Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Focus/Ford Focus I рестайлинг (2001-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - SVT: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - SVT: Снятие и установка Ford Focus I рестайлинг

Механическая часть двигателя 39 иллюстраций ~5 мин чтения

Как установить двигатель - SVT: снятия и установки

  1. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Как снять двигатель - SVT: снятия и установки

  1. Снимите распределительные валы, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". Извлеките толкатели клапанов и последовательно положите их в одну сторону. (ref-234426-S00221357122006060900000)
  2. Открутите свечу зажигания от первого цилиндра и закрепите специальный инструмент.
  3. Закрепите специнструмент и подайте в цилиндр сжатый воздух, сожмите пружину клапана, выньте цанги клапана, выньте фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
  1. Установите клапанные пружины, вставьте клапанные пружины и фиксатор клапанной пружины, сожмите клапанные пружины и установите цанги клапана.
  2. Отсоединить специальный инструмент 303-363 и вставить свечу зажигания.
  3. Повторите операции для всех остальных цилиндров.
  4. Покройте толкатель клапана моторным маслом и вставьте его.
  5. Снимите распределительные валы (см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ "). (ref-234426-S00221357122006060900000)
ВниманиеПоскольку двигатель не свободен, необходимо точно соблюдать процедуры синхронизации, иначе может произойти повреждение поршня и клапана.
Схема №871
  1. Проверьте зазор клапана, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЗОР КЛАПАНА ". (ref-234426-S16741537422006060900000)
  2. Снимите ремень ГРМ. Дополнительную информацию см. в разделе " РЕМЕНЬ ГРМ ". (ref-234426-S01870671512006060900000)
  3. Снимите шкивы распределительного вала.
  4. Снимите фланец подвода масла, масляные уплотнения распределительного вала утилизируйте, масляное уплотнение фланца подвода масла утилизируйте.
  5. Снимите распределительные валы.
ВниманиеПоскольку двигатель не свободен, необходимо точно соблюдать процедуры синхронизации, иначе может произойти повреждение поршня и клапана.
ВниманиеРаспределительный вал должен удерживаться в неподвижном состоянии с помощью гаечного ключа с открытыми концами или подходящей пары стопорных плоскогубцев. Не используйте инструмент выравнивания, чтобы удерживать распределительный вал на месте, иначе может произойти повреждение распределительного вала.
Схема №872
Схема №873
  1. Установите распределительные валы, затяните болты в указанной последовательности.
  2. Нанесите герметик на отмеченные места на фланце подачи масла.
  3. Установите фланец подвода масла.
  4. Проверьте зазор клапана и, при необходимости, отрегулируйте, смотри " ЗАЗОР КЛАПАНА ". (ref-234426-S16741537422006060900000)
  5. С помощью специального инструмента установите масляное уплотнение распределительного вала выпуска, смажьте чистым моторным маслом кулачковый вал и губку масляного уплотнения.
  6. Установить уплотнение распределительного вала впуска.
  7. Установите шкивы распределительного вала.
  8. Установите ремень ГРМ. Дополнительную информацию см. в разделе " РЕМЕНЬ ГРМ ". (ref-234426-S01870671512006060900000)
ВниманиеПоскольку двигатель не свободен, необходимо точно соблюдать процедуры синхронизации, иначе может произойти повреждение поршня и клапана.
ВниманиеРаспределительный вал должен удерживаться в неподвижном состоянии с помощью гаечного ключа с открытыми концами или подходящей пары стопорных плоскогубцев. Не используйте инструмент выравнивания, чтобы удерживать распределительный вал на месте, иначе может произойти повреждение распределительного вала.
Схема №874
Схема №875
Схема №876
Схема №877
Схема №878
Схема №879
Схема №880
Схема №881
Схема №882
Схема №883
Схема №884
Схема №885
Схема №886
Схема №887
Схема №888
  1. Общие указания. Положения крепления двигателя и ограничителя крена двигателя описаны по направлению от коробки передач к двигателю. При необходимости используйте специальный инструмент 412-108 для удаления шлангов охлаждающей жидкости и вентиляции. Из-за специальных вариантов модели некоторые шаги не относятся ко всем транспортным средствам. Они четко обозначены в тексте. При необходимости обрежьте кабельные стяжки и установите новые кабельные стяжки на монтаже.
