Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Mondeo/Ford Mondeo IV рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Двигатель/Двигатель: описание и работа
Содержание Раздел: Двигатель Все разделы

Двигатель: описание и работа Ford Mondeo IV рестайлинг

Двигатель 128 иллюстраций ~25 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}
Специальный инструмент

Торцевая головка для свечей зажигания

303-499 — Переходник для проверки компрессии

303-1049A — Переходник для проверки компрессии

303-1052 — Переходник для проверки компрессии

303-1056

Оборудование: диагностическому прибору, одобренному компанией Ford

Клей - Loctite 243 WSK-M2G349-A7

  1. Проверить обоснованность жалобы клиента, задействовав систему.
  2. Визуально проверить наличие очевидных признаков механических или электрических повреждений.
  3. Если очевидная причина выявленной вами или описанной клиентом проблемы обнаружена, перед переходом к дальнейшим действиям устраните ее (если это возможно).
  4. Если причина визуально не очевидна, уточните признак неисправности и обратитесь к Таблице признаков неисправностей.
Иллюстрация
Механические факторыЭлектрические факторы
Протечки охлаждающей жидкости Протечки масла Протечки в топливной системе Заметно поврежденные или изношенные элементы Ослабление затяжки или отсутствие гаек или болтовПредохранитель(и) Разболтанность или корродирование разъема(ов) Модуль управления Поврежденный или изношенный переключатель(и)
Таблица признаков неисправности

Потеря масла

Протечки масла в элементах, когда маслом покрыты сами элементы или соседние участки.

ПРОВЕРИТЬ наличие признаков протечек масла на элементах. Если протечка масла не очевидна, использовать ультрафиолетовый течеискатель. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые прокладки или элементы.

Внутренняя или наружная протечка в масляном радиаторе.

ПРОВЕРИТЬ расширительный бачок системы охлаждения на наличие масляной пленки на поверхности охлаждающей жидкости. УСТАНОВИТЬ новый масляный радиатор или прокладку масляного радиатора.

Протечка через уплотнение коленчатого вала.

УСТАНОВИТЬ новое уплотнение коленчатого вала.

Протечки из маслосодержащих элементов базового двигателя.

Выполняя проверку ультрафиолетовым светом на наличие протечек, ПРОВЕРИТЬ наличие трещин в маслосодержащих элементах базового двигателя. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы или уплотнения.

Расход масла

Использование моторного масла неправильного типа.

ОПРЕДЕЛИТЬ тип моторного масла, которое использовалось последним, и сравнить со спецификацией. Заменить моторное масло на масло, соответствующее спецификации.

Неисправность системы принудительной вентиляции картера (PCV).

Закупорены шланги, элементы вентиляции или клапаны сапуна. Это вызывает повышение давления в картере, что, в свою очередь, увеличивает объем поступления масла в камеру сгорания.

Неисправен маслоотделитель системы вентиляции картера двигателя, и моторное масло может проникать в камеру сгорания через впускной коллектор.

ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы принудительная вентиляция картера (PCV) и при необходимости отремонтируйте ее. Двигатель - 1.4L Duratec-16V (Sigma)/1.6L Duratec-16V (Sigma) - Двигатель - 1.8L Duratec-HE (MI4)/2.0L Duratec-HE (MI4) - Двигатель - 2.5L Duratec-ST (VI5) - Двигатель - 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель - Двигатель - 2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель - Двигатель - 1.8L Duratorq-TDCi (Кент) дизель - (см. «система снижения токсичности отработавших газов», «система снижения токсичности отработавших газов», «система снижения токсичности отработавших газов», «система снижения токсичности отработавших газов», «система снижения токсичности отработавших газов», система снижения токсичности отработавших газов)

Уплотнения турбокомпрессора.

УСТАНОВИТЬ новый турбокомпрессор. (см. «Турбонагнетатель - 1.6L Duratorq-TDCi (66kw / 90 л.с.) - DV 90 л.с.», «Турбонагнетатель - 1,6 л Duratorq-TDCi (74 к Вт / 100 л.с. 81 к Вт1) - DV 110 л.с. 110 л.с.», «Турбонагнетатель - 1.6L Duratorq-TDCi (74 к Вт / 100 л.с. 81 к Вт1) - DV 110 л.с., VIN Код уровня выбросов пластины: K 110 л.с.», Турбонагнетатель - 1.8L Duratorq-TDCi (85kw / 115 л.с.) - Lynx, Турбонагнетатель - 2,0 л Duratorq-TDCi (81 к Вт / 110 л.с.) - DW / 2,0 л (100 к Вт.х 1) 136 л.с.)

Повреждение прокладок или сопрягаемых поверхностей.

Повреждена прокладка головки цилиндров или деформирована сопрягаемая поверхность.

Маслоотражательные колпачки клапанов изношены, и моторное масло может проникать в камеру сгорания между штоком клапана и направляющей втулкой клапана.

ПРОВЕРИТЬ прокладки и сопрягаемые поверхности на наличие повреждений.

Снять головку цилиндров. Проверить сопрягаемые поверхности, прокладку головки цилиндров и шероховатость сопрягаемых поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров.

УСТАНОВИТЬ новые маслоотражательные колпачки клапанов. Двигатель - 1.4L Duratec-16V (Sigma)/1.6L Duratec-16V (Sigma) - Двигатель - 1.6L Duratec-16V Ti-VCT Двигатель - 1.8L Duratec-HE (MI4)/2.0L Duratec-HE (MI4) - Двигатель - 2.5L Duratec-ST (VI5) - Двигатель - 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель - Двигатель - 2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель - Двигатель - 1.8L Duratorq-TDCi (Кент) дизель - (см. «Уплотнения клапанов», «Уплотнения клапанов», «Уплотнения клапанов», «Уплотнения клапанов», «Уплотнения клапанов», «Уплотнения клапанов», «Уплотнения клапанов»)

Износ поршневых колец или гильз цилиндров.

При необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы.

Повреждение гильз цилиндров или чрезмерный зазор элементов двигателя.

Поршни.

Поршневые кольца (зазор в канавке и осевой зазор).

Гильзы цилиндров.

