Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/Cool Dog/Haval Cool Dog I (2022-2026)/Руководство по ремонту/Электроусилитель рулевого управления

Электроусилитель рулевого управления

Пошаговое руководство по теме «Электроусилитель рулевого управления» для автомобиля Haval Cool Dog I (2022–2026). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

8 подразделов 25 статей 31 иллюстрация ~8 минут чтения

# Рулевая система - Ensett

# Описание системы электрорулевой системы

Основными функциями системы электроусилителя рулевого управления являются функция включения и выключения системы EPS, функция вспомогательного управления, функции сигнализации, функции защиты конца рейки, функции защиты от перегрева, функции подавления помех на дороге, функции компенсации смещения, функции активного возврата, функции управления демпфированием, функции рулевого многорежимного управления, защиты от злоупотреблений, функции ограничений крутящего момента напряжения батарей.

Основными условиями работы САЭ являются прием сигнала скорости транспортного средств, сигнала жесткой линии IGN и рабочего состояния двигателя модуля ECM.

# Схема расположения электрорулевой системы

  1. Кожух рулевой колонки
  2. Пылезащитный чехол рулевого управления
  3. Левая внешняя тяговая установка
  4. Рулевой механизм в подсборке
  5. Узел правой внешней тяги
  6. Теплоизоляционная плита рулевого устройства
  7. Направляющая втулка
  8. Узел вала рулевого привода
  9. Узел колонн рулевых труб
  10. Узел рулевого колеса

# Схема системы электрорулевой системы

# Регламентированный момент затяжки Электрорулевая система

ИмяКрепежные деталиМомент затяжки (Нм)КоличествоПримечания
болтРулевое колесо × узел рулевой колонки50±51—
гайкаУзел рулевых трубных колонн × армированный балочный узел приборной панели25±32—
болтУзел рулевых трубных колонн × армированный балочный узел приборной панели38±31—
болтУзел рулевой колонки × узел вала рулевого привода49±31—
болтУзел вала рулевого привода × узел рулевого привода.38±31—
болтУзел рулевого управления × ПОДСТАНЦИЯ107±72Красноватые клеи
гайкаУзел рулевого управления × узел внешней тяги74±72—
гайкаУзел внешней тяги × рулевый узел50±52Не подлежит повторному использованию
болтУзел рулевого управления × теплоизоляционная пластина рулевого устройства.9±22(2WD)/4(4WD)—

# Таблица симптомов неисправности электрорулевой системы

Признак неисправностиПричина неисправности
Слишком большой свободный ход руля, посторонние звуки1. Слишком большой зазор между зубчатыми колесами и рейками рулевого механизма
2. Рулевая тяга, внутренняя и наружная шаровая головка, износ
3. Рулевое карданное износ
4. вал рулевого привода соединен С рулевым механизмом свободно.
5. Рулевое колесо соединено с рулевой колонкой и ослаблено
6. Болт крепления рулевого механизма ослаблен
7. Передаточный вал, скользящие шлицы, износ, рыхлость
Рулевая тяжесть1. Отсутствие давления в шинах
2. Неправильное позиционирование передних колес
3. Небольшой зазор между прижимными блоками рулевого устройства
4. Повреждение крестообразного подшипника рулевой колонки
5. Рулевая тяговая головка для выемки масла и повреждения
6. Повреждение опорного подшипника на переднем вибросамедлителе
7. Повреждение головки рычага замка
8. Отказ электроприводной ЭБУ
9. Отказ двигателя
Неравномерная сила поворота влево и вправо1. Средняя точка рулевого управления не записана правильно
2. Неправильное давление в шинах передней шины и неравномерный износ шин
3. Проверка четырехколесного позиционирования
4. Отсутствие масла или повреждение рулевого рычага
5. Повреждение головки рычага замка
6. Внутренняя неисправность узла рулевого управления
7. Отказ датчика крутящего момента
8. Отказ двигателя
9. Отказ электроприводной ЭБУ
Рулевое усилие во время движения не меняется со скоростью автомобиля или руль не может быть правильно расположен1. Повреждение головки рычага замка
2. Отказ датчика частоты вращения колеса
3. Отказ датчика крутящего момента
4. Отказ двигателя
5. Отказ электроприводной ЭБУ