  2. Отсоедините батарею. Дополнительную информацию см. в разделе " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-207791)
  3. Поднимите и поддержите транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ И ПОДЪЕМ ". (ref-234418)
  4. Отсоедините крышку приводного ремня.
  5. Ослабьте болты крепления шкива насоса охлаждающей жидкости.
  6. Снимите ремень привода вспомогательных устройств, поверните устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств по часовой стрелке и снимите ремень привода вспомогательных устройств.
  7. Снимите шкив коленчатого вала.
  8. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
  9. Отсоедините нижнюю крышку ремня ГРМ.
  10. Опустите автомобиль.
  11. Отсоедините расширительный бачок охлаждающей жидкости и расположите его в одну сторону.
  12. Отсоедините резервуар жидкости гидроусилителя руля и расположите его в одну сторону.
  13. Расположите гидравлический домкрат с деревянным блоком под поддоном картера и поднимите двигатель так, чтобы переднее крепление двигателя было свободно от нагрузки.
  14. Снимите переднюю опору двигателя.
  15. Снимите натяжной шкив приводного ремня приспособления.
  16. Отсоедините верхнюю крышку ремня ГРМ, оставив крышку ремня ГРМ в установленном положении.
  17. Снимите кронштейн переднего крепления двигателя, снимите верхнюю крышку зубчатого ремня.
  18. Снимите крышку блока катушек зажигания, отсоедините стопорные зажимы, отсоедините трубу охлаждающей жидкости от стопорного зажима.
  19. Снимите верхнюю крышку двигателя.
  20. Отсоедините электрический соединитель клапана регулирования фаз газораспределения (VCT).
  21. Снимите крышку клапана, отсоедините разъемы свечи зажигания, отсоедините шланг принудительной вентиляции картера (ПКВ), полностью ослабив 10 болтов.
  22. Снимите свечи зажигания.
  23. Поверните двигатель на 60 $ $ BTDC на цилиндре номер 1.
  24. Снимите заглушку заглушки шкива распределительного вала впуска.
  25. Ослабьте болты крепления шкива распределительного вала.
  26. Отсоедините ремень ГРМ (ремень ГРМ показан снятым для ясности). Ослабьте болт на четыре оборота. Расположите натяжное устройство так, чтобы установочный язычок находился приблизительно в положении часов 4 o '. Совместите паз шестигранного ключа в регулировочной шайбе натяжного устройства с указателем, который расположен за шкивом.
  27. Снимите ремень ГРМ.
ВниманиеПоскольку двигатель не свободен, необходимо точно соблюдать процедуры синхронизации, иначе может произойти повреждение поршня и клапана.
ВниманиеРаспределительный вал должен удерживаться в неподвижном состоянии с помощью гаечного ключа с открытыми концами или подходящей пары стопорных плоскогубцев. Не используйте инструмент выравнивания, чтобы удерживать распределительный вал на месте, иначе может произойти повреждение распределительного вала.
Схема №889
Схема №890
Схема №891
Схема №892
Схема №893
Схема №894
Схема №895
Схема №896
Схема №897
Схема №898
Схема №899
Схема №900
Схема №901
Схема №902
Схема №903
Схема №904
  1. Поверните распределительные валы в положение зажигания на цилиндре № 1 и вставьте специальный инструмент в распределительные валы.
  2. Отверните заглушку и установите специальный инструмент.
  3. Провернуть коленчатый вал в ВМТ на цилиндре № 1.
  4. Установите новый ремень ГРМ. Начиная от шкива ремня ГРМ коленчатого вала и работая против часовой стрелки установите ремень ГРМ, удерживая его под натяжением.
