Охлаждение и смазка
Охлаждение Турбулизатор происходит охлаждающей жидкости и циркуляции масла в двигателе. Циркуляция масла в двигателе осуществляет также смазку подшипника турбины.
Регулирование
Регулирование Турбулизатор производится со стороны отработанных газов через клапан регулирования давления наддува, а также со стороны наддувочного воздуха через клапан - байпас турбонагнетателя. Это двойное регулирование требуется для того, чтобы достичь оптимального наддува и наилучшего срабатывания при любых условиях эксплуатации.
Клапан регулирования давления наддува в состоянии покоя закрыт. Полный входящий поток отработанных газов проходит сквозь турбину и приводит ее в движение. Как только максимально допустимое давление наддува превышено, клапан регулирования давления наддува открывается и направляет часть потока отработанных газов в систему выпуска отработанных газов.
Клапан циркуляции воздуха обеспечивает краткосрочную адаптацию давления наддува со стороны наддувочного воздуха. Внезапное закрывание дроссельной заслонки приводит к возникновению обратного напора во впускном тракте между дроссельной заслонкой и колесом компрессора. Благодаря этому происходит сильное торможение колеса компрессора и вала турбины. При повторном ускорении это приводит к существенной потере давления наддува или мощности (провал). Клапан циркуляции воздуха препятствует этому обратному напору путем открывания байпаса. Байпас направляет давление наддува назад на впускную сторону компрессора. Число оборотов турбины остается постоянным. Управления клапаном циркуляции воздуха производится через трубопровод под разрежением. Этот трубопровод под разрежением соединен с впускным коллектором между двигателем и дроссельной заслонкой. При неожиданном закрывании дроссельной заслонки возникает большее разрежение во впускном коллекторе. Из-за этого байпас клапана циркуляции воздуха открывается.
Указания по ремонту и обслуживанию
Труба возврата масла: Если Турбулизатор снимается, при установке требуется установить новую трубуТурбулизатор возврата масла.
Турбонагнетатель: Турбулизатор и выпускной коллектор являются одним узлом и не должны отделяться друг от друга. При повреждении должен быть заменен весь узел.