ПРОВЕРИТЬ рабочие поверхности и зазоры элементов двигателя. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый блок цилиндров.

Проверить поршни и поршневые кольца. (см. «Осмотр поршня», «Диаметр отверстия под поршневой палец», «Диаметр поршня», «Концевой зазор поршневого кольца», «Зазор между поршневым кольцом и канавкой», «Диаметр поршневого пальца»)

Расход охлаждающей жидкости

Элементы системы охлаждения.

Проверить элементы системы охлаждения. Двигатель - 1.4L Duratec-16V (Sigma)/1.6L Duratec-16V (Sigma) - Двигатель - 1.6L Duratec-16V Ti-VCT - Двигатель - 1.8L Duratec-HE (MI4)/2.0L Duratec-HE (MI4) - Двигатель - 2.5L Duratec-ST (VI5) - Двигатель - 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель - Двигатель - 2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель - Двигатель - 1.8L Duratorq-TDCi (Кент) дизель - (см. «Охлаждение двигателя», «Охлаждение двигателя», Охлаждение двигателя, «Охлаждение двигателя», «Охлаждение двигателя», «Охлаждение двигателя», Охлаждение двигателя)

Масляный радиатор.

УСТАНОВИТЬ новый масляный радиатор.

Повреждение прокладок или деформация сопрягаемых поверхностей.

ПРОВЕРИТЬ прокладку головки цилиндров на наличие повреждений. ПРОВЕРИТЬ головку цилиндров на наличие деформации.

Трещины в элементах двигателя, окруженных охлаждающей жидкостью, таких как гильзы цилиндров и камера сгорания головки цилиндров.

ОПРЕДЕЛИТЬ поврежденный элемент(ы) двигателя и при необходимости установить новый элемент(ы).

Двигатель не проворачивается

Аккумулятор или провода.

ПРОВЕРИТЬ аккумулятор, кронштейн и провода. (см. Аккумуляторная батарея)

Стартер или провода.

ПРОВЕРИТЬ систему запуска. (см. система запуска двигателя)

Двигатель проворачивается, но не запускается

Топливный бак пуст.

ПРОВЕРИТЬ уровень топлива.

Наличие воды в топливе (только дизельный двигатель).

Слить воду из топливной системы.

Закупорка топливного фильтра.

УСТАНОВИТЬ новый топливный фильтр. (см. «Топливный фильтр - 1.6л Duratec-16V (74 к Вт / хтагх11) - Sigma / 1.8L Duratec-16V Flex топливо (92 к В / х ТАГХ2) - MI4/1.8L l. Doratec -HE (92kw / x ГГ) 4 - MI4/1.6L Дurat-145 л.с. Ti-VCT (85k W-Xt-H) 100 л.с. 125 л.с. 125 л.с. 16V 115 л.с. MI4/2 145 л.с. MI4», «Топливный фильтр - 1,6 л дизельного топлива Duratorq-TDCi (DV)», «Топливо Фильтр - 2дл-1 (Дт-2) Вода в БАКС-3.», «Топливо Фильтр - 2дл-1 (Дт-2) Вода в БАКС-3.», Топливный фильтр - 1.8L Duratorq-TDCi (Lynx) дизель, автомобили без: датчик воды в топливе)

Система воздухозабора двигателя.

ПРОВЕРИТЬ систему воздухозабора двигателя. (см. «Распределение и фильтрация всасываемого воздуха»)

Неисправность свечи подогрева (только дизельный двигатель).

ПРОВЕРИТЬ свечи подогрева. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые свечи подогрева. (см. Система свечей подогрева)

Система управления двигателем.

ПРОВЕРИТЬ систему управления двигателем. (см. «Электронное управление двигателем»)

Система зажигания (только бензиновые двигатели).

ПРОВЕРИТЬ систему зажигания. Двигатель - 1.4L Duratec-16V (Sigma)/1.6L Duratec-16V (Sigma) - Двигатель - 1.8L Duratec-HE (MI4)/2.0L Duratec-HE (MI4) - Двигатель - 2.5L Duratec-ST (VI5) - (см. «Система зажигания двигателя», Система зажигания двигателя, Система зажигания двигателя)

Неправильные фазы газораспределения клапанов.

ПРОВЕРИТЬ и отрегулировать фазы газораспределения клапанов. Двигатель - 1.4L Duratec-16V (Sigma)/1.6L Duratec-16V (Sigma) - Двигатель - 1.6L Duratec-16V Ti-VCT - Двигатель - 1.8L Duratec-HE (MI4)/2.0L Duratec-HE (MI4) - Двигатель - 2.5L Duratec-ST (VI5) - Двигатель - 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель - Двигатель - 1.8L Duratorq-TDCi (Кент) дизель - Двигатель - 2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель - (см. «Регулировка зазоров клапанов», «Ремень ГРМ - автомобили, построенные до: 04 / 2005», «цепь ГРМ», «Ремень ГРМ», «Ремень ГРМ», Ремень ГРМ, «Ремень ГРМ»)

Поломка/ разрыв или повреждение ремня/ цепи газораспределительного механизма или шкива/ звездочки.

ПРОВЕРИТЬ ремень/ цепь газораспределительного механизма и звездочки / шкивы. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы. Двигатель - 1.4L Duratec-16V (Sigma)/1.6L Duratec-16V (Sigma) - Двигатель - 1.6L Duratec-16V Ti-VCT - Двигатель - 1.8L Duratec-HE (MI4)/2.0L Duratec-HE (MI4) - Двигатель - 2.5L Duratec-ST (VI5) - Двигатель - 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель - Двигатель - 1.8L Duratorq-TDCi (Кент) дизель - Двигатель - 2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель - (см. «Регулировка зазоров клапанов», «Ремень ГРМ - автомобили, построенные до: 04 / 2005», «цепь ГРМ», «Ремень ГРМ», «Ремень ГРМ», Ремень ГРМ, «Ремень ГРМ»)

Очень низкая выходная мощность или очень высокий расход топлива или неровная работа двигателя.

Система подачи топлива.