# Таблица кодов неисправностей Электрорулевая система

Порядковый номерКод неисправности (DTC)Описание кода отказа
1U007588Выключение шины CAN питания
2U010087Потеря связи с модулем управления двигателем
3U010086Неправильный сигнал сообщения модуля управления двигателем
4U010082Сообщение модуля управления двигателем E2E ошибка
5U012287Потеря связи с электронной программой стабилизации/антиблокировочной тормозной системой/интегрированной системой управления тормозами
6U012286Электронная программа стабилизации (антиблокировочная система торможения) Сообщение об ошибке
7U012282Электронная программа стабилизации (антиблокировочная система торможения) Сообщение E2E ошибка
8U010187Потеря связи с блоком управления трансмиссией _ PTCAN
9U010186Неправильный сигнал сообщения блока управления трансмиссией
10U015187Потеря связи с модулем подушки безопасности
11U100086Ошибка сообщения модуля подушки безопасности
12U100082Сообщение модуля подушки безопасности E2E ошибка
13U015587Потеря связи с счетчиками
14U015586Ошибка сигнала сообщения прибора
15U012687Потеря связи с датчиком угла поворота
16U012686Неверный сигнал сообщения датчика угла
17U012682Сообщение датчика угла поворота E2E ошибка
18U024387Потеря связи с системой помощи при парковке (автоматизированная система помощи при парковке/автоматическая система парковки)
19U024386Неправильный сигнал сообщения от системы помощи при парковке (автоматическая система помощи при парковке/автоматическая система парковки)
20U024382Система помощи при парковке (автоматическая система помощи при парковке/автоматическая система парковки) Сообщение E2E ошибка
21U102687Потеря связи с контроллером всего транспортного средства (блок управления транспортным средством) _ PTCAN
22U102688Неправильный сигнал сообщения для контроллера всего транспортного средства (блок управления транспортным средством)
23U024587Потеря связи с системой навигационного хоста
24U024586Ошибка сообщения системы хоста навигации
25U014387Потеря связи с интеллектуальной камерой (система предупреждения об отклонении полосы/интеллектуальный модуль управления передним видом)
26U014386Интеллектуальная фронтальная камера (система предупреждения об отклонении полосы движения/интеллектуальный модуль управления передним видом)
27U014382Smart Front Camera (система предупреждения об отклонении полосы движения/модуль управления Smart Front View) Сообщение E2E ошибка
28U014388Интеллектуальная фронтальная камера (система предупреждения об отклонении полосы движения/интеллектуальный модуль управления передним видом)
29U014389Smart Front Camera (система предупреждения об отклонении полосы движения/модуль управления Smart Front View) Сообщение E2E ошибка
30U011087Потеря связи с блоком управления двигателем привода (блоком управления двигателем G)
31U011086Неправильный сигнал сообщения от блока управления двигателем привода (блока управления двигателем G)
32U110687Потеря связи с комбинированным коммутационным блоком
33C141400Потеря поддержки избыточного напряжения
34C141500Потеря поддержки слишком низкого напряжения
35C142000Избыточное напряжение связи
36C142116Слишком низкое напряжение связи
37U110017Диагностическое напряжение слишком высокое
38U110116Диагностическое напряжение слишком низкое
39C142170Запрос крутящего момента LKA выходит за пределы допустимого диапазона
40C142171Скорость автомобиля LKA вне диапазона
41C142172Запрос угла поворота руля NOH выходит за пределы допустимого диапазона
42C142173Скорость изменения угла поворота руля НОН вне допустимого диапазона
43C142174Скорость транспортного средства NOH вне диапазона
44C142178Момент на руле НОН вне лимита
45C142176Отказ временного подавления входа DST
46C142177Недопустимое значение запроса APA
47C169054Полная EPS первоначальная конфигурация не завершена
48C169055Ошибка слова конфигурации EPS
49C161049Датчик крутящего момента TS1 общий отказ
50C161050Датчик крутящего момента TS2 общий отказ
51C161051Ошибка проверки сигнала датчика крутящего момента
52C161052Ошибка маркировки датчика крутящего момента
53C161053Общий отказ датчика положения двигателя
54C161054Ошибка проверки сигнала положения двигателя
55C161055Исключение обнаружения тока
56C161056Ненормальный привод двигателя
57C161057Отказ при обнаружении температуры
58C161058Переохлаждение приводит к понижению прочности
59C161059Неисправность при переохлаждении
60C161060Ненормальное питание ЭБУ
61C161061Ошибка обнаружения ОЗУ ЭБУ
62C161067Ошибка проверки флэш-памяти ЭБУ
63C161068Ошибка проверки EEPROM ЭБУ
64C161062Неправильные параметры калибровки ECU транспортного средства
65C161063Сбой в работе программного обеспечения ЭБУ
66C161064Сбой ядра CPU
67C161065Отказ внешней схемы ЦП
68C161066Ошибка аппаратной вторичной цепи

