Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/Jolion/Haval Jolion I (2021-2026)/Руководство по ремонту/Электроусилитель рулевого управления

Электроусилитель рулевого управления

Пошаговое руководство по теме «Электроусилитель рулевого управления» для автомобиля Haval Jolion I (2021–2026). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

11 подразделов 32 статьи 63 иллюстрации ~10 минут чтения

# Рулевая система - Bosch

# Описание системы электрорулевой системы

Система электроусилителя рулевого управления EPS, Основными функциями являются включение и выключение вспомогательной силы, функции управления вспомогательной силой, активная коррекция, управления демпфированием, подавления помех на дорожном покрытии, компенсации смещения, защиты конца рейки, защиты от перегрева, защиты от перегрузки, аварийная сигнализация о неисправности, управления несколькими режимами.

Основными условиями работы САЭ являются прием сигналов по твёрдым линиям ИГН и состояния двигателя, частоты вращения двигателя, скорости транспортного средств.

# Схема расположения электрорулевой системы

  1. Кожух рулевой колонки
  2. Пылезащитный чехол рулевого управления
  3. Левая внешняя тяговая установка
  4. Рулевой механизм в подсборке
  5. Узел правой внешней тяги
  6. Теплоизоляционная плита рулевого устройства
  7. Направляющая втулка
  8. Узел вала рулевого привода
  9. Узел колонн рулевых труб
  10. Узел рулевого колеса

# Схема системы электрорулевой системы

# Регламентированный момент затяжки Электрорулевая система

ИмяКрепежные деталиМомент затяжки (Нм)КоличествоПримечания
болтРулевое колесо × узел рулевой колонки50±51—
гайкаУзел рулевых трубных колонн × армированный балочный узел приборной панели25±32—
болтУзел рулевых трубных колонн × армированный балочный узел приборной панели38±31—
болтУзел рулевой колонки × узел вала рулевого привода38±31—
болтУзел вала рулевого привода × узел рулевого привода.38±31—
болтУзел рулевого управления × ПОДСТАНЦИЯ107±72Красноватые клеи
гайкаУзел рулевого управления × узел внешней тяги74±72—
гайкаУзел внешней тяги × рулевый узел50±52Не подлежит повторному использованию
болтУзел рулевого управления × теплоизоляционная пластина рулевого устройства.9±22—

# Таблица симптомов неисправности электрорулевой системы

Признак неисправностиПричина неисправности
Слишком большой свободный ход руля, посторонние звуки1. Слишком большой зазор между зубчатыми колесами и рейками рулевого механизма
2. Рулевая тяга, внутренняя и наружная шаровая головка, износ
3. Рулевое карданное износ
4. вал рулевого привода соединен С рулевым механизмом свободно.
5. Рулевое колесо соединено с рулевой колонкой и ослаблено
6. Болт крепления рулевого механизма ослаблен
7. Передаточный вал, скользящие шлицы, износ, рыхлость
Рулевая тяжесть1. Отсутствие давления в шинах
2. Неправильное позиционирование передних колес
3. Небольшой зазор между прижимными блоками рулевого устройства
4. Повреждение крестообразного подшипника рулевой колонки
5. Рулевая тяговая головка для выемки масла и повреждения
6. Повреждение опорного подшипника на переднем вибросамедлителе
7. Повреждение головки рычага замка
8. Отказ электроприводной ЭБУ
9. Отказ двигателя
Неравномерная сила поворота влево и вправо1. Средняя точка рулевого управления не записана правильно
2. Неправильное давление в шинах передней шины и неравномерный износ шин
3. Проверка четырехколесного позиционирования
4. Отсутствие масла или повреждение рулевого рычага
5. Повреждение головки рычага замка
6. Внутренняя неисправность узла рулевого управления
7. Отказ датчика крутящего момента
8. Отказ двигателя
9. Отказ электроприводной ЭБУ
Рулевое усилие во время движения не меняется со скоростью автомобиля или руль не может быть правильно расположен1. Повреждение головки рычага замка
2. Отказ датчика частоты вращения колеса
3. Отказ датчика крутящего момента
4. Отказ двигателя
5. Отказ электроприводной ЭБУ

# Таблица кодов неисправностей Электрорулевая система

Порядковый номерКод неисправности (DTC)Потеря связи с AC
1C140047Исключительный сброс библиотеки аппаратных функций
2C142604ЭБУ не включена правильно
3C140141Программное обеспечение вычисляет переполнение с ошибкой сравнения калиброванных данных датчика крутящего момента
4C142947Внешний взгляд дверь ошибка сторожевого таймера
5C140200Сбой интеграции сигналов датчиков крутящего момента
6C140686Ошибка датчика крутящего момента
7C140349Ошибка обнаружения внутри датчика крутящего момента
8C140429Недопустимый сигнал угла
9C14052FУгловой сигнал не является разумным
10C140754Ошибка определения рулевого управления
11C140800Ошибка инициализации рулевого управления
12C140972Ошибка двигателя или ошибка схемы привода, связанной с двигателем
13C141800Ошибка обнаружения управления двигателем
14C141100Ошибка обнаружения напряжения внутри ЭБУ
15C141000Ошибка датчика положения ротора
16C141261Сбой при калибровке ЭБУ
17C141300Потому что фибрилляция, плотность мощности или компенсация трения приводят к снижению вспомогательной силы
18C141400Потому что слишком высокое напряжение батареи приводит к потере поддержки
19C141500Потеря поддержки слишком низкого напряжения
20C142000Избыточное напряжение связи
21C142116Слишком низкое напряжение связи
22C141600Снижение избыточного напряжения
23C141700Снижение избыточного и низкого напряжения
24U110017Диагностическое напряжение слишком высокое
25U110116Диагностическое напряжение слишком низкое
26C141900Поскольку температура ЭБУ приводит к снижению нагрузки
27C142204Ошибка обнаружения аппаратных средств ЭБУ
28C142800Ошибка связи SPI
29C142341Ошибка проверки структуры EEPROM ЭБУ
30C142442Ошибка при обнаружении конфигурации EEPROM для чтения и записи ЭБУ
31C142542Ошибка обнаружения ОЗУ ЭБУ
32C142741Ошибка проверки флэш-памяти ЭБУ
33U007388Отказ выключения шины CAN
34U102687Потеря связи с VCU
35U010087Потеря связи с ABS
36U015587Потеря связи с IP
37U018787Потеря связи с HUT
38U012287Потеря связи с ESC (ABS)
39U024387Потеря связи с PAS (APA)
40U014387Потеря связи с IFV (LDW/IFC)
41C142170Неверная проверка значения защиты от наложения крутящего момента LKA
42C142171Запрос крутящего момента LKA выходит за пределы допустимого диапазона
43C142173Скорость автомобиля LKA вне диапазона
44U100087Потеря связи с ABM2 0x245
45C142175Потеря сигнала с ABS1 колесной скоростью
46C142176Потеря сигнала с ESC_ABS2 колесной скоростью
47C142177Потеря сигнала скорости транспортного средства с ABS3
48C142185Потеря сигнала с VCU2-м блоком
49C142189Потеря сигнала с DCT5-м блоком
50C142186с VCU3 потерей сигнала
51C142187Потеря сигнала частоты вращения двигателя с ECM1
52C142188Потеря сигнала о состоянии двигателя с ECM2 0x271
53C142190с ESC2 потерей сигнала вездехода
54C142191Потеря сигнала переключения с режимом HUT8
55C142192При потере сигнала времени HUT34
56U011087Потеря связи с MCU
57C142178Недопустимый ABM2 сигнал
58C142179Недопустимый сигнал ABS1 частоты вращения колеса
59C142181Недопустимый сигнал ESC_ABS2 частоты вращения колеса
60C142182Недопустимый сигнал ABS3 скорости транспортного средства
61C142183Недопустимый сигнал PAS (APA)
62C142184IFC1 сигнал интеллектуальной фронтальной камеры недействителен
63C142193Слово конфигурации транспортного средства не заполнено

# Медианное обозначение Электрорулевая система

  1. Подключение транспортных средств к диагностическим приборам
  2. операционный диагностик, входа в диагностический интерфейс EPS, нажатие кнопки “ поворот к медианной метки ”
  3. Выполните медианную маркировку в соответствии с выводом диагностики (Примечание: двигателя находится в состоянии запуска).
  • Двигатель в пусковом состоянии.

# Удаление компенсирующего момента смещения Электрорулевая система

ПримечаниеПосле снятия компенсированного момента прогона подтвердите значение начального момента диагностика “ PDC 0 ”.

  1. Подключение диагностического устройства к автомобилю через БД
  2. операционный диагностик, доступа к диагностическому интерфейсу EPS, нажатие кнопки “ PDC Initial Moment Clear Zero ”
  3. Работайте на основе диагностических подсказок (Примечание: транспортное средство находится в состоянии повышенной мощности. Двигателя находится в состоянии простоя.)
  • Транспортное средство находится в состоянии повышенной мощности.
  • Двигатель находится в состоянии простоя.

# Обучение по защите концов рейки Электрорулевая система

  1. Двигатель в пусковом состоянии
  2. Переведите руль в левое предельное положение и удерживайте его (2 ~ 3) с
  3. Переведите руль в правое крайнее положение и удерживайте его (2 ~ 3) с
  4. Окончание обучения по защите конца рейки

# Рулевая система - Kaijiang

# Описание системы электрорулевой системы

Система электроусилителя рулевого управления EPS, Основными функциями являются включение и выключение вспомогательной силы, функции управления вспомогательной силой, активная коррекция, управления демпфированием, подавления помех на дорожном покрытии, компенсации смещения, защиты конца рейки, защиты от перегрева, защиты от перегрузки, аварийная сигнализация о неисправности, управления несколькими режимами.

Основными условиями работы САЭ являются прием сигналов по твёрдым линиям ИГН и состояния двигателя, частоты вращения двигателя, скорости транспортного средств.

# Схема расположения электрорулевой системы

  1. Кожух рулевой колонки
  2. Пылезащитный чехол рулевого управления
  3. Левая внешняя тяговая установка
  4. Рулевой механизм в подсборке
  5. Узел правой внешней тяги
  6. Теплоизоляционная плита рулевого устройства
  7. Направляющая втулка
  8. Узел вала рулевого привода
  9. Узел колонн рулевых труб
  10. Узел рулевого колеса

# Схема системы электрорулевой системы

# Регламентированный момент затяжки Электрорулевая система

ИмяКрепежные деталиМомент затяжки (Нм)КоличествоПримечания
болтРулевое колесо × узел рулевой колонки50±51—
гайкаУзел рулевых трубных колонн × армированный балочный узел приборной панели25±32—
болтУзел рулевых трубных колонн × армированный балочный узел приборной панели38±31—
болтУзел рулевой колонки × узел вала рулевого привода38±31—
болтУзел вала рулевого привода × узел рулевого привода.38±31—
болтУзел рулевого управления × ПОДСТАНЦИЯ107±72Красноватые клеи
гайкаУзел рулевого управления × узел внешней тяги74±72—
гайкаУзел внешней тяги × рулевый узел50±52Не подлежит повторному использованию
болтУзел рулевого управления × теплоизоляционная пластина рулевого устройства.9±22—

# Таблица симптомов неисправности электрорулевой системы

Признак неисправностиПричина неисправности
Слишком большой свободный ход руля, посторонние звуки1. Слишком большой зазор между зубчатыми колесами и рейками рулевого механизма
2. Рулевая тяга, внутренняя и наружная шаровая головка, износ
3. Рулевое карданное износ
4. вал рулевого привода соединен С рулевым механизмом свободно.
5. Рулевое колесо соединено с рулевой колонкой и ослаблено
6. Болт крепления рулевого механизма ослаблен
7. Передаточный вал, скользящие шлицы, износ, рыхлость
Рулевая тяжесть1. Отсутствие давления в шинах
2. Неправильное позиционирование передних колес
3. Небольшой зазор между прижимными блоками рулевого устройства
4. Повреждение крестообразного подшипника рулевой колонки
5. Рулевая тяговая головка для выемки масла и повреждения
6. Повреждение опорного подшипника на переднем вибросамедлителе
7. Повреждение головки рычага замка
8. Отказ электроприводной ЭБУ
9. Отказ двигателя
Неравномерная сила поворота влево и вправо1. Средняя точка рулевого управления не записана правильно
2. Неправильное давление в шинах передней шины и неравномерный износ шин
3. Проверка четырехколесного позиционирования
4. Отсутствие масла или повреждение рулевого рычага
5. Повреждение головки рычага замка
6. Внутренняя неисправность узла рулевого управления
7. Отказ датчика крутящего момента
8. Отказ двигателя
9. Отказ электроприводной ЭБУ
Рулевое усилие во время движения не меняется со скоростью автомобиля или руль не может быть правильно расположен1. Повреждение головки рычага замка
2. Отказ датчика частоты вращения колеса
3. Отказ датчика крутящего момента
4. Отказ двигателя
5. Отказ электроприводной ЭБУ

# Таблица кодов неисправностей Электрорулевая система

Порядковый номерКод неисправности (DTC)Потеря связи с AC
1C161100Отказ коэффициента заполнения основного сигнала крутящего момента
2C161200Отказ коэффициента заполнения вторичных сигналов крутящего момента
3C161300Отказ контроля сигнала датчика крутящего момента
4C161400Отказ частоты сигнала крутящего момента
5C166400Аномальное напряжение питания датчика крутящего момента
6C162100Избыточное вспомогательное напряжение
7C162200Слишком низкое вспомогательное напряжение
8C162300Потому что слишком низкое напряжение батареи приводит к уменьшению вспомогательной силы
9U300317Избыточное напряжение связи
10U300316Слишком низкое напряжение связи
11U110017Диагностическое напряжение слишком высокое
12U110116Диагностическое напряжение слишком низкое
13C165317Аномальное напряжение на конце двигателя
14C165310Отказ контура обнаружения тока
15C165319Аномалия фазового тока
16C16531DОтказ короткого замыкания FET приводного моста
17C16531CСбой чипа привода моста
18C166700Отказ ЭБУ от перегрева
19C166800Отказ датчика температуры контроллера
20C161500Угловой сигнал не является разумным
21C161600Отказ с превышением угла
22C165341Отказ контроля угла датчика положения ротора двигателя
23C165349Отказ двигателя Холл
24C131700Неисправность в средней точке датчика угла
25C111155Отказ в начальной конфигурации всего автомобиля (проверка NVM)
26C212800Аварийный сброс ЭБУ
27C166546Неправильные параметры калибровки транспортного средства ЭБУ (проверка флэш-памяти)
28C166547Внешний взгляд дверь ошибка сторожевого таймера
29C166596Отказ обнаружения аппаратных средств ЭБУ
30C166599Ошибка исправления ошибок оборудования ЭБУ
31C166549Электрические неисправности внутри ЭБУ
32C166540Обнаружение цепи управления электродвигателем
33C164300Потеря сигнала зажигания
34U01008Aпотеря ECM1 сигнала частоты вращения двигателя
35U010089потеря ECM2 сигнала о состоянии двигателя
36U010087Потеря связи с ECM
37U010081Недопустимый сигнал частоты вращения ECM1 двигателя
38U040189Недопустимый сигнал состояния двигателя
39U012289Потеря сигнала ABS1 скорости вращения колеса
40U01228AПотеря сигнала ABS2 скорости вращения колеса
41U01228Bпотеря ABS3 сигнала скорости транспортного средства
42U01228Cпотеря ESP2 сигнала, связанного с местностью
43U012287Потеря связи с ESP (ABS)
44U01228DНедопустимый сигнал ABS1 частоты вращения колеса
45U01228EНедопустимый сигнал ABS2 частоты вращения колеса
46U012281Недопустимый сигнал ABS3 скорости транспортного средства
47U012280ESP2 неверных сигналов, связанных с вездеходом
48U012687Потеря связи с датчиком угла поворота
49U012681Недопустимый сигнал датчика угла поворота
50U014387Потеря связи с IFC
51U014381Недопустимый сигнал узла IFC
52U014389Неверная проверка значения защиты от наложения крутящего момента LKA
53U01438ALKA запрашивает превышение значения крутящего момента
54U01438BLKA запрашивает превышение крутизны крутящего момента
55U01438CLKA запрашивает скорость автомобиля вне диапазона
56U024387Потеря связи с PAS (APA)
57U024381Недопустимый сигнал связи узла PAS (APA)
58U102687Потеря связи с HCU (VCU)
59U029381Недопустимый сигнал, связанный с HCU (VCU)
60U024589Потеря сигнала HUT34 времени
61U02458AПотеря сигнала переключения в HUT8 режиме
62U024587Потеря связи с HUT
63U01638BНедопустимый сигнал HUT34 времени
64U01638CНедопустимый сигнал переключения в HUT8 режиме
65U015587Потеря связи с IP
66U015581Недопустимый IP-сигнал
67U007388Закрытие шины CAN
68U011087Потеря связи с MCU
69U011081Недопустимый сигнал частоты вращения двигателя MCU
70U100087Потеря связи с ABM
71U100081Недопустимый сигнал ABM

# Медианное обозначение Электрорулевая система

  1. Подключение транспортных средств к диагностическим приборам
  2. операционный диагностик, входа в диагностический интерфейс EPS, нажатие кнопки “ поворот к медианной метки ”
  3. Выполните медианную маркировку в соответствии с выводом диагностики (Примечание: двигателя находится в состоянии запуска).
  • Двигатель в пусковом состоянии.

