снятие
- Снимите сальник дифференциала с корпуса сцепления (Внимание: излишняя деформация или повреждение сальника приведет к утечке масла из трансмиссии. Замены новых деталей после снятия сальника.)
- Избыточная деформация или повреждение сальника приведет к утечке масла из трансмиссии.
- Замена новых деталей после снятия сальника.
- Снятие масляного уплотнения входного вала, реверсивного масляного рельса вала (Внимание: излишняя деформация или повреждение масляного уплотнения приведет к утечке масла из трансмиссии. Замены новых деталей после снятия сальника.)
- Избыточная деформация или повреждение сальника приведет к утечке масла из трансмиссии.
- Замена новых деталей после снятия сальника.
- Снимите штифт позиционирования коробок (как нужно), достаньте магнит и протрите его чисто
- Установите маслобак входного вала молотком и специальным инструментом, пружины маслобака обращена с одной стороны вверх и смазана на устье губок маслобака (Внимание: обратите внимание на направление установки маслобака).
- Обратите внимание на направление установки сальника.
- Установите сальник правой стороны дифференциала специальным инструментом и молотком с торцами сальника, выровненными с торцами корпуса, а затем смазайте устье губок сальника (Внимание: обратите внимание на направление установки сальника).
- Обратите внимание на направление установки сальника.
- Установите переднюю торцевую смазочную дорожку реверсивного вала, магнита (Внимание: подтвердить установку на месте).
- Подтвердите установку на месте.