# Удаление компенсирующего момента смещения Электрорулевая система

ПримечаниеПосле снятия компенсированного момента прогона подтвердите значение начального момента диагностика “ PDC 0 ”.

  1. Подключение диагностического устройства к автомобилю через БД
  2. операционный диагностик, доступа к диагностическому интерфейсу EPS, нажатие кнопки “ PDC Initial Moment Clear Zero ”
  3. Работайте на основе диагностических подсказок (Примечание: транспортное средство находится в состоянии повышенной мощности. Двигателя находится в состоянии простоя.)
  • Транспортное средство находится в состоянии повышенной мощности.
  • Двигатель находится в состоянии простоя.

# Обучение по защите концов рейки Электрорулевая система

  1. Двигатель в пусковом состоянии
  2. Переведите руль в левое предельное положение и удерживайте его (2 ~ 3) с
  3. Переведите руль в правое крайнее положение и удерживайте его (2 ~ 3) с
  4. Окончание обучения по защите конца рейки

# Система рулевого управления - Yu North

# Описание системы электрорулевой системы

Основными функциями системы электроусилителя рулевого управления являются функция включения и выключения системы EPS, функция вспомогательного управления, функции сигнализации, функции защиты конца рейки, функции защиты от перегрева, функции подавления помех на дороге, функции компенсации смещения, функции активного возврата, функции управления демпфированием, функции рулевого многорежимного управления, защиты от злоупотреблений, функции ограничений крутящего момента напряжения батарей.

Основными условиями работы САЭ являются прием сигнала скорости транспортного средств, сигнала жесткой линии IGN и рабочего состояния двигателя модуля ECM.

# Схема расположения электрорулевой системы

  1. Кожух рулевой колонки
  2. Пылезащитный чехол рулевого управления
  3. Левая внешняя тяговая установка
  4. Рулевой механизм в подсборке
  5. Узел правой внешней тяги
  6. Теплоизоляционная плита рулевого устройства
  7. Направляющая втулка
  8. Узел вала рулевого привода
  9. Узел колонн рулевых труб
  10. Узел рулевого колеса

# Схема системы электрорулевой системы

# Регламентированный момент затяжки Электрорулевая система

ИмяКрепежные деталиМомент затяжки (Нм)КоличествоПримечания
болтРулевое колесо × узел рулевой колонки50±51—
гайкаУзел рулевых трубных колонн × армированный балочный узел приборной панели25±32—
болтУзел рулевых трубных колонн × армированный балочный узел приборной панели38±31—
болтУзел рулевой колонки × узел вала рулевого привода49±31—
болтУзел вала рулевого привода × узел рулевого привода.38±31—
болтУзел рулевого управления × ПОДСТАНЦИЯ107±72Красноватые клеи
гайкаУзел рулевого управления × узел внешней тяги74±72—
гайкаУзел внешней тяги × рулевый узел50±52Не подлежит повторному использованию
болтУзел рулевого управления × теплоизоляционная пластина рулевого устройства.9±22(2WD)/4(4WD)—

