки
| Симптомы | Подозрительные участки симптомов |
|---|---|
| Не удалось начать зарядку | Полная зарядка кабельных соединений Плохая обесточивание медленная зарядка жгута сборки |
| Зарядка остановлена на полпути | Провод зарядного кабеля Push заблокирован, контакты обесточены |
| Зарядное ружье вытащить не удалось | Отказ электронного замка Отказ зарядной пушки Отказ зарядной сваи |
| Индикатор питания не горит | Неисправный индикатор розетки поврежден |
| Индикатор питания часто горит (ожидание зарядки) | В ожидании зарядки головка пистолета еще не вставлена в гнездо на конце автомобиля Не распознан сигнал зарядки Коробка управления зарядным пистолетом Неисправен контур головки пистолета |
| Источник питания, индикатор неисправности часто горит (отказ заземления) | Зарядная пушка Трехглазый заземляющий провод Неисправная клиентская розетка Незаряженная Неисправность Зарядная пушка Провод заземления |
| Индикатор питания часто горит, индикатор неисправности мигает (защита от утечки) | Неисправность цепи защиты от утечки на плате зарядного пистолета с величиной утечки на конце автомобиля более 25 ± 5 мА |
| Источник питания, индикатор неисправности часто горит, индикатор зарядки мигает (защита от избыточного давления) | Проблемы с избыточным давлением на стороне входа в розетку клиента Проблемы с избыточным давлением в среде использования Неисправность цепи защиты от избыточного давления на плате зарядного пистолета |
| Индикатор питания часто горит, неисправен, индикатор зарядки мигает (защита от перегрузки) | Неисправность схемы защиты от перегрузки платы зарядной пушки при использовании среды на входной стороне розетки клиента |
| Источник питания, неисправность, часто горит индикатор зарядки (защита от перегрева) | Отказ линии (перегрузка, неисправность при избыточном давлении, вызванная повышением температуры платы, срабатывание защиты от температуры, предотвращение высокотемпературного выгорания) отказ зарядного пистолета |
| Источник питания, индикатор зарядки часто горит, индикатор неисправности мигает (сбой питания) | Исключение модуля питания платы |
| Питание, неисправность, мигание индикатора заряда (отказ СР) | Сигнал CP на выходном конце платы отключен, схема обнаружения CP является ненормальной |
# Руководство по проверке
Диагностические тесты
ПримечаниеПодключите диагностик, считайте информацию об отказах в контроллере.
- Определить состояние отказа, является ли это историческим или текущим отказом, а также номер версии программного и аппаратного обеспечения, модели, модели двигателя, модели контроллера
- Регистрация состояния отказа, а также замораживание кадров, подтверждения рабочего состояния в случае отказа
- Следуйте подсказкам на экране диагностики, очистите DTC и подтвердите, есть ли еще сообщение об ошибке после очистки
- При наличии условно доступных внешних устройств CAN для записи рабочих данных шин
Съемка и проверка ствола
- Попробуйте работать с помощью Plug-in, после чего подтвердите, что неисправность была объявлена снова
- Проверка того, что вся машина после розетки, подтверждает, что электронный замок может быть заблокирован, что основной дисплей вождения отображается нормально “ зарядное ружье подключено ”, слышно ли действие BMS-реле для всей машины, можно ли нормально заряжаться
Проверка зарядных свай
- Замените зарядные сваи, попробуйте зарядить снова
- Проверьте нормальный выход переменного тока для зарядной сваи 220V/50 Гц с помощью осциллографа или мультиметра
Проверка зарядной розеток
- Отсоедините жгут проводов низкого напряжения и проверьте датчик температуры розеток зарядки и жгут электронной блокировки на наличие короткого замыкания и обрыва на аппаратном соединении
- Используйте мультиметр, чтобы определить, является ли значение сопротивления 2 датчиков температуры зарядной розеток нормальным
- Измерение нормального напряжения контактов обратной связи электронного замка до и после вставки соответственно
- Если электронный замок заблокирован или разблокирован неудачно, приложите напряжение 12 В к контакту привода электронного замка, чтобы увидеть, может ли электронный замок нормально приводиться в действие
- Если после того, как весь автомобиль находится в спящем состоянии, он не может пробуждаться, измеряется по разделительной коробке, является ли выходной сигнал пробуждения напряжением около 12 В
Проверка высоковольтных жгутов
ПримечаниеПод высоким напряжением весь автомобиль, отсоедините высоковольтный жгут и следите за состоянием одного или двух концов жгута.