ПРОВЕРИТЬ топливную систему. Двигатель — 1.4L Duratec-16V (Sigma)/1.6L Duratec-16V (Sigma) — Двигатель — 1.6L Duratec-16V Ti-VCT — Двигатель — 1.8L Duratec-HE (MI4)/2.0L Duratec-HE (MI4) — Двигатель — 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель — Двигатель — 2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель — Двигатель — 1.8L Duratorq-TDCi (Кент) дизель — (см. «система питания и управления двигателем», «система питания и управления двигателем», «система питания и управления двигателем», «система питания и управления двигателем», система питания и управления двигателем, Подача топлива и органы управления)

Система воздухозабора двигателя.

ПРОВЕРИТЬ систему воздухозабора двигателя. (см. «Распределение и фильтрация всасываемого воздуха»)

Закупорка системы выпуска.

ПРОВЕРИТЬ систему выпуска. (см. «Выхлопная система»)

Система управления двигателем.

ПРОВЕРИТЬ систему управления двигателем. (см. «Электронное управление двигателем»)

Неисправность системы зажигания (только бензиновые двигатели).

ПРОВЕРИТЬ систему зажигания. Двигатель - 1.4L Duratec-16V (Sigma)/1.6L Duratec-16V (Sigma) - Двигатель - 1.8L Duratec-HE (MI4)/2.0L Duratec-HE (MI4) - Двигатель - 2.5L Duratec-ST (VI5) - (см. «Система зажигания двигателя», Система зажигания двигателя, Система зажигания двигателя)

Турбокомпрессор

Проверить турбокомпрессор. (см. «Турбокомпрессор - 1.6л Duratorq-TDCi (DV) Дизель (90 л.с.)», Турбокомпрессор, Турбокомпрессор)

Неправильные фазы газораспределения клапанов. Повреждение ремня/ цепи или шкива/ звездочки газораспределительного механизма.

ПРОВЕРИТЬ ремень/ цепь газораспределительного механизма и звездочки / шкивы. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы. Двигатель - 1.4L Duratec-16V (Sigma)/1.6L Duratec-16V (Sigma) - Двигатель - 1.6L Duratec-16V Ti-VCT - Двигатель - 1.8L Duratec-HE (MI4)/2.0L Duratec-HE (MI4) - Двигатель - 2.5L Duratec-ST (VI5) - Двигатель - 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель - Двигатель - 1.8L Duratorq-TDCi (Кент) дизель - Двигатель - 2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель - (см. «Регулировка зазоров клапанов», «Ремень ГРМ - автомобили, построенные до: 04 / 2005», «цепь ГРМ», «Ремень ГРМ», «Ремень ГРМ», Ремень ГРМ, «Ремень ГРМ»)

Неправильное опережение зажигания (только бензиновые двигатели).

ПРОВЕРИТЬ органы электронного управления двигателем. (см. «Электронное управление двигателем»)

Шумная работа

Ослабление крепления или повреждение вспомогательных агрегатов двигателя.

ПРОВЕРИТЬ вспомогательные агрегаты двигателя на наличие повреждений или ослабление крепления. ПРОВЕРИТЬ и отрегулировать фазы газораспределения. УСТАНОВИТЬ новые элементы при необходимости. Двигатель - 1.4L Duratec-16V (Sigma)/1.6L Duratec-16V (Sigma) - Двигатель - 1.6L Duratec-16V Ti-VCT - Двигатель - 1.8L Duratec-HE (MI4)/2.0L Duratec-HE (MI4) - Двигатель - 2.5L Duratec-ST (VI5) - Двигатель - 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель - Двигатель - 1.8L Duratorq-TDCi (Кент) дизель - Двигатель - 2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель - (см. «Регулировка зазоров клапанов», «Ремень ГРМ - автомобили, построенные до: 04 / 2005», «цепь ГРМ», «Ремень ГРМ», «Ремень ГРМ», Ремень ГРМ, «Ремень ГРМ»)

Шумная работа, пропуски воспламенения, обратные вспышки или детонация

Неправильный тип топлива

ОПРЕДЕЛИТЬ, топливо какого типа было последним залито в бак (уточните спецификации топлива для конкретной страны).

Вода в топливе или загрязнение топлива.

ПРОВЕРИТЬ топливную систему на наличие воды или других загрязнений.

Неправильные фазы газораспределения клапанов, повреждение ремня/ цепи газораспределительного механизма или шкива/ звездочки.

ПРОВЕРИТЬ и отрегулировать фазы газораспределения клапанов. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы. Двигатель - 1.4L Duratec-16V (Sigma)/1.6L Duratec-16V (Sigma) - Двигатель - 1.6L Duratec-16V Ti-VCT - Двигатель - 1.8L Duratec-HE (MI4)/2.0L Duratec-HE (MI4) - Двигатель - 2.5L Duratec-ST (VI5) - Двигатель - 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель - Двигатель - 1.8L Duratorq-TDCi (Кент) дизель - Двигатель - 2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель - (см. «Регулировка зазоров клапанов», «Ремень ГРМ - автомобили, построенные до: 04 / 2005», «цепь ГРМ», «Ремень ГРМ», «Ремень ГРМ», Ремень ГРМ, «Ремень ГРМ»)

Шумная работы или шумы в клапанном механизме

Клапанные зазоры слишком большие вследствие неисправности толкателей клапанов или износа элементов клапанного механизма.

УСТАНОВИТЬ новые гидравлические регуляторы зазоров или отрегулировать клапанные зазоры. Двигатель — 1.4L Duratec-16V (Sigma)/1.6L Duratec-16V (Sigma) — Двигатель — 1.6L Duratec-16V Ti-VCT — Двигатель — 1.8L Duratec-HE (MI4)/2.0L Duratec-HE (MI4) — Двигатель — 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель — Двигатель — 2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель — Двигатель — 1.8L Duratorq-TDCi (Кент) дизель — (см. «Регулировка зазоров клапанов», «Регулировка зазоров клапанов», «Регулировка зазоров клапанов», «распределительный вал», «Распределительные валы», «Распределительные валы»)

Повреждение ремня или цепи газораспределительного механизма.