# Таблица симптомов неисправности электрорулевой системы

Признак неисправностиПричина неисправности
Слишком большой свободный ход руля, посторонние звуки1. Слишком большой зазор между зубчатыми колесами и рейками рулевого механизма
2. Рулевая тяга, внутренняя и наружная шаровая головка, износ
3. Рулевое карданное износ
4. вал рулевого привода соединен С рулевым механизмом свободно.
5. Рулевое колесо соединено с рулевой колонкой и ослаблено
6. Болт крепления рулевого механизма ослаблен
7. Передаточный вал, скользящие шлицы, износ, рыхлость
Рулевая тяжесть1. Отсутствие давления в шинах
2. Неправильное позиционирование передних колес
3. Небольшой зазор между прижимными блоками рулевого устройства
4. Повреждение крестообразного подшипника рулевой колонки
5. Рулевая тяговая головка для выемки масла и повреждения
6. Повреждение опорного подшипника на переднем вибросамедлителе
7. Повреждение головки рычага замка
8. Отказ электроприводной ЭБУ
9. Отказ двигателя
Неравномерная сила поворота влево и вправо1. Средняя точка рулевого управления не записана правильно
2. Неправильное давление в шинах передней шины и неравномерный износ шин
3. Проверка четырехколесного позиционирования
4. Отсутствие масла или повреждение рулевого рычага
5. Повреждение головки рычага замка
6. Внутренняя неисправность узла рулевого управления
7. Отказ датчика крутящего момента
8. Отказ двигателя
9. Отказ электроприводной ЭБУ
Рулевое усилие во время движения не меняется со скоростью автомобиля или руль не может быть правильно расположен1. Повреждение головки рычага замка
2. Отказ датчика частоты вращения колеса
3. Отказ датчика крутящего момента
4. Отказ двигателя
5. Отказ электроприводной ЭБУ

# Таблица кодов неисправностей Электрорулевая система

Порядковый номерКод неисправности (DTC)Описание кода отказа
1U007588Отказ выключения шины CAN
2U010087Потеря связи с модулем управления двигателем
3U010086Неправильный сигнал сообщения модуля управления двигателем
4U010082Сообщение модуля управления двигателем E2E ошибка
5U012287Потеря связи с электронной программой стабилизации/антиблокировочной тормозной системой/интегрированной системой управления тормозами
6U012286Электронная программа стабилизации (антиблокировочная система торможения) Сообщение об ошибке
7U012282Электронная программа стабилизации (антиблокировочная система торможения) Сообщение E2E ошибка
8U010187Потеря связи с блоком управления трансмиссией _ PTCAN
9U015187Потеря связи с модулем подушки безопасности
10U100086Ошибка сообщения модуля подушки безопасности
11U100082Сообщение модуля подушки безопасности E2E ошибка
12U015587Потеря связи с счетчиками
13U015586Ошибка сигнала сообщения прибора
14U012687Потеря связи с датчиком угла поворота
15U012686Неверный сигнал сообщения датчика угла
16U012682Сообщение датчика угла поворота E2E ошибка
17U024387Потеря связи с парковкой
18U024386Неправильный сигнал сообщения о парковке
19U024382Сообщение о парковке E2E ошибка
20U102687Потеря связи с контроллером всего транспортного средства (блок управления транспортным средством) _ PTCAN
21U024587Потеря связи с системой навигационного хоста
22U014387Потеря связи с интеллектуальной камерой (система предупреждения об отклонении полосы/интеллектуальный модуль управления передним видом)
23U014386Неверная проверка значения защиты от наложения крутящего момента LKA
24U014382Smart Front Camera (система предупреждения об отклонении полосы движения/модуль управления Smart Front View) Сообщение E2E ошибка
25U011087Потеря связи с блоком управления двигателем привода (блоком управления двигателем G)
26U110687Потеря связи с комбинированным коммутационным блоком
27C141400Потеря поддержки избыточного напряжения
28C141500Потеря поддержки слишком низкого напряжения
29C141600Повышение напряжения при понижении мощности
30C141700Пониженное напряжение и пониженная мощность
31C142000Избыточное напряжение связи
32C142116Слишком низкое напряжение связи
33U110017Диагностическое напряжение слишком высокое
34U110116Диагностическое напряжение слишком низкое
35C166000Напряжение питания датчика (датчик TAS) (аномалия AVCC1)
36C162224Скорость изменения значения запроса/запрошенного значения крутящего момента LKA выходит за пределы диапазона
37C162324Скорость автомобиля LKA вне диапазона
38C162424Значение запроса угла/скорость изменения значения запроса за пределами диапазона
39C162524Скорость автомобиля вне диапазона
40C162624Рулевое колесо превышает лимит
41C162724DST переходит в состояние “ Permanentlyfailed ”
42C162824Функция DST запрашивает превышение крутизны крутящего момента
43C169054Полная EPS первоначальная конфигурация не завершена
44C169154Ошибка записи слова конфигурации EPS
45C163524Неисправность несоответствия сигналов крутящего момента в обоих направлениях
46C163624Ошибка проверки сигнального протокола SENTB
47C163724Отказ сигнала SENTB с превышением предела
48C163824Ошибка проверки сигнального протокола SENTA
49C163024Отказ при превышении угла TAS
50C163924Отказ сигнала SENTA с превышением предела
51C165000Нарушение согласования угловых сигналов
52C163324Vres и сбой синхронизации
53C163424Отказ при несоответствии угла SAS и угла TAS
54C164072Отказ двигателя
55C164071Инициализация сбоя предварительного чипа
56C165100Недопустимый сигнал угла
57C164171Отказ предварительного привода на этапе колес
58C162416Превышение температуры окружающей среды
59C168000Сигнализация перегрева окружающей среды
60C162516Превышение температуры Мосфета
61C168100Аварийный сигнал о перегреве Мосфета
62C166040Ненормальное питание в цикле на ЭБУ
63C166654Ошибка определения медианы угла
64C163149Отказ позиционирования среднего крутящего момента
65U200242Общие отказы при сбое Tlib28 элементов самотестирования Safe
66C167264Отказ контроля кольца момента