- Подтверждение того, что жгут проводов не сломан, соединение ослаблено и другие явления
- Подтверждение отсутствия проблем на концах деталей и жгутов проводов, отсутствия водяных пятен, пятен и других примесей
- Проверьте электрический жгут с помощью мультиметра и подтвердите прохождение электрического жгута
- Проверьте сопротивление изоляции между жгутами проводов, а также между корпусами с помощью мультиметра и подтвердите нормальное сопротивление изоляции
Проверка контура низкого давления
- Подтверждение того, что жгут проводов не сломан, соединение ослаблено и другие явления
- Убедитесь, что напряжение аккумулятора 12 В находится в диапазоне (10 ~ 15) В
- Убедитесь, что предохранитель контура низкого давления исправен
- Измерьте сопротивление изоляции между жгутами проводов, а также между корпусами с помощью мультиметра и подтвердите нормальное сопротивление изоляции
- Проверьте вставку низковольтного соединения и убедитесь, что нет таких явлений, как отводы игл, водяных пятен, посторонних предметов и т.д.
- Тестирование мультиметра Тестирования линий питания контроллера и подтверждение их проводимости
- Измерение электрического жгута между положительным полюсом DCDC и положительным полюсом аккумулятора 12 В и подтверждение отсутствия короткого замыкания, обрыва
Проверка заземления
- Проверьте, что контроллер снабжен точками массы, а также болтами массы, и убедитесь, что они не подвержены коррозии или повреждению
- Подтверждение прочного соединения с массой болтом
- Подтвердите минусовая клемма DCDC и другие провода заземления, подтвердите надежное соединение
- Проверить экранирование жгутов проводов всего автомобиля, проверить сопротивление между экранирующей линией и корпусом
Повторная проверка электропитания
- Устраните неисправность с помощью диагностики и проверьте, что неисправность будет объявлена снова
- Весь автомобиль не менее 1 мин после того, как он попадет на электричество, чтобы проверить, будет ли сообщение о неисправности снова
- Отсоедините отрицательный вывод аккумулятора 12 В, подождите 1 мин, чтобы получить питание и проверить, будет ли повторен отказ
- Если отказ больше не воспроизводится, попробуйте выполнить нормальную операцию использования, проверьте, будет ли повторен отказ
Испытание диода на падение давления
- Отсоедините электрожгут от OBC и DCDC
- Испытание положительного и отрицательного выводов аккумулятора 12 В с диодными упорами мультиметра, соответственно между (T -, T +), на выходе положительного и отрицательного полюсов ДКДК (B -, B +) перепад давления диода, подтверждающий наличие короткого замыкания (нормальное значение: T - к T + с 0.7V перепадом давления, B - к B + с 0.7V перепадом давления)
Проверка кабельных трасс CAN
- Используйте мультиметр для измерения высокого уровня CAN и низкого уровня CAN, чтобы подтвердить отсутствие короткого замыкания между линиями CAN и между линиями CAN и подключенным железом и источником питания
- Использование мультиметра для измерения высокого уровня CAN и низкого уровня CAN для подтверждения того, что линия CAN не нарушена
- Измерьте линию CAN с помощью мультиметра, чтобы подтвердить нормальное напряжение линии CAN
- Измерьте провод CAN с помощью мультиметра, чтобы подтвердить нормальное сопротивление терминала линии CAN
- Проверьте экранирование всего электрического жгута транспортного средств и подтвердите нормальное сопротивление между экранирующим проводом и корпусом
Проверка контура охлаждения
- Подтвердите, что охлаждающая жидкость контура охлаждения достаточна, и подтвердите, что все компоненты контура охлаждения работают правильно
- Весь автомобиль под электричеством, 1 час в покое, повторно на электричестве, чтобы проверить неисправность
Замена новой бортового зарядного устройства (OBC)
ПримечаниеНовая бортовое зарядное устройство (OBC) может быть заменена, если ни один из вышеперечисленных методов не может локализовать неисправность.