  5. Предварительно натяните ремень ГРМ. Поверните установочный язычок натяжного устройства против часовой стрелки и вставьте установочный язычок в прорезь в задней крышке ГРМ. Установите шестигранный ключевой паз в регулировочной шайбе натяжного устройства в положение с тактовыми импульсами 4 o '. Достаточно затяните крепежный болт, чтобы плотно прижать натяжное устройство к задней крышке ГРМ, но все же дайте возможность повернуть регулировочную шайбу натяжного устройства с помощью шестигранного ключа диаметром 6 мм.
  6. С помощью шестигранного ключа вращайте регулировочную шайбу против часовой стрелки до тех пор, пока паз в указателе не будет отцентрирован над индексной линией на установочном язычке (при регулировке указатель будет перемещаться по часовой стрелке).
  7. Затяните болт, удерживая регулировочную шайбу на месте.
  8. Затяните болты крепления шкива распределительного вала.
  9. Снимите специальный инструмент.
  10. Снимите специальный инструмент 303-465 с распределительных валов.
  11. Проверьте синхронизацию клапанов, вставив специальный инструмент. При необходимости исправьте его. Установите специальный инструмент и убедитесь, что он соприкасается с коленчатым валом. Установите специальный инструмент в распределительные валы; при необходимости ослабьте шкивы синхронизации и исправьте центровку распределительного вала. Снимите специальные инструменты.
  12. Установите заглушку шкива распределительного вала впуска.
  13. Установите заглушку.
  14. Установите свечи зажигания.
  15. Установите крышку клапана. Затяните болты в два этапа. Этап 1: 2 Нм. Этап 2: 7 Нм. Присоедините шланг ПКВ к крышке клапана. Подсоедините электрический соединитель привода VCT. Покройте резьбу свечи противозадирной смазкой, вверните свечи зажигания и протолкните разъем свечи зажигания до его зацепления.
  16. Подсоедините электрический соединитель клапана VCT.
  17. Установите крышку двигателя.
  18. Установите крышку блока катушек зажигания, закрепите фиксирующие зажимы, трубопровод охлаждающей жидкости закрепите на фиксирующем зажиме.
  19. Установите кронштейн передней подвески двигателя.
  20. Закрепите верхнюю крышку ремня ГРМ.
  21. Установите натяжной ролик приводного ремня приспособления.
  22. Установите переднюю опору двигателя.
  23. Прикрепите резервуар с жидкостью для насоса гидроусилителя руля.
  24. Закрепите расширительный бачок охлаждающей жидкости.
  25. Снимите гидравлический домкрат и деревянную колодку.
  26. Поднимите и поддержите транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ И ПОДЪЕМ ". (ref-234418)
  27. Прикрепите нижнюю крышку ремня ГРМ.
  28. Установите болты крепления шкива насоса охлаждающей жидкости.
  29. Установите шкив коленчатого вала.
  30. Установите ремень привода приспособления и, вращая устройство натяжения ремня привода приспособления по часовой стрелке, установите ремень привода приспособления.
  31. Затяните болты на шкиве насоса охлаждающей жидкости.
  32. Закрепите крышку приводного ремня.
  33. Опустите автомобиль.
  34. Подключите аккумулятор. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-207791)
  35. Стандартные отделочные операции: Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Установите крышку аккумулятора. Проверьте уровень жидкости и при необходимости исправьте. Проверьте прокладку вакуумных шлангов и кабелей и закрепите их кабельными стяжками.
Схема №905
Схема №906
Схема №907
Схема №908
Схема №909
  1. Снимите указатель уровня масла и трубку.
  2. Снимите вентилятор радиатора и кожух, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-207748)
  3. Снимите нижние крепежные болты теплозащитного экрана выпускного коллектора.
  4. Отсоедините выпускной коллектор от каталитического нейтрализатора.
  5. Опустите автомобиль.
  6. Снимите тепловой экран выпускного коллектора.
  7. Снимите выпускной коллектор, снимите выпускной коллектор вниз, прокладки утилизируйте.
  1. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Другие статьи — Двигатель - SVT