УСТАНОВИТЬ новый ремень или цепь газораспределительного механизма. Двигатель - 1.4L Duratec-16V (Sigma)/1.6L Duratec-16V (Sigma) - Двигатель - 1.6L Duratec-16V Ti-VCT - Двигатель - 1.8L Duratec-HE (MI4)/2.0L Duratec-HE (MI4) - Двигатель - 2.5L Duratec-ST (VI5) - Двигатель - 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель - Двигатель - 1.8L Duratorq-TDCi (Кент) дизель - Двигатель - 2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель - (см. «Регулировка зазоров клапанов», «Ремень ГРМ - автомобили, построенные до: 04 / 2005», «цепь ГРМ», «Ремень ГРМ», «Ремень ГРМ», Ремень ГРМ, «Ремень ГРМ»)

Неправильное натяжение ремня или цепи газораспределительного механизма.

ПРОВЕРИТЬ натяжение ремня газораспределительного механизма. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый ремень или цепь газораспределительного механизма. Двигатель - 1.4L Duratec-16V (Sigma)/1.6L Duratec-16V (Sigma) - Двигатель - 1.6L Duratec-16V Ti-VCT - Двигатель - 1.8L Duratec-HE (MI4)/2.0L Duratec-HE (MI4) - Двигатель - 2.5L Duratec-ST (VI5) - Двигатель - 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель - Двигатель - 1.8L Duratorq-TDCi (Кент) дизель - Двигатель - 2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель - (см. «Регулировка зазоров клапанов», «Ремень ГРМ - автомобили, построенные до: 04 / 2005», «цепь ГРМ», «Ремень ГРМ», «Ремень ГРМ», Ремень ГРМ, «Ремень ГРМ»)

Шумная работа двигателя

Элементы двигателя

Поршни.

Поршневые кольца.

Нижняя головка шатуна, коренные шейки или шейка упорного подшипника.

Деформация или повреждение шатунов.

ПРОВЕРИТЬ элементы двигателя на наличие износа и повреждений. Удостоверьтесь в том, что все элементы соответствуют спецификации. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы. Двигатель - 1.4L Duratec-16V (Sigma)/1.6L Duratec-16V (Sigma) - Двигатель - 1.6L Duratec-16V Ti-VCT - Двигатель - 1.8L Duratec-HE (MI4)/2.0L Duratec-HE (MI4) - Двигатель - 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель - Двигатель - 1.8L Duratorq-TDCi (Кент) дизель - Двигатель - 2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель - (см. «технические характеристики», «технические характеристики», «технические характеристики», «технические характеристики», «технические характеристики», «технические характеристики»)

Протечки масла в двигателе

ПримечаниеПеред установкой новых прокладок или масляных уплотнений четко определить характер неисправности.

Если протечка масла не может быть четко идентифицирована при визуальном осмотре, выполнить проверку с использованием ультрафиолетового света:

Проверка с использованием ультрафиолетового света
  1. Очистить двигатель и коробку передач при помощи подходящей очищающей жидкости.
  2. Через маслозаливную горловину залить в двигатель ультрафиолетовую проверочную жидкость в количестве, предписанном изготовителем, и установить на место крышку маслозаливной горловины.

ВниманиеАвтомобили с механической коробкой передач в блоке с ведущим мостом: переключите коробку передач в нейтральное положение. Несоблюдение этой инструкции может привести к травме.

  1. Запустить двигатель и дайте ему поработать приблизительно пять минут.
  2. Выключить двигатель.

ПримечаниеЕсли обнаружить протечку невозможно, выполнить дорожное испытание автомобиля при различных нагрузках и снова проверить двигатель на наличие протечек.

  1. Проверить двигатель на наличие протечек масла, используя подходящую ультрафиолетовую лампу.
  2. Устраните причины обнаруженных протечек и проверить двигатель на наличие протечек масла.
Измерение давления сжатия (Двигатель - 1.6L Duratec-16V, Двигатель - 1.6L Duratec-16V Ti- VCT)

ВниманиеНе курите и не допускайте присутствия зажженных сигарет или любого открытого пламени, работая с любыми топливосодержащими элементами или вблизи таких элементов. В таких ситуациях всегда присутствуют высокогорючие смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к травме.

ПримечаниеМодуль управления силовым агрегатом (PCM) при снятии реле топливного насоса или отсоединении электрических элементов получает сообщение об ошибке. После выполнения проверки компрессии следует удалить это сообщение об ошибке из памяти неисправностей, используя диагностическое оборудование Ford.

ПримечаниеПеред выполнением проверки сжатия требуется правильно выставить клапанные зазоры. Удостоверьтесь в том, что двигатель находится при нормальной рабочей температуре.

ПримечаниеРазличные варианты конструкции компрессометров и колебание частоты вращения стартера обычно позволяют только сопоставить давление сжатия во всех цилиндрах.

ПримечаниеПоказания при проверке компрессии необходимо использовать как показатель баланса цилиндров. Если один из показателей значительно ниже других, проверить наличие проблем у данного цилиндра.

  1. Снять крышку центральной электрораспределительной коробки (CJB).
  1. Открыть CJB и снять реле топливного насоса.

ПримечаниеДвигатель запустится, поработает несколько секунд, а затем остановится.

  1. Запустить двигатель.
  1. Рассоедините электрический разъем катушки электронного зажигания (EI).

ПримечаниеПеред отсоединением немного повернуть разъемы свечей зажигания. Тяните за разъем, а не за провод.

  1. Снять разъемы свечей зажигания.
  1. Снять свечи зажигания.

ПримечаниеДайте стартеру поработать при широко открытой дроссельной заслонке до тех пор, пока стрелка на измерительном приборе не прекратит перемещаться в сторону увеличения показаний.

  1. Выполнить измерение в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к прибору, на каждом цилиндре, используя подходящий компрессометр с подходящим переходником.
  1. Установить свечи зажигания.
  1. Установить разъемы свечей зажигания.
  1. Состыкуйте электрический разъем катушки электронное зажигание.
  1. Установить реле топливного насоса и закрыть CJB.
  1. Установить крышку CJB.
  2. Используя диагностический прибор Ford, сбросьте расшифровка кодов ошибок модуля управления силовым агрегатом.
Измерение давления сжатия (Двигатель 1.8L Duratec-HE (MI4)/2.0L Duratec-HE (MI4))

ВниманиеНе курите и не допускайте присутствия зажженных сигарет или любого открытого пламени, работая с любыми топливосодержащими элементами или вблизи таких элементов. В таких ситуациях всегда присутствуют высокогорючие смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к травме.