- Замена нового бортового зарядного устройства, если весь автомобиль нормально заряжается, то оригинальный бортовой зарядный аппарат неисправен
- Замена нового бортового зарядного устройства. Если весь автомобиль по-прежнему не заряжается нормально, необходимо проверить весь жгут проводов
# Кабель линии зарядки
# Параметры спецификации
| Элемент | Параметры |
|---|---|
| Номинальное входное напряжение (В) | 220 |
| Номинальный выходной ток (А) | 13 |
| Входная защита от перенапряжения (V) | 275 |
| Входная защита от давления (V) | 165 |
| Защита выходного потока (A) | 15 |
| Защита от утечки (мА) | 25±5 |
| Сопротивление изоляции (MΩ) | 10 |
# Розетка для зарядки переменного/постоянного тока
# Принцип работы розеток для зарядки переменного/постоянного тока
гнездо для зарядки переменного/постоянного тока, установленное на боковом отверстии для зарядки транспортного средств и передающее электрическую энергию таким компонентам, как бортовое зарядное устройство, посредством соединения с гнездом для зарядки переменного/постоянного тока; Он имеет механическую запирающую конструкцию, предотвращающую случайное отключение розеток зарядки переменного/постоянного тока во время зарядки.
# Схема расположения розеток для зарядки переменного/постоянного тока
- Розетка для зарядки переменного/постоянного тока
- бортовое зарядное устройство (OBC)
# Параметры спецификации Розеток для зарядки переменного тока
| Элемент | Параметры |
|---|---|
| Сопротивление изоляции | ≥200MΩ (между высоковольтными клеммами, между высоковольтными клеммами и экранирующим слоем), ≥10MΩ (между низковольтными клеммами, между низковольтными клеммами и высоковольтными клеммами) |
| Номинальный ток | 32A (однофазный AC )/125A (DC) |
| Номинальное напряжение | 250V(AC)/750V(DC) |
| Номинальное напряжение электронного замка | 12V |
| Номинальный ток электронного замка | ≤500mA |
| Класс защиты | IP55 (подключение к зарядному пистолету), IP54 (закрытие защитной крышки), IP67 (конец розетки) |
| Рабочая температура | -40℃~65℃ |
# Проверка
Проверьте, что значение сопротивления датчика температуры зарядной розеток переменного/постоянного тока совпадает с значением, приведенным в таблице ниже, что датчик температуры является нормальным, если он идентичен, и что датчик температуры неисправен, если он отличается.
| Температура (° C) | Минимальное сопротивление (kΩ) | Стандартное сопротивление (kΩ) | Максимальное сопротивление (kΩ) |
|---|---|---|---|
| -40 | 262.38 | 273.95 | 286.00 |
| -30 | 150.30 | 156.05 | 162.00 |
| -20 | 87.459 | 90.309 | 93.241 |
| -10 | 51.862 | 53.269 | 54.710 |
| 0 | 31.408 | 32.097 | 32.798 |
| 10 | 19.452 | 19.783 | 20.117 |
| 20 | 12.328 | 12.480 | 12.633 |
| 30 | 7.962 | 8.059 | 8.158 |
| 40 | 5.239 | 5.326 | 5.413 |
| 50 | 3.526 | 3.598 | 3.672 |
| 60 | 2.425 | 2.483 | 2.543 |
| 70 | 1.701 | 1.749 | 1.797 |
| 80 | 1.217 | 1.255 | 1.294 |
| 100 | 0.6560 | 0.6806 | 0.7062 |
| 120 | 0.3761 | 0.3924 | 0.4094 |
| 150 | 0.1804 | 0.1896 | 0.1992 |
| 180 | 0.0960 | 0.1015 | 0.1073 |
| 200 | 0.0664 | 0.0705 | 0.0748 |
# Как снять и установить розетку для зарядки переменного/постоянного току
снятие
Внимание
- Перед операцией необходимо правильно носить защитные средства безопасности. Этот автомобиль имеет высоковольтную систему, поэтому неправильная работа может привести к электрическому удару или утечке. Ключ к замку замка предохранительного выключателя аккумулятора при работе системы высокого напряжения должен быть помещен в безопасное положение и находиться на хранении у специалиста. Перед эксплуатацией должно быть подтверждено, что под высоким напряжением весь автомобиль находится не менее 5 мин. Перед разборкой убедитесь, что детали не заряжены. При эксплуатации должны использоваться соответствующие изоляционные инструменты.