# Удаление компенсирующего момента смещения Электрорулевая система

ПримечаниеПосле снятия компенсированного момента прогона подтвердите значение начального момента диагностика “ PDC 0 ”.

  1. Подключение диагностического устройства к автомобилю через БД
  2. операционный диагностик, доступа к диагностическому интерфейсу EPS, нажатие кнопки “ PDC Initial Moment Clear Zero ”
  3. Работайте на основе диагностических подсказок (Примечание: транспортное средство находится в состоянии повышенной мощности. Двигателя находится в состоянии простоя.)
  • Транспортное средство находится в состоянии повышенной мощности.
  • Двигатель находится в состоянии простоя.

# Обучение по защите концов рейки Электрорулевая система

  1. Двигатель в пусковом состоянии
  2. Переведите руль в левое предельное положение и удерживайте его (2 ~ 3) с
  3. Переведите руль в правое крайнее положение и удерживайте его (2 ~ 3) с
  4. Окончание обучения по защите конца рейки

# Запись слов конфигурации Электрорулевая система

ПримечаниеПосле записи конфигурационного слова убедитесь, что оно успешно записано.

  1. Подключение диагностического устройства к автомобилю через БД
  2. операционный диагностик, доступа к диагностическому интерфейсу EPS, щелчок “ параметры конфигурации для записи ”
  3. Работа по указанию X-431 (Примечание: транспортное средство находится под напряжением. Двигателя находится в состоянии простоя.)
  • Транспортное средство находится в состоянии повышенной мощности.
  • Двигатель находится в состоянии простоя.

# Рулевое колесо

# Проверка

  1. Парковка, чтобы колеса были прямо впереди
  2. Проверка свободного хода рулевого колеса при повороте его из промежуточного положения по часовой стрелке или против нее на увеличение сопротивления

# Как снять и установить рулевое колесо

снятие

  1. Перевести передние колеса в положение линейного движения
  2. Выключить выключатель зажигания
  3. Отсоедините минусовая клемма аккумулятора и подождите более 90 с
  4. Снимите подушку безопасности с руля и отсоедините рожок, вставки подушки безопасности
  5. Отсоедините вставку для нажатия клавиш на руле
  6. Затяните стопорный болт рулевого колеса
  1. Подержать руль влево и вправо и несколько раз трясти, вытаскивая руль вверх
  2. Снять стопорный болт
  3. Снимите рулевое колесо (Примечание: после снятия рулевого колеса необходимо закрепить часовую пружину (может быть использована лента), чтобы предотвратить неправильное положение нулевого положения часового пружины (при установке руля необходимо высвечивать ленту).)
  • После снятия рулевого колеса необходимо закрепить пружину часов (можно использовать ленту), чтобы предотвратить неправильное положение нулевого положения пружины часов (при установке руля необходимо высвечивать ленту).