ПримечаниеМодуль управления силовым агрегатом (PCM) при снятии реле топливного насоса или отсоединении электрических элементов получает сообщение об ошибке. После выполнения проверки компрессии следует удалить это сообщение об ошибке из памяти неисправностей, используя диагностическое оборудование Ford.

ПримечаниеПеред выполнением проверки сжатия требуется правильно выставить клапанные зазоры. Удостоверьтесь в том, что двигатель находится при нормальной рабочей температуре.

ПримечаниеРазличные варианты конструкции компрессометров и колебание частоты вращения стартера обычно позволяют только сопоставить давление сжатия во всех цилиндрах.

ПримечаниеПоказания при проверке компрессии необходимо использовать как показатель баланса цилиндров. Если один из показателей значительно ниже других, проверить наличие проблем у данного цилиндра.

  1. Снять крышку центральной электрораспределительной коробки (CJB).
  1. Открыть CJB и снять реле топливного насоса.

ПримечаниеДвигатель запустится, поработает несколько секунд, а затем остановится.

  1. Запустить двигатель.
  2. Снять решетку панели капота.
  1. Снять заливной маслопровод.
  • Отпустить зажим и повернуть заливной маслопровод против часовой стрелки.
  1. Снять крышку двигателя.
  1. Расстыкуйте электрические разъемы катушек прямого зажигания (катушек в блоке со свечами зажигания).
  1. Снять катушку прямого зажигания (катушку в блоке со свечей зажигания).
  1. Используя специальный инструмент, снять свечи зажигания.

ПримечаниеДайте стартеру поработать при широко открытой дроссельной заслонке до тех пор, пока стрелка на измерительном приборе не прекратит перемещаться в сторону увеличения показаний.

  1. Выполнить измерение в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к прибору, на каждом цилиндре, используя подходящий компрессометр с подходящим переходником.
  1. Используя специальный инструмент, установить свечи зажигания.
  1. Установить катушку прямого зажигания.
  1. Состыкуйте электрические разъемы катушек прямого зажигания (катушек в блоке со свечами зажигания).
  1. Установить на место крышку двигателя.
  1. Установить заливной маслопровод.
  • Повернуть заливной маслопровод приблизительно на 90 градусов по часовой стрелке до фиксации зажима в требуемом положении.
  1. Установить решетку панели капота.
  1. Установить реле топливного насоса и закрыть CJB.
  1. Установить крышку CJB.
  2. Переустановите память РСМ, в которой хранится информация о неисправностях.
Измерение давления сжатия (компрессии) (двигатель 2.5L Duratec-ST (VI5))

ВниманиеНе курите и не допускайте присутствия зажженных сигарет или любого открытого пламени, работая с любыми топливосодержащими элементами или вблизи таких элементов. В таких ситуациях всегда присутствуют высокогорючие смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к травме.

ПримечаниеМодуль управления силовым агрегатом (PCM) при снятии реле топливного насоса или отсоединении электрических элементов получает сообщение об ошибке. После выполнения проверки компрессии следует удалить это сообщение об ошибке из памяти неисправностей, используя диагностическое оборудование Ford.

ПримечаниеПеред выполнением проверки сжатия требуется правильно выставить клапанные зазоры. Удостоверьтесь в том, что двигатель находится при нормальной рабочей температуре.

ПримечаниеРазличные варианты конструкции компрессометров и колебание частоты вращения стартера обычно позволяют только сопоставить давление сжатия во всех цилиндрах.

ПримечаниеПоказания при проверке компрессии необходимо использовать как показатель баланса цилиндров. Если один из показателей значительно ниже других, проверить наличие проблем у данного цилиндра.

  1. Снять крышку центральной электрораспределительной коробки (CJB).
  1. Открыть CJB и снять реле топливного насоса.

ПримечаниеДвигатель запустится, поработает несколько секунд, а затем остановится.

  1. Запустить двигатель.
  2. Снять катушку прямого зажигания (катушку в блоке со свечей зажигания).
  3. Подсоединить провод массы к аккумуляторной батарее.
  1. Снять свечи зажигания.

ПримечаниеДайте стартеру поработать при широко открытой дроссельной заслонке до тех пор, пока стрелка на измерительном приборе не прекратит перемещаться в сторону увеличения показаний.

  1. Выполнить измерение в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к прибору, на каждом цилиндре, используя подходящий компрессометр с подходящим переходником.
  1. Установить свечи зажигания.
  2. Установить катушку прямого зажигания.
  1. Установить реле топливного насоса и закрыть CJB.
  1. Установить крышку CJB.
Измерение давления сжатия (Двигатель - 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель)

ВниманиеНе курите и не допускайте присутствия зажженных сигарет или любого открытого пламени, работая с любыми топливосодержащими элементами или вблизи таких элементов. В таких ситуациях всегда присутствуют высокогорючие смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к травме.

ПримечаниеМодуль управления силовым агрегатом (PCM) при снятии реле топливного насоса или отсоединении электрических элементов получает сообщение об ошибке. После выполнения проверки компрессии следует удалить это сообщение об ошибке из памяти неисправностей, используя диагностическое оборудование Ford.

ПримечаниеПеред выполнением проверки сжатия требуется правильно выставить клапанные зазоры. Удостоверьтесь в том, что двигатель находится при нормальной рабочей температуре.

ПримечаниеРазличные варианты конструкции компрессометров и колебание частоты вращения стартера обычно позволяют только сопоставить давление сжатия во всех цилиндрах.

ПримечаниеПоказания при проверке компрессии необходимо использовать как показатель баланса цилиндров. Если один из показателей значительно ниже других, проверить наличие проблем у данного цилиндра.

  1. Используя функцию "Регистратор данных" ("регистратор данных") всемирной диагностической системы (WDS), проверить, что давление топлива упало до нуля, а температура топлива достигла наружной температуры или температуры ниже 30° C (в зависимости от того, какая температура выше).
  2. Поднять и подоприте автомобиль.
  1. Снять защиту двигателя.
  1. Снять брызговик радиатора.
  1. Снять реле свечей подогрева.
  2. Опустить автомобиль.
  3. Снять решетку панели капота.
  1. Снять верхнюю крышку двигателя.