- Не повреждайте предупреждающую маркировку на деталях во время ремонта. В любом случае запрещается разбирать корпус детали, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
- Выключить выключатель зажигания
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отсоедините положительный полюс аккумулятора
- Отключить выключатель безопасности батарей
- Снять правое заднее колесо Посмотреть подробности
- Снятие правой задней панелей защиты от брызг для просмотра деталей
- Снятие подушки заднего сиденья для просмотра деталей
- Разобрать спинку правого сиденья сзади Посмотреть подробности
- Демонтировать заднюю пороговую панель для просмотра деталей
- Снятие правой отделочной панелей багажника Подробностей
- Отсоедините 2 вставки высоковольтных жгутов (Внимание: оберните их изолирующей лентой и защитите от изоляции).
- Оберните вставку изоляционной лентой и сделайте изоляционную защиту.
- Отсоедините 2 низковольтные вставки для подключения жгута (Внимание: намотайте их изолирующей лентой и защитите от изоляции).
- Оберните вставку изоляционной лентой и сделайте изоляционную защиту.
- Отсоедините 5 защелок, разъёмов для разделения и зарядки постоянного тока
- Снять 2 гайки и разделить заглушки жгутов низкого давления
- Снимите 2 гайки и отсоедините заглушки жгутов высокого давления
- Снять 1 болт, отсоединить жгут заземления розеток зарядки переменного/постоянного тока
- Отсоединить механическую карту фиксации контровочной линии
- Отсоедините 3 защелки, разъёмов для разделения и зарядки постоянного тока
- Открыть крышку зарядного люка
- Расстыковка пылезащитной крышки для крепления защелки
- Снять 4 винта
- Снимите розетку для зарядки переменного/постоянного тока (Внимание: Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение. В любом случае запрещается разбирать корпус деталей, чтобы не нанести непоправимого ущерба.)
- Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.
- В любом случае запрещается разбирать корпус детали, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
установка
Внимание
- Перед операцией необходимо правильно носить защитные средства безопасности. Этот автомобиль имеет высоковольтную систему, поэтому неправильная работа может привести к электрическому удару или утечке. Ключ к замку замка предохранительного выключателя аккумулятора при работе системы высокого напряжения должен быть помещен в безопасное положение и находиться на хранении у специалиста. При эксплуатации должны использоваться соответствующие изоляционные инструменты.
- Не повреждайте предупреждающую маркировку на деталях во время ремонта. В любом случае запрещается разбирать корпус детали, чтобы не нанести непоправимого ущерба. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа
# Бортовое зарядное устройство (OBC)
# Принцип работы бортового зарядного устройства
Этот компонент состоит из трех частей: бортового зарядного устройства (OBC) (OBC), а также преобразователя постоянного тока/постоянного тока, PDU (высоковольтного распределительного блока).
Зарядка энергоблока осуществляется по шине CAN с получением управляющей информации от других модулей управления (HCU, BMS и др.) всего автомобиля (выходное напряжение, входной ток, выходная мощность, управления переключением и др.) и контролем их процесса.
Преобразователь DC/DC преобразует высоковольтный постоянный ток блока энергоблоков в 12 В постоянного тока для питания низковольтных цепей и аккумуляторных батарей 12 В транспортного средств.
# Схема расположения бортового зарядного устройства
- Узел зарядного жгута
- Узел подводящей трубы зарядной машины.
- Узел водоотливной трубы зарядного устройства.