# Удаление компенсирующего момента смещения Электрорулевая система

ПримечаниеПосле снятия компенсированного момента прогона подтвердите значение начального момента диагностика “ PDC 0 ”.

  1. Подключение диагностического устройства к автомобилю через БД
  2. операционный диагностик, доступа к диагностическому интерфейсу EPS, нажатие кнопки “ PDC Initial Moment Clear Zero ”
  3. Работайте на основе диагностических подсказок (Примечание: транспортное средство находится в состоянии повышенной мощности. Двигателя находится в состоянии простоя.)
  • Транспортное средство находится в состоянии повышенной мощности.
  • Двигатель находится в состоянии простоя.

# Обучение по защите концов рейки Электрорулевая система

  1. Двигатель в пусковом состоянии
  2. Переведите руль в левое предельное положение и удерживайте его (2 ~ 3) с
  3. Переведите руль в правое крайнее положение и удерживайте его (2 ~ 3) с
  4. Окончание обучения по защите конца рейки

# Рулевое колесо

# Проверка

  1. Парковка, чтобы колеса были прямо впереди
  2. Проверка свободного хода рулевого колеса при повороте его из промежуточного положения по часовой стрелке или против нее на увеличение сопротивления

# Как снять и установить рулевое колесо

снятие

  1. Перевести передние колеса в положение линейного движения
  2. Выключить выключатель зажигания
  3. Отсоедините минусовая клемма аккумулятора и подождите более 90 с
  4. Снимите подушку безопасности с руля и отсоедините рожок, вставки подушки безопасности
  5. Отсоедините вставку для нажатия клавиш на руле
  6. Затяните стопорный болт рулевого колеса
  1. Подержать руль влево и вправо и несколько раз трясти, вытаскивая руль вверх
  2. Снять стопорный болт
  3. Снимите рулевое колесо (Примечание: после снятия рулевого колеса необходимо закрепить часовую пружину (может быть использована лента), чтобы предотвратить неправильное положение нулевого положения часового пружины (при установке руля необходимо высвечивать ленту).)
  • После снятия рулевого колеса необходимо закрепить пружину часов (можно использовать ленту), чтобы предотвратить неправильное положение нулевого положения пружины часов (при установке руля необходимо высвечивать ленту).

установка

  1. Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Внимание: центровки пружин часов. Выравнивания линии гравировки рулевого колеса с линией гравировки рулевой колонки. При установке рулевого колеса убедитесь, что осевая установка находится на месте, а перед фиксацией болтов запрещается поворачивать рулевое колесо. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.)
  • часовая пружина (clock spring) центрирована.
  • Выравнивание линии гравировки рулевого колеса с линией гравировки рулевой колонки.
  • При установке рулевого колеса убедитесь, что осевая установка находится на месте, а перед фиксацией болтов запрещается поворачивать рулевое колесо.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.

# Узел рулевых труб - Bosch (6MT)

# Распиновка разъёма узла колонн рулевых труб

Интерфейс питания

Номер контактаФункции
X11-1Положительный полюс
X12-1Отрицательный полюс

Сигнальный интерфейс

Номер контактаФункции
X3-1KL15
X3-2Высокая CAN
X3-3Высокая CAN
X3-4Низкий CAN
X3-5Низкий CAN
X3-6—
X3-7—
X3-8—
X3-9—
X3-10—

# Как снять и установить узел колонн рулевых труб

снятие

ВниманиеВо время демонтажа узла рулевой колонки запрещается ослаблять рукоятку регулировки.

  1. Отсоедините минусовая клемма аккумулятора (Внимание: После ожидания 90 с выполните работу).
  • Подождите 90 с, чтобы выполнить задание.
  1. Перевести передние колеса в положение линейного движения
  2. Снятие подушки безопасности водителя
  3. Снятие руля
  4. Снятие коленной отделки водителя
  5. Снятие нижнего кожуха рулевой колонки
  6. Отсоединить вставку электрического жгута
  7. Снятие комбинированного переключателя
  8. Разделение жгута проводов на колонне рулевых труб
  1. Отсоедините электрожгут от рулевой колонки и отсоедините его
  1. Снятие кожуха рулевой колонки
  1. Снятие 1 болта, отделения узла рулевого управления
  1. Снятие 1 болта 2 гайки, снятия рулевой колонки и узла вала привода
  1. Снимите 1 болт, отсоедините его от рулевой колонки и поверните приводной вал (Внимание: снятый болт не подлежит повторному использованию).
  • Снятый болт не подлежит повторному использованию.
  1. Снятие электронного рулевого замка

установка

  1. Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Примечание: при монтаже узла рулевой колонки избегать открытия рукоятки регулировки. Выравнивания маркера сборки. часовая пружина (clock spring) центрирована. После замены узла рулевой колонки выполните настройку и определение углов переключения после продажи EPS с помощью послепродажного диагностики. Перенацеливания средней части рулевого управления.)
  • Во время монтажа узла рулевой колонки избегать открытия рукоятки регулировки.
  • Выравнивание маркера сборки.
  • часовая пружина (clock spring) центрирована.
  • После замены узла рулевой колонки выполните настройку и определение углов переключения после продажи EPS с помощью послепродажного диагностика.
  • Перенацеливание рулевого положения.

# Узел рулевых труб - Bosch (7DCT)

# Распиновка разъёма узла колонн рулевых труб

Интерфейс питания

Номер контактаФункции
X11-1Положительный полюс
X12-1Отрицательный полюс

Сигнальный интерфейс

Номер контактаФункции
X3-1KL15
X3-2Высокая CAN
X3-3Высокая CAN
X3-4Низкий CAN
X3-5Низкий CAN
X3-6—
X3-7—
X3-8—
X3-9—
X3-10—

# Как снять и установить узел колонн рулевых труб

снятие

ВниманиеВо время демонтажа узла рулевой колонки запрещается ослаблять рукоятку регулировки.

  1. Отсоедините минусовая клемма аккумулятора (Внимание: После ожидания 90 с выполните работу).
  • Подождите 90 с, чтобы выполнить задание.
  1. Перевести передние колеса в положение линейного движения
  2. Снятие подушки безопасности водителя
  3. Снятие руля
  4. Снятие коленной отделки водителя
  5. Снятие нижнего кожуха рулевой колонки
  6. Отсоединить вставку электрического жгута
  7. Снятие комбинированного переключателя
  8. Разделение жгута проводов на колонне рулевых труб
  1. Отсоедините электрожгут от рулевой колонки и отсоедините его
  1. Снятие кожуха рулевой колонки
  1. Снятие 1 болта, отделения узла рулевого управления
  1. Снятие 1 болта 2 гайки, снятия рулевой колонки и узла вала привода
  1. Снимите 1 болт, отсоедините его от рулевой колонки и поверните приводной вал (Внимание: снятый болт не подлежит повторному использованию).
  • Снятый болт не подлежит повторному использованию.

установка

  1. Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Примечание: при монтаже узла рулевой колонки избегать открытия рукоятки регулировки. Выравнивания маркера сборки. часовая пружина (clock spring) центрирована. После замены узла рулевой колонки выполните настройку и определение углов переключения после продажи EPS с помощью послепродажного диагностики. Перенацеливания средней части рулевого управления.)
  • Во время монтажа узла рулевой колонки избегать открытия рукоятки регулировки.
  • Выравнивание маркера сборки.
  • часовая пружина (clock spring) центрирована.
  • После замены узла рулевой колонки выполните настройку и определение углов переключения после продажи EPS с помощью послепродажного диагностика.
  • Перенацеливание рулевого положения.

# Узел рулевых трубных колонн - KAYI (6MT)

# Распиновка разъёма узла колонн рулевых труб

Интерфейс питания

Номер контактаФункции
X11-1Положительный полюс
X12-1Отрицательный полюс

Сигнальный интерфейс

Номер контактаФункции
X3-1KL15
X3-2Высокая CAN
X3-3Высокая CAN
X3-4Низкий CAN
X3-5Низкий CAN
X3-6—
X3-7—
X3-8—
X3-9—
X3-10—

# Как снять и установить узел колонн рулевых труб

снятие

ВниманиеВо время демонтажа узла рулевой колонки запрещается ослаблять рукоятку регулировки.

  1. Отсоедините минусовая клемма аккумулятора (Внимание: После ожидания 90 с выполните работу).
  • Подождите 90 с, чтобы выполнить задание.
  1. Перевести передние колеса в положение линейного движения
  2. Снятие подушки безопасности водителя
  3. Снятие руля
  4. Снятие коленной отделки водителя
  5. Снятие нижнего кожуха рулевой колонки
  6. Отсоединить вставку электрического жгута
  7. Снятие комбинированного переключателя
  8. Разделение жгута проводов на колонне рулевых труб
  1. Отсоедините вставку электрического жгута на рулевой колонне, отсоедините электрический жгут
  1. Снятие кожуха рулевой колонки
  1. Снятие 1 болта, отделения узла рулевого управления
  1. Снятие 1 болта 2 гайки, снятия рулевой колонки и узла вала привода
  1. Снимите 1 болт, отсоедините его от рулевой колонки и поверните приводной вал (Внимание: снятый болт не подлежит повторному использованию).
  • Снятый болт не подлежит повторному использованию.
  1. Снятие электронного рулевого замка

установка

  1. Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Примечание: при монтаже узла рулевой колонки избегать открытия рукоятки регулировки. Выравнивания маркера сборки. часовая пружина (clock spring) центрирована. После замены узла рулевой колонки выполните настройку и определение углов переключения после продажи EPS с помощью послепродажного диагностики. Перенацеливания средней части рулевого управления.)
  • Во время монтажа узла рулевой колонки избегать открытия рукоятки регулировки.
  • Выравнивание маркера сборки.
  • часовая пружина (clock spring) центрирована.
  • После замены узла рулевой колонки выполните настройку и определение углов переключения после продажи EPS с помощью послепродажного диагностика.
  • Перенацеливание рулевого положения.

# Узел рулевых трубных колонн - KAYI (7DCT)

# Распиновка разъёма узла колонн рулевых труб

Интерфейс питания

Номер контактаФункции
X11-1Положительный полюс
X12-1Отрицательный полюс

Сигнальный интерфейс

Номер контактаФункции
X3-1KL15
X3-2Высокая CAN
X3-3Высокая CAN
X3-4Низкий CAN
X3-5Низкий CAN
X3-6—
X3-7—
X3-8—
X3-9—
X3-10—

# Как снять и установить узел колонн рулевых труб

снятие

ВниманиеВо время демонтажа узла рулевой колонки запрещается ослаблять рукоятку регулировки.

  1. Отсоедините минусовая клемма аккумулятора (Внимание: После ожидания 90 с выполните работу).
  • Подождите 90 с, чтобы выполнить задание.
  1. Перевести передние колеса в положение линейного движения
  2. Снятие подушки безопасности водителя
  3. Снятие руля
  4. Снятие коленной отделки водителя
  5. Снятие нижнего кожуха рулевой колонки
  6. Отсоединить вставку электрического жгута
  7. Снятие комбинированного переключателя
  8. Разделение жгута проводов на колонне рулевых труб
  1. Отсоедините вставку электрического жгута на рулевой колонне, отсоедините электрический жгут
  1. Снятие кожуха рулевой колонки
  1. Снятие 1 болта, отделения узла рулевого управления
  1. Снятие 1 болта 2 гайки, снятия рулевой колонки и узла вала привода
  1. Снимите 1 болт, отсоедините его от рулевой колонки и поверните приводной вал (Внимание: снятый болт не подлежит повторному использованию).
  • Снятый болт не подлежит повторному использованию.

установка

  1. Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Примечание: при монтаже узла рулевой колонки избегать открытия рукоятки регулировки. Выравнивания маркера сборки. часовая пружина (clock spring) центрирована. После замены узла рулевой колонки выполните настройку и определение углов переключения после продажи EPS с помощью послепродажного диагностики. Перенацеливания средней части рулевого управления.)
  • Во время монтажа узла рулевой колонки избегать открытия рукоятки регулировки.
  • Выравнивание маркера сборки.
  • часовая пружина (clock spring) центрирована.
  • После замены узла рулевой колонки выполните настройку и определение углов переключения после продажи EPS с помощью послепродажного диагностика.
  • Перенацеливание рулевого положения.

# Узел вала рулевого привода

# Как снять и установить вал рулевого привода

снятие

  1. Перевести передние колеса в положение линейного движения
  2. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  3. Снятие коленной отделки водителя
  4. Снятие кожуха рулевой колонки
  1. Снимите 1 болт и отсоедините узел рулевого управления
  1. Снимите 1 болт, отсоедините рулевую колонку и вал рулевого привода (Внимание: снятый болт не подлежит повторному использованию).
  • Снятый болт не подлежит повторному использованию.

установка

  1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: затяжки крепежа по заданному значению момента).
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.

# Узел рулевого управления - С ПЕРЕДНЕЙ И нижней стойкими балками.

# Как снять и установить узел рулевого управления

снятие

  1. Перевести передние колеса в положение линейного движения
  2. Узел вала раздельного рулевого привода.
  3. Поднять автомобиль в нужное положение
  4. Снять переднее колесо
  5. Разделите левую часть передней поперечной стабилизационной штанги соединительной штанги
  1. Отделите правый передний поперечный стабилизирующий стержневой соединительный узел
  2. Отделите левую часть от внешней тяги
  1. Отделите правую часть от узла внешней тяги рулевого управления
  2. Снятие переднего бамперного узла
  3. Снятие передней и нижней сборочных балок
  4. Снятие узла дефлектора под передним бампером
  5. Снятие узла нижней защиты двигателя
  6. Разделите боковые ограждения двигателя
  7. Снятие левого переднего и нижнего рычагов управления
  8. Снятие правого переднего и нижнего рычагов управления
  9. Разделение основного узла задней подвески двигателя
  1. Разделительная резиновая подвеска
  2. Использование домкрата для поддержки передней подстатив
  3. Снятие передней подрамной арматуры
  1. Снятие передней подстатив
  1. Снятие узла рулевого управления
  1. Снятие теплоизоляционной плиты рулевого устройства
  2. Снятие узла наружной тяги

установка

  1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: выравнивания маркировки сборки. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение передних колес и при необходимости внесите корректировки. четырехколесное позиционирование транспортного средств, регулировки положения рулевого управления, обучения защите конца рейки.)
  • Выравнивание маркера сборки.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  • Проверьте положение передних колес и при необходимости внесите корректировки.
  • Четырехколесное позиционирование транспортного средства, рулевая медианная разметка, обучение защите концов рейки.

# Узел рулевого управления - без передней и нижней балок защиты от столкновений

# Как снять и установить узел рулевого управления

снятие

  1. Перевести передние колеса в положение линейного движения
  2. Узел вала раздельного рулевого привода.
  3. Поднять автомобиль в нужное положение
  4. Снять переднее колесо
  5. Разделите левую часть передней поперечной стабилизационной штанги соединительной штанги
  1. Отделите правый передний поперечный стабилизирующий стержневой соединительный узел
  2. Отделите левую часть от внешней тяги
  1. Отделите правую часть от узла внешней тяги рулевого управления
  2. Снятие узла нижней защиты двигателя
  3. Снятие левого переднего и нижнего рычагов управления
  4. Снятие правого переднего и нижнего рычагов управления
  5. Разделение основного узла задней подвески двигателя
  1. Разделительная резиновая подвеска
  1. Использование домкрата для поддержки передней подстатив
  2. Снятие передней подрамной арматуры
  1. Снятие передней подстатив
  1. Снятие узла рулевого управления
  1. Снятие теплоизоляционной плиты рулевого устройства
  2. Снятие узла наружной тяги

установка

  1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: выравнивания маркировки сборки. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение передних колес и при необходимости внесите корректировки. четырехколесное позиционирование транспортного средств, регулировки положения рулевого управления, обучения защите конца рейки.)
  • Выравнивание маркера сборки.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  • Проверьте положение передних колес и при необходимости внесите корректировки.
  • Четырехколесное позиционирование транспортного средства, рулевая медианная разметка, обучение защите концов рейки.

# Узел рычага поворота наружу

# Как снять и установить узел внешней тяги

снятие

  1. Поднять автомобиль в нужное положение
  2. Снятие передних колес
  3. Отверните контровочную гайку (Примечание: Отметьте сборку).
  • Сделайте разметку сборки.
  1. Снимите 1 гайку (Примечание: снятая контровочная гайка не подлежит повторному использованию).
  • Снятые контровочные гайки не подлежат повторному использованию.
  1. Снятие узла наружной тяги

установка

  1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: затягивания крепежа в соответствии с заданным значением момента. Выравнивания маркера сборки. Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.)
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  • Выравнивание маркера сборки.
  • Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.