ВниманиеНе рассоединяйте электрические разъемы топливного насоса высокого давления; проверните двигатель.

  1. Рассоедините электрические разъемы топливных форсунок.
  1. Отсоединить теплообменник рециркуляции отработавших газов (EGR) (при наличии) и расположить его в стороне.
  1. Снять подвод питания, идущий к свечам подогрева.
  1. Снять свечи подогрева.
  1. Установить специальный инструмент и подходящий компрессометр в отверстие для свечи подогрева.

ПримечаниеПроверните двигатель стартером; проворачивать следует до тех пор, пока стрелка на компрессометре не прекратит подниматься.

  1. Выполнить измерение на всех цилиндрах, следуя инструкциям изготовителя компрессометра.
  2. Снять компрессометр и специальный инструмент.
  1. Установить свечи подогрева.
  1. Установить подвод питания, идущий к свечам подогрева.
  1. Подсоединить теплообменник рециркуляция отработавших газов (при наличии).
  1. Состыкуйте электрические разъемы топливных форсунок.
  1. Установить верхнюю крышку двигателя.
  2. Установить решетку панели капота.
  3. Поднять и подоприте автомобиль.
  1. Установить реле свечей подогрева.
  1. Установить брызговик радиатора.
  1. Установить защиту двигателя.
  2. Опустить автомобиль.
  3. Переустановите память РСМ, в которой хранится информация о неисправностях.
Измерение давления сжатия (Двигатель - 1.8L Duratorq-TDCI (Кент) дизель)

ВниманиеНе курите и не допускайте присутствия зажженных сигарет или любого открытого пламени, работая с любыми топливосодержащими элементами или вблизи таких элементов. В таких ситуациях всегда присутствуют высокогорючие смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к травме.

ПримечаниеМодуль управления силовым агрегатом (PCM) при снятии реле топливного насоса или отсоединении электрических элементов получает сообщение об ошибке. После выполнения проверки компрессии следует удалить это сообщение об ошибке из памяти неисправностей, используя диагностическое оборудование Ford.

ПримечаниеПеред выполнением проверки сжатия требуется правильно выставить клапанные зазоры. Удостоверьтесь в том, что двигатель находится при нормальной рабочей температуре.

ПримечаниеРазличные варианты конструкции компрессометров и колебание частоты вращения стартера обычно позволяют только сопоставить давление сжатия во всех цилиндрах.

ПримечаниеПоказания при проверке компрессии необходимо использовать как показатель баланса цилиндров. Если один из показателей значительно ниже других, проверить наличие проблем у данного цилиндра.

  1. Используя функцию "Регистратор данных" ("регистратор данных") всемирной диагностической системы (WDS), проверить, что давление топлива упало до нуля, а температура топлива достигла наружной температуры или температуры ниже 30° C (в зависимости от того, какая температура выше).
  1. Открыть центральную электрораспределительную коробку (CJB) и снять реле свечей подогрева.

ПримечаниеВерхняя крышка двигателя фиксируется четырьмя шаровыми зажимами. Шаровые зажимы расположены не вертикально, а отклонены назад под углом приблизительно 20 градусов.

  1. Расположение зажимов крепления верхней крышки двигателя.

ВниманиеСоблюдать осторожность, освобождая 4-й зажим крепления и перемещая верхнюю крышку двигателя на участке датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP). Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.

ВниманиеКонтакт верхней крышки двигателя с панелью капота может привести к повреждению крышки (к царапинам). При наружной температуре ниже 0°C снимайте верхнюю крышку двигателя с повышенной осторожностью. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению верхней крышки двигателя.

ПримечаниеСнимать и устанавливать верхнюю крышку двигателя следует только в показанной последовательности.

  1. Снять верхнюю крышку двигателя.
  1. Рассоедините электрические разъемы топливных форсунок.
  • Отсоединить зажимы жгута электропроводки от головки цилиндров.
  1. Снять подвод питания, идущий к свечам подогрева.
  1. Снять свечи подогрева.
  1. Установить специальный инструмент и подходящий компрессометр в отверстие для свечи подогрева.

ПримечаниеПроверните двигатель стартером; проворачивать следует до тех пор, пока стрелка на компрессометре не прекратит подниматься.

  1. Выполнить измерение на всех цилиндрах, следуя инструкциям изготовителя прибора.
  2. Снять компрессометр и специальный инструмент.
  1. Установить свечи подогрева.
  1. Установить подвод питания, направленный к свечам подогрева.
  1. Состыкуйте электрические разъемы топливных форсунок.
  • Закрепить зажимы жгута электропроводки на головке цилиндров.
  1. Нанести мыльный раствор на опоры шаровых зажимов в верхней крышке двигателя.
  • Мыльный раствор (максимальная концентрация мыла в воде 1:200).

ВниманиеКонтакт верхней крышки двигателя с панелью капота может привести к повреждению крышки (к царапинам). Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению верхней крышки двигателя.

  1. Установить крышку двигателя в положение установки и зафиксировать ее в требуемом положении, надавив в показанных местах.
  • Убедиться в том, что верхняя крышка двигателя полностью зафиксирована в зоне топливного фильтра; при необходимости приложите большее усилие в показанных зонах.
  1. Установить реле свечей подогрева и закрыть CJB.
  2. Переустановите память РСМ, в которой хранится информация о неисправностях.
Измерение давления сжатия (Двигатель - 2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель)

ВниманиеНе курите и не допускайте присутствия зажженных сигарет или любого открытого пламени, работая с любыми топливосодержащими элементами или вблизи таких элементов. В таких ситуациях всегда присутствуют высокогорючие смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к травме.

ПримечаниеМодуль управления силовым агрегатом (PCM) при снятии реле топливного насоса или отсоединении электрических элементов получает сообщение об ошибке. После выполнения проверки компрессии следует удалить это сообщение об ошибке из памяти неисправностей, используя диагностическое оборудование Ford.

ПримечаниеПеред выполнением проверки сжатия требуется правильно выставить клапанные зазоры. Удостоверьтесь в том, что двигатель находится при нормальной рабочей температуре.

ПримечаниеРазличные варианты конструкции компрессометров и колебание частоты вращения стартера обычно позволяют только сопоставить давление сжатия во всех цилиндрах.

ПримечаниеПоказания при проверке компрессии необходимо использовать как показатель баланса цилиндров. Если один из показателей значительно ниже других, проверить наличие проблем у данного цилиндра.

  1. Используя функцию "Регистратор данных" ("регистратор данных") всемирной диагностической системы (WDS), проверить, что давление топлива упало до нуля, а температура топлива достигла наружной температуры или температуры ниже 30° C (в зависимости от того, какая температура выше).
  2. Поднять и подоприте автомобиль.
  1. Снять защиту двигателя.
  1. Снять брызговик радиатора.
  1. Снять реле свечей подогрева.
  2. Опустить автомобиль.
  3. Снять решетку панели капота.

ПримечаниеВерхняя крышка двигателя фиксируется тремя шаровыми зажимами. Шаровые зажимы расположены не вертикально, а отклонены назад под углом приблизительно 20 градусов.

  1. Расположение шаровых зажимов верхней крышки двигателя.

ВниманиеКонтакт верхней крышки двигателя с панелью капота может привести к повреждению крышки (к царапинам). При наружной температуре ниже 0°C снимайте верхнюю крышку двигателя с повышенной осторожностью. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению верхней крышки двигателя.

ПримечаниеСнимать и устанавливать верхнюю крышку двигателя следует только в показанной последовательности.

  1. Снять верхнюю крышку двигателя.
  • Отпустить шаровые зажимы крепления крышки двигателя в показанной последовательности.

ВниманиеНе рассоединяйте электрические разъемы топливного насоса высокого давления; проверните двигатель.

  1. Рассоедините электрические разъемы топливных форсунок.
  2. Снять теплообменник рециркуляции отработавших газов (EGR).
  3. Снять клапан рециркуляция отработавших газов.
  1. Снять подвод питания, идущий к свечам подогрева.
  1. Снять свечи подогрева.
  1. Установить специальный инструмент и подходящий компрессометр в отверстие для свечи подогрева.

ПримечаниеПроверните двигатель стартером; проворачивать следует до тех пор, пока стрелка на компрессометре не прекратит подниматься.

  1. Выполнить измерение на всех цилиндрах, следуя инструкциям изготовителя прибора.
  2. Снять компрессометр и специальный инструмент.
  1. Установить свечи подогрева.
  1. Установить подвод питания, идущий к свечам подогрева.
  2. Установить клапан рециркуляция отработавших газов.
  3. Установить теплообменник рециркуляция отработавших газов.
  1. Состыкуйте электрические разъемы топливных форсунок.
  2. Нанести мыльный раствор на опоры шаровых зажимов в верхней крышке двигателя.
  • Мыльный раствор (максимальная концентрация мыла в воде 1:200).

ВниманиеКонтакт верхней крышки двигателя с панелью капота может привести к повреждению крышки (к царапинам). Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению верхней крышки двигателя.

  1. Установить крышку двигателя в положение установки и зафиксировать ее в требуемом положении, надавив в показанных местах.
  • Убедиться в том, что верхняя крышка двигателя полностью зафиксирована в зоне топливного фильтра; при необходимости приложите большее усилие в показанных зонах.
  1. Установить решетку панели капота.
  2. Поднять и подоприте автомобиль.
  1. Установить реле свечей подогрева.
  1. Установить брызговик радиатора.
  1. Установить защиту двигателя.
  2. Опустить автомобиль.
  3. Переустановите память РСМ, в которой хранится информация о неисправностях.
Измерение давления масла (21 113 0)

Давление масла зависит от различных факторов (таких как частота вращения коленчатого вала двигателя, температура масла, вязкость масла, степень загрязнения масляного фильтра).

Измерение давления масла (Двигатель - 1.6L Duratec-16V, Двигатель - 1.6L Duratec-16V Ti- VCT)

ПримечаниеДавление масла зависит от различных факторов (таких как частота вращения коленчатого вала двигателя, температура масла, вязкость масла, степень загрязнения масляного фильтра).

ПримечаниеИзмеряйте давление масла при предписанной частоте вращения коленчатого вала двигателя.

  1. Поднять и подоприте автомобиль.
  1. Отсоединить электрический разъем контактного датчика давления масла.
  1. Снять реле давления масла.
  1. Установить манометр для измерения давления масла с соответствующим переходником в отверстие для реле давления масла и расположить его таким образом, чтобы показания можно было снимать сверху.
  2. Опустить автомобиль.

ПримечаниеПроверять давление масла при температуре масла 80°С.

ПримечаниеДавление масла при 2000 об/мин: 2.5 бар.

  1. Измерить давление масла.
  2. Поднять и подоприте автомобиль.
  1. Извлечь манометр для измерения давления масла и переходник из отверстия для реле давления масла.
  2. Нанести на реле давления масла клей.
  1. Установить реле давления масла.
  1. Подсоединить электрический разъем контактного датчика давления масла.
  2. Опустить автомобиль.
Измерение давления масла (Двигатель 1.8L Duratec-HE (MI4)/2.0L Duratec-HE (MI4))
  1. Поднять и подоприте автомобиль.
  1. Снять защиту двигателя.
  1. Отсоединить электрический разъем контактного датчика давления масла.
  1. Снять реле давления масла.
  1. Установить манометр для измерения давления масла с соответствующим переходником в отверстие для реле давления масла и расположить его таким образом, чтобы показания можно было снимать сверху.
  2. Опустить автомобиль.

ПримечаниеИзмеряйте давление масла при предписанной частоте вращения коленчатого вала двигателя. Измеряйте давление масла при температуре масла 100°С.

ПримечаниеДавление масла при 1500 об/мин: 1.3-2.7 бар.

ПримечаниеДавление масла при 3000 об/мин: 2.3-5.2 бар.

  1. Измерить давление масла.
  2. Поднять и подоприте автомобиль.
  1. Извлечь манометр для измерения давления масла и переходник из отверстия для реле давления масла.
  2. Нанести на реле давления масла клей.
  1. Установить реле давления масла.
  1. Состыкуйте электрический разъем реле давления масла.
  1. Установить защиту двигателя.
  2. Опустить автомобиль.
Измерение давления масла (двигатель 2.5L Duratec-ST (VI5))
  1. Поднять и подоприте автомобиль.
  1. Снять защиту двигателя.
  1. Отсоединить электрический разъем контактного датчика давления масла.
  1. Снять реле давления масла.
  1. Установить манометр для измерения давления масла с соответствующим переходником в отверстие для реле давления масла и расположить его таким образом, чтобы показания можно было снимать сверху.
  2. Опустить автомобиль.

ПримечаниеИзмерить давление масла при температуре масла 100°С.

ПримечаниеИзмеряйте давление масла на холостом ходу и при частоте вращения 4000 об/мин.

ПримечаниеМинимальное давление масла на холостом ходу: 1.0 бар.

ПримечаниеМинимальное давление масла при частоте вращения 4000 об/мин: 3.5 бар.

ПримечаниеМаксимальное давление масла: 4.8 бар.

  1. Измерить давление масла.
  2. Поднять и подоприте автомобиль.
  1. Извлечь манометр для измерения давления масла и переходник из отверстия для реле давления масла.
  2. Нанести на реле давления масла клей.
  1. Установить реле давления масла.
  1. Состыкуйте электрический разъем реле давления масла.
  1. Установить защиту двигателя.
  2. Опустить автомобиль.
Измерение давления масла (Двигатель - 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель)
  1. Отсоединить электрический разъем контактного датчика давления масла.
  1. Снять реле давления масла.
  1. Соединить манометр для проверки давления масла с переходником для установки манометра.

ПримечаниеИзмерить давление масла при предписанной частоте вращения коленчатого вала двигателя. Измеряйте давление масла при температуре масла 125°С.

ПримечаниеИзмерить давление масла при работе двигателя в режиме холостого хода и при частоте вращения 2000 об/мин.

ПримечаниеДавление масла при холостых оборотах: 1.0-2.0 бар.

ПримечаниеДавление масла при 2000 об/мин: 2.3 -3.7 бар.

  1. Проверить давление масла.
  1. Отсоединить масляный манометр и переходник.
  2. Нанести на реле давления масла клей.
  1. Установить реле давления масла.
  1. Подсоединить электрический разъем контактного датчика давления масла.
Измерение давления масла (Двигатель - 1.8L Duratorq-TDCI (Кент) дизель)

ПримечаниеВерхняя крышка двигателя фиксируется четырьмя шаровыми зажимами. Шаровые зажимы расположены не вертикально, а отклонены назад под углом приблизительно 20 градусов.

  1. Расположение зажимов крепления верхней крышки двигателя.

ВниманиеСоблюдать осторожность, освобождая 4-й зажим крепления и перемещая верхнюю крышку двигателя на участке датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP). Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.

ВниманиеКонтакт верхней крышки двигателя с панелью капота может привести к повреждению крышки (к царапинам). При наружной температуре ниже 0°C снимайте верхнюю крышку двигателя с повышенной осторожностью. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению верхней крышки двигателя.

ПримечаниеСнимать и устанавливать верхнюю крышку двигателя следует только в показанной последовательности.

  1. Снять верхнюю крышку двигателя.
  1. Рассоедините электрический разъем реле давления масла (для наглядности элементы показаны снятыми).
  1. Снять реле давления масла (для наглядности элементы показаны снятыми).

ПримечаниеИзмеряйте давление масла при предписанной частоте вращения коленчатого вала двигателя. Измеряйте давление масла при температуре масла 80°С.

ПримечаниеИзмерить давление масла при работе двигателя в режиме холостого хода и при частоте вращения 2000 об/мин.

ПримечаниеДавление масла при частоте вращения холостого хода: 0.75 бар.

ПримечаниеДавление масла при 2000 об/мин: 1.5 бар.

  1. Соединить манометр для проверки давления масла с переходником для установки манометра.
  2. Проверить давление масла.
  3. Отсоединить масляный манометр и переходник масляного манометра.
  4. Нанести на реле давления масла клей.
  1. Установить реле давления масла.
  1. Подсоединить электрический разъем контактного датчика давления масла.
  2. Нанести мыльный раствор на опоры шаровых зажимов в верхней крышке двигателя.
  • Мыльный раствор (максимальная концентрация мыла в воде 1:200).

ВниманиеКонтакт верхней крышки двигателя с панелью капота может привести к повреждению крышки (к царапинам). Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению верхней крышки двигателя.

  1. Установить крышку двигателя в положение установки и зафиксировать ее в требуемом положении, надавив в показанных местах.
  • Убедиться в том, что верхняя крышка двигателя полностью зафиксирована в зоне топливного фильтра; при необходимости приложите большее усилие в показанных зонах.
Измерение давления масла (Двигатель - 2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель)
  1. Поднять и подоприте автомобиль.
  1. Снять защиту двигателя.
  1. Отсоединить электрический разъем контактного датчика давления масла.

ВниманиеI

  1. Снять реле давления масла.
  1. Соединить манометр для проверки давления масла с переходником для установки манометра.

ПримечаниеИзмеряйте давление масла при предписанной частоте вращения коленчатого вала двигателя. Измеряйте давление масла при температуре масла 80°С.

ПримечаниеИзмерить давление масла при частоте вращения 2000 об/мин и 4000 об/мин.

ПримечаниеДавление масла при 2000 об/мин: 2.0 бар.

ПримечаниеДавление масла при 4000 об/мин: 4.0 бар.

  1. Проверить давление масла.
  1. Отсоединить масляный манометр и переходник.
  2. Нанести на реле давления масла клей.
  1. Установить реле давления масла.
  1. Подсоединить электрический разъем контактного датчика давления масла.
  1. Снять защиту двигателя.
  2. Опустить автомобиль.
Проверка клапанного механизма - статическая (двигатель выключен)

Снять крышку головки цилиндров.

Проверить все элементы клапанного механизма на наличие повреждений и износа. Удостоверьтесь в том, что установлены только оригинальные элементы и все болты и гайки затянуты предписанным моментом затяжки.

Примечание

Другие статьи — Двигатель - Общая информация (303-00)