- Розетка для зарядки переменного/постоянного тока
- бортовое зарядное устройство (OBC)
- жгут массы
# Параметры спецификации
| Элемент | Параметры |
|---|---|
| Номинальное входное напряжение (В) | 220 AC |
| Диапазон входного напряжения (В) | 85～265 AC |
| Номинальная входная частота (Гц) | 50 |
| Номинальное выходное напряжение (В) | 360 |
| Диапазон выходного напряжения (В) | 200～480 DC |
| Максимальный выходной ток (А) | 0A～26A |
| Максимальная выходная мощность (кВт) | 6.6 |
| КПД OBC при полной нагрузке | ≥94% |
| Рабочая температура | -40℃～85℃ |
| Температура хранения | -40℃～105℃ |
| Класс защиты | IP67 |
| Элемент | Параметры |
|---|---|
| Диапазон входного напряжения (В) | 200～480 DC |
| Диапазон выходного напряжения (В) | 9～16 |
| Номинальная мощность (кВт) | 3 |
| Максимальный выходной ток (А) | 208 |
| Эффективность DC половинной нагрузки и выше | ≥93% |
# Как снять и установить бортовое зарядное устройство
снятие
Внимание
- Перед операцией необходимо правильно носить защитные средства безопасности. Этот автомобиль имеет высоковольтную систему, поэтому неправильная работа может привести к электрическому удару или утечке. Ключ к замку замка предохранительного выключателя аккумулятора при работе системы высокого напряжения должен быть помещен в безопасное положение и находиться на хранении у специалиста. Перед эксплуатацией необходимо снизить температуру транспортного средства до комнатной температуры. Перед эксплуатацией должно быть подтверждено, что под высоким напряжением весь автомобиль находится не менее 5 мин. Перед разборкой убедитесь, что детали не заряжены. При эксплуатации должны использоваться соответствующие изоляционные инструменты. немедленно промыть чистой водой, если охлаждающая жидкость распыляется на кожу во время работы; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Не повреждайте предупреждающую маркировку на деталях во время ремонта. В любом случае запрещается разбирать корпус детали, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
- Выключить выключатель зажигания
- Снять крышку багажника
- Снятие правой опоры с инструментом автомобиля
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отсоедините положительный полюс аккумулятора
- Отключить выключатель безопасности батарей
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие дефлектора под передним бампером Подробностей
- Опорожнение охлаждающей жидкости низкотемпературной системы охлаждения Посмотреть подробнее
- Отсоедините 3 вставки высоковольтных жгутов (Внимание: оберните их изолирующей лентой и защитите от изоляции).
- Оберните вставку изоляционной лентой и сделайте изоляционную защиту.
- Отсоедините вставку для подключения низковольтного электрического жгута
- Защитная крышка жгута плюсовой клеммы разделительной аккумулятора
- Снимите 1 болт и отсоедините узел жгута плюсовой клеммы аккумулятора от бортового зарядного устройства (OBC) (Внимание: намотать вставку изолирующей лентой и сделать изоляционную защиту).
- Оберните вставку изоляционной лентой и сделайте изоляционную защиту.
- Отсоедините 2 застежки и отсоедините узел жгута плюсовой клеммы аккумулятора
- Снимите 1 болт и отсоедините узел электрического жгута, такой как зарядная машина
- Отделите 2 кольца от заглушки, отсоедините узел подвода воды от зарядного устройства и узел отвода воды от зарядного устройства (Внимание: Перед отсоединением трубопровода необходимо принять меры защиты от распыления охлаждающей жидкости на детали. Перед тем как отсоединить трубопровод, опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе. После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых сопряжения, не допуская попадания мусора.)
- Перед тем, как отсоединить трубопровод, необходимо принять меры защиты от распыления охлаждающей жидкости на детали.
- Перед тем как отсоединить трубопровод, опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе.
- После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
- Снять 4 гайки
- Снимите бортовой зарядник (Внимание: Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение. В любом случае запрещается разбирать корпус деталей, чтобы не нанести непоправимого ущерба.)
- Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.
- В любом случае запрещается разбирать корпус детали, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
установка
Внимание
- Перед операцией необходимо правильно носить защитные средства безопасности. Этот автомобиль имеет высоковольтную систему, поэтому неправильная работа может привести к электрическому удару или утечке. Ключ к замку замка предохранительного выключателя аккумулятора при работе системы высокого напряжения должен быть помещен в безопасное положение и находиться на хранении у специалиста. При эксплуатации должны использоваться соответствующие изоляционные инструменты. немедленно промыть чистой водой, если охлаждающая жидкость распыляется на кожу во время работы; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью.
- Не повреждайте предупреждающую маркировку на деталях во время ремонта. В любом случае запрещается разбирать корпус детали, чтобы не нанести непоправимого ущерба. После завершения монтажа закачивают охлаждающую жидкость и продувают криогенную систему охлаждения и проверяют транспортное средство на герметичность. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа