Внимание
- При проведении ремонтных работ должны соблюдаться все применимые законы и нормативные акты, касающиеся безопасности и охраны окружающей среды. При замене фильтрующего элемента фильтра давления требуется одновременная замена масла АКПП. Поскольку масло АКПП является частью гидравлической системы, во время работы особое внимание уделите очистке, чтобы не загрязнять трансмиссию. При демонтаже прижимного фильтра исключается пролитие масла трансмиссии в прорези, капающие в соединительную поверхность узла крышки с корпусом, чтобы не создавать ложное представление о утечке масла. После успешной замены масла АКПП и фильтровального элемента пресса необходимо установить правильный уровень масла. Удаление остаточного масла из маслоохладителя (около 0.2L ~ 0.3L), например, потоком газа высокого давления, не рекомендуется во избежание повреждения маслоохладителя. Трансмиссия должна быть установлена на весь автомобиль, обеспечивая внутреннюю проходимость трансмиссии для обеспечения быстрого потока нефтепродуктов.
- Избегайте прямого контакта с маслом автоматической коробки передач, поскольку это может привести к потенциальной кожной реакции. Температура трансмиссионного масла составляет 20 ° C ~ 40 ° C, прежде чем масло может быть выпущено для предотвращения обваривания тела.
- Инструмент диагностики стыковочного автомобиля, измеряющий фактическую температуру масла трансмиссии
- Определяет наличие кода неисправности, записывает его и отвечает
- Весь автомобиль находится в горизонтальном состоянии, двигателя выключен
- Транспортное средство находится в стопоре P/N с электронным стояночным тормозом
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие узла воздухозаборника воздушного фильтра (Внимание: Защиты отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор).
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Снятие узла воздушного фильтра (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор).
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие дефлектора под передним бампером
- Снятие нижней защитной панелей двигателя
- Смазка для выхлопных трансмиссий
- Снятие корпуса фильтра давления
- Снятие фильтрующего элемента фильтра давления
- Нанести масло АКП на уплотнительное кольцо фильтрующего элемента фильтра давления и на отверстие, соответствующее основанию фильтра давления
- Загрузка фильтрующего элемента фильтра давления в корпус фильтра давления
- Установите корпус пьезофильтра (Примечание: уплотнительное кольцо корпуса пьезофильтра должно быть смазано соответствующим количеством смазочного масла).
- Уплотнительные кольца корпуса фильтра давления должны быть смазаны соответствующим количеством смазочного масла.
- Добавить смазку трансмиссии и установить правильный уровень масла
- Визуальная проверка чистоты трансмиссии и периметра, удаления остаточного масла
- Установка нижней защитной панелей двигателя
- Установка дефлектора под передний бампер
- Опустить автомобиль
- Установка узла воздушного фильтра
- Установка узла воздухозаборника воздушного фильтра
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Код неисправности, связанный с опорожнением трансмиссии