установка

  1. Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Внимание: центровки пружин часов. Выравнивания линии гравировки рулевого колеса с линией гравировки рулевой колонки. При установке рулевого колеса убедитесь, что осевая установка находится на месте, а перед фиксацией болтов запрещается поворачивать рулевое колесо. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.)
  • часовая пружина (clock spring) центрирована.
  • Выравнивание линии гравировки рулевого колеса с линией гравировки рулевой колонки.
  • При установке рулевого колеса убедитесь, что осевая установка находится на месте, а перед фиксацией болтов запрещается поворачивать рулевое колесо.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.

# Многофункциональный переключатель рулевого колеса

# Схема расположения многофункционального переключателя рулевого колеса

  1. Многофункциональный переключатель рулевого колеса

# Как снять и установить многофункциональный переключатель рулевого колеса

снятие

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Снятие подушки безопасности водителя
  3. Снять 3 болта, демонтировать роторный механизм
  1. Отсоединить разъём жгута
  2. Снять 2 винта, снять рулевое МФК с декоративными деталями (Внимание: рулевое МФК и декоративные детали необходимо снять в целом, а затем отделить. Многофункциональный переключатель рулевого колеса и декоративные детали должны быть хорошо защищены от повреждения деталей при общей разборке.)
  • Многофункциональный выключатель руля и декоративные детали нужно разобрать целиком, а затем отделить.
  • Многофункциональный выключатель рулевого колеса и декоративные детали должны быть хорошо защищены от повреждения деталей при общей разборке.
  1. Снять 4 винта
  1. Многофункциональный переключатель И декоративные детали для отделки руля.

установка

  1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: затяжки крепежа по заданному значению момента).
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.

# Узел колонн рулевых труб

# Как снять и установить узел колонн рулевых труб

снятие

ВниманиеВо время демонтажа узла рулевой колонки запрещается ослаблять рукоятку регулировки.

  1. Отсоедините минусовая клемма аккумулятора (Внимание: После ожидания 90 с выполните работу).
  • Подождите 90 с, чтобы выполнить задание.
  1. Перевести передние колеса в положение линейного движения
  2. Снятие подушки безопасности водителя
  3. Снятие рулевого колеса (Примечание: после снятия руля необходимо закрепить пружину часов (можно использовать ленту), чтобы предотвратить неправильное положение нулевого положения пружины часов (при установке руля необходимо высвечивать ленту).)
  • После снятия рулевого колеса необходимо закрепить пружину часов (можно использовать ленту), чтобы предотвратить неправильное положение нулевого положения пружины часов (при установке руля необходимо высвечивать ленту).
  1. Изолировать верхний кожух рулевой колонки
  2. Снятие нижнего кожуха рулевой колонки
  3. Отсоединить вставку электрического жгута
  4. Снятие комбинированного выключателя (Внимание: комбинированный выключатель является интегрированным, запрещается раздельный снятие комбинированного выключателя, часового пружины и других компонентов).
  • Комбинированный выключатель является интегрированным и запрещает раздельный снятие комбинированного выключателя, часовой пружины и других компонентов.
  1. Разделение жгута проводов на колонне рулевых труб
  1. Снятие коленной отделки водителя
  2. Снимите 2 гайки, 1 болт, отсоедините блок предохранителей приборной панелей
  1. Отсоедините вставку электрического жгута на рулевой колонне и ослабьте держатель электрического жгута
  1. Снятие кожуха рулевой колонки
  1. Снимите 1 болт и отсоедините узел рулевого управления (Внимание: после снятия болта запрещается поворот рулевого колеса или узла рулевого управления). (Примечание: снятый болт не подлежит повторному использованию.)
  • После снятия болта запрещается поворачивать рулевое колесо или узел рулевого управления.
  • Снятый болт не подлежит повторному использованию.
  1. Снять 1 болт, 2 гайки, снять рулевую колонку и узел приводного вала
  1. Снимите 1 болт и отсоедините его от рулевой колонки рулевого вала (Внимание: снятый болт не подлежит повторному использованию).
  • Снятый болт не подлежит повторному использованию.

установка

  1. Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Примечание: при монтаже узла рулевой колонки избегать открытия рукоятки регулировки. часовая пружина (clock spring) центрирована. После установки комбинированного переключателя необходимо убедиться в том, что часовая пружина (clock spring) соединена с диагностом для калибровки углового датчика в нулевом положении и в прямом направлении колеса. Выравнивания линии гравировки рулевого колеса с линией гравировки рулевой колонки. При установке рулевого колеса убедитесь, что осевая установка находится на месте, а перед фиксацией болтов запрещается поворачивать рулевое колесо. После замены узла рулевой колонки выполните настройку и определение углов переключения после продажи EPS с помощью послепродажного диагностики. Перенацеливания средней части рулевого управления.)
  • Во время монтажа узла рулевой колонки избегать открытия рукоятки регулировки.
  • часовая пружина (clock spring) центрирована.
  • После установки комбинированного переключателя необходимо убедиться в том, что часовая пружина (clock spring) соединена с диагностом для калибровки углового датчика в нулевом положении и в прямом направлении колеса.
  • Выравнивание линии гравировки рулевого колеса с линией гравировки рулевой колонки.
  • При установке рулевого колеса убедитесь, что осевая установка находится на месте, а перед фиксацией болтов запрещается поворачивать рулевое колесо.
  • После замены узла рулевой колонки выполните настройку и определение углов переключения после продажи EPS с помощью послепродажного диагностика.
  • Перенацеливание рулевого положения.

# Узел вала рулевого привода

# Как снять и установить вал рулевого привода

снятие

  1. Перевести передние колеса в положение линейного движения
  2. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  3. Снятие кожуха рулевой колонки
  1. Снимите 1 болт, отсоедините узел рулевого управления (Внимание: после снятия болта запрещается поворот рулевого колеса или узла рулевого управления).
  • После снятия болта запрещается поворачивать рулевое колесо или узел рулевого управления.
  1. Снять 1 болт, отсоединить рулевую колонку и вал рулевого привода

установка

  1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: затяжки крепежа по заданному значению момента).
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.

# Узел рулевого управления

# Как снять и установить узел рулевого управления

снятие

  1. Перевести передние колеса в положение линейного движения
  2. Узел вала раздельного рулевого привода.
  3. Поднять автомобиль в нужное положение
  4. Снять переднее колесо
  5. Разделите левую часть передней поперечной стабилизационной штанги соединительной штанги
  1. Отделите правый передний поперечный стабилизирующий стержневой соединительный узел
  2. Отделите левую часть от внешней тяги
  1. Отделите правую часть от узла внешней тяги рулевого управления
  2. Снятие переднего бамперного узла
  3. Снятие передней и нижней сборочных балок
  4. Снятие узла дефлектора под передним бампером
  5. Снятие узла нижней защиты двигателя
  6. Разделите боковые ограждения двигателя
  7. Снятие левого переднего и нижнего рычагов управления
  8. Снятие правого переднего и нижнего рычагов управления
  9. Разделение основного узла задней подвески двигателя
  1. Разделительная резиновая подвеска
  2. Использование домкрата для поддержки передней подстатив
  3. Снятие передней подрамной арматуры
  1. Снятие передней подстатив
  1. Снятие узла рулевого управления
  1. Снятие теплоизоляционной плиты рулевого устройства
  2. Снятие узла наружной тяги

установка

  1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: выравнивания маркировки сборки. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение передних колес и при необходимости внесите корректировки. четырехколесное позиционирование транспортного средств, регулировки положения рулевого управления, обучения защите конца рейки.)
  • Выравнивание маркера сборки.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  • Проверьте положение передних колес и при необходимости внесите корректировки.
  • Четырехколесное позиционирование транспортного средства, рулевая медианная разметка, обучение защите концов рейки.

# Узел внешней тяги

# Как снять и установить узел внешней тяги

снятие

  1. Поднять автомобиль в нужное положение
  2. Снятие передних колес
  3. Отверните контровочную гайку (Примечание: Отметьте сборку).
  • Сделайте разметку сборки.
  1. Снимите 1 гайку (Примечание: снятая контровочная гайка не подлежит повторному использованию).
  • Снятые контровочные гайки не подлежат повторному использованию.
  1. Снятие узла наружной тяги

установка

  1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: затягивания крепежа в соответствии с заданным значением момента. Выравнивания маркера сборки. Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.)
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  • Выравнивание маркера сборки.
  • Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.